特车泵修理工技能操作与相关知识2初级第二章维护特车泵_pdf
特车泵修理中级工技能操作1与相关知识第一章解体特车泵_pdf
第一章解体特车泵第一节解体特车泵动力端一、学习目的掌握特车泵的拆装工艺 , 能解体特车泵动力端。
二、准备要求(1) 套筒扳手 1 套、梅花扳手 1 套、开口扳手 1 套、 26 mm 、 75 mm 、 46 mm 专用套筒扳手各 1件 , 钢丝绳 1 根、专用拉力器 1 件、紫铜棒 1 根、手钳 1 把、专用钩头扳手 1 把、垫木 1 块、棕绳 1 根。
(2) SNC-H300 型水泥车 1 台 , 行吊 1 台。
三、操作步骤(1) 用 22 mm 套筒扳手拆下蜗轮轴两端轴承压盖的固定螺栓 , 取下压盖及 8320 轴承。
(2) 用 86 mm 套筒扳手拆下蜗轮端箱盖的固定螺母 , 吊下蜗轮箱上盖。
(3) 用钢丝绳吊下蜗轮及曲柄连杆机构。
(4) 用拉力器取下蜗轮轴两端的 8624 轴承。
(5) 用 17 mm 扳手拆下十字头横销螺母 , 取下保险片和横销螺钉。
从横销小端用紫铜棒敲打横销 , 取下横销及滚针轴承。
(6) 用手钳拔掉连杆大端半圆环上的螺栓保险铁丝 , 再用 19 mm 扳手拆下半圆环上的固定螺栓 , 然后用 M14 螺栓顶出半圆环。
(7) 用 17 mm 扳手拆下连杆大端上的压板固定螺栓 , 取下压板。
(8) 用紫铜棒对称地敲打连杆大端 , 从曲轴上取下连杆及连杆轴承。
(9) 用手钳拔掉球面蜗轮固定螺栓的开口销 , 再用 32 mm 套筒扳手拆掉螺栓。
(10) 用垫木支撑 , 然后用紫铜棒对称地敲打蜗轮齿圈。
(11 ) 用手钳拔掉蜗杆输入端联轴节螺母开口销 , 再用 46 mm 套筒扳手拆下螺母 , 轻轻敲打 , 取下联轴节法兰。
(12) 用 14 mm 扳手拆下蜗杆输入端密封填料压盖螺栓 , 依次取下压盖、压套、密封圈。
(13) 用 22 mm 扳手拆下后轴承箱的固定螺栓 , 拆掉传动润滑油泵的螺钉 ; 用 14 mm 扳手拆掉润滑油泵的固定螺栓 , 取下润滑油泵 ; 用 17 mm 扳手拆掉润滑油泵托架固定螺栓 , 取下托架 ; 用 27 mm 扳手拆掉前轴承箱压盖的固定螺栓 , 取下轴承压盖。
特车泵工初级复习题
职业技能鉴定国家题库 特车泵工初级理论知识试卷 注 意 事 项 1、考试时间：90分钟。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
一、单项选择(第1题～第328题。
选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。
每题1分，满分328分。
) 1. 从能量观点来讲，泵是一种转换( )的机器。
A 、能量 B 、压力 C 、动力 D 、液体 2. 泵可以使液体的( )和压力增加。
A 、容积 B 、流速 C 、能量 D 、温度 3. 油田用于酸化、压裂、防砂等作业用压裂泵是( )三柱塞往复泵。
A 、单吸 B 、双吸 C 、单作用 D 、双作用 4. 泵的有效功率是根据扬程、( )计算出来的功率。
A 、流速 B 、流量 C 、容积 D 、压力 5. 往复泵的效率为( )。
A 、70％～95％ B 、75％～95％ C 、80％～95％ D 、85％～95％ 6. 为了保证泵的正常工作，泵一般要在汽蚀余量大于其允许汽蚀余量( )液柱的情况下工作。
A 、0.3～0.6m B 、0.5～0.8m C 、0.6～1m D 、0.6～1.2m 7. 叶片式泵主要有轴流泵、混流泵、旋涡泵和( )。
A 、离心泵 B 、往复泵 C 、回转泵 D 、喷射泵 8. 容积式泵是依靠工作室容积( )改变而输送液体的。
A 、速度 B 、旋转 C 、间隙 D 、效率 9. 容积式泵主要有回转泵和( )。
A 、离心泵 B 、轴流泵 C 、喷射泵 D 、往复泵 10. 往复泵可分为隔膜泵和( )。
A 、活塞（柱塞）泵 B 、齿轮泵 C 、滑片泵 D 、凸轮泵 11. 水泥浆混合系统由水力式混合器、水箱、和( )组成。
A 、固井箱B 、钢板槽C 、泥浆槽D 、储泥坑12. 固井泵系统是由汽车发动机( )和功率分配箱、驱动固井泵组成。
汽车修理工(初级)第二章
⑦ 离合器踏板、制动踏板自由行程符合规定。
⑧ 灯光、仪表、喇叭、信号装置齐全有效。
⑨ 蓄电池电解液液面高出极板15~20mm，通气孔畅通，电极夹头清 洁牢固。
⑩ 轮毂轴承不松旷。
第一节 汽车一级维护必备的专业知识
一、汽车一级维护的工艺规范
(2)桑塔纳LX型轿车一级维护作业内容和技术要求
第二章 汽车一级维护作业
培训学习目标
掌握汽车一级维护作业的内容和工艺规范。
第二章 汽车一级维护作业
目录
第一节 汽车一级维护必备的专 业知识 一、汽车维护的原则和目的 二、汽车维护的分类和周期 三、汽车一级维护的工艺规范
第二节 汽车一般维护作业技能 训练实例 训练1水泵传动的检查与调整 训练2按一级维护润滑部位加注 润滑油
2）底盘一级维护 ① 转向系、前桥的维护 ② 传动轴的维护 ③ 变速器、后桥的一级维护 ④ 制动系的维护 ⑤ 悬架与车轮的维护
3）汽车电器的一级维护 ① 蓄电池的维护 ② 点火系的维护 ③ 检查灯光、仪表信号和全车线路
第一节 汽车一级维护必备的专业知识
一、汽车一级维护的工艺规范
4）其他
① 驾驶室前后悬置螺栓、螺母应紧固可靠，各部位装置是否齐全。 ② 拧紧驾驶室踏板固定螺栓。 ③ 拧紧车厢U形螺栓，各部件齐全有效。 ④ 拧紧发动机罩盖铰链、车头前端保险钩固定螺钉，锁止可靠。
第二节 汽车一般维护作业技能训练实例
训练2 按一级维护润滑部位加注润滑油
重点掌握
加注部件的技术标准 工具的正确使用方法
操作步骤描述：清洁油嘴→注油→验收
注意！
● 注油的部件挤出新油为止，不宜注得过多造成浪费
水泵检修技能操作指导书
第一章：多级水泵的检修一、目的要求：1．了解水泵的构造及其作用2．掌握拆装工艺及质量标准。
二、常用工具：活板手1 5两把飞1 0两把’铜棒一个、手锤、小撬杠、斜方木两块、油盘一个、百分表5块、V型铁一对。
三、DG泵解体一般步骤1、对轮的拆卸：（1）用铅锤或铜棒沿对轮周围均衡敲打慢慢退出。
若用此法卸不下来可用扒子拆卸，对于热装的，可采用热拆法，即用烤把将对轮加热到8 0—1 00℃，再用扒子取出。
（2）注意事项：①不准用手锤或大锤直接敲打对轮。
②对轮取下后，把键和轴颈用布包好，以防碰伤。
2、轴承箱、盘根室的拆卸：（1）松开两侧盘根压盖螺丝，退出压盖。
（2）松开盘根室与泵端盖联接螺丝及圆锥定位销，取下盘根室与轴承箱。
3、泵体拆卸对于多级水泵应先从出口侧(即高压端)开始。
（1）拧下锁紧螺母，取下动平衡盘，用螺丝刀取下静盘。
（2）在泵体两侧垫上斜方木(防转动及部件跌伤)。
（3）拧下拉紧螺母，抽出螺杆。
将出口端盖沿轴线方向取出。
（4）取出末级叶轮、键、挡套、泵壳，以此类推逐级取出，直至第一级。
（5）用规尺测量第一级叶轮出口中心与进水室、端面距离，然后取出第一级叶轮。
（6）将轴从出口端取出。
（7）取出盘根及水封环。
（8）注意事项：①撬杠、螺丝刀不准碰伤止口。
②把卸下零部件编号放好。
四、零件的清洗、检查(一)清扫叶轮、导叶、泵壳接合面上的水垢、铁锈、轴承接合面的油垢，清扫水封管、平衡管、冷却水管，并检查管内是否畅通。
用煤油清洗轴瓦、轴承、油圈飞油位计等。
(二)检查1．密封环(卡圈)是否破裂及磨损情况2．叶轮①裂纹及叶片的腐蚀情况。
②冲刷变薄情况。
③测量计算入口侧与卡圈的间隙(卡圈内径一叶轮入口侧径之差)。
3．平衡盘的检查①检查动、静盘接触面的平面度。
在平板上涂上红丹粉，把盘面放在平板上来回推动研磨几下便可得知。
②动静盘磨损过多，应更换。
4．水泵轴的检查：(1)检查裂纹对轴最大弯曲点所在的区域，用浸煤油后涂白粉或其他的方法来检查裂纹，并在校直轴前将其消除。
特车泵修理工技能操作与相关知识1初级第一章拆装特车泵的零件_pdf资料
第一章拆装特车泵的零件第一节拆装高压活动弯头一、学习目标掌握拆装高压活动弯头的方法 , 能拆装高压活动弯头。
二、准备要求(1) 平口螺丝刀 1 把、开口扳手 1 套、 300 mm。
活动扳手 1 把、手钳、台钳等。
(2) 2 in×40 MPa 高压活动弯头 1 只 , 密封圈、钢球、清洗油、润滑脂等。
三、操作步骤(1) 擦净高压活动弯头外表。
(2) 将高压活动弯头的接头体套夹在台钳上 , 拆掉压盖。
(3) 将钢球装卸孔朝下 , 转动接头体 , 使钢球滚出。
(4) 取出接头体 , 用平口螺丝刀从高压活动弯头内取出密封圈。
(5) 擦净全部部件。
(6) 将密封圈装入原位。
(7) 将钢球装卸孔朝上 , 装入钢球。
(8) 装上压盖 , 用螺钉固定好。
(9) 从加油嘴注入润滑脂。
四、注意事项(1) 取出接头体时不乱砸、硬撬 , 以防损坏滚动体的工作面。
(2) 钢球的直径要大小一致 , 不能失圆 , 否则要更换。
(3) 钢球滚道表面要光滑 , 润滑脂要充满滚道内腔。
(4) 装配完毕后要做试压检查 , 高压活动弯头要达到不渗不漏。
五、相关知识高压管线的组成高压管件主要由活动弯头、高压管、油圭接头 ( 大、小 ) 等组成。
其结构和连接方式如图2-1-1 所示。
第二节拆卸泵阀座一、学习目标掌握拆装泵阀座的方法 , 能够拆装泵阀座。
二、准备要求(1) 阀座专用工具 1 套、 300mm 活动扳手 1 把、 200mm手钳 1 把、梅花扳手 1 套。
(2) YLC-I050/4436 压裂车 1 台。
三、操作步骤(1) 取下泵头上的螺盖 , 将阀弹簧、阀体等取出。
(2) 按泵头型号 , 将丝圈旋入泵头。
(3) 将螺栓旋入支承体。
(4) 将液压缸体旋入丝圈。
(5) 将调节螺母旋到螺柱上。
(6) 推动螺柱 , 使支承座的销子在阀座底面伸出。
(7) 旋紧调节螺母。
(8) 油缸加入液压油后上紧固定螺钉。
(9) 上下活动手柄 , 将阀座取出。
特车泵修理中级工技能操作5第五章检修特车泵零部件_pdf
第五章检修特车泵零部件第一节检修特车泵阀门一、学习目的了解特车泵零部件修复中的机械加工以及修理方式 , 能检修特车泵阀门。
二、准备要求(1) 开口扳手 l 套、紫铜棒 1 根。
(2) 待修闸阀 1 个、气门研磨膏 1 瓶、填料函填料 1 kg。
三、操作步骤(1) 清洗闸阀外表 , 认清其铭牌及其他标志 , 在连接处打好标记。
(2) 依次拆掉手柄或手轮 , 拆掉阀体与阀盖的连接螺栓 ( 或螺盖 ) , 从阀体内抽出阀杆及阀闸 , 拆卸阀杆与闸板的连接。
四、注意事项(1) 检修闸阀应在干净的环境中进行。
(2) 闸板密封面的装配方向不得搞反 , 密封面不得擦伤。
(3) 如果阀杆变曲 , 应用紫铜棒在台具上校正。
(4) 螺纹部分应无严重磨损 , 闸板与阀座相互配合的密封面应光滑平整 , 填料函的填料应无老化现象。
五、相关知识特车泵零部件修复中的机械加工特车泵修理时 , 其主要零件多半是直接经机械加工修复的。
其他零部件即使经堆焊、喷涂、电镀、胶粘等方法修复 , 也都需要机械加工。
机械加工是特车泵零部件修复过程中最重要、最常用的方法。
特车泵零件修复 , 实质上就是零部件的再一次 " 制造 " 。
只是零部件修复的加工对象不是铸造或锻造的坯件 , 而是磨损的旧零件罢了。
特车泵零部件的修复特点是 :(1) 加工批量小 , 多是单件加工。
(2) 加工余量小 , 常常只对局部加工。
(3) 工件硬度高 , 零件的堆焊层、喷涂层、电镀层的硬度都比较高。
机械加工通常是在金属切削机床上进行的 , 其主要形式有车、铣、刨、磨、钻等 ( 见第一部分第三章第二节 ) 。
第二节检修特车泵旋塞阀一、学习目的学习特车泵零部件修复中的加工方法及特车泵的修理等知识 , 能检修特车泵的旋塞阀。
一 202 一二、准备要求(1) 平锉 1 把、撬杠 1 根、开口扳手 1 套、阀体盖扳手 1 根、油嘴 1 个、细砂布2 张、润滑脂200 g。
特车泵工初级
2010年职业技能鉴定操作技能考核项目特车泵工初级中国石油大庆职业技能鉴定中心特车泵工初级试题目录试题一、更换传动箱机油（安装调试30%）试题二、检查准备柱塞泵（安装调试30%）试题三、更换柱塞拉杆密封圈（安装调试30%）试题四、拆装保养高压活动弯头（维护保养30%）试题五、维护保养水柜闸门（维护保养30%）试题六、维护保养高压针型阀（维护保养30%）试题七、检修高压泵泵车泵阀（球阀）（检查调整40%）试题八、连接、试压酸化施工管线（检查调整40%）试题九、一级保养水泥泵（检查调整40%）特车泵工初级试题组合目录组合一：1、更换传动箱机油（安装调试30%）2、拆装保养高压活动弯头（维护保养30%）3、检修高压泵泵车泵阀（球阀）（检查调整40%）组合二：1、检查准备柱塞泵（安装调试30%）2、维护保养水柜闸门（维护保养30%）3、连接、试压酸化施工管线（检查调整40%）组合三：1、更换柱塞拉杆密封圈（安装调试30%）2、维护保养高压针型阀（维护保养30%）3、一级保养水泥泵（检查调整40%）1)如操作违章，将停止考核；2)考核采用百分制，考核项目得分按鉴定比重进行折算。
（3）考核方式说明：该项目为实际操作题，考核过程按评分标准及操作过程进行评分。
（4）测量技能说明：本项目主要测量考生更换传动箱机油的熟练程度。
3、考核时限（1）准备时间：1min（不计入考核时间）。
（2）正式操作时间：8min。
（3）提前完成操作不加分，到时停止操作考核。
4、评分记录表考评员：核分员：年月日6）检查仪表。
（2）考核规定说明：1）如操作违章，将停止考核；2）考核采用百分制，考核项目得分按鉴定比重进行折算。
（3）考核方式说明：该项目为实际操作题，考核过程按评分标准及操作过程进行评分。
（4）测量技能说明：本项目主要测量考生对检查与准备工作前柱塞泵的熟练程度。
3、考核时限（1）准备时间：1min（不计入考核时间）。
（2）正式操作时间：15min。
特车泵修理工技能操作与相关知识6初级第六章执行安全技术操作规程_pdf
第六章执行安全技术操作规程第一节操作常用工具一、学习目标掌握常用工具的类型及使用方法 , 能够熟练地使用这些工具。
二、准备要求活动扳手 1 把、开口扳手 1 把、螺丝刀 1 把、钳工锤等。
三、操作步骤(1) 选用的扳手规格要与螺母大小相适应。
(2) 将活动扳手调到与螺母相适合的位置。
(3) 将扳手本体落在受力大的一方。
(4) 使用螺丝刀时 , 应右手握住其把柄 , 左手使刀口与螺钉相吻合 , 并垂直紧压在螺钉头部槽内。
(5) 使用大锤时应两脚分开站立 , 右手在前 , 左手在后 , 两手紧握锤柄 , 用力均匀。
(6) 工具使用后应妥善保管。
四、注意事项(1) 使用扳手时 , 扳手要与螺栓的轴线相垂直。
(2) 不允许用手锤锤击板杆 , 不准将扳手当手锤使用。
(3) 在使用螺丝刀时 , 把柄上和手上均不能有油。
(4) 使用大锤前应检查锤头和锤柄是否安装牢固。
五、相关知识特车泵修理工安全操作规程 :(1) 开好安全会。
工作前 , 由安全员针对每个泵修工的任务 , 进行安全操作教育。
(2) 操作者应按所用工具的需要执行有关规定口上岗前 , 必须穿好工作服和工作鞋 , 不准穿拖鞋上岗。
(3) 所有工具必须齐全、完好、可靠。
严格遵守常用工具安全操作规程。
(4) 开动设备和专用机具时 , 应检查防护装置 , 检查电、气、油等动力开关是否完好 , 经空载试车检查后 , 方可技入工作。
操作时应严格遵守所用设备和专用机具的安全操作规程。
( 引起吊或搬运重物时 , 应遵守起重工、挂钩工、搬运工的安全操作规程。
(6) 部件装配应严格按工艺要求进行。
机内不应有异响 , 以免试车时发生故障。
(7) 停好车辆。
维修前的特车应在规定地方停好 , 前后车轮用垫术垫好并拉好手制动。
(8) 外部清洗、内部排放。
拆卸前 , 应进行外部清洗 , 清除油泥、污垢 , 排净润滑油。
(9) 严禁烟火。
工作现场 , 不准抽烟 , 不用明火 , 非用明火不可时 , 必须距油盒等易燃物5m 以外。
特车泵修理中级工技能操作4第四章调试特车泵液控与润滑系统-pdf
第四章调试特车泵液控和润滑系统第一节高度变速器液控系统一、学习目的掌握特车泵变速器的有关知识 , 能调试特车泵变速器的液控系统。
二、准备要求(1) YLC-1000D 型压裂车泵用变速箱液控及润滑系统组装后 , 应转动齿轮油泵 , 使整个系统充满润滑油。
(2) YLC-1000D 压裂车 1 台。
三、操作步骤(1) 打开手动截止阀。
(2) 把 P-B63 溢流阀和 J-100 减压阀的手轮松开。
(3) 逐渐上紧溢流阀手轮 , 调整精滤器的液控压力。
(4) 观察润滑油压力表的指示。
(5 ) 依次挂上变速箱的四个档 , 观察液控压力和润滑油压力。
四、注意事项(1) 溢流阀和减压阀的手轮松开时应松到头。
(2) 上紧溢流阀手轮时 , 液控压力应调到 1.6 - 1.8 MPa。
(3) 上紧减压阀手轮时 , 液控压力应降至 1.5 - 1.6 MPa。
(4) 变速箱挂挡后 , 液控压力应稳定在 1.5 - 1.6 MPa。
五、相关知识特车泵变速器( 一 ) 特车泵变速器的类型特车泵变速器一般分为两大类 , 即机械变速器和带液力变矩器的液力 , 机械变速器。
( 二 ) 特车泵变速器的结构1. AC-400 水泥车的变速器 CV5-302采用中分型卧式圆柱齿轮啮合 , 可同时提供两个动力输出 , 一是主驱动 , 为柱塞泵提供动力 , 有 3 个变速挡挡位 , 二级变速 ; 二是副驱动 , 为清水泵提供动力 , 有两个变速挡位 , 一级变速。
CV5-302 变速器包括动力传动机构和换挡控制机构。
1) 动力传动机构所有的齿轮轴都是安装在中分面调心轴承上 , 输入轴和中间轴上的齿轮用键连接在齿轮轴上 , 固定不动 , 输出轴上的齿轮通过衬套安装在输出轴上 , 可相对输出轴转动 , 齿轮啮合均为常啮合 , 通过移动齿轴上的滑动齿套实现换挡。
(1) 主传动。
输入轴上的齿轮 (Z = 20) 与中间轴上的齿轮 (Z = 46) 常啮合 , 中间轴上的 3个齿轮 (Z 为 20 、 30 、 39) 分别与输出轴上的 3 个齿轮 (Z 为 56 、 46 、37) 啮合 , 拨动主要变速杆挂一197 一人某一挡位 , 该挡动力即从输出轴输出 , 驱动柱塞泵工作。
第四章特车泵修理工技能操作与相关知识4初级分析、判断及排除特车泵的一般故障_pdf
第四章分析、判断及排除特车泵的一般故障第一节分析柱塞温度高的原因及排除方法一、学习目标能够正确分析、判断柱塞温度高的原因 , 并采取恰当的方法进行排除。
二、准备要求(1) 螺丝刀 1 把、尖嘴钳 1 把、开口扳手 1 套、梅花扳手 1 套、活动扳手 1 把、拆柱塞专用工具等。
(2) 机油、 YLC-1050 压裂车柱塞、柱塞密封圈 1 组。
三、操作步骤1. 原因分析(1) 气动增压泵不工作。
(2) 流量分配器失准。
(3) 柱塞密封圈损坏。
(4) 柱塞安装不正确。
(5) 柱塞密封圈压盖太紧。
(6) 柱塞磨损严重。
(7) 柱塞润滑油箱缺油。
2. 排除方法(1) 检查气动增压泵。
(2) 调节流量分配器。
(3) 换新柱塞密封圈。
(4) 重新安装柱塞。
(5) 调松压盖。
(6) 更换新柱塞。
(7) 加满润滑油。
四、相关知识( 一 ) 特车泵的典型结构特车泵 ( 往复泵 ) 总成通常由液力端和动力端两大部件组成。
1. 液力端通常我们把特车泵的水力部分称为液力端 , 其作用为通过改变液缸的工作容积来吸入或排出液体 , 使被输送的介质增加能量。
液力端包括液缸、吸入阀、排出阀、活塞、缸套、柱塞、填料箱、缸盖、阀盖及密封件等主要零部件。
往复泵液力端的结构主要取决于液缸数、液缸的位置、作用数及吸入阀和排出阀的布置形式等。
通常在高庄、中小流量时采用柱塞泵 , 其中以单缸和三缸单作用泵的形式最多 , 而在低压、大流量时采用活塞泵 , 其中以双缸双作用的形式为最多。
1) 柱塞泵的液力端柱塞泵的液力端有单缸单作用柱塞泵、卧式三缸单作用柱塞泵、立式单作用柱塞泵 , 角式单作用柱塞泵及多缸柱塞泵等。
其中以卧式三缸单作用柱塞泵的形式最普遍。
卧式三缸单作用柱塞泵是由 3 个卧式单作用泵并联而成 , 它们有共同的吸入管和排出管 ,3个柱塞共用一个由柄轴 , 每一曲拐之间的角度相差 120°。
卧式三缸单作用柱塞泵的液力端根据阀的布置形式可以分为直通式、直角式、阶梯式三种基本形式。
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第二章维护特车泵
第一节特车泵试车前的检查
一、学习目标
掌握特车泵试车前应检查的内容 , 能够熟练地进行特车泵试车前的检查。
二、准备要求
(1) 尖嘴钳 1 把、 300 mm 活动扳手 1 把、梅花扳手 1 套、螺丝刀 1 把、管钳等。
(2) 螺杆、螺帽、开口销、保险销。
三、操作步骤
(1) 检查泵的曲轴箱的油量、油质。
(2) 检查减速箱的油量、油质。
(3) 检查、紧固连接部位的固定螺丝。
(4) 检查、扭紧缸盖、阀盖、密封圈压板螺丝。
(5) 检查各轴承及十字头的润滑情况。
(6) 检查出入阀门、油壬及管线。
(7) 检查保险阀 , 按规定装好保险销。
四、注意事项
(1) 泵的曲轴箱、减速箱中油量要在油尺的两刻度线中间位置。
(2) 各阀门、管线、润滑部分应元渗漏。
(3) 保险销子的剪切力要达到 40 MPa。
(4) 如果曲轴箱、减速箱机油变质应及时更换。
五、相关知识
特车泵的试验
凡经过拆装的特车泵必须经过试验方能投入使用。
1. 试验前的准备工作
(1) 检查动力端及柱塞处的润滑油是否符合要求 , 并加足润滑油。
(2) 检查各部螺栓是否紧固可靠。
(3) 检查进排水阀、阀座、阀密封、阀弹簧是否完好 , 性能是否可靠。
(4) 检查各控制阀门的密封性、灵活性 , 并按作业要求进行开通或关闭操作。
(5) 检查安全装置、压力表等是否灵敏可靠。
2. 试验应达到的技术要求
(1) 按额定压力试压 15 min, 出口液体应无断续现象。
(2) 压力显示稳定 , 波动值不超过 2 MPa。
(3) 滚动轴承温度在65℃- 70℃之间。
(4) 容积效率不低于 70%。
(5) 运转平稳、无噪声 , 无过热现象。
(6) 动力端、液力端各部无渗漏。
第二节特车泵的一般维护
一、学习目标
掌握特车泵一般维护保养的内容 , 能够对特车泵进行一般维护保养。
二、准备要求
(1) 普通工具 1 套、专用工具 1 套。
(2) 水泥车或压裂车 1 台。
三、操作步骤
(1) 例行保养内容。
(2) 检查曲轴箱、变速箱 ( 传动箱 ) 、减速箱的油量及油质。
(3) 检查、拧紧变速箱 ( 传动箱 ) 和特车泵的固定螺栓。
检查联轴节磨损情况 , 必
要时加注润滑脂。
(4) 检查十字头、滑板、曲轴轴承、柱塞的润滑情况。
(5) 清洗润滑油滤清器。
(6) 检查高、低压阀门是否严密和灵活好用。
检查出口管壁磨损情况及进出口管的畅
通
情况 , 清除沉积物。
(7) 检查排挡控制系统 ( 气控、电控、液控 ) 的灵敏度和完善情况 , 必要时应清洗。
(8) 检查安全阀是否灵敏可靠。
四、注意事项
(1) 运转中 , 泵内任何部位不能有异响 ( 泵阀起落声不属于异响 ) 。
(2) 工作压力和排量要达到原标准的 90% 以上。
(3) 试车中 , 各部位不允许有漏水、漏油现象。
(4) 泵外表整洁 , 流道畅通。
五、相关知识
( 一 ) 机械传动的概念
机械传动就是采用一系列机械装置 ( 不是电、气和液压装置 ) , 把原动机 ( 电动
机、内燃机或人力、畜力等 ) 的机械能传递到工作机上去的过程。
按机械传动的工作原理不同可分为摩擦传动和啮合传动两大类 ( 详见第一部分第一章第四节 ) 。
( 二 ) 特车泵的传动特性
特车泵的传动方式是齿轮传动。
从传动的封闭性和润滑状况来看 , 特车泵的传动属半开式传动 , 传动齿轮的下部浸入润滑油池内 , 有简单的防护罩 , 但密闭条件差 , 齿轮
易受杂物蚀损 , 一般应采用低速运转。
( 三 ) 摩擦和磨损的概念
摩擦与磨损发生在相对运动零件的接触表面。
当零件相对运动时 , 在其接触面上产生阻止其运动的现象 , 称为摩擦。
而阻止相对运动的力称为摩擦力。
磨损是伴随着摩擦产生的。
两零件相互摩擦 , 其表面分子逐渐脱落 , 使零件尺寸和几何形状发生变化的现象称
为磨损。
1. 摩擦
(1) 干摩擦。
在摩擦表面间完全没有润滑油或其他润滑介质的情况下的摩擦 , 称为干摩擦 , 如离合器摩擦片与离合器压板和飞轮间的摩擦。
在干摩擦条件下 , 摩擦表面直接
接触 , 消耗较大的摩擦功并伴随着强烈的磨损。
因而除特殊情况外 , 应尽量避免干摩擦。
(2) 液体摩擦。
摩擦表面之间被润滑油隔开而不发生直接接触的摩擦称为液体摩擦。
由于这种摩擦大部分是发生在润滑油液的内部 , 摩擦力的大小与摩擦零件表面的状态及材料等无关 , 因而产生的磨损是很小的。
(3) 边界摩擦。
摩擦表面间只有一层很薄 ( 几个分子厚 ) 的油膜时 , 所产生的摩擦
称为边界摩擦。
由于润滑油的油性吸附能力所形成的油膜有很高的强度 , 能承受很大的压力 , 可防止摩擦表面直接接触。
如有些齿轮轮齿表面的摩擦就是边界摩擦。
2. 磨损
(1) 磨料磨损。
摩擦面存在磨料颗粒而引起的类似金属磨削过程的磨损 , 称为磨料磨损。
摩擦表面总存在一定的粗糙度 , 在摩擦过程中表面凸出部分逐渐剥落 , 这些削落的
颗粒混入润滑油中 , 再加上外来的硬质微粒尘土、灰渣等 , 便形成了磨料。
磨料磨损过程与重新磨削过程极为相似 , 其区别仅在于磨料物质的形状不定。
(2) 粘附磨损。
由于两摩擦面的分子或原子极为接近而粘结在一起 , 产生类似金属的冷焊 , 或由于高温使摩擦面熔接在一起 , 又在相对运动中被撕开而产生的零件表面的损
坏 , 称为粘附磨损。
(3) 腐蚀磨损。
由于两摩擦面间因化学介质腐蚀或氧及酸性物质作用而引起的零件表面
磨损称为腐蚀磨损。
(4) 疲劳磨损。
进行滚动摩擦的零件表面如滚动轴承和齿轮 , 由于疲劳剥落而形成小凹坑状的磨损称为疲劳磨损 ( 麻点磨损 ) 。
第三节切销式安全阀的检查与维护
一、学习目标
掌握切销式安全阀的结构和工作原理 , 能对其进行检查与维护。
二、准备要求
切销式安全阀 1 个、常用工具 1 套、润滑脂、切断销、清洗剂。
三、操作步骤
依次拆下阀罩、阀体、阀盖及阀杆 , 清洗零部件 , 检查阀盖与阀杆内孔是否畅通 ,
检查切断销钉是否符合要求 , 检查胶皮活塞 , 涂润滑脂 , 组装切销式安全阀 , 进行低
压密封实验。
四、注意事项
在进行维护时应严格按要求检查切断销钉的几何尺寸 , 必要时进行剪切实验。
组装前要进行防锈处理。
五、相关知识
切销式安全阀见第二部分第一章第二节。