武汉城市圈轴辐式物流网络体系研究
浅谈关于武汉在城市圈现代物流业发展中地位思考
浅谈关于武汉在城市圈现代物流业发展中地位思考关于武汉在城市圈现代物流业发展中地位的思考一、概述随着中国经济的快速发展，现代物流业已成为支撑国家经济发展的重要支柱产业。
武汉作为中部城市圈的中心城市，其在现代物流业的发展中扮演着重要的角色，本文将围绕武汉在城市圈现代物流业发展中地位的思考展开分析。
二、武汉的地理位置和交通优势作为全国著名的交通枢纽城市，武汉地理位置处于长江中游，连接江南、华南和华北，地域优势明显。
此外，武汉交通发达，拥有丰富的铁路、公路、水路、空港资源，如武汉火车站、武汉长江大桥、武汉天河机场、口岸等，这些交通资源的整合利用，形成了较为完善的物流网络体系，方便物资运输，为现代物流业的发展提供了坚实的基础。
三、武汉在现代物流业的发展中的地位1. 作为全国重要的物流枢纽站，武汉具备了丰富的物流资源，形成了完整的物流体系，为物资运输提供便利；2. 武汉拥有大量的物流企业和优质的服务团队，完备的配套设施和资源，造就了现代物流业内涵胜过外延发展；3. 武汉以其独特的地理位置和资源优势，将肩负起推动长江中下游区域一体化发展的历史责任，在城市圈现代物流业发展中显示出极大的潜力和发展空间。
四、武汉现代物流业的问题与对策1. 武汉现代物流业发展缺乏“一体化”思维，物流企业之间相互封闭，影响物流效率，需要进一步整合和优化；2. 物流信息化水平较低，服务质量不高，缺乏专业的物流人才，急需提高现代物流业发展的品质；3. 环保意识有待加强，运输企业的燃油费用也一直是构成物流业成本的重要因子，应加大环保投入，提高运输能效。
五、武汉现代物流业的案例分析1. 武汉市大型物流园，面积达50万平方米，具备完善的物流设施和信息系统，引进了国内外知名的物流企业，为武汉现代物流业的发展起到了重要的推动作用；2. 武汉市物流信息平台，采用现代化的信息技术手段，为物流企业提供了信息化管理、网络化服务、快速通关等全方位的支持，极大地提高了物流效率和服务质量；3. 武汉市推行物流公交，采用城市轨道交通、公路客运及公交集成的方式，将物流公交线路输送到各个物流园区和经济开发区，缩短了物流配送时间，提高了物流效率；4. 武汉市建设“长江第一码头”，实现长江流域的物流整合，形成了长江经济带的物流体系，大大提高了物流配送效率；5. 武汉市发展智能物流，采用无人机、无人车等现代化技术手段，改进物流形式，提升物流效率和水平。
浅议对于武汉在城市圈现代物流业发展中地位思考
浅议对于武汉在城市圈现代物流业发展中地位思考论文报告：浅议对于武汉在城市圈现代物流业发展中地位思考一、引言：介绍武汉在现代物流业发展中的背景和重要性二、现代物流业在武汉市的发展现状与问题1.武汉现代物流业发展的当前状况2.武汉现代物流业存在的问题三、现代物流业在城市圈中的地位和武汉的城市圈优势1.现代物流业在城市群中的地位2.武汉在城市圈现代物流发展中的地位和优势四、现代物流业发展对于武汉经济的贡献1.现代物流业对武汉经济的直接贡献2.现代物流业对武汉经济的间接贡献五、如何推动武汉现代物流业的进一步发展1.政府角色的定位和功能2.与环绕的城市合作六、案例分析1.武汉丰业仓储有限公司的物流创新模式2.珞狮南路的配送站建设3.武汉军运会现代物流保障系统4.武汉商务部门共建现代物流平台5.测评武汉物流基地建设对城市转型的影响研究七、结论：对于武汉现代物流业发展的展望一、引言随着全球经济不断发展，现代物流业成为推动经济增长的重要产业之一。
现代物流业涵盖了商品仓储、物流配送、信息管理等方面，服务于各个产业链，发挥着极为重要的职能和作用。
作为中部地区最大的城市，武汉需要发挥其优势，大力发展现代物流业，为本地经济的转型升级做出积极贡献。
本文主要围绕武汉在城市圈现代物流业发展中的地位进行论述，并在此基础上分析武汉现代物流业发展中存在的难点和问题，并提出相应的发展建议，以期为武汉现代物流业的发展提供参考意见。
二、现代物流业在武汉市的发展现状与问题1.武汉现代物流业发展的当前状况武汉作为中部地区的重要一极，其现代物流业已经逐渐成为服务化经济的基础产业之一。
然而，武汉现代物流业整体发展水平较低，仅有少数企业可以称得上“现代化”地下定位诉求，行业整体尚需进一步提高服务水平、加快产业转型升级等方面的工作。
2.武汉现代物流业存在的问题尽管武汉现代物流业已经有了相当的发展，但是行业仍存在一些问题。
例如，缺乏统一运输标准、物流业服务水平不高、企业管理水平有限等等。
基于轴辐式网络模型的长三角地区城市群物流配送体系规划研究
作者： 张世翔[1];霍佳震[2]
作者机构： [1]同济大学经济与管理学院;[2]同济大学经济与管理学院
出版物刊名： 管理学报
页码： 194-199页
主题词： 长三角地区;城市群;物流配送体系;轴辐式网络模型;规划研究
摘要： 当前我国长三角地区城市群的物流配送体系发展存在分散、低速、低效的“瓶颈”问题。
指出基于轴辐式网络模型的城市群物流配送体系将以其便捷性、准时性、灵活性以及网络化、集成化等特点可以在很大程度上提高城市群物流配送的速度和运行效率。
简要介绍了轴辐系统及其国内外研究和应用现状。
对长三角地区城市群物流配送体系运用UncapacitatedMultiP-Hub轴辐式网络模型进行了优化设计与规划。
并为政府部门在该地区区域物流运输通道建设和城市物流发展规划等方面的决策提供了建议和技术对策。
武汉市物流园区发展研究
ｌ ｄｕｅａｄａｊｓ ｍ ｒｃ ｒ，ｅｕ ｅ ｒａ ｎ ｅｔ ｎａｄｅｖｒｎ ｎａ ｐｅｓ ｅａｅ ｌｓｌ ｒｌ ｅ ． ｏ ｉｉｓ ａｋｉ ａ ｓ ｄｕｔ ｎ ｎ ｍｅ ｓ ｕｔ ｅ ｒｄ ｃ ｂｎｃ ｇ ｓｏ ｎ ｎ ｉ ｍｅ ｔ ｒｓｕ ｏｅ ａ ｄ Ｌ ｇｓｃ ｒ ｔ ｕ ｕ ｏ ｉ ｏ ｌ ｒ ｒ ｃ ｙｅｔ ｔ Ｐ ｓ
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武 汉 市 物 流 园区发 展研 究
口 徐 兵
４０１ ３ ０ ９） （ 汉 市 交 通运 输 委 员会 物流 发 展 处 ，湖 北 武 汉 武
【Байду номын сангаас摘
要 】随着我 国国民经济的快速发展 ，物 流业 的需求不断增加 ，现代物流基础设施 的建设 步伐也逐年加快。
物 流 园 区作 为物 流 业 发 展 中形 成 的 一 个 高级 形 式 的 物 流 节 点 ，其规 划 建 设 不仅 直接 为 物 流 企 业 获得 规 模 效益 和 集 聚 效 益 ，指 导 物 流 业 发 展 过 程 中土 地 的 有 效 控 制 和 合 理 利 用 ，而 且 与 调 整 城 市 用 地 结 构 、 减 轻城 市 交通 拥 挤 和 环 境 压 力 息 息相 关 。物 流 园 区是 物 流 业 发 展 到 一 定 阶 段 时产 生 的 新 兴 物 流 管 理 方 式 ，在 日 、德 国等 发 达 国 家 已经得 到 了 本 快 速 发 展 和 认 可 。文 中通 过 对 国 内 外物 流 园 区发 展 现 状 的 分 析 与 比 较 ，得 出 了一 些 启 示 ，并 结合 分析 武 汉 市发 展 物
武汉城市圈城镇体系特征与形成机制研究——基于城市网络的视角
武汉城市圈城镇体系特征与形成机制研究——基于城市网络
的视角
聂晶鑫;黄亚平;单卓然
【期刊名称】《现代城市研究》
【年(卷),期】2018(000)003
【摘要】新时期城市群成为我国城镇化的主体形态,其内部城镇体系格局经历着快速变化.以武汉城市圈为例,引入城市网络视角,运用社会网络分析方法从关联网络、权力序列、内部协作、圈层结构等方面分析其城镇体系特征,并基于本地化下的路径依赖、全球化的马太效应与系统演化的惰性三个维度解释其形成机制;判定武汉城市圈尚处于本地化作用主导阶段,全球化作用不足以撼动传统体系结构.并从差异化发展角度给出针对性优化建议.
【总页数】7页(P110-116)
【作者】聂晶鑫;黄亚平;单卓然
【作者单位】华中科技大学建筑与城市规划学院;华中科技大学建筑与城市规划学院;华中科技大学建筑与城市规划学院
【正文语种】中文
【中图分类】TU982
【相关文献】
1.流动人口空间体系及其与城镇体系的相关分析——以武汉城市圈为例 [J], 梁辉;岳彩娟
2.全球价值链视角的武汉城市圈产业体系构建——推动武汉城市圈低碳经济发展[J], 冯碧梅;刘传江
3.城市圈人口管理一体化程度的评价指标体系研究——基于武汉城市圈实证研究[J], 胡仲军
4.武汉城市圈创新体系的空间分析——基于区域规划的视角 [J], 余斌;李星明;曾菊新;罗静
5.集群效应视角下档案馆管理体系构建困境与对策—基于武汉城市圈九个城市网上展览的调查分析 [J], 朱玲; 汪洋
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武汉城市圈道路旅客运输一体化研究的开题报告
武汉城市圈道路旅客运输一体化研究的开题报告一、研究背景和意义作为疫情重灾区的武汉，近年来在基础设施建设方面取得了巨大的进步，特别是在快速路、高速公路的建设和扩建上取得了较为显著的成绩。
目前，武汉已经形成了一个庞大的城市圈，涵盖了武汉市及其周边的若干个县市区。
这些县市区与武汉市连接的道路体系已经逐渐完善，逐步形成了武汉城市圈的主要交通干道。
因此，如何有效地利用武汉城市圈道路体系，进行旅客运输一体化，显得尤为重要。
随着城市圈的形成，旅客运输模式也逐渐发生变化，从单一的市内公交、城际客运，到多层次、多模式的交通运输体系，给旅客出行带来了更多的选择。
因此，如何统筹各种交通方式，确保旅客的出行便捷、经济、舒适，将成为当前旅客需求的重要问题。
以上种种，就建立武汉城市圈道路旅客运输一体化的问题提出了较为清晰的需求。
本文将系统分析当前武汉城市圈道路旅客运输一体化的存在问题，并探讨相应的解决方案，旨在提高旅客出行质量，促进城市圈的综合发展。
二、研究内容和方法1. 研究内容本文将针对武汉城市圈道路旅客运输一体化的问题进行研究，主要内容包括：（1）武汉城市圈道路旅客运输现状的分析和评估；（2）武汉城市圈道路旅客运输一体化的存在问题，包括客流分散、运输线路不畅、宣传推广不足等问题分析；（3）武汉城市圈道路旅客运输一体化的解决方案，包括交通组织优化、信息系统建设、宣传推广等方案的制定和探讨；（4）武汉城市圈道路旅客运输一体化效果的评估。
2. 研究方法本文采用多种研究方法进行分析和探讨，包括文献调研、实地调研、问卷调查、数学建模等。
其中，文献调研是本文研究的基础，通过查阅相关文献、统计数据及经验资料，获得相关信息和数据；实地调研是为了对旅客出行现状、客流量、交通流量等情况进行实地观察和研究；问卷调查则侧重于了解旅客对于当前出行方式的需求和评价；数学建模则是为了对旅客出行进行数据处理和预测。
三、论文的创新点本文针对当前武汉城市圈道路旅客运输一体化存在的问题，提出了一系列创新解决方案，并以实际可行性为基础进行论述。
武汉城市圈物流地产运营模式研究
武汉城市圈物流地产运营模式研究“中部崛起”战略的实施、武汉为龙头的8+1武汉城市圈的发展，“资源节约型社会”和“环境友好型社会”的建设成为武汉城市圈物流地产发展的良好契机。
本文通过分析武汉城市圈物流地产战略优势和物流地产运营模式，提出了武汉城市圈发展物流地产模式时应注意的问题，使物流地产服务于武汉城市圈经济发展。
标签：武汉城市圈物流地产“普洛斯”模式一、物流地产的概念与内涵作为全球最大的物流地产开发商和服务商，普洛斯公司对“物流地产”的解释是：根据顾客的需求，选择合适的地点，建设、运营与管理专用物流设施，而且准备采用本地与全球的专业技能开发物流配送设施，与客户比如制造商、零售商、物流公司等建立密切的合作关系，为其在合适的时间与合适的地点，提供合适的现代物流设施。
物流地产属于工业地产的范畴，指投资商投资开发的物流设施，比如物流仓库、配送中心、分拨中心等等，这里的投资商可以是房地产开发商、物流商、专业投资商。
现代物流地产的范畴包括物流园区、物流仓库、配送中心、分拨中心等物流业务的不动产载体。
同传统的物流地产相比，它更强调管理的现代化、规模效应、协同效应。
二、武汉城市圈实施物流地产战略优势分析1.“中部崛起”战略的实施、武汉为龙头的8+1武汉城市圈（包括湖北省内的武汉、黄石、黄冈、咸宁、孝感、鄂州、仙桃、潜江、天门等9个城市）的发展，便捷的武汉城市圈一小时通达交通条件为物流地产提供良好的区域经济运行平台。
2.劳动密集型产业和一般加工制造业大量向中西部地区的转移，也包括资本密集型和技术密集型等产业环节的全国战略调整。
武汉“8＋1”城市圈在劳动力、工业配套能力、国内市场规模科教综合实力等方面的优势，使之成为承接东部产业转移最重要的区位之一。
制造业的发展和升级，给武汉“8＋1”城市圈工业开发区的发展提供了新的历史性机遇，其间也蕴藏着新的商机。
武汉市综改试验区建设提出要打造“资源节约型和环境友好型”的两型社会，而这必然导致物流业的升级转型以及产业链的重新分配，由此涉及到的工业地产开发规模也将是巨大的。
物流圈和武汉城市圈的关系与作用探讨
统 存 在 的 问题 ；然后 描 述 了武 汉城 市 圈 与物 流 圈的 相 互 关 系并 阐 述 了物 流 圈对 武汉 城 市 圈 的集 约 作 用和 发 散 作 用 ； 最 后 对 未 来 武 汉城 市 圈的 物 流 发 展 作 出 了相 应 的分 析 展 望 。 【 关键 词 】 武 汉城 市 圈 ；物 流 圈 ；关 系 ；作 用 【 图 分类 号 】 Ｆ ５ ． ４ 中 ２２２ 【 献标识码 】 Ａ 文 【 章 编号 】 １ ７－ ９ ３ （０ ９ ３ ０ １－ ３ 文 ６ ４ ４ ９ ２ ０ ）０－ ０ ０ ０
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武汉城市 圈，是指以武汉为中心 ，以 １ ０公里为半径 的 ０ 城市群落 ，包 括武汉以及黄石、鄂州 、孝感、黄 冈、咸宁、 仙桃 、潜江、天 门等 ８个 中小城 市，面积达六万平方公里 ， 占全省 的 ３ ．％，是 目前 武汉市 的 ７倍 多。该城市圈人 口超 ｉ２
武汉市人民政府关于印发武汉市现代物流业发展“十四五”规划的通知
武汉市人民政府关于印发武汉市现代物流业发展“十四五”规划的通知文章属性•【制定机关】武汉市人民政府•【公布日期】2022.04.26•【字号】武政〔2022〕10号•【施行日期】2022.04.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文武汉市人民政府关于印发武汉市现代物流业发展“十四五”规划的通知武政〔2022〕10号各区人民政府，市人民政府各部门：经研究，现将《武汉市现代物流业发展“十四五”规划》印发给你们，请认真组织实施。
武汉市人民政府2022年4月26日武汉市现代物流业发展“十四五”规划为充分发挥现代物流业在国民经济发展中的基础性、战略性、先导性作用，推动武汉现代物流业提质增效和跨越发展，依据《国家物流枢纽布局和建设规划》（发改经贸〔2018〕1886号）、《湖北省现代物流业发展“十四五”规划》（鄂政发〔2021〕28号）和《武汉市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》（武政办〔2022〕23号）等，特制订本规划。
一、发展环境（一）“十三五”时期发展基础1.物流产业规模不断扩大。
社会物流总额从“十二五”期末的2.8万亿元迈上4万亿元台阶，年均增长9.5%。
物流业增加值从“十二五”期末的1019亿元突破1500亿元，年均增长11.0%，占GDP的9.6%、服务业的15.7%。
2.行业运行效率不断提升。
社会物流总费用与GDP的比率持续降低，物流效率持续提升。
2020年，社会物流总费用与GDP的比率为13.2%，较“十二五”期末降低1.0个百分点，低于全国整体水平1.5个百分点。
全市物流业单位物流货值不断提升，“十三五”年均单位物流货值5878元/吨，比“十二五”期间增加852元/吨，增幅达17.0%。
3.物流枢纽地位不断强化。
长江中游航运中心地位不断提升，港口吞吐量突破1亿吨。
铁路货运“天天班”和沿江班列拓展加密，铁路货运量突破8000万吨。
物流工程与管理(全文)
物流工程与治理1.我国医药冷链物流进展的问题与对策刘晓亮，王文铭，LIUXio-ling，WNGWen-ming2.区域物流中心的选址问题研究黄茂振，宇仁德，HUNGMo-zhen，YURen-de3.家电零售业物流绿色化问题研究陈学中，姜琳琳，王成波，刘荣港，CHENXue-zhong，JINGLin-lin，WNGCheng-bo，LIURong-gng4.基于核心竞争力的第三方物流多元化战略李宝侠，LIBo-xi5.铁路货运站进展现代物流的分析与对策夏栋，XIDong6.试论现代物流业的产业性质李东光，LIDong-gung7.石化企业的物流成本操纵分析物流工程与治理张睿，ZHNGRui8.闽东海洋经济进展SWOT分析探讨吴仁安，WURen-n9.沈阳物流园区进展对策分析杨延海，YNGYn-hi10.宁夏现代物流产业规划和城市空间结构定位研究王庆锋，WNGQing-feng11.六安市物流业进展的SWOT分析及建议董春霞，谢武，王平，DONGChun-xi，XIEWu，WNGPing12.制造业与物流业联动进展模式和集成优化的探讨熊憬，XIONGJing13.绿色冷链综合绩效指标设计研究刘永红，陈德良，LIUYong-hong，CHENDe-ling14.库存成本的分解及结构何芬，翁玉婷，张玲玲，骆剑剑，蒋长兵，HEFen，WENGYu-ting，ZHNGLing-ling，LUOJin-jin，JINGChng-bing15.社会物流成本统计算式结构内涵辨析陈良勇，浦震寰，CHENLing-yong，PUZhen-hun16.营造魅力质量提升物流企业服务水平薄香芳，BOXing-fng17.港口双寡头价格质量博弈李丽欣，付印平，LILi-xin，FUYin-ping18.基于作业成本法的汽车零部件生产企业供应物流成本核算王亚丽，WNGY-li19.基于非洲工程的国际海陆运输治理对策王立昌，刘星，李秀旺，WNGLi-chng，LIUXing，LIXiu-wng20.浅析UPS物流治理对快运的进展启发谢淑润，XIEShu-run21.辽宁沿海经济带经济建设的环境问题及对策张馨，ZHNGXin22.我国物流上市公司进展评价的突变级数模型远亚丽，蒋媚，YUNY-li，JINGMei23.物流通道节点集聚机理研究章良，孔月红，ZHNGLing，KONGYue-hong24.物流出海通道优选研究王培玲，张北平，袁焕，WNGPei-ling，ZHNGBei-ping，YUNhun25.基于鲁棒优化的逆向物流XX络设计张英，魏明珠，ZHNGYing，WEIMing-zhu26.基于Byes决策树技术的物流地产投资项目研究敬春菊，JINGChun-ju27.基于OOTPN与Flexsim的管材余料立体库调度系统的建模与仿真路春光，王辉，刘伟民，于江，LUChun-gung，WNGHui，LIUWei-min，YUJing28.EDI技术在图书行业第三方物流的应用张圣阳，沈瑞华，闻霞芬，江宁，ZHNGSheng-yng，SHENRui-hu，WENXi-fen，JINGNing29.信息化作战环境下弹药保障需求分析戴祥军，罗峰，张志会，张国林，柯海军，DIXing-jun，LUOFeng，ZHNGZhi-hui，ZHNGGuo-lin，KEHi-jun30.军事运输运送路径优化研究杨铁成，YNGTie-cheng31.武器装备作战自然损毁评估罗峰，傅孝忠，张志会，张国林，冯智贵，LUOFeng，FUXio-zhong，ZHNGZhi-hui，ZHNGGuo-lin，FENGZhi-gui32.废旧产品回收再制造逆向供应链的定价策略研究高举红，金晨赫，GOJu-hong，JINChen-he33.供应链设计的规划思想及实施方法——分阶段分层次的多目标规划李艺，李莉，LIYi，LILi34.应用数学分析优化供应链治理林峻，LINJun35.广州市应急物流系统建设中存在的问题及对策蔡晓琳，方凯，CIXio-lin，FNGKi36.充分发挥物流园区在应急物流运作体系中的作用吴安基，WUn-ji37.二级物流配送中心离散选址模型浅析雷莉，LEILiXX://38.XX络购物中物流瓶颈问题的思考林敏晖，LinMin-hui39.传统厂商引入电子商务渠道的思考齐永智，QIYong-zhi40.1970年代达特茅斯港进展及对我国内河港口的启发刘青，LIUQing41.天津港复式航道交通流模式分析师建锋，SHIJin-feng42.ZG供应商应对全球化采购的策略探讨丁红英，DINGHong-ying43.冷链药品分类与流通特点钟秀英，ZHONGXiu-ying44.水运业产业关联结构分析蔡文娴，刘杰，CIWen-xin，LIUJie45.高校后勤车辆运输节能的治理分析朱宝忠，ZHUBo-zhong46.福州市城市品牌定位的实证研究阳成虎，杜青龙，YNGCheng-hu，DUQing-long47.复合系统工作可靠性在项目整合治理中的应用研究张青钦，向号，杨武，ZHNGQing-qin，XINGHo，YNGWu48.物流工程与治理论传媒业的绿色文化和绿色环保责任李品秀，LIPin-xiu49.中小户型住房租赁市场问题思考——以山西省太原市为例刘宝香，LIUBo-Xing50.224省道昆山北段交叉设计总结曾祥纪，谭丹丹，ZENGXing-ji，TNDn-dn51.山西太钢烧结余热发电工程介绍李彦萍，LIYn-ping52.浅谈虚拟现实技术在民航安全治理中的应用与展望廖勇，LIOYong53.我国物流工程硕士模块化教学体系及内容探讨海峰，夏星露，王红伟，丁灿，邵凯，邓翠妮，HIFeng，XIXing-lu，WNGHong-wei，DINGCn，SHOKi，DENGCui-ni54.民办高校物流治理专业教学改革探究——物流人才培养对教学改革的导向分析裴丽杰，PEILi-jie55.高职仓储与配送治理项目化教学模式研究江成城，JINGCheng-cheng56.高职物流专业职业教育新思考刘小更，LIUXio-geng57.基于Moodle平台构建高职物流治理实验教学系统的实践陈劲，林朝朋，邹毅峰，CHENJin，LINCho-peng，ZOUYi-feng58.高职物流信息治理实务课程教学改革初探黎晗，LIHn59.独立学院金融专业金融学课程教学改革刍议韩颖，HNYing60.高等职业教育进展过程中存在的问题及完善对策研究吴兰芬，WULn-fen61.我国物流专业人才培养探讨毛玉峰，MOYu-feng1.农产品冷链物流模式比较研究张琳，庞燕，ZHNGLin，PNGYn2.第三方物流运输服务定价模型与研究余木红，周凌，YUMu-hong，ZHOULing3.铁路集装箱运输现状及未来进展研究曹垠堃，COYin-kun4.论物流园区节能减排的途径吴安基，WUn-ji5.SCM环境下制造业与物流业联动进展物流战略联盟模式探析汪标，WNGBio6.第三方物流RDC运作模式中基于SOP的服务创新代湘荣，DIXing-rong7.中西部地区依托内河进展中小型物流企业的前景分析与研究赵胜东，ZHOSheng-dong8.基于PEST方法对进展重庆市农村逆向物流的问题与对策研究邓顺红，DENGShun-hong9.基于DE的广东省物流系统效率评价黄勇，彭文冲，裘伟超，HUNG-yong，PENGWen-chong，QiuWei-cho10.武汉城市圈轴辐式物流XX络体系研究物流工程与治理吴昊，WUHo11.福州商业储运公司的进展战略研究周美钦，欧菊钗，ZHOUMei-qin，OUJu-chi12.西安进展现代物流业SWOT分析与对策研究宋丽华，刘玲瑞，王帅，SONGLi-hu，LIULing-rui，WNGShui13.把握三通以港兴闽翁清清，WENGQing-qing14.沈阳五爱市场物流进展的SWOT分析侯心媛，宋洋，HOUXin-yun，SONGYng15.浅谈物流金融服务王辉，张红星，WNGHui，ZHNGHong-xing16.大连港提升核心竞争力的对策研究张馨，ZhngXin17.我国邮电分营体制下第三方物流参与模式构想李长斌，LIChng-bin18.第三方物流企业物流服务失误及其补救策略探讨许芳，XUFng19.浅析废弃物回收模式丰海彦，FENGHi-yn20.陕北煤炭企业现代物流治理体系的构建刘丁诚，王乐乐，LIUDing-cheng，WNGLe-le21.物流中介存在机理及进展趋势研究欧阳强斌，OUYNGQing-bin22.水运业产业关联效应分析陶文昀，蔡文娴，TOWen-jun，CIWen-xin23.直达运输模式下物流成本的探讨马翌佳，MYi-Ji24.基于"刘易斯拐点"理论的物流企业转型升级趋势研究孙宏岭，周行，SUNHong-ling，ZHOUHng25.日通仓储定位武汉经济开发区的思考范学谦，FNXue-qin26.中部区域物流与区域经济协同进展研究张诚，周敏，ZHNGCheng，ZHOUMin27.从消费者视角看山西本地超市的物流差距杨菊兰，YNGJu-ln28.两型社会创建环境下长株潭城市群公路货运模式探讨袁世军，庞燕，YUNShi-jun，PNGYn29.逆向物流的运输路线优化问题的分析高举红，苏灿，GOJu-hong，SUCn30.基于时间约束的节约里程法配送路径优化研究郑静，程幼明，ZHENGJing，CHENGYou-ming31.物流工程与治理制造企业物流信息系统的优化与设计刘鑫，LIUXin32.基于Witness杂货码头物流系统仿真分析贾智勇，梅磊，王雪萍，JIZhi-yong，MEILei，WNGXue-pin。
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２０ ０ ７年 ｌ ， 院正式批准武汉城市圈为“ 国资源节 ２月 国务 全
者对经济联系与运输联 系共存发展 的研究都充分 注意到区域 物流对经济发展的能动作 用 ， 些论证对 进一 步拓 深 区域 物 这
流 与区域经济之间的内在联 系， 并从不 同层 面 、 多个 领域提供 了新的思路和理论方 法 ， 具启发 。长安 大学 的董 千里教 授 颇
约型和环境友好型社会建设综合配套 改革试验 区” 。这是继上
海浦东新 区、 天津滨海新区和成渝统筹城乡综合配套改革试验 区之后 ， 国家从改革 发展全局 和战略高度做 出的又一重大决
策 。武 汉 城 市圈 ， 指 以 武 汉 为 中 心 ， １０公 里 为 半 径 的 城 是 以 ０
等在《 关于 区域 物流理论 在我 国应用 的研究 》 ｌ 文从微 观 Ｅ一 ＿
【 ｅ ｏｄ 】 ｈｎ ｉ ｉｌ ｈｂ ａｄ ｓ ｋ ｌ ｓｃ ｎｔ ｒ ｓ ｔ ｌ ｉｉ ｉｌ Ｋ ｙｗ ｒｓ Ｗｕａ ｔ ｃｃ ；ｕ — ｎ — ｐ ｅｏ ｔｓ ｅ ｏ ｓｍ；ｇ ｔｓ ｒｅ ｃｙ ｒｅ ｏ ｇ ｉ ｗ ｋ ｙ ｅ ｏ ｓｃ ｃｃ ｉ
１ 引 言
道教授提出的“ 点轴开发理论 ” 以及 在其后 的研究 中 ， 国内学
２１ ０ ０年
第１ ０期
第３ ２卷
总第 １ ６期 ９
Ｌ ＧＳ ＩＳＥ ＧＮ Ｅ Ｉ Ｎ Ａ Ａ Ｅ Ｅ Ｔ Ｏ Ｉ Ｃ Ｎ Ｉ Ｒ ＧＡ ＤＭ Ｎ Ｇ Ｍ Ｎ Ｔ Ｅ Ｎ
物流 工 程 与 管 理
物 流 论 坛
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层次探讨了区域物 流运作 的基本模 式 ； 方交大 的刘文茹 等 北
市群落， 括 了武 汉及 黄石、 州 、 包 鄂 孝感 、 冈、 宁、 桃、 黄 咸 仙 潜 江、 天门等 ８个周边城市 ， 武汉城 市圈作为连接珠江三角洲 、 长 江三角洲 、 环渤海和西部经济区的中部节点 ， 是长江 中游最大 、
ｔｅｌ ｉｉ ｄｓ ｙｉ Ｗｕａ ｉ ｉ ｌ．Ｔ ｉ ｔｅｉ ｂｇｎ ｉ ｎｌ ｉ ｆ ｍ ｔ ｏ ｎｃｏ ｆｔ ｎｕｔ 、ｒｆｃ ａｄ ｈ ｇ ｔ ｓｉ ｕｔ ｎ ｏ ｓｃ ｎ ｒ ｈｎ ｃｙｃｒ ｅ ｈｓ ｈｓ ｅ ｓｗｔ ａａ ｓ ｒ ｈ ｃｎ ｅｔ ｎ ｏ ｈ ｉｄ ｓ ｔ ｆ ｎ ｔ ｃ ｓ ｉ ｈ ｙｓ ｏ ｅ ｉ ｅ ｙ ｒ ａ ｉ ｌ ｓ ｃ ｎｔｏｋ ａｄｔｅｓａａ ｌｙｕ ｎ ｏｒｉａｏ ｆ ｏ ｓｃ ｏ ｅ．Ｉ， ｂｓｄ ｏ ｈ ｎ ｕｔ ｎ ｙｉ ｂｃｇｏｎ ， ｏ ｔｓ ｅ ｒ ， ｎ ｈ ｐｔ ａｏｔａｄｃｏ ｎｔ ｎｏ ｇ ｔ ｓｎｄｓ ｔ ａｅ ｎ ｔｅｉｄ ｓｙａａ ｓ ａｋｒ ｄ ｉ ｇ ｉ ｗ ｉ ｌ ｄ ｉ ｌｉ ｉ ｓ ｒ ｌ ｓ ｕ ｓｂｅｔｏｔｅｃｎ ｅｔｎｏ ａ ｃｉ ｒｓｕｔｒ．Ｔ ｒｕｈｔ ｓａｃ ，ｈｓ ｈｓ ｒ ｏｅ ｅｈ ｒ ｃ ｙｏ ｕ ｕｊｃ ｔ ｈ ｏ ｎｃｏ ｆｒ ｆ ｆ ｔ ｃ ｅ ｈｏｇ ｅｒ ｅｒｈ ｔ ｅｉ ｐｏ ｓｓ ｈ ｉ ａ ｈ ｆ ｂ—ａｄ—ｓｏｅ ｉ ｔｆ ｎ ａ ｒ ｕ ｉ ｈ ｅ ｉｔ ｓ ｐ ｔ ｅｒ ｈ ｎ ｐｋ ｎｔｏ ｇ ｔｓｎ ｅ ｉｅ ｈｎｃ ｙ ｉｌ、ｕ ａｄ—ｓｏ ｅ ｏｉｉｓ ｅ ｏｋｓｓ ｍ ａｄｔｅ ａｏｔ ｎｒ ｉｇ ｎ ｅ ｒ ｏ ｌ ｓ ｃ ｏ ｓ ｔ ｓ ｎＷｕａ ｉ ｒ ｅｈ ｂ— ｎ ｗ ｋｆ ｏ ｉ ｄ ｃ ｉ ｉ ｉ ｔｃ ｃ ｐｋ ｇｓｃ ｔ ｒ ｙｔ ｙｕ ｉ ｅ ｎ ｄ ｌ ｔ ｎｗ ｅ ｎ ｈ ｌ ｆ ｏ ｎ ｒ ａ ｏｔ ｎ ｆｏ ｓｃ ｏｅ（ ａ ）ｉ Ｗｕａ ｉ ｇ ｔｓｃ ｃ ． ｕ ｒ ｇｏ ｇ ｔ ｓ ｄｓｐ ｒ ｎ ｈｎｃｙｌ ｉｉ ｉ ｌ ｉ ｌｉ ｉ ｎ ｋ ｔ ｏ ｓｃ ｒｅ
件 ， 究提 出了武汉城 市圈轴 一辐（ ｕ 研 Ｈ ｂ—ａｄ ｐ ｋ ｅ ｏｋ 物流 节点城 市的层级 、 ｎ —Ｓ ｏｅＮ ｔ ｒ ） ｗ 轴辐 式物流 网络体 系及武 汉城 市
物流 圈物 流 节 点 （ 园区 ） 内圈和 外 圈布 局 。 的
【 关键词 】武汉城 市圈 ； 轴辐式物流 网络体 系； 物流 圈
【 中图分类号 】 Ｆ５ ２２
【 文献标识码 】 Ａ
【 文章编号 】 １７ ４９ （００ １ ０ ２ ０ ６４— ９３ ２ １ ）０— ０６— ３
Ｔｈ ｓ ａ ｃ ｎ Ｈｕ ｅ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｂ—ａ ｄ —ｓ ｏ ｅ Ｌ ｇｓｉ ｓＮｅｗｏ ｋ Ｓ ｓｅ ｏ ｕ ａ ｔ ｒ ｌ ｎ ｐ ｋ ｏ ｉ ｃ ｔ ｒ ｙ ｔ ｍ ｆＷ ｈ ｎ Ｃｉ Ｃｉ ｃｅ ｔ ｙ
武汉城 市圈轴辐式物流 网络体 系研究
口 吴 昊
（ 钢三 中， 北 武汉 ４０８ ） 武 湖 ３０ １
【 要】 摘 武汉城市圈“ 两型” 社会的发展， 离不开武汉城市圈物流业的支撑和保障。文中 从武汉城市圈产业衔接、
交通衔接、 物流 网络衔接及物流节点的空间布局和协 同等方面分析 入手 ， 以产业分析为 背景 ， 以交通基础设施衔接 为条