海洋货物运输的保险种类
国际经济法 第五章 国际货物运输保险法律制度(二)s
例题4 例题
中国公司与瑞典公司签订了出口一批蜡烛的合同。合同约定与本合同 有关的争议适用瑞典法律。主要成交条件是：CIF哥登堡每箱32美元， 9月装船。1994年7月20日，该批蜡烛7500箱经中国商检商门检验合 格后装上了某远洋公司的"Qimen"轮上，鉴于蜡烛如放在40℃左右的 地方时间一长会变形，因此托运人指示承运人在运输中应注意适当通 风。承运人收货后签发了清洁提单。依合同约定的贸易条件，中国方 公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中"Qimen"轮与一 日本籍"海城丸"号发生碰撞，导致一货舱进水，使装于该货舱的700箱 蜡烛及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行，该轮开进附近的避 难港，并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。"Qimen"到达目 的港后，收货人发现余下的6800箱蜡烛已变形，不能用于正常的目的， 收货人只能按市价30%出售，经查蜡烛变形是运输中未适当通风导致 温度过高所致。
仓至仓责任 如未抵达上述仓库或储存处所，30天 其他
二、国际陆上货物运输保险条款
（一）保险人的承保范围 1、陆运险 2、陆运一切险 （二）责任期间 仓至仓，60天
（三）被保险人的义务
及时提货，有损失要及时告知 对遭受危险的货物，及时保全，避免损失扩大 在向保险人索赔时，提供所涉单证
海商法第三章海运货物保险条款
⒉属于发货人责任所引起的损失。 包装不良；标志不清；装箱不当。
⒊在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 所谓的“原残”，装船前鉴定、提单的记载。
⒋被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的 损失或费用。 正常途耗；虫卵孵化；水果腐烂；市价跌落；运输延迟。
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第三节 我国海运货物保险专门险条款
专门险又称特种货物保险，可以单独投保。 海洋运输冷藏货物保险和海洋运输散装桐油保险。
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一、海洋运输冷藏货物保险
（Ocean Marine Insurance Frozen Products）
（一）险别及责任范围
分为冷藏险和冷藏一切险两个险别。 1.冷藏险（Risks for Frozen Products） ⑴ 水渍险的责任范围。 ⑵ 冷藏机器停止工作连续24小时以上所造成的腐烂或损失。 2.冷藏一切险（All Risks for Frozen Products） ⑴ 冷藏险的责任范围。 ⑵ 由于外来原因所致的腐烂或损失。
⒍ 出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款
适用于出口港澳且办理押汇的货物。 ❖货物存入过户银行指定的仓库 ，基本险责任终止。 存仓火险责任扩展：30天期限，或过户银行收回押款。
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三、特殊附加险
特殊附加险也不包括在一切险中，主要指的是战争险 和罢工险。 (一) 海洋运输货物战争险条款
（Ocean Marine Cargo War Risk Clause 1/1/81） 具体内容见P445 附加条款：未列明的，适用主险；
“偷”与“窃” 不同。 ❖偷窃与抢劫不同。 提货后10天内申请检验。 整件提货不着的证明（向责任方追偿）。
海洋运输货物保险条款(附英文)2018
海洋运输货物保险条款（附英文）2018合同范本一、责任范围本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。
被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
（一）平安险。
本保险负责赔偿：1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。
被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部份损失。
3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部份损失。
4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部份损失。
5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（二）水渍险。
除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部份损失。
（三）一切险。
除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（二）属于发货人责任所引起的损失。
（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
中国人民保险公司海洋运输货物保险条款文档
2020中国人民保险公司海洋运输货物保险条款文档CONTRACT TEMPLATE中国人民保险公司海洋运输货物保险条款文档前言语料：温馨提醒，合同是市场经济中广泛进行的法律行为，人议，以及劳动合同等，这些合同由其他法律包括婚烟、收养、监护等有关身份关系的协进行规范，不属于我国合同法中规范的合同在市场经济中，财产的流转主要依靠合同。
本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】一、责任范围本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。
被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
（一）平安险本保险负责赔偿：1．被保险货物在运输途中由于恶劣气候，雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。
被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原定目的地的费用超过该目的地的货物价值。
2．由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。
3．在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。
4．在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
5．被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6．运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7．共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8．运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（二）水渍险除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。
货物运输保险
一、A 险条款
1 对承保风险的规定采用一切风险减除外责任的方式 2 四类除外责任（保险公司不负责承保） （1）一般除外责任 （2）不适航、不适货除外责任 （3）战争除外责任 （4）罢工除外责任
二、B险条款
ห้องสมุดไป่ตู้
1 对承保风险的规定采用列明风险的方式 2 除外责任： （1）一般除外责任 （2）不适航、不适货除外责任 （3）战争除外责任 （4）罢工除外责任 （5）海盗行为 （6）恶意损害险的除外责任 3 B险承保的风险范围要比A险小。
D、所采取的救助措施必须是有意识的、合理 的,牺牲具有特殊性。所谓有意识的，是指共同 海损的发生必须是人为的、经过人的周密计划 的，不是意外的；所谓合理的，是指在采取共 同海损行为时，必须符合当时实际情况的需要， 并能在节约的情况下能较好地解除危及船、货 双方的危险。例如，为了使搁浅船只浮起，应 该抛出较重的、价值较低的、便于抛出的货物。
三、C 险条款
1 对承保风险的规定采用列明风险的方式，但仅对重大 意外事故所致损失负责，对非重大以外事故和自然灾 害所致损失均不负责。 2 C险列明的承保风险范围要比B险列明的承保风险范 围要小。 3 C险除外责任与B险除外责任相同。 4 责任范围： C险 < B险 < A险
四、恶意损害险
1 是新增加的附加险别 2 投保A险后无须加保恶意损害险。只有在投保 B、C险的情况下，必要时可以加保。
2）特殊外来风险：由于政治、军事、国 ）特殊外来风险： 家法令、政策及行政措施等特殊外来原 因所造成的风险称为特殊外来风险。例 如战争、罢工、取不到货等。 综上所述，海上运输货物风险主要是指 海上所发生的风险，但又不局限于海上 所发生的风险。
（二）损失和费用
1 海上损失和费用 海上损失和费用是指由于海上风险所造成的损 失和引起的费用。海上运输货物损失可分为海 上损失（Marine losses）、营救货物所支付 的费用，还包括与海运相接的路上或内河运输 所发生的其他损失(Other losses )和费用。 海上损失按照损失的程度不同，一般可分为全 部损失和部分损失。
海洋运输货物保险条款(附英文)
海洋运输货物保险条款（附英文）引言：海洋运输是全球贸易中不可或缺的一环。
然而，由于各种不可预测的风险，货物在海上运输中可能会遭受损失或损坏。
为了保护货主的利益，海洋运输货物保险应运而生。
本文将介绍海洋运输货物保险的条款和要点，以及如何选择适合的保险政策。
一、海洋运输货物保险的意义海洋运输货物保险是一种保护货主利益的保险形式。
它可以在货物在运输过程中遭受损失或损坏时，为货主提供经济赔偿。
海洋运输中的风险包括货物在起运港、中转港和目的港之间的损失、被盗、被损坏或遭受灾害等。
货物保险可以帮助货主减少经济损失，保护其财产安全。
二、海洋运输货物保险的条款1. 货物保险的承保范围：货物保险通常包括货物在运输过程中的损失、被盗、被损坏或遭受灾害等。
具体的承保范围应根据保险合同的约定而定。
2. 保险金额和保费：货物保险的保险金额应与货物的实际价值相符。
货物保险的保费通常根据货物的价值、运输距离、运输方式和风险程度等因素来确定。
3. 赔偿责任和赔偿限额：货物保险通常规定保险公司在货物遭受损失或损坏时的赔偿责任和赔偿限额。
赔偿责任通常包括实际损失和可能的附带损失。
赔偿限额通常根据货物的价值和保险合同的约定而定。
4. 免赔额和免赔期：货物保险通常规定免赔额和免赔期。
免赔额是指在保险公司开始承担赔偿责任之前，货主需要承担的一定损失。
免赔期是指在保险公司开始承担赔偿责任之前，货主需要自行承担的一定时间内的损失。
5. 通知和索赔程序：货物保险通常规定货主在货物遭受损失或损坏时需要及时通知保险公司，并按照保险合同约定的索赔程序进行赔偿申请。
货主应提供相关的证据和文件来支持索赔。
三、如何选择适合的保险政策选择适合的保险政策对货主来说至关重要。
以下是一些建议：1. 了解自己的保险需求：货主应了解自己的货物价值、运输距离、运输方式和风险程度等因素，以便选择适合的保险政策。
2. 比较不同保险公司的报价和条款：货主应比较不同保险公司的报价和条款，选择最适合自己需求的保险政策。
海洋运输货物保险条款2018新整理版
海洋运输货物保险条款2018新整理版合同范本一、责任范围本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。
被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
（一）平安险本保险负责赔偿：1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。
被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部份损失。
3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部份损失。
4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部份损失。
5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（二）水渍险除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部份损失。
（三）一切险除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、除外责任本保险对下列损失不负赔偿责任：（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（二）属于发货人责任所引起的损失。
（三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
海运保险险别及计算
FPA
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案例分析：
• 有一批玻璃制品投保了平安险，分别由两 艘货船A，B运往目的地.A船在航行过程中 与他船发生碰撞造成了部分损失，B船在航 行中遇到了暴风雨而使玻璃碰撞造成部分 损失。Q:保险公司对于以上两种情况会赔 偿吗？
案例1
• 我国某公司按CIF条件出口货物一批价 值50万美元，按发票金额加10%向中国人 民保险公司投保了WPA，货物在转船卸货 过程中遇到大雨，货抵目的港后，收货人 发现该批货物上有明显的雨水渍浸，损失 达60%， 因而向我方提出索赔，我方答复： “该批货物已投保了WPA，请向中国人民 保险公司当地代理人索赔”。请分析我方 的答复恰当与否？
• （1）被保险人不能向保险公司索赔。 • 因为淡水所导致的损失不在水渍险的承保范围 之内。 • 所以不能向保险公司索赔。 • （2）保险公司应该给予赔偿。 • 因为由于自然灾害或意外事故引起的造成的损 失在水渍险的承保范围之内。 • 所以保险公司应该给予赔偿。
我国三种基本险别的除外责任的规定：
被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 属于发货人责任引起的损失。 在保险责任开始前，被保险货物已存在的 品质不良或数量短差所造成的损失。 被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价 跌落、运输延迟所造成的损失或费用。
【分析提示】 被保险人向保险公司索赔必须具
备三个条件： ⑴保险公司承保范围内的损失； ⑵ 索赔人是保险单的合法持有者； ⑶索赔人具有可保利益。
FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案
保险利益（insurance interest）：
• 即法律上承认的利益。 • 一般来说，对保险标的物拥有所有权的人， 他才有保险利益。
实战分析
某批出口货物CIF总金额为USD30000，投保 一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费 率为0.03%），保险金额按CIF总金额加10%。 问：1、若发生了保险公司承保范围内的损失， 导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金 额是多少？ 2、该货主应交纳的保险费是多少？
海洋运输货物保险条款(完整版)
STANDARD CONTRACT SAMPLE(合同范本)甲方：____________________乙方：____________________签订日期：____________________编号：YB-HT-030195海洋运输货物保险条款(完整海洋运输货物保险条款(完整版)一、责任范围本保险分为平安险、水渍险及一切险三种。
被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。
（一）平安险。
本保险负责赔偿：1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。
当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。
被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。
推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部份损失。
3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部份损失。
4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部份损失。
5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。
7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
8、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
（二）水渍险。
除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部份损失。
（三）一切险。
除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
进出口贸易的货物运输保险如何投保
进出口贸易的货物运输保险如何投保在进出口贸易中，货物运输保险是一项至关重要的保障措施。
它可以帮助企业在货物运输过程中应对各种可能出现的风险，减少因意外损失带来的经济压力。
那么，如何正确地投保货物运输保险呢？接下来，我们就来详细探讨一下。
首先，我们需要了解货物运输保险的基本类型。
常见的货物运输保险包括海洋运输货物保险、陆上运输货物保险和航空运输货物保险。
海洋运输货物保险又分为平安险、水渍险和一切险；陆上运输货物保险分为陆运险和陆运一切险；航空运输货物保险分为航空运输险和航空运输一切险。
在选择保险类型时，要根据货物的性质、运输方式、运输路线以及贸易条款等因素进行综合考虑。
比如，如果货物价值较高、运输路线较长且经过的地区风险较大，可能就需要选择保障范围更广的一切险；如果货物相对不易受损，运输路线较为安全，选择基本的险别可能就足够了。
确定了保险类型后，接下来要选择合适的保险公司。
在选择保险公司时，要考虑其信誉度、财务实力、理赔服务等方面。
可以通过查阅保险公司的评级报告、了解其过往的理赔案例以及咨询其他企业的经验等方式来评估保险公司的可靠性。
然后，需要明确保险金额的确定方法。
保险金额一般是根据货物的实际价值来确定的。
对于进出口贸易，货物的实际价值通常包括货物的成本、运费、保险费以及预期利润等。
在确定保险金额时，要确保足额投保，以充分保障货物的价值，但也不能过度投保，以免增加不必要的保险费用。
接下来是保险期限的确定。
保险期限应涵盖货物从起运地发货人仓库至目的地收货人仓库的整个运输过程。
对于海洋运输，保险期限通常遵循“仓至仓条款”，即从货物离开发货人仓库开始，到货物进入收货人仓库为止；对于陆上和航空运输，保险期限的起止点也需要明确规定。
在投保过程中，还需要如实告知货物的相关情况。
这包括货物的种类、数量、包装、价值、运输方式、运输路线等信息。
如果隐瞒或谎报重要信息，可能会导致保险合同无效，在发生损失时无法获得赔偿。
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海洋货物运输的保险种类
海洋货物运输保险是指在货物从出发港口到目的港口的过程中，由于海难、灾害、事故等原因导致货物损坏或丢失时提供赔偿的保险。
下面是关于海洋货物运输保险相关的保险种类的参考内容。
1. 全保险（All Risks Insurance）：全保险是海洋货物运输保险中最为常见的一种保险形式。
全保险覆盖了货物在整个运输过程中可能遭受的任何直接损失或损坏，除非在保险合同中明确排除的情况。
全保险提供了全面的保障，通常包括起运、贮存和转运的损失，以及由于海难、碰撞、倾覆等意外事故引起的损失。
2. 一切险（All Ships Insurance）：一切险是一种针对船舶本身的保险。
它主要是为船舶的损失或损坏提供赔偿。
这种保险适用于船舶在航行、停泊、装卸货物以及修理和维护等过程中的意外损失。
一切险通常保障船舶的全船、全黑、全机器以及任何其他附属设施和装备。
3. 水渍险（Water Damage Insurance）：水渍险是一种保险形式，主要针对货物在运输过程中受到水渍侵害的风险。
水渍险通常适用于各种形式的水渍造成的损失，如雨水、海水、船舶泡沫灭火水等。
这种保险形式覆盖了货物在运输途中可能受到的水渍损害，提供赔偿或维修的费用。
4. 火灾险（Fire Insurance）：火灾险是一种保险形式，主要针
对货物在运输过程中受到火灾损害的风险。
火灾险覆盖了货物
在海上因火灾而造成的损失，包括由于船舶着火、爆炸、雷击或其他火灾原因导致的损失。
这种保险形式提供了对货物的赔偿或修复费用。
5. 暴风雨险（Storm Insurance）：暴风雨险是一种保险形式，主要针对货物在运输过程中受到暴风雨等恶劣天气条件的损害的风险。
暴风雨险覆盖了货物在运输途中由于暴风雨引起的损失，包括货物被海水侵害或者被风暴中的物体击中而受到的损坏。
这种保险形式提供了相应的赔偿或修复费用。
在购买海洋货物运输保险时，货主可以根据实际情况选择适合的保险种类，以便在货物运输过程中获得最佳的保障。
此外，还可以根据具体需求考虑附加险种，例如战争险、罢工险、货船碰撞险等，以进一步加强货物运输保险的保障范围。
值得注意的是，在购买保险时，货主应仔细阅读保险合同中的条款和细则，了解保险的保障范围、赔偿标准以及免除责任的情况，确保选择的保险能够最大程度地保障货物的安全运输。