军用电子设备的电磁兼容设计

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军用电子设备的结构设计

作者简介：冯利娟（９４）女，１７一，山西闻喜人，，，助工本科从事机械设计工作。
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第６（期总第１４）２期
冯利娟：军用电子设备的结构设计
２１年１０１２月
同一电磁环境中其它电子设备或系统的正常工作。电磁兼容设计首要是控制内部的电磁辐射，备设
＿。Ｔ作
２设备的高温散热设计。根据设备负荷大小和）发热量合理进行通风散热设计，如机壳内产生的热量较大，可考虑采用散热风机等冷却装置，必要时采取冷管装置；针对某些元器件的功耗较大和发热量较大，可以将其直接固定在机壳上，通过传导散热，这是行之最有效的方法。如发热量较小，采用散热板或在机壳可上开孔，但是，通过在机壳上开孑会和外壳防护及电磁Ｌ
电子设备的安全性涉及到设备安全、员安全和人环境安全三方面。设备安全包括功能性安全、材料变
究，并大胆使用新的设计方法（如模块化设计方法、小
型化设计方法等）新技术、材料（、新如性能优越的工程
质、电；触人员安全包括在进行环境试验时的振动、噪声、度及失稳和跌落；境安全包括辐射、学及环温环化境条件影响。设备安全性结构设计应遵守以下安全准则：）１应保证设备按规定进行制造、运输、使用、维修和贮存时不发生危险；）２在安全技术措施不能完全达到人员和设备安全目的的情况下，应给出提示性安全
（国营大众机械厂燃气具公司，山西太原００２）３０４

船舶电磁兼容

舰船电磁兼容性技术　[定义]舰船电磁兼容是能满足舰上所有电子系统都相兼容且不相互干扰的工程状态，舰船电磁兼容性（EMC）技术主要是研究减少和消除舰上各种设备和系统间的电磁干扰和外界的电磁干扰，减少其危害，保障人员和武器等的安全，提高舰上各种设备和系统的抗干扰能力，实现设备和系统的电磁兼容，最大限度地发挥舰上设备和系统的效能，以使舰艇能发挥其最大战斗力的技术。

[相关技术] EMC设计技术；分析与预测技术；测量与试验技术；模拟技术；施工技术[技术难点]　由于没有哪艘海军舰船能不受电磁环境影响而完全自由地完成任务。

为了保证全舰每个电子系统都能有效地工作，保持舰艇战斗力的正常发挥，在预期的电磁环境内必须确保每个系统仅能有轻微的性能降低，这就是EMC的任务。

因此，电磁兼容可以说是一项系统工程，该系统工程的特点是需经反复努力以达到系统的平衡。

电磁兼容性技术体现在舰艇设计、试验、建造、运行、改装、维修保养等各个阶段中，每个环节都很重要。

就EMC发展情况来看，重点应加强如下几方面的研究：1．EMC计算机预测与分析。

据美国贝尔实验室分析论证，在一项新的工程开始阶段，采用数模分析技术，就能及早地发现和消除80－90％的电磁干扰问题。

EMC问题越是在早期暴露，可采取的解决途径就越多，灵活性越大，耗用的人力、物力就越少，效费比越佳。

在预测精度方面还应不断改进和提高，据报道，美国海军用于舰船外部通信系统设计的NEC矩量法、散射、反射的软件已达实用水平。

2．舰船天线优化布置研究。

因为EMC问题大多发生在干舷部，因此，EMC的设计重点主要是解决干舷部的天线布置优化问题。

重点包括采用数模法和船模法优化天线布置，对大功率发射机加射频滤波器，采取电缆屏蔽措施和严格实施接地、搭接工艺等。

3．舰载武器安全性研究。

国外一些军用标准早已将电引爆武器安全性能指标作为重要检测指标。

本研究主要应解决电引爆武器所在部位的电磁场强的控制和电引爆武器安全裕度的检测。

国外L频段航空电子设备电磁兼容设计分析及启示

国外L频段航空电子设备电磁兼容设计分析及启示作者：何进来源：《现代电子技术》2010年第03期摘要:介绍了国外工作于960～1 215 MHz L频段航空电子设备的信号特点,对可能存在的诸多电磁兼容问题进行了分析,综合采取了频分多址、时分多址、码分多址、扩频及频带滤波等电磁兼容技术,降低了设备的电磁干扰,提高了设备的抗干扰能力,从国外设备的长期使用来看,这些技术非常成功有效。

简要介绍了我国现阶段L频段设备情况,给出了四点启示,以供广大读者参考。

关键词:L频段;航空电子设备;电磁兼容设计;电磁干扰中图分类号:TN973;TN966 文献标识码:A文章编号:1004-373X(2010)03-023-06Analysis and Enlightenment of Electromagnetic CompatibilityDesign in the Foreign L Frequency Band AvionicsHE Jin(Southwest China Institute of Electronic Technology,Chengdu,610036,China)Abstract:Signal characteristics in the 960～1 215 MHz L frequency band foreign avionics are introduced,the possible electromagnetic compatibility problems are analysed,technologies of FDMA,TDMA,CDMA,spread spectrum,frequency band filters and so on are adopted,electromagnetic jam between equipments and systems is reduced,anti-jamming capability is improved,these ways are successful and effective by long period use of foreign equipments. And the present situation in national L frequency band equipments is introduced,four enlightenments are given for readers.Keywords:L frequency band;avionics;EMC design;electromagnetic jamming0 引言在国际电信联盟对无线电频率的划分中,L频段通常为1~2 GHz。

加固型计算机电磁兼容性结构设计

中图分类号
ＥＭＣＳｔｒｕｃｔｕｒａｌＤｅｓｉｇｎｏｆＲｕｇｇｅｄＣｏｍｐｕｔｅｒｓ
ＬＩＫｅ
（ＣＳＩＣ（Ｗｕｈａｎ）ＬＩＮＧＪＩＵＨｉＴｅｃｈＣｏ．Ｌｔｄ，Ｗｕｈａｎ４３００７４）
ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒａｌｄｅｓｉｇｎｏｆｒｕｇｇｅｄｉｚｅｄｃｏｍｐｕｔｅｒｐｒｏｄｕｃｔｓ，ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙａｎｄｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙＯｆｔｈｅａｓｓｅｍｂｌｙｐｒｏｃｅｓｓｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．
ＫｅｙＷｏｒｄｓｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｃｏｍｐａｔｉｂｉｌｉｔｙ（ＥＭＣ），ｐｒｉｎｔｅｄｃｉｒｃｕｉｔｂｏａｒｄ（ＰＣＢ），ｅｌｅｃｔｒｏｍａｇｎｅｔｉｃｉｎｔｅｒｆｅｒｅｎｃｅ（ＥＭＩ），ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ
总第２２５期
舰船电子工程
ＳｈｉｐＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖｏ１．３３Ｎｏ．３

电磁兼容设计方案

电磁兼容设计方案引言电磁兼容(EMC)是指电子设备在相互之间以及与外界电磁环境之间能够相互协调，互不干扰的能力。

在现代电子产品广泛应用的背景下，电磁兼容设计成为保障设备正常工作的重要环节。

本文将介绍电磁兼容设计的基本原理和常用的设计方案。

电磁兼容设计的原理电磁兼容设计的基本原理是通过控制电磁辐射和抗干扰能力，降低设备之间的相互干扰，保证设备正常工作。

电磁兼容设计的主要工作包括以下几个方面：电磁辐射控制电磁辐射是指电子设备在工作过程中释放的电磁波。

为了控制电磁辐射，可以采取以下措施：•优化电路布局：合理规划线路和电源的布局，减少电磁辐射。

•使用屏蔽材料：在电路板或组件周围添加屏蔽材料，以阻挡电磁波的传播。

•减少高频干扰：通过电缆、滤波器等方式减少高频干扰信号的传输。

抗干扰能力提升除了控制电磁辐射外，提升设备的抗干扰能力也是电磁兼容设计的重要内容。

以下是常用的提升抗干扰能力的措施：•优化电源设计：采用稳定的电源供电，以减少外部电源的干扰。

•使用滤波器：在输入和输出端口处加装滤波器，以抑制干扰信号。

•采用屏蔽措施：使用屏蔽线缆、屏蔽罩等措施，以减少外界干扰信号的影响。

常用的电磁兼容设计方案根据不同的应用场景和需求，可以采取不同的电磁兼容设计方案。

以下是常用的几种方案：PCB设计方案PCB设计是电磁兼容设计中的关键环节。

以下是一些常用的PCB设计方案：•地面设计：合理规划地面，减少电磁辐射。

•路径优化：通过合理规划信号线和电源线的路径，减少互相之间的干扰。

•分区设计：将不同功能的电路分区，减少相互之间的干扰。

外壳设计方案外壳设计是抑制电磁泄漏和接收外部干扰的重要手段。

以下是一些常用的外壳设计方案：•金属外壳：采用金属外壳能够有效屏蔽电磁辐射和外部干扰。

•导电涂层：在塑料外壳上添加导电涂层，提高屏蔽效果。

地线设计方案良好的地线设计能够减少电磁辐射和提升抗干扰能力。

以下是一些常用的地线设计方案：•单点接地：将所有地线连接到一个点上，减少地线之间的互相干扰。

gjb7400标准中的n1级

七年级奥数简单的训练题七年级奥数简单的训练题篇一1．甲、乙两个工程队修路，最终按工作量分配8400元工资．按两队原计划的工作效率，乙队应获5040元．实际从第5天开始，甲队的工作效率提升了1倍，这样甲队最终可比原计划多获得960元．那么两队原计划完成修路任务要多少天?2．规定两人轮流做一个工程，要求第一个人先做1个小时,第二个人接着做一个小时，然后再由第一个人做1个小时，然后又由第二个人做1个小时，如此反复，做完为止．如果甲、乙轮流做一个工程需要9.8小时，而乙、甲轮流做同样的程只需要9.6小时，那乙单独做这个工程需要多少小时?3．某工程先由甲单独做63天，再由乙单独做28天即可完成．如果由甲、乙两人合作，需48天完成．现在甲先单独做42天，然后再由乙来单独完成，那么还需做多少天?4．有一条公路，甲队独修需10天，乙队独修需12天，丙队独修需15天．现在让3个队合修，但中间甲队撤出去到另外工地，结果用了6天才把这条公路修完．当甲队撤出后，乙、丙两队又共同合修了多少天才完成?5．一件工程，甲队独做12天能够完成，甲队做3天后乙队做2天恰好完成一半．现在甲、乙两队合做若干天后，由乙队单独完成，做完后发现两段所用时间相等，则共用了多少天?七年级奥数简单的训练题篇二1．一艘轮船在静水中的速度是每小时15千米，它逆水航行11小时走了88千米，这艘船返回需多少小时？2．一艘船在河里顺流而下航行，每小时行18千米，船顺水行2小时与逆水行3小时的路程相等，那么船速是每小时多少千米？水流速度是每小时多少千米？3．甲乙两车同时从A、B两地相向出发，5小时后相遇，相遇后甲车继续行驶4小时到达B地，已知乙车每小时行48千米，甲车每小时行多少千米？A、B相距多少千米？4．一艘客船在AB两地之间航行，顺水需2小时，逆水需3小时，已知有一木箱从A向B顺流而下，那么到达B地需用多少小时？（可假设AB全程为12千米）。

5．有两个班的小学生要到少年宫参加活动，但只有一辆车接送，第一班的学生坐车从学校出发的同时，第二班学生开始步行；车到途中某处，让第一班学生下车步行，车立刻返回接第二班学生上车并直接开往少年宫，学生步行速度为每小时4公里，载学生时车速每小时40公里，空车时车速为每小时50公里．问：要使两班学生同时到达少年宫，第一班学生要步行全程的几分之几?(学生上下车时间不计)七年级奥数简单的训练题篇三1、小王、小李同住一楼中，两人从家去上班，小王先走20分钟后小李才出发。

漫谈潜用雷达电磁兼容性设计

漫谈潜用雷达电磁兼容性设计1 概述潜用雷达工作时，既要面临舱内、外复杂的电磁环境，还要面临设备本身的噪声干扰。

为了使装艇电子设备更好地满足电磁兼容性的设计要求，潜用雷达在按GJBl51A-1997、HJB34A-2007要求的基础上，根据总体电磁兼容性能要求进行剪裁和补充，其考核包括CE101、CE102、CS01.1、CS01.2、CS06、CS114、CS116、RE101、RE102、RS101、RS103共11个项目，在设备提交时需有总体认可的检测机构提供的合格的设备电磁兼容性测试报告。

设备设计完成后，一些电磁兼容性超标项目（如CE101、RE102等）解决困难、费用高，而且大多都是补救性的整改措施。

因此在雷达的设计过程要考虑内、外两方面的电磁环境，尽可能地减小相互干扰，使雷达具有良好的电磁兼容性。

本文在大量实践的基础上，从设计思路上提出了行之有效的电磁干扰抑制措施。

2 潜用雷达电磁兼容性设计目的与依据电磁兼容性规范和标准不断的发展和完善，电磁兼容性设计已用预先分析、设计、预测代替原来的事后处理，因此雷达设计之初就应对产品的电磁兼容性进行充分的考虑。

目的是使设备满足相关电磁兼容标准的规定；能在可预知的电磁环境中正常工作，且无故障或性能下降；减轻复杂电磁环境对人类健康产生的不良影响；产品各个模块之间可以共存，不致引起相互干扰。

电磁兼容设计的依据是电磁干扰三要素（干扰源、耦合途径及敏感部位），因此电磁兼容性设计就是要做好防护敏感设备被干扰、切断耦合路径、抑制干扰源等方面的设计。

潜用雷达需要抑制的电磁干扰源有开关电源的开关回路、交流电机的运行噪声、雷达的射频前端、大功率磁控管等。

需要切断的主要耦合途径有共阻抗耦合、传导耦合、感应耦合、辐射耦合等。

3 潜用雷达电磁兼容性设计内容与方法潜用雷达电磁兼容设计以指标的分配、功能分块设计作为基本方法，将电磁兼容指标逐级分解到各功能模块（包括元件级、PCB级、模块级、分机级、整机级等）在不同级别上进行分级设计，采取相应的防护措施等。

电磁兼容性测试与设计原则

电磁兼容性测试与设计原则电磁兼容性（EMC）测试与设计原则是一种确保电子设备在电磁环境中正常工作和共存的重要手段。

在现代社会中，我们被电子设备所环绕，因此需要保证这些设备能够相互兼容，并且不会产生电磁干扰。

本文将详细介绍电磁兼容性测试与设计的步骤和原则。

一、电磁兼容性测试步骤：1. 确定测试需求：首先，确定进行电磁兼容性测试的设备或系统类型，并明确测试的目的和标准。

根据不同类型的设备，选择相应的测试方法和标准。

2. 测试计划制定：制定详细的测试计划，包括测试时间、地点、测试范围和测试方法等内容。

确保测试过程能够顺利进行。

3. 测试设备准备：准备测试所需的仪器设备，如频谱分析仪、信号发生器和电磁泄漏仪等。

同时，确保测试设备能够准确地测量和分析设备的电磁辐射和敏感度。

4. 确定测试环境：在电磁兼容性测试之前，需要确定测试环境中的干扰源和敏感设备，以及它们之间的关系和布置。

保证测试环境的真实性和可靠性。

5. 测试执行：按照测试计划，进行电磁兼容性测试。

根据测试设备的不同，可以进行辐射测试、传导测试和抗干扰测试等。

确保测试过程中的数据准确可靠。

6. 测试结果分析：根据测试数据，对电磁兼容性进行分析和评估。

判断设备是否符合相关的电磁兼容性标准和要求。

如果不符合，需要采取相应措施进行修正。

7. 结果报告编制：根据测试结果，编制详细的测试报告。

报告应包括测试方法、测试结果和建议措施等内容，以便后续的设计和改进工作。

二、电磁兼容性设计原则：1. 屏蔽设计：采用合适的屏蔽材料和屏蔽结构，减少电磁辐射和敏感度。

例如，在 PCB 设计中，可以采用地域划分和屏蔽墙等方法，提高电路板的抗干扰能力。

2. 地线设计：合理规划地线的布局和走向，减少地线的回流路径和互连电感。

地线的设计应从整体考虑，保证设备的地电位稳定和低阻抗。

3. 滤波设计：在输入和输出接口处添加滤波器，减少电源线上的高频噪声和互联线上的干扰信号。

滤波器的选型和布局应根据具体设备的特点来确定。

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国内系统电磁兼容性技术的发展概况
● 国内对军事电子系统电磁兼容技术的研究，主要集中在飞机、舰艇或导弹方面。 ● 对于地面车载系统的研究：
➢ 仅对一些装甲、坦克及指挥车辆在联试过程中所出现的电磁兼容问题进行过故障排除；
➢ 对同车工作的电台干扰，仅做过单个电台对单个电台的干扰分析；
➢ 装车设计主要依据经验设计。 ● 由于缺乏定量分析方法,导致系统联试时问题突出；由于联试涉及影响因素复杂,往往无法准确的对故障进行定位，后续的抑制措施无法有效贯彻落实到系统中。因此，基于模拟仿真的系统电磁兼容性设计显得尤为必要。
输入：《产品EMC设计规格书》、《硬件总体设计方案》以及《单板硬件详细设计方案》
输出：《单板EMC详细设计方案书》
原理图EMC设计包括： PCB EMC设计包括：板级接地设计包括：
•电源滤波方案
•PCB分层方案
•单板地的种类及定义
•复位电路EMC设计方案 •元器件布局方案
•各地之间的连接方式
•接口电路EMC设计方案 •PCB布线方案
军用电子设备兼容性与系统兼容性的关系
各设备的电磁兼容性能直接影响系统的电磁兼容性； GJB151A/152A中所规定的测试项目正是为满足多设备系统正常工作的基本要求；可依据实际系统组成特点对设备EMC要求进行标准剪裁；达到电磁兼容性要求的设备组成的系统未必具有良好的EMC性能，必须进行系统电磁兼容设计（布局设计、电源系统设计、接地系统设计、互连设计等）；系统电磁兼容设计的优劣影响设备功能的发挥。
复杂电子系统的电磁兼容与环境适应性技术
系统间电磁兼容研究系统内电磁兼容研究
主要针对系统间电磁环境，如通讯及雷电、核电磁脉
冲等的电磁效应等。
主要针对系统内部，如分系统间（或系统内各互连模块间）的电磁兼容性能预测、评估以及电磁兼容设计与故障诊断
流程控制等。
• 一方面随着通信事业的快速发展，无线电新业务、新技术广泛应用，设置和使用无线电台（站）的数量迅猛增加；一方面无线电干扰逐年上升，相关投诉明显增多，一些无线电发射设备的互调干扰、谐波干扰、杂散干扰超标等现象越来越多，越来越严重，造成大面积的电磁环境恶化，从而出现手机掉线、接收信息中断或乱码、乱呼等现象，严重的已威胁到航空飞行、铁路列调、水上运输和警用通信等方面安全。因此，加强对空中电磁环境保护和电波秩序维护，已经紧迫和现实地摆在了我们面前。
（1）频谱高度密集，同时表面存在着大量复杂的反射结构，致使天线的方向图﹑输入阻抗﹑耦合度的分析（非2）常体复积杂和；空间有限，大量的设备共存于狭小的空间；
（3）无线设备多，系统载体表面集中了多部天线；
（4）大量不同类型设备共用同一电源和一套地线系统；（5）系统内高低电平设备共存。
军用电子系统电磁兼容性的特点
电磁兼容讲座之 ----------电磁干扰
1 常见的电磁骚扰源 2电磁骚扰的特性
3 我们目前的电磁环境 4 电磁骚扰的危害
5家庭网络的电磁环 6有意电磁干扰
• 国内、外目前军用设备的电磁兼容情况 • PCB实用电路的电磁兼容设计 • 设备结构的屏蔽设计 • 接地设计
课程内容
产品EMC详细设计
国外系统电磁兼容性技术的发展概况
● 广泛采用了SEMCAP、IPP等系统分析软件，较好解决了电磁兼容的问题； ● 颁布了多部与系统环境效应相关的标准；如MIL-B-5087(1984)、 MIL-E-6051(1988)、MIL-STD-1818(1992)以及MIL-STD-464（1997）（系统电磁环境效应要求）； ●重视对应用环境的适应性以及防电磁信息泄漏的研究； ●美国在其各种军用飞机、导弹、信息指挥系统以及舰船等装备的研发中，均有详细而系统的电磁兼容分析报告（例如“美军21 世纪特遣部队的机动式指挥中心电磁兼容分析报告“），较好的
电缆EMC设计包括：电源配电EMC设计包括：
•电缆分类方案
•电源配电电路框图
•电缆线材选型方案 •滤波器件选型建议
•连接器选型方案
•电缆敷设方案
系统接地设计方案
•电缆出线方式
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电磁兼容讲座提纲
• 军用电子设备与系统电磁兼容性技术的特点及发展 • 军用电子设备与系统的电磁兼容性要求 • 电磁耦合机理与干扰发射机理 • 军用电子设备与系统的电磁兼容性设计 • 军用电子设备与系统的电磁兼容性测试技术
为主设备性能可由相关标准（如GJB151A/152A－97）加以控
制已有较为完善的性能测试与评估的理论、方法和手段，
其研究范畴主要针对设备或分系统级的产品性能。
军用电子系统电磁兼容性的特点
军事电子系统中电磁兼容问题最为突出和典型的是飞机﹑ 导弹﹑舰船﹑和车辆，这些系统的电磁兼容的共性特点主要表现为：
•时钟电路EMC设计方案
•板间连接器插针定义方案等
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产品EMC设计技术点
• 产品EMC需求设计 • 产品EMC规格定义 • 产品系统EMC设计
– 结构EMC设计 – 电缆EMC设计 – 系统电源配电EMC设计 – 系统接地设计
• 产品EMC详细设计
– 原理图EMC设计 – PCB EMC设计 – 板级接地EMC设计
天线间的耦合将是军事电子系统中最为关键的控制要素。大功率发射天线对灵敏度很高的天线﹑同频率发射天线对接收天线等都将产生非常强烈的干扰。
尤其是由于天线全向收发功能的要求，致使空间隔离 ﹑屏蔽等许多在其他应用环境中行之有效的电磁干扰方法无法使用，因而对其电磁干扰的控制存在着非常大的难度。
研究范畴
结束
军用电子设备与系统电磁兼容性技术的特点及发展
• 电磁兼容基本概念 • 军用电子设备的特点及研究范畴 • 军用电子系统的特点及研究范畴 • 军用电子设备与系统的关系 • 国内外军用电子设备与系统电磁兼容性发展概况
军用电子设备的特点及研究范畴
体积小、功率密度高、集成度高电磁耦合方式以线间耦合、近场耦合、电源与地线耦合
• 产品EMC阶段评审
– 原理图评审 – PCB评审 – 结构试装评审
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产品系统EMC设计
输入：《硬件总体设计方案》输出：《产品系统EMC设计方案书》
结构EMC设计包括： •结构总体屏效设计方案 •缝隙屏蔽设计方案 •进出线屏蔽设计方案 •通风孔屏蔽设计方案 •屏蔽材料选择方案