拆装玩具自行车实验报告
机械拆装实训报告自行车
一、实训背景自行车作为日常生活中常见的交通工具，其结构相对简单，易于拆装。
为了提高自己的动手能力，我选择了自行车作为拆装实训的对象。
本次实训旨在通过拆装自行车，了解自行车的结构，掌握拆装方法，并培养自己的实际操作能力。
二、实训目的1. 熟悉自行车的基本结构，了解各部件的功能和相互关系；2. 掌握自行车拆装的基本方法，提高自己的动手能力；3. 培养自己的安全意识，确保拆装过程安全顺利进行；4. 了解自行车维护保养的基本知识，为日常骑行提供保障。
三、实训内容1. 自行车拆装前的准备工作（1）准备拆装工具：一字螺丝刀、十字螺丝刀、扳手、钳子、活动扳手等；（2）了解自行车结构：前后轮、车架、变速器、脚踏、链条等；（3）了解拆装顺序：先拆解前后轮，再拆解车架，最后拆解其他部件。
2. 自行车拆装过程（1）拆解前后轮首先，用扳手拧下前后轮的轴盖，取出轴盖内的轴承和滚珠；然后，用钳子拧下前后轮的辐条，取出辐条和轮辋；最后，用扳手拧下轮轴，取出轮轴和刹车片。
（2）拆解车架首先，用扳手拧下车架上的螺丝，拆下车架上的部件，如座椅、脚踏、变速器等；然后，用钳子拧下车架上的辐条，取出辐条和轮辋；最后，用扳手拧下车架上的轴盖，取出轴盖内的轴承和滚珠。
（3）拆解其他部件首先，用扳手拧下链条，取出链条；然后，用钳子拧下脚踏板，取出脚踏板；最后，用扳手拧下车架上的螺丝，拆下车架上的部件。
3. 自行车组装过程（1）组装前后轮首先，将轮辋和辐条组装起来，用扳手拧紧辐条；然后，将轮轴和刹车片组装到轮辋上，用扳手拧紧轮轴；最后，将前后轮安装到车架上。
（2）组装车架首先，将车架上的部件组装到车架上，用扳手拧紧螺丝；然后，将前后轮安装到车架上；最后，将轴盖安装到车架上，用扳手拧紧轴盖。
（3）组装其他部件首先，将链条安装到变速器上，用扳手拧紧链条；然后，将脚踏板安装到车架上，用扳手拧紧螺丝；最后，将座椅安装到车架上，用扳手拧紧螺丝。
四、实训心得1. 通过本次实训，我深刻了解了自行车的结构，掌握了拆装方法，提高了自己的动手能力；2. 在拆装过程中，我意识到安全意识的重要性，确保了拆装过程的安全顺利进行；3. 通过拆装自行车，我对自行车的维护保养有了更深入的了解，为日常骑行提供了保障；4. 在实训过程中，我学会了如何与团队成员协作，共同完成拆装任务。
拆装自行车实习报告
一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，加深对自行车拆装与维修技术的理解，提高动手能力，培养团队合作精神，为今后从事自行车维修工作打下坚实的基础。
二、实习时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实习地点XXX自行车维修店四、实习内容1. 自行车拆卸与组装（1）拆卸：实习期间，我们学习了如何拆卸自行车各部件，包括车架、前叉、后叉、变速器、脚踏、刹车等。
在拆卸过程中，我们掌握了拆卸顺序、注意事项以及拆卸工具的使用方法。
（2）组装：在拆卸的基础上，我们学习了如何将自行车各部件重新组装。
组装过程中，我们了解了组装顺序、注意事项以及调整方法。
2. 自行车故障诊断与维修（1）故障诊断：实习期间，我们学习了如何诊断自行车故障，包括观察外观、听诊、测试等。
通过故障诊断，我们掌握了故障原因及解决方法。
（2）维修：在故障诊断的基础上，我们学习了如何进行自行车维修。
实习期间，我们参与了以下维修项目：1. 车架变形修复：通过加热、拉伸等方法，修复变形的车架。
2. 变速器故障排除：调整变速器齿轮比，解决变速器跳档、打齿等问题。
3. 刹车故障排除：调整刹车线、更换刹车片，解决刹车失灵等问题。
4. 车胎修补：学习使用修补工具，修补车胎漏洞。
5. 车把调整：调整车把角度，使骑行更加舒适。
五、实习收获1. 提高了动手能力：通过实习，我们掌握了自行车拆卸、组装、故障诊断与维修的基本技能，提高了动手能力。
2. 培养了团队合作精神：在实习过程中，我们分工合作，共同解决问题，培养了团队合作精神。
3. 拓宽了知识面：实习期间，我们了解了自行车维修行业的现状与发展趋势，拓宽了知识面。
4. 增强了实践能力：实习期间，我们亲自动手，解决实际问题，增强了实践能力。
六、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准：通过实习，我们深刻体会到，理论知识与实践操作相结合，才能更好地掌握技能。
2. 团队合作的重要性：在实习过程中，我们认识到，团队合作是解决问题、提高工作效率的关键。
自行车拆装实验报告
一、实验目的1. 了解自行车各部件的结构和功能。
2. 掌握自行车拆装的步骤和方法。
3. 培养动手实践能力和团队协作精神。
二、实验器材1. 自行车1辆2. 工具箱（包含扳手、螺丝刀、内六角扳手等）3. 实验记录表三、实验原理自行车拆装实验主要是通过对自行车各部件的拆卸和组装，了解其结构和工作原理，从而加深对自行车知识的理解。
四、实验步骤1. 拆卸自行车前轮（1）将自行车放置在平稳的桌面上，用扳手将前轮的螺母拧下。
（2）用内六角扳手将前轮的轴盖螺母拧下，取出轴盖。
（3）用扳手将前轮的轴取出。
（4）将前轮从自行车上卸下。
2. 拆卸自行车后轮（1）将自行车放置在平稳的桌面上，用扳手将后轮的螺母拧下。
（2）用内六角扳手将后轮的轴盖螺母拧下，取出轴盖。
（3）用扳手将后轮的轴取出。
（4）将后轮从自行车上卸下。
3. 拆卸自行车车架（1）用扳手将车架上的螺母拧下。
（2）用螺丝刀将车架上的螺丝拧下。
（3）将车架从自行车上卸下。
4. 拆卸自行车前叉（1）用扳手将前叉上的螺母拧下。
（2）用内六角扳手将前叉上的轴盖螺母拧下，取出轴盖。
（3）用扳手将前叉的轴取出。
（4）将前叉从自行车上卸下。
5. 拆卸自行车变速器（1）用扳手将变速器上的螺母拧下。
（2）用螺丝刀将变速器上的螺丝拧下。
（3）将变速器从自行车上卸下。
6. 组装自行车（1）将拆卸下来的部件按照拆卸的顺序逐一组装。
（2）检查各部件的连接是否牢固。
（3）调整自行车各部件的间隙。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功地对自行车进行了拆装。
在拆卸过程中，我们了解了自行车各部件的结构和功能；在组装过程中，我们掌握了自行车拆装的步骤和方法。
以下是实验结果的分析：1. 前轮和后轮的拆卸和组装相对简单，只需要拧下螺母和轴盖螺母即可。
2. 车架的拆卸和组装较为复杂，需要拧下螺母和螺丝。
3. 前叉和变速器的拆卸和组装较为困难，需要使用内六角扳手和螺丝刀。
4. 在组装过程中，需要注意各部件的连接是否牢固，以及间隙的调整。
自行车拆装训练实习报告
自行车拆装训练实习报告一、实习目的通过自行车拆装训练实习，使学生了解自行车的结构原理，掌握自行车的拆装方法，提高学生的动手能力和实际操作技能，培养学生独立思考和解决问题的能力，增强学生的实践能力和创新精神。
二、实习内容1. 了解自行车的基本结构，包括车架、链条、齿轮、轮胎等主要部件的功能和作用。
2. 学习自行车的拆装方法，包括拆卸和组装车架、链条、齿轮、轮胎等主要部件。
3. 掌握自行车的调试方法，调整车架、链条、齿轮等部件的位置和紧固度，保证自行车的正常运行。
4. 学习自行车的保养方法，包括清洁、润滑、调整等维护技巧。
三、实习过程在实习过程中，我按照指导老师的安排，分组进行实习。
在实习开始前，我们先进行了理论培训，了解了自行车的基本结构和拆装方法。
然后，在指导老师的带领下，我们进行了实际操作，拆卸和组装了自行车的车架、链条、齿轮、轮胎等主要部件。
在拆装过程中，我深刻体会到了自行车各个部件的相互配合和重要性。
例如，在拆卸车架时，需要掌握好螺丝的顺序和紧固度，否则会导致车架变形或损坏。
在组装车架时，需要保证各个部件的位置和间隙合适，否则会影响自行车的骑行效果。
在调试过程中，我学会了如何调整车架、链条、齿轮等部件的位置和紧固度，以保证自行车的正常运行。
例如，调整链条的位置时，需要保证链条的张力适当，避免过紧或过松，否则会影响自行车的骑行效果和寿命。
在保养过程中，我学会了如何清洁、润滑和调整自行车各个部件，以延长自行车的使用寿命。
例如，清洁轮胎时，需要清除轮胎上的泥土和杂物，以保证轮胎的抓地效果。
润滑链条时，需要均匀涂抹润滑油，以减少链条的磨损。
四、实习收获通过自行车拆装训练实习，我掌握了自行车的结构原理和拆装方法，提高了动手能力和实际操作技能。
我学会了如何调试和保养自行车，保证自行车的正常运行和使用寿命。
同时，我也深刻体会到了团队协作的重要性，学会了与他人合作共同完成任务。
五、实习总结自行车拆装训练实习是一次非常有意义的实践活动。
拆装自行车实践报告
拆装自行车实践报告温馨提示：该文档是小主精心编写而成的，如果您对该文档有需求，可以对它进行下载，希望它能够帮助您解决您的实际问题。
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拆自行车的实验报告
一、实验目的1. 了解自行车的基本构造和各个部件的功能。
2. 掌握自行车的拆装方法，提高动手能力。
3. 培养团队合作精神，提高解决问题的能力。
二、实验器材1. 自行车一辆2. 工具套装（扳手、螺丝刀、钳子等）3. 记录本、笔三、实验原理自行车是由多个部件组成的，包括车架、前叉、后叉、链条、齿轮、刹车等。
通过拆装自行车，我们可以了解各个部件的结构和功能，从而更好地维护和保养自行车。
四、实验步骤1. 准备工作（1）将自行车放置在平稳的地面，确保安全。
（2）将工具套装准备好，以便在拆装过程中使用。
2. 拆卸前轮（1）使用扳手松开前轮的轴盖螺丝。
（2）轻轻将前轮从自行车上取下。
3. 拆卸后轮（1）使用扳手松开后轮的轴盖螺丝。
（2）轻轻将后轮从自行车上取下。
4. 拆卸车架（1）使用扳手松开车架与前后叉的连接螺丝。
（2）将车架从自行车上取下。
5. 拆卸前叉（1）使用扳手松开前叉的螺丝。
（2）将前叉从车架上取下。
6. 拆卸后叉（1）使用扳手松开后叉的螺丝。
（2）将后叉从车架上取下。
7. 拆卸链条和齿轮（1）使用扳手松开链条的固定螺丝。
（2）轻轻将链条从齿轮上取下。
8. 拆卸刹车（1）使用扳手松开刹车固定螺丝。
（2）将刹车从自行车上取下。
9. 拆卸其他部件（1）根据需要，拆下其他部件，如座椅、车把等。
10. 检查和记录（1）检查各个部件的磨损情况，记录损坏情况。
（2）记录拆装过程中的心得体会。
11. 组装自行车（1）按照拆卸的相反顺序，将各个部件重新组装。
（2）确保各个部件的连接牢固。
（3）检查自行车的性能，确保其正常运行。
五、实验结果与分析通过本次实验，我们成功拆装了一辆自行车，了解了自行车的各个部件及其功能。
以下是实验结果与分析：1. 车架：车架是自行车的主体，承担着支撑整个车身的作用。
在拆装过程中，我们注意到车架的焊接处较为牢固，但仍然需要定期检查，防止焊接处出现裂纹。
2. 前叉和后叉：前叉负责支撑前轮，后叉负责支撑后轮。
自行车拆装实验报告
自行车拆装实验报告拆装自行车实验报告02613102 徐晗一、实验目的1、了解自行车的车体结构和自行车主要零部件的基本构造与组成，如车架部件、前叉部件、链条部件、前轴部件、中轴部件、后轴部件、飞轮部件等，增强对机械零件的感性认识；2、了解前轴部件、中轴部件、后轴部件的安装位置、定位和固定；3、熟悉自行车的拆装和调整过程，初步掌握自行车的维修技术。
4.学习绘制QC工程图，学习写作业指导书二、实验用具1.自行车一辆2.拆装工具：各类扳手、钳子、螺丝刀、锤子、鲤鱼钳等三、实验主要内容拆装自行车的前半部分，包括把手、前挡泥板、前轮等，了解自行车的零部件及结构，绘制QC工程图，写作业指导书。
四、实验步骤1.拆前轮2.拆前挡泥板3.拆前把手4.拆前叉5.依以上倒序安装自行车，同时录制视频、拍摄照片6.绘制QC工程图，写作业指导书“自行车拆装”实验报告专业班级：姓名：学号：日期：年月日一、实验目的1、认识自行车上各类机械零件。
2、了解自行车各部分结构组成。
二、实验用具1、自行车规格型号(附图片)：2、拆装工具（附图片）：三、实验主要内容拆解自行车至最小部件，分析结构，列出零件明细表，并附图片。
四、实验步骤及结果1、拆前、后轮，拍前后轴轴系零件爆炸图，列零件明细表（包括车轮），测量前、后轴螺纹直径和螺距，并分析。
2、拆中轴，拍中轴轴系零件爆炸图，列零件明细表，分析中轴轴系零件的安装和定位方式，测量相关螺纹直径和螺距。
3、拆前叉，拍前叉零件爆炸图，分析前叉的结构，测量相关螺纹直径和螺距。
4、其它部位的结构和零件分析，列出零件名称和数量。
5、零件汇总，共多少类，多少个零件。
如：螺纹连接件65件；弹簧12件，其中：拉簧1件，扭簧7件；发条：64根，发条冒64个。
不可拆的按部件计算。
如：飞轮1件。
五、实验体会。
要求：1、实验报告交电子文件，文字、表格、图片编排规范。
所有图片必须用拆下的实物拍照。
2、每班分若干组，每组人数5－10人。
自行车拆装实习报告
一、实习目的本次实习的主要目的是通过自行车的拆装，加深对自行车结构和零部件的认识，提高动手实践能力，培养独立解决问题的能力。
同时，通过实习，了解自行车的组装流程，为以后自行车的维修和保养打下基础。
二、实习时间与地点实习时间为2022年x月x日至2022年x月x日，实习地点为我校机械工程实验室。
三、实习内容1. 自行车零部件识别实习过程中，首先对自行车的主要零部件进行了识别，包括车架、前叉、后叉、刹车、变速器、链条、脚踏板、轮胎等。
2. 自行车拆装步骤（1）拆卸前轮：首先松开前轮的刹车，将前轮抬起，用扳手拧下螺丝，拆卸前轮。
（2）拆卸后轮：松开后轮的刹车，将后轮抬起，拧下螺丝，拆卸后轮。
（3）拆卸变速器：拧下变速器与车架连接的螺丝，拆卸变速器。
（4）拆卸刹车：拧下刹车与车架连接的螺丝，拆卸刹车。
（5）拆卸链条：拧下链条与脚踏板连接的螺丝，拆卸链条。
（6）拆卸脚踏板：拧下脚踏板与车架连接的螺丝，拆卸脚踏板。
（7）拆卸车架：拧下车架与前叉、后叉连接的螺丝，拆卸车架。
3. 自行车组装步骤（1）组装车架：将车架与前叉、后叉连接的螺丝拧紧。
（2）组装链条：将链条与脚踏板连接的螺丝拧紧。
（3）组装刹车：将刹车与车架连接的螺丝拧紧。
（4）组装变速器：将变速器与车架连接的螺丝拧紧。
（5）组装后轮：将后轮与车架连接的螺丝拧紧。
（6）组装前轮：将前轮与车架连接的螺丝拧紧。
（7）组装脚踏板：将脚踏板与车架连接的螺丝拧紧。
四、实习收获1. 通过实习，对自行车的主要零部件有了更深入的了解，为以后自行车的维修和保养提供了基础。
2. 提高了动手实践能力，学会了自行车的拆装步骤。
3. 培养了独立解决问题的能力，学会了在遇到问题时如何查找原因、解决问题。
4. 增强了团队协作意识，在实习过程中，与同学们互相帮助、共同进步。
五、实习总结通过本次自行车拆装实习，我收获颇丰。
在今后的学习和生活中，我会继续努力，提高自己的动手实践能力，为我国自行车产业的发展贡献自己的力量。
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IE综合实验报告题目：玩具自行车装配线分析
姓名：吴祥柱季伟恒王晓超龚少军学号：********* *********
110102216 110102219 班级：工业工程1102
成绩：
目录
一、程序流程图 (1)
二、双手作业分析图 (2)
三、秒表测时数据分析 (4)
四、改善方案 (6)
五、改善后效果 (8)
六、实验总结与感悟 (9)
七、附图 (9)
一、程序流程图
工艺程序图
安装车座、前轮和车把 安装轮盘和脚蹬 安装停车支架和后货架 安装玩具自行车后轮
车座 轮盘 停车支架 后轮
拧紧自行车中梁 安装轮盘 安装停车支架 安装 前轮 脚蹬 后货架 链条 链条
安装前轮 安装前轮 安装脚蹬 安装后支架
车把 车架 后轮
安装车把 套上链条 紧固底部车架 安装后 轮
检验
是否 可动
完成
二、 双手作业分析图
移至料箱 1 等待
拿车身
拿回工作台 2 移至料箱1 持住车身 拿车座
10 11 12 7
8 9 4 5 6 1 2
3
1
13
拿回工作台
安装车座
移向料箱
拿螺栓
回工作台
装螺栓
移至料箱5
拿螺丝刀
回工作台6
拧紧螺栓
放下螺丝刀
移至料箱7
拿前轮
回工作台8
装前轮
移至料箱9
拿螺栓
回工作台
放螺栓
拿螺丝刀
拧紧螺栓
放下螺丝刀
移至料箱
拿车把
回工作台 装配车把 装配车把
移至料箱 3 等待
把成品放入箱中
结果统计：
左手动作：1个移动，2个操作，1个持住，共计4个动作； 右手动作：6个移动，6个操作，1个等待，共计13个动作。
由此可见双手作业不平衡，且左手存在持住的浪费时间过长，在动作层面存在较大的改善空间。
三、 秒表测时数据分析 1、秒表测时记录数据
①装停车货架 ②装后货架
③紧固车梁 周程 R
T
R T
R T
1 0 3 3 39.13 42.13 5.95
2 48.08 3
51.08 48.08 106.1 6
3 112.1 4.98 117.08 59.02 176.1 11.97
4 188.07 5.06 193.13 50 243.16 9.96
5 253.12 7.1
260.13 57.07 317.2 9.2
14
2 15 3
2、观测时间计算
3、评定系数确定
K=1+熟练系数+努力系数+工作环境系数+一致性系数
根据实验当天实验室环境及操作者熟练度，熟练系数，努力系数，工作环境系数，一致性系数取值分别为可，平均，可，欠佳
故评定系数计算为K=1+错误!未找到引用源。
=1－0.10+0.00－0.03－0.04=0.83 四：正常时间计算
正常时间=观测时间×评定系数
①装停车货架的正常时间
错误!未找到引用源。
=4.628×0.83=3.841 s
②装后货架的正常时间
错误!未找到引用源。
=51.26×0.83=42.546 s
③紧固车梁的正常时间
错误!未找到引用源。
=8.616×0.83=7.151 s
4、宽放时间确定
根据实验室当天条件及连续观测和生活经验，我们确定宽放率为15％
所以宽放时间计算如下：
①装停车货架的宽放时间
错误!未找到引用源。
=3.841×15％=0.576 s
②装后货架的宽放时间
错误!未找到引用源。
=42.546×15％=6.382 s
③紧固车梁的宽放时间
错误!未找到引用源。
=7.151×15％=1.073 s
5、标准时间计算
标准时间=正常时间+宽放时间
①装停车货架的标准时间
T=错误!未找到引用源。
+错误!未找到引用源。
=3.841+0.576 =4.471 s ②装后货架的标准时间
T=错误!未找到引用源。
+错误!未找到引用源。
=42.546+6.382=48.928 s ③紧固车梁的标准时间
T=错误!未找到引用源。
+错误!未找到引用源。
=7.151+1.073=8.224 s 总标准时间=4.471 +8.224+48.928=61.623 s
四、改善方案
如图
正常时间=114*0.129=14.706 s 标准时间=14.706*（1+10%）=16.1766 s 五、改善后效果
经过改善，使得本工序的周程时间值减少20.253—15.738=4.515秒，并且均衡了左右手的工作量，一次伸手取多个零件，合理将各零件摆放以便于拿取，达到了动作经济原则中的减少移动距离，减少动作数目，双手同时作业，轻松作业的原则。
六、实验总结与感悟
经过本次实验，本小组测得第一工序的平均作业时间为23秒，且通过工序调整将作业时间固定在了较为合理的数值。
而且通过双手作业分析发现该作业还存在较大的改善空间，这使得我们对不断改善的工业工程意识有了较为深刻的体味。
此外，本小组通过录像资料在课外进行了初步的模特排时法计算，得到21秒左右的标准时间，与实验所测时间相差2秒。
这又使的我们对不同测时方法有了自己的思考。
总之，通过亲身测量工时，我们对于工业工程的理解变得更为具体和深刻！
七、附图
9。