硫磺事故案例

硫磺事故案例和事故处理预案一、事故案例案例一：盘锦硫磺着火事故2001年12月9日20时20分许，盘锦市外环路与兴隆大街交叉路口处发生一起重大交通事故，一辆大约载有20多吨硫磺的大货车与右侧方向驶来的夏利车相撞后，一同滚入路旁壕沟里，大货车上的硫磺瞬间燃起大火，夏利车司机伤势过重抢救无效死亡，大货车司机与装卸工经抢救已脱离生命危险。

昨日清晨，记者赶到事故现场，一辆车牌号为辽G60713的大货车和一辆车牌号为辽L91696白色夏利车都已滚入路旁无水的壕沟里。

柏油路面上还散落着颗粒状的硫磺，大货车头已看不出模样，前轮被烧焦，车上的硫磺也被烧得所剩无几。

夏利车的前身被大货车轧瘪了，车体彻底报废。

令记者感到后怕的是，在肇事车辆的上方约10米处有2根电缆线、4根高压线横贯东西，若不是消防人员及时赶到，后果不堪设想。

据清理现场的工人讲，大货车大约有20余米长，车上的货至少也有20吨。

据盘锦市交警支队事故处理大队负责人介绍，这辆拉有硫磺的货车是从鲅鱼圈开往黑山去的，司机战立柱和装卸工岳维龙受重伤，目前已脱离生命危险。

不幸的是夏利车司机牛风生(男，38岁)抢救无效死亡。

肇事起火的原因是，由于相撞后产生的惯性，致使大货车内的硫磺向前涌出，遇到温度较高的发动机之后，燃起大火案例二：某厂酸性水装置硫化氢中毒事故2000年1月21日，某厂催化装置精制工段酸性水系统停车，对各有关管线进行排液处理。

按规定，应先将进料管线上的阀门关上，再打开出口阀排液。

操作人员未按规定操作，排放过程中又无人监护，结果在进料管线内酸性水排完后，硫化氢气体经过进料管线排出，迅速弥漫整个泵房。

正在泵房内打扫卫生的两名女工立即被熏倒，中毒窒息死亡。

抢救中又有7人不同程度地硫化氢中毒。

这是一起性质严重的违章操作事故。

这起事故对于在含硫化氢设备区域工作的人们来说，无疑就是一个警示，那么在此类区域作业应如何避免人身伤亡事故呢？首先，含硫化氢设备区域作业人员上岗前必须接受硫化氢中毒急救防护知识的教育培训，并经考试合格方准上岗。

通过培训，使职工懂得硫化氢是高度危险的窒息性气体，是强烈的神经毒物，全面掌握硫化氢的危害、性能和特征。

硫化氢无色，有臭蛋味。

起初硫化氢臭味的增强与浓度的升高成正比，但浓度升高时臭味反而减弱，所以不能依靠臭味强烈与否来判断有无中毒的危险。

接触高浓度硫化氢，会出现神志模糊、昏迷、肌肉痉挛、大小便失禁等症状；当浓度在1000mg/m3以上时，人犹如被电击一样，数秒钟内突然倒下，瞬间停止呼吸，若救护不及时，可致麻痹死亡。

因此，在硫化氢区域工作的有关人员应每年接受一次硫化氢安全知识培训，使化们对硫化氢的危害有一个清醒的认识，增强自我防范意识。

通过培训，还要使职工掌握事故现场急救要点，并进行演练，不断提高职工的安全操作技能和应急处理事故的能力。

其次，要掌握设备区硫化氢的分布情况及本岗位存在的硫化氢中毒危险源，设置固定式的报警装置和安全警示牌。

给职工配备完善、适用的防护和品，要求职工熟练使用、正确维护及妥善保管。

最后，加快工艺技术的革新改造，使设备区硫化氢浓度符合国家卫生标准，实现生产过程密闭化。

生产设备投料口、转动轴、管道接头、阀门、下水井都要完全封闭，对不能完全密闭的投料口和产生毒源的设备，要同时采取局部抽风和安装排毒装置，排出的硫化氢要经过净化处理才能排入大气。

案例三：克石化硫磺装置人员氮气窒息事故事故经过：2007年1月19日，克拉玛依石化公司硫磺回收装置停工检修，该车间技术员在进炉检查内部衬里时，因氮气窒息死亡。

（一）、事故原因：1、装置停工，反应器用氮气保护，炉体与反应器未用盲板隔离，导致反应器内保护氮气通过工艺管线窜入炉膛2、作业人员进入炉膛检查未开具任何票证，也未采取任何防护措施，在无监护人的情况下进入有限空间，导致事故发生。

（二）、纠防措施：1、严格工艺纪律，设备充氮后必须用盲板隔离2、进入有限空间，设备必须吹扫隔离，并用空气置换，作业前必须开具相关票证，并用四合一气体检测仪全程检测，进入有限空间作业必须有人监护。

案例四：硫磺开工烧坏人孔1999年8月15日16：30，某炼油厂硫磺回收装置操作员在巡检时发现炉人孔烧坏。

（一）、事故经过：1999年7月10日，硫磺回收装置按计划点炉开工，7月10日点焚烧炉F-202，11日23：25时点燃烧炉F-101，14日点尾气炉F-201，转化器、炉开始烘烤，7月23日烘炉完毕；7月29日至30日R-101、R-102、R-201装催化剂，8月6日重新点火开工，8月13日引酸气入燃烧炉，系统继续升温，8月15日加大酸气入炉量，到16：30发现燃烧炉人孔烧坏而紧急停工。

（二）、事故分析：造成主燃烧炉人孔烧坏的主要原因是：1、燃烧炉F-101衬里材料选材错误。

2、风量表偏小，酸气量偏小，造成配风过大，主燃烧炉超温。

3、主要仪表存在不少问题：酸气超声波流量计无指示，H2S/SO2比值分析仪无法投用，SO2、O2分析仪不准，火焰检测仪无法投用等问题。

4、整个人孔被错误用保温材料包得严严实实。

5、操作人员经验不足。

（三）、采取措施：8月20日至9月20日修复衬里，校验风量流量表，更换超声波流量计。

（四）、经验教训：“三查四定”时要认真仔细，对各关键设备内衬里选材要严格确认，避免开工后出现衬里不能经受操作温度的纰漏。

案例五：开工过程中造成燃烧炉外壁超温1999年10月1日，某炼油厂硫磺回收装置燃烧炉外壁超温。

（一）、事故经过：1999年9月20日燃烧炉人孔烧坏处理完毕后，24日重新点火升温，29日产出合格硫磺，10月1日发现主燃烧炉外壁超温而紧急停工。

（二）、事故分析：1、燃烧炉衬里问题2、开工引酸气量较大，酸气量波动大，造成炉膛温度过高。

（三）、采取措施：紧急停工，修复燃烧炉衬里（四）、经验教训：在烘炉完毕后，打开燃烧炉人孔检查衬里时，要严格按照裂缝的条数和尺寸进行审核，不合格就要返工，别把缺陷带到开工后。

案例六：停工过程废热锅炉露点腐蚀报废（一）、事故经过：2000年3月27日，硫磺回收装置停工，28日发现烟道法兰处漏出铵盐，4月3日拆开F-202人孔，E-202头盖试漏发现废锅E-202内管程穿。

因设计布局问题，转化器进出口法兰无法加盲板，导致转化器自燃使F-202炉内SO2超标而无法进炉作业，直到4月11日才开始消缺。

造成废锅E-202的管程有一半给铵盐堵上，内侧共堵34根，外侧共堵26根，F-202部分衬里、烟囱衬里部分损坏。

（二）、事故分析：造成废锅E-202管束因露点腐蚀报废的原因：1、由于2万吨/年硫磺回收装置开工后，尾气处理部分一直没有开，尾气焚烧炉含硫高，露点腐蚀严重。

2、3月27日停炉后没有及时关闭液硫池蒸汽喷射器造成废锅温度急降，水蒸汽和二氧化硫反应产生H2SO3腐蚀。

（三）、采取措施：1、4月11日开始消缺，清通E-202管程，并将腐蚀穿孔的管用堵头堵死。

2001年3月更换E-202废锅。

2、F-202及烟囱修复衬里。

3、烟道处更换热电偶，调校废锅E-202安全阀。

（四）、经验教训：开工过程中必须先点焚烧炉，尾气须经尾气处理部分，防止因尾气中二氧化硫含量过高，腐蚀设备。

案例七：焚烧炉点火闪爆事故（一）、事故经过：2003年11月某日晚21时，某硫磺回收装置焚烧炉进行开工点火。

共进行了三次点火。

前两次因为小火嘴没点着，然后拆清火嘴，所用时间较长。

第三次点火时先将辅助燃烧器点着，22：10在点主燃烧器时，没有及时点着主火嘴而发生闪爆，造成尾气中压蒸汽过热器西侧弯头箱鼓起，烟囱内墙体被震塌。

（二）、原因分析：1、对炉膛的吹扫时间不够，没有严格按照变更管理程序进行危害识别和风险评估，将吹扫时间由原定的5分钟改为3分钟，导致在点火过程中炉膛吹扫不彻底。

2、点火过程操作不当，没有严格按照操作规程去点火。

点火过程中，进炉膛的瓦斯流量一直是由调节阀控制，该调节阀关不严，导致一定量的瓦斯串入炉膛。

3、点火前没有对火盘进行认真检查，未能及时发现主燃烧器火盘变形，火盘将原应伸出的辅助燃烧器挡住，辅助燃烧器的火焰无法将主火嘴喷出的瓦斯点燃。

（三）、防范措施：1、对点火操作开展HSE风险评估，使参加点火操作的职工对点火过程的风险有较深刻的认识。

2、炉子点火过程中的每一个步骤都要严格按照操作规程进行，并且经过岗位、班长及车间三级确认后才能进行下一步骤，要求有确认签名表。

3、点火过程由当班班长统一指挥，装置主管及工艺员监督落实，吹扫时间按原来的5分钟不变，内漏的调节阀要及时处理好，确保仪表完好，符合工艺要求方可进行点火操作。

（四）、经验教训：对经过检修的燃烧炉、焚烧炉的主、辅燃烧器的安装情况要加强检查，确保符合设计要求。

案例八：尾气旁路管线硫化亚铁自燃事件（一）、事故经过：硫磺回收装置尾气旁路管线是一条DN800的管线，其作用是当尾气部分需要临时停下抢修的时候，给硫磺装置克劳斯反应后的过程气直接排放到焚烧炉提供通道。

此管线没有任何的监测仪表。

2003年10月27日22：30左右，硫磺装置在停工完成后，装置处于静置状态的第一个晚上，当班操作工在巡检的过程中，发现旁路管线的裸露部分发红，当班人员立即用蒸汽对发红的部位进行掩护，避免了管线的大面积灼烧损坏。

（二）、原因分析：1、对硫化亚铁的认识不足，装置在停工的过程中，只认识到硫化亚铁对大型设备的危害，对有可能发生硫化亚铁自燃的大型设备都进行了钝化处理，而忽略了硫化亚铁对管线的危害，没有对管线处理。

（实际上没有办法处理）2、管线在生产过程中，由于硫蒸汽的串入，生成大量的硫化亚铁。

在装置停下静置的时候，由于空气从焚烧炉反串进入，造成管线内的硫化亚铁自燃。

3、由于此管线没有安装任何的仪表，内操无法通过仪表监控。

（三）、经验教训：1、停工前对停工过程及设备开展HSE风险识别活动，充分认识可能存在硫化亚铁自燃的设备，从而落实防范措施。

2、装置在停工过程中尽可能对所有的设备管线进行钝化处理，对无法钝化处理的管线应该通入蒸汽或氮气保护，避免当停汽后发生硫化亚铁自燃。

3、给一些大型的管线安装温度检测仪表，便于内操通过计算机监控。

外操在设备停下后要加强巡检，用便携测温计测量设备管线表面温度，以便及时发现有硫化亚铁自燃的管线设备，及时处理，避免烧坏设备。

4、给直径大于DN200的管线安装蒸汽吹扫掩护，以便在发生硫化亚铁自燃的时候可以迅速扑灭。

5、给所有大型设备安装冷水喷淋系统，以便当设备发生硫化亚铁自燃时可以用水浇灭，避免损坏设备。

案例九：开工烘炉仪表失灵，炉子烧坏1996年11月20日，某厂3万吨/年硫磺回收装置初次试车烘炉，因反应炉红外线测温仪故障，造成反应炉衬里烧坏，壳体局部烧红，影响开工时间，同时造成了约为二十几万元的经济损失。