桥板梁吊装专项施工方案

桥板梁吊装专项施工方案
桥板梁吊装专项施工方案

沛县杨屯镇新镇区桥梁工程—北辰大道

1#桥(青菱桥)

编制单位:江苏上港建设工程有限公司

技术负责人:

年月日

一、工程概况:

1#桥(青菱桥)位于北辰大道跨越规划河道处,桥中桩号AK1+637.33,桥梁设计采用1-8m简支板梁桥,桥梁中心线法线方向与河道正交,桥梁全长8.04m,全宽30m。采用装配式钢筋混凝土板梁,板梁高度为42cm。

二、工程地点:

本工程位于杨屯镇新镇区北辰大道跨越规划河道处。

三、编制依据

1、《起重机安全运行技术条件规范》

2、GB3077-82《合金结构钢》

3、GB1102-74《圆股钢丝绳》

4、《机械设计手册》

5、起重机使用说明书

6、施工现场作业条件

7、工程图纸

8、整个工程的施工组织设计

四、运梁线路:

8m砼板梁从板梁厂运至青菱桥工地现场。

五、施工选用机械及设备:

1.本工程采用一台25吨汽车吊,吊杆长度为17.6m时,最大起重额定吊13吨,都可以满足10m至16m桥板梁单机单吊及安装就位(详细见吊车起重额定表)。

六、吊桥板梁方法:

1、吊运板梁采用一台25吨汽车吊,定位在桥西侧岸边,然后运

梁车到桥西侧,用吊车将板梁吊运至桥上定位,依次按顺序就位。

七、吊板梁工期及顺序:

计划 2014年10月25日吊梁开工,一天完成板梁吊装。顺序从北向南依次吊装就位。

八、施工技术措施

1、选择汽车吊,吊车下面铺设钢板或路基板,路基板或钢板数量根据吊装施工现场的需要而定。桥板梁钢丝绳直径28φ×18m长(4根),卸扣规格为6吨8只,45号钢直径10公分×1.5m长(4根栓子),另外根据吊梁过程中还需要枕木。

2、人员配备

盖梁上、下起重机指挥各一名,盖梁上起重工4名,负责板梁、箱梁就位、支撑等,梁车上起重工4名负责装轴销等。

3、吊梁施工场地准备工作:

在吊梁之前,把施工场地平整碾压,然后吊车下面铺设钢板或路基板,运梁车行走正修建的北辰大道道路上,保证运梁车安全运至吊装现场,吊装板梁当天通知地方交通运输封堵。

4、架梁前准备工作

(1)架梁前,板梁和台帽强度已达到设计要求,并经现场监理签证认可。

(2)施工前复核台帽之间的实际尺寸。

(3)施工前划出放梁边线及橡胶支座放置的位置线。

(4)台帽旁搭设钢管爬梯或准备梯子方便上下。

九、质量保证措施

施工质量直接影响到整个工程的质量,因此要认真组织,精心施工,责任到人,层层把关,确保优质工程。

1、架梁前对盖梁上的划线、支座位置、支座型号、规格进行校对,

确认其正确无误。

2、对于梁在架设前必须确认长度、方向,斜切长度是否与设计图纸相符。

3、梁的宽度是否符合设计宽度,防止超宽,造成最后一片梁不能到位。

4、梁架设前将盖梁支承面和梁底面清理干净,梁就位后橡胶支座必须全部受力。

5、架梁时必须确认其对应上下坡度,防止反竖造成支座不受力的问题。

6、架梁质量应严格遵守公路桥梁工程质量验收标准及规范规定。

十、安全保证措施:

1.安全管理

(1)本工程建立安全产网络体系,安全生产执行管生产必须管安全,谁主管谁负责原则和行政正职是第一安全员原则。项目经理是工地负责人,对现场安全生产负全责。项目经理对工地的安全生产落实安全责任,实施责任管理,制定安全教育计划和安全工作计划,定期组织安全大检查。

(2)项目生产负责人是工地安全生产的主管,项目生产的主管,根据项目经理安全工作计划,具体落实各项安全措施。

(3)项目专职工程师以工地安全技术负全责,制定安全预防技术措施和作业技术措施,落实安全设施规划。

(4)项目安全员,配合负责监督安全,布置落实现场各项安全措施,教育职工遵守现场各项安全生产纪律和安全制度,制止违章作业。加强工地安全用电管理,工地有专职电工,负责电源、配电箱、板用电器和各种用电保护器检查,确认上述电器设备合格和灵敏后方可投入使用。

(5)加强对施工机械检查,起重机械必须有国家许可的检测中心安全检测,使用前对起重机各部分进行全面检查,对起重索具和吊具检查,检查合格方可投入使用。

2、架梁安全措施

(1)开工前,必须组织所有施工人员进行吊装安全技术交底,做到人人清楚吊装过程和安全、质量要求。

(2)按施工现场的安全、质量、文明施工制度执行。

(3)施工时专人负责,架梁人员均经过起重作业学习。操作、指挥人员必须持证上岗。

(4)每天工作前,对吊机及中装工具、索具进行安全检查,确保安全检查施工,严禁机具设备带病作业。起重监督到场进行监督。(5)吊机操作、指挥,应严格按安全规程执行,分工明确、精力集中、信号明确,不得随便离开岗位。地面起重指挥人员应站在起重机操作人员看得清指挥信号的位置。盖梁上的起重、指挥人员应在板梁将要吊放在就位处时,进入工作岗位,避免被板梁碰到。

(6)每天作业前,应有负责人进行班前交底(包括每日作业内容、质量、安全控制点等),并做好记录。

(7)起梁时,要检查吊点是否牢固,索具、卸扣使用是否正确。吊机作业半径是否控制在额定负载80%内,围绳是否牵紧,正确无误后才能继续作业。

(8)起吊时,速度要均匀,构件要平衡,两吊点之间标高控制在小于或等于30cm,回转要慢,下落时需慢速轻放,禁止忽慢忽快和突然制动,做到密切配合,动作协调。

(9)板梁就位后,检查橡胶支座是否全部受力,并由施工方质量人员验收合格后才能松钩,松钩至吊索较松时,观察板梁的平衡情况,板梁稳定后,才能拆除吊索具。

(10)所有现场工作人员必须正确佩带安全帽,架梁人员必须穿软底鞋,上岗前不得饮酒。指挥、操作时,不得吸烟。

(11)梁上工具应用工具袋装好,严禁上下抛掷,梁上杂物要及时清理,在移动放置橡胶支座时,不得用手必须使用工具。

(12)密切注意施工现场的架空高压线和地下管线情况,如有问题及时请施工方协调解决。

(13)吊装区域用移动式施工护栏隔离,严禁无关人员进入,施工作业起重机伸臂下方和被吊板梁下方严禁人员进入。

(14)夜间施工现场,施工方要提供足够的照明。

(15)严禁在六级以上大风、暴雨、雷电、大雾天气施工作业。(16)提高服务质量,配合好施工方,搞好协调工作。

(17)坚持每天开工前的站班制度,交任务、交安全注意事项。

(18)每天施工完成后进行一次安全小结,小结当天安全施工情况,对施工人员进行安全教育。

4、陆上交通

(1)按照交警部门的要求设置明显的交通警示标志,夜间施工设置警示灯。

(2)对靠近路口的墩台施工,设置连续的隔离护栏,隔离护栏摆放要连续整齐;表面涂红白漆。

(3)成立交通纠察队。在交警部门指导帮助下,按照交通组织方案,做好宣传、维护工作,确保施工期间的交通安全。

十一、文明施工保证措施

1.现场布置

(1)工地的出入口应竖立规格统一、书写工整、排列整齐的“七牌一图一标志”。

(2)施工现场布局合理,材料堆放整齐。

(3)施工现场道路畅通、场地平整、无积水。

(4)施工区域或危险区域应有醒目的警示标志,并采取安全保护措施。

2.排水要求

场地内应设置连续、畅通的排水设施。

3.临时设施的设置要求

应布置合理,既要注意安全又要便于安全生产。施工区域与非施工区域应有一定的隔离设施。

4.工地环境卫生

按标准设置相应的厕所和生活垃圾容器,并落实专人管理,定时清除。设置茶水桶,使用清洁水源,设置更衣室和其他必要的职工生活设施,建立定期清扫制度。工地食堂的设置须符合本市职工食堂管理的有关规定。落实除四害措施,控制四害。职工与民工宿舍保持室内整洁,建立轮流清扫制度。

5.施工要求

完善技术和操作管理规程,确保防汛设施和地下管线畅通安全。采取各种措施降低施工噪声。运用其他有效方式,减少施工对市容、绿化、环境的不良影响,将为民、便民、爱民、不扰民措施落实到实处。

6.竣工后要求

竣工后应及时拆除设施,并将工地及四周环境清理整洁,做到工完料尽场地清。

行车梁吊装施工方案计划

地面水厂二期工程五标段脱水车间、反冲洗泵房吊车梁吊装方案 编制: 审核: 批准: XXXXXXXXXXXX有限公司 二○一七年三月一日

业主审批意见: 签字: 年月日监理审批意见: 签字: 年月日

目录 一.编制依据 二.工程概况 三.施工部署及施工准备四.主要施工方法五.施工进度计划六.质量保证措施七.安全保证措施八.雨季施工措施 九附表

一.编制依据 1.1设计图纸 1.2国家现行施工规范标准 1.3钢筋混凝土吊车梁图集:04G323-2 1.4建筑施工安全检查标准(JGJ59-99) 二.工程概况 2.1 工程简介 本方案为脱水车间、反冲洗泵房车间吊车梁吊装方案。吊车梁均为预制,混凝土强度C35。吊车梁中心距(脱水车间10.5m,反冲洗泵房9米),柱牛腿顶面标高(脱水车间6.9m,反冲洗泵房5.6米),吊车梁高0.9m预计吊装时间为一天。采用35吨吊车吊装。吊车位于脱水车间、反冲洗泵房两侧吊装。 2.2 构件主要技术尺寸 数量构件长度重量备注吊车梁20 5.95m 3200kg 2.3 施工条件 2.3.1脱水车间、反冲洗泵房结构柱施工完毕,无交叉作业。 2.3.2施工现场道路平整,可保证汽吊车能够安全运输和平稳摆放。 2.3.3预制构件混凝土强度达到设计要求,具备吊装条件。 三.施工部署及施工准备 3.1施工部署 3.1.1机构设置 该工程由XX有限公司组织施工。施工过程中严格施工管理,精心施工,确保工程按期交付使用。

3.1.2施工阶段划分 根据工程实际情况,该工程划分为三个施工阶段,即施工准备阶段、吊装施工阶段、灌缝处理阶段。 施工准备阶段主要包括:构件编号、吊装机械及各种吊装材料准备、吊装人员培训、教育工作。 吊装施工阶段主要包括:构件运输、就位、吊装、校正、焊接等工作。 灌缝处理阶段主要包括:吊车梁接头灌缝、梁柱间模板安装、填充混凝土浇筑等工作。 3.2 施工准备 3.2.1 技术准备 3.2.1.1 熟悉和审查图纸、进行设计交底及图纸会审 3.2.1.2 做好定位放线及高程控制工作,并报业主复核。 3.2.1.3 编制施工方案并报有关部门审批。 3.2.1.4 准备施工所需技术规范,标准图集等。 3.2.2 材料准备 3.2.3 施工机具准备 根据施工方案,联系起重、运输、焊接设备、编制施工机具需用计划,详见附表一。 3.2.4劳动力准备 根据工程实际情况,安排劳动力,并进行安全及作业培训,计划见附表二。 四.主要施工方法 吊装顺序:吊车梁吊装→吊车梁校正→吊车梁焊接→节点灌缝 35吨吊车直接将梁吊装就位。吊装采用绑扎法,用钢丝绳捆住起吊,吊点应平衡,起吊后使用大绳稳定吊物。吊车吊钩移动至所吊位置中心,两人

T梁吊装专项施工方案

T梁吊装专项施工方案报审表施工单位:湖北祥旭建筑工程有限公司

总监理工程师意见: 签字:日期:孝昌县观音湖至双峰山旅游公路 T梁吊装 专项施工方案

湖北祥旭建筑工程有限公司 项目经理部 二0一七年六月一日 T梁吊装专项施工方案 一、编制依据 孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸; 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 《公路工程质量管理办法》(交通部2000年第6号); 《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2003); 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)。

二、工程概况 1、工程设计概况 本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程,标段起止里程为K0+000~K19+427.052,全长约20km,连接周巷镇和观音湖风景区,沿线共有八座跨河(过水)桥,其中: K0+783 何家湾中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K8+712中分村中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K10+318周家畈一桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K10+802周家畈二桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K12+245青山村中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K12+654.5陈庙村中桥,桥面宽10m,3跨30mT梁,每跨5片,共15片; K14+631涂河湾中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K17+470王家畈中桥,桥面净宽10m,3跨30mT梁,每跨5片,共15片。 2、参建单位 建设单位:孝昌县交通运输局 设计单位:浙江交通勘察设计有限公司 监理单位:湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司 承包单位:湖北祥旭建筑工程有限公司 3、工程目标 质量目标:工程合格率100%。。 安全生产目标:无重大伤亡事故,事故负伤率控制在0.6‰以下,无重大设备、火灾、管线交通事故。 文明施工目标:不发生各类污染环境事故。 工程进度目标:满足业主总进度计划要求,按时完成各节点形象进度计划。

设备吊装专项施工方案

设备吊装专项施工方案 一、编制依据 1 、******设备及电气安装工程施工图纸及有关技术文件 2 、本工程所采用的施工技术规范及标准 施工图纸设计要求及现场实况。 《大型设备吊装施工工艺》SH/T3515-2003 《起重吊装手册》人民交通出版社。 《起重吊运指挥信号》GB5082-85 3 、我公司编制并实施的符合ISO-9001标准的《管理手册》 4 、我公司类似工程的施工经验 5 、50t液压吊车(QY50)吊车性能表 6 、施工现场条件 二、工程概况 1 、***泵站设备及电气安装工程共有42台静设备需要吊装。根据甲方要求及设备到货安排,施工日期为:2012年3月25日—2012年4月25日。设备重量分布情况:重量在10t以上的设备有18台,重量在3t~10t的设备有24台。 2、设备型式分布情况:均为立式设备。 3 、设备单元分布情况:泵16台、电动机16台、变压器4台、箱式变电站4台、电动单梁式起重机2台。 4、泵类及电动机类设备都是重量重就位在框架内,还有部分设备就位高度高且为框架上面,吊装存在一定的难度。

5 、为了确保大型设备的顺利吊装就位,需要对土建施工提出一些要求,例如,为了确保大型吊车的就位,就必须要求土建对设备吊装周围的一些设备基础暂缓施工,待大型设备就位后再施工。有些在钢结构框架里的大型设备吊装前必须将妨碍吊装的钢结构进行预留,待设备吊装就位后,再行安装该部分钢结构。 6 、设备吊装,尤其是大型设备吊装,安全工作极为重要。吊装工作量大,吊装难度大,吊装安全要求高是本工程设备吊装的三大特点,同时也是整个工程施工的重点和难点,应在施工中引起我们的高度重视,选取最佳最安全的吊装方案,投入最精良的吊装机械,抽调优秀的具有丰富经验的吊装工程师和起重工人,参加本工程的设备吊装。与此同时,我们要精心组织,精心指挥,精心施工,确保每台设备都万无一失,完好无损地吊装就位。 三、实物工程量 本工程需吊装42台静设备,设备详细情况见表1(大型设备一览表)。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4m,桥面宽48m,横向布置为3.5m(人行道)+41m(车行道)+3.5m(人行道)。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制,达到设计强度后,由梁场起吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块,具体工程量如下: 二、施工工艺 1、吊装方法:根据现场情况,板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板,由西侧向东侧铺设,由南侧向北侧铺设。在施工过程中,一定要做到对称加载,防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约,边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后,根据最重构件重量及安装半径及施工现场,选用两台50吨吊车吊装,工作半径在8米,单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业,可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图: 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择:选择加长半挂车运输,一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序:(1)、支座及桥板定位放样,(2)、支座及桥板放样复核(3)、支座安放,(4)、预制板装送,(5)、预制板吊装。 2、施工前准备 (1)、施工前对北侧围挡进行拆除,确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 (2)、施工前派专人对此段交通进行交通管制,北侧留一个行车道及一个非机动车道,其余车道供吊机及运行车使用。 (3)、本次施工计划在夜间进行,施工前对施工现场架设照明设备,已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示,并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 (4)、板梁砼养护期达到。 (5)、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 (6)、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 (7)、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:通讯电缆、板梁、台帽等)的保护。 (8)、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

梁板吊装专项施工方案

目录 一、编制依据2 二、编制范围2 三、编制原则2 四、编制目标2 五、安全专项施工方案2 5.1梁板吊装危险源伤害分析2 5.2梁板吊装施工工艺及要求3 5.3梁板吊装安全要求5 六、安全生产管理组织7 6.1安全生产管理体系7 6.2安全工作职责与内容7 6.3施工现场安全管理8 七、梁板吊装应急救援预案9 7.1项目经理部组织机构及职责9 7.2各工区梁板吊装事件应急救援预案12 一、编制依据 1、《中华人民共和国道路工程交通安全法》; 2、《高速公路交通安全设施及施工技术规范》(JTJ74-94); 3、《公路工程安全技术规程》(JTJ76-95); 4、《大庆至广州公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件》; 5、《大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计》; 6、《安全生产法》; 7、《突发安全事故应急条例》;

8、《突发应急事件处理流程》; 9、《建设安全事故应急条例》; 10、《消防法》等。 二、编制范围 湖北大广南公路项目一期土建工程第三标梁板吊装工程。 三、编制原则 1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式,优化资源配置,实行动态管理,以适应施工组织安排的要求; 2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 四、编制目标 1、杜绝重大安全事故的发生,减少一般安全事故的发生; 2、无重大安全隐患; 3、人员因施工负伤率小于3‰,重伤率小于0.5‰。 五、安全专项施工方案 5.1梁板吊装危险源伤害分析 由于梁板吊装工程是一种高危险的工程,所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下: 5.1.1高空坠落 由于梁板安装时,人员不慎从高处坠落而受到伤害的情况。 5.1.2物体打击 指落物等的碰伤的伤害。 5.1.3触电 指施工中若不注意安全用电,极容易引发安全事故。 5.1.4机械伤害 指起重机、吊机等机械由于操作不当而引起的人员伤亡事故。 5.2梁板吊装施工工艺及要求 我标段总共有大桥一座、中桥六座、分离式立交桥四座,上部构造均采用20m或25m预应力空心板先简支后桥面连续施工。分别为: K178+262大港大桥,跨径组成为20×20m; K173+000双港河中桥,跨径组成为4×20m、K179+052桃花村1#中桥,跨径组成为3×20m、K179+250桃花村2#中桥,跨径组成为3×20m、K179+735田垅中桥,跨径组成为4×20m、K184+488

T梁吊装专项施工方案

T梁吊装专项施工方案报审表 施工单位:湖北祥旭建筑工程有限公司 监理单位:湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司编号:A-25- 致(监理工程师) : (总监理工程师) : 现上报孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程T梁吊装专项施工方案,请予审查与批准。 附件:T梁吊装专项施工方案及相关附件 施工单位签字: 日期: 专业监理工程师意见: 签字: 日期: 总监理工程师意见: 签字: 日期:

孝昌县观音湖至双峰山旅游公路 T梁吊装 专项施工方案 湖北祥旭建筑工程有限公司 项目经理部 二0一七年六月一日 T梁吊装专项施工方案 一、编制依据 孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程设计施工图纸; 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000); 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003); 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 《公路工程质量管理办法》(交通部2000年第6号); 《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08-903-2003); 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)。 二、工程概况 1、工程设计概况 本工程为孝昌县观音湖至双峰山旅游公路工程,标段起止里程为K0+000~K19+427、052,全长约20km,连接周巷镇与观音湖风景区,沿线共有八座跨河(过水)桥,其中:K0+783何家湾中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K8+712中分村中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K10+318周家畈一桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K10+802周家畈二桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K12+245青山村中桥,桥面宽10m,2跨20mT梁,每跨5片,共10片; K12+654、5陈庙村中桥,桥面宽10m,3跨30mT梁,每跨5片,共15片;

吊装专项施工方案

吊装专项施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

一、工程概况 二、工程特点 1.工期紧:根据建设项目总体计划,整个工程需要2个月完工 并网发电,光伏组件数量大。 2.施工范围大:在四个车间屋顶施工,材料多,吊装繁琐。尽 量减少材料的二次吊运,同时合理安排起重机行走路线,以 提高工效。 三、主要编制依据 1.设计要求、图纸。 2.公司采用(依据)的国家行业有关技术和验收的标准规范 《建设工程施工现场管理规定》 《建设工程质量管理办法》 《建设工程质量监督管理规定》 《建设安全生产监督管理规定》 《建筑机械使用安全技术》规范JGJ33-2001 《施工现场临时用电安全技术》规范JGJ46-88 四、施工现场平面布置 光伏组件进场经监理和质检检验后,就近堆放,并保证起重机行走路线畅通。 合理布置施工现场材料的起吊流程。

组件、逆变器 吊装机具验收合格 基础与支承面验收合格 吊装 组件楼顶摆放安装 逆变器楼顶摆放就位 吊装工艺流程:场地三通一平 材料、设备进场 吊机进场 起吊 就位 安装 五、 吊机选用计算: 设备材料单件最大重量为2T ,最高高度为10米,经项目经 理、技术负责人、安全员及施工员实际核算QY25C 液压汽车起重机足以满足结构施工需要和安全要求。 1.吊机性能参数 本工程采用QY25C 液压汽车起重机最大起重力矩为,主臂工 作时最大起重量为25T ,本工程起重量为2T ,此时工作幅度为9米,最大起升高度为24.5米,使用QY25C 液压车起重机。施工中工作效率高,并且又安全,故我们决定选取用QY25C 液压汽车起重机。

预制桥梁吊装专项方案

一、工程概况 1、本项目位于成都金堂县淮口成阿工业园区。本项目包含一条约 0.576K M 长的道路,桥梁为小清河中桥。 2、 小清河中桥起始里程桩号为 BKO=401.00,中心桩号为 BKO+414.0Q 终点桩号为BKO+427.00全长26.0M 。上部构造为1-20M 预应力混泥土空心板,下部结构为桩柱式桥台,桩基础。桥梁位于直 线段上,全桥总宽 30.0M 。 3、 本次安装该工程第一跨桥梁,由 2 台 50t 汽车吊双车双头安装。 二、编制依据 1 、桥梁设计图 2、 《桥梁工程施工技术规程》 3、 外围现场的环境勘察 4、 《机械施工性能手册》 5、 《吊装施工技术》 6、 《起重工工艺学》 7、 《大型设备吊装工程施工工艺标准》 三、施工现场前期准备 1、设备进场路线,吊装指定的位置,其通过道路应进行铺设石子及 ******** 工程安装专项方案

碾压等措施,确保道路基础坚实。 2、徐工QAY50吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作 2、支座垫石高程复测,橡胶支座中心线放样到位。 3、提供道路交通及施工现场周围交通协调与维护人员。 四、人员安排、设备计划 1、人员安排: 起重指挥1人 司索工4人 吊车机长2人 辅助人员6人 、设备计划: 五、施工机械选择 1、吊车选择 徐工QAY50吨汽车吊 该汽车吊核算:

从吊车性能表中可以读出50t吊车起始吊点为5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定荷载为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为 18.9t,勾头1吨,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1t。50t吊车起始吊点5.5M作业半径时,吊钩高度9.16M,起吊额定载荷为30.3t。以边梁为计,梁板(20M)一端荷载为18.9吨,勾头1t,绳索0.2吨,起吊实际总荷载为20.1 吨。 额定荷载(50t)30.3t>实际荷载20.1t,满足实际荷载需求。 (30.3t-20.1t)/20.仁0.507 (已超出30%保险系数) 2、吊索用钢丝绳的选定 为保证箱梁吊装过程安全进行,选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑K=8的安全系数,计算选择如下: 钢丝绳受力计算:预制梁板设置吊环,一端采用两根钢丝绳加卸扣吊装以20m 边梁验算 钢丝绳与水平夹角为76°,钢丝绳端头数n=8,20M 边梁自重为40t 钢丝绳的内力T=Q/n*(1/Sin a )*10=115.3KN 选择公称抗拉强度为1700Mpa的钢丝绳,安全系数按8计算,则 8*115.3/1700=542 mm2 故采用6*37+1绳,绳径为52 m的双股新钢丝绳,钢丝总断面积为1003.8 mm2 >542 mm2,满足要求。 严禁使用有较大的磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳,施工落梁 时两端的技术人员要注意检查梁体位置,务必使梁一次落位成功,避免反复,特别是保证边梁水平落下,否则应在梁体上加导链控制。

梁板吊装专项施工方案

市头口门水库 家屯抢险通道桥工程 预制空心板运输吊装专项案珂海水利水电工程有限公司

二O一四年五月 批准: 审核: 编制:

预应力空心板吊装案 一、施工案的编制说明和依据 (一)、编制说明 为了保证本工程空心板板在吊装过程中的安全施工,我单位组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查,并依据有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装案,以保证安全高效的完成施工任务。 (二)、编制依据 (1)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) (2)中华人民国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规。 (3)《城市桥梁工程施工质量验收规》(CJJ2-2008 ) (4)《公路桥涵施工技术规》(TF50-2011) (5)《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004) (6)《公路桥函地基与基础设计规》(JTG D63-2007) (7)《城市桥梁设计荷载计规》(JTJ 004-98) (8)《公路工程抗震设计规》(JTJ 004-89) (9)《公路工程抗震设计规》(JTG D61-2005)

(10)《建筑施工起重吊装安全技术规》(JGJ_276-2012) 二、工程概况 市头口门水库家屯防汛抢险通道桥工程位于市头口门水库上游岔路河入库口处。通道桥单跨长20米,共15跨,主桥长300米,桥面净宽4米,总宽5米。桥面采用装配式后法预应力混凝土简支空心板梁桥面板结构,板厚0.95米,桥墩、台均为单井柱现浇混凝土结构形式。地面以上部分桥柱为现浇混凝土结构,直径为1.3米,地面以下部分为钻灌柱桩结构,直径1.5米。 安装后的空心板横向分3幅(左边板、中板、右边板),其中单块边板最大吊重重约40T。 目前16块空心板已完成施加预应力施工,根据设计图纸和施工技术规规定,结合实际情况,针对具备吊装条件的特制订本施工案。 三、施工部署 (一)施工组织 本公司实行公司经理安全生产总负责,现场负责人对经理负责,安全员管理现场一切安全工程及一票否决安全生产体系。重点做好施工现场安全标识设置,施工前进行安装交底,坚持无相应合格操作证不得上岗,听从统一指挥。 施工人员配备情况 项目经理1名 现场安装指挥2名 安全员1名 运输车司机4名 吊车司机2名

吊车梁吊装施工方案

1、工程概况与说明 吉林燃料乙醇自备电站汽机间建筑面积2524.5m2,汽机间A轴上部结构已完成,吊车梁及吊车梁牛腿砼强度已达到要求,钢屋架现已制作完,大型屋面板也已预制完,现特制定此方案以指导综合性吊装施工。 2、编制依据 (1)《电力建设施工及验收技术规范》 (2)起重吊装技术的手册 (3)《CC1400型液压履带起重机性能表》 (4)《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)DL5009.1-92 (5)《电建质量验收标准》 (6)《钢结构施工验收规范》 3、机索选择 (1)起重机选择: 吊车梁重w = 14t(13t)吊装重量G = 16t 选CC1400型液压履带起重机 塔身角:850 主杆:48m 副杆:30m 最大吊装幅度:34m 最大吊装重量: 31t 满足要求 (2)索具的选择: 吊装物的自重G=14t吊点为吊车梁的1/4处吊环. 吊索所受的拉力S=a/n×1/sin600=140/2×1/sin600=80.83kN 钢丝绳的长度L=2/cos600=4m 由表中查得,极限强度为1850Mpa的6×37+1直径为30mm的钢丝绳作吊索 允许拉力Pa=Pm/K=544.5/6=90.75kN 安全系数K=6 Array满足要求; (3)卡环由表中查得型号为9.5见(GB559-65) (4)起吊高度为24m+3.46m+2m=29.46m (5)吊车梁的站位见附图及说明; 4、吊车的站位选择 4、1由于汽机间A轴边柱标高24m,吊装的总高度为30m。所选择的吊车主臂高 48m,吊车站位距A轴边柱外皮8m,由此得 30m处L吊杆=30÷sin85=30.11m 主杆探入A轴L=(48-30.11)×cos85=1.559m

预制T梁吊装专项施工方案[001]

南水北调中线一期工程总干渠陶岔~沙河南(委托建管项目) 南阳段第三施工标段 预制T梁吊装施工方案 批准: 审核: 编制: 河南省水利第二工程局 南水北调中线南阳段三标项目部 二○一二年九月一日

目录 一、工程概况 -------------------------------------------------------------------------- 1 二、编制说明 -------------------------------------------------------------------------- 1 2.1编制依据------------------------------------------------------------------------- 2 2.2编制原则------------------------------------------------------------------------- 2 三、吊装总体思路-------------------------------------------------------------------- 2 四、施工前准备 ----------------------------------------------------------------------- 2 五、吊装方案 -------------------------------------------------------------------------- 4 5.1吊车选择------------------------------------------------------------------------- 4 5.2钢丝绳的选择 ------------------------------------------------------------------ 5 5.3装车与运输 --------------------------------------------------------------------- 6 5.4吊装工序------------------------------------------------------------------------- 7 六、施工组织机构-------------------------------------------------------------------- 7 七、质量保证措施-------------------------------------------------------------------- 9 八、安全措施 ------------------------------------------------------------------------ 10

汽车吊吊装专项施工方案

汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制: 审核: 审批:

一、工程概况 1、工程概述:本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧,暗挖段52米,明挖段27米,总长79米;地下通道平面布置呈L形,连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m,出福明路方向疏散通道净宽3.0m,净高2.5m;出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多,主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道,主通道最大覆土约9.7米,与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位: 建设管理单位:深圳市广海投资有限公司 设计单位:天津城建设计院有限公司 监理单位:深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位:深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》

《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装,主要使用吊车型号20吨—50吨,汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请(项目工作负责人)→→汽车吊进场检查(公司设备管理员)→→吊装交底(公司责任技术负责人)→→吊装作业安全监督(项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员) 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车,项目工作负责人填写吊车使用申请,明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台,保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员,吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查,满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等,便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时,根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前,必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

桥面板吊装专项施工方案

海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程 桥 面 板 吊 装 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 青岛瑞源工程集团有限公司 2013年3月 海泊河流域综合整治防洪工程挡潮闸工程交通桥施工时,交通桥的桥面板为预制钢筋砼板。交通桥预制桥面板砼浇筑量为167m3,砼强度等级为C40,砼保护层厚度为25mm。桥面板共35块,每块长度为11.71~11.96mm,单块重量为11.35~13.68t,厚度为550mm;

一、砼预制板的吊装堆放 1. 砼预制板的强度达到设计强度的75%以上时,才可对其进行堆放装运,堆放装运时防止碰损。 2. 砼预制板堆放场地平整坚实,构件堆放时要轻稳不得引起砼构件的损坏。 交通桥桥面板施工工艺流程 二、安装准备工作 1、经检查,独立交通桥桥面板尺寸及墩(台)帽尺寸、平面位置、高程均准确,且砼表面平整,并已冲洗干净。 2、经检测,桥面板及墩台砼强度达到设计要求,具备吊装条件。 3、橡胶支座已进场,经开箱检查,具备质量保证书、出厂合格证等质量证明文件。 4、经测量工程师测量放样,独立交通桥桥面板橡胶支座位置及桥面板安装位置均已确定,并用记号笔标明准确位置。 5、施工场地已平整,运输道路已压实处理。 二、吊装步骤 1、将橡胶支座放置于墩台已标明的支座位置上。 2、本工程独立交通桥桥面板单块最大吨位为13.68吨。在预制场,拟用25吨汽车吊将梁板吊装至平板车上。空心板搁支时,用垫木支承,搁支点与吊点位置一致。 3、经用平板车运至西侧桥台旁,用架设在西侧桥台北侧80吨吊车,将桥面板吊装至墩8台已标明的位置上。吊装过程中,使用慢挡,避免桥面板出现强烈的碰撞。

梁板吊装专项方案

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: 无锡市交通工程有限公司 二零一四年九月

102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位:无锡市交通工程有限公司合同号:S102FYLYQ-SG03

目录 一、编制依据及原则: (4) 1、编制依据 (4) 2、编制原则 (4) 二、工程概况: (4) 三、施工计划: (4) 1、工期计划 (4) 2、机械、设备一览表 (4) 3、主要施工人员配备表 (5) 四、施工工艺技术: (5) 1、工艺流程 (5) 2、施工工艺 (5) 3、检查验收 (7) 五、施工安全保证措施: (8) 1、安全管理 (8) 2、梁体运输的安全措施 (8) 3、梁板吊装安全保证措施 (9) 4、高处作业注意事项: (9) 六、应急预案 (10) 1、机械伤害事故应急预案 (10) 2、触电事故应急预案 (11) 3、高处坠落事故应急预案 (12)

梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则: 1、编制依据 (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8011—2004) (3)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下,积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况: 102省道即合阜路,是安徽省西部地区重要的干线公路,项目现状为二级公路标准,作为皖西北地区的主要干线公路,交通量增长十分迅速,且由于长期受超载货车的严重影响,路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内,设计起点桩号为K115+360,设计终点桩号为K122+620,路线全长7.26公里,大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路,设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米,路面宽度22米,穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划: 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁;4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁;

T梁吊装安全专项方案

T梁吊装安全专项施工方案 编制: 审核: 批准: T梁吊装安全专项施工方案 为保证高速公路合同段桥梁工程施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定,结合本工程的特点,制订本合同段桥梁工程安全专项施工方案。 上述工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督。 一、编制依据

1、《工程建设标准强制性条文》 2、《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001 6、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 7、《合同段实施性施工组织设计》 8、本项目的合同、招投标文件、图纸等 二:编制目的: 贯彻“安全第一、预防为主”的方针,安全、高效、优质地建成本工程,为沿线经济建设服务。完工后达到预定安全生产目标:无人身伤亡事故。 无触电、高处坠落、机械伤害事故。 无其它安全事故。 三、工程概况 高速第合同段全长公里,起讫桩号为。本标段桥梁主要工程量为:中桥座,大桥座互通主线大桥座、匝道桥座,预制T梁片,其中30mT梁片,40米T梁片,20米箱梁片。 四、安全管理机构及相关部门、人员职责 成立以项目安全总监为组长,相关部门成员为组员的T梁吊装安全管理机构,施工队设安全员一名,保证特种施工设备作业安全工作自上而下有效实施。安全管理领导小组人员如下: 组长:

钢结构吊装专项施工方案

钢结构工程 吊 装 专 项 施 工 方 案

钢结构吊装施工方案审批表工程名称:普洱上海大众4S店钢结构工程 建设单位: 监理单位:监理有限公司 施工单位:有限公司

目录 第一章吊装专项安全施工方案编制依据 (4) 第二章吊装专项安全施工方案施工概况 (5) 第三章钢结构吊装施工方案 (6) 第四章钢结构吊装安全措施 (9) 第五章钢结构安装安全防护措施 (10) 第六章钢结构吊装技术措施 (17) 第七章高强螺栓连接 (19) 第八章维护材料的安装 (20) 第九章施工安全保证措施 (21) 第十章结构吊装工程质量保证体系 (23) 第十一章吊装必须遵循的安全质量原则 (24)

第一章吊装专项安全施工方案的编制依据 1、根据与建设单位签订的施工合同 2、钢结构施工图纸 3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)

第二章吊装专项安全施工方案的施工概况 本工程位于云南省普洱市,建筑高度为12m。结构形式为钢结构框架结构,钢结构次梁,顶面铺设聚氨酯彩钢板。其建筑耐火等级为二级。 基础结构混凝土采用C30,垫层为C15普通混凝土;地圈梁为C30;展厅一层及维修车间二三层为钢结构主梁板面为,钢筋混凝土浇注,混凝土采用C30。

第三章钢结构吊装施工方案 所有构件均为加工厂加工成型,运输至工地现场直接吊装;钢柱、主梁、次梁等大型钢构件用汽车吊吊装。应吊装工作量大,特制定以下吊装方案: 一、钢柱的吊装: 1、钢柱在吊装前应在构件表面标出安装用的控制线作为校正的依据,同时钢柱每校正好一根应与前根钢柱用次梁、柱间支撑等链接并固定。 2、吊装采用斜吊法及旋转法相结合,钢丝绳绑扎点与钢构件接触点之间,应用软材料保护好钢构件,以防钢构件及钢丝绳受损,起重机边回转边起钩,使钢柱绕柱脚旋转而直立,立钢柱时,先将钢柱脚螺栓孔插入预留螺栓,回转吊臂,使钢柱头大致垂直后初步对中,即对螺栓进行初拧。 3、校正前先检查钢柱脚的轴线,使其达到规范的要求,再检查标高,钢柱的标高可以用垫板控制,垫板应设置在靠近地脚螺栓的钢柱底板加劲板下。 4、钢柱经过初校,垂直度偏差控制在20㎜以内方可使用起重机脱钩,钢柱的垂直度用两台经纬仪进行校正,具体见下表:

公路桥梁板吊装施工方案

CB01施工技术方案申报表 (水电十一局[2011]技案002号) 合同名称:南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程承包人:中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部合同编号:NSBD-NSH-DSH-05 说明:本表一式4份,由承包人填写,监理机构审核后,随同审批意见承包人2份、

监理机构、发包人各1份。

南水北调东线第一期工程南四湖水资源控制工程大沙河闸建筑工程、机电设备及金属结构安装工程 公路桥预应力梁板吊装施工方案 批准: 审核: 编制:

中国水电十一局有限公司南水北调大沙河闸项目经理部 2011年04月15日

目录 1工程概述 (1) 2编制依据 (1) 3施工规划 (1) 3.1施工供电 (1) 3.2运输吊装路线 (2) 3.3吊装作业总体安排 (2) 4、吊装作业 (2) 4.1、板梁吊装作业流程 (2) 4.2、吊装作业工艺说明 (3) 4.2.1、施工准备 (3) 4.2.2、测量放线 (3) 4.2.3、梁场吊装、运输 (3) 4.2.4、卸车、转运 (4) 4.2.5、吊装 (4) 4.2.6、质量验收 (4) 5专项安全技术措施 (5) 5.1存在危险因素 (5) 5.2安全措施 (5) 5.2.1防止高空坠落措施 (5) 5.2.2、防止高空吊物伤人措施 (5) 5.2.3防起重事故措施 (6) 5.2.4板梁运输吊装过程安全措施 (7) 6质量控制措施 (9) 7施工机械、人员配备及工器具 (9) 7.1机械设备 (9) 7.2人员配置 (10)

空心板梁吊装专项施工方案

碶闸桥整修工程 空心板梁吊装 < , 编制: 审核: 宁波市政工程建设集团股份有限公司 碶闸桥整修工程项目部 年 月 日 专项施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) (一)总体概况 (1) (二)分项工程概述 (1) 三、主要施工流程 (1) (一)吊装流程 (1) (二)空心板梁吊装 (2) 四、施工资源配置 (3) 五、板梁吊装质量保证措施 (3) 六、吊装施工安全措施 (4) (一)人员资格 (4) (二)安全技术交底与监控职责 (4) (三)警戒区设置与管理 (5) (四)起重机安全使用 (5) (五)吊装作业安全 (6) (六)安全绳设置与使用 (7) 七、文明施工及环保措施 (7)

一、编制依据 1、《建筑机械施工安全技术规程》(JGJ33-2001) 2、《起重吊运指挥信号》(GB5082-85) 3、《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/T J23-2008) 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2001) 二、工程概况 (一)总体概况 本工程位于宁波市海曙区鄞奉路上,主要是对碶闸桥进行修复及加固,根据设计文件,修复内容包括对西侧1#孔和3#孔1#边板的更换,西侧桥面人行道板及人行道花岗石的更换,桥面砼及沥青铺装的凿除重新铺设,伸缩缝的拆除更换以及桥梁接坡段范围内的沥青面层铣刨重铺等。 (二)分项工程概述 碶闸桥为三跨普通钢筋砼简支梁桥,跨径组成为:++。本工程只需更换北1#孔和3#孔1#边梁,共计2块。 三、主要施工流程 (一)吊装流程

(二)空心板梁吊装 1、板梁绑扎 在吊装过程中,必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎,在吊装中不失稳,在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管,保护千斤绳。 2、板梁吊装控制 3、板梁吊点设置 1)为保证施工安全桥接坡位置必须回填到位,碾压密实,吊车及运梁板车开行便道填筑到位,便道应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行。 2)盖梁及桥台台帽砼养护期达到设计设计要求,板梁砼养护达到100%设计强度。 3)先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 4)准备好控制伸缩缝的木板为6cm。 5)在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:桥台、板梁、立柱、盖梁等)的保护。 6)吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。

箱梁吊装施工方案

箱梁吊装方案 新光快速路施工二标,本标段工程起点为k3+000 ,终点为 k4+643.5,全长1.643 公里。其中高架桥部分长1.53 公里,跨石榴岗河、环城高速公路、规划南洲路,分左、右两幅桥,左幅桥共53 跨;右幅桥共52 跨。上部结构全部为预应力箱梁,跨径为:25 米、30 米、32 米三种梁型,其重量分别为55 吨、70吨、73吨,共计有箱梁481 片。 本工程计划先用两台80 吨汽车吊24#~25#、25#~26#右幅桥两跨梁安装就位。在已完成的桥面上,再拼装架桥机、安装高低腿龙门吊机、运输轨道、平车等。采用轨道平车运输配合双导梁架桥机安装。 一、箱梁汽车吊施工方案 汽车吊架设施工工艺流程:桥墩墩位、跨度、支座标高复测→ 大龙门吊运梁至墩边缘处→ 汽车吊就位→ 绑扎安装起吊→ 移梁就位→ (再次移机起吊)对中到位。 1 、场地平整 首先对吊装场地进行障碍物拆除,平整场地,再用80T 压路机压实。以确保汽车吊支点地基承载力。 2 、移梁、吊机到位用预制场大龙门吊先把要起吊的梁从存梁区运至 24#~25#墩边 缘处,然后汽车吊机到位,伸脚固定,再试运行吊距,找到合理吊 点固定位置。 3 、绑扎安装起吊待汽车吊就位后,用钢丝缆线在距梁端一米处兜底进行绑扎安装,为保障安全,然后用汽车吊再把梁试起吊至离地30cm高处

停置5 分钟,观察吊机的工作性能和地基有无下沉变形情况,待检查情况无异后,方可开始正式起吊。 4 、吊梁顺序 先吊24#~25#墩跨,再吊25#~26#墩跨,每跨均按从左至右的吊装顺序进行,即由R1 → R2→ R3→ R4 。根据现场实地情况,R1、R2两片梁吊机都要通过再移一次机位,方能安装就位。为保证每片梁的准确到位,就位前在每片梁的梁中及帽梁顶都画上一条中线,由测量员在帽梁上控制,待中线合一后,梁方可下放就位。 二、箱梁架桥机吊装施工方案 架桥机架设箱梁施工工艺流程:桥墩跨度、墩顶标高、墩位复测→ 墩顶支承面平整、清除墩顶杂物→ 安装支座→ 架桥机拼装试吊→ 架桥机对位→ 运梁、喂梁→ 吊梁、横移→落梁到位→ 前方墩顶安装支腿垫块,做好接引准备→ 架桥机走行至下一孔。 1、架桥机的安装首先用汽车吊机将两跨梁安装就位,然后,在桥面上进行架桥机拼装;起梁用的高低腿提梁架安装。完成后前进进行箱梁的安装就位,提梁架用于将梁从地面提升至桥面。 2、架桥机的前移 架桥机向前移动:架桥机向前移动时,前支腿收起,两台起重 小车置于后支腿处压重,在墩顶支点处设置架桥机前移装置,使架桥机向前移动,此时,架桥机移动时主要受力点在桥墩上,而不在箱梁上。直到前支腿到达前方墩位,下放前支腿并安放牢固,同时中、后支腿亦放牢,架桥机进入架梁状态。 3、在已安装完成的两跨桥上,安装用于专门提升梁的龙门吊机。专门

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