地脚螺栓预埋及加固施工技术交底

加固工程技术交底

技术交底记录 20003 □□□单位（子单位）工程名称中国中核工业集团五〇四厂棚户区改造8#楼交底内容：本次交底内容为8#楼KL7a 加固（粘贴碳纤维布法）、交底部位简介： 3、材料准备

2.2.1碳纤维配套树脂、找平树脂，粘接胶料等应按照产品说明书分别配制，根据配合比确定各种材料用量，配制好之后应充分混合后方可使用，配合比为主剂和固化剂2:1 的质量比在容器内混合至颜色均匀。粘结剂开始搅拌时，由项目施工人员组织有关人员对材料进行检查验收。

2.3修补找平 2.3.1混凝土表面需找平部位应用刮刀采用填平胶料树脂整平。 2.3.2转角应用填平胶料树脂将其修补为光滑的圆弧，半径不小于20mm，整平胶料必须固化后，方可进行下一道工序的施工。 2.4粘贴碳纤维布：按图纸设计要求的尺寸裁剪碳纤维布。配制、搅拌粘贴胶料，然后用滚筒刷均匀涂抹于粘贴部位，在搭接、拐角部位适当多涂抹一些。用特别光滑磙子在碳纤维布表面沿同一方向反复滚压至胶料渗出碳纤维布外表面，但不允许来回反复滚动，以免损伤鳞纤维，影响粘接质量。滚压的目的是为了除气泡，使碳纤维布充分浸透胶料，在碳纤维布的外表面涂抹一层粘结胶料。 2.5涂防火涂料：碳纤维粘接料固化3d 后，于加固表面涂刷防火涂料，耐火时间1.5 小时。 2.6验收： 2.6.1采用碳纤维片材及配套树脂类粘结材料对混凝土结构进行加固修复时，应严格按规程有关条款进行各工序隐蔽工程检验与验收。如施工质量不能满足规程有关条款要求时，立即采取补救措施或返工。加固用材料进场复试、加固工序的验收均应严格按照《建筑结构加固工程施工质量验收规范》 GB50550-2010进行验收 2.6.2碳纤维片材实际粘贴面积应不少于设计量，位置偏差应不大于 l0mm。 2.6.3碳纤维片材与混凝土之间的粘结质量可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维片材表面的方法来检查，总有效粘结面积不应低于95%。当碳纤维布的空鼓面积小于10000mm2时，可采用针管注胶的方式进行补救，空鼓面积大于10000mm2时，须将空鼓处的碳纤维片材切除，重新搭接贴上等量的碳纤维片材，搭接长度应不小于l00m。四、质量保证措施及质量标准： 4.1粘贴碳纤维布所用的粘结剂、碳纤维布必须符合设计及规范要求。施工前应对材料性能进行的合格证及出场检验报告进行检查，进场材料见证取样后进行复检，复检报告结论合格后方可施工，以保证工程质量。

线管预埋技术交底

技术交底记录表C6-1 编号工程名称天津市武清区北河滩还迁住宅小区工程交底日期年月日施工单位中建城市建设发展有限公司分项工程名称防雷及接地安装交底提要防雷引下线及等电位焊接安装施工准备、工艺、质量要求技术交底交底内容：三、工艺流程 1.剪力墙预埋：接线盒、管段预制―┬→―箱盒固定―→―→管路敷设―→封口保护量放线定位―→―┘ 2.楼板预埋接线盒、管段预制―→┐ 测量放线定位→钻孔―┴→线盒固定―→管路敷设―→封口保护四、施工工艺 1.放线定位开关、插座、灯位盒，必须严格按实际图纸和规范来定位。开关插座的测量定位分为三个方面：平面位置、高度、与墙面凹凸距离。要按各种器具设计高度安装其接线盒。对剪力墙上的线盒，以土建柱筋上的红记顶端为50cm基准来测量，同时各接线盒之间用水平管复测标高是否一致。接线盒的平面位置必须以轴线为基准来测定，用土建墙线来复核。开关盒的平面位置，如果在设计图上没有明确标注具体尺寸，则 ①门边的开关一般应在门开的一侧，开关盒与门洞边净距15cm（如加上门框则为20cm.），如附图一。 ②如果门垛窄于37cm，则开关安在转角的另一面墙上，开关盒边距转角20cm。 ③如果墙垛宽37～60cm，则开关设在墙垛中心线上。 ④如果开关在阳角处，则距阳角线20cm.，如附图一。 2.安装接线盒为了达到优良的观感，接线盒预埋位置必须准确整齐。开关插座和必须按测定的位置进行安装固定，上下左右都用钢筋夹住，焊在竖向钢筋上。然后吊线测量盒口与墙面的凹凸距离，调整线盒与墙面平齐后，用扎丝捆住。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。

施工方案-预埋螺栓施工方案

预埋螺栓施工技术方案编制：内部评审：内部审批：

目录 1 工程概述 (1) 2 编制依据 (2) 3 准备工作 (2) 4 施工方法 (3) 5 钢结构吊装前对螺栓的复查及准备 (6) 6 质量要求及标准 (7) 7 注意事项 (7)

预埋螺栓施工技术方案 1工程概述工程，钢柱中预埋螺栓。工程钢结构柱脚与混凝土独立基础采用预埋螺栓连接，主要为M30规格的地脚螺栓。本工程预埋螺栓的埋设就是先在柱基模板上划线定位，通过固定架控制同一钢柱脚预埋螺栓之间的距离，调整固定架的位置，在钢柱基础浇筑混凝土之前埋入螺栓，通过井子架与钢筋焊成一体，再浇筑混凝土一次固定。固定架螺母预埋螺栓钢筋井字架点焊柱基模板本工程柱脚螺栓本工程由于面积较大，故预埋工作量也较大，且土建一开始施工，即全面开花，工

期要求紧，质量要求也高，因此必须合理安排，科学管理，做到进度快、质量优，为后续工程创优打下坚实的基础。 2编制依据工程设计图纸工程施工组织设计地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202-83）混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）《工程测量规范》（GB50026-93）《建筑变形测量规程》（JGJ/T408-2017）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2016）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016） 3准备工作 3.1图纸的熟悉预埋螺栓的施工质量好坏关系到整个工程的质量，当施工人员进场之前，应仔细的阅读施工图中的预埋螺栓的平面布置图和基础的详图，了解每一个柱脚的螺栓布置、规格及相应的固定架尺寸。 3.2材料准备当基础开始施工，预埋螺栓即可进场，在进场前对预埋螺栓的原材料质量及外观质量进行检查，检查的项目有：螺栓的直径；螺栓的长度；螺栓的弯起长度；螺栓螺纹的长度；螺栓螺纹的质量。 3.3工具准备在预埋螺栓施工过程中使用的工具主要有； 3.3.1测量工具：全站仪；水准仪（配塔尺）；钢卷尺（5m、50m）；水平尺；线锤；为了保证预埋螺栓的施工质量，经纬仪、水准仪、钢卷尺等施工测量工具必须经计量部门进行定期鉴定，使用时必须在有效期内。 3.3.2螺栓固定架：螺栓固定架由多层板加工制作，在使用前应进行仔细的检查，检查的项目有：螺孔的个数、直径、排列方式、螺孔与螺孔之间的距离。一般螺孔的直径比螺栓的直径0.2㎜，在固定架使用前还应在架子上划出螺栓孔之间的中心线（如下图）。

完整水电预埋施工技术交底

建筑安装工程技术交底单

交底人: 建筑安装工程

技术交底内容:○1设计图纸特殊要求,○2施工规范要求○3质量验评标准 3、敷设管路管路必须敷设在上下层之钢筋之间,与钢筋绑扎固定。根据去向的不同,可以分为三种情况, 第一种就是从楼面内向上层引出的管路,第二种就是从顶板向下引的管路,如向非承重隔墙板引出的开关管路,第三种就是只在现浇顶板内敷设的管路。 (1)对于从楼地面向上层引出的管路,必须保证在上层墙体位置线内引出,可以参照土建梁或墙体的钢筋位置,注意向上部分管路不要跨越轴线而形成交叉,以免给后续施工带来不必的麻烦。向上的管路在引出位置应固定一根不小于8的钢筋,用以固定位置与保护管路不受外力损伤折断。管口必须封堵严密,可以采用管堵封堵。在土建楼层放线后及时检查,对超出墙体线的管路,要及时进行处理,如果就是根部超出,必须进行剔凿后重新接管,如果就是上部超出墙体线只需将其扳正,但要注意不能用力过猛,避免管路折断或变形。 (2)对于从顶板向下引的管路,为了不给土建模板造成较大的损害,采用暂时不引下,而等到土建拆模后再向下引的办法。具体做法就是:在需要引下的位置预埋一块200×100×100mm的聚苯板,聚苯板要紧贴模板固定,把管头插入聚苯板中,并连接牢固紧密。等到土建拆模后安装隔墙板时,挖开聚苯板并将管路引下。既避免模板的损坏,又可以保证引下位置的准确。注意管口必须封堵严密,可以采用管堵封堵。 (3)对于只在现浇顶板内敷设的管路首先应该截取长度适当的管路,把管路一端与盒接头连接,并将盒接头与灯头盒固定,然后连接另一端。连接后把管路与钢筋绑扎固定。 4、管路连接包括管路与管路的连接与管路与灯头盒的连接两种情况: (1)管路与管路的连接,直线管路采用配套的直管接头连接,管的接口应在直管接头的中心位置,即将接头插接到位。根据管路要求采用90直角弯管接头时,管路要插入直角弯管的承插交底人:

预埋地脚螺栓安装标牌专项施工方案

预埋地脚螺栓安装标牌专项施工方案施工工艺流程如下图： 1、测量定位 1）.测量定位准备 ①施工前，选聘相关专业工程师，在管护范围标识牌按设置要求进行测量定位；提交的设置清单应注明设置位置，并经测绘工程师签字确认，对安装位置进行定位。 ②所有进入现场的测量器具进行精确检查、复核：项目部技术负责人对安装人员进行技术交底；编制标识牌布置图；建立测量数据设置位置进行精确测量及复测。 2.施工测量根据经工程师的点位，在原渠道面划线，放样。

2、标识牌制作严格按照本次投标文件中的《标识牌、界桩制作方案》制作加工。 3、安装标识牌安装施工流程如下图：图1：标识牌安装施工流程图 3.1、作业准备和条件要求施工准备作为施工的重要步骤，是施工能否顺利实施的基础，正式施工前，将重点进行对各种文件（施工图纸、施工程序、质量计划、特殊系统/特殊工艺的提前策划）、工机具、材料、人力等方面的准备。 3.2、文件准备由技术人员根据施工进度计划对施工文件进行审核；施工开始时，所有与施工活动相关文件都应得到业主批准。 3.3、工具准备标识牌安装必要的工具和设备必须对其质量进行检查。水平尺等测量工具在使用前必须进行标定，测量工具的标定检验期，应符合规

定要求。电动工具必须使用三项安全电源插头。 3.3.1常用电动工具冲击电锤、冲击钻、吹风机、切割机、振动棒等。 3.3.2常用手动工具手锤、保护套管、粉线盒、等。 3.3常用测量工具卷尺、皮尺、水平尺、角尺、平板尺。 3.3.4运输工具汽车、简便式吊车、人力平板车等。 3.3.5常用消耗材料准备切割片、砂轮片、钻头、毛笔、油漆等。 3.4、人力准备建立完善施工组织机构明确施工职责，责任落实到位、落实到人。所有从事标识牌安装的人员，都必须进行相关专业的技术培训，从而具备熟练的专业技能。 3.4.1标识牌安装人员组成如下：技术人员；班组长；安装技工；检查人员（QC1）。 3.4.2安装人员的数量及组成应根据现场情况决定，要考虑以下因数：

施工技术交底(电气管线预埋)

施工技术交底单位工程名称电气分部分项工程名称管线及接线盒预埋交底人记录人参加班组电气施工队交底日期 1、电气预埋管线施工要求 A、预埋在混凝土内的管线，其弯曲半径不小于管外径的10倍。预埋管的弯曲处，不能有折皱，凹扁和裂缝。 B、当预埋管长度每超过30米（没有弯曲）、20米（有一个弯曲）、15米（有二个弯曲）、8米（三个弯曲），要增设过渡盒。管线之间宜采用6#圆钢做接地跨接，焊接长度必须大于4厘米 C、金属钢管严禁对口焊接，钢管采用螺纹连接时，管端螺纹长度不能小于管接头长度的1/2，连接后，其螺纹要外露 2~3个扣；采用套管连接时套管长度为管外径的1.5-3倍，管与管的对口处应位于套管的中心，套管采用焊接，焊缝应牢固、严密。钢管进入接线盒必须采用丝接，进入盒内约 2-3mm。 D、金属管在埋设于混凝土内时外壁不用做防腐处理，内壁应做防腐处理。 2、施工方法 A、混凝土柱内埋设的管路与预埋件，先将管与盒连接好，在下面模板支好后将管盒与模板固定牢固，把管路沿主筋内侧布置，且与主筋上的箍筋绑扎在一起，管路中间的绑扎间距不大于1m，在管与盒连接处的绑扎距离不大于30mm。现浇混凝土梁内，多根管竖穿梁时，管子设在梁受剪、应力较小的轴线上并列敷设，管与管的间距大于25mm，暗配钢管需要横穿混凝土梁时，对梁的结构强度影响不大，穿梁钢管距底筋上侧不小于50mm。埋于混凝土墙中的管路在墙体施工时，

在绑扎钢筋后进行定位，然后把管路与钢筋固定好，将盒子与模板固定牢固，同时随时焊好接地跨接线。 B、埋于现浇混凝土楼板中的管线敷设，在模板铺好后，未敷钢筋前进行测位划线，待钢筋底网绑扎垫起后敷设、盒、并且固定好，预埋在混凝土内的管子与管子敷设有交叉时，厚度不能超过混凝土的1/2 ；并列敷设的管子间距不小于25mm，使管子周围均匀有混凝土包裹。配管时可以分别进行连接，先连接好一段与墙（或梁）上预埋管相连接带弯的管子，再连接一段与盒相连接的管子，最后连接剩余的中间的一部分需管与管之间进行连接的直线段。在管子敷设时，原则是先敷设带弯曲的管子，后敷设直线段的管子。 C、预埋在混凝土墙体上的接线盒预留可随结构施工直接将接线盒安装到位，所有开关、插座用接线盒预埋，应以装饰完成面标高为准。为防止接线盒移位，采用钢筋固定。接线盒面与结构施工的模板面平齐，接线盒内填充锯木等防止混凝土进入，并且在施工图纸上准确的标注出预埋接线盒的位置，待土建模板拆除后便于寻找。找到后应在其内壁刷上防腐漆，贴上标签注明作用。班组长签名技术负责人签名

地脚螺栓预埋施工方案(DOC)

Xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxx 地脚螺栓预埋方案编制: 审核：审定：编制单位:xxxxxxxxxxxxxx 编制日期:

一、施工思路：钢结构厂房地脚螺栓一般采用直埋式，需在土建做基础同时进行地脚螺栓预埋，其施工特点是数量较多,分布间距较远，而且其定位精度要求很高，因而如何准确快速地对螺栓进行定位安装是我们施工中所要解决的技术问题。二、地脚螺栓预埋施工流程：施工条件准备相关单位技术交底地脚螺栓预埋施工协调会混凝土浇筑预埋测量、记录清理、保护在审核设计图纸后（包括轴线间距、螺栓间距、螺栓直径、螺栓数量、螺栓标高）。按交底要求组织有相应螺栓预埋经验的施工队伍，计划投入施工人员和施工器具数量。螺栓预埋施工器具包括：经纬仪（要求较高的需用电子经纬仪）、水平仪、50M钢卷尺（预埋精度特高时需弹簧称、温度计）、水平尺、电焊机、配电箱、角尺、线锤、小锤等，另还需准备一套氧气乙炔，以备矫正、返工用。在预埋螺栓施工过程中仪器测量控制是关键环节，必须由专职测量人员配合, 并保证仪器的精度和熟练操作经纬仪、水平仪。三：地脚螺栓预埋方案： 3-1、质量要求: 地脚螺栓的允许偏差:

精确的控制轴线、标高螺栓安装的必要条件之一,因此施测得轴线、标高应严格控制在设计和规范允许误差范围之内。轴线施测宜在早晚安排，避开高温天气和温差较大的天气。钢卷尺应使用经过检测的标准钢卷尺,重要的测量在使用时一端要用弹簧拉力器,50米钢卷尺拉力值147N ，同时要考虑温度改正和尺长改正。如果预埋的螺栓群组中螺栓大而且多,施焊过程中应对称均匀施焊,以防应力集中而产生变形,影响螺栓垂直度。砼浇筑应防止泵送骨料对螺栓及固定架冲击过大，应均匀浇筑，并做好螺栓露出部位的清理和再保护。 3-2施工条件：每批进场预埋螺栓必须经过抽样检测合格，才能进行预埋；测量用经纬仪、水平仪、50米长尺必须经过专业计量检测机构进行检测、检定；预埋设计图纸已经审核无误，预埋螺栓与土建钢筋无冲突；土建基础模板支撑牢固，放线后土建不能再进行施工或敲动；基础钢筋保护水泥块绑扎好；预埋螺栓、施工人员、施工机具全部进场到位；施工用电问题已解决。 3-3、施工方法： 3-3-1、基准点确定: 联系土建,确定基准标高位置及基准点(一般需两点),若土建无法提供,可依设计图在较长轴线上根据理论轴线在RC 柱上的位置取两点,如图两点,并将此点引在固定建筑物或构建物上，作为复测依据。模板 3-3-2、检查基础模板在螺栓预埋前须先进行土建模板检查，柱基础模板需九十度方向两面支撑牢固，钢筋保护层水泥块已绑扎好. 地脚螺栓项目允许偏差各轴间距偏差 ±3 同一柱位螺栓间距偏差 ±2 顶标高偏差 30/0 垂直偏差 L/200 ? ? ?? A

桥梁维修加固工程施工技术交底

欢迎共阅G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程施工行”，桥梁上部加固时“1/4幅施工、3/4幅通行”，标志标牌等按照《公路养护作业施工标志设置规范》（高速公路部分）等相关规定执行。 1、K224+947济菏74桥换板：拆除原来的桥面铺装、预制板、护栏、支座，将原支座垫层用C50环氧树脂砂浆加厚2cm，更换橡胶支座，并将拆除下的混凝土及预制板集中存放，新的预制板采用集中预制方案，此桥

为1-8小桥，全桥26块空心梁板，为了保证道路畅通须分两阶段施工，具体施工按下述流程进行：（1）．空心板的预制与吊装 1）．首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 2 3 4 5 6 7 8 （2）.桥面铺装板梁铺设完后及时进行桥面铺装。首先，细调各片梁至设计位置，作好梁与梁连接筋的连接工作后，灌注铰缝砼，然后绑扎桥面连续钢筋、灌注桥面铺装砼。灌注过程中注意控制好桥面设计标高，并做拉毛处理，砼收浆后及时养护，养护结束做防水层进行桥面沥青砼的施工。

2、K222+088处2-8小桥更换上行桥面铺装，封闭交通后破除原桥面铺装层后，对损坏铰缝凿除砼，重新浇筑后绑扎桥面连续钢筋、灌注桥面铺装砼，灌注过程中注意控制好桥面设计标高，并做拉毛处理，砼收浆后及时养护。养生结束后做防水层铺装桥面沥青砼，施工完成沥青砼温度降至50℃以下方可开放交通。 3 小于的裂纤维布（（（3）、树脂涂刷后应间隔30-60分钟，使基层中气泡清除后，混凝土表面凹陷部位用找平材料填补平整，且不应有棱角，转角处用找平材料修复为光滑的圆弧，阴角处半径不小于40mm阳角处半径不小于30mm，将混凝土表面清理干净并保持干燥。浸渍树脂或粘贴树脂的配制并涂刷。

隧道预埋槽道-技术交底通知单

施工技术交底通知单单位工程名称：中交一航局京沈京冀客专Ⅵ标段指挥部二工区编号：JSJJSG-6-CK- 单位工程东伍岭隧道交底时间工程项目出口DK174+413至 DK172+655 工程部位接触网预埋槽道接受交底人员隧道四队二衬班组 1.隧道接触网预留槽道隧道接触网悬挂安装采用锚杆槽道形式预留，悬挂安装基础一般采用锚杆槽道形式进行预留。接触网基础预埋后，不需采用任何钻孔螺栓或焊接方式，就能将建筑物连接。施工时根据设计的槽道里程、规格、型号、位置等要求，在二衬施工时将接触网基础同步预埋方式，同时将基础（或钢筋网片）与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。 1.1 槽道规格型号根据槽道埋设线路位置、槽道间距、台车部位划分有：A、C、D、E、F、G、K等类型。根据槽道结构尺寸划分有：2.5m弧形、2.5m直形、1.5m弧形、4m弧形槽道4种，由于设计要求衬砌扩大5cm，则槽道半径等同于衬砌半径6670mm，槽道本体截面图如图1-1、1-2、1-3、1-4所示。图1-1 2.5m弧形槽道截面图

图1-2 2.5m直形槽道截面图图1-3 1.5m弧形槽道截面图图1-4 4.0m弧形槽道截面图 1.2 施工工艺流程槽道定位前准备→槽道基础分块（复核设计里程及槽道位置、台车类型）→槽道型号选定及组装→隧道中心线位置确定→槽道在模板台车上的位置确定→槽道接地连接→槽道位置、型号、间距复核→T型螺栓固定→槽道位置的精确定→衬砌浇注、养护、卸除T型螺栓、脱模→槽道位置误差的检测。工艺流程如下图所示。

图1-5 槽道组装及与模板连接构造图当槽道长度小于2m时用3条扁钢，大于 2m时用4条扁钢，扁钢间距均匀布设。图1-6 槽道组组装模拟图 3）槽道规格HTA52/34-Q，T型螺栓规格HS50/30-M20x100(成套，含螺栓、螺母、垫圈等）。 4）在隧道衬砌上预埋接触网槽道组时,槽道固定在模板上,其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位,模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。 ⑶依据台车模板上槽道的设计要求位置，测量放样，在模板台车的相应位置准确划出定位线，依据槽道类型在台车上开设定位孔，定位孔在槽道两端、中间各一处，如图1-7。

地脚螺栓预埋方案

乐歌吴江新建仓储项目钢结构工程地脚螺栓预埋方案编制单位：编制人：审核人：编制日期：

目录 1.概述 (2) 2.编制依据 (2) 3.工程概况 (2) 4.施工部署 (3) 5.预埋工艺 (4) 6.预埋螺栓浇捣及二次浇捣 (9) 7.基础螺栓安装精度之容许误差 (11) 8.安全文明施工 (12) 9.应注意事项............... (12)

1.概述随着市场经济的不断发展，建筑市场的日益完善，钢结构工程也越来越受建设单位的青睐，从钢结构实际施工过程考察不难看出，钢结构基础地脚预埋的准确性是影响钢结构安装质量十分重要的因素。因此现利用钢板模具将地脚螺栓组装,再将组装好的模具固定在模板钢筋之间，采用正确的振捣方法，混凝土初凝之前及时校正，这样既能保证地脚螺栓的轴线位移，又能提高地脚螺栓的安装速度，节省更多的人工、时间，又可以创造可观的经济效益。钢结构厂房一般采用柱底基础埋设地脚螺栓的连接方式，这种方式有施工便利、连接性能优越的特点，但同时也对施工的精度要求严格，地脚螺栓埋设中的微小误差，将可能造成严重的后果，所以需对此项工作严肃对待，为保障施工的顺利进行，现将地脚螺栓的施工方案，施工步骤以及需注意的事项进行编制。 2.编制依据 2.1设计图纸 2.2设计变更 2.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001） 2.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 2.5《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》（GB3098） 3.工程概况本工程的钢结构工程分为W-1 库W-2 库W-3 库；三个库房基本形式相同，但根据每栋结构的设计，螺栓规格、分部、轴线等均不同。 W1库为三层（第三层为轻钢建筑），局部有夹层，一面设置悬挑大雨棚。柱距为12m，跨度为25.4m，檐口高度32.85m；建筑面积为13150㎡。 W2库为三层（第三层为轻钢建筑），局部有夹层，一面设置悬挑大雨棚。柱距为12m，跨度为25.4m，檐口高度32.85m；建筑面积为9868㎡。 W3库为三层（第三层为轻钢建筑），局部有夹层，一面设置悬挑大雨棚。柱距为12m，跨度为25.4m，檐口高度32.85m；建筑面积为6585㎡。 4.施工部署 4.1地脚螺栓加工 4.1.1本工程地脚螺栓螺纹段全部采用车床加工，要求螺纹螺牙均匀、螺纹长度满

完整水电预埋--施工技术交底

建筑安装工程技术交底单施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期年月

交底人: 建筑安装工程技术交底单施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期2０12年10月1１日

交底人: 建筑安装工程

技术交底单施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期2０12年１0月

技术交底内容：错误!设计图纸特殊要求,错误!施工规范要求错误!质量验评标准?? 3.敷设管路? 管路必须敷设在上下层之钢筋之间，与钢筋绑扎固定。根据去向的不同，可以分为三种情况，第一种是从楼面内向上层引出的管路,第二种是从顶板向下引的管路,如向非承重隔墙板引出? 的开关管路,第三种是只在现浇顶板内敷设的管路。????? (1)对于从楼地面向上层引出的管路，必须保证在上层墙体位置线内引出,可以参照土建梁或墙体的钢筋位置,注意向上部分管路不要跨越轴线而形成交叉,以免给后续施工带来不必的麻? 烦。向上的管路在引出位置应固定一根不小于8的钢筋,用以固定位置和保护管路不受外力损伤折断。管口必须封堵严密,可以采用管堵封堵。在土建楼层放线后及时检查，对超出墙体线? 的管路，要及时进行处理，如果是根部超出，必须进行剔凿后重新接管,如果是上部超出墙体? 线只需将其扳正,但要注意不能用力过猛,避免管路折断或变形。 (２)对于从顶板向下引的管路,为了不给土建模板造成较大的损害，采用暂时不引下，而等到土建拆模后再向下引的办法。具体做法是：在需要引下的位置预埋一块200×１00×100mm的聚苯板,聚苯板要紧贴模板固定，把管头插入聚苯板中,并连接牢固紧密。等到土建拆模后安装隔墙板时，挖开聚苯板并将管路引下。既避免模板的损坏，又可以保证引下位置的准确。注意管? 口必须封堵严密，可以采用管堵封堵。 (3)对于只在现浇顶板内敷设的管路首先应该截取长度适当的管路,把管路一端与盒接头连? 接，并将盒接头与灯头盒固定，然后连接另一端。连接后把管路与钢筋绑扎固定。４.管路连接包括管路与管路的连接和管路与灯头盒的连接两种情况：（１)管路与管路的连接,直线管路采用配套的直管接头连接，管的接口应在直管接头的中心位置,即将接头插接到位。根据管路要求采用9０直角弯管接头时,管路要插入直角弯管的承插交底人：建筑安装工程技术交底单施工单位:广西建工集团第三建筑工程公司填发日期２012年１0月11日

地脚螺栓预埋(专项)工程施工组织设计方案

地脚螺栓预埋施工方案编制：审核：审批：年月日一、工程概况本工程上部结构为钢结构，柱子为钢柱，设计图纸要求在基础施工阶段预埋地脚螺栓，用于基础和上部钢柱连接，散粕库?24的地脚螺栓182根，?27的地脚螺栓396根，?30的地脚螺栓144根。地脚螺栓施工的精度要求严格。其精度直接影响到钢柱的安装精度以至

整个钢结构工程的安装精度。地脚螺栓埋设中的微小误差，将可能造成严重的后果，所以需对此项工作严肃对待，为保障施工的顺利进行，现将地脚螺栓预埋施工方案叙述如下：二、地脚螺栓预埋首先在厂房周边布下各轴线的外控桩点，便于预埋时用经纬仪进行投测控制；其次在每块固定模板上标注轴线刻画线。预埋时架设经纬仪从纵横两个方向投测，以进行初步固定，然后用钢卷尺检查每柱地脚螺栓的相对距离以及每组地脚螺栓之间的定位尺寸，经复核无误后，并利用事先做好的柱脚模板进行套对，套对合格后才可利用短钢筋对地脚螺栓进行最后的固定。 1、地脚螺栓施工工艺流程: →→ 2、施工方法： ○1、标高、轴线、确定：按照施工图纸要求，在柱墩预埋地脚螺栓处，需进行轴线放线定位，以确定其水平定位位置和螺顶标高。利用经纬仪将各轴线刻画在已固定好的模板上，作为各组螺栓安装的安装中心轴线。螺栓安装时拉尺测量出单个螺栓与轴向的相对尺寸。并根据模板上的标记位置用钢管搭设独立的螺栓组安装支架，且固定，以固定地脚螺栓和定位地脚螺栓标高用。 ○2、定位套板制作为保证每组地脚螺栓中每个地脚螺栓相对位置的精确性、安装便捷性。本工程在埋设地脚螺栓过程中利用定位套版辅助安装，在地脚螺栓安装完成后再采用定位套板加以试套。试套合格后才可进入下一步工序。利用δ4的钢板模制作四种地脚螺栓的定位套板，套板孔定位尺寸与钢柱柱脚板螺栓孔定位尺寸完全一致。套板制作图如下：

隧道下锚段素混凝土槽道预埋技术交底

技术交底

杭黄铁路工程HHZQ-3标三分部技术交底编号：工程项目新建杭黄铁路工程合同号HHZQ-Ⅲ 单位工程名称毛蓬岗隧道施工单位中铁二十四局杭黄三分部交底内容预埋槽道施工里程DK30+230～DK30+445 交底日期2016.09.28交底地点施工现场交底内容：上槽道滑槽内的泡沫材料剔除，（3）将专用“T”型螺栓穿过台车割孔至槽道滑槽内后旋转90度，上紧螺栓。为避免螺栓脱扣还要垫上钢垫板。砼施工完毕，模板、槽道分两个步骤分离：（1）混凝土达到拆模条件后，扭下“T”型螺栓，（2）收回油缸，移动台车。一、“割孔对台车的影响”问题的解决方案台车的模板线性关系到二衬混凝土外观线性，严禁因割孔导致模板变形使二衬混凝土外观不合格，甚至侵入净空。为此从以下方面着手能有效解决此问题： ①使用牢固、质量好、未使用过的台车，不得使用二手台车或非正规厂家制造的台车。 ②在割孔时会碰到孔位与台车支撑梁的位置正好重合，如果割孔，则一并割断横梁，这将大大破坏台车的牢固性。此类情况又分为横梁垂直槽道与横梁平行槽道两种。如果是碰到垂直的情况，只需要沿槽道方向稍微移动割孔位置，使其避开横梁即可。如果碰到平行的情况，有两种处理方法：其一，直接割断横梁，再在附近另外补充加固一根横梁，采用此法时注意槽道的安装里程准确，由于处理问题直接，任何复杂的槽道类型可以解决，不利因素在于割孔破坏了台车的原设计的支撑骨架，虽然增加了横梁，但还是留下了变形的隐患；其二，根据“预埋的里程位置可以依据现场情况适当调整，但是同组内两个单元槽道的相对位置必须严格按设计要求”这一设计原则。将此组槽道整体由垂直槽道方向移动，直至避开横梁。因为槽道只是起固定接触网支架的作用，所以只要保证每组间的几根槽道的相对位置不变即可。横梁宽度一般最多20cm，即使槽道轴中心正好与横梁轴中心重合，最大移动距离也不会超过15cm，完全可以忽略。（此法已经与设计单位沟通，并得到认可）采用此法的优点是处理方法简捷，缺点是有施工的局限性，仅适用简单的槽道型号，最好一组不超过2根槽道。③孔洞面积要合理，过大会影响模板台车质量，不好封堵，导致二衬砼浇筑时漏浆，拆模后修复工作麻烦；过小会不便安装。④要尽量使割孔共享。二、“割孔要在台车进洞前一次完成”的解决方案首先要熟悉图纸，对隧道内槽道数量、类型、埋设位置有一个明细的统计，然后根据统计的数据，按照问题一的处理原则割孔，避免遗漏。在台车进洞前要将本条隧道所有涉及的槽道孔位全部割好，否则一旦台车进洞，根本没有工作空间割孔工作，还要将台车重新推出隧道外补割，既影响工期，又不经济。

地脚螺栓预埋专项施工方案

地脚螺栓预埋施工方案编制：

审核：审批：年月日一、工程概况本工程上部结构为钢结构，柱子为钢柱，设计图纸要求在基础施工阶段预埋地脚螺栓，用于基础和上部钢柱连接，散粕库?24的地脚螺栓182根，?27的地脚螺栓396根，?30的地根。地脚螺栓施工的精度要求严格。其精度直接影响到钢柱的安装精度以至整个144脚螺栓．钢结构工程的安装精度。地脚螺栓埋设中的微小误差，将可能造成严重的后果，所以需对此项工作严肃对待，为保障施工的顺利进行，现将地脚螺栓预埋施工方案叙述如下：二、地脚螺栓预埋首先在厂房周边布下各轴线的外控桩点，便于预埋时用经纬仪进行投测控制；其次在每块固定模板上标注轴线刻画线。预埋时架设经纬仪从纵横两个方向投测，以进行初步固定，然后用钢卷尺检查每柱地脚螺栓的相对距离以及每组地脚螺栓之间的定位尺寸，经复核无误后，并利用事先做好的柱脚模板进行套对，套对合格后才可利用短钢筋对地脚螺栓进行最后的固定。 1、地脚螺栓施工工艺流程: →螺栓组安定位板安装、固定柱墩钢筋绑扎→柱墩模板安装→测量放线→砼浇筑、螺栓复核→成品保护装复核→螺栓焊接固定→ 2、施工方法：、标高、轴线、确定：○1按照施工图纸要求，在柱墩预埋地脚螺栓处，需进行轴线放线定位，以确定其水平定位位置和螺顶标高。利用经纬仪将各轴线刻画在已固定好的模板上，作为各组螺栓安装的安装中心轴线。螺栓安装时拉尺测量出单个螺栓与轴向的相对尺寸。并根据模板上的标记位置用钢管搭设独立的螺栓组安装支架，且固定，以固定地脚螺栓和定位地脚螺栓标高用。、定位套板制作○2为保证每组地脚螺栓中每个地脚螺栓相对位置的精确性、安装便捷性。本工程在埋设地脚螺栓过程中利用定位套版辅助安装，在地脚螺栓安装完成后再采用定位套板加以试套。试套合格后才可进入下一步工序。利用δ4的钢板模制作四种地脚螺栓的定位套板，套板孔定位尺寸与钢柱柱脚板螺栓孔

桥梁维修加固施工技术交底

桥梁维修加固施工技术交底 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.

G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程施工技术交底（桥梁维修加固） G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段项目经理部 2013年6 月桥梁维修加固施工技术交底本合同段内桥梁工程主要是桥梁维修与加固。交通组织方式按照批复的交通组织方案实施，更换梁板及铺装时“半幅路面施工、另半幅借道通行”，桥梁上部加固时 “1/4幅施工、3/4幅通行”，标志标牌等按照《公路养护

作业施工标志设置规范》（高速公路部分）等相关规定执行。 1、K224+947济菏74桥换板：拆除原来的桥面铺装、预制板、护栏、支座，将原支座垫层用C50环氧树脂砂浆加厚2cm，更换橡胶支座，并将拆除下的混凝土及预制板集中存放，新的预制板采用集中预制方案，此桥为1-8小桥，全桥26块空心梁板，为了保证道路畅通须分两阶段施工，具体施工按下述流程进行：（1）．空心板的预制与吊装 1）．首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。 2）．由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。 3）．板梁芯模采用钢管成孔，钢管外涂脱模剂。 4）．模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。 5）．板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开主筋及钢管内膜，防止因振捣不当而使内膜变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。

地脚螺栓预埋施工方案

一、编制说明 xxxxxxxx工厂项目施工区域内的设备基础、生产厂房基础上，为了后续的设备安装和厂房钢结构安装，须预埋大量的地脚螺栓组，是施工现场的重点工作项目，特编制此方案补充施工组织设计。二、编制依据： 1．《xxxxxxxxxxx工厂项目施工设计图纸》 2.《工程测量规范》GB50026-93 3.《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97 4.《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 5.《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 6.《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 三、施工准备 1.地脚螺栓、螺帽、垫圈的规格型号、形状尺寸、数量严格按设计要求选用，由业主指定的钢结构专业分包商提供，各产品出厂应有产品合格证和检测报告。 2.每组预埋螺栓制作一套定位钢套板，定位钢套板采用10#槽钢制作，根据设计要求的预埋螺栓组的数量、规格、尺寸加工成相应的规格。钢套板四角采用φ48钢管与槽钢焊接，作为定位钢套板支架。钢套板制作完成，应在其上标识配套的预埋螺栓规格、数量，并在其上表面刻划标注定位十字轴中心线和三角标记。做法见下图。

3.按照设计图纸的规格型号数量将各预埋螺栓与加工好的定位钢套板组合，在组合好的螺栓组的下部预埋部分，用ф20钢筋井字型水平焊接固定螺栓上下口，间距500mm，保证螺栓的垂直度。横向ф20钢筋兼做支撑筋，长度取套板内口宽度两端各减5mm。做法见下图。四、预埋螺栓现场预埋施工施工工序流程：钢套板支架安装定位→安装预埋螺栓组→定位固定→模板安装→中间验收→混凝土浇筑→混凝土浇筑完成初凝前复核调整 1. 钢套板支架安装定位：将钢套板支架安置在承台基础上口，用测量仪器对钢套板上的十字定位轴线进行精确定位。采用500mm长铸铁水平尺调节钢套板支架上口水平度。 2. 安装预埋螺栓组：按照设计图纸的规格、型号、数量，将各预埋螺栓用垫片、螺帽与定位钢套板组合紧固。用水准仪精确测量预埋螺栓上口标高，根据设计要求的丝扣预留长度，采用调节螺栓上口螺母的方式，调整预埋螺栓的标高。 3. 定位固定：预埋螺栓上、下口焊接ф20钢筋井字型焊接固定，上、下两道，间距不小于500mm，同时与短柱钢筋焊接牢固。预埋螺栓固定完成后，检查预埋螺栓固定情况，检查无误后，将定位钢套板取下。 4．模板安装：预埋螺栓固定完成后，进行短柱及基础梁模板的安装。模板安装

钢结构地脚螺栓预埋施工方案

钢结构地脚螺栓预埋施工方案一、工程概况：本工程为宝成航天工业园纺机厂房工程，纺机厂房工程为钢结构一至二层，采用机械条形开挖开挖，成型后进行独立基础施工，根据设计要求在每个基础短柱中预埋6-10根M27、M35、M42地脚螺栓。由于地脚螺栓与基础短柱砼一次性浇筑，且埋件与基础短柱间钢筋均比较密集，现场施工条件差，工序复杂，定位及固定困难，故编制本方案指导施工。二、施工准备： 1、施工环境准备：地脚螺栓预埋是在承台施工完备并验收合格后，短柱的模板、钢筋施工完毕验收合格后才能进行的。 2、材料准备由于地脚螺栓预埋对精度要求很高因此需要对其精确地操平、定位、固定，本工程采用与钢柱底板同等大小，厚为20㎜的钢板上下进行辅助定位，用于加固的钢管、木方、铁丝，以及用于支撑、操平的钢筋，木楔及符合设计要求的地脚螺栓及螺帽。 3、施工机具准备：根据地脚螺栓的预埋要求，需经纬仪两台、水准仪一台，用于定位、操平。施工时用电钻在钢板上钻孔，需用大锤将钢管打入土中以便加固，用墨斗在木盒上弹定位线，用小铁锤在木盒轴线上钉钉子以便预埋时复核轴线。三、生产组织：为确保地脚螺栓预埋工作顺利地准确地进行，我方特选出优秀的施工管理人员及熟练的专业技术工人进行施工，在整个施工过程中需施工施工员1名、质检员1名、钢筋工2名、木工3名、电焊工2名及施工配合人员4—8名。四、施工工艺：施工前施工管理人员应认真看图，在吃透设计意图的同时，及时发现图纸中的错误问题，当一切无误后主可向专业技术工人进行口头及书面技术交底。 1、施工工艺流程：制作木盒→在木盒上弹线钻地脚螺栓孔并由项目质检员对其成品进行检测→将施工所须材料、工具搬至施工现场→穿地脚螺栓螺杆→将钢管竖杆打入承台、地梁四周土中→用木枋将木盒固定在钢管上→用水准仪操平，木楔垫平木盒→焊ф20钢筋支撑→拿出木楔→用经纬仪对木盒上的定位线定位→用水准仪、经纬仪同时复核标高、轴线→用铁丝将木枋牢固地绑在钢管竖杆上→横杆将木枋牢牢锁死→浇筑承台，地梁砼时用经纬仪和水准仪跟踪检查→拆出木盒，在螺栓上上黄油，用塑料袋包裹养护→再次复核轴线标高，交付钢结构验收 2、工艺方法： 1）由木工制作木盒，先将整块木板按规定尺寸切割好，每六块相拼，按图纸螺栓定位尺寸在上下面板上弹定位墨线，在有地脚栓的位置用木工钻头在木盒子上下对应的板上钻眼，钻头选用比地脚螺栓大2mm的钻头，螺杆在进场后应上油保养。 2）木盒制作完毕并验收合格后，将地脚螺栓施工所需机具、材料搬至施工现场，木盒子按图纸指定位置就位后，将螺杆穿入螺栓孔中，再用螺帽在面板上按一定高度将其固定拧紧，并在螺杆上涂黄油，用塑料薄膜包裹。 3）在承台、地梁周围打入钢管竖杆，并用木枋将木盒按轴线粗略固定在钢管上，再用水准仪对木盒操平，并用木楔垫平后用ф20钢筋焊接在承台、地梁钢筋上作支撑，然后拿出木楔，用经纬仪对木盒上的定位线复核，用钢管撬动木盒进行细微调动，直到木盒上的定位线和经纬仪扫的线一致，再用水准仪操平，并用ф20钢筋焊死。4）用经纬仪、水准仪同时复核螺栓标高及轴线，一切无误后用钢管横杆将木方牢牢锁死在竖杆上并用铁丝绑牢。5）在浇筑承台，地梁砼时，要用经纬仪、水准仪同时对木盒上螺栓的定位线、标高跟踪检查，在浇筑砼过程中，在木盒子上地脚螺栓露头处要用一个木盒盖子盖住，以免砼进入木盒，砼浇筑完毕后，在24h内拆出木盒，并再次在螺栓上上油，用塑料薄膜包裹养护，经再次复核轴线标高无误后交付钢结构。五、质量标准：项目允许偏差（mm）螺栓露出长度+30——0

加固工程技术交底

技术交底记录 20003□□□ 单位（子单位）工程名称中国中核工业集团五〇四厂棚户区改造8#楼分部（子分部）工程名称加固工程分项工程外粘纤维复合材工程施工单位中国核工业华兴建设有限公司项目经理谢昌盛交底人接受交底人数作业班组加固作业班组交底内容：本次交底内容为8#楼KL7a加固（粘贴碳纤维布法）一、交底部位简介：本次加固工程为对KL7a（梁顶标高8.600～40.500米）两侧粘贴碳纤维布，粘贴碳纤维布前因楼面泡沫混凝土及水泥砂浆找平层已经施工结束，粘贴碳纤维布前需切除泡沫混凝土及水泥砂浆找平层。二、施工准备 1、施工作业环境本次加固工程施工作业在楼层内进行，楼层内无其他交叉作业进行。 2、施工作业条件 2.1梁顶两侧楼面泡沫混凝土及水泥砂浆找平层切除完成。 2.2粘贴碳纤维布范围内的混凝土结构面层上的蜂窝等劣化部位已剔除，混凝土表面的浮浆、泡沫混凝土、油污等杂质已经用角摩机除去并露出新面，新面已打磨平整。 2.3转角处圆弧状打磨完成。 2.4混泥土表面粉尘用吹风机和丙酮已清理干净。 2.5混凝土表面凹陷部位已采用找平胶填补平整。 2.5上述工序经项目部施工部、质检部、技术部汇同监理单位验收合格。 3、材料准备

3.1碳纤维布：单向织布高强Ⅰ型，采用300g/㎡，厚度0.167mm。 3.2丙酮：用作提取剂，用来清理混凝土表面的粉尘、灰土等。 3.3胶料：采用A级改性环氧树脂胶粘剂，其安全性检验指标应符合GB50367-2005的规定。粘贴碳纤维和混凝土的胶粘剂，应采用由配套的底涂、修补/找平胶料、粘接胶料等三种胶粘剂组成，其安全性能均应符合GB50367-2005的规定。所有胶料打开配好后应在1小时内使用完。粘接剂应采用碳纤维配套树脂、找平树脂，须有合格证明及检验报告。采用符合设计要求的碳纤维布，须有合格证明及检验报告。 4）防火涂料：加固完成的梁上涂抹的防火涂料耐火时间1.5小时。 3、机具准备角磨机、吹风机、滚压机、射钉枪、电焊机、切割机、空压机、铁锤、剪刀等。 3、劳动力安排水泥砂浆找平层切割1人，水泥砂浆找平层、泡沫混凝土层凿除1人，碳纤维布粘贴3人。三、技术要求及工艺标准： 1、施工工艺流程：框梁表面处理→涂刷底层树脂→修补整平→粘贴碳纤维布→涂防火涂料→验收。 2、施工方法： 2.1构件基底处理：用切割机将梁顶两侧加固范围（须加固的梁应弹墨斗线明确加固长度）内的水泥砂浆找平层分块（约20mm*20mm大小）均匀切割，凿除水泥砂浆找平层及泡沫混泥土层，混凝土表面用角磨机、砂轮（砂纸）等工具，轻轻打磨即可，用吹风机将混凝土表面吹干净后，用脱脂棉沾丙酮摖拭表面，将其清洗一遍。 2.2涂刷底层树脂 2.2.1碳纤维配套树脂、找平树脂，粘接胶料等应按照产品说明书分别配制，根据配合

隧道预埋槽道三级技术交底

新建赣州至深圳客运专线（江西段）施工技术交底（三级） GSJXZQ－3 标段工程项目：隧道衬砌工程（预埋槽道）编号：GSJXZQ-3-1-WWJK-13 记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团赣深客专3标一分部

新建赣深铁路客运专线技术交底

三、施工工艺流程施工准备（复核设计里程及槽道位置、台车类型）→槽道型号选定、固定→确定隧道中心线位置→将槽道固定到台车上→连接接地钢筋→复核槽道位置→浇筑衬砌砼→拆除模板→检查槽道位置误差→标识槽道中心线→结束。四、施工方法 4.1施工准备（1）检查槽道内发泡填充物的完整状态，如有残缺应进行填充。（2）槽道焊接成组：槽道在专用槽道胎模上进行槽道成组。两根一组的槽道应根据设计要求的槽道平行间距，用HPB300Φ16圆钢“Z”形焊接牢固。（3）台车上螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点为槽道两端部各一处，隧道拱顶的弧形槽道固定点为槽道两端及中间各一处。槽道胎具上预先组装槽道槽道成组加固 4.2台车开孔（1）隧道开孔方向参照《赣深隧参08-09》施工。应避开台车模板的加固支撑，顶升固定点及各种连接结构，严格按图控制槽道距台车边缘的距离。（2）为了确保槽道安装定位精准，根据槽道类型、规格型号、组间距、里程部位、与隧道线路方向相对位置关系等，在模板台车的相应位置准确测量划出定位线，并开设定位孔，定位孔在

槽道两端、中间各一处。孔的大小根据槽道的内槽宽度和T型螺栓结构确定，模板台车上开螺栓孔应与槽道组位置匹配。台车面板定位孔定位孔封堵板（3）在台车模板上开安装孔，针对一组平行双槽道，一根槽道上开A型孔标准尺寸为:150mm ×50mm，另一根槽道上开B型孔标准尺寸为:22mm×42mm。（4）绑扎第二层钢筋网片后按设计位置，测量出槽道布置位置，在钢筋网外层将预先焊接好的成组槽道就位。在槽道后部锚杆处垂直槽道放线，间隔绑扎几根长度约3cm的短钢筋，将锚杆和钢筋绑扎固定在钢筋网上。根据接地要求将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。将槽道与开孔位置的发泡填充物扣除。 4.3防水板安装和衬砌钢筋布置考虑到大断面隧道衬砌钢筋绑扎后在自重作用下会自然下垂，所以在绑扎时预先将钢筋保护层厚度进行调整，由原设计的 7cm加大为 10cm 左右。同时注意槽道中心里程左右共3根二衬环向钢筋下层钢筋用“S”钩筋勾住，拱部不要绑扎太牢固，方便以后安装槽道时的调整和综合接地钢筋焊接。 4.4台车就位钢筋绑扎结束检验合格后进行台车定位，衬砌台车长度为12.1m，衬砌混凝土实际施工长度12m，搭接长度 10cm。测量放样时每组二衬按长度 12m在仰拱填充面上精确定出里程控制点。将台车移动到该里程，使台车前端端头与放样点齐平，用垂球或全站仪等其它测量仪器检查台车定位是否准确。 4.5安装空间台车定位以后，将台车拱部控制台车模板的液压缸的行程调整到最小位置，尽可能使台车模板外侧与衬砌钢筋的距离达到最大值，台车的油缸最大行程 Lmax =30cm，实际可调最大行程L1=20～25cm；钢筋距衬砌内轮廓的距离调整值 L2=10cm；为保证初期支护不侵入二次衬砌，开挖半径加大 L3=10～15cm；实际施工中，将台车行程调到最小值时，拱部台车模板和钢筋的距离