水泥路面施工方法
水泥混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面是一种常见的道路路面类型，具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点，被广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等工程中。
下面将详细介绍水泥混凝土路面的施工工艺。
一、施工准备1、技术准备在施工前，需要熟悉施工图纸和技术规范，制定详细的施工方案和施工工艺流程，并对施工人员进行技术交底。
2、材料准备（1）水泥：应选用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，如硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。
水泥的强度等级应不低于 425 级，且其质量应符合国家现行标准的规定。
（2）粗集料：应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或卵石，其最大粒径不应超过 40mm。
粗集料的含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量等指标应符合规范要求。
（3）细集料：应选用质地坚硬、耐久、洁净的中砂或粗砂，其细度模数应在 23 ～ 30 之间。
细集料的含泥量、泥块含量等指标应符合规范要求。
（4）水：应使用清洁的饮用水，不得使用污水、海水或含有有害物质的水。
（5）外加剂：根据混凝土的性能要求，可选用适当的外加剂，如减水剂、缓凝剂、早强剂等。
外加剂的质量应符合国家现行标准的规定。
3、机械设备准备（1）搅拌设备：应选用强制式搅拌机，其搅拌能力应能满足施工进度的要求。
（2）运输设备：应选用自卸汽车或混凝土搅拌运输车，确保混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆等现象。
（3）摊铺设备：可选用滑模摊铺机、轨道摊铺机或三辊轴机组等，根据工程规模和施工条件选择合适的设备。
（4）振捣设备：应配备插入式振捣器、平板振捣器和振动梁等，确保混凝土振捣密实。
（5）抹面设备：应配备抹光机、拉毛机等，保证路面表面平整、粗糙。
4、现场准备（1）对基层进行检查和验收，确保基层的平整度、强度、压实度等指标符合设计要求。
（2）在基层上设置测量控制点，测量路面的高程、中线、边线等，为施工提供准确的基准。
（3）在施工现场设置临时排水设施，保证施工期间场地内不积水。
二、模板安装1、模板的选择模板应选用刚度足够、不易变形的钢模板或木模板。
水泥混凝土路面沥青混合施工方法
水泥混凝土路面沥青混合施工方法一、前期准备1.1 确定施工范围和路面设计方案首先需要确定施工范围和路面设计方案，包括路面的宽度、厚度、坡度等参数，以及所需的水泥、沥青等材料的种类和用量。
1.2 确定施工时间和施工队伍根据施工范围和施工进度，确定施工时间，并组织好施工队伍，包括施工人员、设备和机械等。
1.3 现场勘测和准备进行现场勘测，测量路面的长度、宽度、坡度等参数，清理现场垃圾和杂草，确保施工环境整洁安全。
二、水泥混凝土路面施工方法2.1 基层处理对于基层不平整或有裂缝的地方，需要进行处理。
首先清理基层表面，然后进行补强或者加固。
如果基层不平整，可以使用水泥砂浆进行修补，如果有裂缝，则需要进行填补和加固。
2.2 模板制作和浇筑水泥混凝土制作模板，根据路面设计方案的要求，按照路面宽度和厚度进行模板制作。
然后进行水泥混凝土的浇筑，根据设计方案的要求进行浇筑厚度，一般要求每次浇筑不超过10cm。
浇筑后进行养护，保证水泥混凝土的强度和耐久性。
2.3 粗磨和细磨经过一定的养护后，进行粗磨和细磨。
粗磨是为了去除表面的砂浆和杂质，细磨是为了让路面表面平整光滑，提高路面的使用寿命和舒适性。
三、沥青混合料路面施工方法3.1 基层处理与水泥混凝土路面相同，对于基层不平整或有裂缝的地方，需要进行处理。
首先清理基层表面，然后进行补强或者加固。
如果基层不平整，可以使用沥青混合料进行修补，如果有裂缝，则需要进行填补和加固。
3.2 沥青混合料的铺装首先将沥青混合料运输到现场，然后进行铺装。
在铺装前需要进行预热处理，以保证沥青混合料的质量。
铺装时要注意均匀铺装，不留空隙。
在铺装完毕后，进行压实，以确保沥青混合料的密实度和强度。
3.3 压实和养护铺装完毕后，进行压实，压实的方法有振动压路机和静压机等。
压实后进行养护，保证沥青混合料的强度和耐久性。
四、水泥混凝土和沥青混合料的组合施工方法4.1 基层处理与前面两种方法相同，对于基层不平整或有裂缝的地方，需要进行处理。
路面工程水泥稳定基层施工工艺及施工方法
路面工程水泥稳定基层施工工艺及施工方法 一、水泥稳定基层施工工艺二、施工方法1、施工准备（1）拌和场地的选择选择经清理并碾压压实的临时堆料场作为水泥稳定基础集中拌和场地。
各种原材料堆放时注意保留一定的拌和空间。
（2）材料要求石屑：采用离施工工地较近石场生产的由质地坚硬的岩石轧制碎石的筛余料。
石屑最大粒径不大于8mm ，小于0.07mm 的颗粒含量不大于10%，且具有适当级配，洁净、无杂质。
碎石：根据有关的配比情况，质地坚硬选择的石材，分开堆放；石粉碴进场后，在拌和前隔夜洒水闷料。
水泥：采用32.5普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥的水泥等，要求终凝时间较长，一般不低于6小时。
所有材料均须经监理工程师认可后方可进场。
（3）水泥稳定石粉碴组成设计对石粉碴进行颗粒分析、相对密度、重型击实、有机质含量、硫酸盐含量等试验，经证明符合有关规定后，并经监理工程师认可后方可使用。
对级配不良的石粉碴，加某种粒料改善级配，并通过试验确定级配。
对水泥的标号和终凝时间进行试验，确保水泥符合技术规范的要求。
根据规定的强度标准以及水泥剂量，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验确定水泥稳定石粉碴的最佳含水量。
试验结果经监理工程师核准后，即可作为水泥稳定石粉碴混合料拌和的依据。
准备工作施工放样 混合料拌和 运输与摊铺 整型碾压 处理接缝 养生 竣工验收质量检验 进入下道工序（4）准备下承层下承层必须满足相应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，清除路床上所有浮土和杂物，并适量洒水，保持下承层湿润。
2、施工放样由测量队根据设计图纸放出水泥稳定石粉碴的摊铺范围线，用石灰标出两条边线；并测设高程控制桩，一般沿道路走向每隔10米在道路两边各设一个，高程控制桩间挂线组成高程控制网；道路外侧要培好路肩，中央分隔带可不另培土，否则绿化时需挖除重新换土。
3、混合料拌和混合料采用300t/h以上拌合能力的稳定土拌和设备进行拌和。
水泥稳定石粉渣应保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准等现象的发生。
水泥道路基础施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某市某区，道路全长5000米，宽度为40米，包括水泥混凝土路面、排水设施、照明设施等。
基础施工主要包括土方工程、排水工程、地基处理等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目组织机构，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
（2）组织施工人员培训，提高施工技术水平。
（3）编制施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的道路水泥，强度等级不低于32.5级。
（2）砂：选用中粗砂，含泥量不大于3%。
（3）石子：选用5-25mm的碎石，含泥量不大于1%。
（4）钢筋：选用符合国家标准的钢筋，强度等级不低于HRB400。
（5）其他材料：水泥稳定碎石、土工布、防水层等。
3. 施工机械准备（1）挖掘机、推土机、压路机、装载机等土方施工机械。
（2）混凝土搅拌站、输送泵、振捣器等混凝土施工机械。
（3）排水管道、泵站等排水设施。
（4）照明设施。
三、施工方案1. 土方工程（1）场地平整：根据设计要求，对场地进行平整，确保高程符合设计要求。
（2）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，确保开挖深度满足设计要求。
（3）土方回填：采用推土机将土方回填至路基，并进行压实。
（4）路基压实：采用压路机进行路基压实，确保路基密实度符合设计要求。
2. 排水工程（1）排水沟开挖：根据设计要求，开挖排水沟，确保排水沟的深度和宽度符合设计要求。
（2）排水沟铺设：采用混凝土预制块或现浇混凝土进行排水沟铺设。
（3）排水管道安装：根据设计要求，安装排水管道，确保排水管道的坡度和连接符合设计要求。
（4）泵站安装：根据设计要求，安装排水泵站，确保泵站运行正常。
3. 地基处理（1）地基检测：对地基进行检测，确保地基承载力符合设计要求。
（2）地基处理：根据地基检测结果，采用水泥稳定碎石、土工布等方法对地基进行处理。
（3）地基压实：采用压路机对地基进行处理后的土层进行压实，确保地基密实度符合设计要求。
4. 水泥混凝土路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石进行基层施工，确保基层平整度、强度和密实度符合设计要求。
水泥砼路面施工方法
水泥砼路面施工方法1.基础处理在道路建设之前，需要对基础进行处理。
首先，清理路基表面的杂物和泥土，确保路基平整。
然后，对路基进行填筑和夯实，以提高基础的承载力和稳定性。
最后，对路基表面进行修整，使其符合设计要求。
2.辅助设施安装在进行水泥砼路面施工前，需要先进行辅助设施的安装。
这些辅助设施包括：排水系统、给水系统、电力系统等。
辅助设施的安装需要按照设计要求进行，确保其功能的正常使用。
3.砼料配制砼料的配制是水泥砼路面施工的重要环节。
首先，根据设计要求，选择适量的水泥、骨料、砂子和水进行配制。
其次，按照一定的比例将水泥、骨料和砂子混合均匀，加水搅拌成砼料。
最后，通过实验室进行砼料的强度试验，确保其质量达到要求。
4.砼料浇筑在砼料浇筑之前，需要先进行容量试验，确定混凝土车辆的运输距离和装载量。
然后，在路面上进行标线和标高的标定，以指导砼料的浇筑。
接下来，根据设计要求，采用机械化浇筑或人工浇筑的方式进行砼料的浇筑。
在浇筑过程中，需要注意保持砼料的均匀性和密实性，防止砼料的分层、起砂等现象发生。
5.砼料养护砼料浇筑完成后，需要进行养护，以确保其强度的逐渐提高。
养护一般分为两个阶段：初期养护和后期养护。
初期养护主要是保持砼料表面的湿润，以减少砼料的龟裂和脱水现象；后期养护则是通过湿润或覆盖物保持砼料的湿润，并定期检查和修复砼料的缺陷。
6.其他工作总结起来，水泥砼路面施工的主要步骤包括：基础处理、辅助设施安装、砼料配制、砼料浇筑、砼料养护和其他工作。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，保证施工质量。
此外，还需要考虑环境因素和安全问题，确保施工过程的安全性和环保性。
水泥路面灌缝施工方案
水泥路面灌缝施工方案1. 引言水泥路面是道路交通中常见的路面类型之一，它具有结构稳定、耐久性强的特点。
然而，随着道路使用年限的增加和外部环境的影响，水泥路面常常会出现裂缝和损坏。
灌缝作为一种常见的维修方法，广泛应用于水泥路面的维护和修复中。
本文将介绍水泥路面灌缝施工的方案和步骤。
2. 施工设备和材料准备在进行水泥路面灌缝施工前，需要准备以下设备和材料： - 灌缝机：用于将灌缝材料填充到裂缝中。
- 压缝机：用于在施工前将裂缝清理干净。
- 路面清洁机：用于清理道路表面的杂物和灰尘。
- 沥青切割机：用于将裂缝剪开并清理。
灌缝材料： - 灌缝胶：一种用于填充路面裂缝的弹性材料，可用于密封并防止进一步裂缝扩展。
- 清洗剂：用于清洁路面裂缝前的预处理。
3. 施工步骤3.1 准备工作在施工前，需要对道路进行清洁和检查，确保道路表面干净、无杂物。
具体步骤如下： 1. 使用路面清洁机清理道路表面，去除灰尘和杂物。
2. 检查路面，找出需要进行灌缝的裂缝和损坏部位。
3.2 裂缝处理1.使用沥青切割机将裂缝剪开，形成一个V型槽，槽宽约为10-20毫米，槽深达到路面底部。
2.使用压缝机清理裂缝，去除槽内的杂物，确保槽内干净。
3.使用清洗剂对槽内进行清洗，去除槽内的灰尘和油污。
清洗后使用水冲洗干净，并等待槽完全干燥。
3.3 灌缝施工1.将灌缝胶放入灌缝机中。
2.将灌缝机的喷嘴放入裂缝中，从裂缝的一端开始，按顺序将灌缝胶填充到裂缝中，确保填充均匀、密实。
3.使用压缝机将填充的灌缝胶进行压实，确保灌缝胶与路面之间无空隙。
3.4 后续处理1.再次确认灌缝处无残留的灌缝胶。
2.沿着施工区域边缘进行清理，确保周围没有杂物和灌缝胶残留。
4. 注意事项在进行水泥路面灌缝施工时，需要注意以下事项：- 施工时需要穿戴防护设备，包括手套、眼镜和口罩等。
- 施工过程中需防止灌缝胶污染环境和道路其他部分。
- 灌缝胶施工后需要进行充足的固化时间，确保灌缝成功。
水泥路施工程序(3篇)
第1篇一、工程准备1. 工程设计：根据工程需求，进行道路工程设计，包括道路平面、纵断面、横断面设计，以及结构设计。
2. 材料准备：根据工程设计要求，准备水泥、砂、石子、钢筋等原材料，确保材料质量符合国家相关标准。
3. 施工设备：准备施工所需的各种设备，如挖掘机、压路机、摊铺机、搅拌机、切割机等。
4. 施工人员：组织施工队伍，进行技术交底和安全培训，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
5. 施工现场：平整场地，设置临时设施，确保施工现场安全、整洁。
二、施工步骤1. 土方施工：根据工程设计，进行路基土方开挖、填筑、平整，确保路基稳定、坚实。
2. 基层施工：铺设基层，采用碎石、砂石混合料等材料，确保基层平整、密实。
3. 水泥混凝土施工：（1）模板制作：根据工程设计，制作符合要求的模板，确保模板尺寸准确、稳固。
（2）混凝土搅拌：按照配合比要求，搅拌水泥混凝土，确保混凝土质量。
（3）混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土均匀地浇筑在模板内，采用振动棒进行振捣，确保混凝土密实。
（4）混凝土养护：浇筑完成后，进行混凝土养护，保持混凝土表面湿润，防止开裂。
4. 道路路面施工：（1）路面切割：按照设计要求，对水泥混凝土路面进行切割，形成整齐的路面。
（2）路面打磨：对切割后的路面进行打磨，确保路面平整、光滑。
（3）路面涂装：对路面进行涂装，提高路面耐磨、抗滑性能。
5. 道路附属设施施工：（1）排水设施：设置排水沟、雨水口等排水设施，确保路面排水顺畅。
（2）交通安全设施：设置交通标志、标线、护栏等交通安全设施，提高道路通行安全性。
（3）绿化施工：根据设计要求，进行道路绿化施工，美化道路环境。
三、施工质量控制1. 材料质量控制：对原材料进行严格检验，确保材料质量符合国家相关标准。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
3. 成品保护：对已完成施工的路面进行保护，防止污染、损坏。
4. 工程验收：按照国家相关标准，对施工完成的工程进行验收，确保工程质量。
水泥混凝土路面施工工艺及流程图
水泥混凝土路面施工工艺(一)准备工作1、施工复测:对被交道、收费站道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料进行复测,对控制桩进行加固。
2、原材料的准备(1)、集料:质地坚硬、清洁、无风化,针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.(3)、石料:质地坚硬、清洁、密实、无风化,极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定,几何尺寸等外观指标符合规范要求.(二)混凝土配合比1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求进行原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。
2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。
混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。
(三)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。
四、混凝土浇筑1、基层准备：(1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。
(2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。
均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度的要求。
2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。
并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。
3、模板：(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。
(2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。
水泥路面施工工艺
水泥路面施工工艺水泥路面施工是道路建设中至关重要的环节之一，合理的施工工艺不仅能够保证路面的质量，还能提高道路的使用寿命和舒适性。
本文将详细介绍水泥路面施工的工艺流程和注意事项。
一、项目准备在施工之前，需要进行充分的项目准备工作。
这包括设计混凝土配合比、采购原材料、准备施工设备和工具等。
同时，还要进行工地勘测和标志设置，确保施工前的准备工作到位。
二、基础处理水泥路面施工的第一步是对基础进行处理。
首先需要清理基础表面的杂物和污物，确保基础平整。
接下来，对于土质基础，需要进行夯实处理，以提高基础的承载能力。
三、砼支撑层施工水泥路面的砼支撑层是水泥路面的主要承载层，其质量对道路的使用寿命起到决定性的影响。
在施工过程中，需要按照设计要求，将混凝土铺设于基础上，并通过机械碾压等方式进行压实。
四、水泥稳定碎石层施工水泥稳定碎石层是水泥路面的重要组成部分，通过水泥的胶结作用，使得碎石层的强度得到提高。
在施工过程中，需要根据设计要求将水泥和级配合适的碎石混合，均匀铺设于砼支撑层上，并进行压实处理。
五、水泥路面面层施工水泥路面的面层施工是整个施工过程的最后一步，它直接决定了道路的平整度和外观效果。
在施工过程中，需要将水泥砂浆均匀地涂覆于水泥稳定碎石层表面，然后利用摊铺机进行初压，再通过人工摊铺进行修整，最后采用机械碾压进行最终压实。
六、养护与验收水泥路面施工完成后，需要进行一段时间的养护。
养护期间，需要保持路面的湿润，并加以保护，防止外界力量对路面的损坏。
养护期结束后，进行路面验收，确保施工质量达到设计要求。
总结：水泥路面的施工工艺流程涉及到多个环节，每个环节的操作都需要严格按照设计要求进行。
只有做到每个环节的精细施工和严格把关，才能保证水泥路面的质量和使用寿命。
在施工过程中，还需要注意安全问题，确保施工人员的人身安全。
通过科学规范的施工工艺，我们能够建设出更加坚固耐用的水泥路面，为交通运输事业作出更大的贡献。
水泥混凝土路面施工工艺流程
水泥混凝土路面施工工艺流程水泥混凝土路面施工工艺流程是指在道路建设中，利用水泥混凝土材料对路基进行铺设和施工的一种工艺流程。
下面是一个关于水泥混凝土路面施工工艺流程的详细说明，包括选择材料、准备施工、路基处理、砼铺设、养护、交接验收等步骤。
一、材料选择和准备1.水泥：根据设计要求和施工环境选择合适的水泥类型和品种；2.砂石：选购符合规范要求的砂石进行筛选和清洗；3.骨料：按照设计要求和施工环境选用适宜的骨料；4.水：选择清洁、无杂质的水源；5.外加剂：根据设计要求选用适合的外加剂，并进行试验验证；6.辅助材料：包括钢筋、水泥辅助材料等。
二、施工准备1.组织施工队伍：分配施工人员，确定各个施工岗位的职责和任务；2.确定施工机械和设备：包括摊铺机、压路机、搅拌车等；3.检查施工机械和设备：确保其正常工作；4.设计路面铺设线路：确定路面铺设的起点和终点，规划好施工路线；5.准备施工车辆和工具：包括运输车辆、运输工具等。
三、路基处理1.清理路基：清除路基上的杂物，使路基表面平整；2.压实路基：采用压路机对路基进行压实，使其稳定坚实；3.参数调整：根据路基质量和设计要求，调整路基的填土厚度和土壤含水量。
四、砼铺设1.制备砼：按照设计比例，将水泥、砂石、骨料、外加剂混合搅拌，制备成砼；2.砼运输：用搅拌车将制备好的砼运输到施工现场；3.砼铺设：使用摊铺机将砼均匀地铺设在路基上；4.路面修整：使用均布机对铺设好的砼进行均布；5.振实压实：使用压路机对铺设好的砼进行振实压实，使其达到设计要求。
五、养护1.湿养护：在砼铺设后立即进行湿养护，保持路面湿润，防止干裂；2.水养护：在湿养护后，逐步过渡到水养护，提高路面的湿度；3.养护期：根据设计要求，制定养护期计划，持续进行养护工作。
六、交接验收1.验收标准：根据设计要求和规范，对路面进行验收；2.验收范围：包括路面平整度、厚度、强度等参数；3.验收方法：可靠的检测方法和设备进行验收；4.验收结果：根据验收结果，进行修正或完善。
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水泥混凝土路面施工技术一、水泥混凝土路面的特点：1．水泥混凝土路面具有以下优点:（1）强度高：混凝土路面具有较高的抗压强度和抗弯拉强度以及抗磨耗能力。
（2）稳定性好：混凝土路面的水稳性、热稳性均较好,特别是它的强度能随着时间的延长而逐渐提高，不存在沥青路面的那种老化现象。
（3)耐久性好：由于混凝土路面的强度和稳定性好，所以它经久耐用,一般能使用20～40年,而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。
（4)养护费用少、经济效益高：与沥青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的养护工作量和养护费用均较少。
它的建筑投资虽较大，但使用年限长,故所分摊于每年的工程费用较少。
(5）有利于夜间行车:混凝土路面色泽鲜明，能见度好,对夜间行车有利。
2．水泥混凝土路面的缺点：(1）对水泥和水的需要量大:这对水泥供应不足和缺水地区带来较大困难.（2）有接缝:一般混凝土路面要建造许多接缝,这些接缝不但增加施工和养护的复杂性,而且容易引起行车跳动.（3）开放交通较迟：一般混凝土路面完工后，要经过15~20天的湿治养生,才能开放交通。
（4）修复困难：混凝土路面损坏后,开挖很困难,修补工程量大,费用高,且影响交通。
二、对材料的要求：1．水泥：通常应选用强度高、干缩性小、抗磨性能及耐久性能好的水泥,通常使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,若采用其他品种的水泥，必须满足路用性能和经济性要求。
2.粗集料:为获得密实、高强、耐久性好、耐磨耗的混凝土,粗集料（碎石或砾石)必须质地坚硬、耐久、干净，有良好的级配。
粗集料的粒状以接近正方体为佳。
3.细集料细集料的粒径范围为0。
15～5mm。
细集料分为天然砂（如河砂、海砂或山矿等）和人工轧制石料得到的人工砂（如石屑等）两种。
人工砂具有较多棱角,其和易性不及天然砂.4。
水饮用水一般均适用于混凝土。
5.外加剂：常用的外加剂有流变剂、调凝剂及引气剂三大类.（1)流变剂:流变剂是改善新拌混凝土流变性能的外加剂,如塑化剂、减水剂和流化剂，而减水剂是这类外加剂最典型代表。
混凝土加入适量的减水剂,可在保持新拌混凝土工作性相同的情况下，显著地降低水灰比；（2)调凝剂：调凝剂是调节水泥凝结时间的外加剂,是促凝剂、速凝剂和缓凝剂的总称.促凝剂:是缩短混凝土中水泥浆从塑性状态转化到固体状态所需时间的外加剂。
常用促凝剂有水玻璃、铝酸钠、碳酸钠、氟化钠、氯化钙和三乙醇胺等。
其中氯化钙、三乙醇胺等还兼有早强剂的作用。
早强剂：通常采用的有氯化钙(CaCl2)早强剂,三乙醇复合早强剂等。
速凝剂：是使水泥混凝土迅速凝结和硬化的外加剂，可用于冬季施工.6．接缝材料：接缝材料按使用性能分为接缝板和填缝料两类.1.接缝板如杉木板、纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等.2.填缝料如沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青码蹄脂类等v水泥混凝土摊铺机是将从搅拌输送车或自卸卡车中卸出的混合料，沿路基按给定的厚度、宽度及路型进行摊铺的机械。
目前,水泥混凝土摊铺机主要有两种，一种是轨模式摊铺机，另外一种是滑模式摊铺机。
一、轨模式摊铺机施工:轨模式摊铺机是由摊铺机、整面机、修光机等组成的摊铺列车.施工时，列车在轨模上通过可铺筑好一条行车带。
轨模即是列车的行驶轨道，又是水泥混凝土的模板。
摊铺机上装有摊铺器（又称布料器)用来将倾卸在路基上的水泥混凝土按一定的厚度均匀的摊铺在路基上。
摊铺机在摊铺水泥混凝土时,轨模是固定不动的.完成摊铺、振捣、压实、平整、光面成形等工序。
轨模式摊铺机施工,是机械化施工中最普通的一种方法。
是由支撑在平底型轨道上的摊铺机将混凝土拌和物摊铺在基层上。
摊铺机的轨道与模板是连在一起的,安装时间步进行.轨模式摊铺机施工混凝土路面包括施工准备、拌和与运输混凝土、摊铺与振捣、表面整修及养护等工作。
轨模式摊铺机施工示意图二、滑模式水泥混凝土摊铺机滑模式摊铺机比轨模式摊铺机更高度集成化，整机性能好，操纵方便,生产效率高，但对原材料、混凝土拌和物的要求更严格,设备费用较高。
滑模式摊铺机（一)轨模式摊铺机施工：施工程序① 安装边模；② 设置传力杆；③ 混凝土的拌和与运送；④ 混凝土的摊铺和震捣;⑤ 接缝的设置；⑥ 表面整修；⑦ 混凝土的养生与填缝。
1。
边模的安装在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板。
模板内侧应涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂，以便利拆模。
2. 传力杆设置当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝位置上设置传力杆.胀缝传力杆的架设3. 制备与运送混凝土混合科（1）混合料的制备（2)拌制混凝土：要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量.每天开始拌和前,应根据天气变化情况,测定砂、石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量.每拌所用材料应过秤。
（3）运送：混合料用手推车、翻斗车或自卸汽车运送.4. 摊铺和震捣(1）人工摊铺及振捣：当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀。
要注意防止出现离析现象。
（2)机械摊铺及振捣：振实工序的工作内容主要是用插入式振捣机组或弧形振动梁对摊铺整平后的混凝土进行振捣密实、均匀；使混凝土路面成形后获得尽可能高的抗折、抗压强度。
5. 筑做接缝（1)胀缝，先浇筑胀缝一侧混凝土，取去胀缝模板后，再浇筑另一侧混凝土,钢筋支架浇在混凝土内。
（2）横向缩缝，即假缝。
用下列方法筑做。
① 切缝法;② 锯缝法。
③ 纵缝：筑做企口式纵缝，模板内壁做成凸指状.拆模后,混凝土板侧面即形成凹槽；用设置拉杆时，模板在相应位置处要钻成圆孔，以便拉杆穿入.浇筑另一侧混凝土前，应先在四槽壁上涂抹沥青。
接缝处理:（1）胀缝施工：胀缝应与混凝土路面中心线垂直,缝壁垂直于板面，宽度均匀一致，缝中不得有粘浆或坚硬杂物，相邻板的胀缝应设在同一横断面上。
胀缝传力杆的准确定位是胀缝施工成败的关键,传力杆固定端可设在缝的一侧或交错布置。
(2）横向缩缝施工：混凝土面板的横向缩缝一般采用锯缝的办法形成.混凝土结硬后应适时锯缝.（3）纵缝施工:纵缝为平缝带拉杆时,应根据设计要求,预先在模板上制作拉杆置放孔，模板内侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋制作。
缝槽顶面采用锯缝机切割,深度为3~4cm，并用填缝料灌缝。
（4)接缝填封：混凝土养护期满即可填封接缝，填封时接缝必须清洁、干燥。
填缝料应与缝壁粘附紧密，不渗水，灌注高度一般比板面低2mm左右。
接缝材料及技术要求接缝材料按使用性能分接缝板和填缝料两类.接缝板要求能适应混凝土面板的膨胀与收缩,且施工时不变形、耐久性良好。
填缝料要求能与混凝土面板缝壁粘结力强，且材料的回弹性好、能适应混凝土面板的膨胀与收缩、不溶于水、不渗水、高温时不溢出、低温时不脆裂和耐久性好。
6。
表面整修与防滑措施（1）表面修整：混凝上终凝前必须用人工或机械抹平其表面。
（2）防滑：为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。
最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽.7。
养生与填缝一般用下列两种养生方法。
（1)潮湿养生，当表面已有相当硬度，用手指轻压不现痕迹时即可开始养生。
(2）塑料薄膜或养护剂养生。
填缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行。
填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇灌填缝料.2．施工中应注意的问题:滑模摊铺机施工中，最常见的问题是坍边和麻面。
（1)坍边问题：坍边的主要形式有边缘出现坍落,或边缘倒现，或松散元边等。
如果拌和质量高,坍边现象则可减少到零。
(2）麻面问题：麻面主要是由于混凝土拌和物胡落值过低造成的，混合料拌和不均匀也是原因之一。
因此,应严格控制混凝土拌和物的拥落度,使用计量准确且拌和效果好的拌和机，同时对混凝土的配合比作适当调整.质量控制：水泥混凝土接缝的处理一、接缝的构造与布置混凝上面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质。
温度的变化会形成板的中部隆起的趋势、板的周边和角隅发生翘起的趋势.这些变形会造成板的断裂或拱胀等破坏。
为避免这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把整个路面分割成许多板块。
混凝土板一般采用矩形，纵向和横向接缝一般垂直相交，纵缝两侧的横缝不得互相错位.1. 横缝（1）概念:横向接缝是垂直于行车方向的接缝。
(2)分类：缩缝、胀缝和施工缝.（3）胀缝① 概念:胀缝保证板在温度升高时能部分伸张,从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。
② 构造缝宽：缝隙宽约20～25mm。
如施工时气温较高，或胀缝间距较短，应采用低限；反之用高限.缝隙上部3～4cm深度内浇灌填缝料，下部则设置富有弹性的嵌缝板,它可由油浸或沥青浸制的软木板制成.传力杆：对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台,应在胀缝处板厚中央设置传力杆。
传力杆一般长40～60cm，直径20～25mm的光圆钢筋,每隔30～50cm设一根。
杆的半段固定在混凝土内，另半段涂以沥青、套上长约8~10cm的铁皮或塑料套筒，筒底与杆端之间留出宽约3~4cm的空隙,并用木屑与弹性材料填充，以利板的自由伸缩。
在同一条胀缝上的传力杆,设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置.垫枕：由于设置传力杆需用钢材，故有时不设传力杯,而在板下用100号混凝土或其它刚性较大的材料,铺成断面为矩形或梯形的垫枕。
当用炉渣石灰上等半刚性材料作基层时,可将基层加厚形成垫枕,结构简单,造价低廉。
为防止水经过胀缝渗入基层和土基，还可在板与垫枕或基层之间铺一层或两层油毛毡或2cm厚沥青砂.（4)缩缝① 概念：缩缝保证极因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。
② 构造缝形式及尺寸：缩缝一般采用假缝形式，即只在板的上部设缝隙，当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则地自行断裂。
缩缝缝隙宽3～8mm,深度约为板厚的1/5～l/4,一般为5~6cm，近年来国外有减小假缝宽度与深度的趋势.假缝缝隙内亦需浇灌填缝料，以防地面水下渗及石砂杂物进入缝内。
传力杆：由于缩缝缝隙下面板断裂面凹凸不平，能起一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但对交通繁重或地基水文条件不良路段,也应在板厚中央设置传力杆.这种传力杆长度为30～40cm，直径14～16mm，每隔30～60cm设一根，一般全部锚固在混凝土内，以使缩缝下部凹凸面的传荷作用有所保证；但为便于板的翘曲，有时也将传力杆半段涂以沥青,称为滑动传力杆，而这种缝称为翘曲缝。
应当补充指出，当在胀缝或缩缝上设置传力杯时，传力杆与路面边缘的距离，应较传力杆间距小些。
(5）施工缝① 概念：混凝土路面每天完工以及因雨天或其它原因不能继续施工时,而形成的缝.施工缝应尽量做到胀缝处。
如不可能，也应做至缩缝处,并做成施工缝的构造形式。
② 构造施工缝采用平头缝或企口缝的构造形式.平头缝上部应设置深为3～4cm，宽为5～10mm的沟槽，内浇灌填缝料。