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随着科技进步，特别是现代计算机、通信技术的发展应用，机场的 管理和航行保障技术水平不断提高．航空无线通信设备、雷达设备、 气象保障系统等都采用了大量的高新技术，其灵敏度、可靠性、准 确性十分高。国内航空管制部门全面推广信息管理系统，实现了管 理的现代化，使用先进的2次雷达应答系统实现了全空域雷达覆盖。 雷达数据、飞行数据、飞行计划等，统一由计算机处理，实现了高 效的陆空、地面通信系统，完善的航行信息和气象网络使航空公司 能更为有效地运营。总之，技术产业的持续进步将推动民航业的发 展。
在经济较发达的东部，例如江浙，若从宁波前往南京，做汽
车需要6一7个小时汽车；若从上海前往宁波，也需要乘几小
时汽车。若南京或宁波的企业高层管理人员每周需要外出一
次，仅路途就耗费一天，这种工作效率显然不适应经济较发
达地区的市场竞争。在“时间就是金钱、效率就是生命”的 市场经济条件下，时间越来越宝贵，选择飞机作为交通工具 对很多人来说非常必要。在经济落后地区，例如西北，不知
春秋航空2019年7月18日首航，目前开通了上海至日本茨城、日本 香川、日本佐贺、日本鸟取、中国香港、澳门、以及北京、广州、 成都、深圳、昆明、重庆、珠海、汕头、厦门、三亚、沈阳、哈尔 滨、长春、大连、青岛、石家庄、西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩 特、杭州、南京、成都、宁波、常德、张家界、桂林、南宁、南京、 洛阳等多个城市，共开飞了国内五十多条航线，提供“安全、低价、 准点、便捷、温馨”的航空服务。
社 会
潜在地存在多少自然资源和人文资源，因交通不便而难以发 文
现开发利用。总之，中国航空市场大有潜力。
化
但是，与国外航空消费已经平民化普及化的消费观念不同， 在如今的中国，因为传统观念的积习，航空运输仍然是相对
环 境
昂贵的运输方式，因此在很多人心中仍然把乘坐飞机当作一
种高消费，认为坐飞机不仅仅有运输的作用，还承载着一种
展的政策，中西部地区经济交流将会得到提升；
假日经济的深入开发；即时制造方式及零库存管
理、产业升级导致高技术产品和高附加值产品运
输增加；知识经济及信息化能够提供电子商务往
来等都会促进货物大量和快速流动等等。总之，
国内经济的稳健发展将有力地促进民航业持续健
康发展。
中国地大物博，众多资源的开发和充分利用都依赖航空运输。
二.春 秋 航 空 存 在 的 问 题
早在春秋航空成立之初，民航企业管理研究基地研究员邱连中教 授就指出：“过去近 30 年的世界航空史证明，以低成本为主流 的新兴航空公司存活率并不高，十有八九都以血本无归，春秋航 空公司的经营难度更是显而易见。
享受的观念在里面。中国民航业占绝对多数的高端消费者是
春秋航空运行的一个障碍。
技术环境
2019年2月，国务院常务会议批准了国产大型飞机研制科技专项立 项，开始发展国产大型飞机。
我国曾先后从美国、欧洲、俄罗斯等国购进大批波音737、747、 757、777、空中客车、麦道、图154等具有先进性能的大型运输机， 大大提高了国内航空运输的运载能力和技术水平。目前，我国已有 民用运输机800 多架，国内航线 200 多条、国际航线100 多条，民 用航空航线里程12万千米，其中国际航线4万千米。
经 济 环 境
我国经济的发展促进了投资、消费、进出口需求 的不断增加，消费结构的升级增加了对航空运输 的需求，具体表现在：居民收入水平提高，时间 价值和消费结构发生变化，趋于选择高速旅行方
式；城市化进程导致城市人口增加，旅行人数增
长；加入世界贸易组织后，对外经济贸易活动将
会有较大幅度增加；国家实行加速中西部地区发
四. 春秋航空竞争环境分析（波特五力分析）
五力分析法是由波特提出的，他认为行业中存在着决定竞争规模 和程度的五种力量，这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。 五力分析法是用来分析企业所在行业竞争特征的一种有效的工具。 涉及的五种力量包括：新进入者威胁、替代品的威胁、买方的讨 价还价能力、供方的讨价还价能力、现有竞争者的竞争。决定企 业盈利能力首要的和根本的因素是产业的吸引力。
随着改革开放和改革开放力度和深度的加强，国家不断
制定和完善有关的法律法规和管理政策，从中国民航运
输业发展实践来看， 20 多年来，航空业始终在走一条 从政府严格管制到逐步放松管制的政策道路。没有 《 国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经 济发展的若干意见 》 、 《 公共航空运输企业经营许可
一.春 秋 航 空 有 限 公 司
春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者,是国内唯一一家低 成本航空公司,2019 年净利润逾4.7 亿元，成为当前国内最成功的 廉价航空公司,总部在上海，主营基地有上海、沈阳和石家庄。
目前机队规模达到33架180座空客A320飞机（截止2019年8月）。 开通了上海至日本、泰国、香港、澳门、北京、广州、重庆等国际、 国内航线60余条，平均客座率95%,是世界上平均客座率最高的航 空公司。
目前，国内民营航空公司的亏损已经是业内公开的秘密，即使是 客源相对充足的春秋航空也是如此。统计数据表明：春秋航空公 司不可控的刚性成本在78％左右。这个刚性成本主要包括两方而： 一是税，飞机的增值税、关税占整个飞机购买成本的 5% ；二是 公司运营成本的三大“硬件”，即航油成本、起降服务费和飞机 大修、折旧、保险等。低价位与高成本是春秋航空亟待解决的矛 盾。
法 律 政
规定 》 以及 《 国内投资民用航空业规定（试行） 》
治
等政策的出台，就没有春秋航空。
环
但是，多年来一直执行的以国营航空一元化的航空市场 境
为背景的航空管制政策不可能在短时间内发生质的改变，
民营航空的飞速发展和政府的政策法规的调整相对滞后
之间的矛盾日益突出。这就使得春秋航空的发展面临着
种种障碍，始终在扭曲中前进。
三.春秋航空的外部环境分析（PEST分析）
企业的外部环境主要指宏观环境，指的是存在于企业周围，影响 企业经营活动的及其发展的各种宏观因素与力量的总体。企业的 宏观环境因素有四类，即政治法律环境、经济环境、社会文化环 境以及技术环境。
春秋航空的出现和发展，受益于社会主义市场经济体系
形成和发展过程中的政治和法律环境条件的逐步改善。