45T龙门吊安装最新版
龙门吊拆卸步骤及流程
龙门吊拆卸步骤及流程1、拆除前准备①清理拆除现场、保证拆除过程无障碍，划定拆除范围并设置警戒线派专人监督。
①汽车路基平实道路无障碍，路基箱铺设平稳。
①设置好主梁拆除后在地面安放位置，并用方木垫平，用于对方主梁。
①夹紧夹轨钳，用枕木分别将2组行走机构横梁垫实，在四个支腿上部前后左右四个方向分别用钢丝绳和链条葫芦对称将揽风绳拉在5t压重上，并受力相等，揽风钢丝绳与地面夹角不能大于45°。
①切断电源将操作室与小车行走机构和各限位装置的电线接口拆除，并将各电缆线整理做好标记。
①在支腿与主梁连接面向下1.5m处，搭设作业平台，施工平台应铺满竹芭并设置二道栏杆，栏杆高度不小于1.2米，平台宽度不小于500mm，，承载力不小于150kg/㎡。
①对所使用的吊机、钢丝绳、卸扣等工具做全面的检查，确保良好，龙门吊拆除吊车选用与安装时选用吊车相同。
①对参与拆除作业人员进行安全教育，告知拆除过程中存在的危险及操作要求，配备相应的安全防护用品，经检查准备工作一切完好具备拆除条件后，方可进行龙门吊的拆除工作。
2、拆除步骤总体拆卸步骤：开始→拆卸电缆接口→主梁拆除→操作室拆除→支腿拆除→行走机构拆除→路轨拆除→结束拆卸电缆接口a、拆除电缆前，应将钩子收到最上端;b、将10T电动葫芦收到刚性腿处;c、切断总电源，将操作室各限位装置的电缆接口拆除(电动葫芦电缆先不拆除)，并将各电缆线整理做好标记。
将电缆收到操作室;主梁拆除a、主梁自重不同选择不同的吊车，拆卸用吊车与安装用吊车吨位相同。
b、汽车吊缓慢起吊保持钢丝绳受力后，在主梁两端拉好围绳，拆除主梁与支腿连接螺栓。
c、经检查连接螺栓全部拆除后，吊车缓慢起吊至距离支腿5cm 位置停止起吊，再次检查吊车支腿及制动情况，确认正常后再开始提升主梁并旋转方向落至指定位置;12吨，25吨龙门吊拆卸时设置总指挥人员1人，观察员1人，100吨龙门吊拆卸时，设置总指挥1人，观察员3人，在整个拆除过程中，吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
龙门吊轨道接地规范
龙门吊轨道接地规范龙门吊轨道接地规范篇一：龙门吊的管理规定龙门吊安全操作管理制度一、安全操作总则1、经检验检查及安全技术部门审查合格后，对龙门吊司机进行专业培训，经培训并实习后，要进行技术与安全操作的考试，合格并取得劳动部门颁发的证件后，方可独立操作。
2、司机应了解龙门吊的构造、性能、工作原理，定期对各主要零部件进行安全技术检验、保养和润滑。
熟知并严格遵守安全操作规程，确保安全吊装作业。
3、司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越栏杆及徒手携带工具。
4、每台龙门吊应配备下列物品：（1）保养、检修龙门吊的必要工具；（2）干式灭火器；5、驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料。
6、严禁与工作无关人员随意登上龙门吊。
7、严禁从龙门吊上往下抛掷物品。
8、在检修时必须先拉下电源总闸，并挂上“禁止合闸”的警告牌。
9、龙门吊上有人时，禁止司机合闸开动起重机。
检修时，司机必须听从检修人员的指挥。
10、龙门吊的作业地点要有足够的照明设施和畅通的吊运通道。
11、龙门吊必须有音响清晰的喇叭、警铃等信号装置。
12、露天作用的龙门吊的电器设备，必须有良好的防雨设施。
13、龙门吊上梯子、平台和走道都应安装不低于1米的防护栏杆，其宽度不小于600MM，并设有不低于150MM的挡板。
直梯或倾角超过75度的斜梯，其高度超过5M时，应设有弧形防护圈。
直梯超过10M时，每隔5—6M应有带防护栏的休息平台。
14、龙门吊所有带电部分的外壳，均应进行可靠的接地，避免发生意外的触电事故。
小车轨道不是焊接在主梁上的要采取焊接接地。
大车轨道和降压变压器应按图纸规定在低压侧接地。
上述接地要定期进行检查。
二、作业前的安全检查1、交接班时，交班司机应将本班出现的问题详细地向接班司机交待，然后，交接班司机共同检查起重机。
检查的主要内容和顺序为：（1）首先检查配电盘上总闸刀开关是否断开，不允许带电进行检查；（2）检查钢丝绳，查看其断丝、磨损情况，卷筒上是否有窜槽或叠压现象，固定压板是否牢固可靠；（3）制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销应完好，制动器不得有反卡现象；（4）各安全装置，制动器、限位器动作应灵敏可靠；（5）中心集电环转动，接触良好；电缆卷筒的电缆收放应与大车行走速度协调；（6）吊钩应灵活转动，钩尾固定螺母不得有松动现象。
龙门吊施工方案
一、编制说明1、预制场按工厂化理念设计，流水作业，尽可能采用机械化施工，生产及储运区均被龙门吊覆盖，发挥机械优势，提高生产效率，加快施工进度。
2、为保证工期的如期完成，我标段在施工硬件上做了充分的准备，先张空心板台座14槽。
预制小箱梁台座13个。
50T大龙门吊6台，5T 小龙门吊3台。
二、工程概况先张预应力空心板生产线长230米，宽33米，共设置14槽底模，其中2槽生产空心板边板，12槽生产空心板中板。
小箱梁生产线长90米，宽33米，共设置15个台座。
存梁区分为3个区，一区长22米，二区长95米，三区长150米，总长267米，宽33米。
储运区与生产线连在一起，便于机械设备的配置利用。
每个空心板及小箱梁生产储运区配置2台50t大龙门吊及1台5t小龙门吊，共配置6台大龙门与3台小龙门，可满足物料搬运、模板装拆、砼浇筑、梁板吊运等一系列运作。
三、龙门吊布置及安装1）龙门吊布置a 、先张空心板作业区安装2台50T大龙门吊，用来移梁，同时安装2台5T 小龙门吊，用来安装模板、浇筑砼、运输材料及其它辅助工作。
大龙门吊跨径33米，贯通生产区及存梁区。
小龙门吊跨径19.8米，覆盖生产区。
b、后张小箱梁作业区安装2台50T大龙门吊及2台5T小龙门吊，大龙门吊跨径28米，小龙门吊跨径21米。
c、存梁区安装2台50T大龙门吊，主要用来移梁及吊梁装车。
先张法空心板生产线（同后张小箱梁）龙门吊详见附图。
2）龙门吊轨道安装在轨道位置下铺设 1.5m（宽）x1.5m（深）的碎石基础，用压路机或打夯机压实，然后浇筑钢筋砼轨道梁和安装轨道。
大龙门吊轨道采用43#钢轨，直通预制/存梁区，小龙门吊采用24#钢轨，直通预制区。
门吊钢轨与基础混凝土预埋件扣结固定。
3）龙门吊安装预制场内设50吨大龙门吊3套6台用来移梁，3台5吨小龙门吊用于施工，采用贝雷梁及加强弦杆组拼而成，贝雷梁连接方式铰接；大龙门吊按33m 宽设计，采用大龙门套小龙门的方式。
450T龙门吊安装方案解析
450T 门式起重机安装方案1.概括1.1工程概略MGHZ450T门式起重机（ 450T跨线龙门吊）由郑州市华中建机有限企业设计、生产制造。
主要构造由主梁、刚性支腿、端横梁、起重小车、大车行车机构、控制系统等构成。
主梁为双箱梁构造，小车机构在主梁轨道上运行。
最大安装高度34m，主梁长度为 41.2m，起重机跨距为 38m，整机重量 422 t （含外购件）。
安装地点选在辛集梁场移梁转向通道上第五列和第八列之间，两台设施同时安装，大型吊车一次进散场。
依据现场施工状况，联合当地大型吊车租借价钱，本着经济合理的原则来选择主要吊装设施。
因为梁场围墙在先期已经安装，重先征地也比较困难，依据 450T龙门吊技术参数，本次吊装最大零件为主梁，自重83吨，主梁最大安装高度31 米，考虑到时间要素，采纳1台500T吊车和一台300T吊车共同抬吊主梁，500吨吊车摆在龙门吊主梁中间地点固定不动，车尾垂直于主梁方向吊装。
300T吊车作为流动吊机，吊装完龙门吊刚性支腿后，立刻占位到柔性支腿侧面，吊装柔性支腿和主梁。
安装第二台龙门吊和第一台程序相同。
1.2设施技术参数主要构造件重表零件名称设施重量（T）备注主梁 183 单根主箱梁，含上边所有的连结板、螺栓、电动葫芦总成主梁 2 74.2 含上边所有的连结板、螺栓刚性支腿80 含上边的连结螺栓和走道板柔性支腿47 含上边的连结螺栓和走道板起重小车50 含两个卷扬机和、小车架、行走轮组大车台车12 单台机共 4个其余附件35 含走道板、操作室、吊具、钢丝绳等其余附件设施主要技术参数表序号项目参数备注1 整体尺寸17.3*42.8*33.3 长*宽*高2 提高行程28 米净空3 工作同意最狂风力等级7 级4 大车最大轮压36 吨5 额定所有安装功率165 千瓦6 适应纵坡正负 1.5%7 额定起重量450 吨8 总重量 422 吨1.3 工期安排单台设施施工工期安排表序号项目工期（天）备注1 设施进场 42 主要构造件防腐103 刚性支腿地面安装 14 柔性支腿地面安装 15 主梁地面安装 36 大车台车摆放 17 地锚准备 18 刚性支腿安装0.59 柔性支腿安装0.510 主梁抬吊0.511 起重小车安装0.512 附件安装 113 吊具安装 114 整机试车调试 3共计28考虑到工期叠加要素，两台吊车的安装工期为 45天，不含进场和防腐办理时间。
门吊安装作业施工方案
目录1．作业任务 (2)2．编制依据 (3)3．作业准备及条件 (3)4．作业方法及工艺要求 (6)4.1 作业主体方案 (6)4.2 作业方法及步骤 (8)5．作业质量标准及检验要求 (11)6．技术记录要求 (12)7．职业安全健康、环境管理措施和文明施工 (12)8．桥架起吊有关计算 (14)9．附表 (15)9.1 起重工器具检查表 (15)10. 安全管理措施及事故应急救援预案 (16)MG45t-9.42m A7双梁门式起重机安装作业指导书1、作业任务1.1 工程概况中铁隧道集团有限公司郑州市轨道交通1号线一期土建工程03合同段因为地铁施工出渣需要，向新乡市起重机厂有限公司定购了两台45T-9.42M的A型门式起重机（特种设备），主要参数如下：起重量：45吨；跨度9.42米，出渣侧有效悬臂4米；起升高度32米(其中轨面上9米,轨面下23)；起重机的工作级别为A7；司机室操作；主钩起升速度：重载9米/分钟，轻载18米/分钟；小车运行速度：1.25～12.5米/分钟；大车运行速度：2.35～23.5米/分钟。
中铁隧道集团有限公司郑州市轨道交通1号线一期土建工程03合同段委托新乡市起重机厂有限公司负责安装，设备计划于2009年12月20日前安装完成。
安装工程的主要内容包括：起重机安装、起重机调试。
为确保安全、优质、高效的完成安装作业，并使全过程处于规范、受控状态，现编制本作业指导书，要求全体作业人员严格遵守并认真执行，在未征得编制人员书面同意的情况下，不允许随意修改作业方案，如因现场条件发生变化，由原编制人员提出更改措施，并经各部门审核通过、执行。
施工项目范围本作业项目包括到货设备清点、设备构件组合、组合构件安装、整机试吊及资料整理取证等工作内容。
工程量及性能参数主钩起重量45t主钩起吊高度轨面上9 m,轨面下23m主钩起升速度重载9m/min，轻载18 m/min桥架跨度9.42m大车行走速度2.35～23.5m/min小车行走速度1.25～12.5m/min刚性腿重3.3t桥架重53.8t 小车跑轨型号43kg/m主钩钢丝绳型号:6×19-24-1770-I-光右绞长310m大跑钢轨型号:50kg/m小车自重20.5T行走梁2.5t×2 平衡台车0.632t×4大车运行机构12.9t操作室尺寸1300*2100*2250支腿安装标高10.572m(相对轨道上平面)桥架安装标高15.485m(相对轨道上平面)1.4 工期要求刚性腿组合1天行走台车组合 1.5天支腿安装1天桥架组合1天桥架抬吊安装1天小车组装1天附件安装（起升系统、运行系统等） 2.5天电气系统安装（与附件安装同步进行） 3.5天试吊准备及自检1天试吊0.5天合计工期为14天2、编制依据（1）GB/T4406-1993 通用门式起重机（2）GB/6067-1985 起重机械安全规程（3）GB/T5905-1986 起重机试验规范和程序（4）GB50278-98 起重设备安装工程施工及验收规范（5）GB50256-96 电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范起重机性能汇编手册MG45T-9.42 A7双梁门式起重机使用说明书起重机械安全技术检验手册中国劳动出版社编1993年7月3、作业准备和条件3.1 人员准备总负责1人：对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负主责技术负责1人：制定技术方案并指导具体实施。
龙门吊安装拆除专项施工方案
目录第一章工程概况 (1)1.1工程地质及水文地质 (2)1.2编制的主要依据和目的 (2)1.2.1编制的主要依据 (2)1.2.2编制目的 (3)第二章施工准备 (3)2.1现场场地准备 (3)2.2人员准备 (4)2.3现场用电用水 (5)2.4技术准备 (6)2.4.1工作原理 (9)2.4.2技术特性及主要参数 (9)2.4.3结构概述 (9)2.4.4起重机运行机构 (10)2.4.5端梁（钢箱梁制作及防变形） (10)2.4.6其他设备 (11)第三章龙门吊轨道基础设计 (11)3.1龙门吊基础设计 (11)3.2龙门吊钢轨安装 (12)3.3物资、设备、人员准备 (12)3.4龙门吊轨道基础验算 (13)第四章龙门吊安装工艺 (13)4.1安装前的准备 (14)4.2龙门吊轨道基础施工 (15)4.2.1轨道基础施工 (15)4.2.2轨道安装 (16)4.3吊装顺序 (16)第五章、吊装工艺流程 (17)5.1各主要部件吊装吊点 (17)5.2吊装作业顺序 (17)5.3主梁吊装 (21)5.4司机室安装 (24)5.5电缆卷筒安装 (24)5.6电气系统安装 (24)5.7限位安装 (27)5.8检查 (27)5.9调试（试吊） (27)5.10龙门吊安装试运转 (28)5.10.1起重机安装后的检查 (28)5.10.2 起重机的试验 (28)5.10.3静动载试验 (29)5.10.4动载试验 (30)5.11龙门吊拆除施工 (30)5.11.1总体拆除步骤 (30)5.11.2具体拆除施工工序 (30)5.12龙门吊防雷接地做法 (34)第六章吊装设备选型 (35)6.1吊车选型及附图 (35)6.2各部件吊用钢丝绳及卸扣选型 (35)6.3吊车的选型计算 (36)6.4施工组织及管理人员 (36)第七章安装质量保证措施及检验、验收标准 (37)7.1安装质量保证措施 (37)7.2竣工验收 (38)第八章安全管理机构 (39)8.1安全指导思想 (39)8.2安全管理目标 (39)8.3安全生产保证体系 (39)8.4安全管理组织机构 (41)8.5安全检查制度 (42)8.6安全技术交底 (43)8.7安全管理措施 (43)第九章绿色环保施工 (45)9.1节材措施 (45)9.2机械设备及机具 (45)9.3扬尘控制 (45)9.4噪音及振动控制 (46)9.5施工垃圾控制 (46)9.6职业健康 (46)第十章龙门吊安装拆卸专项应急预案 (46)10.1应急救援组织机构及职责 (46)10.2应急救援岗位职责 (47)10.3应急救援物资 (49)10.4危险源辨识及产生的原因 (50)10.5.1 一般保证措施 (54)10.5.2 具体保证措施 (55)10.6应急响应 (61)10.6.1事故发生后的内部报告程序 (61)10.6.2门式起重机发生危险状态时的紧急处置 (62)10.6.3 事故确认、分析和救援程序 (66)10.6.4 事故外部报告程序 (67)10.6.5 事故监控措施 (68)10.6.6 人员疏散及安置原则、措施及启动条件 (68)10.6.7事故现场的警戒要求 (69)10.6.8 应急救援中的医疗、卫生服务措施和程序 (69)10.6.9 保护应急救援人员安全的准备和规定 (69)10.6.10事故现场的警戒要求 (70)10.6.11保护应急救援人员安全的准备和规定 (70)10.7应急技术和现场处置措施 (70)10.7.1使用判断事故灾害扩展的趋势所必需的检测技术和装备 (70)10.7.2使用实施控制事故发展所必需的装备、资源 (71)10.7.3应急人员采用的具体应急技术 (71)10.8.1通讯保障 (74)10.8.2后勤救护应急保障 (75)10.8.3应急物资保障 (75)10.9应急宣传教育、培训及演练 (76)10.10事故现场保护及调查 (77)10.10.1事故现场的保护 (77)10.10.2生产安全部负责事故调查。
MG45t(16t)-24m-9m+24m地铁门机计算书
MG45t/16t-24m-9m+24m A6 箱型双梁门式起重机设计计算书编制：审核：批准：日期：南京登峰起重设备制造有限公司1、设计依据1.1《起重机设计规范》GB3811-20081.2《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）1.3《起重机设计手册》中国铁道部出版社1.4 《机械设计手册》化学工业出版社（第三版）2、主要技术参数2.1额定起吊能力：45t/10t2.2起升高度：轨上9m+轨下24m2.3跨度：24m（可由20m跨每100mm连续变跨到24m）2.4悬臂：单侧有效悬臂3.5m；2.5主钩起落速度：0~20m/min2.6副钩起落速度：0~20m/min2.7小车运行速度：重载0~25 m/min；轻载0~40 m/min（变频调速）2.8大车运行速度：重载0~25 m/min；空载0~40 m/min（变频调速）2.9最大作业坡度：±1%2.10适应工作环境温度：-15~+40℃2.11适应风力：工作状态6级，非作业状态11级2.12装机容量：232kW2.13整机质量：120t2.14整机工作级别：A62.15机构工作级别：M62.16整机利用级别：U42.17载荷状态：Q32.18起重小车自重：约35t（含吊具）2.19吊具重量：2.5t3、起重小车计算3.1钢丝绳已知：起重能力Q静=Q+W吊具=45+2.5=47.5t滑轮倍率m=12倍滚动轴承滑轮组，效率η=0.95。
见《起重机设计手册》表3-2-11，P223，则钢丝绳自由端静拉力S：S=Q J静/（η*m）=47.5/（0.95*12）=4.2 t选择钢丝绳：6x29-20-1770-特-光-右交，GB1102-74，钢丝绳破断拉力总和F=28.6t 见《机械设计手册》第2卷P8-19，则钢丝绳安全系数n=F/S=28.6/4.2=6.8倍＞6倍3.2主起升机构起升功率：N=（45+2.5）*15/6.12*1.1=128kw取电机功率为：N电=132kw起重量45t卷筒尺寸2套φ650×2500容绳量500m绳槽宽度P=22mm钢丝绳φ20平均绳速45m/min电机型号YZB355L1-8-132KW（720r/min）减速机型号ZQ1000-31.5制动器型号（双制动）YWZ-400/1253.3小车走行机构验算计算载荷P max=(K载Q额+ G小)/4 =211.25kN式中：K载=1.1；Q额=450kN；G小=350kN；P min=G小车/4=87.5kNP c=（2 P max + P min）/3=170kN车轮直径选择已知：轨面宽b=46mmD≥P c/（bk1 c1 c2）=170×103/（46×7.2×1.17×1.12）=392mm选轮径500mm,轮踏面宽100mm,材质65Mn运行电机选择运行静阻力（重载运行）《起重机设计收册》P110摩擦阻力F m= (K载×Q额+G小车)×w=（1.1×450+350）×0.015=12.675kN坡道阻力Fp= (K载×Q额+G小车)×I=（1.1×450+350）×0.001=0.845 kN风阻力Fω=CK h qAC—风力系数，取C=1.3K h—风力高度变化系数，按海拔9m计算，K h=1.0 q—计算风压，按工作状态下6级风计算，取q=150N/m2A—小车迎风面积，计算得，A=25m2风阻力Fω=CK h QA/2=1.3×1.0×150×25×10-4=0.487 t运行静阻力F j=F m+Fp+Fω=12.675+0.845+0.487=14.007kN静功率P J =F J ×V O /（1000×m ×η）=14.007×25/（60×0.9×2）=3.24kW 式中V O —运行速度25m/min m —电机个数2个粗选P=K*d*PJ=（1.1~1.3）*3.24=3.6~4.3Kw选择电机YZB160M 1-6-5.5kw/930rpm 《机械零件设计手册》下册冶金P830 减速机选择(按空载计算)n 轮=V/（π×D ）=40/（3.14×0.5）=25.4rpm ，在额定转速（50Hz ）条件下的减速比i 减= n 电/n 轮=36.6，变频调速的实际减速比i==i 减×77Hz/50Hz=36.6×(77/50)=56.36.， 选取减速机减速比为59 选择减速机ZSC600-59。
10T龙门吊安拆方案
1 施工方法及工艺要求1.1 施工工艺流程图1.1-1 龙门吊安装流程图1.2 龙门吊进场及准备龙门吊进场使用一台50t汽车吊进行龙门吊的卸车和拼装等工作。
首先将50t汽车吊停靠在龙门吊安装场地，先卸行走横梁和支腿，再卸主梁。
吊车选型详见9.1.5。
安装前准备：1 熟悉起重机安装图样、起重机的安装方位、大车导电侧位于哪一侧。
2 根据门式起重机的外形及相对尺寸，极限尺寸，与场地布置图定出安装现场的范围，汽车通道。
3 按照安装门架与安装主梁的两个主要吊装步骤，确定安装现场的布局。
在需要时，画出“地锚示意图”，标出各个锚点的位置。
表1.2-1 10t 龙门吊主要结构及零部件尺寸重量图1.2-1 10t 龙门吊地锚立面示意图图1.2-2 龙门吊地锚侧面示意图4 在新组装起重机轨道中选择完全符合轨道安装质量标准的位置安装起重机，而且同侧轨道水平在0～2mm之内，两轨道间的水平差<8mm,在安装范围两端，轨道中心间距差≤2mm,轨距公差在±5mm。
5 设置地锚。
6 起重机运抵现场时，应按发货清单清点各零部件的规格和数量，检查起重机的各主要部件有否变形和损坏，并及时处理。
1.3 吊装1.3.1 吊装前准备（1）在对门机安装前，对门机整体进行检查，确保所有部件齐全且没有结构缺陷；（2）门机桥架及支腿上必要的作业点，搭设符合规范要求的安全作业平台；（3）门机安装所需的吊机、千斤顶、扳手、钢丝绳等作业机具及仪器仪表需准备充分；（4）吊装前应进行演练，统一明确指挥口号、用语。
1.3.2 吊装顺序表1.3-1 吊装顺序表3（1）在下横梁卸车时，直接放到轨道上方指定的位置，并按原定的位置将前后车轮定位。
（2）按照附录“横梁安装测量值”校正下横梁。
（3）用槽钢、角钢固定下横梁。
（4）吊装支腿。
先将支腿按制造编号方位，以汽车吊垂直吊起。
将支腿下法兰与下横梁上法兰用螺栓连接，按附录“支腿安装测量值”测量并用手拉葫芦钢丝绳调整支腿的相关值。
龙门吊安全施工方案
龙门吊安全施工方案施工单位：河北建设集团一、编制依据：本方案编制参考了《建筑施工手册》、《建筑安装工程施工技术操作规程》、《建筑构件质量验证标准》。
二、工程概况：保定多田冷却设备有限公司综合厂房，为中日合资项目，位于保定市高新区，建筑面积9800㎡，其吊装任务委托河北建设集团安装公司吊装工程处施工。
该厂房为18米跨距，单层，三联跨车间，东侧附一副跨，纵轴为A、B、C、D、E、F六轴，横轴为1－25轴，建筑标高13.5米。
工程工期紧，任务重，焊接量大，质量要求高，计划6月5日开工，7月5日竣工，质量予控为优良。
三、作业环境：现场道路平坦，通水通电具备吊装条件，混凝土柱及行车梁为现场予制。
四、吊装物体说明：名称规格重量数量混凝土薄腹屋架18米9.3T 88混凝土柱400×700 8.5T 104抗风柱400×600 9T 12混凝土柱400×500 6T 20行车梁400×900 3.5T 144屋面板1500×6000 1.25T 810嵌板900×6000 1T 162天沟板580×6000 1.5T 162走道板800 0.8T 24走道板400 0.5T 48系杆及支承若干五、起重机械选用：考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场物件重量，几何尺寸安装高度来选择起重机。
1.混凝土柱吊装受力计算以最重柱9T计算：9T×1.2＝10.8T（1.2为动力系数），柱高：13米（以抗风柱计）＋2米（吊索）＋0.5（离地高度）＝15.5米即为起重高度。
根据机械性能表选择起重机，考虑我单位设备条件，先用50T或45T汽车吊。
50T汽车吊出杆长度21米，工作车径10米，吊重11.65T45T汽车吊出杆长度22米，工作车径9米，吊重11.25T满足吊装要求。
2.18米薄腹屋架吊装计算9.3T×1.2＝11.16T，起升高度：10.4米（柱顶标高）＋2.5米（腹高）＋5.1米（吊索高度）＋0.5米（安装时柱顶到薄腹梁底的距离）＝18.5米梁吊装绳长度根据吊点位置，吊装角度计绳长为14米，保持吊装角度55度。
盾构始发专项施工方案
盾构始发专项施工方案四、盾构始发方案4。
1 盾构施工总体安排4.1.1 盾构施工工期安排见附图1 盾构施工工期安排.4。
1.2 盾构总体施工方案盾构采用整机始发.在盾构完成试掘进后,进入正常掘进阶段。
拆除盾构井内的负环管片、反力架等.在盾构始发时，管片、管线、砂浆等材料从预留出土口吊入隧道内，然后由电瓶车牵引编组列车将管片、管线、砂浆运抵工作面.泥浆管路及电缆线路均从预留口接入隧道内盾构工作面。
在拆除负环管片后，盾构隧道进排泥管线均移至盾构工作井,轨线管片等材料从盾构工作井吊入，砂浆从盾构工作井放入编组列车的砂浆车内。
盾构在切入土体时,为确保利用上部千斤顶，整体向前推进，负环管片设置为全环闭口环,错缝拼装。
拼装负环管片前先安装反力架和负环钢环。
盾构整机始发方案示意图4-1。
图4-1 盾构整机始发方案示意图4.1.3 盾构始发场地平面布置见附图2 镇龙站盾构始发场地平面布置图。
渣土坑：设置两个渣土坑,存土高度4m，总存土量2789m3。
出土龙门吊:两台45t龙门吊，布置位置如图，跨度26m。
出渣道路：宽度为5m,行车道为车站底板覆土回填后，采用200mm厚素C20混凝土铺设。
料库：采用10m*5m活动板房,并设专人管理。
水泥库：采用10m*5m彩钢板房。
砂石料场:采用15。
27m*7.2m混凝土硬化场地堆放。
搅拌站场地:采用15m＊9m硬化场地.充电房：采用12m＊3m，布置于盾构吊装孔两侧，采用24砖墙砌，内部做防水处理，中部采用12砖墙进行分割成4个3m*3m的水池，可存水冷却。
安全通道：采用标准梯笼,高度应根据现场实际进行设计。
4。
1。
4 盾构人员准备情况主要管理人员：项目经理1名，项目总工1名，工区副经理1名,工区土建负责人1名,工区机电负责人1名,技术人员4名，施工队长2名，班长4名，材料员2名，安全员4名，质检人员2名.主要作业人员：盾构机主司机4名，盾构机副司机4名,管片拼装手4名，电瓶车司机4名，电工4名，电气焊工4名,机械维修保养工12名，线路维护工4名，地下隧道配合工20名，龙门吊司机4名，挖掘机司机4名，盾构砂浆搅拌站8名，地面配合工24名.4.1。
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目录一、编制的主要依据1.GB6067-2010《起重机安全规程》；2.GB50278-2010《起重设备安装工程施工及验收规范》；3.GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》；4.GB5905-86《起重机试验规范和程序》；5.GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》；6.GB8918-2006《优质钢丝绳》；7.GB10183-2005《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》8.GB/T14406-2011《通用门式起重机》9.GB5082-85《起重机调运指挥信号》二、适用范围两台门式起重机适用。
门式起重机型号：MG45T-16m（简称：龙门吊），安装位置：三、设备概述1.工作原理龙门吊是依靠大车沿轨道方向，小车沿主梁上轨道方向的移动和起升机构上、下移动相互配合，使其达到在一定的空间范围内搬运物体的目的。
45T龙门吊图示2.技术特性及主要参数本方案所指的龙门吊工作类型为A6级，工作环境温度为0～50℃，不推荐用于高温（>+40℃）和低温（<0℃）的场合，也不适宜吊运赤热金属，熔态金属或在强烈腐蚀性气体的工作环境中工作。
（1）起重量：45t、（2）跨度：16m、（3）工作制度：A6（中级）(4)起升高度：42m（+10m，-32m）(5)工作速度：主起升：9.4m/min小车运行：38.5m/min大车运行：47m/min（6）钢丝绳安全系数：5（7）车轮：轨距：16m最大轮压：320KN钢轨型号：43Kg/m（8）起重机总重：103.5T（9）操纵形式：室操+遥控（10）风压值：正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250N/m2，非工作状态最大风压值为800N/m2。
（11）龙门吊主要部件参数如下：3、结构概述龙门吊是由桥架、小车（装有起升机构和小车运行机构）、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。
起升机构、小车运行机构与起重机运行机构都备有单独的电机进行各自的驱动。
（1）金属结构桥架：由两根箱式主梁、支腿及下横梁等组成，主梁为两根箱式粱，便于安装拆卸，主梁与支腿采用刚性连接。
在主梁上铺设轨道，供小车行走之用。
主梁轨道一侧走台安装小车导电的软电缆滑车导轨，走台的外侧设有栏杆，以保障检修人员的安全。
小车架：由钢板焊接而成，上面装有起升机构，小车运行机构。
操纵室：用钢板、角铁焊接而成，悬挂在主梁的下方，室内有起重机的控制台，主要是供驾驶人员使用。
（2）起重机运行机构起重机运行机构由轮组组成，车轮总数为四个。
1/2为驱动轮，每套车轮组均安装在下横梁的两端。
主动车轮的驱动机构要安装在下横梁上。
大车采用的是两套驱动装置分别驱动，两端装有锁轨器。
起重机正常工作时，锁轨器的夹钳是离开轨道的。
当起重机停止工作时或工人下班休息时，操作人员应将夹钳放下，落在轨面上，防止门式起重机跑动。
遇有强台风预报，应使用锚定装置固定起重机。
机构部件之间的传动，全部采用齿轮联轴器连接。
即使在制造或安装时产生误差，或者由于载荷引起的门架变形而产生的部件之间的变位，也可以由齿轮联轴器得到补偿，不致影响机构的正常工作。
主动车轮与被动车轮的轮轴都支承在角型轴承箱上，这种构造便于拆装和检修。
（3）起升机构起升机构是由YZR绕线式电动机的高速旋转，经齿轮联轴器带动渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴又带动绕有钢丝绳的卷筒工作。
只要适当控制电动机的停、正、反转就能达到装卸物品的目的。
为了保证起升机构的安全和可靠性，在减速机的高速轴上装有液压推杆制动器，支承卷筒一端的轴承上装有上升限位器，或装有下降限位器，是吊具升降限位的安全装置。
（4）小车运行机构小车运行机构是由电动机带动立式渐开线齿轮减速器，减速器的低速轴以集中驱动的方式连接装在小车架的主动轮上。
电动机采用了双端出轴，轴的另一端装有制动器。
（5）其他设备缓冲器---在起重机两根下梁的两端，装有大车缓冲器，在小车车架的端部，装有小车缓冲器，以降低同跨度内的两台起重机可能相碰或者是起重机及小车行至两端限位开关时的冲击影响。
大车电源由装在下横梁的电缆滚筒及电缆来提供。
四、安装前准备1.施工场地处理（1）对安装现场进行清理，保证安装现场平整无杂物，运输通道畅通无阻，车辆进退自由，而且在安装现场范围内：横向（垂直轨道）为主梁总长；纵向（沿大车轨道方向）为主梁总长的 1.5倍。
（2）现场通道及转弯车道满足相应门式起重机主梁运输的需要。
（3）安装现场范围内及吊装范围外侧6米以内，不得有架空高压电线、电缆。
（4）在吊装期间，吊装范围内的架空电线必须停电。
（5）在吊装期间，吊装范围内凡影响吊装的缆风绳必须撤去。
若是吊装过程所需的对吊装过程有影响时，只能分步分阶段拆去。
当吊装构件经过后，必须马上重新拉好，保障下一阶段的安全施工。
（6）现场必须设有或可设置的锚定物。
（7）有施工用电、用水的条件及消防器材。
（8）确定构部件运输进场次序，到达后卸车时要保证一次到位。
（9）确定安装现场的布置，预埋地锚。
地锚布置图2．龙门吊轨道的安装根据设备设计的吨位\跨度尺寸要求安装，铺设43Kg/m型号的钢轨。
现场轨道安装完全符合GB/T10183-2005《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》。
（1）同侧轨道正面、侧面的不平度<1/1500，全长<2mm；（2）钢轨与地面垂直度<1mm，钢轨的坡度<3mm；（3）轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移应<3mm；（4）同侧轨道的水平差<2mm；（5）两侧轨道的水平差<10mm;（6）两侧轨道的中心间距差<10mm；（7）轨道接头左、右、上三面错位<1mm，接头间隙应为2~3mm，高度差<2mm。
（8）轨道两端应安装终端限位装置（导轨限位器、缓冲块）和制动挡板，防止起重机脱轨事故的发生；（9）两轨道之间内侧的地面，不允许载重汽车及汽车吊进入，进行吊装作业。
3.吊机及索具的选用3.1安装吊机的选用：根据吊装部件重量及现场场地条件，选用130t汽车吊两台。
汽车吊参数见下表：徐工QY130K汽车起重机起升性能表3.2安装吊机对地面压力的计算：待安装部件最重件重25t，由两部吊车进行安装，每个吊车起吊重量为18.2t。
吊车的每个支撑点的最大压力Nmax=12.5+18.2=30.7T,每个支撑的面积是1.5×0.9m2,负荷起重吊车每个支撑面对地面的竖向压力Pmax=30.7/1.35=227.4kpa芳村大道公路是按照一级公路标准设计修建，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002），一级公路路面水泥混凝土的弯拉强度标准值>5Mpa ，由前面的计算结果可知，芳村大道公路满足130t 汽车吊在最大吊装重量下的承载力要求。
3.3吊装主要钢丝绳选用及受力计算进行龙门吊主要大件的吊装使用10米长，直径Ф32的钢丝绳，两根钢丝绳进行吊装，每根钢丝绳挂两个吊点，单根受力最大值为6.25t ，钢丝绳破断拉力为72.1t ，钢丝绳绳端固定按照钢丝绳破断拉力的75%计算，钢丝绳安全系数=0.75×72.1/6.25=8.65﹥6，满足使用要求。
3.4缆风绳的选取及地锚的验算3.4.1缆风绳受力计算：缆风绳受力分析计算： 风荷载强度计算： 式中w ——基本风压值(kN ／m2)z μ——风压高度变化系数； s μ——风荷载体型系数；z β——z 高度处的风振系数。
kw -——风荷载其中基本风压值0w 通过查询《建筑建构荷载规范》附录D.4，项目所处位置基本风压为0.3KN/m 2。
风振系数z β=1风荷载体型系数sμ，通过查询《建筑建构荷载规范》表7.3.1，得0.8风压高度变化系数z μ，通过查询《建筑建构荷载规范》表7.2.1，为0.74.k z s z w w βμμ==1*0.8*0.74*0.3=0.178KN/m 2（1） 风力、支腿偏摆量（按±3°计算）在支腿方向引起的缆风绳反力计算（即X.Y 平面内的缆风绳拉力）受风面积：A1=（1.48+0.7）/2×7.8+1.48×1.5+(1.48+1)/2×4.37=16.15m2 风力Fw1=kw *A=0.178×16.15=2.8747KN=2874.7NA ．腿偏摆量在支腿方向引起的支腿倾覆力矩：B ．缆风绳受力：（2） 风力、偏重载荷和支腿偏摆量（按±3°计算）在龙门架方向引起的缆风绳反力计算（机X 、Z 平面内缆风绳的拉力）A ． 风力、偏重载荷和支腿偏摆量在龙门架方向引起的倾覆力矩受风面积：A2=（7.8+1.5+4.3）×0.8+1.6×1.19=12.78m2 风力Fw2=kw *A2=0.178×12.78=2.275KN=2275N2275(6.84 1.48)22000000.9200000 6.84+1.48sin 3160000(7.8 1.5 1.78/2+1.48)sin 3402666N m=⨯+⨯+⨯+⨯⨯+⨯++⨯=⋅（）缆风绳受力： 风绳受力为：87918/2=43959N F =缆单=4.4T缆风绳用钢丝绳安全系数为3.5，要求钢丝破断拉力大于15.4T从安全的角度考虑，选取6×37-￠18-1770钢芯钢丝绳，破断拉力204KN 3.4.2地锚验算（1） 绳受力可知：单根缆风绳受力最大为4.4T （2） 2号地锚承载最大，按2号地锚计算地锚载荷 A ． 已知X=5260，Y=9280 B ． 地锚承受垂直方向拉力为： C ． 地锚承受水平方向拉力：现场做的地锚体积为1m3，混凝土比重按2.4T/m3计算，地锚总重2.4T ，所能承受的最大竖直拉力为2.4T ，比实际需要小1.5t ，为满足施工要求，在每个地锚顶部放置5T 重的配重。
4.施工人员准备龙门吊安装前，作业人员必须体检通过。
人员安排计划表5.施工使用设备名称、规格6.辅助工具名称、规格五、安装顺序5.1MG45t-16m龙门吊吊装顺序：5.2下横梁的安装（1）将第一根横梁置于轨道上，调整车轮使其垂直偏斜α≤L/400，且车轮端面上沿偏向外侧，车轮侧用楔形块固定，两侧用槽钢固定。
（2）起吊放置第二条横梁，调整跨距，使对角线误差≤2mm,检查合格后，车轮侧用楔形块固定，两侧用槽钢固定，使其不发生位移。
5.3下支腿安装（1）起吊准备在支腿上法兰面设置两个对称吊点，保证支腿垂直起吊。
（2）起吊安装将支腿吊起，使支腿下法兰与横梁法兰吻合，用螺栓将支腿与横梁联接。
（3）支腿位置的调整在调整时，要保证支腿与下横梁的对中性和垂直度的要求，并保证两支腿的标高与安装基准线一致，跨度误差应控制在允许的范围内。