新能源汽车行业的融资租赁模式探析

导读

随着环境污染和世界能源危机问题的日益严重，汽车工业作为能源消耗和尾气排放的重要源头面临着严峻挑战，大力发展新能源汽车已经迫在眉睫。虽然政府部门出台了相关的扶持政策和措施，但是新能源推广依然面临着诸多问题，单纯的依靠政府补贴已无法真正的让新能源汽车走向市场化，新能源汽车需要商业模式的创新。创新的商业模式或可助力新能源汽车发展，其中之一便是融资租赁。

一、新能源汽车行业分析

中国新能源汽车政策体系初步成型，随着推广城市的政策落地，中央地方补贴政策、免购置税政策、地方限购政策、充电服务价格和充电设施奖励办法的出台，截止2014年底，已有30个城市出台了新能源汽车推广应用配套政策措施，市场也呈现井喷式发展。

1、新能源汽车行业的现状

2014年我国新能源汽车销量达到7.48万辆，同比增长320%，其中纯电动汽车销量4.51万辆，混合动力汽车2.97万辆。2015年1-10月新能源乘用车累计销量达11.06万辆，纯电动乘用车和插电式乘用车累计销量分别达6.84万辆和4.67万辆。

日前披露的《中国制造2025》重点领域技术路线显示，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20%，自主新能源汽车市场份额达到80%以上，我国新能源汽车行业则呈快速发展态势。

我国新能源汽车生产主要分为乘用车和客车两大类。2009年—2012年底由政府主导的节能与新能源汽车推广当中，主要的推广领域都是公共领域，因此主

要的车型也是客车。从2013年开始，新能源乘用车已经成为主流车型。

2015年1-10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产8.71万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产 4.55万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产5.93万辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产1.50万辆，同比增长88%。

2、新能源汽车行业的发展瓶颈

从2014年开始，新能源汽车产业支持政策密集出台，行业进入快速发展时期，然而，新能源汽车推广理想与现实之间，横亘着许多现实难题。在当前新能源汽车推广重点目标市场之一——公交车领域，市场推广阻碍表现得十分鲜明而迫切。

（1）使用成本方面

新能源公交车推广应用初期，公交企业在使用成本上承受着两方面的巨大压力。一是车辆购置价格高。

动力、电池等关键零部件尚未形成产业化和规模化，使得整车价格高企，混合动力大巴与纯电动大巴的出厂价格分别是传统燃油车的2.5倍和4倍。二是使用成本高。相较于传统燃油公交车，新能源公交车辆维保成本并不确定。

（2）技术保障和运营效率方面

新能源车辆技术保障和运营效率也成为公交企业的一大顾虑。与传统燃油车相比，新能源车辆故障率较高，续航里程普遍不长，充电时间较长，这些因素都制约着其运营效率。

（3）配套设施方面

有别于传统动力公交车，新能源车辆续航能力有限，充电或补电受制于配套设施的建设和线网布局。据了解，目前一台普通的交流充电桩成本在1万—3万元之间，而快速充电桩成本则在10万—20万元之间。合理的车桩比应该是在推广初期1：2.5(住宅1、工作场所1、公共场所0.5)，以后逐步降至1：1.5。

而截至2014年底，我国新能源汽车保有量超过12万辆，但充电桩数量只有约3万个，两者之间差比约为4∶1，它们之间的配比严重失衡。

表1-1 2014年中国主要城市充电站和充电桩建设数量

城市充电站

（含在

建）

充电桩

（含在

建）

城

市

充电站

（含在

建）

充电桩

（含在

建）

深圳81 3,328 武汉 4 167

上海24 2,020 哈尔

滨

3 160

合肥8 2,000 长春11 150 北京69 1,347 临沂 5 150 成都14 921 南昌 1 150 杭州62 632 昆明 1 150 郑州 1 500 金华17 113 天津7 471 厦门 5 78

芜湖 2 461 福州 1 70

太原7 300 广州52 0

石家

1 300 许昌 1 50

庄

大连8 275 泰州 1 50

重庆12 200 中山 1 50

产业基础设施不配套、产业链各方各自为政，产品成本高和标准不统一，产业健康可持续发展的金融支撑不足、融资难，是阻碍新能源汽车产业发展和商业化应用的最大难题。

二、新能源汽车行业融资租赁模式的探索

2014年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，要求积极引导企业创新商业模式，在公共服务领域探索公交车、出租车、公务用车的新能源汽车融资租赁运营模式，加快产业发展。

融资租赁模式可有效缓解充电设施建设与车辆一次性购置的资金压力，解决动力电池维护保养以及与

整车寿命匹配的难题，通过深圳的实际运营为新能源汽车商业化运营探索出一条可行的创新模式。

1、新能源汽车的商业模式

目前中国新能源汽车示范城市主要有三种商业模式:

（1）整车销售模式,消费者同时购置裸车和动力电池，用户购买时一次性支付大，产品市场竞争力弱，不利于市场推广。

（2）租赁模式,包括电池租赁和整车租赁两种。电池租赁模式，是一种把车辆与电池分开销售的思路，由新能源汽车生产企业裸车销售，电池租赁企业提供电池租赁业务，联合能源供应服务企业建设充电桩，提供电池充电及维护、更换和选型服务。在这套成熟的体系下，可以非常有效地弥补整车出售模式中客户需要为其电池寿命负责的弊端。

（3）融资租赁模式，包括售后回租、直接租赁及委托租赁方式。

2、新能源汽车的融资租赁模式

融资租赁是一种灵活、高效的消费信贷方式。当前，越来越多的新能源车企与融资租赁公司合作，甚至自己成立租赁公司，各种不同的融资租赁模式快速兴起。

早在2008年，深圳巴士集团率先采用这一模式，打开了新能源公交的市场化之门。之后，又采取了“车电分离”融资租赁模式，即公交公司只支付购买公交车的费用，剩余的电池费用由市场化企业来支付，分离车辆和电池所有权，进而实施“充电、维护”结合的运营模式。目前催生了“保值回购+残值租赁”的创新融资租赁模式。

（1）新能源汽车的融资租赁方式

A、售后回租方式

融资租赁公司与客户以双方协议价格购买客户现有车辆，再以长期租赁方式回租给客户，并提供必要

服务，这样能摆脱目标客户的管理负担，有效降低固定资产比例，并能有选择的分解有关费用。售后回租可以设计为融资性租赁，也可以设计为经营性租赁。

B、委托租赁方式

融资租赁公司接受厂商或经销商（委托人）委托，将车辆按融资租赁方式出租给用户（承租人），融资租赁公司作为受托人，代委托方收取租金，交纳有关税费，融资租赁公司只收取手续费。在委托租赁期间，车辆产权为委托人所有，租赁公司不承担风险。此方式可以为厂商或经销商节约税费。

C、直接租赁方式

融资租赁公司按照客户指定的车型及技术配置购进新车，并与客户签订融资租赁合同，在客户租用一定的期限后，将车辆的产权转让给客户。在签订租赁合同的同时，承租人应依次交清大约20%~30%的保证金和3%~5%的手续费，其余款项按租赁期分期支付。租金总额等于或超过车辆的价格。期满以后，承租人以名义价格取得车辆的所有权，完成全部租赁过程。

新能源汽车的融资租赁模式是由充换电站运营商、租赁公司和公交公司（或者出租车公司）三方合作进行新能源政策的运营。充换电站运营商负责出资购买电池，融资租赁公司出资购买裸车，整车租赁给公交公司（或者出租车公司）运营固定期限，三方参与利益分成，固定期限的运营时间内，电池厂商承诺电池质保年限，由充电站运营商负责电池的正常使用和维护。

该模式存在三类主要的合同关系。

第一类是由出租人和运营商签署的《租赁物买卖合同》,这份合同与一般融资租赁模式有所区别,由运营商替代一般供应商,作为供货主体,因为运营商需要承担充电站的投资建设、车辆及动力电池的运营维护责任,同时兼负租金支付“担保人”的角色。

第二类是由承租人和出租人签署的《融资租赁合同》,这是融资租赁模式中的“直接租赁"模式。第三类是由运营商与车辆供应商签署的《车辆采购合同》(即租赁物),车辆选择权归属承租人,因此该合同是由运营

商、车辆供应商、承租人三方共同签署。

D、“保值回购+残值租赁”模式

保值回购，即消费者在购车时厂家承诺在消费者购车后的一定时期内，按照约定的价格对车辆进行回购，锁定残值。整车厂进行残值回购，催生市场，融资租赁公司辅以融资租赁工具，这样就可以锁定残值风险。

“保值回购”的模式，加上融资租赁的方式“以租代售”，不仅减少消费者对于残值的顾虑，实现批量推广，也能够产生稳定的二手车源，有利于新能源汽车成熟二手车市场的建立和残值数据的形成。可以预见，保值回购与融资租赁的结合将成为未来新能源汽车大规模推广的有效途径。

融资租赁模式案例的运用---深圳公交企业

作为首个国家创新型试点城市和首批13 个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，深圳一直致力于推动新能源公交的发展和应用。截至目前，已累计

开通新能源公交线路143 条，投放各类新能源公交车辆3850 辆。深圳已成为国内新能源汽车投放最多、运行效果最好、管理最规范的示范城市。

深圳公交企业提出了“融资租赁、车电分离、充维外包”的新能源公交车购买、运营及维保方案：

A、车电分离

“车电分离”即是新能源车辆购置过程中，按一定价值比例进行裸车和动力电池的价值分离，车辆制造商整车卖出，公交企业就裸车进行融资租赁，充维服务运营商就配套电池进行购置。

B、融资租赁

融资租赁由金融租赁机构、深圳公交企业、车辆制造商、充维服务商共同签订《融资租赁合同》、《租赁物买卖合同》、《车辆回购协议》等相关协议，借助市财政专项资金支持，以融资租赁模式引进新能源车辆。

融资租赁公司开展汽车金融业务的四大要点

融资租赁公司开展汽车金融业务的四大要点改革开放以来，特别是近十年我国汽车工业发展势头强劲，汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。伴随着汽车行业的迅猛发展，我国汽车金融也开始逐步起步和增长，银行、汽车金融公司、融资租赁公司等相关的汽车金融产品与服务陆续涌现，汽车金融逐渐成为汽车产业链中最具价值和活力的一环，日益引起各方关注，在汽车产业链利润结构中的占比不断提高。与此同时，我们也看到，我国汽车金融市场规模虽然快速增长，但与欧美发达国家相比，差距还很明显。统计数据表明，2015年，美国汽车金融渗透率80%。其中，融资租赁46%、汽车贷款34%；而我国，汽车金融渗透率仅20%，融资租赁不足3%。进入2018年，随着中国汽车消费市场的快速增长、个人征信体系的不断完善，消费主体和消费观念开始发生巨大变化，融资租赁购车模式出现了井喷，特别是一些新进入汽车融资租赁行业的资本，借助于互联网技术和密集的广告攻势，在短时间内，使融资租赁购车趋于普及化，业内称为“汽车金融2.0”或“汽车融资租赁元年”。从全球汽车年销售情况看，新车旧车融资租赁总额已经超过2000亿美元以上，这无疑在揭示着我国汽车融资租赁市场的巨大潜力。同时，考虑到汽车作为租赁物的适用性、便捷性、流通性以及汽车租赁行业远低于平均水平的不良率，汽车行业将是融资租赁公司一个值得重点开拓推进的行业。一、融资租赁公司介入汽车市场的路径与模式汽车行业的快速发展和巨大的市场空间，吸引了越来越多的企业和资本加入，并且汽车市场出现了明显变化：一是制造商新车的更新换代与技术升级越来越快，人车交互软件、远程通讯等发展迅速。二是经销商行业集中度进一步提高，整体盈利结构快速向后市场转化，越来越重视金融的引擎作用。三是汽车营销正快速进入互联网时代。网络已成为客户获得汽车相关信息的主要来源，线上客户资源和线上服务交易爆发性增长，消费群体和消费特点向年轻化、个性化、多样化明显转移。四是参与方越来越多元化。各类金融机构、社会资本参与汽车全产业链更加积极，对汽车金融服务领域十分看好，汽车金融正逐渐成为制造商、经销商、消费者和资金方共同关注的焦点。

融资租赁的业务模式分析

汽车融资租赁业务发展机会与市场竞争格局分析 2017年，我国供给侧改革不断深化，新兴动能快速成长。中国经济形势总体稳中向好。在健康的经济环境下，融资租赁行业正面临着良好的发展机遇。汽车融资租赁的爆发是今年汽车金融最大的亮点。而从目前我国汽车融资租赁5%的渗透率与欧美发达国家15—30%的渗透率的对比来看，未来我国汽车融资租赁行业发展潜力巨大。图1 中国乘用车融资租赁市场规模预测汽车融资租赁按标的物可分为新车、二手车、LVC；按业务模式可以分为售后回租和直租。一、汽车融资租赁的业务模式分析汽车融资租赁的基本业务模式主要为直租和售后回租。售后回租因为具有非常强的类汽车消费贷款属性，目前已经成为汽车融资租赁公司的主推业务板块。

1、售后回租汽车售后回租就是融资租赁公司给客户融资，车辆上客户牌，但是抵押给融资租赁公司。售后回租中出卖人和承租人是同一方。用户购买了一辆汽车，把所有权转让给融资租赁公司（一般是办理抵押登记），获得资金，同时融资租赁公司再把车辆租给客户使用，收取租金。客户保留了车辆的使用权。售后回租的好处是承租人在保留资产使用权的前提下获得了所需的资金，盘活了资产。图2 汽车售后回租交易示意

图3 汽车直租操作模式 2、直租直租，就是直接租赁。即融资租赁公司，按照客户的需求达成一致后，直接购买车辆，车辆挂户在租赁公司名下，再分期出租给消费者。图4 汽车直租交易示意

图5 汽车售后租回操作模式二、汽车融资租赁业务机会分析融资租赁集“融资”与“融物”于一体，一端连接资金，一端连接资产。过去，我国融资租赁发展一直不均衡，一直是“重融资，轻租赁”；但未来，将回归租赁业务的本质，即重视租赁物业务的发展。光大金融租赁股份有限公司副总裁戴秋生表示，汽车融资租赁可以围绕汽车产业链和生态圈逐步延伸。而对于本身就是产业链一环的汽车经销商集团而言，应发挥天然优势，在汽车产业链中寻找融资租赁业务机会，通过融资租赁手段整合资源，强化在整个汽车产业链的布局。图6为汽车的流通各环节中融资租赁业务机会。

新能源汽车商业模式

新能源汽车商业模式新能源汽车虽然有许多优点，但是由于本身技术不成熟，无法像传统汽车一样推广市场。要在现阶段推广新能源汽车就必须创新采用与传统汽车不同的商业模式。因为当前蓄电池技术的限制，如电池成本过高，比能量较低，充电时间长，现在的纯电动汽车，存在续航时间短，充电时间长的缺点。虽然部分性能较为理想的新型电池存在技术性问题（比能量较高的钴锂离子电池比能量达到110W/kg ~150W/kg，在温度达到180摄氏度时就会发生热分解放出氧气。比能量非常理想,现已达到560W/kg的空气蓄电池，如铝空气蓄电池和锌空气电池结构复杂、只能采用“机械充电法”）不适合现阶段作为新能源汽车的车载电池进行大规模推广。一辆作为私家车生产的电动汽车，储电量大约为21 度电（有些私家车最大可以达到30 度电）。平均每一百公里耗电14.2kw.h，大约充满一次电能只跑150公里。以在上海试点发售的赛欧springo为例，每百公里耗电大约11kw.h，续航在每小时60公里的速度下能续航200公里。但是，在电池耗完电后，需要至少7个小时才能充满。不说充电时间过长，无法像传统汽车那样快速补充能量（加油），就以当前充电桩的基础设施建设就无法做到随意充电。新能源汽车，车开得出去，结果在路上没地方充电，导致没电开回来。这也是很多车主所担忧的问题。总结，新能源汽车续航里程短、充电时间长，不适用于长途运输，只适用于城市内部交通用车。而要大幅度提高续航里程势必会大大增加电池成本和车辆自重，比如比亚迪E6出租车型载电量约有60 kw.h，续航里程可以达到300 km，价格也要达到31万。确切的说，如果是整车购买，电动汽车适用于通勤、城市上下班代步工具使用，甚至在数量不多、不使用换电池的方法的情况下，公共汽车也不适合用新能源汽车。在北京奥运会时所用的新能源汽车，采用换电池方案，每辆车一天要换三次电池才能满足。新能源汽车运用于短距离出行可以较大范围内扬长避短。通常市内上下班行程就不会超过50公里，即使有某些突发状况，130公里的续航里程完全能满足需求。而且，就赛欧springo 来说最高时速130km/h也可以满足城市交通需求。其次，上下班不用在夜晚用车，可以很好地利用晚上电网电量过剩的特点，充分利用能源，减少社会能源浪费。再然，在城市内部，红绿灯遍布，路面状况复杂，行车需要不短开开停停。研究表明，内燃机在高速行驶时效率最高，内燃机在低转速时扭力较低，只有达到一定高的转速才能有较高的扭力。根据城市的交通特点，内燃机在用于城市交通时必然导致能源效率大大下降，而造成燃油浪费。停车熄火虽然可以在等待是节约燃油，但是重新起火加速到最高效率过程中燃油消耗非常大，结果比让引擎空转再加速至最高效率消耗更多燃油，反而得不偿失。但是，电动车就没有这样的特点。电机在低转速时，扭力较大，适合加速，赛欧springo从起步到加速到100 km/h，给出的数据是10.4 S。在走走停停过程中平均速度势必会比内燃机要高。除了新能源汽车本身技术不成熟问题所限制，新能源汽车作为私家车推广还存在两个主要障碍。其一是购买车辆的成本问题。在同款车型的情况下，新能源汽车的价格要比传统内燃机车贵非常多。还是以赛欧springo为例。传统内燃机的赛欧springo 到现在为止，普通标配在全国4S店最低售价为4.68万、幸福家款全国4S店最低售价为6.73万，厂家建议价格最高为7.98万。但是同款的赛欧springo纯动力汽车，售价为24.8 万~ 26.4万，较同款赛欧springo传统内燃机车型要贵了将近10万。而且在车开了大约三年后由于电池老化就必须重新换电池才能继续使用，而价格大约还要6万。另一个就是充电问题。就全国新能源汽车推广做的相对最成功的合肥市来说，据售后采访，车主表示，推广所用的第二代出电动汽车，虽然可以大大降低行驶成本，但是车开出后

2013年新能源汽车行业分析报告

2013年新能源汽车行业分析报告 2013年5月

目录一、新能源汽车产业发展综述 (3) 1、新能源汽车定义 (3) （1）纯电动汽车 (3) （2）混合电动汽车 (4) （3）燃料电池汽车 (5) 2、新能源汽车发展及政策驱动 (6) 3、新能源汽车发展的路线选择 (8) 二、新能源汽车产业链分析 (11) 1、新能源产业链主要业务及上市公司 (11) （1）传统新能源汽车产业链分析 (11) （2）TESLA引领的新的新能源汽车产业发展模式 (13) （3）新能源汽车产业链中及相关企业 (14) 2、锂电池产业及分析 (17) （1）新能源汽车动力电池主要为锂电池 (17) （2）在新能源汽车推动下，锂电有望保持25%以上的增长 (18) （3）锂电产业链已日趋成熟：电解液、负极材料具有国际优势 (19) 3、超级电容器情况分析 (22) （1）超级电容器及特征 (22) （2）超级规模应用初现，市场潜力较大 (23) （3）超级电容器在新能源汽车的应用尚任重而道远 (24) （4）国内超级电容器技术研发和产业化相对落后 (25) （5）超级电容器产业链情况 (26) 三、新能源汽车投资机会分析 (27) 1、新能源汽车板块近期的市场表现及分析 (27) 2、新能源汽车投资的方向选择 (29)

一、新能源汽车产业发展综述 1、新能源汽车定义根据工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（获使用常规燃料，采用新型动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV,含太阳能汽车）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（高效储能器、二甲醚）汽车等各类产品。而根据我国政府的补贴政策，新能源汽车范围包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，而非插电式的普通混合动力汽车被划为节能汽车，无法享受新能源汽车补贴，因此不包含在新能源汽车的范围内。（1）纯电动汽车纯电动汽车是指仅由电力驱动的车型。电动汽车主要由底盘、车身、蓄电池组、电机、控制系统和辅助设施蓄电池六部分组成。蓄电池提供电能驱动汽车；在制动与减速时，电机作为发电机回收能量。由于电动机具有良好的牵引特性，因此纯电动汽车的传动系统不需要离合器和变速器，纯电动汽车车速由控制器通过调速系统改变电机转速实现。整车厂需要完成电机及电池布局，优化底盘结构，利用整车控制系统对车辆进行控制。

2020年新能源汽车市场分析报告

2020年新能源汽车市场分析报告 2020年3月

目录一、大众MEB 由来 (5) （一）MEB 定义全新物理平台和电器及软件平台 (6) （二）新能源高速发展大门已然开启 (9) 1、需求端持续回升 (9) 2、政策端全面拉动 (11) 3、供给端产品项目全面展开，各车企新品密集推出 (14) 二、大众MEB 在国内优势十足，但压力不小 (16) （一）大众入华三十六载，MEB 建立无可比拟体系竞争力 (16) （二）外部挑战压力空前 (17) 1、特斯拉带来的挑战显而易见 (17) 2、其他外资及自主品牌强敌环伺 (20) 3、最大的敌人是自己 (20) 三、MEB 未来值得期待 (21) （一）良好定位区间 (21) （二）规模化效应巩固新能源产业链生态圈 (21) 四、分析建议 (23) 五、分析提示 (24) 图表目录图表1：2022 年MEB 全球计划建造工厂 (5) 图表2：上汽大众MEB 工厂 (6) 图表3：大众MEB 工厂规划 (6) 图表4：MEB 平台产品 (7) 图表5：MEB 产品系列车型 (7) 图表6：MEB 纯电动车平台 (8) 图表7：MEB 平台三电布置 (8) 图表8：MEB 平台电池模组构成 (8) 图表9：大众汽车ICAS 模块 (9) 图表10：MEB 平台与智能手机平台对比 (9) 图表11：新能源汽车历年销量（单位：辆）及增速（%） (10) 图表12：2019 年新能源汽车月度销量（单位：辆）及增速（%） (10) 图表13：新能源汽车历年销量（单位：辆） (10) 图表14：2019 年新能源纯电动车上险量构成（%） (11) 图表15：2020 年欧盟碳排放超标罚款推测（单位：亿欧元） (11) 图表16：部分国家新能源补贴政策 (12) 图表17：国内新能源乘用车政策补贴对比（单位：万元/辆） (13)

汽车融资租赁行业研究分析

汽车融资租赁行业研究分析自2009年开始，中国的新车销量超过美国跃居世界首位，2017年3月汽车保有量超过3亿台，与发达国家相比，中国的汽车后市场、二手车市场、汽车消费金融渗透率都有较大的差距。国外汽车消费金融的渗透率平均在50%以上，其中根据EXPERIAN统计，美国84%的新车销售业务通过信贷完成，而截止到2016年，中国的这一数据仅为35%，汽车金融作为汽车后市场的重要部分，具有无限想象的空间。渗透率指社会渗透率，包括银行、AFC、和融资租赁公司等。数据来源：中国汽车金融10周年峰会，中国汽车工业协会，统计局、德勤分析。 1、消费主体年轻化，汽车信贷接受度显著提高。

2016年我国人均GDP 49351元，汽车消费需求升级，同时80、90后成为主体消费人群，对汽车按揭、融资租赁等模式接受度提高。 2、个人信用评价体系的日趋完善。随着个人征信的市场化开闸，各类汽车金融参与公司不仅能借助第三方平台征信数据完成客户资信评级和授信过程，从而争夺银行商贷未覆盖的消费群体，还能利用大数据信用评估实现全流程风控。 3、融资渠道进一步拓宽。国内的汽车金融公司的资金主要来源于：股东、银行贷款和发行金融债券。近年来，央行和银监会对汽车金融公司的融资渠道提供了不同程度的政策支持，加快了信贷资产证券化的发展步伐，2014年共发行了150亿元的个人汽车抵押贷款支持证券产品，进一步缓解融资问题。 4、法律法规环境日渐完善。目前我国汽车零售金融服务以汽车消费贷款为主体，约占85%的市场规模，融资租赁、经营租赁等规模较小，约占15%的份额。汽车金融行业，近几年吸引了众多机构，包括银行（消费信贷和信用卡分期付款）、汽车金融公司、融资租赁企业、小贷公司、担保公司和互联网金融公司的参与。截止2015年底，国内65%的个人汽车消费贷款由商业银行提供，汽车金融公司31%，融资租赁公司占7%的市场份额。

融资租赁行业的准入条件

融资租赁行业的准入条件一、融资租赁行业的分类和准入要求（一）融资租赁公司的分类按公司类型划分，融资租赁公司可分为金融租赁公司，内资融资租赁公司和外资融资租赁公司。（二）准入要求 1、金融租赁公司根据《金融租赁管理办法》第二章第八条和第九条的规定：设立金融租赁公司，应由主要出资人作为申请人向中国银行业监督管理委员会提出申请。金融租赁公司的出资人分为主要出资人和一般出资人。主要出资人是指出资额占拟设金融租赁公司注册资本50%以上的出资人。一般出资人是指除主要出资人以外的其他出资人。金融租赁公司主要出资人应符合下列条件之一：（1）中国境内外注册的具有独立法人资格的商业银行，还应具备以下条件： .资本充足率符合注册地金融监管机构要求且不低于8%； .最近1年年末资产不低于800亿元人民币或等值的自由兑换货币； .最近2年连续盈利； .遵守注册地法律法规，最近2年内未发生重大案件或重大违法违规行为； .具有良好的公司治理结构、内部控制机制和健全的风险管理制度； .中国银行业监督管理委员会规定的其他审慎性条件。（2）中国境内外注册的租赁公司，还应具备以下条件：

.最近1年年末资产不低于100亿元人民币或等值的自由兑换货币； .最近2年连续盈利； .遵守注册地法律法规，最近2年内未发生重大案件或重大违法违规行为。（3）在中国境内注册的、主营业务为制造适合融资租赁交易产品的大型企业，还应具备以下条件： .最近1年的营业收入不低于50亿元人民币或等值的自由兑换货币； .最近2年连续盈利； .最近1年年末净资产率不低于30%； .主营业务销售收入占全部营业收入的80%以上； .信用记录良好； .遵守注册地法律法规，最近2年内未发生重大案件或重大违法违规行为。（4）中国银行业监督管理委员会认可的可以担任主要出资人的其他金融机构。 2、内资融资租赁公司根据《商务部国家税务总局关于从事融资租赁业务有关问题的通知》：目前商务部将对内资租赁企业开展从事融资租赁业务的试点工作。各省、自治区、直辖市、计划单列市商务主管部门可以根据本地区租赁行业发展的实际情况，推荐1-2家从事各种先进或适用的生产、通信、医疗、环保、科研等设备，工程机械及交通运输工具（包括飞机、轮船、汽车等）租赁业务的企业参与试点工作。被推荐的企业经商务部、国家税务总局联合确认后，纳入融资租赁试点范围。从事融资租赁业务试点须满足以下条件：

新能源物流车行业运营模式分析

中投顾问产业研究中心中投顾问·让投资更安全经营更稳健新能源物流车行业运营模式分析一、主要商业模式中投顾问在《2017-2021年中国新能源物流车行业深度调研及投资前景预测报告》中指出，现阶段，我国新能源物流车市场化运营主要通过以下几种商业模式：（一）新能源货运车辆中长期模式开展新能源物流车中长期租赁模式，并提供移动互联网及车联网平台服务，完成同城物流接单及市场资源整合。（二）新能源货运车辆分时租赁模式重点针对大件或一次运送数量较多的同城货运业务，可满足货运频率低、次数少、送货时间不固定的广大零售业商户和小微企业在开展同城送货上门服务时对货运车辆的需求。（三）厂商自有物流定向租赁模式运输公司以控股的方式与知名厂商在全国各地成立新能源物流车辆租赁公司，厂商直接承租物流车辆，在立足自身物流需求的同时，按照提货券额度或年度销售额提供一定数量的物流车辆供经销商免费使用。（四）新能源专用车辆定制模式新能源定制车辆包括装载有道路救援系统的救援车、移动式吧台专用车、移动式超市专车、移动式早餐车、移动式冷链车等。二、新能源物流车租赁模式为满足终端企业多样化的需求，进一步推广电动物流车，市场上涌现出越来越多的电动物流车租赁运营企业，电动物流车以租代售的模式日益风行。作为电动物流车核心零部件供应商的科泰电源已经在电动物流车租赁领域深入布局。2015年1月，科泰电源与子公司捷星新能源共同投资成立上海捷泰新能源汽车有限公司，提供新能源汽车开发定制、租赁、运营、充电桩建站充电等整体解决方案的平台。截至2015年底，捷泰新能源已在全国投入运营数百辆电动物流车，为韵达、邮政等公司提供租车服务。

汽车融资租赁公司分析

汽车融资租赁公司分析本篇报告主要分析汽车融资租赁领域几个主要公司的业务情况，将会研究易鑫集团、神州集团和大白汽车的商业模式、风控策略、产品情况、车商政策和获客途径。本报告分上下篇，上篇报告主要包括商业模式、风控、车商政策和获客途径四个主题。一、商业模式 1、易鑫集团商业模式 1.1 概述易鑫拥有互联网汽车零售和自营融资齐头并进的模式，利用其最大汽车互联网零售平台的流量优势，发展自营融资业务努力切入车商和客户之间并直面客户。公司两大业务部门：交易平台业务和自营融资业务。交易平台业务包括广告及会员服务和交易促成及增值服务。自营融资业务则主要包括融资租赁业务和经营租赁（开走吧产品）。 1.2 具体模式分析易鑫模式是集传统新车贷、二手车贷和经营租赁三方面为一体的分期贷款，通过其拥有的中国最大的汽车零售交易平台和腾讯、京东、百度的客户导流，配合针对客户端的app和下游门店，来实现盈利。易鑫的线上渠道包括淘车网、易鑫车贷等网站及移动应用，除此之外，腾讯、京东、百度这三个流量巨头也都为易鑫开辟了流量入口。截止到2017年12月，其在线渠道约有5000万名活跃用户。而在线下渠道方面，截止2017年12月31日，其汽车经销商合作网络已经覆盖全国30多个省340多个城市逾17,000家经销店（加盟店加入），其中包括228家独立运营的体验店。最新财报显示，2017年易鑫集团共促进49万笔汽车及汽车相关交易，累计总交易量达到77万。图-1 商业模式易鑫第二期ABS公告

易鑫盈利业务主要分为两部分,如图2，交易平台业务收入和融资租赁业务收入（这里统称自营融资业务收入）。其中交易平台业务收入占比大约21%，而传统融资租赁业务收入占比大约百分之79%。交易平台主要是包括广告及会员服务和交易促成及增值服务，如成交促成服务、贷款促成服务、其他增值服务。公司盈利全部来自这两大板块，截止2017年12月31日止，全年总收入同比增长162%至人民币39.06亿元，其中交易平台业务收入同比增长354%，自营融资业务收入同比增长131%，共促成49万笔（77万量）汽车零售交易及汽车相关交易，同比增长88%。图-2 盈利模式 wind 华泰证券自营融资业务分为三部分，分别为融资租赁业务、经营租赁业务和其他相关业务，融资租赁业务主要赚取利息差、经营租赁业务主要赚取租金而其他相关业务指的是从汽车经销商赚取汽车销售收入。融资租赁业务是公司主要收入来源，易鑫汽车融资租赁产品和银行以及汽车金融公司的产品相比，更加丰富，效率更高。截止到2017年底每个消费者融资租赁的平均融资额度及期限分别为7万元和33万元，易鑫的净融资应收账的平均收益率为13%。主要产品为一证贷、两证通、鑫动融等融资方案。如图4是整个以消费者为中心的汽车交易生态系统。其中很多经销店是以加盟店的形式成为易鑫的门店。而经营租赁业务下的“开走吧”产品是首付+月供+尾款类型的产品。按照经营租赁模式，易鑫向汽车经销商购买汽车并充当出租人，将汽车租给消费者（承租人），以收取租金。在租赁期间内，易鑫保有汽车所有权，消费者仅拥有使用权，在租赁期满后（也就是12个月后），消费者可以选择转为3年的融资租赁也可以一次付清尾款拿到汽车所有权。

国内外新能源汽车行业现状

新能源汽车行业发展情况分析能源领域无疑是21世纪国际竞争的焦点和热点。随着环境保护概念的深入人心和国际原油供应的持续紧张，多数发达国家的研究机构和汽车厂商都加大了对新能源汽车技术的研发投资，以替代传统以石油为燃料的汽车，形成了多种技术共同发展的局面，其中部分技术已经在商业化领域取得了重要成功。以美国、德国和日本为代表的国家，特别是通用、福特、大众、宝马、丰田、本田等主要汽车厂商根据本国和公司的实际情况，先后采取了不同的新能源汽车技术发展策略，成功研发了多款新能源概念车型和应用车型，其中一些成熟的技术己经投放市场，实现量产。新能源汽车包括的范围较广，大致分为纯电动汽车（Electric Vehicles，EV）、混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicles ，HEV、燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicles，FCEV、燃气汽车（Gas Vehicles，GV、生物燃料汽车（Biological Fuel Vehicles，BFV等类型。美国将新能源汽车研发重点放在燃料电池电动汽车，同时推广生物燃料汽车的产业化，日本在混合动力电动汽车方面技术最为先进，德国在混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车方面都有独特技术，同时也努力推广生物燃料汽车产业化。随着我国经济发展和国民收入的提高，特别是加入世界贸易组织（World Trade Organization ，WTO之后，从2002年开始，我国汽车产业出现了快速发展的状态，直到2009年，我国汽车产销量均超1360万辆，产销量位居世界第一，2010年，中国产销更是双双突破1800万辆，继续蝉联全球汽车产销第一的位置。但是在我国汽车保有量逐年增加，增长率居高不下，汽车改善居民生活水平的同时，也产生了能源消耗、大气污染、危害安全等方面问题。在我国，汽车对石油需求约占石油总需求量的35%,原油对外依存度高达50%按照目前的汽车普及速度，在不久的将来，我国无论是石油产量还是石油进口量都将面临严重负担。随着汽车保有量的大幅提升，汽车污染已经成为城市空气污染、生态环境日趋恶化的主要源头之一。鉴于此，在我国建设资源节约型和环境友好型社会的发展主题下，我国应当借鉴发达国家汽车产业发展的经验，根据自身实际情况，积极发展新能源汽车，以实现我国经济的健康发展。 1. 新能源汽车的定义 2007年11月1日，国家发改委正式颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》：首次明确了新能源汽车的概念和范围。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

电动汽车市场分析报告

新能源汽车行业概述： ●十二五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 ●即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（2011 年~2020 年），为我国新能源汽车的发展指明了方向。 ●在油价和政策的双重影响，节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的积极作用，促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是，随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注，再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大，小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 ●新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，传统汽车产业已经走到了穷途末路，人类再次站在了交通能源动力系统变革的十字路口，以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。 ●新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 ●中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的

大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100万辆左右，年均复合增长率在216%左右。 ●初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系，技术路线基本明确。混合动力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提升。 ●产业政策加快新能源汽车技术进步的步伐。国家对私人购买新能源汽车补贴政策意义重大，政策效果将远大于政府补贴对公交领域新能源汽车的影响。预计国家近期将出台全面、系统的新能源汽车发展规划，为新能源汽车产业发展增添新动力，同时也将成为新能源汽车类股票表现的催化剂。 ●新能源汽车的产业带动作用强。将带动上游矿产资源开采、电池材料制造和充电设备需求的大幅增长，此外还将产生电池租赁等新的商业模式。整车领域则看好传统汽车基础扎实、具有一定新能源产业链技术、较强整合匹配能力和产业化能力的公司。 ●驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。 ●动力电池是新能源汽车的绿色心脏。动力电池是电动汽车的动力之源，是能量

中国汽车融资租赁行业报告(2012)

中国汽车融资租赁行业报告（2012）（ZLGT-01版）

一、汽车产业发展情况汽车工业是全球规模最大和最重要的产业之一，也是当前中国经济的支柱产业。近几年中国汽车产业高速发展，中国汽车市场成为全球汽车市场成长的主要动力之一。截至2011年底，国内汽车市场产销规模达1841.89万辆和1850.51万辆，继续稳居全球第一大汽车生产国。从消费结构上看，乘用车消费占比呈逐年上升的趋势。图表 1 2001-2011年全球汽车产量及增速数据来源：国际汽车制造商协会OICA

图表 2 2001-2011年中国汽车产量及增速数据来源：中国汽车工业协会图表 3 2001-2010年汽车产品结构中乘用车占比情况数据来源：中国汽车工业协会

二、融资租赁市场基本情况 1.融资租赁的定义融资租赁是具有融资性质的一种租赁业务，其实质是承租人使用出租人提供的抵押贷款购买所需资产，并以租金的形式分期归还贷款的一种融资服务。据合同法规定，凡租赁物是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，而向出卖人买来并出租给承租人的，即为融资租赁。据租赁会计准则的规定，融资租赁是指实质上转移了与资产所有权有关的全部风险和报酬的租赁。该准则还规定，凡是在租赁期届满时，租赁资产的所有权一定转移给承租人的，或届时承租人有廉价购买租赁资产的选择权的，或租赁期占租赁资产尚可使用年限的大部分（不短于75%）的，或承租人所付的全部租金折现到起始日的数值不小于租赁资产购置成本的90%的，或该租赁资产只适合于该承租人使用的，均属于融资租赁。 2.中国融资租赁市场发展情况中国融资租赁业早期规模较小，2000年经国务院批准，融资租赁业被列入“国家重点鼓励发展的产业”；从2008年开始，融资租赁业进入快速发展阶段。在2007年700~800亿元的融资租赁总交易额基础上，2008年融资租赁总交易额达到1500亿元，2009年增长至3000亿元，2010年超过4200亿元，连续3年实现了快速的规模扩张。到2011年12月末，银监会监管的金融租赁公司总资产5261亿元，比上年增长57%，所有者权益625亿元，比上年增长20%。2012年上半年，中国融资租赁行业继续保持较快增长。据中国租赁联盟统计，上半年租赁行业合同余额约1.28万亿元，较2011年增长约3500亿元；企业数量约350家，较2011年底增加50余家，包括浦银租赁、国金租赁等金融租赁公司及内外资试点融资租赁公司。预计下半年行业仍将保持快速增长的态势。面向未来，在“十二五”规划的指引下，在下一个五年的战略区间内，随着中国经济增长方式的转变和经济结构的转型，在工业装备、建筑、印刷、航运、医疗、教育、航空等

国内外新能源汽车行业现状

JIANGXI AGRICULTURAL UNIVERSITY 新能源汽车大作业作业名称：国内外新能源汽车行业现状，分析我国与先进国家同行业的差距，提出改进方案建议。学院：工学院专业：交通运输年级：交通运输1201 学号：策划人：张弟二零一五年六

月能源领域无疑是 21 世纪国际竞争的焦点和热点。随着环境保护概念的深入人心和国际原油供应的持续紧张，多数发达国家的研究机构和汽车厂商都加大了对新能源汽车技术的研发投资，以替代传统以石油为燃料的汽车，形成了多种技术共同发展的局面，其中部分技术已经在商业化领域取得了重要成功。以美国、德国和日本为代表的国家，特别是通用、福特、大众、宝马、丰田、本田等主要汽车厂商根据本国和公司的实际情况，先后采取了不同的新能源汽车技术发展策略，成功研发了多款新能源概念车型和应用车型，其中一些成熟的技术己经投放市场，实现量产。新能源汽车包括的范围较广，大致分为纯电动汽车（Electric Vehicles，EV）、混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicles，HEV）、燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicles，FCEV）、燃气汽车（Gas Vehicles，GV）、生物燃料汽车（Biological Fuel Vehicles，BFV）等类型。美国将新能源汽车研发重点放在燃料电池电动汽车，同时推广生物燃料汽车的产业化，日本在混合动力电动汽车方面技术最为先进，德国在混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车方面都有独特技术，同时也努力推广生物燃料汽车产业化。随着我国经济发展和国民收入的提高，特别是加入世界贸易组织（World Trade Organization，WTO）之后，从 2002 年开始，我国汽车产业出现了快速发展的状态，直到 2009 年，我国汽车产销量均超 1360 万辆，产销量位居世界第一，2010 年，中国产销更是双双突破 1800 万辆，继续蝉联全球汽车产销第一的位置。但是在我国汽车保有量逐年增加，增长率居高不下，汽车改善居民生活水平的同时，也产生了能源消耗、大气污染、危害安全等方面问题。在我国，汽车对石油需求约占石油总需求量的 35%，原油对外依存度高达 50%按照目前的汽车普及速度，在不久的将来，我国无论是石油产量还是石油进口量都将面临严重负担。随着汽车保有量的大幅提升，汽车污染已经成为城市空气污染、生态环境日趋恶化的主要源头之一。鉴于此，在我国建设资源节约型和环境友好型社会的发展主题下，我国应当借鉴发达国家汽车产业发展的经验，根据自身实际情况，积极发展新能源汽车，以实现我国经济的健康发展。 1.新能源汽车的定义 2007年11月1日，国家发改委正式颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次明确了新能源汽车的概念和范围。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

融资年度运营计划书

融资年度运营计划书导语：衷心地祝贺你，用智慧、才情、胆略和毅力，开辟出一块属于你自己的土地。以下为大家介绍融资年度运营计划书文章，欢迎大家阅读参考! 一、项目简述: 由河北省中和源亨科技有限公司投资兴建的颐菲庄园,是一家以农产品种植销售、农业信息咨询为主营业务的农业科技企业。这个在20XX年兴建颐菲特色种植园,位于石家庄长安区南村镇东塔子口村滹沱河北岸,面积约为一千余亩,属于河岸沙荒地性质。它地处石家庄市的东北角,与正定县、藁城县形成三地交界的格局,这样一来,颐菲庄园以地利优势可幅射正定、藁城、石家庄市、京津三大商圈。一、项目摘要:农业项目融资计划书一、项目简介：本项目是农业旅游观光项目，农业是一个国家、一个民族的根本，国家也深知这一点所以大力发展农业项目。本项目坐落在北京京的后花园怀柔，全国重点城镇—怀柔区北房镇，项目占地100亩，地理位置极为优越，紧邻101国道，怀柔十八景近在咫尺，走京承高速北京到怀柔只要20分钟,936，916，980等数条公车通达，潮白河环绕周围,与自然共从。本项目是政府大力扶持项目，顺应国家政策，享受政府政策补贴，地理位置优越，周围气候大好，前景广阔，投资小，回报快，收益稳定，项目需要资金550万，当年就收回本钱并且达到盈利。

二、项目分析：1、项目的基本情况:项目计划建设100栋观光大棚，一个生态餐厅和配套的附属设施，两者既能相互依托，优势互补，又能独立经营，集农业种种植、养殖、旅游、观光、采摘、餐饮、住宿、度假，休闲，养老于一体的综合性园区。 2、项目来历：绿色休闲观光农业是一项正在兴起的有着广阔发展空间的工程，随着人们生活水平的不断提高，渴望反朴归真，追求乡情野趣成为时尚。连日紧张忙碌的生存竞争之后，偶逢节假闲暇，或在田间劳作，或在熔金落日的傍晚散步于幽静的小路，呼吸新鲜湿润充满泥土芬芳的空气，使人们心旷神怡，一切烦恼与疲劳都不复存在。我们的生态农业观光园结合自身优势，挖掘农业资源优势，增强城市服务辐射功能，拉动消费，增加收入，开辟郊区游农业增收新途径，拓出新农村建设农业新模式，特制定本规划。形式发展和实践证明，以农业为主体发展乡村游、农家乐是今后的发展形式，又因中国老龄化的到来，城市工薪阶层的老人，很难找到一个空气清新，即便宜又能栽花种草的养老圣地，我们的园区恰恰迎合他们的需要。 3、证件状况文件：有政府下发的项目补贴文件。 4、建造过程和保证：政府大力发展扶持，只有支持，不会有任何的阻挠，我公司本身就是建筑公司，可以节约高效的完成建设，在建设的同时销售队伍就能收回部分资金。三、财务和建设计划：1、项目需用资金550万，自有资金50万。2、先期资金主攻建观光大棚，需要资金300万，建设完毕后政

新能源汽车行业产业发展规划

新能源汽车行业产业发展规划概述： ? 十二五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安全、节能的汽车。 ? 即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（ 2011 年~2020 年），为我国新能源汽车的发展指明了方向。 ? 在油价和政策的双重影响，节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的积极作用，促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是，随着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注，再加上“节能产品惠民工程”的惠及面不断扩大，小排量、经济型轿车和新能与汽车的市场前景要乐观一些。 ? 新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，传统汽车产业已经走到了穷途末路，人类再次站在了交通能源动力系统变革的十字路口，以纯电动汽车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。

? 新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 ? 中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科研机构的联合攻关；能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100 万辆左右，年均复合增长率在216%左右。 ? 初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系，技术路线基本明确。混合动力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实现，是近期产业化重点，但其过渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提

新能源汽车行业分析(精)

新能源汽车行业分析一、新能源汽车概况《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施，《规则》强调说明：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。（1）混合动力汽车混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。（2）纯电动汽车电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。（3）燃料电池汽车

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2～3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。（4）氢动力汽车氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比，氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。（5）燃气汽车燃气汽车是指用压缩天然气(CNG、液化石油气(LPG和液化天然气(LNG作为燃料的汽车。近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90％左右。美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7％的汽车使用天然气，50％的出租车和班车改为专用天然气的汽车；到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由目前的180座增加到至少300座。以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统还可以分为以下四类：

汽车融资租赁的业务流程及模式图

汽车融资租赁的业务流程及模式图一、汽车融资租赁业务流程说明即由租赁公司（出租方）按照承租方的要求从汽车供应商处购进汽车，并出租给承租人使用。租赁合同签订后，由承租方按租赁合同规定支付20％－30％的租赁保证金及相关手续费。租赁期间，一般为1～3年，原则上不超过3年，由承租方按租赁合同规定分期向租赁公司支付租金（一般每月支付一次），出租人则把租赁汽车的使用及管理等权利和义务转移给承租方，即承租方拥有对租赁物的使用权，而所有权由出租人所有。租赁期间由汽车供货商提供车辆的回购担保，一旦承租方违约拒付租金，由租赁公司会同供货商启动车辆回购程序，收回租赁车辆并予以处置。汽车的维护、保养由承租人负责。租赁期满后，承租方在完全支付完毕租赁合同约定的租金后，由出租方释放租赁物的所有权，承租方以名义货价获得设备的所有权。二、汽车融资租赁业务流程 1、承租人向租赁公司提出汽车融资租赁业务的申请并提供有关资料； 2、租赁公司对承租人进行项目审查并通过； 3、承租人向租赁公司提供租赁担保（财产抵押或个人无限责任担保）； 4、租赁公司对承租人的担保进行公证备案； 5、租赁公司、承租人与汽车供货商签订买卖合同和车辆回购担保合同； 6、租赁公司与承租人签订融资租赁合同； 7、承租人支付租赁保证金后，上述二合同生效； 8、租赁公司向供货商支付货款； 9、供货商向租赁公司提交车辆发票及提货单据； 10、租赁公司凭供货商有效发票及单据向车辆管理部门办理牌证和登记手续； 11、租赁公司按合同约定向承租人交付车辆； 12、承租方以租赁公司为受益人按合同约定向保险公司投保车辆相关保险： 13、承租人按合同规定向租赁公司支付租金； 14、租赁公司与承租人按约定进行余值处理； 15、合同结束，租赁公司向承租人出具租赁物件所有权转移证明。三、汽车融资租赁业务流程模式图