变压器油箱强度及防变形技术研究
变压器预防性实验施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景变压器是电力系统中重要的电气设备，其安全稳定运行对整个电力系统的安全稳定运行至关重要。
为了确保变压器的安全稳定运行，定期进行预防性实验是必不可少的。
本方案旨在制定一套科学、合理的变压器预防性实验施工方案，以提高变压器运行的安全性、可靠性和经济性。
二、项目目标1. 确保变压器预防性实验的准确性和可靠性；2. 提高变压器运行的安全性、稳定性和经济性；3. 优化变压器预防性实验流程，提高工作效率；4. 降低变压器故障率，减少维修成本。
三、施工范围1. 变压器本体；2. 变压器油系统；3. 变压器冷却系统；4. 变压器保护装置；5. 变压器附属设备。
四、施工准备1. 人员准备：组织具有丰富经验的电气工程师、试验人员、施工人员等组成施工队伍。
2. 设备准备：准备变压器预防性实验所需的设备，如绝缘电阻表、直流电阻测试仪、介质损耗测试仪、油中溶解气体分析器、超声波探伤仪等。
3. 工具准备：准备必要的工具，如扳手、螺丝刀、万用表、绝缘棒等。
4. 材料准备：准备实验所需的材料，如绝缘油、试验用油、绝缘纸等。
5. 施工方案准备：制定详细的变压器预防性实验施工方案，明确施工步骤、注意事项等。
五、施工步骤1. 实验前准备（1）核对变压器型号、规格、额定参数等信息，确保实验设备与变压器匹配；（2）检查实验设备是否完好，仪器校准是否合格；（3）准备实验所需的材料、工具等；（4）通知相关人员，确保实验期间设备安全运行。
2. 变压器本体实验（1）绝缘电阻测试：按照规定测试变压器的绕组绝缘电阻，判断绝缘状况；（2）直流电阻测试：测试变压器绕组的直流电阻，判断绕组是否存在短路、断路等故障；（3）介质损耗角正切值测试：测试变压器绝缘材料的介质损耗角正切值，判断绝缘材料性能；（4）油中溶解气体分析：分析变压器油中的溶解气体，判断变压器内部是否存在故障。
3. 变压器油系统实验（1）油中溶解气体分析：按照规定分析变压器油中的溶解气体，判断变压器内部是否存在故障；（2）油质分析：测试变压器油酸值、水分、杂质等指标，判断变压器油品质；（3）油中水分测试：测试变压器油中的水分含量，判断变压器绝缘状况。
关于变压器油箱焊接常见病的解决措施
关于变压器油箱焊接常见病的解决措施作者：刘海英任哲来源：《科学与财富》2020年第24期摘要：如今变压器的生产企业对油箱焊接质量极其关注，因为其质量会直接关系到变压器的稳定性和安全性，所以人们对变压器油箱焊接方面尤为重视，要求变压器油箱焊接必须良好，在使用时不可出现渗漏。
因此，本文便着重对变压器油箱焊接方面展开了深入的研究，找出其存在的常见病，并阐述了常见病发生的主要原因，最后提出了解决常见病的有效措施，希望对提升变压器油箱焊接质量带来一些积极地作用。
关键词：变压器;油箱焊接;常见病;解决措施一、变压器油箱焊接的常见病由于我国的发展速度越来越快，使得变压器的生产技术也在飞速地提升，不过在变压器油箱焊接过程中，经常存在着一些问题影响着变压器油箱焊接质量，即便变压器的生产企业对油箱焊接管理非常的严格，并且对油箱也进行了严格的测试，测试合格后再出厂，不过用户在使用过程中，仍会发生渗漏情况，发生该种情况的原因是由于在焊接过程中存在残余应力没有消灭，随后受外力以及焊接应力等影响，使焊缝到达极限，最终出现裂纹。
而且变压器在使用一段时间之后，也会发生裂纹，最终发生渗漏。
另外，裂纹处还会发生腐蚀现象，这便会很大程度的增加裂纹扩大速度，如果应力越大，则腐蚀速度就越快。
同时变压器还会受振动应力以及残余应力的影响，而造成裂纹加大。
因为变压器油箱焊接过程非常的复杂，焊缝又非常的多，便会出现很多的焊接应力以及焊接问题，而影响变压器油箱的焊接质量，这些问题都会严重影响到变压器的安全和稳定，所以必须高度重视，尤其是箱沿焊后发生形变、隔磁钢拉板焊后发生形变、钟罩式油箱上斜升高座焊后水平度不达标等常见病，必须采取有效的措施解决油箱焊接的常见病，以提升变压器油箱的焊接质量。
二、导致变压器油箱焊接常见病的主要原因（一）箱沿焊后发生形变因为变压器油箱的箱沿与箱壁呈T型，所以焊缝处在焊件中性轴的下边，当焊接之后会发生上拱弯曲形变，不过由于焊件比较长，一般长度会在5000mm以上，这样对两边的焊线进行焊接之后会因焊缝收缩而导致箱沿向内发生5-10mm的收缩，最终造成箱沿的上下关合不了。
变压器试验标准及规程
变压器试验标准与操作规程1．设备最高电压、变压器绕组的额定耐受电压SI ：Switching impulse,操作冲击耐受电压； LI ：Lighning impulse,雷电全波冲击耐受电压；LIC ：Chopped Lighting impulse,雷电截波冲击耐受电压； ACLD ：Long duration AC,长时AC，局部放电；（Partial discharge ）； ACSD ：Short duration AC,短时AC ，感应耐压； AC ：Separate source AC,外施AC ，工频耐压； h.v.：Height Voltage 高压； l.v.：Low Voltage 低压； m.v.：Middle Voltage 中压；AC ：Alternating current 交流电；U m ：Highest V oltage for eguipment 设备最高电压。
变压器绝缘电阻限值参数值单位：MΩ①绝缘试验是反映变压器绝缘结构和绝缘材料是否存在缺陷，绝缘缺陷按其分布特点可分集中性缺陷和分布性缺陷。
其中集中性缺陷是指绝缘中局部性能不良，例如绕组局部受潮。
绕组局部表面绝缘纸损坏或老化等，它又分为贯穿性缺陷和非贯穿性缺陷；而分布性缺陷是指绝缘整体性能下降，例如变压器整体受潮，老化等。
②为了能反映出绝缘缺陷，必须需要用不同的试验手段，按试验过程是否对绝缘产生破坏性作用可分为非破坏性试验和破坏性试。
在较低电压（低于或接近额定电压）下进行的绝缘试验称为非踊坏性试验。
主要指绝缘电阻、泄漏电流和介损等试验项目。
由于这类试验称为破坏性试验，如各种耐压试验。
这类试验对变压器的考验是严格的。
由于试验电压高，更容易发现绝缘缺陷，但在试验过程中却有可能损伤变压器的绝缘。
③绝缘试验是有一定顺序的，应首先进行非破坏性试验在没有发现有明显缺陷的情况下，再进行破坏性试验，这样可以避免将缺陷扩大化。
毕业设计(论文)变压器的应用与维护
黑龙江交通职业技术学院毕业设计（论文）题目：电力机车主变压器的应用与维护专业班级：铁道机车车辆****班姓名：xxx****年** 月** 日中期进展情况检查表目录前言 (4)摘要 (5)1 概述 (6)1.1 主变压器的特点 (6)1.2 主变压器的基本结构 (6)1.3 TBQ8型主变压器的结构特点 (6)1.3.1 器身 (9)1.3.2油箱 (11)1.3.3保护装置 (11)1.3.4冷却系统 (12)1.3.5出线装置 (13)2 主变压器的维护 (14)2.1 电力机车变压器的维护方法 (14)2.2 电力机车变压器检查方法 (15)2.2.1变压器室检查给油顺序 (15)2.2.2变压器室重点检查给油处所 (15)2.2.3主要检查部件的技术要求 (15)3 运行中的常见故障类型 (16)3.1 按故障发生部位分类 (16)3.2 按故障性质分类 (17)参考文献 (18)附录 (19)前言铁路运输是我国经济运行的大动脉，在我国交通体系中占有重要的地位。
随着国民经济的迅速发展，我国铁路加快了以高速、重载、安全为主题的发展步伐。
但行车安全是铁路运输的永恒主题，铁路提速后对机车的安全性提出了更高更严的要求。
机车主变压器是电力机车的心脏部分，它的好坏直接影响到机车的行车安全。
从电力机车主变压器多年来运行的状况来看，主变压器的故障率虽然不高，可是一旦出现故障就会造成很大损失。
主变压器（又称为牵引变压器），是交-直流传动电力机车中的重要电器设备，用来将接触网上取得的单相工频交流25KV高压电降为机车各电路所需的电压，以满足机车各种电机、电器工作的需要。
主变压器的工作原理与普通单相降压电力变压器基本相同，但由于其工作条件特殊，特别是为了满足机车调压、整流电路的特殊要求，故在主变压器的设计及结构型式上均有自身的特点。
我国电力牵引变压器设计及工艺技术起源于20 世纪50 年代从前苏联引进的6Y2 机车牵引变压器技术, 代表产品为SS4 型电力机车用TBQ8 型牵引变压器。
变压器技术要求
附件1：S9-2500/10-0.4变压器技术要求一．标准GB1094 电力变压器GB/T6451 三相油浸电力变压器技术参数和要求GB/T15164 油浸式电力变压器负载导则GB/T7328 变压器和电抗器的声级测定GB5273 变压器、高压电器和套管的接线端子GB12706 额定电压35KV及以下铜芯、铝芯塑料绝缘电力电缆GB156 标准电压GB311.1 高压输变电设备的绝缘配合GB2536 变压器油GB191 包装、贮运指示标志GB2900 电工名词术语GB/T5465.2 电气设备用图形符号GB4208 外壳防护等级(IP代码)GB50150 电气装置安装工程电气设备交接试验标准JB/T501 电力变压器试验导则JB/T2426 发电厂和变电所自用三相变压器技术参数和要求JB/T10088 6-220KV级变压器声级二. 变压器使用环境条件：1）海拔高度：海拔高度2000m。
2）环境温度和冷却介质温度：最高气温：+45°C。
多年平均温度：20°C 。
最低气温：-10°C。
3）安装地点:户外4）地震基本烈度: Ⅶ度5）地面水平方向加速度0.2g,地面垂直方向加速度0.1g(安全系数为1.67)三.变压器技术参数1）型式:户外式三相双绕组铜线圈油浸式自冷变压器2）型号:S9-2500/10-0.43）频率:50HZ4）台数:1台5）相数:3相6）额定电压:高压侧10KV，低压侧0.4 KV7）电压组合及分接范围：10±2x2.5%/0.4KV。
8）联结组标号：Y，yno。
9）短路阻抗： Ud=4.5%10）系统最高运行电压:11.5 KV11）绝缘介质:国产25号变压器油12）冷却方式:ONAN13）绕组绝缘耐热等级:A级14）变压器的绝缘水平：按国标GB1094.3《电力变压器》及 GB311.1《高压输变电设备的绝缘配合》的规定.(套管的内绝缘水平高于或等于相应绕组的绝缘水平)变压器额定绝缘水平:16）损耗及空载电流标准:变压器在输出额定容量时,损耗按以下标准:空载损耗: 3450W负载损耗: 20000W空载电流: 0.4%17）温升限值分接电压为额定电压并供给额定容量时,其温升实测值不超过以下规定的温升限值18）过负荷能力经以上负荷运行后,变压器线圈最高温度不超过140℃19）变压器过激磁允许时间由于工频电压和频率变化引起的变压器过激磁，其持续时间符合下表规定：20）承受短路的能力变压器满载及任何插头位置情况下,应能承受出口三相短路产生的短路电流3秒钟而无损坏,且线圈最高平均温度不超过250·C 21）声压级噪音水平按照GB/T7328《变压器和电抗器声级测量》、JB/T10088《6-220KV变压器声级》的测量方法和规定，变压器的声压级噪音水平满足以下要求：当变压器满载运行时，在距离设备0.3m处测量，变压器的声压噪音水平不大于65dB（A）。
变压器绕组变形的分析判断和处置
变压器绕组变形的分析判断和处置摘要：当变压器承受外界短路冲击跳闸时，主要采用的绕组变形判定方法是低电压短路阻抗法；因试验条件、环境等因素的影响，短路阻抗法的试验结果关联性分析不强，需要采用其他试验方法进行验证。
本文对绕组电容量和短路阻抗之间的变化关系进行定性分析，发现了变压器低压、中压绕组发生变形时，电容量和阻抗电压百分数会相应变化。
依据220kV变压器抗短路不足典型案例进行阻抗试验、电容量试验和解体分析，提出变压器绕组变形综合判定方法。
关键词：变压器；绕组变形；判断；位置引言电力系统中变压器是基础设备，它是否安全运行，直接影响了供电系统的安全。
变压器制造完成后，其线圈和内部结构及每个线圈的频率响应特性也就确定了。
变压器无论是运输过程的撞击而导致的变压器线圈相对位移，或是试验出现的匝间、相间短路，又或是运行中的短路和故障产生的电磁拉力而导致的线圈变形等现象，都会改变内部绕组的分布参数，使变压器的谐振频点偏移、频率响应幅度变化。
频率响应测试是一种量化处理，是依据变化量的大小、频率响应变化的幅度、频率响应变化的趋势等测量结果确定变压器的破坏程度。
因此有必要对变压器绕组变形测试仪的校准，而变压器绕组变形测试仪是否符合其技术指标，对变压器甚至对整个电力系统都有重要性。
1绕组变形产生的原因变压器绕组变形可分为:径向拉伸、径向压缩、轴向延伸、轴向压缩、轴向套叠和绕组扭曲。
绕组形变会导致变压器内部绕组发生不同类型的故障，为变压器的安全运行留下隐患。
绕组变形主要有以下几种原因:①变压器在遭受各种短路电流的冲击后，绕组中流过的电流远大于正常运行时的电流，在变压器内部产生较大磁场，强大的电动力引发绕组变形，绕组变形主要是由于短路故障引起。
②变压器在远距离运输或者安装时，意外的碰撞和颠簸有可能导致变压器绕组发生变形。
③变压器绕组的保护系统不完善或者动作失灵，故障时长时间承受故障电流，会加剧变压器绕组形变。
变压器绕组发生变形后，会导致内部绝缘破坏引发匝间短路或导致局部放电，由于绝缘距离发生改变造成场强过高，击穿变压器主体结构，从而降低变压器抗短路能力。
变压器油设备安全技术措施
变压器油设备安全技术措施随着国家电网建设的不断推进，变压器油设备在电力系统中已成为一种重要的电力设备，其工作状态和安全稳定性对电力系统的运行状态有着重要的影响。
然而在变压器的运行过程中，由于使用不当以及经常维护不到位等原因，变压器会存在许多安全隐患。
本文就变压器油设备的安全性问题进行深入探讨，提出有效的技术措施，以确保设备安全稳定运行。
一、变压器油最佳使用条件在使用变压器油设备时，必须重视变压器油的最佳使用条件。
以下是变压器油的最佳使用条件：1. 温度条件变压器油的温度条件是关键因素之一。
如果油温过高会产生劣化物，对设备造成极大损害。
因此，应根据变压器的额定功率和负载水平进行恰当选择，确保油温不会过高。
2. 油质条件变压器油是变压器的重要接触介质，必须对油质进行监测和控制，如果变压器油中的杂质，水分，氧化产物和酸度异常高，都将对设备造成损害。
因此，要对油的质量进行严格检测。
3. 照明条件对于变压器油的使用，要确保设备周围有足够的照明条件。
这样就能够保证在维护和检修变压器油时工作人员的安全。
二、变压器油设备安全防护技术变压器油设备的安全问题是保证电力系统长期稳定运行的重要保障。
以下是防护措施：1. 变压器油的TOC监测TOC（Total Organic Carbon）是指变压器油中碳的总含量，是衡量变压器油质量的一个重要指标。
当TOC值超出规定范围时，应采取相应的处理措施。
2. 油位监测油位监测是对变压器油设备安全运行的考验，当变压器油量不足或油压不足时，设备都有可能发生问题，甚至会造成火灾等严重安全事故。
因此，应定期检查变压器油的油位，及时补充油。
3. 绝缘监测在变压器使用过程中，设备绝缘是一项非常重要的工作。
如果绝缘性能下降，可能会导致电路部件的损坏，使电力系统处于不同的故障状态。
因此，应对变压器的绝缘进行常规检测。
4. 维护工作在变压器的使用过程中，必须根据时间表和维护规程，对变压器进行维护。
35kv油浸自冷变压器技术要求
35kv油浸式变压器技术要求乙方保证提供符合本技术规范书和有关最新工业标准的优质产品，即使是在合同签订之后，甲方也有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求，具体项目由双方共同商定。
本技术规范书所使用的标准如遇与乙方所执行的标准发生矛盾时，按其中较高的标准执行。
本技术规范书的条款为订货合同的附件，与合同正文具有同等效力。
一、变压器参数、性能要求：1.1 结构型式：户外；油浸式；三相；双绕组；有载调压；自然冷却。
调压范围：38.5±3×2.5%；1.2变压器型号：SZ11-8000/351.3 额定值：额定容量8000 kV A；绕组额定电压：高压38.5 kV，低压10.5 kV；极性或联接组标号Ydll 。
1.4 变压器中性点接地方式：35kV不接地，10.5kV不接地。
1.5有载调压开关采用上海华明SYJZZ-35/200-71.6 短路阻抗（以高压绕组额定容量8000 kV A为基准，额定电压、额定频率，折算到75℃下）：高压-低压7.5 %。
1.7 绝缘水平：短时工频耐受电压85kV （方均根值）；额定雷电全波冲击耐受电压200kV （峰值）；截断雷电冲击耐受电压220kV （峰值）1.8 温升变压器在连续额定容量稳态下的温升限值如下：顶层油温升：55K（用温度计测量）绕组平均温升：65K（用电阻法测量）铁心、绕组外部的电气连接或油箱中的结构件不超过80K1.9 损耗和效率负载损耗：在主分接额定容量下负载损耗保证值：40.62kW；空载损耗：额定电压和额定频率时空载损耗保证值：7.87kW。
效率：在额定电压、额定频率、额定容量和功率因数为1时的效率应不低于99.8 %，计算公式为效率=（1－总损耗/容量）×100%，其中总损耗=负载损耗（75℃）+空载损耗。
1.10 变压器承受短路能力：满足GB1094. 5-2003《电力变压器第5部分承受短路能力》1.11 噪声水平：低于75 dB（A）1.12 变压器油箱的机械强度和密封要求：应油箱本体应承受真空(度50kPa和正压力60kPa的机械强度试验，不得有损伤和永久变形；装在本体上的冷却装置应和油箱一起抽真空。
35kV变压器技术规范书
1 总则1.1 本规范书使用于35kV油浸式电力变压器，它提出设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。
1.2 需方在本规范书中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和应用的标准，未对一切技术细则作出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，供方应提供一套满足本规范书和现行有关标准要求的高质量产品及其相应服务。
1.3如果供方没有以书面形式对本规范书的条款提出异议，则意味着供方提供的设备（或系统）完全满足本规范书的要求。
如有异议，不管是多么微小，都应在投标书中以对规范书的意见和与规范书的差异”为标题的专门章节加以详细描述。
1.4本设备技术规范书经需供双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等的法律效力。
1.5供方须执行现行国家标准和行业标准。
应遵循的主要现行标准如下。
下列标准所包含的条文，通过在本技术规范中引用而构成为本技术规范的条文。
本技术规范出版时，所示本均为有效。
所有标准都会被修订，供需双方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
有矛盾时，按现行的技术要求较高的标准执行。
GB 1094.1-1996 电力变压器第1部分总则GB 1094.2-1996 电力变压器第2部分温升GB 1094.3-1996 电力变压器第3部分绝缘水平和绝缘试验GB 1094.5-1996 电力变压器第5部分承受短路的能力GB 2536-1990 变压器油GB 311.1-1997 高压输变电设备的绝缘配合GB/T 16927.1～2-1997 高电压试验技术GB/T 6451-1999 三相油浸式电力变压器技术参数和要求GB/T 4109-1999 高压套管技术条件GB/ T15164-1994 油浸式电力变压器负载导则GB 7328-1987 变压器和电抗器的声级测定GB 7354-1987 局部放电测量GB 50150-1991 电气装置安装工程电气设备交接试验标准DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合DL/T 596-1996 电力设备预防性试验规程DL/T 572-1995 电力变压器运行规程JB/T 10088-1999 6～220kv变压器声级1.6本设备技术规范书为尽事宜，由需供双方协商确定。
油浸式变压器长途运输抗震研究
油浸式变压器长途运输抗震研究【摘要】油浸式电力变压器是电力系统的重要组成部分。
为了保证电力变能够正常化的运转，电力变的运输需要考虑各种因素的影响。
本文从电力变的基本结构出发，针对交通运输振动对各部位的影响，并结合运输路况以及方式的选择等合理的对电力变运输进行研究。
【关键词】油浸式电力变压器；运输；振动＼0 引言电力系统是社会正常运行的重要保障，而油浸式电力变压器，特别是大容量的油浸式电力变压器在电力系统中更有无可代替的作用，因此，如何保证油浸式电力变压器的正常化对电力系统的稳定运行有重要的意义。
在电力系统的建设中，变电站的选址一般与变压器的生产制造厂商不在同一地点，为了能将各厂家生产的不同容量、体积、形状以及质量的油浸式电力变安全、无损的运输到电力施工场所并能保证油浸式电力变压器正常运行，这对于交通运输来说是一项艰巨的任务。
为此，在最大程度上减少交通运输对油浸式电力变的损害，首先要对油浸式电力变的各主要组成部件要有清楚的了解，然后根据各部分的特点以及运输路况，有针对的选择合适的运输方式，从而有效的减少运输振动对油浸式电力变压器的损害。
1 油浸式电力变压器的结构概述油浸式电力变压器是一种静止不动的电气设备，它主要利用电磁感应原理将一种电压等级的交流电转化成相同频率不同电压等级的交流电。
在电力系统中，为了能将发电机发出的电能在损耗最低的情况下传输到较远的电力用户使用，必须使用一系列不同容量的电力变压器。
油浸式电力变压器主要组成部分有铁芯和绕组两个基本部分组成的器身以及放置器身且橙油变压器冷却所需的油的油箱。
1.1 铁芯铁芯是电力变压器主要组成部分，主要为保证绕组线圈通电之后能产生较大的磁密。
铁芯一般来说有铁芯柱和铁轭两部分，芯柱上面套着绕组，铁轭形成闭合回路，铁芯一般采用含硅量较高，厚度在0.35～0.5mm，表面涂着绝缘漆的电工硅钢片叠装而成。
如图1所示，三相芯式变压器的铁芯以及绕组形式。
图1 三相芯式变压器的铁芯以及绕组形式铁芯在运输过程中，容易因猛烈撞击造成铁芯变形等问题。
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变压器油箱强度及防变形技术研究
首先，变压器油箱的强度是指其抵抗外界力量作用下变形和破裂的能力。
变压器油箱往往承受着来自电力负荷、短路电流以及风、地震等环境因素的力作用。
因此，为了确保油箱的强度，需要根据实际工作条件和设计负荷进行合理的结构设计和材料选择。
在结构设计方面，变压器油箱一般采用箱式结构，能够承受压力和抗弯强度较高。
同时，在构造中应考虑到油箱内部装配的各种设备和部件的布置，以及油箱与外壳之间的固定连接方式。
此外，为了增强油箱的刚度和强度，可以采用加强筋、加厚板等方式进行加固结构。
在材料选择方面，变压器油箱通常采用钢板制造，具有良好的强度和刚度。
钢板材料需要具备较高的屈服强度、耐蚀性和抗疲劳性能，以保证油箱在长期运行过程中的稳定性。
其次，防止变压器油箱变形是确保变压器正常运行的关键因素之一、变压器油箱在运行过程中，由于热膨胀和外力作用，可能会发生变形，导致油箱和内部设备的损坏。
因此，需要采取相应的防变形技术来保护变压器油箱。
首先是采用适当的支撑结构来固定油箱，避免变压器在运行过程中发生过大的位移。
例如，可以在变压器周围设置支撑脚或支撑板，将变压器油箱与地面或设备底座连接起来，提高其整体稳定性。
其次是通过合理的加固措施来增强油箱的刚度。
例如，在油箱的关键部位，如角部、边缘处等，可以增加加强筋或加厚板等结构，提高油箱的抗弯刚度和抗变形能力。
此外，还可以采用减震和隔振技术来降低外界力量对油箱的影响。
例如，可以在底座和油箱之间设置橡胶减震垫或弹簧隔振装置，减少震动和冲击对油箱的影响。
总之，变压器油箱的强度和防变形技术对于变压器的可靠运行和安全性至关重要。
通过合理的结构设计和材料选择，以及采取适当的支撑和加固措施，可以提高油箱的抗变形能力，确保变压器的长期稳定运行。