发动机拆装实验报告

目录

引言 (1)

第一章：发动机拆装方法 (1)

1.1基本信息 (1)

1.2拆装流程 (2)

1.3注意事项 (5)

第二章：汽油机结构特点说明书 (5)

2.1曲柄连杆机构 (5)

2.2配气机构 (6)

2.3燃油系统 (8)

2.4进排气系统 (9)

2.5冷却系统 (10)

2.6润滑系统 (11)

2.7点火系统 (12)

2.8启动系统 (12)

2.9发动机管理系统 (12)

第三章：汽油机与柴油机对比分析 (14)

3.1配气机构差异及分析 (14)

3.2燃烧室差异及分析 (14)

3.3进排气系统差异及分析 (14)

3.4润滑系统差异及分析 (15)

3.5冷却系统差异及分析 (15)

3.6燃油系统差异及分析 (16)

小结 (17)

引言

在为期5天的发动机拆装实习中，在老师们的悉心指导之下，我们顺利完成了对一台4RB2汽油机的拆装以及对一台柴油机结构的观察。由于是这台汽油发动机的第一次拆装，在拆装过程中我们克服并且解决了很多的问题，再次巩固复习了上学期汽车构造课程的理论知识，理解了发动机各系统机构的功能以及实现方法，同时对一台新发动机的拆装，我们也看到了制造工艺的不断提高，以及新技术在发动机上的使用，同时测出了出厂时的气门正时与各安装螺丝的扭矩。在与柴油机的对比中更理解了由于汽油柴油安装特性的不同所导致的结构差异。

通过本次拆装实习，我发现在实物面前可以更好的理解工作原理，同时通过实际操作使得我在动手能力和装配技巧方面也有了极大的提高。下面以汽油发动机的结构说明书为例，说明发动机的工作原理，并对比汽油和柴油两款发动机的异同来简要阐述汽油机与柴油机工作特性的本质差异，并以此说明在本次拆装实习中我的收获与体会。

第一章：发动机拆装方法

1.1基本信息

在总体布置上：4RB2汽油机采用链条驱动的双顶置凸轮轴（无轴承）、龙门式无套缸体、超短缸心距（102.5）及短连杆（孔距135）、优化设计的水道、油道，

缩小了发动机整体尺寸；在附件方面：机油泵、水泵附着在链轮室上、起动机轻量化、旋装式机滤器、增强聚丙烯风扇等，使附件系统重量轻、体积小；选材方面：采用铝质缸盖、链轮室等，从而使整机重量进一步降低（总质量165kg，比质量为1.62kg/kw）。

1.2拆装流程

a)拆卸塑料顶盖：卸下挂钩，拔出火花塞、分离高压电火模块，最后拿下塑

料顶盖，露出内部凸轮轴。

火花塞分电器

塑料顶盖

b)分离排气管组件：卸下保护铁壳，断开氧传感器，进而拆除排气歧管。排气歧管

三元催化剂氧传感器

c) 分离进气管组件、拔出高压油轨以及喷油嘴，拆除进气管组件

d) 拆卸油底壳以及机油粗滤器、机油滤清器

e) 断开各传感器、取下皮带，卸下电机总成。

由于传感器过于繁多，在之后的传感器部分中详细介绍。

f) 分离水泵和机油泵，取下链轮室盖，同时注意将曲轴与0刻度对齐

节气门组件

炭罐阀门

高压油轨及喷油嘴

进气歧管

机油粗滤器（集滤器）

油底壳

机油滤清器

水泵

机油泵（内部）

g)取下凸轮轴和链轮，在此之前，将曲轴转至1缸下止点，核对气门正时标

记。具体方法详见气门正时部分

h)卸下气缸盖、拿开缸垫

缸体

气缸与活塞缸垫

i)取下各缸活塞，与上下连杆配套，按照各缸次序放好，之后依次卸下各轴

瓦，取出止推片，将曲轴从缸体中拿出。

活塞连杆

曲轴

平衡重

装配过程与拆卸过程正好相反，不做过多赘述。

1.3注意事项

活塞安装过程中，应该注意：活塞的方向是否一致，上下轴瓦的配套，保证原来的配合关系，同时注意采用相应工具，注意气环油环的保护。

拆下活塞连杆组件的轴瓦应按正确的顺序排好，安装时不得调换位置。拆卸主轴承盖、主轴瓦及曲轴、止推片时，应按顺序放好，以便安装

对于曲轴的装配，先要正确安装主轴颈轴瓦，然后安装曲轴，紧接着要安装止推片（有凹槽面朝外）。安装主轴承盖时要注意其序号，安装螺丝时，按照先中间后两边的原则安装，逐步拧紧，从而保证受力的平衡与稳定。

安装凸轮轴及链条时，要特别注意气门正时的调整与安装（见后续说明）。

拆装机油滤清器时，需要使用特定的工具。

拆装链条时，要注意链条张紧器的使用与安装：松开棘爪将齿杆完全压入并将销钩套在固定销上，使齿杆不能弹出；将垫片和张紧器一起安装到位，并用2颗螺母拧紧。使张紧器的销钩从齿杆的固定销商脱开，齿杆就弹出并将滑履压向链条，从而张紧链条。

第二章：汽油机结构特点说明书

2.1曲柄连杆机构

问题：对你所拆第一台发动机曲柄连杆机构中的曲轴、活塞、连杆结构特点进行分析。

所拆发动机为直列四缸发动机，缸体的材料为铸铁，曲轴箱的型式采用了龙门式，有利于发动机的强化和提高。同时缸体底面可以形成一个整体平面与机油盘相配，使密封比较简单。气缸是铸造后精加工内表面，镀保护层而成，无缸套，因而气缸的刚度较高，冷却性能稍差，气缸外面开有水道和油道，用于冷却和润滑。4RB2型汽油机缸盖采用铝合金铸造，为整体式气缸盖，气门与活塞间构成蓬型燃烧室。

本组所拆的发动机的曲柄连杆组属于整体式曲轴，全支承，结构简单，工作可靠，其发火顺序为1-3-2-4。曲轴采用平衡重平衡一阶往复惯性力，无平衡轴。止推轴承采用半圆形止推片，上下各两片，装在机体和主轴承盖的浅槽中，有定位防止转动，位于曲轴中央，起定位作用。连杆为平切口，采用普通连杆，未采用胀断的定位方式。

而活塞为半拖鞋型活塞，在保证裙部有足够承压面积的条件下，将不承受侧