煤矿井下绞车故障处理及检修维护研究
修井设备安全使用与保养,故障判断及处理
❖ 刹车制动系统的事故隐患主要是由于开 工前检查不细致，造成刹车失灵，启动发动 机时没有按规定程序操作，造成通井机前进 或倒车；调整刹车后，锁紧螺丝没有上紧， 刹车带与连杆脱开，致使没有刹车；作业施 工中，操作者离开操作室，没有拉死刹车， 造成顿、溜钻等恶性事故。
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修井设备安全使用与保养及事故判断 与处理
❖ 综上所述，钢丝绳要按标准使用，定期检查保养，严格 执行换新标准，预防事故发生。在使用中要保持钢丝绳清洁 和钢丝绳芯子润滑；起下操作要平稳，禁止猛提猛放；在滚 筒上缠绕时要拉紧，并排列整齐；禁止用锤子打击，不能相 互挤压。
❖ 辅助设备主要有液压钳，液气大钳和机械卡瓦盘、吊卡、 吊环等。在井下作业施工中，由于操作技术不熟练，对有关 的安全生产制度和操作规程不熟悉，或是在操作中精神不集 中、反应迟钝、酒后上岗等，出现事故隐患或发生事故。因 此，在井下作业施工中，要严格按操作规程进行操作，努力 提高操作者操作技能，严格上岗制度，才能有效的预防事故 发生。
❖ 2． 当路况良好时，可直接挂高挡起步，由油门大 小来决定车速高低，不必经常换挡。
❖ 3． 若挡位挂在低挡或中间挡位，车速还没有跑起 来时，不能急于把挡位向高挡换，只有在车速起来 后才允许逐一向高挡换挡。
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三、修井机载运车的驾驶
❖ 4． 在高挡高速时，要降低车速，只有在放松油门， 等车速降下来之后，才能把挡位挂入低挡。 5． 绝对禁止在高速行驶时突然用降低挡位的办法来 降低车速，这会造成传动箱的离合器片变成制动片， 使摩擦片严重磨损，甚至损坏传动箱。
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修井设备安全使用与保养及事故判断 与处理
❖ 游动滑车和大钩在井下作业过程中，是连成一 体使用的。在起下钻过程中若发生顿钻，易造成钢 丝绳跳槽而挤扁钢丝绳。在处理跳槽过程中易造成 钢丝绳断丝，导致钢丝绳强度降低，易形成事故隐 患；游动滑车与大钩连接的轴销块固定螺丝断脱， 在起下钻施工中可引起锁块脱落，易造成伤亡事故； 大钩没有按规定保养，使大钩颈锈死，在进行旋转 作业时，钩颈不能随管柱转动导致游动滑车与大钩 整体转动，与管柱形成的反扭力会造成人身伤害或 钢丝绳打钮。
东坡煤矿无极绳绞车事故反思
东坡煤矿无极绳绞车事故反思东坡煤矿无极绳绞车事故反思1. 引言无极绳绞车事故发生在东坡煤矿，成为社会关注的焦点。
此次事故造成了多人伤亡和财产损失，严重打击了相关部门的形象和信任。
在这篇文章中，我们将对该事故进行全面评估，并从中学习和反思。
2. 事故背景无极绳绞车事故发生在东坡煤矿，造成了多人伤亡。
据初步调查，事故原因是设备故障和安全管理不善。
煤矿在设备选择、维护和安全培训等方面存在严重问题，导致了这次悲剧。
3. 事故原因分析从设备层面来看，绳绞车的故障可能是由于长期使用和缺乏维护所致。
绳绞车是煤矿中重要的运输设备，一旦发生故障，可能造成严重后果。
煤矿应该加强设备的定期维护，确保其正常运行。
另安全管理不善也是事故的重要原因。
煤矿在安全培训、操作规范和紧急应对方面存在缺陷。
工人缺乏必要的安全意识和技能，无法正确应对事故发生时的紧急情况。
煤矿应该加强员工安全培训，并建立完善的应急预案，以及明确的责任分工和沟通机制。
4. 反思与改进无极绳绞车事故给我们敲响了警钟，需要我们深刻反思和改进。
煤矿应该加强设备管理。
绳绞车等重要设备应定期进行检查和维护，确保其正常运行。
煤矿可以采用先进的监控技术和智能设备，实时监测设备运行情况，及时预警和处理可能的故障。
安全管理要走在前面。
煤矿应该加强员工安全培训，提高员工的安全意识和应对能力。
煤矿应建立完善的安全管理制度和执行机制，确保操作规范和安全流程的有效实施。
煤矿应该加强内部沟通和协作。
各部门之间应建立良好的沟通机制，并明确各自的责任和职责。
煤矿可以设立专门的安全检查小组，定期对设备和操作进行检查，及时发现和解决潜在的安全隐患。
5. 个人观点和理解无极绳绞车事故让我深感震惊和悲痛。
这次事故的发生，不仅暴露了煤矿安全管理的薄弱环节，更揭示了不少煤矿在追求利润和效益的对工人的生命和安全的漠视。
作为社会的一员，我们应该坚决支持对煤矿行业进行全面整治和改革。
煤矿是我国经济发展的重要支撑，但安全问题却一直是困扰这个行业的顽疾。
副井绞车检修安全技术措施
副井绞车检修安全技术措施副井绞车是煤矿井下生产的重要设备之一，也是矿工在工作中必不可少的工具。
但在长期使用过程中，绞车往往会出现故障或设备老化，这给矿工的生命安全和设备的正常运行带来了严重的威胁。
因此，副井绞车的检修维护至关重要，而安全技术措施是保证检修、维护顺利进行的基础。
一、检修前准备工作1、专业培训：对参与副井绞车检修的工人进行培训，让他们了解绞车设备的使用和操作方法，明确检修流程和安全注意事项。
2、防护措施：在进行副井绞车检修的时候，工人应当佩戴符合规定的安全帽、安全鞋和安全手套，带好防护面罩和口罩，保证操作人员的安全和人员的出入口采取隔离措施。
3、检修前检查：检查绞车的各项参数，查看设备是否有故障等。
如有故障需要及时处理。
二、检修期间应做好措施：1、施工路线：在施工现场内，应设置施工路线，明确有无进入禁止区域、施工区域，保护好安全区域2、施工标识：在施工区域内，应设置施工标识，明确施工区域应有的措施。
包括人员不得靠近，进入只能有口令等。
3、设备隔离：对于正在运行的绞车，必须隔离掉电并进行标示，以防止误触。
4、检查：在检修过程中，需要对主要组件进行检查，比如：制动器、齿轮箱、驱动轴等，松动缺损的需要及时进行处理。
5、防火措施：处于生产环境中的副井绞车检修，有可能因为油液渗漏等引起火灾。
必须在施工中配备灭火设备，遇到火灾应当立即切断电源。
6、备品备件：原装备件的配备必须丰富，以保证实施检修维护时所需要的备品配件齐全，保证设备能够及时恢复正常工作。
三、检修完成后，要注意：1、检测：检查副井绞车检修后是否恢复正常工作状态，对各项参数进行全面检测。
2、清理：对检修过程中留下的废弃物和工具进行标记，及时清理。
同时，对副井绞车进行仔细的清洁和保养，确保设备干净、安全。
3、还原：将设备复位，并解除隔离状态。
保留设备故障信息。
防止后续工作再次出现类似故障。
综上所述，副井绞车检修不仅要关注工程质量，更要关注安全技术措施，减少安全事故的发生，保证矿工和设备的安全。
绞车检修安全技术措施
绞车检修安全技术措施1. 引言工程中，脚手架、起重机、绞车以及其他类型的机械设备被广泛使用。
这些设备在施工中发挥了巨大的作用，但是工人们必须始终意识到，设备的安全使用与检修不可缺少，绞车的安全检修技术也不例外。
本文将详细介绍绞车检修安全技术措施，帮助工人保障施工过程中的安全。
2. 绞车检修前的准备2.1. 施工规划与检查在进行绞车检修之前，必须制定详细的计划并对计划进行审查。
施工计划应考虑所有安全问题，确认设备可靠性与产品质量。
当计划得到确认并获得施工许可后，才能继续进行下一步。
在进行维护和检查过程中，工人需要仔细阅读绞车的安全说明书，并按照规定操作。
2.2. 施工区域的确认绞车检修前，确保施工区域可使用，并且施工区域内没有其他人或物干扰作业。
保护测试区以及设备周边的无关人员和物品是检修的必要前置条件。
2.3. 检查设备的工作状态检查绞车是否处于关闭状态，并确认所有手动和自动停机装置是否处于工作状态。
此外，还需要确认绞车附属设备的位置及状态并进行调整。
2.4. 工具准备在进行检修时，必须使用适合的安全工具，比如：工具箱、保护眼镜、手套及耳塞等。
处理绞车检修和维护时，需按照工具使用说明所示，如使用螺丝刀、扳手等工具的相关操作规程。
此外，使用有效的工具以及防滑防切工具也是必要的，以确保工人的安全。
3. 绞车检修中的安全措施3.1. 安全锁止开关的使用绞车安全锁止开关是一种紧急停车装置，用于在不安全的时刻立即停止设备的运行。
绞车检修前，必须准确设置绞车的安全锁止开关，并进行测试。
当发生危险情况时，必须立即按下安全锁止开关。
3.2. 气门和排气阀门的关闭在进行真正的绞车检修前，需要确保设备的气门和排气阀门处于关闭状态。
这是防止部件突然移动的必要条件，这个过程要在按照绞车使用说明书和其他相关规定的前提下，由经过严格培训的工人进行。
3.3. 液压管道的漏损检查对于使用液压系统的绞车进行检修时，需要进行液压管道和液压元件的漏损检查。
绞车常规检修技术及常见故障排除方法
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
１ 日常 检 修
当绞 车进 行生产 运转 时 ，所 有 的安全 装置 （ 天 车防碰 装置 ，气液 油系统 中的安 全 阀 、溢 流阀 ，动力
机 的报警 和安 全断 开装置 等 ）应 处 于 良好 的状 态 。这些安 全装 置必须 在绞 车运转前 每班 进行 检查 ，确认
它们 能 正常工 作 。
3绞车常规检修技术及常见故障排除方法胡智勇中石油渤海钻探工程有限公司第二固井分公司天津300457摘要根据生产实际经验提出了绞车常规检修技术及常见故障排除方法
石油天然气学报 （ 江 汉 石 油 学 院 学报 ）２ ０ １ ３ 年３ 月 第３ ５ 卷 第３ 期
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｏ ｉ ｌ ａ ｎ ｄ Ｇ ａ ｓ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ（ Ｊ ． Ｊ Ｐ Ｉ ）Ｍａ ｒ ． ２ ０ １ ３ Ｖ ｏ １ ． ３ ５ Ｎ ｏ ． ３
班 检修 项 目和其 他 检 修 项 目；定 期 检 修 中 的每 季 检 修 和 每 年 检 修 ；绞 车 常 见 故 障 及 排 除 方 法 。供 现 场 工 程技术人员参考。
［ 关 键 词 ］ 绞 车 ；检 查 ； 维修 ； 故 障排 除 ［ 中图 分 类 号 ］ Ｔ Ｅ ９ ２ ３ ． ０ ７ ［ 文献标志码］Ａ ［ 文章编号］ｉ ０ ０ ０ ～９ ７ ５ ２（ ２ ０ １ ３ ）０ ３— ０ ３ ５ ０— ０ ２
第八章--绞车安全运行及日常检查
第八章绞车安全运行及日常检查、维护第一节绞车的安全操作一、各种规章制度（一)绞车操作工岗位责任制(1）绞车司机必须持有《岗位资格证书》和《特种作业人员操作资格证书》方能上岗，否则，严禁操作绞车。
（2)坚守岗位，不得擅离职守，对所在单位与设备的安全负责,确保矿井提升安全运行。
（3）坚持煤矿安全生产方针，树立安全第一的思想,在绞车运行中必须集中精力，谨慎操作，不得与他人交谈、打闹，操作时应手不离开操作手把，严禁在设备没有完全停稳时就在操作台上替换操作工。
(4)上岗人员应熟悉本职业务，钻研技术，做到“三知四会"(知设备结构原理、知技术性能、知安全装置的作用；会操作、会维护、会保养、会排除一些故障）。
（5）绞车司机必须听清看准信号后方可开动或停止绞车，对于绞车运行中的非正常信号或发现故障,必须立即停车，查明原因，排出故障后，再继续开车.（6）配合维修工的检修，检修期间应执行各项作业制度,坚持一人操作一人监护，并且进行检修后的试车和验收。
当绞车出现紧急停车时，必须准确详细地向机电队值班人员汇报，原因未查明，未经许可严禁恢复送电开车。
(7）严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定.（8)认真填写“五录”（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、人员进出记录、运转日志），负责机房及设备的通风、降温和防火、防风、防雨工作，保持设备与环境卫生。
（二）绞车司机交接班制度（1）交接双方必须按规定时间在岗位现场交接班。
(2）交班者必须将当班情况及问题向接班者交代清楚，交班者能处理的问题应由交班者处理，不能处理的，要及时汇报，并做好记录。
（3）必须将本岗位的设备、材料、工具、器材、备品、配件等交接清楚。
（4）交接双方应共同操作绞车1~2次，体现绞车运行情况，确认无误后，方可正式交接班.（5）接班者如认为一些重要安全问题未交代清楚，可以拒绝接班，但必须报告单位领导裁决；接班人也不得无故拒绝接班。
（6)交班人不得交给无培训合格证或酒后、精神不正常的人，非当班绞车操作工。
无极绳绞车检修维护制度
无极绳绞车检修维护制度
一、维护原则
1、定期检修：定期、规范的维护，可以始终保持有无极绳绞车的安全、良好的运行状态，同时防止设备因不定期维护而造成的故障和损失。
2、安全检查：在每次检修前进行必要的安全检查，确保机器在检修期间的安全性。
3、正确的使用方法：在运行有无极绳绞车时，应遵守有关规则，并注意机器的安全性。
4、保养责任：有无极绳绞车的保养人员应按照既定的责任范围，定时检查机器的状态，并对发现故障立即进行处理，以避免发生突发故障。
二、检修要求
1、电气部分：检查有无极绳绞车控制系统（电控箱）的电器元件，对可能造成故障的电器元件进行更换。
检查主电路及控制电路，检查和更换主控制箱内部的熔断器、继电器及其他元件。
2、机械部分：检查有无极绳绞车的传动部件，包括轴承、齿轮、齿条等，如发现变形、磨损等情况，应及时更换。
检查机械配件，检查螺丝螺母及连接件，确保连接件的紧固牢度。
3、润滑：检查润滑油的润滑效果，若需要更换润滑油的，必须使用相应的油品，检查润滑油的粘度、清洁度及泄漏等情况。
石油钻井直流电动钻机绞车的故障和处理
《装备维修技术》2020年第4期— 209 —石油钻井直流电动钻机绞车的故障和处理罗军（西部钻探吐哈钻井公司 新疆 鄯善 8382000）摘 要：随着油气能源开采力度加大，油气勘探开发向深海等难动用储量延伸，大功率直流电机具有调速性能优良的优点，被广泛应用于钻井平台拖动机械设备，电机调速系统是强弱电控制结合的系统，系统弱电部分检测工作转速，电机温度等信号，强电部分根据控制信号调节电机转速。
随着中国经济高速发展，我国已成为世界最大石油消费国。
我国海域油气资源丰富，需要加大海洋石油勘探开发力度。
随着石油钻探行业新工艺技术发展，电动钻机具有诸多优势得以广泛应用，电气传动系统是钻机核心控制部分，本文围绕西部钻探克拉玛依钻机公司某队采用直流调速器钻机电气传动系统研究，阐述故障处理工作，为相关工作开展提供借鉴。
关键词：石油钻井；直流电机；故障处理电机调速发展与电子技术发展相关，电机调速与电子技术相互促进，以弱电检测发出控制信息，现代电气控制技术是强弱电结合的技术。
石油钻井由多种机器设备组成的联合工作机组，主要功能是打通地下油气层井筒，整套钻机必须具备起升设备，旋转设备，传动系统等。
绞车是钻机工作机组之一，是钻井中的核心设备，用于起下钻具，钻井中控制专家等。
绞车是石油钻井等石油钻采机械核心部件，其可靠性直接影响系统安全性能。
随着油气能源开采力度加大，油气勘探向深地层等难动用储量延伸，致使钻机发展向大型化方向推进，引了发国内开发适合深井钻采设备热潮。
对直流电机绞车故障问题分析，对保证石油钻井电机正常工作，提高石油开采生产效率具有重要意义。
1 石油钻井直流电动钻机绞车结构简介石油钻机是由机电液气等设备组成的联合工作组，是油气田开发的专业设备，随着钻井作业要求发展不断进步。
石油钻机主体机械设备驱动形式包括液压驱动等，通过传动系统完成并车，换向等功能。
是由主体机械包括提升设备，旋转设备与循环设备。
电气控制系统完成对主体机械驱动钻机为电动钻机，随着科技的发展，大型钻机进入全面电气传动时代。
井下运输设备检查检修规定(3篇)
井下运输设备检查检修规定1、矿井主要运输设备及装备一年至少停产检修两次，每次检修时间不得少于两天；每月至少进行一次全面检修检查。
矿分管领导、运输科长、运搬和皮带区长必须参加每月的检修检查，并分别在相关的检修检查记录中签署意见。
2、矿井运输设备和设施日常检修每天应不少于____小时，分管技术人员必须参加日常检修检查。
3、每月应对斜巷人行车、平巷人行车、架空乘人装置、无极绳梭车、绞车、电机车、电瓶车、连接装置、斜巷安全设施、主运输皮带机、胶带硫化接头等主要运输系统进行一次全面检查，并有记录。
发现异常，及时调整检查周期，制定相关措施，矿运输负责人和相关职能部门做好督促整改工作，并分别在检修检查记录中签署意见。
4、牵引钢丝绳使用、检查要严格执行《煤矿安全规程》中有关提升钢丝绳规定。
日常检查由专职检查人员负责，并有记录。
5、矿车连接装置的使用、拉力试验和检查要严格执行《煤矿安全规程》中有关规定，日常检查由专职检查人员负责。
对斜巷绞车、皮带运输机的安装和检修应按《煤矿安全规程》、《机电设备完好标准》、《江苏煤矿斜巷轨道运输管理规定(暂行)》和《徐州矿务集团公司关于井下皮带运输管理的补充规定》等文件执行。
6、电机车和电瓶车的列车制动距离每年至少测定一次，机车年审工作按照《机车年审细则》每年进行一次，做好详细记录并存档备查。
7、皮带机综合保护、斜巷安全设施、斜巷人行车制动系统、绞车安全装置、机车保护和信号系统等每班运行前进行检查和试验，确认安全可靠后方可运行，并做好详细的记录。
8、运输电气设备的检修严格执行《供电设备检修管理规定》。
9、矿井运输系统中所有监控、监视装置必须齐全完好，各种运行参数应保存于监控记录，如监控、监视装置不能正常工作，必须立即停止系统运行，进行处理。
10、运输设备运行过程中，发生设备故障，必须查明原因，解除故障后方可投运，不得强制运行。
11、运输系统发生事故，必须报上级管理部门，并制定处理事故的措施，系统恢复安全后方可运行。
煤矿用运输绞车安全检验规范
• GB/T 7679.3-2005矿山机械术语第3部分:提升 设备
•
• GB 9969. 1工业产品使用说明书 总则
• GB/T 13306标牌
• 6. 4. 5绞车工作时各部分温升不应超过35℃，最 高油温不应超过70℃。
• 6. 4. 6基准层上钢丝绳静张力应符合表1的规定， 日绞车在额定负载下电动机的实测功率不应大于 电动机的额定功率。
• 6. 4. 8超负荷试验后，各部位不应有异常现 象发生。
• 6. 4. 9超负荷试验后，连接部位不应有松动 现象。
• 本标准为全文强制性标准。
• 本标准由国家安全生产监督管理总局提出。
• 本标准由全国安全生产标准化技术委员会 煤矿安全分技术委员会归口。
• 1 范围
• 本标准规定了煤矿用运输绞车(以下间称 绞车)的产品分类、检验要求、检验内容、 检验方法、检验规则。
• 本标准适用于煤矿井下在倾角小于30度 的巷道牵引矿车运输物料的绞车，不适用 于提升或运输人员的绞车。
• a)产品合格证;
• b)矿用产品安全标志证书复印件;
• c)产品使用维护说明书(包括绞车总图、基础 图、卞要零部件安装图、易损件图样、电气原理 图、接线图和电气原部件明细表等);
• d)成套发货表及装箱清单以及备件目录等。
• 5. 4使用说明书
• 5. 4. 1使用说明书应包括机械和电气两方面 内容，其编写应符合GB 9969. 1的有关规 定。
• GB/T 15706. 2机械安全基本概念与设计 通则 第2部分:技术原则与规范(GB/T 15706. 2-1995, eqv ISO/TR 12100-2:1992)
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煤矿井下绞车故障处理及检修维护研究
摘要：随着煤矿生产技术水平的提高，煤矿机械化水平也随之提高，矿用绞
车被广泛应用于煤矿辅助运输及采掘工作面内。
本文结合笔者工作经验，分析了
煤矿井下绞车的故障问题，并提出了检修维护措施，为今后更好的开展工作提供
参考与借鉴。
关键词：井下绞车，煤矿，故障处理，检修维护
引言：矿用绞车具有体积小、提升能力大、便于操作维护等优点，但是在实
际煤矿生产过程中，由于地质条件复杂、绞车安装后检修维护不到位、操作不当
等很容易造成设备故障，不仅增加了设备维修费用，而且不利于煤矿辅助运输安全。
本文以笔者所在煤矿的调度绞车为研究对象，对绞车在实际应用中常见故障
进行分析，并提出了若干项合理有效的检修维护措施。
1绞车常见故障分析
1.1滚筒异响
由于煤矿井下绞车使用周期长、提升物料负荷大，导致绞车滚筒内固定螺栓
松动，从而造成滚筒支轮和筒壳之间的间隙加大，导致绞车滚筒筒壳出现龟裂现象；同时在进行绞车滚筒焊接过程中，同样也会造成规定绞车游动滚筒的螺栓出
现松动，滚筒与衬套之间出现滑动现象，并造成衬套与主轴磨损严重且检修增大，出现滚筒异响现象。
1.2滚筒钢丝绳排列不整齐出现咬绳
井下绞车在安装钢丝绳时未对绞车合理安排，造成滚筒钢丝绳不能按设计进
行排列，在提升物料时钢丝绳无法整体排列，同时钢丝绳在长期使用过程中，与
滚筒表面滑动作用降低，从而导致咬绳现象。
1.3绞车减速机振动
绞车在安装时安装质量不合格及在使用时检修维护不到位，导致绞车在使用
过程中减速机频繁出现振动现象，主要原因表现在以下三方面：1）减速机齿轮
磨损严重，或者齿轮安装不到位，造成齿轮松动，导致减速机振动；2）绞车在
负荷运行时，减速机连接轴承出现严重变形现象，导致轴承与连接套之间出现磨损；3）对于采掘工作面中的绞车，由于环境复杂绞车运行时减速机内进入煤矸等。
1.4绞车制动闸发热
对于斜井辅助运输时，绞车在下放物料时制动闸处于长期工作状态下，很容
易出现制动闸发热现象，以及在操作绞车时操作不当也会出现制动闸发热；同时
绞车使用年限长、检修维护不到位，导致绞车闸瓦磨损严重、制动闸固定螺丝松
动及闸瓦与闸轮安装不合格等都会造成制动闸发热。
2绞车故障处理措施
2.1绞车异响故障
1）在煤矿井下辅助运输过程中一旦发现绞车异响，必须立即停机并对绞车
进行检查，根据检查情况及时对绞车异响进行处理。
2）绞车在使用过程中若连接杆松动或断裂时造成绞车异响，必须及时进行
固定或更换；若绞车滚筒外壳强度不足出现龟裂时出现异响，应对滚筒进行焊接，必要时及时进行更换；当绞车在空载时不发生异响，但是在负载时出现异响，应
根据绞车运输极限，适当降低物料运输量。
2.2钢丝绳咬绳故障
当绞车滚筒上的钢丝绳排列不整齐或出现咬绳现象、滚筒在收放钢丝绳时对
绞车上的护绳板出现磨损、钢丝绳堆积高度超过滚筒高度时，钢丝绳从滚筒边缘
滑落，不仅很容易出现钢丝绳断丝、断绳现象，而且对操作人员人身安全产生威胁。
一旦出现绞车钢丝绳排列不整齐必须及时进行处理，若绞车在安装时出现钢
丝绳排列不整齐或咬绳现象时，必须重新安装并由专业技术人员进行调整；若在
操作时因操作不到位导致绞车频繁出现钢丝绳咬绳现象时，应加强对操作人员的
培训；同时在绞车使用过程中应加大对钢丝绳检修维护的力度，定期对钢丝绳进
行注油，保证钢丝绳与滚筒之间具有足够的滑动力。
2.3减速机振动故障
绞车在使用过程中若出现减速机严重振动现象时，不及时处理很容易出现减
速机损坏，增加绞车故障率。
所以当绞车减速机出现异响后检修人员必须及时对
减速机齿轮磨损情况进行检查，合理调整齿轮之间间隙，必要时根据异响大小及
时更换减速机齿轮，并对齿轮添加润滑油；若减速机内机油有杂质时必须更换机油，清理减速机内异物。
2.4制动闸发热故障
绞车在使用过程中出现制动闸发热时存在很多原因，一旦制动闸出现发热时
必须从以下两方面进行调整：1）规范绞车操作方法：在进行绞车操作时，操作
人员操作方法不规范很容易导致制动闸发热，所以在进行绞车制动闸操作时必须
规范操作，并不断进行优化改进；2）在斜井绞车进行矿车、物料下放时，操作
人员在操作制动闸时应保证制动力均匀，同时应安排专人对绞车制动闸松动情况、磨损情况进行检查，出现上述问题必须及时处理。
3绞车检修维护
3.1绞车制动器检修
1）制动器中的刹车带与闸轮必须完全接触，若长期使用过程中出现刹车带
磨损时，必须保证刹车带与闸轮之间的接触面积不低于刹车带截面积的70%，磨
损严重时必须更换。
闸轮磨损量不得大于2mm，且保证闸轮表面粗糙，粗糙度不
得低于1.6μm。
2）绞车制动器拉杆螺栓、闸把、销轴不得变形、断裂，闸把与杠杆系统操
作时动作必须灵敏可靠；在进行制动时闸把施工到极限位置后必须保证闸把与拉
紧螺栓之间的夹角小于160°，若闸把与拉紧螺栓之间的夹角过大时，必须重新
安装拉紧螺栓的销轴，增加销轴插入叉头的深度，从而控制角度。
3.2齿轮检修
1）绞车在使用过程中齿轮出现破损属于正常现象，当齿轮磨损量小且不影
响绞车安全性能时，无须处理，但是当齿轮磨损严重时，齿轮之间无法正常咬合，必须进行更换。
在进行绞车齿轮检查时，必须保证齿轮表面磨损度，磨损厚度不
得超过齿轮表面硬化层的40%。
2）绞车齿轮在传动过程中齿轮面上的压力处于循环变动过程中，当齿轮接
触压力大于齿轮极限强度时，长时间运转很可能出现点蚀现象，当点蚀范围达到
齿高的40%时必须更换。
3）导致齿轮出现折断现象的主要原因有以下两种：一是齿轮受到瞬间载荷
或冲击作用力；二是齿轮频繁出现弯曲现象，降低了齿轮强度，造成疲劳折断。
所以为了避免齿轮折断，在安装时应选用高强度且通过热处理的齿轮。
3.3蜗杆传动装置检修
绞车蜗杆与涡轮在安装对接时必须保证安装到位，不仅安装位置要准确，而
且要求具有足够的间隙及接触精度，同时保证蜗杆安装后操作灵活；在进行蜗杆
安装时主要存在的误差主要是轴中心线出现偏差及中心线出现偏移，出现这种现
象的主要原因是箱壳镗孔设计加工时存在误差，从而直接影响着啮合的接触面积。
为了准确检查啮合的接触面积分布情况，可在螺杆表面涂色然后转动螺杆，此时
在螺杆表面会出现压印彩色斑迹，然后根据斑迹分布情况判断啮合质量。
对于笔
者所在煤矿的调度绞车圆弧面蜗轮减速器的蜗杆与蜗轮轴向位置主要通过旋转端
盖进行相应调整；安装后无论蜗杆在哪一侧，必须保证传动装置转动灵活、无咬合，否则表示涡轮啮合不合理，间隙过小、装配错误，很容易造成效率降低和磨
损加剧。
参考文献
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