节约仓储成本的方法物流成本管理

正文：

随着物流业的发展，仓储成本管理对仓储企业提高经济效益有重大影响。增加仓储利润，提高仓储在市场中的竞争能力，加强仓储成本的管理与控制，目的就是降低成本，实现企业利润最大化目标。

降低仓储成本可从以下几方面进行：

1.充分利用仓库空间，提高仓容利用率；

1.1利用高垛的方法，采用高层货架、集装箱增加储存的高度，比一般堆存方法大大增加储存空间；

1.2合理设置库房内的道路，增加储存的有效面积，如通过采用窄巷道式通道，配以轨道式装卸车辆，以减少车辆运行宽度要求，采用侧叉车、推拉式叉车，以减少叉车转弯所需的宽度的方法，增加仓库的有效使用面积。通过以上方法减少储存设施的投资，提高单位存储面积的利用率，以降低成本、减少土地占用。

2.利用现代仓储设备和技术

在企业中使用现代化的仓储设施、设备和技术是提高仓储效率、减少差错、避免货损、减少工人劳动强度的有效方法，如计算机管理，条码技术，现代化的货架、叉车、托盘、装卸机等。尽可能将这些配置充分利用起来，可以达到降低成本的目的。

3.从采购（采购周期、安全库存、经济采购批量、最小采购批量等）、保管、出库等方面管理。

3.1采购周期对于加强仓储成本管理具有重要的基础意义。

3.2 安全库存当该类物资的存量跌到安全库存量时，采购部门应立即进行采购，以免影响生产经营。

3.3计算经济采购批量，按照Q* =SQRT（2D*A/H）计算量进行采购。

4.进行abc分类管理

对储存物进行abc分类，确定重点管理和一般管理的范围，投入恰当的人力、物力，分别控制各类费用。同时，在abc分类基础上实施重点管理，决定各种物资的合理储备数量，分门别类地进行仓储成本控制，减少库存占用成本和保管成本。

5.加强仓储物的日常工作管理，进一步降低仓储成本

仓储管理基础工作是仓储管理工作的基石，为适应仓储管理功能的变化，应加强各项基础工作，如定额管理工作、标准化工作、计量工作、经济核算工作等。首先，建立规范的物资出入库工作制度，在物资入库时，按规定要求，对物资编号，一般可用四个号码编号，分别是序号、架号、层号、位号，使每一个货位都有一个组号，记录在账卡上，挺货时按照编号能很快地存取货物，有利于提高速度，减少差错。其次，利用计算机定位系统进行货物快速检索，快速存取货物，节约货物寻找、存放、取出的时间，节约物化劳动及活劳动，而且能防止差错，优化运作过程，减少货物在库时间，提高生产效率。

6.仓库物资的保养维护

6.1对物资的保养维护要注意温度、湿度、防锈、防霉、防虫等方面，不要因为存储环境问题造成物资变质、变性和损失。

6,2温度要注意仓储物资对温度的要求，采取单独区块进行温度调节，满足仓储要求。有些物资对湿度有特殊要求，要采取对应措施，如对在干燥环境下存储的物资，需要定期排湿。需要防锈的物资要打上专用油，防止生锈。防霉防虫等也要进行相应的药品处理。

6.3要建立物资的定期保养维护和检查制度，要责任到人、标准到位，并且要留下工作记录，以备后期进行跟踪检查。仓储部门要按照检查制度，对物资维护保养的状况进行检查。

7实物摆放

7.1货架：为了与仓库内部环境匹配，并节约成本，货架一般要自行制作。货架的层数与库房高度结合考虑，长度不要过长，以2-3米为宜。

7.2货位号设计：货位号是直接定位各类物资存放地点的“地址”，可以让我们在短时间内找到物资所在地点。我们要对仓库内的区块、货架上的货位按一定规则编号，即货位号。以下给出一组货位号的例子。货位号由7组、每组2位数字、共有14位数字组成。从前到后每组数字的含义是（子）公司号、仓库号、区位号、架号、层号、位号、子位号。

8.仓库规划

8.1仓库选址

仓库选址一般有如下几个要求：一是运输方便，一般要选在离主要道路较近的位置建设仓库，并且所经的道路要宽敞、转弯较少，这样有利于各类物资的运输。二是场地要水平，有利于物资装卸摆放方便。三是要距离所服务的车间部门距离较近，最好处于各车间部门的中间位置，这样能够以最短的距离辐射到周边的车间部门。四是要具有一定的前瞻性，能够适应未来一段时间的生产经营发展需要。

8.2仓库内规划

8.2.1是要对所需存储的物资进行统计，确定物资的种类、每种物资的存储条件、结合生产计划统计需存储的数量等，这样有利于确定每类物资所占用仓库的空间大小。8.2.2是对体积大、重量重的物资尽量规划到离出入口较近的位置，这样有利于运输及搬运。

8.2.3是仓库内的道路宽度要适当，太宽会挤占仓库内有限空间，太窄又不利于搬运。尤其是一些大件物资，要考虑机械搬运时所需要的。如果仓库是利用已存在的厂房改造而成，则需充分考虑库内的门、窗、光、柱、灯等因素，根据各类物资的存储条件和所需要空间，较合理的规划各类物资的摆放地点。例如：仓库大门较窄，车辆无法进入，一般用于存放小件物资。相反如仓库大门较宽敞，货车、叉车可进入库内，则可存放大批量物资或大型物资，并可利用卡车直接运进库内或叉车装卸。

9.加速周转，提高单位仓容产出

储存现代化的重要课题是将静态储存变为动态储存，周转速度一快，会带来一系列的好处：资备用转快、资本效益高、货损货差小、仓库吞吐能力增加、成本下降等等。具体做法诸如采用单元集挟存储，建立快速分拣系统，有利于实现快进快出、大进大出。10.采取多种经营，盘话资产

仓储设施和设备的投入，只有在充分利用的情况下才能获得收益，如果不能投入使用或只是低效率使用，只会造成成本的加大。仓储企业应及时决策，采取出租、借用、出售等多种经营方式盘活这些资产，提高资产设备的利用率。

完成日期：2016年5月18日

物流成本管理各章计算题参考复习资料

各章计算题参考答案第三章 1．解: (1)传统成本计算方法分配间接制造费用分配率=99 930\4 000+2 000=16.655(元\小时) 子产品分配额=16.655×4 000=66 620(元) 丑产品分配额=16.655×2 000=33 310(元) 产品成本计算表 (2)作业成本法作业成本分配产品成本计算表

2．解: 间接成本分配表产品包装成本汇总第四章 1. 解：分配率 = 2×1000×（1+14%）/(8×20×30+6×15×2×30+4×8×2×30) =0.1881 A型车应负担的人工费用=8×1 200×（1+14%）+8×20×30×0.1881 = 10 944+902.97=11 846.97（元）B型车应负担的人工费用=6×1 200×（1+14%）+6×15×2×30×0.1881 =8 208+1 015.84=9 223.84（元） C型车应负担的人工费用=4×1 200×（1+14%）+4×8×2×30×0.1881 =5 472+361.19=5 833.19（元） 2. 解： A型车：（40×800-3 200）/4 000 000×32 000=230.4（元） B型车：（25×600-2 400）/4 000 000×25 000=78.75（元） C型车：（20×500-2 000）/2 000 000×12 000=48（元）

3. 解：（1）使用年限法：各车型每月应负担大修理费为： A型车：32 000/12=2 666.67（元） B型车：20 000/12=1 666.67（元） C型车：12 000/12=1 000（元）（2）行驶里程定额法：各车型本月应负担大修理费： A型车：32 000×10/4 000 000×8 000=640（元） B型车：20 000×8/2 500 000×7 500=480（元） C型车：12 000×5/1 200 000×10 000=500（元） 4. 解：（1）使用年限法：各车型每个月应负担的折旧费用 A型车：（400 000-2 000+1 000）×8/（10×12）=26 600（元） B型车：（250 000-1 500+800）×6/（8×12）=15 581.25（元） C型车：（120 000-1 200+500）×4/（5×12）=7 953.33（元）（2）行驶里程定额法： A型车：（400 000-2 000+1 000）×8/4 000 000×8 000=6 384（元） B型车：(250 000-1 500+800)×6/2 500 000×7 500=4 487.4（元） C型车：（120 000-1 200+500）×4/1 200 000×10 000=3 976.67（元） 5. 解：分配率：[4 500×（1+14%）+870]/(300+100)=15（元/工时） A型车应负担的辅助营运成本：15× (120+40)=2 400（元） B型车应负担的辅助营运成本：15×（140+40）=2 700（元） C型车应负担的辅助营运成本：15×（40+20）=900（元） 6. 解：运输业务应负担的营运间接费用：15 600/（25 000+5 000）×25 000=13 000（元） A型车应负担的营运间接费用：13 000/（9 000+5 000+4 000）×9 000=6 500（元）

物流配送中心规划与设计》课程设计

课程设计题目物流中心规划与配送业务方案设计院系经济与管理系专业物流管理班级姓名指导教师 2011 年01 月19 日课程设计任务书学生姓名：专业班级：指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院题目: 物流中心规划与配送业务方案设计一、课程所属类型及所服务专业本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。二、课程设计性质、目的与任务课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。武汉理工大学华夏学院

三、要求完成的主要任务: 1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。四、时间安排：系主任（或责任教师）签名：年月日

课程设计指导书一、课程设计内容完成武汉长飞光纤光缆有限公司一个月发货清单数据的相关分析；详细说明及数据附录见《物流中心规划与设计课程设计大纲》。课程设计具体内容如下：根据武汉长飞光纤光缆有限公司作业的发货数据，运用EIQ的分析步骤对这些数据进行分析，得出分析结果，将分析结果结合物流中心管理的一些理论提出改进措施。二、具体要求根据课程设计结构框架安排课程设计的各章节内容，但至少包含以下内容： 1．EIQ分析方法概述简要描述EIQ分析的内容和目的、EIQ分析的功能等 2．武汉长飞光纤光缆有限公司作业的现状与数据收集描述该公司简介、该公司物流中心作业的现状、该公司物流中心作业数据的收集和汇总等内容。 3．武汉长飞光纤光缆有限公司作业EIQ分析的过程及结果（1）EQ分析与EN分析（2）IQ分析与IK分析（3）存货ABC分析和顾客ABC分析（4）作业的改进措施三、设计工作要求 1. 设计成果要求全部手写，书写工整，图表清晰，格式规范； 2. 分析评价要有理有据，论证充分； 3. 按时提交课程设计成果。案例长飞光纤光缆有限公司是1988年由原中国邮电部、武汉市政府和荷兰飞利浦公司共同投资兴建，现由中国电信集团公司、武汉长江通信产业集团股份有限公司与荷兰德拉克控股公司共同经营，是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆专业制造和研究开发企业。公司位于武汉市关山二路四号，地处风景秀丽的东湖高新技术开发区，占地面积达十四万平方米。长飞公司拥有现代化的厂房和生产设备，采用世界先进的光纤光缆生产技术和现代化的管理方法，于1993年率先在通信制造行业中获得了国际标准ISO 9002系列的国际质量体系认证证书。2002年，长飞公司将质量管理体系转换为ISO 9001：2000版国际标准。2004

物流成本核算表填制实验

物流成本核算表填制实验人数比例=物流部门人数/全公司人数=36/127=0.283 面积比例=物流部门设施面积/全公司面积=309/5868=0.527 物流费用比例=前7项物流费用/前7项管理等费用公司供应和销售物流共同费用的分配比例为1:2 根据会计账簿记录和其他相关资料，上述各项物流成本资料分析如下： 1.车辆租赁费本月运输部门提供物流运输劳务为3200吨公里，其中采购材料耗用1200吨公里，产品销售耗用2000吨公里。 2.包装材料费为仓库实施包装作业所耗用 3.工资津贴按照个作业职业人数进行分配，其中，包装作业6人，运输作业12人，保管作业4人，装卸作业10人，物流管理人员4人 4.水电汽暖费为物流管理作业所耗用 5.保险费按照个物流作业设施的账面价值分配。其中包装设备价值为480 000元，运输设备价值为1740000元，保管设备价值为987000元，装卸设备价值为216000元，物流管理部门设备价值为147000元 6.修缮维护费和折旧费的发生和分配同保险费

7.易耗品费可根据材料领料单分配确定，其中，包装作业耗用2896元，保管作业耗用3756元，管理部门耗用2322元（供应物流负担774元，销售物流负担1548元） 8.办公费为物流作业管理发生，其分配计算，供应物流负担2705元，销售物流负担5410元 9.资金占用利息为公司存货资金所占用的利息 10.税金为固定资产占用税，分配方法同保险费 11.通讯费和CP软件租赁费为信息流通费 12.本月公司支付的委托物流费为177180元，其中购买材料的市内运输费用为82300，仓库保管费用94880元。解： 1.车辆租赁费本月运输部门提供物流运输劳务为3200吨公里，其中采购材料好用1200吨公里，产品销售耗用2000吨公里所以（1）供应物流负担额=100080*1200/3200=37530 （2）销售物流负担额=100080*2000/3200=62550 2.包装材料费为仓库实施包装作业所耗用 3.工资津贴按照个作业职业人数进行分配，其中，包装作业6人，运输作业12人，保管作业4人，装卸作业10人，物流管理人员4人包装作业的工资津贴费=178668*6/36=29778 运输作业的工资津贴费=178668*12/36=59556 （1）供应物流负担额=59556*1/3=19852 （2）销售物流负担额=59556*2/3=39704 保管作业的工资津贴费=178668*4/36=19852 装卸作业的工资津贴费=178668*10/36=49630 （1）供应物流负担额=49630*1/3=16543 （2）销售物流负担额=49630*2/3=33087 物流管理作业的工资津贴费=178668*4/36=19852 （1）供应物流负担额=19852*1/3=6617 （2）销售物流负担额=19852*2/3=13235 4.水电汽暖费为物流管理作业所耗用，其分配计算为供应物流负担为2221，销售费用负担为4443. 5.保险费按照个物流作业设施的账面价值分配。其中包装设备价值为480000元，运输设备价值为1740000元，保管设备价值为987000元，装卸设备价值为216000元，物流管理部门设备价值为147000元，则分配如下：包装作业的保险费=5400*480000/3570000=726 运输作业的保险费=5400*1740000/3570000=2632 （1）供应物流负担额=2632*1/3=877 （2）销售物流负担额=2632*2/3=1755 保管作业的保险费=5400*987000/3570000=1493 装卸作业的保险费=5400*216000/3570000=327

物流成本管理--计算题

物流成本管理计算题 1、某企业生产甲、乙两种产品，有关资料如表4-15和表4-16所示。表4-15 产量及直接成本等资料表表4-16 制造费用明细及成本动因表

要求：（1）分别按传统成本计算法与作业成本法求出甲、乙两种产品所应负担的制造费用；（2）分别按传统成本计算法与作业成本法计算甲、乙两种产品的总成本和单位成本； 1答：（1）按传统成本计算法分摊制造费用分配率= 245200/(40000+150000) = 1.29元/小时A产品应负担的制造费用= 40000×1.29 = 51600元 B产品应负担的制造费用= 150000×1.29 = 193600元（2）按作业成本法分摊制造费用：（3）按传统成本法计算的A产品总成本=2200000+300000+51600=2551600元

按传统成本计算的A产品单位成本=2551600/20000=127.58元/台按传统成本计算的B产品总成本=2500000+750000+193600=3443600元按传统成本计算的B产品单位成本=3443600/50000=68.87元/台按作业成本法计算的A产品总成本=2200000+300000+71774=2571744元按作业成本计算的A产品单位成本=2571744/20000=128.58元/台按作业成本计算的B产品总成本=2500000+750000+173426=3423426元按作业成本计算的B产品单位成本=3423426/50000=68.46元/台（4）按传统成本计算的A产品成本偏低，B产品成本偏高，主要原因是因为传统成本采用单一标准分配制造费用，导致产量大的B产品多承担费用，从而导致其成本偏高。 2、某生产企业生产甲、乙两种产品，其生产工艺过程基本相同，但其销售模式不同，其中甲产品采取传统销售模式，采用大批量的方式销售给全国各地的分销商，而乙产品采用电子商务方式销售，采取小批量的方式直接发货给消费者。该公司采用作业成本法计算物流成本，所涉及的作业主要有：订单处理、挑选包装、装卸搬运、运输和信息管理。（1）本月共处理甲产品订单10份，乙产品订单2050份。（2）包装机3台，全月总共可利用650机器小时。本月共调整机器100次，其中甲产品10次，乙产品90次，共消耗机器工时65小时。除此之外，包装甲产品150小时，包装乙产品400小时。（3）装卸搬运全月总共提供940小时的生产能力，其中甲产品耗用120小时，乙产品耗用820小时。（4）甲产品运输采用整车运输，乙产品运输采用零担运输。（5）本月甲产品耗用一般管理工时为130小时，乙产品耗用一般管理工时为446小时。

物流成本管理与控制简答题(1-5章2、3、4题)Word版讲课教案

物流成本管理与控制简答题：第一章： 2、如何理解日本和欧美国家物流成本管理的发展阶段？对我国物流成本管理的发展有什么借鉴作用？欧美国家物流成本管理的发展：（1）物流成本认识阶段（2）物流项目成本管理阶段（3）引入物流预算管理制度的阶段（4）物流预算管理制度确立阶段（5）物流纯净评估制度确立阶段日本物流成本管理的发展：（1）物流前期（2）个别管理期（3）综合管理时期（4）扩大领域时期（5）整体体制时期（6）生产、销售、物流一体化时期从整体上看，目前我国在物流总成本与物流服务水平的研究方面还处于起步阶段，对物流成本的研究相对还比较贫乏。（1）从企业微观物流成本管理的角度来看，对物流成本的构成认识不清，“只见树木不见森林”。（2）从社会宏观物流角度看，和行业和各地区的社会物流成本统计核算工作没有得到广泛开展。从微观上看，物流成本统计数据的缺乏会给企业的物流成本管理带来困难。 3、从微观和宏观上看，物流成本管理有何意义？物流成本管理的最终目标是要在保证一定物流水平的前提下实现物流成本的降低。物流成本管理和意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间

的效益背反关系，科学、合理的组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本]提高企业和社会效益的目的。从微观经济的角度观察：（1）由于物流成本在产品成本中占很大比例，在其他条件不变的情况下，降价物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高了利润水平。（2）物流成本的降低意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业更多利润。从宏观角度观察：（1）如果例行业的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一个新的水平，那么该行业在国际上的竞争力将会增强。对于一个地区来说，可以提高其在全国和全球的竞争力。（2）全行业物流成本普遍下降，将会对产品的价格产品影响，导致物价相对较低，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。（3）对于全社会来说，物流成本的下降意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物流劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节约资源消耗的目的。 4、什么是“物流成本冰山说”？ “物流成本冰山说”理论是由日本早稻田的西泽修教授提出的。它的含义是说人们并没有掌握物流成本的总体内容，提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角，而潜藏在海水里的整个冰山却看不见，海水中的冰山才是物流成本的主体部分。美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往往要超过企业对外支付物流成本额的5倍以上。物流成本冰山说之所以成立，除了会计核算制度本身没有考虑到物流成本外，还有3个方面的原因：（1）物流成本的计算范围太大。涉及的单位非常多，牵涉的面也很广，很

物流系统分析与设计课程设计报告资料

盐城工学院《物流系统设计》课程设计书题目：“关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案” 学号 ******* 姓名 ******* 完成日期 2015-12-13

目录一．背景分析（问题的提出）二．配送中心设立的目的、意义 1. 配送中心设立的目的 2. 配送中心设立的意义三．选址地点及评价与建议 1.定性分析从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述 2.计算分析利用重心法与数值分析法计算分析四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证六．附件（1）选址计算过程；（2）基于Flexsim的出入库仿真模型图；（3）课程设计的收获与体会

关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送中心的规划方案 1．背景分析（问题的提出）浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。 2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。 2．配送中心设立的目的、意义原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通过集中库存，使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物

物流成本的管理方法

百度文库- 让每个人平等地提升自我 1 物流成本的管理方法物流成本管理（Logisticscostcontrol）是对物流相关费用进行的计划、协调与控制。物流成本管理是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本。物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。另外有同名图书。

百度文库- 让每个人平等地提升自我 2 通过采用物流标准化进行物流管理；物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与

百度文库- 让每个人平等地提升自我各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本； 3

百度文库- 让每个人平等地提升自我 4 实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效率化，也需要企业协调与其他企业以及、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强控制，同时采购部门等各职能部门都要加强成本控制。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之一。

百度文库- 让每个人平等地提升自我 5 借助于现代信息系统的构筑降低物流成本；要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关系，必须借助与现代信息系统的构筑，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端的所有中间过程服务。一方面是各种物流作业或业务处理正确、迅速地进

物流成本管理与控制复习资料

第一章物流成本管理与控制概述明确物流成本管理的目的: 整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物流成本降低的过程。物流成本含义: ( GB/T18354) 中定义为”物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现”还可定义为: 产品在实物运动过程中, 如包装、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、物力和财力的总和。分类: 宏观物流成本: 又能够称为社会物流成本。社会物流成本是指一定时期内, 国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。微观物流成本: 货主企业物流成本: 物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。物流企业物流成本: 物流企业在运营过程中产生的各项费用。相关理论学说: 物流成本冰山说( 西泽修, 日本早稻田大学) : 人们并没有掌握物流成本的总内容, 提起物流成本大家只看到露出海水上面的冰山一角, 而潜藏在海水里的整个冰山却看不

见, 海水中的冰山才是物流成本的主体部分。成立原因: 1、会计核算制度没有考虑物流成本 2、物流成本计算范围太大 3、物流成本计算对象不明 4、选择哪几种费用列入物流成本 ”第三利润源”学说( 西泽修, 日本早稻田大学) : 三个利润源: 第一利润源——劳动对象第二利润源——劳动者第三利润源——劳动工具 1、物流活动能够单独盈利, 成为”利润中心”。 2、有效的物流服务能够给生产企业创造更好的盈利机会, 成为企业的”第三利润源”。 3、有效的物流服务能够优化社会经济系统和整个国民经济的运行, 降低整个社会的运行成本, 提高国民经济总效益。物流成本交替损益规律 1．物流成本与服务水平的效益背反 2．物流功能之间的效益背反物流成本管理系统基本内容:

国际物流管理课程设计报告

1.集装箱码头概述 (1) 1.1集装箱码头在国际物流中的作用 (1) 1.2集装箱码头主要设施 (2) 1.3集装箱码头装卸机械 (2) 2.设计任务 (5) 2.1基本设计资料 (5) 2.2设计依据 (5) 2.3设计内容 (6) 3.集装箱码头设计方案 (6) 3.1集装箱码头装卸工艺方式确定 (6) 3.2集装箱码头泊位数 (8) 3.3集装箱码头泊位主尺寸 (9) 3.4集装箱码头装卸机械配置 (10) 3.4.2场地装卸机械 (11) 3.4.3平面运输机械 (14) 3.4.4集装箱码头装卸搬运设备配置汇总 (15) 3.5集装箱码头泊位堆场布置 (16) 3.6 集装箱码头平面布置方案 (18) 3.6.1 集装箱码头前沿 (18) 3.6.2 货运站 (18) 3.6.3 维修车间 (19) 3.6.4 控制室 (20) 3.6.5 大门 (20) 3.6.6 停车场 (21) 3.7 集装箱码头设计吞吐能力最终确定 (21) 1.集装箱码头概述 1.1集装箱码头在国际物流中的作用集装箱码头是指包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区域等陆域范围的能够容纳完整的集装箱装卸操作过程的具有明确界限的场所。集装箱码头是水陆联运的枢纽站，是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地，也是货物的交接点，因此，集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。集装箱码头与普通件杂货码头相比具有大型和深水化、机械和高效化、信息和现代化和码头投资巨大等特点。

1.2集装箱码头主要设施集装箱码头主要设施分为集装箱码头的基本设施和集装箱码头装卸机械。集装箱码头的基本设施 (一)泊位这是专为停靠船舶使用的场所，应有一定的岸壁线，其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的主要技术参数确定，并有一定的水深。一般集装箱船舶泊位长度为300米，水深在12米左右。 (二)前沿前沿指码头岸线从码头岸壁到堆场前的一部分区域。前沿设有集装箱装卸桥，供船舶装卸集装箱之用。前沿的宽度主要根据集装箱装卸桥的跨距，以及使用的装卸机械种类而定，一般为30-50米。 (三)集装箱码头堆场集装箱码头堆场指在集装箱船舶进港前，将准备装船的集装箱按预先制定的船舶配载图堆放的场地。 (四)集装箱货运站集装箱货运站指出口拼箱货的接收、装箱，进口拼箱货的拆箱、交货的场所。 (五)控制塔控制塔也叫指挥塔，是集装箱码头的指挥中心，负责指挥和督促集装箱装卸作业和集装箱码头工作计划的执竹。 (六)门卫门卫是集装箱码头的出人口，是划分集装箱码头与其他部门责任的地方。出人集装箱码头的空、重箱，均应在大门口进行检查，办理交接手续。（七)维修车间维修车间主要是对码头所有的机械设备进行维修、保养，以保证集装箱码头机械化作业高效而顺利地进竹的地方。 1.3集装箱码头装卸机械主要有三种，即岸边装卸机械、水平运输机械、场地装卸机械。岸边装卸机械：多用途门座起重机、岸壁集装箱起重机水平运输机械：集装箱跨运车、牵引车和挂车场地装卸机械：轨道式龙门起重机、轮胎式龙门起重机、集装箱正面吊运机、叉车，其中叉车分为：集装箱叉车、滚上滚下集装箱叉车、箱内作业叉车。

物流成本控制

所谓物流成本控制是采用特定的理论、方法、制度等对物流各环节发生的费用进行有效的计划和管理。一个企业要控制物流成本，要按照以下步骤来逐步实现: 1、首先需要了解你所服务的《物流成本控制》对象?他们有何需求?如何能以较高的服务水平达到客户的满意?这个很重要，很多时候企业往往会因为降低成本而降低对客户的服务水平结果成本是下来了，企业的销售也下来了，反而导致企业整体成本的上升、以至竞争力的消失。因此我们务必首先明确顾客服务要求，这些要求要求和标准是不允许有所降低的。 2、其次要了解你的物流成本的组成。企业的物流成本一般包括仓储成本、运输成本、信息成本、管理成本，各项成本一定要细化。如仓储成本:一切和仓储活动相关的成本，订单成本、货物利息、货物折旧损耗、进货成本、入库成本、拣货成本、配货成本、流通加工成本、搬运成本、仓库各类设施设备折旧、各类人工成本等;运输成本:外单位运输成本、本单位车辆使用各项成本(保险费、年间年审费、油费、路桥费、折旧费、维修费、人工费等)、信息成本:系统开发摊销费、系统维护费、系统相关设施设备折旧费;管理成本:各类管理人员人工费用。 3、需要了解业务的分布区域以及当前的服务、成本等。货源在哪里?客户在哪里?仓库在哪里?现在是如何服务的?现在的服务情况如何?现在的成本如何?现在的运输方式如何?需要详细了解每一块的情况。摸透你的客户在哪里?他们的需求有哪些、量如何?客户需求的货源在哪里?不同的运输方式成本的比较与分析?不同的承运商服务、成本的比较与分析。 4、考虑按照现在的客户布局，安排最佳的货物流向，分析不同组合的成本与服务情况。确定仓库布局，确定仓库的服务客户，确定商品的流向，确定经济库存分布，确定最佳的运输方式，确定最佳承运商。 5、将第四步细化作成企业的业务流程与操作规范，同时制定各类监控、分析报表。不断分析客户的需求，安排最佳的库存分布;不断分析成本的变化;不断考核各类承运商的服务水平、成本;做好各类费用的审核。简单的写到这里，还是比较初浅的。物流成本的降低是一个不断持续的过程，首先明确要做什么?然后知道会产生哪些费用?之后了解现状?再设计最佳的实现模式?最后加强监控不断的完善优化。基本方法折叠编辑本段

物流管理第十二章试题及答案

第十二章供应链管理一、名词解释 1．供应链 2．供应链管理二、填空题 1．从供应链的结构模型看，供应链是一个___________，由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和_______、___________组成。 2．_____________是现代扩展供应链产生的一个基本要求。 3．根据供应链存在的稳定性划分，可将供应链分为___________和___________。 4．根据供应链容量与用户需求的关系可将供应链分为___________和___________。 5．___________主要体现供应链的物理功能，即以最低的成本将原材料转化为零部件、半成品、产品，以及在供应链中的运输等。 6．___________主要体现供应链的市场中介功能，即把产品分配到满足用户需求的市场，对未预知的需求作出快速反应等。 7．人们普遍认识到，21世纪的市场竞争将不是企业和企业的竞争，而是_______________之间的竞争。 8．供应链管理就是通过___________和______________，将供应商、制造商、分销商、零售商，直至最终用户连成一个整体的管理模式。 9．供应链管理的第一个层次是_____________，将企业内部所有的经营业务单元和相应的财务活动、人事管理等纳入到一条业务链内进行管理。 10．______________是基于互联网的开放式的全球网络供应链。 11．供应链管理主要涉及供应、___________、___________、___________四个领域。12．供应链管理的目标是___________________________________，并寻求两个目标之间的平衡。 13．______________体现了战略伙伴关系和企业内外资源的集成与优化利用。 14．___________要求供应链企业向行业的领头或具有竞争力的竞争对手看齐，不断改进，以使企业保持自己的竞争力和持续发展。 15．约束理论在供应链管理中的应用就是__________________________，如此周而复始、不断进步。

物流与供应链管理课程设计

物流与供应链管理课程设计题目: 1

西安地区物流企业现状调查研究摘要在经济迅猛发展，物流业已经成为经济发展的重要组成部分的情况下，西安物流企业确存在着许多问题，本文想通过对西安物流企业现状的调查研究，分析出问题的原因，提出解决问题的建议。文章通过文献查阅的方法，对西安市的物流企业现状进行调查研究，从企业服务对象与业务范围、物流设施与技术水平、企业物流从业人员状况、企业外部环境评价等方面具体分析了西安市物流企业的现状。得出西安物流企业在管理控制，企业运作等方面存在着问题。进而针对上述问题对西安物流企业和西安市政府提出了几点建议。【关键字】工商管理物流管理西安企业调查 2

目录摘要 (2) 【关键字】 (2) 目录 (3) 第一章绪论 (5) 1.1研究背景 (5) 1.2问题的提出 (5) 第二章西安物流企业现状调查 (6) 2．1西安物流业现状介绍 (6) 2.1.1机场物流 (6) 2.1.2公路物流 (7) 2.1.3铁路物流 (7) 2.1.4西安统计局发布的2009年西安各种运输方式运输指标 (8) 第三章西安物流企业发展建议 (9) 3.1企业面临的主要问题 (9) 3.1.1功能单一、管理落后、效益低下 (9) 3

3.1.2赢利空间缩小，市场竞争激烈无序 (9) 3.1.3物流人才的问题 (10) 3.1.4企业进一步发展面临瓶颈 (10) 3.1.5企业的短视行为 (10) 3.1.6企业抵御风险的能力不足、运作风险加大 (11) 3.1.7相关行政管理部门支持不足 (11) 3.2几点建议 (11) 3.2.1建议企业 (11) 3.2.2建议政府相关职能部门 (13) 参考文献 (14) 4

如何进行物流成本管理读后感

读书笔记1 《如何进行物流成本管理》读后感在本周，我学习了《如何进行物流成本管理》这本书，他比我在学校时学习的东西还全面，尤其是物流成本管理这一章，告知我们分析物流成本和核算物流成本。这是仓库管理最基本的东西，就相当于做这个仓管员工作必须懂财务等。《如何进行物流成本管理》这本书中，讲到从那个苦作业与库存管理，首先入库作业工作，我们要进行对毫无或的搬运，清点数量、检查质量、然后在入ERP系统。我们仓库现在几乎也是按这种方式在进行操作，但是我们有时候没有绝对的按照这个执行，所以偶尔有时后少配件；少手机等情况。在入库前准备工作，我们做的还是不够好，当然可能我们现在的条件是有些限制。在安排货位中，往往是根据货物的性能、数量、类别等因数，结合仓库分区保管的要求，核算货位大小。同时也要本着安全、方便、节约、合理的原则，预先好货物摆放位置，我们仓库虽然不是盈利性质，但是我们也可以学习怎样合理摆放。在出库准备中：选择出库货物的货区、货位检查出库。物流成本一般有以下几种分类： (1)一般分类：直接成本或运营成本、间接成本。 (2)按物流功能范围分类：运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本、仓储成本。 (3)按物流活动范围分类：供应物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费、废弃物物流费。所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。根据我们现实的情况，我认为我们可以对运输成本和包装成本进行优化。物流成本管理的目的企业在进行物流成本管理时，首先要明确管理目的，有的放矢。一般情况下，企业物流成本管理的出发点是： (1) 通过掌握物流成本现状，发现企业物流中存在的主要问题； (2) 对各个物流相关部门进行比较和评价； (3) 依据物流成本计算结果，制订物流规划、确立物流管理战略； (4) 通过物流成本管理，发现降低物流成本的环节，强化总体物流管理。物流成本管理方法 (1) 比较分析法 ①横向比较：把企业的供应物流、生产物流、销售物流、退货物流和废弃物物流(有时包括流通加工和配送)等各部分物流费，分别计算出来，然后进行横向比较，看哪部分发生的物流费用最多。如果是供应物流费用最多或者异常多，则再详细查明原因，堵住漏洞，改进管理方法，以便降低物流成本； ②纵向比较：把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，如果增加了，再分析一下为什么增加，在哪个地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的是无效物流费，

《物流配送中心规划与设计》课程设计

学号：课程设计题目物流中心规划与配送业务方案设计院系经济与管理系专业物流管理班级姓名指导教师 2011 年 01 月 19 日课程设计任务书学生姓名：专业班级：指导教师：工作单位：武汉理工大学华夏学院题目: 物流中心规划与配送业务方案设计一、课程所属类型及所服务专业本课程所属类型为专业课；所服务专业为物流管理专业。二、课程设计性质、目的与任务课程设计是物流管理（本科）专业培养计划的一个重要的实践性教学环节，也是使学生进一步认识本专业特点的重要手段。这次课程设计主要是针对武汉长飞光纤光缆有限公司的物料出库数据进行EIQ数据分析，通过应用相关理论方法解决实际问题。使学生能通过一周的数据整理、数据分析、方法应用等步骤，初步了解物流中心规划的理论与方法，为后续专业课程学习打好基础。三、要求完成的主要任务: 武汉理工大学华夏学院

1. 熟悉物流中心的相关知识。 2. 收集、整理物流中心的背景资料。 3. 运用所学知识，撰写一篇2000字以上的课程设计论文。四、时间安排：序号设计内容所用时间（天） 1 复习物流中心相关知识 2 2 收集、整理物流中心的背景资料 3 3 研究和分析物流中心物料出库数据 2 4 撰写报告 2 5 答辩 1 合计10（2周）指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日

物流成本的管理方法内容精编版

物流成本的管理方法内容精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

物流成本的管理方法物流成本分析的方法很多，下面简述一下全面分析和详细分析的主要内容。 1、配送中心物流成本的全面分析：计算出配送中心物流成本之后，可以计算出以下各种比率，再用这些比率同前年、大前年比较来考察配送中心物流成本的实际状况，还可以与同行业其他企业比较，或者与其他行业比较。（1）单位销售额物流成本率＝物流成本/销售额×100% 这个比率越高则对价格的弹性越低，从连锁企业历年的数据中，大体可以了解其动向，另外，通过与同行业和行业外进行比较，可以进一步了解配送中心的物流成本水平。该比率受价格变动和交易条件变化的影响较大，因此作为考核指标还存在一定的缺陷。（2）单位营业费用物流成本率＝物流成本/(销售额+一般管理费)×100% 通过物流成本占营业费用(销售额+一般管理费)的比率，可以判断连锁企业物流成本的比重，而且这个比率不受进货成本变动的影响，得出的数值比较稳定，因此适合于做连锁企业配送中心物流合理化指标。（3）物流职能成本率=物流职能成本/物流总成本×100% 该指标可以明确包装费、运输费、保管费、装卸费、流通加工费、信息流通费、物流管理费等各物流职能成本占物流总成本的比率。 2、配送中心物流成本的详细分析：通过全面分析，我们可以了解物流成本的变化情况及变化趋势，但是对引起物流成本变化的原因，我们还要进一步按照职能分类，对物流成本进行详细分析，然后提出对策，详细分析所用的指标有四类，通过这四类指标的序时分析或按配送中心内的部门、设施分类比较以及与同行业其他企业进行比较，就可以掌握物流成本的发展趋势及其差异。（1）与运输、配送相关的指标：装载率＝实际载重量/标准载重量×100% 车辆开动率＝月总开动次数/拥有台数×100% 运行周转率＝月总运行次数/拥有台数×100% 单位车辆月行驶里程＝月总行驶里程/拥有台数单位里程行驶费＝月实际行驶三费/月总行驶里程（2）行驶三费＝修理费＋内外胎费＋油料费）单位运量运费＝运输费/运输总量（3）有关保管活动指标：仓库利用率＝存货面积/总面积×100% 库存周转次数＝年出库金额（数量）/平均库存金额（数量）＝年出库金额（数量）×２/（年初库存金额＋年末库存金额）（4）有关装卸活动指标：单位人时工作量＝总工作量/装卸作业人时数（装卸作业人时数＝作业人数×作业时间）装卸效率＝标准装卸作业人时数/实际装卸作业人时数装卸设备开工率＝装卸设备实际开动时间/装卸设备标准开动时间单位工作量修理费＝装卸设备修理费/总工作量

物流成本管理的意义与发展

物流成本管理的意义与发展物流成本是一个管理成本概念，物流成本管理的意义是实现物流系统的合理化。物流成本管理是物流管理的重要内容，降低物流成本与提高物流服务水平构成了企业物流管理最基本的课题。物流成本管理的意义在于，通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学，合理的组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流总成本，提高企业和社会经济效益的目的。一，物流成本管理的前提是物流成本计算，只有搞清物流成本的大小，才能够实施物流成本分析，编制物流成本预算，控制物流成本支出。物流成本的内涵在概念上是明确的，问题的关键是，在实践中如何正确规定和划分物流成本的范围，如何将物流成本准确计算出来。在物流成本计算方面，我们还缺乏有效的方法和操作经验。由于缺乏对物流成本的准确把握，给企业的物流管理带来许多障碍，不利于发现企业物流运作中存在的非效率活动，也难以对物流成本进行纵向和横向的比较。因此，认识物流成本，不能只停留在概念本身的理解上，还必须对物流成本的统计范围，计算方法和物流成本分析方法等有一个全面掌握，这也是我们的企业在物流成本管理中急需解决好的问题。从微观经济效益的角度观察，降低物流成本给企业带来的经济效益主要体现在以下两个方面。（1）由于物流成本在产品成本中占有很大比例，在其他条件不变的情况下，降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间，提高利润水平。由经济学的基本原理可知，在充分竞争的市场环境下，产品的价格由市场的供求关系所决定，蛋加个背后体现的还是产品的价值量。当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流成本低于所属行业平均物流服务成本水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润，物流成本的降低部分就转化为企业的“第三利润”；反之，企业的利润水平就会下降。正式由于这种降低物流成本相关的超额利润的存在，而且具有较大的空间，导致企业积极关注物流领域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。（2）物流成本的降低意味着增强企业在产品价格方面的竞争优势，企业可以利用相对低廉的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为企业带来更多的利润。二，从宏观经济效益的角度观察，降低物流成本给行业和社会带来的经济效益体现在以下三个方面。（1）如果全行业的物流效率普遍提高，物流成本平均水平降低到一个新的水平，那么该行业在国际上的竞争力将会得到增强。对于一个地区的行业来说，可以提高其在全国和全球市场的竞争力。（2）全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高国民的购买力。（3）对于全社会而言，物流成本的下降意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。实现以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，节省资源消耗的目的。

节约仓储成本的方法 物流成本管理