浙江省发展和改革委关于绍兴滨海新城CNG母站工程初步设计的批复
加油加气站规范(2021修订)
汽车加油加气站设计与施工标准〔GB50156-2021，2021年修订〕1概述 (4)2术语、符号和缩略语 (4)3根本规定 (6)4站址选择 (10)5站内平面布置 (20)6加油工艺及设施 (26)6.1 油罐 (26) (28) (28) (32) (32)6.6自助加油站〔区〕 (33)7LPG加气工艺及设施 (34)7.1 LPG储罐 (34) (36)7.3 LPG加气机 (36)7.4 LPG管道系统 (37) (38)8CNG加气工艺及设施 (38)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (38)8.2 CNG加气子站工艺设施 (41)8.3 CNG工艺设施的平安保护 (42)8.4 CNG管道及其组成件 (43)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (44)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (44)9.2 LNG卸车 (48)9.3 LNG加气区 (48)9.4 LNG管道系统 (49)10消防设施及给排水 (50) (50) (50) (52)11电气、报警和紧急迫断系统 (53) (53)11.2防雷、防静电 (54) (57) (57) (57)12采暖通风、建〔构〕筑物、绿化 (58)12.1 采暖通风 (58)12.2建〔构〕筑物 (59) (61)13工程施工 (61)13.1 一般规定 (61) (62) (64)13.4 设备安装工程 (66) (68) (70) (72) (72)附录A计算间距的起止点 (73)附录B民用建筑物保护类别划分 (73)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (75)1概述1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到平安适用、技术先进、经济合理，制定本标准。
1.0.2本标准适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。
[条文说明] 需要说明的是，建立规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。
绍兴市城市轨道交通1号线工程环评
11
图 1.2-3 近期 2031 年早高峰全线列车运行交路图
1.2.2.3 车 辆 车辆选型：B型车。 初、近、远期列车编组：四动二拖； 最高行驶速度：100km/h； 授电方式：DC1500V接触网受流。
1.2.2.4 轨 道 （1）轨距：1435mm。 （2）钢轨：正线和辅助线：60kg/m；车场线：50kg/m。 （3）道岔：正线和辅助线采用9号道岔，车场线一般采用7号道岔。 （4）扣件：采用弹性分开式扣件。 （5）道床：正线采用整体道床，车场库外线采用碎石道床，车场库内线
本次新建工程项目总长 30.7km，新建站点22 座（1号线主线和支线换乘 站按照一座计算），全部为地下站，其中换乘站4座，分别为城南大道站（1 号线与3号线换乘）、城市广场站（1号线与4号线换乘）、镜湖中心站（1号 线与2号线换乘，同期实施）和站前大道站（1号线与1号线支线换乘，同期实 施）。新建一座停车场（鉴湖停车场）和一座车辆基地（万绣路车辆基地， 为 1、2、3 号线大架修基地）；2座主变电所（大明路站和镜湖中心站附近）； 一座线网级的控制中心（镜湖控制中心）。
环境影响评价报告公示：中国石油化工股份有限公司浙江宁波石油分公司、宁波蛟川服饰有限公司、宁波市镇海佳
建设项目环境影响报告表项目名称:中国石油化工股份有限公司浙江宁波镇海骆驼加油站项目建设单位(盖章):中国石油化工股份有限公司浙江宁波石油分公司宁波大学资质证号：国环评乙证字第2038号二O一四年七月环评文件审批申请表《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别——按国标填写。
4.总投资——指项目投资总额。
5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
目录1、建设项目基本情况 (1)2、建设项目所在地自然环境社会环境简况 (4)3、环境质量状况 (10)4、评价适用标准 (14)5、建设项目工程分析 (18)6、项目主要污染物产生及预计排放情况 (26)7、环境影响分析 (27)8、建设项目采取的防治措施及治理效果 (36)9、环境可行性分析 (37)10、结论与建议 (39)附图1 项目地理位置图附图2 环境生态功能区划图附图3 项目周边环境示意图附图4 项目总平面图附件1宁波市镇海区企业投资项目备案通知书（基本建设），镇发改备〔2014〕1号附件2 项目土地证附件3 项目望海路西侧加油加气站地块规划设计要求附件4 油罐清洗、检测和安装施工合同一、建设项目基本情况二、建设项目所在地自然环境社会环境简况北望海路农田农田绕城防护绿地 本项目39m72m三、环境质量状况四、评价适用标准五、建设项目工程分析六、项目主要污染物产生及预计排放情况七、环境影响分析八、建设项目采取的防治措施及治理效果九、环境可行性分析十、结论与建议。
环境影响评价报告公示：年产35万吨环保型高性能塑料新材料升级改造项目环评报告
建设项目环境影响报告表
项目名称：浙江万马高分子材料有限公司年产35万吨环保型高性能塑料新材料升级改造项目
建设单位：浙江万马高分子材料有限公司
杭州忠信环保科技有限公司
国环评证乙字第2051 号
编制日期2017年4月
目录
一、建设项目基本情况 (1)
二、建设项目所在地自然环境简况 (29)
三、环境质量现状 (34)
四、评价适用标准 (37)
五、建设项目工程分析 (41)
六、项目主要污染物产生及预计排放情况 (55)
七、环境影响分析 (56)
八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 (76)
九、结论与建议 (77)
附图：
附图1 建设项目地理位置示意图
附图2 建设项目周边环境概况示意及噪声监测点位图
附图3 厂区平面布置图
附图4 卫生防护距离包络线图
附图5 临安市环境环境功能区划图
附图6 青山湖街道环境功能区划图
附图7 临安市水环境功能区划图
附件：
附件1 企业营业执照复印件
附件2 法人身份证复印件
附件3 土地证
附件4 浙江省工业企业“零土地”技术改造项目变更通知书，临经信青投资变更[2017]02号
附件5 企业原有项目环评批复文件和验收意见附件6 纳管协议
附件7 真实性承诺书。
绍兴市城市轨道交通1号线工程环评
1/0.79
主变电所 处/hm2
2/0.73
施工生产生活区 处/hm2 24/50.69
临时堆土场 处/hm2
24/5.61
永久占地
hm2
40.74
临时占地
hm2
50.79
总面积
hm2
91.53
1.2.2 生产工艺
1.2.2.1 工程施工方法
1、区间线路
主线和支线区间地下线路工程施工方法为盾构法，出入线区间地下线路
图 1.1-2 《绍兴市城市轨道交通线网规划（修编）》线路走向示意图
（2）《绍兴市城市快速轨道交通建设规划》（2014～2020 年） 《绍兴市城市快速轨道交通建设规划》（2014～2020 年），绍兴市近期 建设规划由 1 号线主线（鉴湖镇站～笛扬路站（不含））、1 号线支线（站前 大道站～柯桥客运站）和 2 号线一期（兰亭站～越兴路站）组成，总长 53.0km， 除 2 号线一期兰亭站～木栅桥站区段为高架线外，其余均为地下线。新建车 站 37 座（换乘站按一座统计），车辆段（场）4 座，控制中心 1 座，主变电 所 3 座。2015 年 12 月 10 日，环保部下发了《关于<绍兴市城市轨道交通建设 及线网规划环境影响报告书>的审查意见》（环审[2015]253 号）批复了规划
绍兴市城市轨道交通1号线由主线工程和支线工程组成。主线起点为笛扬 路站（不含），终点为鉴湖镇站，依次沿群贤路、站前大道、体育路、解放 路敷设。线路长23.6km，全为地下线，设车站17 座。1号线支线起点为柯桥 客运站，终点为站前大道站，依次沿兴华路和站前大道敷设。线路长7.1km， 全为地下线，设车站6座，其中站前大道站为主线和支线共用车站。设置鉴湖 停车场和万绣路车辆基地各1座。拟新建2 座110/35kV主变电所，分别位于大 明路站、镜湖中心站。
城镇燃气设计地要求规范GB50028-2006
城镇燃气设计规范 GB50028-2006第1章总则1．0．1 为使城镇燃气工程设计符合安全生产、保证供应、经济合理和保护环境的要求，制定本规范。
1．O．2 本规范适用于向城市、乡镇或居民点供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户作燃料用的新建、扩建或改建的城镇燃气工程设计。
注：1 本规范不适用于城镇燃气门站以前的长距离输气管道工程。
2 本规范不适用于工业企业自建供生产工艺用且燃气质量不符合本规范质量要求的燃气工程设计，但自建供生产工艺用且燃气质量符合本规范要求的燃气工程设计，可按本规范执行。
工业企业内部自供燃气给居民使用时,供居民使用的燃气质量和工程设计应按本规范执行。
3 本规范不适用于海洋和内河轮船、铁路车辆、汽车等运输工具上的燃气装置设计。
1．O．3 城镇燃气工程设计，应在不断总结生产、建设和科学实验的基础上，积极采用行之有效的新工艺、新技术、新材料和新设备，做到技术先进，经济合理。
1.O．4 城镇燃气工程规划设计应遵循我国的能源政策，根据城镇总体规划进行设计，并应与城镇的能源规划、环保规划、消防规划等相结合。
1.0．5 城镇燃气工程设计，除应遵守本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
第2章术语2．0．1 城镇燃气city gas从城市、乡镇或居民点中的地区性气源点，通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户公用性质的，且符合本规范燃气质量要求的可燃气体。
城镇燃气一般包括天然气、液化石油气和人工煤气。
2．O．2 人工煤气 manufactured gas以固体、液体或气体(包括煤、重油、轻油、液体石油气、天然气等)为原料经转化制得的，且符合现行国家标准《人工煤气》GB 13612质量要求的可燃气体。
人工煤气又简称为煤气。
2．0．3 居民生活用气gas for domestic use用于居民家庭炊事及制备热水等的燃气。
2．0．4 商业用气 gas for commercial use用于商业用户(含公共建筑用户)生产和生活的燃气。
绍兴市人民政府办公室关于加快实施绍兴市农业综合开发规划推进社会主义新农村建设的通知
绍兴市人民政府办公室关于加快实施绍兴市农业综合开发规划推进社会主义新农村建设的通知文章属性•【制定机关】绍兴市人民政府•【公布日期】2006.10.26•【字号】绍政办发[2006]197号•【施行日期】2006.10.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】村镇建设正文绍兴市人民政府办公室关于加快实施绍兴市农业综合开发规划推进社会主义新农村建设的通知(绍政办发〔2006〕197号)各县（市、区）人民政府，市政府有关部门：按照省政府部署和《浙江省农业自然资源综合管理条例》（以下简称《条例》）的要求，《绍兴市农业综合开发规划》（以下简称《规划》）已编制完成，并经省政府浙政发函〔2006〕29号的批准。
《规划》科学地分析了绍兴市农业资源特点、优势与开发潜力，阐述了全市农业资源开发利用保护的指导思想、目标任务、区域布局和产业发展导向，提出了农业综合开发重点建设项目和对策措施等。
在全面建设小康社会，加快推进社会主义新农村建设的新形势下，认真实施好《规划》，具有重要的现实意义。
现经市政府同意，就加快实施《绍兴市农业综合开发规划》，推进社会主义新农村建设通知如下：一、贯彻执行《条例》，积极推进《规划》实施（一）把《规划》实施工作纳入各级政府的重要议事日程。
在研究制定农业重大政策和决策时，要充分吸收和采纳《规划》的有关内容。
同时，把落实《规划》与实施《绍兴市国民经济和社会发展第十一个五年规划》有机地结合起来。
市发展改革、农业、林业、水利、国土、气象、科技、财政、金融等有关部门和单位要各司其职，通力合作，把实施《规划》与实施本部门的专项规划协调统一起来，形成强大的《规划》实施网络，保证《规划》目标的顺利实现。
（二）加强农业自然资源综合管理。
市发展改革委是全市农业自然资源综合管理的行政主管部门，担负着贯彻执行《浙江省农业自然资源综合管理条例》，加强对全市农业自然资源进行综合管理的主要职责，应定期开展全市农业自然资源开发利用和保护的综合分析与评价工作。
天然气利用项目节能评估报告
天然气利用项目节能评估报告固定资产投资项目节能评估报告表项目名称：**县天然气利用项目建设单位：**省天然气进展〔盖章〕编制单位：**市工程咨询部〔盖章〕2021年12月项目名称**县天然气利用项目建设单位**省天然气进展法人代表*** 联系人*** 通讯地址联系邮政编码节能评估单位**市工程咨询部联系人建设地点通城县中心城区全境项目投资治理类别审批□核准 备案□项目所属行业市政公用〔燃气〕建设工期24个月14·1-15·12建设性质新建 改建□扩建□项目总投资10621万元工程建设内容及规模**门站1座〔含CNG减压站1座、CNG加气标准站1座〕，建筑面积4102.92 m2；CNG加气子站1座，建筑面积567.76 m2；都市中压输配管网65.28Km；其他配套包括操纵系统、消防系统、通讯系统、环保系统及其他公用设施等。
各年份站点建成情形：年份投产站点供气量2021 CNG减压站及CNG加气子站CNG减压站：2.0×103Nm3/h CNG加气子站：1.0×104Nm3/d2021 门站及CNG加气子站门站：2.1×104Nm3/h CNG加气子站：1.0×104Nm3/d2021〔达产年〕门站、标准站及CNG加气子站门站：2.1×104Nm3/h标准站：1.5×104Nm3/d CNG加气子站：1.0×104Nm3/d*前期临时气源采纳CNG减压站，CNG减压站位于**门站内，门站建成后拆除。
要紧技术经济指标表序号项目单位数量备注1 设计规模1.1 供气规模104Nm3/a 2023 2021年104Nm3/a 5481 2020年104Nm3/a 8706 2030年1.2 门站座 1 2021年8月建成1.3 CNG减压站座 1 2021年初建成1.4 CNG加气标准站座 1 2021年12月建成1.5 CNG加气子站座 1 2021年初月建成1.6 中压管道Km 65.282 总建筑面积2.1 门站〔含CNG减压站、CNG标准站〕m24102.952.2 CNG加气子站m2567.763 用地面积〔永久性征地〕3.1 门站〔含CNG减压站、CNG标准站〕m220393.5 30.59亩3.2 CNG加气子站m24356 6.53亩4 定员人735 工程总投资万元10621项目各时期要紧耗能品种及耗能量1.各站点能耗统计：区域能源种类指标折标煤〔tce/a〕备注减压站电力99.84kWh 122.702021年建成2021年拆除，原址建标准站水0.09万m30.08柴油177.07t 258.01合计380.79门站电力56.75万kWh 69.752021年建成天然气11.71万m3142.19水0.60万m30.51合计212.45标准站电力127.05万kWh 156.142021年建成水0.09万m30.08合计156.22子站电力94.47万kWh 116.10 2021年建成2021年由管束车供气有油耗，2021年以后由管道供气不计油耗水0.10万m30.09柴油88.54t 129.01合计245.202.各年份能耗统计年份投产站点能耗供气量2021 CNG减压站及CNG电：194.31万kWh CNG减压站：加气子站水：0.19万m3柴油：265.61t折标煤：625.99t2.0×103Nm3/h CNG加气子站：1.0×104Nm3/d2021门站及CNG加气子站〔减压站已拆除〕电：151.22万kWh水：0.70万m3天然气：11.71万m3折标煤：328.64t门站：2.1×104Nm3/hCNG加气子站：1.0×104Nm3/d2021〔达产年〕门站、标准站及CNG加气子站电：278.27万kWh水：0.79万m3天然气：11.71万m3折标煤：484.87t门站：2.1×104Nm3/h标准站：1.5×104Nm3/dCNG加气子站：1.0×104Nm3/d2021年供气量为2916×104Nm3单位输气量能耗：0.017kgce/Nm3单位产值能耗：0.020tce/万元单位增加值能耗：0.59tce/万元单位产值电耗：116.51kWh/万元本项目2021年达产年电耗为278.27万kWh/a，自来水消耗为0.79万m3，消耗天然气为11.71万m3/a。
中石化拟建设新疆煤制天然气外输新粤浙管道工程
中石化拟建设新疆煤制天然气外输新粤浙管道工程汪家铭【摘要】备受瞩目的中石化新疆煤制天然气外输管道工程（新粤浙管道）包括1条干线、5条支线，年输气能力为300亿m^3。
干线起点新疆伊宁为首站，终点广东省韶关为末站，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、山东、湖北、湖南、江西、浙江、福建、广东、广西13个省（自治区）。
支线则包括准东、南疆、豫鲁、赣闽浙和广西5条。
工程共设工艺站场58座，其中包括23座压气站。
【期刊名称】《化肥设计》【年(卷),期】2012(050)006【总页数】1页(P60-60)【关键词】管道工程;天然气;中石化;新疆;外输;煤;输气能力;广东省【作者】汪家铭【作者单位】不详【正文语种】中文【中图分类】TE973备受瞩目的中石化新疆煤制天然气外输管道工程(新粤浙管道)包括1条干线、5条支线，年输气能力为300亿m3。
干线起点新疆伊宁为首站，终点广东省韶关为末站，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、山东、湖北、湖南、江西、浙江、福建、广东、广西13个省(自治区)。
支线则包括准东、南疆、豫鲁、赣闽浙和广西5条。
工程共设工艺站场58座，其中包括23座压气站。
根据规划，长达8 280 km的新粤浙管道总投资将达到1 590亿元，无论是管道总长度还是投资规模，都大大超越目前刚开始全面动工的中石油西气东输三线工程。
根据日前新粤浙管道项目公司发布的环评公示及《天然气“十二五”规划》，新粤浙管道要求在“十二五”期间完成，以跟上国内天然气消费量增长的步伐。
为了落实气源，中石化将在新疆配套建设200亿m3的煤制气项目。
根据中石化与多方签署的购销协议，华能、华电、国电、中电投、河南煤化工、徐州矿物、万向控股、广汇能源和新疆励晶煤业共9家企业的煤制气项目每年还将为该管道提供400亿m3天然气，将把新疆煤炭资源转化成的天然气输往浙江、湖南、广东等中东部各省。
与不断上涨的进口天然气相比，新粤浙管道煤制气在很长一段时间将维持成本优势。
杭州地铁5号线一期工程环境影响报告书简本
施工方法
围护结构型式
基坑 深度
备注
1
中央公园站 地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 15.8
2
仓前站
பைடு நூலகம்
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 16
3
杭师大站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 16.7
4
常二路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 16.5
5
创意路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 16.8
6
蒋村站
11
巨州路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 14
12
上塘路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 17.4
13
沈半路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 17.1 与 3 号线换乘
14
再行路站
地下二层岛式站 半盖挖顺作 地下连续墙 16.4
15
东新园站
地下二层岛式站 半盖挖顺作 地下连续墙 16 与 8 号线换乘
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 16.5
7 浙大紫金港站 地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 17
8
三坝村站
地下三层岛式站 半盖挖顺作 地下连续墙 23 与 2 号线换乘
9
益乐路站
地下二层岛式站 半盖挖顺作 地下连续墙 16.8
10
莫干山路站
地下二层岛式站
明挖顺作
地下连续墙 17.1 与 10 号线换乘
地下连续墙 16.4 与 7 号线换乘
地下连续墙 17
地下连续墙 24.3 与 4 号线换乘
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浙江省发展和改革委关于绍兴滨海新城CNG母站工程
初步设计的批复
文章属性
•【制定机关】浙江省发展和改革委员会
•【公布日期】2016.11.06
•【字号】
•【施行日期】2016.11.06
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城市建设
正文
省发展和改革委关于绍兴滨海新城CNG母站工程初步设计的
批复
绍兴市发展和改革委员会：
你委上报的《关于要求审批绍兴滨海新城CNG母站工程初步设计的请示》（绍市发改基〔2016〕11号）文收悉。
根据浙发改能源〔2016〕88号文和绍兴滨海新城CNG母站工程初步设计审查会议的审查意见，经研究，现将工程初步设计的有关内容批复如下：
一、建设规模和内容
（一）建设规模：
CNG母站：供气规模为15万标方/天；
汽车加气站：CNG加气能力为2万标方/天，LNG加气能力为3万标方/天；
配套高压管线：管径DN200毫米，设计压力6.3兆帕，长度约100米，材料
Q345无缝钢管。
（二）建设内容
工艺设施包括排气量2500标方/小时的压缩机4台及其配套冷却水系统，流量12000标方/小时的计量加臭撬1台，流量7000标方/小时的脱水装置2台，加气柱4台，排污罐1台，加气机2台（预留2台），储气瓶组总水容积8立方，顺序控制盘1台，60立方LNG储罐1台，低温泵撬1台，LNG加气机2台等设施。
建、构筑物主要内容为槽车调度室、变配电房、CNG压缩机房、CNG装车台、站房、办公楼、倒班宿舍、罩棚各1座及其它公用设施。
二、总平面布置和交通运输
（一）总平面布置
该工程位于绍兴市滨海新城江滨区，大唐江滨分输站以东，畅和路以南，规划的云海路以西地块，与绍兴市天然气滨海门站、大唐江滨分输站和江滨天然气门站毗邻建设，总用地面积44.79亩，其中：CNG母站总用地面积38.80亩，分为四个功能区，即CNG生产装车区、空瓶车停车区、生产辅助区、办公辅助区；汽车加气站5.99亩，分为汽车加气区、汽车服务区和设备区。
（二）交通运输
CNG母站在办公辅助区、生产辅助区各设一个对外出入口。
办公辅助区出入口宽度为8米，面向云海路；生产辅助区出入口宽度为11米，面向畅和路。
另外，在办公辅助区设置一紧急出口，宽度为4米，供CNG母站内发生紧急情况下使用；汽车加气站入口面向畅和路，和西、南边CNG母站的进出口共用一个入口，宽度为11米，出口为云海路，宽度为11米。
三、工程工艺及仪控
（一）CNG母站工艺
高压天然气进入站内后，经过滤、计量、脱水干燥处理、加臭，处理后的天然
气分两路，一路直接经加气柱给CNG气瓶车充装，另一路进入CNG压缩机加压至20.0兆帕再经加气柱给CNG气瓶车加气。
（二）汽车加气站工艺
由CNG母站的其中1台压缩机出来的CNG至汽车加气站顺序控制盘，进入站内CNG储气瓶组或通过加气机给CNG汽车加气。
由LNG槽车将LNG运至汽车加气站后卸到LNG储罐内，储罐中的LNG由低温泵撬加压经加气机给LNG汽车加气。
（三）本工程自动化监控系统由PLC控制柜及PLC控制程序、监控通讯网络、监控计算机和监控软件平台组成。
自控系统包含压缩机控制、脱水装置控制、计量加臭橇控制、LNG储罐信号采集与控制、加气柱（加气机）运行与管理、可燃气体报警控制、站内其他测点监控、视频监控系统等。
四、辅助公共工程
（一）CNG母站工程建筑主要包括办公楼、倒班宿舍、变配电房、CNG压缩机房、CNG装车台、槽车调度室等建构筑物。
其中：办公楼为四层钢筋混凝土框架结构建筑，建筑面积2672平方米；倒班宿舍为两幢四层的单体平行布置，钢筋混凝土框架结构，建筑面积3164平方米；CNG装车台为钢筋混凝土柱，钢构彩钢屋面，铝板封檐，建筑面积210平方米；CNG压缩机房为单层钢筋混凝土框架结构，建筑面积472平方米；变配电房为单层钢筋混凝土框架结构建筑，建筑面积255平方米；槽车调度室为单层钢筋混凝土框架结构建筑，建筑面积159.5平方米。
汽车加气站工程建筑主要包括站房及罩棚等建构筑物，建筑面积806平方米。
站房为一层钢筋混凝土框架结构建筑，罩棚为钢筋混凝土柱，钢构彩钢屋面，建筑尺寸为28米x37.2米。
（二）给排水、供配电及通信设施
本工程生活、生产和消防水源均取自北侧道路拟接进的市政给水管。
排水系统
采用雨水、污水分流制。
站内生活污水经化粪池处理，统一收集后，排入站外污水管网；站内雨水排水统一收集后，排入站外市政雨水管网；生产废水集中密闭外运。
供配电：本工程视在功率为1165.37kVA，选取两台800kVA干式变压器电源由附近两座20kV医疗产业园开关站（两座开关站不同变电所供电的母线备用间隔）各接一回20kV线路采用电缆接至站内变配电房。
站内新建1座20kV变电所，所内设置12台20kV开关柜、2台800kVA干变及其低压配电装置，为站场用电负荷提供220/380V低压电源。
通信：同意本工程通信设计。
五、环保、节能、消防、安全等
（一）严格按照“虞环审〔2016〕1号（滨）”项目环境影响报告表审查意见要求，做好环保“三同时”。
（二）同意节能设计。
在建设和运行中落实相应的节能措施，对工艺、设备、电气、建筑、暖通等进行节能优化。
（三）同意消防设计，在下一步施工图设计时向当地消防主管部门报备审核。
（四）同意劳动安全及职业卫生的设计，下一步施工图设计须落实相应的安全措施。
六、概算
核定本工程总概算为7950万元。
30%为资本金，其余70%通过银行贷款解决。
附件：总概算表
浙江省发展和改革委员会
2016年11月6日
附件
总概算表单位：万元。