机械传动性能指导书解析
带传动性能实验指导书
带传动性能实验一、实验预习（1）什么是带传动的弹性滑动和打滑现象，各有何特点？（2）预紧力对带传动工作能力有何影响？（3）带传动常用的张紧方法有哪些？二、实验目的通过本实验，使学生了解和掌握如下内容。
（1）了解带传动实验台的结构和工作原理。
（2）掌握转矩，转速，转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。
（3）观察带传动的弹性滑动及打滑现象。
（4）了解改变预紧力对带传动能力的影响。
三、实验内容（1）测试带传动转速n1,n2和扭矩T1,T2。
（2）计算输出功率P2，滑动率ε，效率η。
（3）绘制P2-ε滑动率曲线和P2-η效率曲线。
四、实验用软、硬件本实验采用PC-B型V带传动实验台，该实验台由机械、电器箱和负载箱三部分组成（1）机械部分包括主动部分和从动部分①主动部分包括:355W直流电动机4和其主轴上的捉弄个带轮2，带预紧装置1，直流电动机测速传感器3及电动机测矩传感器5.电动机安装在可左右直线滑动的平台上，平台与带预紧力装置相连，改变预紧装置1的砝码重力，就可改变传动带的预紧力。
②从动部分宝库：355W直流发电机9和其主轴上的从动带轮8，直流发电机测速传感器10及直流发电机测矩传感器7，发电机发出的电量，经连接电缆送进电气箱12，在经导线14与负载箱13连接。
（2）负载箱由八只40W灯泡组成，改变负载箱上的开关位置，即可改变负载大小。
（3）电器箱试验台所有的控制、测试均由电器箱12来完成，其结构原理如图3.5所示。
旋转设在面板上的调速旋钮，可改变主动轮和被动轮的转速，并由面板上的转速计数器直接显示。
直流电动机和直流发电机的转动力矩也分别由设在面板上的显示器显示出来。
2. 试验台的工作原理试验台上的直流电动机和发电机均由一对滚动轴承支承，电机的定子可绕轴线摆动，从而通过测矩系统，直接测出主动轮和从动轮的工作转矩T1和T2。
主动轮和从动轮的转速n1和n2是通过调速旋钮来调控，并通过测速装置直接显示出来。
这样，就可以得到在相应工况下的一组实验结果。
机械传动手册
机械传动手册第一章介绍机械传动的基本原理机械传动是指通过各种机械装置将动力从原动机传递到工作机械的过程。
机械传动广泛应用于各个行业，包括工业、交通运输、农业等领域。
本章将介绍机械传动的基本原理和分类。
1.1 机械传动的基本原理机械传动的基本原理是利用齿轮、皮带、链条等装置将原动机的旋转或线性运动转换为工作机械所需的运动形式。
通过合理的传动设计和安装，可以实现稳定、高效的能量传递。
1.2 机械传动的分类机械传动可以按照传动形式、传动方式以及传动装置的结构来分类。
常见的机械传动形式包括齿轮传动、带传动、链传动等；按照传动方式可分为平面传动和空间传动；传动装置的结构可分为固定轴传动和移动轴传动。
第二章齿轮传动齿轮传动是机械传动中最常见的一种形式，通过齿轮与齿轮之间的啮合传递动力。
本章将介绍齿轮传动的基本原理、分类以及设计与计算。
2.1 齿轮传动的基本原理齿轮传动是利用齿轮的齿数和齿形来实现动力的传递。
齿轮通常由两个或多个相互啮合的齿轮组成，其中一个齿轮连接原动机，称为主动齿轮，另一个齿轮连接工作机械，称为从动齿轮。
2.2 齿轮传动的分类齿轮传动可以按照齿轮的类型、传动方式、传动速比等进行分类。
常见的齿轮类型有直齿轮、斜齿轮、锥齿轮等；根据传动方式可分为外啮合、内啮合和行星齿轮传动；传动速比可以通过齿轮齿数的比值来确定。
2.3 齿轮传动的设计与计算齿轮传动的设计与计算包括齿轮强度计算、齿轮模数与齿数的确定以及齿轮传动效率的评估。
设计人员需要综合考虑传动效率、齿轮受力状况等因素来确定合适的齿轮参数。
第三章带传动与链传动除了齿轮传动，带传动和链传动也是常用的机械传动形式。
本章将介绍带传动和链传动的基本原理、分类以及应用。
3.1 带传动的基本原理带传动是通过带状零件的摩擦和包围来传递动力。
常见的带传动包括平带传动和带齿传动，它们通过将动力由主动轮传递到被动轮来实现传动效果。
3.2 带传动的分类带传动可以按照带状零件的类型、传动方式以及粘接方式进行分类。
机械传动系统的动力学性能分析
机械传动系统的动力学性能分析一、引言机械传动系统是工程中常见的重要组成部分，其主要功能是将原动机的动力传递到被驱动部件上，实现所需的工作。
动力学性能的分析对于机械传动系统的设计、优化以及故障诊断具有重要意义。
本文将重点讨论机械传动系统的动力学性能分析方法与应用。
二、动力学基础知识在进行机械传动系统的动力学性能分析之前，有必要了解一些基础知识。
首先，机械传动系统一般由主、从动件和传动机构三部分组成。
主动件为提供动力的部分，从动件为被驱动的部分，传动机构为实现两者之间力的传递的机构。
其次，机械传动系统的动力学性能涉及到运动学和动力学两个方面。
运动学描述了机械传动系统中各个部件的位置、速度和加速度关系，动力学则研究了在给定外部载荷下传动系统中各部件的力与力矩分布。
三、运动学分析机械传动系统的运动学分析是动力学性能分析的重要前提。
运动学分析包括位置、速度和加速度分析。
通过确定主、从动件的位置、速度和加速度关系，可以进一步得到传递功率和效率等重要参数。
在运动学分析中，可以采用几何法、向量法和解析法等不同的方法。
几何法主要利用几何关系和平面三角学原理，通过几何图形的构造和测量，确定各部件的位置、速度和加速度。
向量法则通过向量的运算和代数方法，求解各个部件的速度和加速度关系。
解析法则通过运用微分学的知识，利用速度和位置的微分关系，推导并求解出运动学方程。
四、动力学分析机械传动系统的动力学分析是进一步研究机械传动系统的力与力矩分布以及功率传递性能的重要工作。
动力学分析中的重点问题包括动力学模型的建立、传递比的计算以及动力学参数的求解。
动力学模型的建立是动力学分析的基础。
通过对机械传动系统的结构和工作原理的深入研究，可以建立相应的动力学模型。
常用的动力学模型有并联、串联和迭加模型等。
根据实际情况选择合适的动力学模型，对于进一步分析机械传动系统的运动学和动力学性能具有重要意义。
传递比的计算是动力学分析的重要环节。
传递比是指在机械传动过程中主、从动件的速度比值，也是机械传动系统工作效果的重要指标。
机械传动系统的性能分析与优化设计
机械传动系统的性能分析与优化设计一、引言机械传动系统在现代工业中扮演着重要的角色。
它通过将动能从动力源传递到机械设备来实现各种工业过程。
传动系统的性能直接影响着机械设备的工作效率和可靠性。
因此，对机械传动系统进行性能分析和优化设计至关重要。
二、性能分析机械传动系统的性能分析通常包括以下几个方面：1. 动力传递效率机械传动系统的主要目标是实现动力的高效传递。
因此，评估传动系统的效率是性能分析的重要一环。
动力传递效率可以通过测量传动系统输入功率和输出功率的比值来得到。
一个高效的传动系统应该具备较高的动力传递效率，确保最大限度地将输入功率转化为有用的输出功率。
2. 轴承寿命机械传动系统中的轴承起着至关重要的作用，用于支撑和定位旋转部件。
轴承的寿命可以影响传动系统的可靠性和使用寿命。
因此，对轴承的寿命进行评估和优化是性能分析的关键。
轴承寿命的评估可以通过传动系统运行时间、负载和轴承材料特性等因素进行计算。
3. 噪音和振动传动系统中的噪音和振动问题是制约其性能的常见因素。
传输、转换和调谐的机械动力会产生噪音和振动。
因此，在性能分析中需要评估传动系统的噪音和振动水平，并采取优化措施以减少它们对机器操作员和周围环境的影响。
4. 热量和能量损失机械传动系统在运行过程中会产生热量和能量损失。
这些损失主要来自于摩擦、传动元件的变形以及其他能量转化过程中的能量损耗。
在性能分析中，需要评估传动系统的能耗情况，并采取相应的措施来减少能量损失，提高传动系统的效率。
三、优化设计为了改善机械传动系统的性能，可以采取以下几种优化设计方法：1. 材料选择传动系统的性能直接受到材料特性的影响。
优化设计可通过选用高强度、低摩擦系数和高耐磨损的材料来改善机械传动系统的性能。
例如，使用先进的合金材料替代传统材料，可以提高传动系统的强度和耐用性。
2. 减少摩擦摩擦是传动系统中能量损失和噪音产生的主要原因之一。
通过应用润滑系统、优化表面涂层和改进传动元件的设计等手段，可以减少摩擦，从而提高传动系统的效率和可靠性。
机械传动性能指导书
第一章 机械传动性能测试综合实验台说明书一、 概 述“THM CD-1型机械传动性能测试综合实验台”是根据相关课程的教学大纲要求而研制的，它采用模块式结构，可快速组合多种机械传动实训，能测试各种机械传动的速比、转矩、效率等。
配套专用的数据采集系统，实现计算机智能数据采集、分析、处理、曲线显示及打印输出等功能。
适合各院校机械类专业《机械设计》、《机械原理》、《机械零件》等课程的教学实训需要。
二、 主要实训仪器及设备1． NJ 型转矩转速传感器NJ 型转矩转速传感器的基本原理是：通过弹性轴、两组磁电信号发生器，把被测转矩、转速转换成具有相位差的两组交流电信号，这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，而其相位差的变化部分又与被测转矩成正比。
NJ 型转矩转速传感器的工作原理如图1。
在弹性轴的两端安装有两只信号齿轮，在两齿轮的上方各装有一组信号线圈，在信号线圈内均装有磁钢，与信号齿轮组成磁电信号发生器。
当信号齿轮随弹性轴转动时，由于信号齿轮的齿顶及齿谷交替周期性的扫过磁钢的底部，使气隙磁导产生周期性的变化，线圈内部的磁通量亦产生周期性变化，使线圈中感应出近似正弦波的交流电信号。
这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，因此可以用来测量转速。
这两组交流电信号之间的相位与其安装的相对位置及弹性轴所传递扭矩的大小及方向有关。
当弹性轴不受扭时，两组交流电信号之间的相位差只与信号线圈及齿轮的安装相对位置有关，这一相位差一般称为初始相位差，在设计制造时，使其相差半个齿距左右，即两组交流电信号之间的初始相位差在180度左右。
在弹性轴受扭时，将产生扭转变形，使两组交流电信号之间的相位差发生变化，在弹性变形范围内，相位差变化的绝对值与转矩的大小成正比。
把这两组交流电信号用专用屏蔽电缆线送入具有其功能的扭矩卡送入计算机，即可得到转矩、转速及功率的精确值。
图2是NJ 型转矩转速传感器机械结构图。
其结构与图1的工作原理图的差别是，为了提高测量精度及信号幅值，两端的信号发生器是由安装在弹性轴上的外齿轮、安装在套筒内的内齿轮、固定在机座内的图1 NJ 型转矩转速传感器工作原理图导磁环、磁钢、线圈及导磁支架组成封闭的磁路。
实验二齿轮传动效率测试实验指导书
1实验二 齿轮传动效率测试实验指导书一．实验目的一．实验目的1．了解机械传动效率测试的意义，内容和方法。
．了解机械传动效率测试的意义，内容和方法。
2．了解封闭功率流式齿轮试验台的基本结构、特点及测定齿轮传动效率的方法。
法。
3．通过改变载荷，测出不同载荷下的传动效率和功率。
输出 — 关系曲线及η— 曲线。
其中 为轮系输入扭矩为轮系输入扭矩((即电机输出扭矩即电机输出扭矩))， 为封闭扭矩(也即载荷扭矩也即载荷扭矩 ) )，η为齿轮传动效率。
为齿轮传动效率。
二．实验原理二．实验原理齿轮试验台为小型台式封闭功率流式齿轮试验台齿轮试验台为小型台式封闭功率流式齿轮试验台,,采用悬挂式齿轮箱不停机加载方式加载方式,,加载方便、操作简单安全、耗能少。
在数据处理方面加载方便、操作简单安全、耗能少。
在数据处理方面,,既可直接用抄录数据手工计算方法数据手工计算方法,,也可以和计算机接口组成具有数据采集处理也可以和计算机接口组成具有数据采集处理,,结果曲线显示结果曲线显示,,信息储存、打印输出等多种功能的自动化处理系统。
该系统具有重量轻、信息储存、打印输出等多种功能的自动化处理系统。
该系统具有重量轻、机电一机电一体化相结合等特点。
体化相结合等特点。
1.1.实验系统组成实验系统组成实验系统组成图 1 实验系统框图实验系统框图实验系统框图 2.2.实验台结构实验台结构实验台结构试验台的结构示意图如图2所示，由定轴齿轮副、悬挂齿轮箱、扭力轴、双万向连轴器等组成一个封闭机械系统。
万向连轴器等组成一个封闭机械系统。
图 2齿轮实验台结构简图齿轮实验台结构简图1.1.悬挂电机悬挂电机悬挂电机 2 . 2 .转矩传感器转矩传感器 3. 3.浮动连轴器浮动连轴器 4. 4.霍耳传感器霍耳传感器 5. 5.定轴齿轮副定轴齿轮副 6.6.刚性连轴器刚性连轴器刚性连轴器 7. 7.悬挂齿轮箱悬挂齿轮箱 8. 8.砝码砝码 9. 9.悬挂齿轮副悬挂齿轮副 10. 10.扭力轴扭力轴 11. 11.万向连轴器连轴器 12. 12.永久磁钢永久磁钢电机采用外壳悬挂结构，通过浮动连轴器和齿轮相连电机采用外壳悬挂结构，通过浮动连轴器和齿轮相连,,与电机悬臂相连的转矩传感器把电机转矩信号送入实验台电测箱，在数码显示器上直接读出。
实验四机械传动综合性能测试指导书
实验四、机械传动性能综合测试实验指导书一、实验目的1.通过测试常见机械传动装置（如带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动等）在传递运动与动力过程中的参数曲线(速度曲线、转矩曲线、传动比曲线、功率曲线及效率曲线等),加深对常见机械传动性能的认识和理解；2. 通过测试由常见机械传动组成的不同传动系统的参数曲线，掌握机械传动合理布置的基本要求；3. 通过实验认识智能化机械传动性能综合测试实验台的工作原理，掌握计算机辅助实验的新方法, 培养进行设计性实验与创新性实验的能力。
二、实验设备本实验在“机械传动性能综合测试实验台”上进行。
本实验台采用模块化结构，由不同种类的机械传动装置、联轴器、变频电机、加载装置和工控机等模块组成，学生可以根据选择或设计的实验类型、方案和内容，自己动手进行传动连接、安装调试和测试，进行设计性实验、综合性实验或创新性实验。
机械传动性能综合测试实验台各硬件组成部件的结构布局如图1所示。
1-变频调速电机2-联轴器3-转矩转速传感器4-试件5-加载与制动装置6-工控机7-电器控制柜8-台座实验台组成部件的主要技术参数如表1所示。
36表11、动力部分（1）三相感应变频电机：额定功率0.55KW；同步转速1500r/min；输入电压380V。
（2）变频器：输入规格AC 3PH 380-460V 50/60HZ；输出规格AC0～240V 1.7KV A 4.5A；变频范围2～200 HZ。
2、测试部分（1）ZJ10型转矩转速传感器：额定转矩10N.m；转速范围0～6000r/min；（2）ZJ50型转矩转速传感器：额定转矩50N.m；转速范围0～5000r/min；（3）TC-1转矩转速测试卡：扭矩测试精度±0.2%FS；转速测量精度±0.1%；（4）PC-400数据采集控制卡。
3、被测部分（1）直齿圆柱齿轮减速器：减速比1：5；齿数Z1=19 Z2=95；法向模数ｍｎ＝1.5；中心距ａ＝85.5ｍｍ；（2）摆线针轮减速器：减速比1：9；（3）蜗轮减速器：减速比1：10；蜗杆头数Z1=1；中心距a=50ｍｍ；（4）同步带传动：带轮齿数Z1=18 Z2=25 ；节距LP=9.525；L型同步带3×16×80。
机械设计实验指导书
《机械设计》实验指导书前言实验是机械设计课程中重要的实践性环节，通过实验不仅可以验证理论知识，加深对理论知识的理解，而且可以培养同学的动手能力，观察分析能力和勇于探索的创新精神。
机械设计实验是《机械设计》课程的重要实践环节，其教学目标是使学生更好地理解和深刻地把握课程的基本知识，并在此基础上训练学生动手能力、综合分析问题和创新设计的能力，按照《机械设计》课程教学大纲的要求，编写了此实验指导书，设置的具体实验项目：带传动效率实验、轴系结构设计与分析实验、减速器拆装实验3项实验。
实验一 带传动效率实验实验学时：2 实验类型：验证一、实验目的了解带传动实验台的组成和工作原理；观察带传动中的弹性滑动现象，以及它们与带传递的载荷和转速之间的关系。
测定传动效率和滑动率与所传递的载荷和转速之间的关系，绘制带传动的效率曲线和滑动曲线。
二、实验原理、方法和手段带传动原理是张紧在至少两轮上带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力。
带传动的效率，当主动轮与从动轮直径相等，即传动比i=1时，可按下式求得1122n T n T ==主动轮的功率从动轮的功率η式中：T 1 ——输入力矩，N·m ；T 2 ——输出力矩，N·m ； n 1 ——输入转速，r/min ； n 2 ——输出转速，r/min 。
由于带的紧边与松边拉力不等，使带的两边弹性形变不等引起带与轮面的微量相对滑动称为弹性滑动。
带传动在工作中的滑动程度用滑动系数ε表示，它是随负载的大小而变化的。
可按下式求得121n n n -=ε 式中： n 1 ——输入转速，r/min ； n 2 ——输入转速，r/min 。
滑动曲线就是表示带在不同负载时滑动的程度的曲线，可分别以主动轮转速和负荷档位为横坐标，以滑动系数ε为纵坐标来绘制。
三、实验条件1．柜式带传动效率测试分析实验台。
2．笔、草稿纸(此项自带)。
四、实验内容与步骤1．根据实验要求加初拉力（调整张紧螺丝）。
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第一章机械传动性能测试综合实验台说明书一、概述“THM CD-1型机械传动性能测试综合实验台”是根据相关课程的教学大纲要求而研制的，它采用模块式结构，可快速组合多种机械传动实训，能测试各种机械传动的速比、转矩、效率等。
配套专用的数据采集系统，实现计算机智能数据采集、分析、处理、曲线显示及打印输出等功能。
适合各院校机械类专业《机械设计》、《机械原理》、《机械零件》等课程的教学实训需要。
二、主要实训仪器及设备1．NJ型转矩转速传感器NJ型转矩转速传感器的基本原理是：通过弹性轴、两组磁电信号发生器，把被测转矩、转速转换成具有相位差的两组交流电信号，这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，而其相位差的变化部分又与被测转矩成正比。
NJ型转矩转速传感器的工作原理如图1。
在弹性轴的两端安装有两只信号齿轮，在两齿轮图1 NJ型转矩转速传感器工作原理图的上方各装有一组信号线圈，在信号线圈内均装有磁钢，与信号齿轮组成磁电信号发生器。
当信号齿轮随弹性轴转动时，由于信号齿轮的齿顶及齿谷交替周期性的扫过磁钢的底部，使气隙磁导产生周期性的变化，线圈内部的磁通量亦产生周期性变化，使线圈中感应出近似正弦波的交流电信号。
这两组交流电信号的频率相同且与轴的转速成正比，因此可以用来测量转速。
这两组交流电信号之间的相位与其安装的相对位置及弹性轴所传递扭矩的大小及方向有关。
当弹性轴不受扭时，两组交流电信号之间的相位差只与信号线圈及齿轮的安装相对位置有关，这一相位差一般称为初始相位差，在设计制造时，使其相差半个齿距左右，即两组交流电信号之间的初始相位差在180度左右。
在弹性轴受扭时，将产生扭转变形，使两组交流电信号之间的相位差发生变化，在弹性变形范围内，相位差变化的绝对值与转矩的大小成正比。
把这两组交流电信号用专用屏蔽电缆线送入具有其功能的扭矩卡送入计算机，即可得到转矩、转速及功率的精确值。
图2是NJ型转矩转速传感器机械结构图。
其结构与图1的工作原理图的差别是，为了提高测量精度及信号幅值，两端的信号发生器是由安装在弹性轴上的外齿轮、安装在套筒内的内齿轮、固定在机座内的导磁环、磁钢、线圈及导磁支架组成封闭的磁路。
其中，外齿轮、内齿轮是齿数相同互相脱开不相啮合的。
套筒的作用是当弹性轴的转速较低或者不转时，通过传感器顶部的小电动机及齿轮或皮带传动链带动套筒，使内齿轮反向转动，提高了内、外齿轮之间的相对转速，保证了转矩测量精度。
图2 NJ型转矩转速传感器机械结构图2．磁粉制动器机械传动性能测试综合实训台以磁粉制动器作为负载装置。
磁粉制动器是一种性能优越的的自动控制元件。
它以磁粉为工作介质，以激励电流为控制手段，达到控制制动或传递转矩的目的。
其输出转矩与激励电流呈良好的线性关系，与转速或滑差无关，并具有响应速度快、结构简单等优点，广泛应用于印刷、包装、造纸及纸品加工、纺织、印刷、电缆、橡胶皮革、金属箔带加工等有关卷取装置的张力自动控制系统中，与张力控制仪及张力检测传感器配套可组成成套张力自动控制系统。
磁粉制动器还可以作为模拟加载器使用，与转矩转速传感器及转矩转速功率测量仪/转矩转速功率测量卡配套组成成套测功装置，广泛应用于电机、内燃机、变速箱等动力及传动机械的功率、效率测量。
（1）激励电流——力矩特性激励电流与转矩基本成线性关系，通过调节激励电流可以控制力矩的大小。
（2）转速——力矩特性力矩与转速无关，保持定值。
静力矩和动力矩没有差别。
（3）负载特性磁粉制动器的允许滑差功率，在散热条件一定时是定值。
其连续运行时，实际滑差需在允许滑差功率以内，使用转速高时，需降低力矩使用。
3．CB3000转矩转速测量卡（1）概述机械传动性能测试综合实训台用CB3000双转矩转速测量卡与计算机及磁电式相位差型转矩转速传感器配套，配备相应软件，实现转矩、转速的高精度测量。
CB3000转速转矩测量卡采用大规模可编程逻辑芯片构成简洁高效的数据采集和处理系统，独特的设计和先进的表面贴安装工艺大大提高了系统的可靠性和抗干扰能力。
（2）动态链接库说明如果用户用CB3000卡自己组成测试系统，CB3000软件中有标准DLL库函数，用户只需直接调用即可。
DLL动态链接库使用安装程序自动安装在系统安装目录下，不同的卡，应调用不同名称的动态库。
效率卡或双扭矩卡：1. 动态库名称：nxpci3.dll2. 变量名称：测量值结构体定义Typedef struct _VCI_PCI_READ{Unsigned long Test_Time; //测量实时时间Float Test_NJ0; //扭矩0Float Test_NSpeed0; //内转速0Float Test_WSpeed0; //外转速0Float Test_NJ1; //扭矩1Float Test_Nspeed1; //内转速1Float Test_Wspeed1; //外转速1Unsigned int status; //状态1有信号，0没有信号Float Test_Phase0; //相位0Float Test_Phase1; //相位1}VCI_PCI_READ,*PVCI_PCI_READ;参数结构体定义Typedef struct _VCI_PCI_Parameter{Float NM_Range0; //量程0Unsigned int NM_F0; //系数0Float dotD0; //零点0Unsigned int scaleN0; //内齿数0Unsigned int scaleW0; //外齿数0Unsigned int BD_tempe0; //标定温度0Unsigned int Use_tempe0; //使用温度0Float F_xs0; //转速校正系数0，不用时写1.0Float PH_x0s; //相位校正系数0，不用时写1.0Float NM_Range1; //量程1Unsigned int NM_F1; //系数1Float dotD1; //零点1Unsigned int scaleN1; //内齿数1Unsigned int scaleW1; //外齿数1Unsigned int BD_tempe1; //标定温度1Unsigned int Use_tempe1; //使用温度1Float F_xs1; //转速校正系数1，不用时写1.0Float PH_xs1; //相位校正系数1，不用时写1.0}VCI_PCI_Parameter,*PVCI_PCI_Parameter；3.调用函数：用户可以按照以下方式调用函数⑴.extern "C" __declspec(dllimport) ULONG OpenDevice(void);//打开设备，成功返回1，否则返回0⑵extern "C" __declspec(dllimport) ULONG CloseDevice(void);//关闭设备，成功返回1，否则返回0⑶.extern "C" __declspec(dllimport) ULONG Set_TestTime(ULONG TimePhrase0,ULONG TimeWSpeed0,ULONG TimePhrase1,ULONG TimeWSpeed1)/*写入各频率量测量时的采样时间：TimePhrase0: 扭矩0测量时的采样时间TimeWSpeed0: 外转速0测量时的采样时间TimePhrase1: 扭矩1测量时的采样时间TimeWSpeed1: 外转速1测量时的采样时间固定返回1值*/⑷．Extern "C" __declspec(dllimport) ULONG Read_TestData(PVCI_PCI_ Parameter para;PVCI_PCI_READ pObj)/*para：参数值结构体指针变量pObj：测量值结构体指针变量固定返回1值*/4．扭矩传感器的接线：扭矩信号两根线，分别叫做扭矩信号Ⅰ和扭矩信号Ⅱ。
将传感器和扭矩卡的信号Ⅰ和信号Ⅱ对应连接。
调零后，往正方向加载，扭矩往正方向增加，往反方向加载，扭矩往反方向增加。
如果正好相反，将两根线交换（只交换一头）。
注意小电机的接线是否正确。
小电机用来驱动传感器内部的套筒。
套筒旋转的目的是提高传感器内部的相对转速，是输出的信号幅度增加。
套筒的旋转方向应该和主轴的旋转方向相反。
如果不是这样，就应该改变小电机的转向。
改变小电机转向只能改变小电机接线的相序。
三、软件操作说明1.打开测试软件。
2.参数设置如需添加新的测量变量、修改和删除测量变量或设置系统参数，点“参数设置”进入参数设置窗口。
正常情况下，不需要进行参数设置。
（1）添加测量变量进入工具栏的“数据”窗口，双击需要添加的测量变量名(如没有找到，点左上角的图标，完成新数据控件的添加)，确认测量变量采集序号或公式等正确无误后，在右边的图形界面利用“新建控件”工具或右键点击“复制”、“粘贴”的方法添加图形控件，再进入工具栏的“属性”窗口，找到“数据栏”的“数据连接”，点击选择需要添加的数据变量名，点“保存”后“退出”。
（2）删除测量变量在右边的图形界面找到需要删除的测量变量，点击右键删除，点“保存”后“退出”。
3.试验登录进入“试验登录”，填写试验编号、试验名称、电机编号等相关参数，在软件测试界面检查各参数采样值是否正常。
注意：“实时测试时间间隔”设为小于50ms时，计算机系统将以最短时间周期与CB3000卡进行通讯，实时采样，同时以200ms的周期刷新界面。
“实时测试时间间隔”设为小于50ms时，“连续记录”将以先缓存后统一存硬盘的方式以最短时间进行记录；“连续记录时间间隔”不能低于“实时测试时间间隔”。
4.实时曲线曲线显示区显示的是测试数据的数据变化趋势曲线。
左上方的图例窗表示可显示的参数曲线及其颜色。
在曲线显示区可同时显示4条曲线并以百分比形式显示。
若单击图例窗上某一颜色线条，显示区显示相应参数的曲线。
此时横坐标为时间，纵坐标表示具体参数值，并且此参数值的起始值和终点值就是在“曲线配置”中设置的该参数的零点、满度。
双击实时曲线界面中任一空白处，即可弹出“曲线配置”对话框。
5.数据记录（1）选点记录“记录一次”，存储当前时刻采样值为新记录。
“更新记录”，存储当前时刻采样值覆盖光标所指记录。
（2）连续记录“开始记录”，开始以试验登录时设置的“连续记录时间间隔”存储采样值为新记录。
“结束记录”，停止存储连续采样值。
6.扭矩卡参数设置打开“扭矩卡参数设置”对话框后，程序将在各个编辑框内显示扭矩卡的参数设置情况，用户可以根据实际情况进行修改，保存并退出。