【CN209584885U】一种轨道交通用近轨侧声屏障【专利】
【CN209454803U】一种硬岩隧道中跨孔声波测试装置的运输移动机构【专利】
权利要求书1页 说明书3页 附图2页
CN 209454803 U
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1 .一种硬岩隧道中跨孔声波测试装置的运输移动机构，包括声波测试仪（1），其特征在 于：所述声波测试仪（1）的底部固定连接有外壳（2），所述外壳（2）内壁的左侧固定连接有第 一轴承（3），所述第一轴承（3）的内环固定连接有正反螺纹柱（4），所述外壳（2）内壁的右侧 固定连接有与第一轴承（3）配合使用的第二轴承（5），所述第二轴承（5）的内环与正反螺纹 柱（4）固定连接，所述正反螺纹柱（4）表面的两端均螺纹连接有螺纹套（6），所述螺纹套（6） 的前侧固定连接有移动板（7），所述移动板（7）的顶部和底部均与外壳（2）的内壁滑动连接， 所述移动板（7）的前侧固定连接有滑柱（8），所述滑柱（8）的表面设置有传动板（9），所述传 动板（9）的表面开设有斜槽（10），所述滑柱（8）滑动连接在斜槽（10）的内部，所述传动板（9） 的外侧固定连接有滑套（11），所述滑套（11）的内壁滑动连接有滑杆（12），所述滑杆（12）的 顶部和底部均与外壳（2）的内壁固定连接，所述滑套（11）的外侧固定连接有升降板（13），所 述升降板（13）的外侧与外壳（2）的内壁滑动连接，所述升降板（13）的底部固定连接有滚轮 （14），所述滚轮（14）的底部贯穿外壳（2）并延伸至外壳（2）的外侧。
一种硬岩隧道中跨孔声波测试装置的运输移动机构
技术领域 [0001] 本实用新型涉及隧道技术领域，具体为一种硬岩隧道中跨孔声波测试装置的运输 移动机构。
背景技术 [0002] 隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分 为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。 [0003] 隧道在开设的过程中需要用到跨孔声波测试装置，用于检测隧道硬岩的内部结 构，但是现有的跨孔声波测试装置其本身无法移动，需要人工移动跨孔声波测试装置，增加 了工人的劳动力，浪费了工人大量时间，降低了跨孔声波测试装置的实用性，不便于使用者 的使用。
【CN209561923U】一种智能型铁路弱电系统电源防雷配电装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920200549.3(22)申请日 2019.02.01(73)专利权人 天津市中力神盾电子科技有限公司地址 300384 天津市滨海高新区华苑产业园区（环外）海泰华科四路5号引进楼3层专利权人 中国铁路设计集团有限公司(72)发明人 孙巍巍 李可佳 谭超 樊艳 安丽婧 郝君 秦柳 郑新新 江凌翔 刘国富 沙玉林 (51)Int.Cl.H02B 1/46(2006.01)H02H 7/22(2006.01)H02H 7/26(2006.01)H02J 9/06(2006.01)H02H 9/08(2006.01)H02H 9/04(2006.01) (54)实用新型名称一种智能型铁路弱电系统电源防雷配电装置(57)摘要本实用新型提供一种智能型铁路弱电系统电源防雷配电装置，其中，箱门上设有显示装置、指示装置和报警装置；箱体中设有第一断路器、第二断路器、双电源转换开关、浪涌保护器、故障电弧检测装置、第三断路器、雷击计数器、接地电阻检测仪、电流互感器、保护控制终端和电源；显示装置分别与保护控制终端、浪涌保护器、故障电弧检测装置连接，保护控制终端分别与故障电弧检测装置、雷击计数器、接地电阻检测仪和电流互感器连接。
本方案可对铁路系统进行有效的浪涌、故障电弧、电力参数、配电异常及接地电阻监测和防护，同时可接入铁路动力环境监测系统，提升监测和保护的全面性，实现对铁路系统的综合性监测及保护，提升安全性和工作效率。
权利要求书1页 说明书5页 附图1页CN 209561923 U 2019.10.29C N 209561923U权 利 要 求 书1/1页CN 209561923 U1.一种智能型铁路弱电系统电源防雷配电装置，包括箱门(1)和箱体(2)，其特征在于，所述箱门(1)上设置有显示装置(101)、指示装置(102)和报警装置(103)；所述箱体(2)上设置有第一进线端(201)、第二进线端(202)、接地排(214)和至少一个出线端(203)；所述箱体(2)中设置有第一断路器(204)、第二断路器(205)、双电源转换开关(206)和至少一个第三断路器(209)；所述第一进线端(201)、第一断路器(204)、双电源转换开关(206)和第三断路器(209)依次通过配电线路连接；所述第二进线端(202)、第二断路器(205)、双电源转换开关(206)和第三断路器(209)依次通过配电线路连接；还包括至少一个浪涌保护器(207)和至少一个故障电弧检测装置(208)，所述浪涌保护器(207)并联于第一断路器(204)与双电源转换开关(206)之间和/或的第二断路器(205)与双电源转换开关(206)之间配电线路上，所述故障电弧检测装置(208)设置于第一断路器(204)与双电源转换开关(206)之间和/或的第二断路器(205)与双电源转换开关(206)之间配电线路上；还包括电流互感器(212)和保护控制终端(213)，所述电流互感器(212)设置于双电源转换开关(206)与第二断路器(205)之间的配电线路上，所述保护控制终端(213)与电流互感器(212)电连接，所述保护控制终端(213)与第一断路器(204)、第二断路器(205)或第三断路器(209)中的至少一个连接，所述保护控制终端(213)与故障电弧检测装置(208)通信连接；还包括雷击计数器(210)，所述雷击计数器(210)与保护控制终端(213)电连接；所述显示装置(101)分别与所述保护控制终端(213)、浪涌保护器(207)和故障电弧检测装置(208)通信连接。
【CN209521673U】一种车载安全监控报警装置【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920246093.4(22)申请日 2019.02.26(73)专利权人 四川一诺创赢科技有限公司地址 610000 四川省成都市武侯区聚龙路68号(72)发明人 陈探 余云富 (74)专利代理机构 成都四合天行知识产权代理有限公司 51274代理人 周建 王记明(51)Int.Cl.B60T 7/12(2006.01)G01N 33/00(2006.01)G01V 9/00(2006.01)(54)实用新型名称一种车载安全监控报警装置(57)摘要一种车载安全监控报警装置，包括外壳、A/D转化模块、微处理器、车辆制动模块和气体传感器，所述的气体传感器信号输出端与A/D转化模块的输入端连接，气体传感器采集易燃易爆的物体信息，并将采集到的信号输入到A/D转化模块；A/D转化模块输出端与微处理器的输入端连接，并将转换后的信号输入微处理器；车辆制动模块与微处理器连接并接收微处理器的信号或者向微处理器发送信号，外壳将A/D转化模块、微处理器、车辆制动模块和气体传感器包裹，通过使用本装置，易燃易爆物品检测装置报警时，司机不用熄火也可以检查乘客携带的物品，方便司机对乘客物品的检查和对车辆的驾驶。
权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 209521673 U 2019.10.22C N 209521673U权 利 要 求 书1/1页CN 209521673 U1.一种车载安全监控报警装置，其特征在于，包括外壳(1)、A/D转化模块、微处理器、车辆制动模块和气体传感器，所述的气体传感器信号输出端与A/D转化模块的输入端连接，气体传感器采集易燃易爆物体的气体浓度信息，并将采集到的信号输入到A/D转化模块；A/D 转化模块输出端与微处理器的输入端连接，并将转换后的信号输入微处理器；车辆制动模块与微处理器连接并接收微处理器的信号或者向微处理器发送信号，外壳(1)将A/D转化模块、微处理器、车辆制动模块和气体传感器包裹；所述车辆制动模块包括刹车踏板(6)、刹车控制电机、齿轮(7)、连接板(8)、齿带(3)和控制按钮，所述刹车控制电机的输入端与微处理器的输出端连接，控制按钮的输出端与微处理器的输入端连接，刹车控制电机的输出轴和齿轮(7)连接，连接板(8)固定在刹车踏板(6)上，齿带(3)固定在连接板(8)上，齿带(3)与齿轮(7)啮合。
【CN209518707U】一种防滑地毯【专利】
发明内容 [0004] 本实用新型要解决的技术问题是如何以静止方式使地毯与地面在使用状态下牢 固连接，由此得到一种防滑地毯。 [0005] 为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该防滑地毯包括绒头、底基 布 、背胶层 、PVC复 合 层 、防 滑层 ，所述绒头植入 在底基布上 且穿过 底基布 与背 胶层固 定连 接 ，所述底基布与背胶层连接 ，所述背胶层与PVC复合层连接 ，所述PVC复 合层与防 滑层连 接，所述PVC复合层表面设有圆形凹槽，所述圆形凹槽呈半球状，所述圆形凹槽呈矩阵排列， 所述防滑层设有防滑组件，所述防滑组件呈矩阵排列，所述防滑组件包括四个仿形防滑胶， 所述仿形防滑胶固定在PVC复合层设有圆形凹槽的表面并且仿形防滑胶嵌入在圆形凹槽 内 ，所述仿形防 滑胶呈L形且为对称结构 ，所述仿形防 滑胶上设有缺口 ，所述仿形防 滑胶的 边缘部位为连续状结构、所述仿形防滑胶的中间部位为网格状结构，所述仿形防滑胶的边 缘部位包括笔直状部位 和弧形状部位 ，所述笔直状部位 和弧 形状部位交替排 列并连为一
权利要求书1页 说明书5页 附图3页Leabharlann CN 209518707 U
CN 209518707 U
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1 .一种防滑地毯，所述防滑地毯包括绒头(1)、底基布(2)、背胶层(3)、PVC复合层(4)、 防 滑层 ，所述绒头 (1) 植入在底基布 (2) 上且穿过底基布 (2) 与背胶层 (3) 固定连接 ，所述底 基布(2)与背胶层(3)连接，所述背胶层(3)与PVC复合层(4)连接，所述PVC复合层(4)与防滑 层连接，其特征在于：所述PVC复合层(4)表面设有圆形凹槽(5) ，所述圆形凹槽(5)呈半球 状，所述圆形凹槽(5)呈矩阵排列，所述防滑层设有防滑组件，所述防滑组件呈矩阵排列，所 述防滑组件包括四个仿形防滑胶(6) ，所述仿形防滑胶(6)固定在PVC复合层(4)设有圆形凹 槽 (5)的 表面并且仿形防 滑胶 (6) 嵌入在圆形凹槽 (5) 内 ，所述仿形防 滑胶 (6) 呈L形且为对 称结构，所述仿形防滑胶(6)上设有缺口(7) ，所述仿形防滑胶(6)的边缘部位为连续状结 构、所述仿形防滑胶(6)的中间部位为网格状结构，所述仿形防滑胶(6)的边缘部位包括笔 直状部位 和弧形状部位 ，所述笔直状部位 和弧形状部位交替排列并连为一体 ，所述仿形防 滑胶(6)的中间部位设有形状各异且无序排列的网孔，同一防滑组件的四个仿形防滑胶(6) 呈矩阵排列且每个仿形防滑胶 (6)的缺口 (7) 都朝向防滑组件的中心位置 ，同一防滑组件的 任意两个仿形防滑胶(6)之间都呈对称的位置关系。
【CN209543517U】一种铁路贯通地线防盗系统【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920320622.0(22)申请日 2019.03.14(73)专利权人 铁道警察学院地址 450053 河南省郑州市金水区农业路31号(72)发明人 赵凌 (74)专利代理机构 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230代理人 何祖斌(51)Int.Cl.G08B 13/22(2006.01)G08B 21/24(2006.01)(54)实用新型名称一种铁路贯通地线防盗系统(57)摘要本实用新型公开一种铁路贯通地线防盗系统，应用于贯通地线防护领域，包括：传感线路、电压表、第一电源、第一继电器、正常指示灯和/或异常报警灯；其中，第一电源、传感线路和第一继电器的线圈构成回路，电压表用于获取传感线路等效电阻的实时电压值；传感线路铺设于贯通地线的表面或内部，第一继电器在传感线路正常时和不正常时分别吸合第一触点和第二触点，吸合第一触点时连接正常指示灯和/或吸合第二触点时连接异常报警灯。
本实用新型的优点在于当贯通地线被盗时能够触发告警，并且可以通过相关示数测量值得知断点位置。
权利要求书1页 说明书5页 附图2页CN 209543517 U 2019.10.25C N 209543517U权 利 要 求 书1/1页CN 209543517 U1.一种铁路贯通地线防盗系统，其特征在于，包括：传感线路、电压表、第一电源、第一继电器，还包括正常指示灯和/或异常报警灯；其中，第一电源、传感线路和第一继电器的线圈构成回路，电压表用于获取传感线路等效电阻的实时电压值；传感线路铺设于贯通地线的表面或内部，第一继电器在传感线路正常时和不正常时分别吸合第一触点和第二触点，吸合第一触点时连接正常指示灯和/或吸合第二触点时连接异常报警灯。
2.根据权利要求1所述的铁路贯通地线防盗系统，其特征在于，所述铁路贯通地线防盗系统还包括：第二电源、第二继电器和电源报警灯；其中，第二继电器的线圈与第一电源构成回路，用于在第一电源异常时吸合，导通电源报警灯与第二电源组成的回路；电源报警灯用于指示所述第一电源故障。