涵洞 基坑回填施工方案
涵洞施工方案(全)
巴中市新区主干道工程K2+163.58～K4+040段杨家沟特大桥
涵
洞
专
项
施
工
方
案
编制：
审核：
中交股份巴中项目第二经理部
2012年3月 巴中市新区主干道K2+163.58～K4+040段涵洞专项施工方案
中国交通建设集团 1 目 录
1、工程概述 ............................................................................................... 3
1.1 工程概况..................................................................................... 3
1.2 地形地貌..................................................................................... 3
1.3 气象、水文 ................................................................................ 3
1.4 涵洞工程概述 ............................................................................ 4
2、编制说明 ............................................................................................... 4
2.1编制依据...................................................................................... 4
涵洞工程施工方案
钢筋砼盖板采用 C30 钢筋砼。基础采用C20 混凝土，台身采用 C25 混凝土。
台帽采用 C30 混凝土。
测量定位→基坑开挖→基坑换填水泥稳定砂砾→浇注基础→涵身浇注→浇
注台帽混凝土→安装盖板→铺装浇筑或者板缝处理→涵背回填砂砾→进、出口砌 筑。
1、测量放样
1)基坑放样：基坑开挖前对涵洞基础进行放样，放样出基坑开挖线，基底
比基础的平面尺寸曾经宽 0.5 米。
2)涵洞基础放样：盖板涵施工前，首先确定出盖板涵中心及纵横轴线，施
工放样时应注意盖板涵在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法， 准确的定出盖板涵
轴线与路线中心线的准确位置。
2、基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面
要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象， 坑壁无松散土或者坑洞。 机械挖土 预留 15cm 厚度用人工挖除, 基坑严禁超挖，如有超挖，必须用级配碎石回填至 垫层底标高并夯实。基坑底面较底板四周每边放宽 1m,作为施工面，放坡的坡度 根据地质情况来确定。 开挖基坑如有渗水时， 沿坑底四周基础范围以外挖排水沟 和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇集于集水坑，然后用水泵排出坑外， 基坑 开挖的弃土应运至专门的弃土场集中存放。
3、基底检验
基坑开挖后，应检查以下内容：
1)基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求 2)基底排水是否满足要求
3)当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师，检验
合格后， 及时进行下一步施工， 以免地下水或者地表水浸泡地基， 影响基底承载力。
地基承载力要求达到 250Kpa，不符合地基承载力要求时，需进行地基处理。
4、浇注基础
1)基础模板安装
①模板采用 1.5×1m 钢模板，有足够的强度，刚度和稳定性； 能承载所浇筑
混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。
②模板安装必须坚固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。
③模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。
涵洞施工方案
涵洞施工技术方案
一、工程概况
本标段共有4座涵洞；基础、洞身、八字墙及基础、洞内及洞口铺底、截水墙、台帽均采用C25号混凝土，盖板采用C30号混凝土；洞内铺底基层采用20㎝水泥石灰稳定土，涵洞基础、八字墙基础、洞口铺底下铺10cm厚砂砾垫层。
二、人员及施工机械配备情况
针对施工工期的严峻性，我部为保证各工序之间的衔接，尽量压缩工序之间的自由时差，项目部实行项目经理宏观管理领导，项目副经理具体组织实施，技术人员负责质量管理和现场技术工作，其他人员各负其责、层层把关的生产管理体系。施工人员组织安排见下表：
表1： 施工人员组织安排表
名称 岗位 人数 备注
项目部 项目经理 1
项目副经理 1
项目总工程师 1
工程技术部 现场技术负责1
质检部 安全质检员 1
其他 现场协调指挥 1
模板工 20
混凝土工 10
电焊工 2 电工 1
钢筋工 20
同时为满足施工要求配合施工进度计划，我项目部计划在涵洞施工过程中投入以下机械设备如下表所示
表2：主要机械设备一览表：
设备名称 型号 数量 备注
砼运输车 SYR220 3 性能良好
钢筋弯曲机 -- 1 性能良好
钢筋截断机 -- 1 性能良好
汽车起重机 16T 1 性能良好
挖掘机 日立220 1 性能良好
电焊机 BX1-315 3 性能良好
振动设备 50 3 性能良好
三、施工要点
1、施工准备
在开工前，测量人员应仔细、精确地放出涵洞的纵、横轴线，再根据设计图纸放出涵洞基础边线并做好基础的高程控制措施；施工人员全面阅读图纸并根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。
2、涵洞砼的拌合与运输
涵洞所需砼全部在拌合站集中拌合，拌合好的砼在运往施工现场之前，现场试验人员应对其坍落度进行检查，合格后方可运往施工现场，砼运输采用砼搅拌运输车运送。
涵洞施工方案 2
1 涵 洞 施 工 方 案
一、工程概况
泸县云锦至百和公路建设工程K8+500-K13+632.805段，共有钢筋砼盖板涵13道，钢筋混凝土圆管涵9道。涵洞基础均埋设在原地面以下，进出水口根据现场的情况做相应的迎送水处理。
二、施工准备
1、准备：设计文件及施工图纸已熟悉完，线路控制点水准点已复核完。
2、人员设备准备：人员、机械设备见附表。
3、材料准备：主要材料采用：盖板采用C30混凝土；台帽、帽石、台身、涵台基础采用C25片石砼；涵身铺砌、锥坡、导流坝、跌水井、八字墙采用M7.5浆砌片石；沉降缝内填以沥青麻絮或不透水材料。钢筋由大型钢铁厂生产，具有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试样已做力学性能试验，试验符合规范要求；水泥为大厂水泥厂生产；水泥、砂、石料等材料已检合格允许使用，随时可根据需要进场。水泥、钢材统一堆放在预制场，随时可供使用。钢筋混凝土圆管涵采用预制好的标准成品。
三、基坑开挖
1．基坑开挖施工
（1）基坑在开挖前，校核尺寸、轴线及路线交角是否符合设计，再测量原地面高程，然后根据设计图纸要求计算出基坑开挖深度。根据地质情况及开挖深度来确定基坑的开挖边线。经复核无误后，填写资料报监理工程师批准后，在用挖掘机进行基坑开挖。基底土质承载力实验室采用静触探仪检测。
（2）基坑顶面四周设置边沟防止地面积水流入基坑。基坑底部工作面宽度设50～100cm之间。基坑内下游底边挖集水坑，防止雨天基底被积水浸泡，集水坑中的积水及时排除。（3）基坑壁坡度与防护措施：基坑开挖深度大于5m时，先将坑壁坡度放缓或增设平台（台阶）。
（4）基坑开挖方式：采用机械开挖，人工清理。机械开挖基底预留20～30cm到设计标高，由人工清理避免破坏基底。在开挖过程中，由现场技术员严格控制基底纵坡及基底高程，避免基底超挖。
（5）遇到雨天或槽内有地下水时，在坑底挖排水沟、集水井及时排水，保证干槽施工。
(2021年整理)涵洞施工方案
涵洞施工方案
涵洞施工方案
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涵洞施工方案
涵洞施工方案
本项目共计涵洞86道，其中钢筋混凝土圆管涵30道，钢筋混凝土盖板涵16道，铸铁管涵40道.
1、钢筋砼圆管涵（见附图：圆管涵施工工艺框图）
⑴施工准备 在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。组织材料检验进场,同时做好开工前的砼配合比试验工作。
⑵定位放线 涵洞的定位放线采用坐标法，沿涵洞的中心线和路基中心线各放设三点以确保位置准确，并报监理工程师审批.
⑶基槽开挖 基槽开挖基本采用机械开挖,开挖时预留20cm不挖，采用人工整修到位.为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑,设置时按地下水的情况而定。同时对地基承载力进行检验，如基底要求夯实的，夯实机械采用平板打夯机。还必须预留夯实的高度。
⑷铺筑垫层 垫层料使用透水好的砂砾料，根据设计要求分层施工，采用平板打夯机夯实,保证垫层的压实度和平整度达到规范要求。
⑸基础砼施工 支立底板砼模板,先浇筑底板砼，底板砼施工前按设计要求预留2～3厘米的沉降量工作。在管节安装完后再支侧模浇筑管侧混凝土。
f.管节安装 按设计标高在基础砼上做好砂浆找平层，并将涵位中心线放设在基础上，采用吊车进行管节安装.涵管安装从下游开始,使接头向上游,各管节顺水流坡度成平顺直线，管节和基础结合紧密.
⑹管节接头按图纸施工,缝宽控制在1cm以内,采用沥青麻絮内外双侧嵌缝，水泥砂浆或沥青麻絮包裹.接缝施工完毕后外包砼。
涵洞施工方案 3
涵洞施工方案
一、工程概况
本合同段共有涵洞26座，均为钢筋混凝土盖板涵，其中明涵17座，暗涵9座。基底为1m厚的砂砾垫层；基础为C15混凝土；涵台身为C20混凝土；涵台帽为C25混凝土，盖板为C25或C30钢筋混凝土；盖板顶设C25混凝土帽石；支撑梁为C20或C25钢筋混凝土；出入口及涵底铺砌均为M7.5浆砌片石。明板涵顶面设有8cm厚的铺装层；暗拌涵每4-6m设臵一道沉降缝，沉降缝采用沥青麻筋填塞。S4K106+581盖板涵为1-2米明涵，涵长26米，主要起排水作用。其主要工程量为： C15混凝土基础21.9立方米， C20混凝土涵台身57.2立方米， C25混凝土涵台帽11.2立方米， C25钢筋混凝土盖板9.0立方米，Ⅰ级钢筋401公斤，Ⅱ级钢筋517公斤。本涵洞计划2005年11月22日开工，2006年4月30日完工。
二、施工方案
基坑开挖采用人工配合机械开挖，先用挖掘机开挖到距基底30cm，再用人工清理基底和边坡。基底砂砾垫层采用压路机分层压实，基础之间砂砾垫层采用小型夯机夯实，试验室分层检测。基础、台身和台帽均一次立模成形，分两次浇筑混凝土。盖板采取施工队集中预制，人工配合汽车吊安装的方式。明涵帽石与盖板边板一起预制，暗涵帽石采用定型模板立模浇筑。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土输送车运输到现场。基础以下回填由桥涵队负责，基础以上回填由土方队负责。涵洞主体施工完后立即进行收尾工作，使其达到验交标准。
涵洞施工直接影响土方填筑，制约着工程的工期。施工时应分段进行，垫层、基础、台身、台帽、盖板等施工工序形成流水作业，以利于模板周转使用和土方填筑。涵洞施工周期见下表
序号 项目名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 基坑开挖
2 基底换填 3
涵洞工程施工方案 2
( 1 ) 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2004。
( 2 ) 《公路桥涵施工技术规范》 ( JTG/T F50—2022 )。
( 3 ) 《公路工程技术标准》 ( JTG B01—2003 )及现行规范、规程， 相关行业标准等。
( 4 )省道一级公路改建一标合同段实施性施工组织设计。
( 5 )现场实地考察资料。
本合同段内盖板涵共计 980.8 米/19 道，其结构型式主要采用
1.5m、2.0m、3.0m、4.0m、6.0m 钢筋砼盖板涵及 4.0m 钢筋砼箱涵。
钢筋砼盖板涵兼作人行通道时，净高不小于 2.2m；跨机耕道涵洞，
净高不小于 2.7m。涵洞洞身应根据地形、地质情况，每隔 4 ~ 6m 设
臵沉降缝一道， 沉降缝贯通整个断面， 洞口型式根据涵洞功能并结合
地形情况采用了八字墙及跌水井等。
涵洞工程安排桥涵施工队施工。涵洞基坑采用人工配合挖机开
挖，基础及墙身砼采用分层浇筑，砼拌和站集中拌制，砼运输车或者自 卸汽车运输， 砼经吊车入仓， 插入式振动棒振捣。 盖板采用集中预制，
自卸汽车运输，采用汽车吊吊装。
考虑到前期施工便道问题， 所有涵洞不能同时开工， 因此估计施
工期为 2022 年 10 月 6 日——2022 年 5 月 13 日。
施工设备具体如下：
根据设计图纸放样，进行基础施工，然后进行台身，最后铺底施
工，帽石施工在盖板施工完成后进行。
按设计要求，涵洞地基需作砂砾换填处理。 (软基处理方案另行
编制)
涵洞施工前，根据设计设定的路线控制点，用全站仪放样，定出
中线的起点及终点，并设中心控制桩(用木桩固定，桩顶钉中心钉，)
确定出轴线、进出口位臵等。用水准仪测出地面标高，确定开挖深。
基坑开挖采用人工配合挖机开挖土石方，挖机装车运至弃土场，
沟槽采用放坡(坡度系数为 0.75 ) 开挖， 深度大于 4m 的盖板涵基坑， 边坡用塑料薄膜覆盖进行防护， 底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加 涵洞工程主要施工设备一览表
涵洞反开挖深基坑施工方案
涵洞反开挖深基坑施工方案
一、项目背景介绍
为了满足城市交通和人民出行的需求，近年来，城市道路建设和改造工程日益增多。其中，涵洞工程作为一种重要的交通设施，被广泛采用。涵洞反开挖深基坑施工方案是指在已完成上部结构的情况下，对已存在的涵洞进行进一步的开挖，以满足新的工程要求。
二、施工目标
本施工方案的目标是在涵洞已建成的前提下，通过反开挖深基坑施工，以满足新的工程要求。具体目标如下：
1. 完成对已有涵洞结构的检查和评估；
2. 保证施工期间涵洞结构的稳定性和安全性；
3. 安排合理的施工工序和施工方法，确保施工效率；
4. 控制施工成本，达到经济合理性。 三、施工准备工作
本阶段的准备工作主要包括以下内容：
1. 研究和分析已有涵洞结构的设计图纸和相关资料；
2. 进行涵洞结构的现场勘察和检查，评估其承载能力和稳定性；
3. 制定基坑开挖的施工方案，包括施工工序、施工方法和安全措施等；
4. 准备所需的施工设备和材料，确保施工顺利进行；
5. 与相关部门或单位进行沟通和协调，确保施工不受影响。
四、施工方法和工序
1. 施工方法
（1）回填法
根据涵洞结构的设计图纸，采用回填法进行深基坑的开挖。具体步骤如下：
– 首先，清理涵洞结构周围的杂物和垃圾，确保施工区域清洁；
– 然后，利用挖掘机等工具，将涵洞结构上方的土方逐步回填，形成均匀的地面； – 在回填过程中，需要定期进行土方的压实和测量，以保证均匀性和稳定性；
– 最后，根据设计要求进行场地的平整和清理，确保开挖基坑的施工条件。
（2）削减法
当涵洞既有结构允许的情况下，可以采用削减法进行深基坑的开挖。具体步骤如下：
– 清理涵洞结构周围的杂物和垃圾，确保施工区域清洁；
– 根据设计图纸，确定需要削减的深度和位置；
– 使用削减机或其他适宜的设备，将涵洞结构上方的土方逐步削减；
– 在削减过程中，需要注意土方的均匀性和稳定性，避免发生塌方等意外情况；
涵洞、通道台背回填施工方案
江西省武宁至吉安高速公路建设项目
工程分部、分项开工申请批复单
承包单位：中交路桥北方工程有限公司 合 同 段：A7
监理单位：江西交通工程监理公司 工程编号：
开工项目： 涵洞、通道台背回填
桩号： K26+529
建议开工日期： 2006年8月21日
计划完工日期： 2006年9月10日
此项工程负责人： 张富义
附件：
1、施工方案
2、试验资料
3、进场设备报验单
4、测量放样报验单
承包人： 日期：
专业监理工程师意见：
日期：
驻地监理工程师意见：
日期： SJ002-2 涵洞、通道台背回填施工方案
一、施工组织计划
根据工期安排，K26+529通道台背回填计划2006年8月21日开工，2006年9月10日完成。
二、施工准备
（一）、施工准备
1、测量准备
根据设计，用全站仪进行施工放样，对回填区域的原地面高程和回填范围进行测量放样。计算各台背填筑长度，计算界面高程。
2、机械准备
备有挖掘机1台、压路机1台、推土机1台，振动夯2台，自卸车5辆，发电机1台。
3、人员准备
现场配有技术负责人一名，质检员一名，工长一名，工人若干，每工区并专门成立1个台背回填施工专业队伍，负责该工区的台背回填施工任务。施工前进行二级技术交底，即有项目总工对现场技术负责人进行一级交底，再由现场技术负责人对所有参加施工人员进行二级技术交底，两级技术交底同样做到明确施工要点注意事项和安全事宜。
4、试验准备
原地面压实检查。取不同取土坑的土做标准击实试验，以确定各取土坑土的最佳含水量和最大干容重。对回填材料进行严格控制，试验不合格的材料坚决不用。
（二）主要施工控制要点
1、施工流程：原地面碾压→压实度检验→上料、推平→碾压→边坡修整→检验厚度、压实度→下一层施工。
当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时进行涵背回填，回填时从涵洞涵身两侧不小于2倍孔径范围内同时采用水平分层、对称地按照设计要求的压实度进行填筑、压实，用振动压机结合蛙式打夯机进行压实。回填时要对称、分层填筑、夯实，压实度不小于96%。 首先进行对台背的回填进行测量放样，用石灰撒出边线，并进行原地面碾压和原地面的压实度检验。
涵洞施工方案 4
4、涵洞工程施工方案
1）圆管涵施工
1.1圆管涵施工主要工序
测量放线→基坑开挖→砌筑圬工基础或现浇混凝土管座基础→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。
1.2涵管预制
为保证涵管节的质量，管涵宜在工厂中成批预制，再运到现场安装，预制混凝土圆涵管可采用振动制管法、离心法、悬辊法和立式挤压法。在运输条件限制时，也可在现场就地制造。钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：
①管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。
②管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，蜂窝处应修补完善后方可使用。
③管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差。
④管节混凝土强度应符合设计要求。
⑤管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。
1.3安装管节时的注意事项
①应注意按涵顶填土高度取用相应的管节，管节应检查合格后方可使用。
②各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。
③对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝宽度应不大于10～20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。
2）盖板涵施工
2.1盖板涵(预制吊装)施工主要工序
测量放线→基坑开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。
2.2施工要求
①盖板混凝土的现场浇筑施工宜连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。
②就地浇筑的盖板涵，宜采用组合钢模板，在缺乏钢木材料的情况下，可采用全部土胎。
③混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除模板，达到设计强度后，方可回填土。