天津地铁站总结
天津地铁情况介绍
装抢险物资的集装箱和发电机
抢险专用钻机及配套空气压缩机
抗浮梁800X600mm
⑧2粉土 第一承压水层粉 土⑧2、粉土⑨2
第二承压水层粉土 800地连墙 ⑾2、粉砂⑾4
⑾1粉质粘土
标准段基坑,覆土厚度 为4.39m 开挖深度17.75m 围护墙入土深度 13.93m 插入比:0.78 端头井段开挖深度 19.45m 围护墙入土深度 13.93m 插入比：0.72 降水方案：基坑内降 水 承压水处理：围护结构 隔断第一层微承压水 第二承压水水头标高 为-1.0m，对坑底安全 系数为1.01<1.2，坑 内设降压井减压。 设置抗浮梁800X600mm
基坑底部承压水突涌时,可立即回填土（尽量采用 粘性土），如没有土源，可从附近消防栓或供水管道 中取水进行回灌，但是回灌前应尽量摸清涌水点的位 置，以便后续对其采取措施。 聚氨酯是一种较好的堵漏剂,遇水后会立即进行聚 合反应,分散乳化或发泡膨胀,并与砂石泥土固结成弹 性固结体,迅速堵塞裂缝,在基坑的抢险过程中能发挥 有效的作用。
冻结孔立面透视 地铁
城区线 填充线 放射线＋链网 地铁＋轻轨
市域快线
放射 城铁`
规划布局考虑主要因素：市区层面
现有中心城区线网规划 中心城区及滨海新区核心区主要客流集散点 城市客流主方向
规划布局考虑主要因素：市区层面
现有中心城区线网规划 中心城区及滨海新区核心区主要客流集散点 城市客流主方向
市域线路与市区线路的衔接方式
在建线路
地铁2号线 2006年开工，2011年建成 22.7公里，20个车站
地铁3号线 2006年开工，2011年建成 28.4公里，22个车站
9号线（津滨轻轨二期） 2006年开工，2011年建成 在建段约7公里，6个车站
2024年地铁工作总结（四篇）
2024年地铁工作总结一、落实安全责任，签订安全责任状。
项目部高度重视安全生产工作，强化管理，项目经理与各施工队负责人签订了《安全生产责任状》，安全部与施工人员签订了作业人员安全生产责任书，确保安全目标明确、具体，并落实至每一位员工。
____年共签订____个施工队的安全生产责任状，签订____份作业人员安全生产责任书，签订率达到了____%。
二、建立健全安全管理体系，严格执行安全管理制度。
安全制度的完善是保障安全生产的基础。
本年度，安全部修订了____项安全生产管理制度，编制了项目部的综合应急救援预案、专项应急救援预案和现场处置方案，为安全生产管理打下坚实基础。
按照国家标准建立了各类起重设备和消防设施的档案、资料和台帐，确保安全生产工作的顺利进行。
三、加强安全培训和教育活动，提升全员安全意识。
本年度，项目部重点强化了全体员工的安全教育和培训。
1. 对新进场工人进行了系统的“三级”安全教育，建立了工人个人信息档案，确保每位工人都能接受到全面的职业健康安全环境教育。
2. 聘请徐州市消防支队进行消防知识培训，组织多次消防和防洪应急演练，有效提高了员工的安全意识和应急处理能力。
3. 组织了多项安全专项培训，包括特种作业资格证和涉爆人员资格证的培训，提升了员工的安全法律知识和安全技能。
四、推进安全标准化建设。
1. 制作了大量安全警示标志和宣传标语，创建了安全文明和谐的施工现场。
2. 加强施工现场门禁和监控系统，确保实时监控。
3. 根据业主要求，改善了工人的生活环境，减少了安全隐患。
五、开展安全检查，防止“三违”现象，及时消除事故隐患。
1. 安全部组织了多次安全专项检查，及时发现并整改安全隐患。
2. 对基坑开挖和隧道施工采取了严格的安全措施，确保施工安全。
3. 加大施工队伍的安全管理，确保施工安全。
六、执行《安全生产法》，改善员工工作环境。
组织员工学习相关法律法规，为施工人员提供必要的劳动保护用品，保障员工身心健康。
浅谈天津地铁滨海国际机场站导向提升研究
浅谈天津地铁滨海国际机场站导向提升研究一、滨海国际机场站概况滨海国际机场站位于天津市滨海新区环城路，比邻天津滨海国际机场，是天津地铁4号线的终点站，车站于2018年9月28日随着4号线一期通车开始运营。
滨海国际机场站设计风格现代简约，车站内部以白色玻璃幕墙和不同形状的白色柱子为主体，同时，还贯穿着宽敞明亮的大厅，使人们在步入车站的瞬间感受到一种简约美感。
二、滨海国际机场站导向设计状况1.车站入口导向滨海国际机场站共设置6个出入口，出入口处均设有指示牌，出入口导向设置合理、齐全，同时还在地面采用了彩色砖石铺设，增加了出入口的可见性。
车站内部主要设置有点对点换乘指示，主通道设置均匀，人流通畅，同时，还设置了购票通道、安检通道以及电子站牌等设施，给人留下深刻的印象。
1.导向信息的统一和集中滨海国际机场站内部的导向信息有些分散，需要将其进行统一和集中。
在车站主通道上，可以增加一些宣传展示栏，展示车站周边所有的公共设施和交通信息，如1公里范围内的酒店、超市、医院等，方便旅客的出行规划。
另外，车站内部的指示牌也需要更新和改进，可以增加一些特色标志以提升车站的辨识度。
2.增加多语种导向信息随着天津市对外开放程度的不断提升，越来越多的外籍旅客来到天津游玩，因此，车站内部导向信息需要增加英文和其他常见的外语，方便外籍旅客的出行，增加车站的服务质量。
3.增加人性化的服务设施在车站内部可以增加人性化的服务设施，如各种商业服务、储物柜、紧急救援设施等，方便旅客的出行和生活需求。
四、结论通过对天津地铁滨海国际机场站的导向提升研究，可以发现目前车站的导向设计已经非常成熟，同时也存在一些不足之处。
为了提升滨海国际机场站的技术水平，并给旅客带来更好的出行体验，我们需要加强与民航业的协调合作，深入调查旅客的需求，全面提高车站的服务质量，让滨海国际机场站成为天津地铁和城市公共交通系统的标杆，并成为一座现代化、高效率、安全保障的城市地铁站。
天津地铁11号线工程概况
天津地铁11 号线工程概况1、车站及出入段线工程概况天津地铁 11 号线一期工程共有车站 21 座，分别为水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、佟楼站、迎宾馆站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、内江路站、陈塘站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站，均为地下站。
其中水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、陈塘站、环宇道站 8 座车站为换乘车站，佟楼站、迎宾馆站、内江路站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站 13 座车站为一般站点；出入段线地下部分采用明挖顺做法施工。
具体各站 /区间概况如下表所示。
车站概况一览表序号车站名称水上公园1西路站2八里台站3吴家窑站4佟楼站车站概况地形地貌主要地层车站北侧为津河及水上公园西路站位于复康南开大学校区；南路与水上公园西路交口东侧为荣迁里 6、7 层杂填土、素填土、粉质黏土、侧，大致呈东西向布置。
住宅楼、天津手表黏质粉土、黏土、粉砂、细远期与 13 号线换乘。
地下厂地块及天津网球砂。
二层岛式车站，车站长馆，车站西南侧为527.7m。
市档案局、市图书馆。
八里台站位于卫津河河道场地为冲积平原，杂填土、素填土、粉质黏土、内，车站主体呈东西走向；地形较平坦，地势黏质粉土、黏土、粉砂、细地下三层岛式车站，总长开阔，地面高程砂。
约 217m。
2.39～ 3.55m。
吴家窑站位于吴家窑大街与气象台路的交口东侧,车场地为冲积平原，站主体呈东西走向，地下地形较平坦，地势杂填土、素填土、粉质黏土、三层岛式车站，总长约开阔，地面高程黏质粉土、黏土、粉砂。
175.2m，与 3 号线的换乘 2.39～ 3.55m。
站。
佟楼站位于围堤道与马场道的交口东侧 ,车站主体呈场地为冲积平原，东西走向偏于围堤道路北地形较平坦，地势杂填土、素填土、粉质黏土、半幅的地下。
天津地铁11号线工程概况
地铁11号线工程概况1、车站及出入段线工程概况地铁11号线一期工程共有车站21座，分别为水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、佟楼站、迎宾馆站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、江路站、塘站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、环宇道站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站，均为地下站。
其中水上公园西路站、八里台站、吴家窑站、文化中心站、黑牛城道站、太湖路站、塘站、环宇道站8座车站为换乘车站，佟楼站、迎宾馆站、江路站、东江路站、学苑北路站、海河东路站、雪莲南路站、招远路站、外环辅道站、驯海路站、东丽一经路站、东丽三经路站、东丽六经路站13座车站为一般站点；出入段线地下部分采用明挖顺做法施工。
具体各站/区间概况如下表所示。
车站概况一览表地下车站及明挖区间围护结构采用地下连续墙+支撑、钻孔桩+支撑形式，施工方法为明挖法、明挖法（节点铺盖）、盖挖。
各车站具体结构形式及施工方法见下表。
结构型式及施工方法汇总表2车辆段工程概况2.1段址概况七经路车辆段位于11号线一期工程东端东丽六经路站东南侧，车辆段场区用地呈长方形状，南北向长约930m，东西方向长约330m。
占地面积25.1公顷，现状以农田为主，西北处有部分农用大棚，东南处有少量厂房。
场地呈北低南高，起伏较小，标高主要在0.9-1.8m之间。
七经路场址见下图。
七经路车辆段场址图2.2工程简介七经路车辆段占地25.1公顷，车辆段南侧布置有运用库、检修库、洗车镟轮库、燃调机及工程车库等生产检修设施。
段址北侧集中布置有物资总库、综合办公楼、综合维修中心、锅炉房、牵引降压变电所、污水处理站、蓄电池间、试车线用房、易燃品库等生产办公房屋。
2.3周边环境七经路车辆段位于11号线一期工程东端东丽六经路站东南侧，津塘二线南侧，蓟汕高速西侧，海侧（用地距海河最近处约200m），规划主干路和中河东侧，用地呈长方形状，南北向长约930m，东西方向长约330m。
天津市地铁1号线南段高架桥梁设计总结
的持力 层 为第⑥ 层 ， 层 为 细 砂 夹 粉 质 黏 土 ， 顶 埋 该 层
深 ２ ．～ ２ 层 厚 ７１ １ ． ｍ， 布 较 稳 定 ， 密 实 ０１ ３ｍ， ．～ ０３ 分 呈
状态 ， 一 良好 的沉 入桩 持力层 ， 为 但埋 深略 深 。可作 为 的 中央分 隔带 上 ， 因此选 用横 桥 向双 曲线 的独柱 实 体 墩 １ ６ ．）Ｔ ． Ｔ Ｉ Ｉ 顶 钻孔灌注桩 的持力层主要为第⑧层 ， 该层为粉质黏土 墩 ， 身 为 （ ．～２０ Ｉ×２４Ｉ 矩 形 截 面 独 墩 ， 端 类 粉 土 、 土 层 ， 顶 埋 深 ３ ．～４ ． １ ． 厚 １ ．～ ０６１ 高范 围内尺 寸为 １ １ ４ｍ， 过 ２５Ｉ 高度 范 黏 层 ５６ ０３ Ｔ 层 Ｉ ０６ ．Ｔ ｌ ． １× 通 ６７ ．Ｔ Ｉ 矩形偶 角做 成 圆弧形 。 １． ｍ， １ 分布较稳定。 ８ 另一层为⑨一 层 ， ２ 全线仅有一个 围圆弧 过渡 ，
１ 桥墩 选型 原则 ）
车站 ， 其余 部分 均为 区间 高架桥 梁 ， 总长为 ４４ ６ｋ ．７ ｍ。
２ 高架桥 结构 形式 的确定 ２ １ 下 部结构 形式 的选择 ． ２ １ １ 基 础类 型 的选 择 ．． １ 持 力层 的选定 ）
桥 墩 除应 有 足 够 的强 度 和稳 定 性 以 避 免在 荷 载 作用 下 的过 大位移外 ， 对其造 型亦有 较严格 的要求 。 应 特 别注 意美 学设 计 ， 上 、 部结 构协 调一 致 ， 巧 美 使 下 轻
在 城市 高架 桥 梁 的建设 中 ． 为西 北一 东 南走 向 ． 路 是沉 人桩 和钻孑 灌 注桩 ， 述两种 工艺均 较成熟 。 合 线 Ｌ 上 结 北 起 刘 园 ， 新 建北 段 、 经 既有 线 、 建 南 段后 ， 至 双 工 程特 点 ， 新 南 选定 钻 孔灌 注桩 基 础作 为 高架 桥 梁 的基 础
天津地铁1号线AFC系统改造项目实践总结
天 津 建 设 科 技
Ｔ ｉ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
市 政 公 用 建 设
天 津 地 铁 １号 线 Ａ Ｆ Ｃ 系统 改 造 项 目实践 总 结
当确 定在 线 改造 升 级方 式 后 ，需 要考 虑 核心 技术 问题 ， 即如何 能够 保 证 新 、 旧Ａ Ｆ Ｃ系统 对单 程 票 的无缝
兼容 并 能在 后期 顺利 向统 一 的一 票通 技术 规 范体 系 过 渡 。这 样 一来 ， 系统 升级 需要两 次过 渡才 能完 成最终 的
一
造 升 级方 式 。所 以 ， 只能 选择 设 备在 线 改造 方 式 ， 在 设 备 升级 后立 即投 入使 用 ， 以减少 改造对 运 营 的影 响 。但
这 种 方式 要求 新 系统 必 须在 正 式 改造 前 ，全 部完 成调
定 的信 息基 础 。在 具 体破 译 时采 用 了逐步 分 析法 和
１ 改造 难 点
项 目实施 初 期 ， 需要在 整 个 改造 升级 方 案 的设 计
中 充分 考 虑 ｌ号 线 原有 Ａ Ｆ Ｃ系 统 的诸 多 限制 因素 ， 依
据不 同的 问题 点采 取相 应 的措 施 ， 以尽量 避 免 改造 对
运 营的影 响 。
１ ． １改造 方式 选择
译 全部 单程 票 的技 术规 则 ，唯一 的破 译 途径 就 是 通过
的 改造 工 作 。在 整体项 目实施过程 中， 由于 ｌ 号 线原 有 Ａ Ｆ Ｃ系 统核 心技术 掌握 在 国外 的技术 厂 商手 中 ， 系统 改 造工 作存 在异 乎寻 常 的难 度 。
天津市地铁2号线,3号线车站站名
地铁2号线车站名称1 曹庄站外环线与阜盛道交口半地面站2 延安西路站延安西路与广乐道（规划名）交口3 芥园西道站芥园西道与黄河道交口4 咸阳路站黄河道与咸阳路交口5 红旗路站红旗路与黄河道交口6 广开四马路站广开四马路与黄河道交口7 西南角站西马路与南马路交口8 鼓楼站城厢中路与南马路交口9 东南角站东马路与南马路交口10 建国道站建国道与民族路交口11 天津站站天津站城际广场西侧12 新开路站华昌道与新开路交口13 顺驰桥站顺驰桥下华昌道与瑞金路交口14 靖江路站卫国道与靖江路交口15 翠阜新村站卫国道与凤桐路（规划名）交口16 贺兰路站卫国道与贺兰路交口17 登州路站卫国道与登州路交口18 国山路站卫国道与国山路（规划名）交口19 空港经济区站津汉公路与跃进路、西碱河交口备注：地铁2号线延长线设有一站为“滨海国际机场站”地铁3号线车站名称1 高新区站宾水西道与津仓高速交口2 大学城站宾水西道南侧，天津工业大学门前3 华苑站华苑路与迎水道交口4 王顶堤站迎水道与苑中路交口5 红旗南路站迎水道与红旗南路交口6 周邓纪念馆站水上公园西路东侧，周邓纪念馆南侧7 天塔站卫津南路与水上公园北道交口8 吴家窑站气象台路与吴家窑大街交口9 西康路站西康路、昆明路与营口道交口10 营口道站营口道与南京路交口11 和平路站和平路与赤峰道交口12 解放桥站解放北路与张自忠路交口13 天津站站天津站城际广场西侧14 金狮桥站金钟路与狮子林大街交口，金狮立交桥下15 中山路站中山路与昆纬路交口16 北站站调纬路与三马路交口，北站正门前17 铁东路站铁东路与张兴庄大街交口18 张兴庄站宜正路与北环铁路交口19 宜兴埠站宜白路与宜兴路交口20 普育公园站宜兴路与兴北道（规划名）交口，普育公园旁21 津围公路站津围公路南端东侧22 丰产河站丰产河与南淀引河交口西侧23 小淀站丰产河与南淀引河交口东侧。