基于高斯伪谱法的火星精确着陆轨迹优化方法研究
基于Gauss伪谱方法的高超声速滑翔飞行器滑翔段轨迹优化

h y p e r s o n i c g l i d e v e h i c l e . T h e t r a j e c t o r y o p t i m a l p r o b l e m o f t h r e e - d i m e n s i o n r e e n t r y o f r t h e v e h i c l e i s t r a n s f o r me d i n t o a
c o n t r o l v a ia r b l e s o n Ga u s s n o d e s a r e c h o s e n a s p a r a me t e r s t o b e o p t i mi z e d ,a n d t h e o p t i ma l p e r f o ma r n c e i n d e x i s t h e
Xi ’ a n 71 0 0 7 2,C h i a) n
A b s t r a c t : B a s e o n a me t h o d o f o p t i mi z a t i o n - G a u s s P s e u d o s p e c t r a l Me t h o d( G P M) , s t u d y o n t h e o p t i mi z a t i o n o f g l i d e - p h a s e f o r
Z HAN G P e n g — c h e n g ,L I Xi n - g u o
( 1 . S c h o o l o fA s t r o n a u t i c s , N o t r h w e s e t r n P o l y t e c h n i c a l U n i v e r s i t y , X i ’ 肌 7 1 0 0 7 2 , C h i n a
一种火星进入段在线脱敏轨迹设计方法

一种火星进入段在线脱敏轨迹设计方法
龙也;刘一武
【期刊名称】《空间控制技术与应用》
【年(卷),期】2016(042)002
【摘要】为降低轨迹求解难度,提升脱敏制导的适应性,针对火星进入段提出一种在线脱敏轨迹设计方法.首先,采用预测的末端航程偏差和状态敏感度作为性能指标,利用该指标为倾侧角凸函数的特性将最优求解问题转换为简单的动态寻优过程;其次,结合任务要求和估计的进入点状态,通过迭代得到同时满足航程和横程要求的三自由度脱敏轨迹.仿真表明该方法可达到与现有脱敏设计相近的末端状态精度.
【总页数】6页(P20-25)
【作者】龙也;刘一武
【作者单位】北京控制工程研究所,北京100190;空间智能控制技术重点实验室,北京100190;北京控制工程研究所,北京100190;空间智能控制技术重点实验室,北京100190
【正文语种】中文
【中图分类】V448.2
【相关文献】
1.一种考虑状态灵敏度的火星进入轨迹优化方法 [J], 彭玉明;尤伟;马彦涵
2.采用弱攻角补偿与脱敏设计的火星进入段制导 [J], 龙也;刘一武
3.火星进入段纵向脱敏局限性分析与三自由度脱敏设计 [J], 龙也;刘一武
4.火星大气进入段轨迹优化与制导技术研究进展 [J], CUI Ping-yuan;ZHAO Ze-duan;ZHU Sheng-ying
5.基于自适应伪谱法的升力式飞行器火星进入段快速轨迹优化 [J], 孙志远;刘智勇;张鹏
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基于伪谱法的行星际小推力轨道优化设计

本文建立了小推力行星际转移的动力学模型,主要采用 了两步伪谱法,求解了小推力行星际轨道转移的燃料最优问 题。此外,伪谱法的初始化与初值获取由轨迹成型法与模拟 退火法来完成。该算法可以在求解燃料最优问题时保持较 高的收敛性,同时得到的推力控制过程满足bang-bang控制 特性。本文的工作可应用于行星际小推力转移的任务与轨 道设计。
Low-Thrust Orbit Transfer Optimization Based on Pseudospectral Method
LI Xun1, HAN Chao1 , LI Juan2, ZHANG Xing-min2
(1. School of Astronautics, Beihang University, Beijing 100083 , China; 2. Lanzhou Institute of Physics, CAST, Lanzhou Gansu 730000,China)
一般而言,对小推力转移轨道的数值优化方法主要有两 大类方法,分别是直接法与间接法。直接法是将连续的最优 பைடு நூலகம்制离散成参数优化问题,然后再用非线性规划的方法来求
基金项目:真空技术与物理国家级重点实验室开放基金资助项目
(ZWK1606) 收稿日期:2018-04-18修回日期:2018-05-10
解。间接法是基于变分原理,即庞特里亚金(Pontryagin)极 大值(极小值)原理,将控制变量受约束的最优控制问题转化 为满足一阶最优必要条件的两点边值问题(two-point bound ary value problem, TPBVP),通过求解TPBVP得到原问题的 最优控制⑵。
采用利希滕贝格图的高超声速飞行器轨迹优化

采用利希滕贝格图的高超声速飞行器轨迹优化张笑妍;程昊宇;韩博;闫杰【期刊名称】《宇航学报》【年(卷),期】2024(45)2【摘要】针对复杂约束条件下高超声速飞行器再入轨迹优化问题,提出一种混合算法进行求解,以解决现有轨迹优化方法对初值的强依赖性以及易陷入局部最优等问题。
将高超声速飞行器再入轨迹优化建模成一个非线性规划问题,并设计双层优化结构进行求解。
上层中,提出一种基于利希滕贝格图的自适应分段利希滕贝格算法(Adaptive piecewise Lichtenberg algorithm,APLA),为高斯伪谱法提供良好的初值。
APLA通过引入拉丁超立方体抽样提升算法初始触发点的效能,引入全局至局部搜索分段策略及自适应因子提高算法收敛速度和收敛精度,改善算法易陷入局部最优等情况。
下层中,高斯伪谱法在最优解附近具有较好的收敛速度和较高收敛精度,因此使用高斯伪谱法以加快搜索过程,提升解的全局最优性。
综上,提出再入轨迹优化混合算法(APLA_GPM),实现对高超声速飞行器再入轨迹优化问题快速、准确求解。
仿真结果表明,APLA_GPM在高超声速飞行器再入轨迹优化方面具有更快的收敛速度、更高的精度以及更强的鲁棒性。
【总页数】11页(P181-191)【作者】张笑妍;程昊宇;韩博;闫杰【作者单位】西北工业大学无人系统技术研究院;中国人民解放军93525部队【正文语种】中文【中图分类】V448.2【相关文献】1.高超声速滑翔飞行器再入轨迹优化2.变构型高超声速滑翔飞行器再入轨迹优化3.RBCC高超声速飞行器上升段轨迹快速优化4.高超声速滑翔飞行器在线轨迹优化与再入制导方法研究因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
基于hp自适应伪谱法的组合动力可重复使用运载器轨迹优化

ZHOU Ho n g y u , W ANG Xi a o. g a n g , CUI Na i — g a n g , LANG Bo
T h e n t h e a s c e n d t r a i e c t o r y i S d i v i d e d i n t o t wo p h a s e s d e p e n d i n g o n t h e p o we r mo d e 。 A u n i v e r s a l
b e c o mp l e t e l y r e u s a b l e . T h e p o we r mo d e a n d t h e o p t i mi z a t i o n a l g o r i t h m o f t h e a s c e n d t r a j e c t o r y a r e
a h o v e l li f g h t s c h e me b a s e d o n h o r i z o n t a l l y t a k i n g o f a n d l a n d i n g i S p r o p o s e d . b y wh i c h a v e h i c l e c a n
( 1 . De p a r t me n t o f As t r o n a u t i c s , Ha r b i n I n s t i t u t e o f T e c h n o l o g y , Ha r b i n 1 5 0 0 0 1 , Ch i n a ;
月球精确软着陆最优标称轨迹在轨制导方法_梁栋

月球精确软着陆最优标称轨迹在轨制导方法
2 1 1, 2 梁栋1, 刘良栋 何英姿
( )( ) 1 北京控制工程研究所 , 北京 1 0 0 1 9 0 2 空间智能控制技术国家级重点实验室 , 北京 1 0 0 1 9 0
摘要
,且满足燃耗最优性要 为实现在月球表面期望 的 着 陆 点 进 行 精 确 软 着 陆 ( P P L)
更新修正hessian矩阵hk使hk1保持正定对称令kk1转步骤2遗传算法轨迹优化sqp算法需要首先给定参数迭代初值且初值好坏直接影响算法性能遗传算法虽然计算量大用时较长不适用于月球ppl在轨自主轨迹规划但它具有良好的全局寻优性能且不存在初值敏2011年12月感问题这一优点使其可以作为sqp方法的辅助算法主要有以下两个用途
′ x z: 原点位于着陆器的质心 ,O ′ z 轴为月心指向着陆器质心的方向 ,O ′ x 轴位于 轨道坐标系 O y 当地水平面内指向着陆器运动方向 ,O ′ y 轴按照右手定则确定 。 制动推力 F 的方向与着陆器本体轴
重合 , 着陆器相对于轨道坐标系的姿态角分别 为 偏 航 角 ψ 和 俯 仰 角θ。 ′ z 轴逆时针旋转为 ψ 绕 正O 正, ′ θ 绕正 O y 轴顺时针旋转为正 。 忽略月球的非球形摄动和自转影响 , 着陆器质心动力学方程为
N N
; x( X( u( U( =∑ =∑ τ)≈ X( τ) τ) τ
i=0 i=0
分别逼近状态和控制变量 。 其中 ,L a r a n e正交多项式 g g 2 ( ) LN ( τ -1 τ) τ) = ( i( ) ( N N +1 LN ( τ τ-τ i) i)
。 收修改稿日期 :2 收稿日期 :2 0 1 1 0 3 1 6 0 1 1 0 4 0 8 - - - -
火星大气电离层穿刺探测飞行动力学与轨迹优化

火星大气电离层穿刺探测飞行动力学与轨迹优化
李明儒;徐聪;齐征;赵爱红;吴限德;王剑颖
【期刊名称】《哈尔滨工程大学学报》
【年(卷),期】2022(43)5
【摘要】为实现对火星大气电离层的探测,滑翔飞行器采用多次进出火星大气层的穿刺飞行方式,本文利用再入气动力改变轨道形状,通过调整近地点幅角的变化,在有限次数的穿刺飞行中对火星大气电离层全面探测。
对多次改变近地点幅角的穿刺探测飞行任务进行描述;构建穿刺探测飞行动力学模型;进一步根据该飞行模式的特点,联立弹道动力学方程与轨道动力学方程,建立弹道参数与轨道六根数间的转换模型;提出基于高斯伪谱法的多次穿刺飞行轨迹优化方法,给出多次改变近地点幅角飞行轨迹的目标函数、优化变量和约束条件等。
数值仿真表明了所构建的动力学模型以及参数方程的正确性,以及穿刺飞行模式实现火星大气电离层全面探测的有效性。
【总页数】9页(P630-638)
【作者】李明儒;徐聪;齐征;赵爱红;吴限德;王剑颖
【作者单位】中山大学航空航天学院;北京临近空间飞行器系统工程研究所;哈尔滨工程大学航天与建筑工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】V474;TP391
【相关文献】
1.升力式火星探测器进入轨迹优化设计仿真
2.基于组合优化算法的火星探测轨迹优化
3.火星大气进入段轨迹优化与制导技术研究进展
4.基于自适应伪谱法的升力式飞行器火星进入段快速轨迹优化
5.火星大气进入轨迹伪谱凸优化设计方法
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连续下降进近(CDA)航迹的 Gauss 伪谱优化方法

连续下降进近(CDA)航迹的 Gauss 伪谱优化方法宫峰勋;苑克剑;马艳秋【摘要】Aiming at optimizing trajectory problems of linear continuous descent approach (CDA)of the aircrafts with a constant gliding angle,a Bolza optimal control problem (OCP)is converted into a nonlinear programming problem by the Gauss pseudospectral method under different flap states of aircrafts,resulting in an optimized time of CDA trajec-tories.A dynamic model of CDA is established,where state variables of flight position and control variables of trajectory angle are determined,and performance measure of minimizing landing time is proposed.B737-800 aircrafts are selected for a case study.GPOPS algorithm is used to optimize trajectory via the Gauss pseudospectral method,within the landing areas and flying areas and the position of top of descent (TOD)and the curve of speed control are pared with other algorithms for computing CDA trajectory,the Gauss pseudospectral method has several advantages.This stud-y analyzes the approaching state of 1 7 CDA trajectories and 1 traditional trajectory in landing areas.The results show that compared with traditional stepped approaching trajectory,the landing time of CDA trajectory computed by Gauss pseudospectral method decreases by 1 6.67%.Simulation results verified that the CDA trajectory optimized by Gauss pseudospectral method can reduce landing time and improve accuracy of track forecast and efficiency of flight control sys-tems.%针对优化恒定下滑角的直线连续下降进近(CDA)飞行航迹问题,采用高斯伪谱法将 Bolza型最优控制问题(OCP)转化成飞行器不同襟翼状态下的非线性规划问题,得出时间优化连续下降进近飞行航迹.对连续下降进近的飞行器建立动力学模型,确定飞行位置的状态变量及航迹角的控制变量,提出时间最小化性能指标.选取 B737-800机型,在终端区和飞行状态限制条件下利用GPOPS工具仿真高斯伪谱法时间优化航迹,确定 TOD 位置和飞行速度控制曲线.并与其它 CDA 航迹算法进行比较研究.对比分析终端区17条 CDA 航迹及1条传统阶梯式进近航迹的进近状态,结果显示,采用高斯伪谱法获得的 CDA 航迹相比于传统进近航迹的下降时间缩短了16.67%,且优于其它算法获得的 CDA 航迹.验证使用高斯伪谱法优化 CDA 航迹可节省下降时间,提高航迹预测的精度和飞行控制系统的计算效率.【期刊名称】《交通信息与安全》【年(卷),期】2016(034)004【总页数】7页(P15-21)【关键词】航空运输;时间优化;高斯伪谱法;连续下降进近;进近航迹【作者】宫峰勋;苑克剑;马艳秋【作者单位】中国民航大学电子信息与自动化学院天津 300300;中国民航大学电子信息与自动化学院天津 300300;中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300【正文语种】中文【中图分类】U8随着全世界民航业的迅猛发展,航空运输面临着巨大的挑战,为了满足经济和环保等综合因素的要求,改变并优化航空器的飞行航迹成为关键性的问题。
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学价值更高 、同时地形也更加复杂的区域实现着
陆 ,以便 在一 次探 测 中得 到 更 多 的 科 学 数 据 ,从 而降 低任 务成 本 ,这 就 要 求 在 未来 的火 星探 测 任 务 中 ,探测 器具 有较 强 的精 确着 陆能力 j 。
性 能加 以验 证 。
=
0 5 佃 ・p
( 2)
f= d × D
本 文基 于高 斯 伪 谱 法 研 究 了 火 星精 确 着 陆 轨 迹 优化 问题 。首先 给 出 了火 星 着 陆 器 大气 进 入 段 的动力 学 方程 ,并 详 细 阐述 着 陆 器 r
() 3
其中 , 日表 示 着 陆 器 的 弹 道 系数 , / 表 示 LD 着 陆器 的升 阻 比 , 表 示 着 陆 器 的 引力 常数 。 P表 示 大气 密 度 ,其 与 着 陆 器 距 离 火 星 表 面 高 度 的
关 系 如下 式 所 示 ,它 是 根 据 N S A A开 发 的火 星 大 气 模 型 Mas R r AM 所 生 成 的 包 括 温 度 、压 强 及 G
轨迹优化 问题转化为带有约束 的参数 优化问题 ,
然 后 利 用 非线 性 规 划 算 法进 行 求 解 。 近年来 ,离散 控 制 变 量 和状 态 变 量 一 类 直 接
Jhsn等 人证 明 了提 高 火 星 着 陆 器 着 陆精 度 的 ono 有 效 途 径 之 一 是 在 着 陆 器 大 气 层 内超 高 音 速 阶 段 引 入对 着 陆 器 的 控 制 J 目前 ,经 过 实 际 飞 。 行 验证 的 制 导 算 法 ,均 采 用 在 地 面 离 轨 设 计 返 回轨迹 ,航 天 器 在 大 气 层 内跟 踪 设 计 轨 迹 所 实 现 的 。但 是 由于 火 星 距 离 地 球 较 远 ,着 陆 器 在
3 国防科技 工业局科技委 . 任 高峰 朱 圣英 崔平远 栾恩 杰。
摘
要 :针对火星精确着 陆轨迹优化 问题 ,研究 了一种基 于高斯 伪谱法 的火星精 确着陆轨 迹优化方 法。首先 ,对火 星
着陆 的特点进行分 析 ,提出火星着陆轨迹优化所需 要满 足 的初 始条件 约束 、路 径约束 、终点 约束及优 化 问题 的性 能指标 ; 其次 ,利用高斯伪谱法 的配点方 案及 拉格朗 日差值多项式将着 陆轨迹 的优化 问题 转化为一 个多约束 的参数优 化问题 ;然后 通过 S P算法对问题进行求解 ,给 出了一种 可达区域计 算策略 ,并利用本文所提算法对 可达区域进 行 了分析 ,在 此基础上 Q 对火星精确着陆最优轨迹进行 了设计 ;最 后给出 了一个仿真算例对本 文所 提算 法进行数值验证 。 关键词 :高斯伪谱法 ;火星 ;精确着 陆;G l kn原则 a ri e
1 引 言
作 为距 离地 球 最 近 的行 星 之一 ,火 星 在很 多
方 法 具 备 实 时 性 、 自主 性 等 特 点 ,从 而 增 强 对
火星着陆环境 不确 定性 的适 应能 力。当前存 在
的增 强 大 气 进 入 段 航 天 器 制 导 方 法 自主 性 的 方 法 ,主要 分 为 两 类 :间 接 法 和 直 接 法 。 间 接 法 利用 庞 特 里 亚 金 极 大 值 原 理 将 着 陆 轨 迹 的 优 化 问题 转 化 为 两 点 边 值 问 题 ,然 后 通 过 数 值 打 靶
致性 。然而 ,由于高斯伪谱法只是在一系列高 斯点上满足着陆器的动力学约束及状态约束 ,求 解不如间接法准确 ,所 以在使用 高斯伪谱法求解
着 陆轨迹 优化 问 题 时 ,一 般 需要 将 所 得 解 和 原 系
火 星大气进 人点处 的控 制精度 与地 球相 比存 在 更 大的不 确定性 ,同时 由于火 星大气 不确 定 性 造成 的着 陆器动 力学 不确 定性 ,都 给着 陆器在
美 国航 空 航 天 局 的 Wo ,G ae ,P w l 和 l f rvs o e l
解过程存在 大量 的积 分运 算 ,计 算量 大 ,严 重
影 响 算 法 的 实 时 性 ;直 接 法 是 通 过 一 定 策 略 对 着 陆 系 统 的状 态 及 控 制 量 进 行 参 数 化 ,将 着 陆
2 1 年 6月 01 第 9卷 第 2期
深空探测研究
DEEP S PACE EXPL ORAT1 0N
J n 0 1 u e2 1
V 19 o . No 2 .
基于高斯伪 谱法 的火星精确着 陆轨迹优化方法研究
1 .哈 尔滨工业大 学深 空探 测基础研 究 中心
2 北 京理 工 大 学 深 空探 测技 术研 究 所 .
法 中的伪谱法 ,由于在计 算效率上 的优势 ,逐渐
成 为最 优控 制 问题 求 解 方 法 的研 究 热 点 。高斯 伪 谱 法是 由 B no esn在 20 05年提 出的一 种 优化 算 法 ,
在理论上其 K T K 条件准确等于最优一阶必要条件 的离散形式 ,所以所 求解 与间接法所求解具有一
方面都与地球 相似,已经成 为人类进行深空探测
的重要 目标 天体 … 。随着 人 类 空 间探 测 活 动 的 开 展 以及航 天技 术 的进 步 ,人 类 已经 不 满 足 于 只是 在火 星 比较平 坦 的 区域进 行 着 陆 ,而 是要 求 在 科
进行求解 ,这 种 方法 存 在两 方 面 的缺 点 ,一是
火 星 大 气 层 内 对 设 计 轨 迹 的 跟 踪 造 成 很 大 的 困 难 J 。这 要 求 火 星 着 陆 器 在 大 气 进 入 段 的 制 导
一
2.
基 于 高斯 伪谱 法 的 火星精 确 着陆轨 迹优 化 方法研 究
21 年 6 01 月
统进 行结 合 ,对 原 问 题 的路 径 约 束 以及 解 的优 化