区域产业联动研究

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内蒙古区域经济空间规划与产业布局的联动分析

内蒙古区域经济空间规划与产业布局的联动分析
还 是 促进 地 方 区域 经 济转 型 的拉 动力 量 。要 形 成 国家整 体 区域 布 局 规 划 下 的 内 蒙古 一 体 化 经 济 区与 区域 布 局 , 必 须 构 建 产 业发 展 的新 格 局 和 产 业创 新 平 台 , 是本 文研 究 的 主题 。 这
[ 键 词 ] 主体 功 能 规 划 ;产 业布 局 ;空 间布局 与地 方 产 业嵌 套 关 [ 图分 类 号] F0 15 中 : . 6 [ 献 标 识码 ] 文 :A [ 章编 号 ] 0 1 72 (010— 07 0 文 :10— 6 32 1) 6 0 6— 4
Vo 0 No 6 L4 .
内蒙古区域经济空问规划与产业布局的联动分析
赵 秀 丽
( 内蒙 古财 经 学 院 经济 学院 , 内蒙 古 呼 和 浩特 00 5 ) 10 1
[ 摘
要 ] 区域 经济 的 总 体规 划 和 空 间界 定是 产 业 布 局 的 前 提 , 业 布 局 也 是 实现 区域 规 划 的 抓 手 和 引 擎 。 产
主体功能 区的优势 、 构建和谐 的区域经济 与地方 经济
都 极具战略 意义 。全 国主体 功能 区规 划将 我 国 国土 空间分为 以下主体 功 能 区: 开 发方 式 , 按 分为 优化 开 发区域 、 重点开 发 区域 、 限制开 发 区域 和 禁止 开发 区
( ) 二 内蒙古地 区的主体功能 区规划
21 年 1 01 1月
内蒙 古师 范 大 学 学报
( 学社 会 科 学 版 ) 哲
NO . 2 V Ol1
第4卷 第6 O 期
J u n l fIn rMo g l r l ies y( hls p y & S ca S i c) o ra n e n oi Noma v ri P i o h o a Un t o o i ce e l n

武陵山片区旅游产业联动发展的战略思考

武陵山片区旅游产业联动发展的战略思考

都 不 可 能 脱 离 其 他 的 经 济 体 而 单
独生 存 . 在 武 陵 山经 济 协作 区 的旅 游 业 发 展 中更 是 体 现 出产 业 联 动 的重要 性 旅游 产业联 动 有利 于武 陵 山 区不 同旅 游 地 突破 产 业界 限 、 企 业 界 限 和 区 域 界 限实 现 资 源 和 产业 整 合 ,有利 于 推 动企 业 关 系 、 产业 关 系 和 区域 关 系 的优 化 发展 . 实 现生 产 要 素合 理 流 动 . 促进 区域
化 的 不 断 深 入 .推 动 了 区域 间 合
作 、 联 动与协调发展 , 不 同 区 域 间
的产 业 联 动 已成 为 影 响 区域 群 体 竞 争 力 的关 键 因素 近 年 来 . 国家 加 大 了 对 民族 地 区 旅 游 资 源 开 发
的力度 . 旅 游 收入 逐 年 增 加 . 旅 游
发 展 带 来 了 新 的 生 机 与 活 力 目 前. 我 国学 术 界 对 于 “ 旅 游 产 业 联 动 ” 的概 念 尚无 明 确 而 规 范 的界
武 陵 山区 多 为高 原 性 山地 . 独 特 的气 候 和 地 质 因素 造 就 了该 区 域 奇特 的 自然 、 生 物 资源 。 其 山石 、 峡谷 、 溶洞、 天坑、 瀑布 、 溪泉、 河 流、 古 树 等极 具 观 赏 价值 该 区域 旅 游 资源 极 为 丰 富 . 不仅 形 成 了各
1 武 陵 山 区 旅 游 产 业 联 动 的
基 础 分 析
1 , 1 旅 游 资源 丰 富独特 . 形 成 了较 为 完备 的旅游 资源体 系
业 已成 为 我 国 经 济 落 后 民 族 地 区 发展 势头最 强劲 的支 柱产 业 随着 旅 游 业 的快速 发 展 . 区域旅 游联 动 合作 日益 深化 . 给 我 国旅 游产 业 的

珠三角港口与产业联动发展研究

珠三角港口与产业联动发展研究
各 个 关 联 产 业 的 发 展 ; 同 时各 大 产 业 也 为 港 口提 供 了 充 足 的
云 港 市 PCCS 的协 调 度 。国 内学 者 陈洪 全 I 析 了港 E、 产 I 6 】 分 l
业 、 城 镇 三 位 一 体 的 空 间 结构 模 式 。但 是 国 内 的实 证 研 究 主
【 稿 日期 】 2 2 0 — 7 收 01 — 4 2
珠 江 三 角 洲 地 处 广 东 省 中 南部 、珠 江 下 游 ,范 围包 括 广 州 、 深 圳 、 珠 海 、 佛 山、 东 莞 、 中 山 、 肇 庆 、 江 门 、 惠 州 共 9个 市 。 01 年 珠 三 角地 区共 实 现 地 区 生产 总 值 4 9 6 1 2 1 3 6 .8
m a uf c u i g i du ty tae ca d m e gi nd tisa g t c nd t , hed n a t rn n sr ,sr tgi n e r ng i usre ndhi h—e h i usr t om i n r dto ali u tis o m y na tta ii n nd sre ,m de
业 的 关 联 度 进 行 测 算 ,其 中将 产 业 依 据 《 江三 角 洲产 业布 局 一 体 化 规 划 ( 09 22 年 ) 分 为 先 进 制 造 业 、 战 珠 20— 00 》划 略 性 新 兴 产 业 与 高技 术 产 业 、优 势 传 统 产 业 、现 代 农 业 ,这 与 珠 三 角的 产 业 发 展 方 向更 为 吻 合 ,更 具 有 实 际意 义 。
方 法 【o 7 l
珠 三 角各 城 市 和 港 1 3的位 置 关 系如 图 1所示 :
熵 权 的 计 算 步骤 如下 : ① 计 算 第 j 指 标 下 第 i 待 评价 因 素值 的 比重 项 个

基于生命周期理论的产业联动网络演进路径研究

基于生命周期理论的产业联动网络演进路径研究

【 收稿 日 期】 2 0 1 2 — 1 1 - 1 2 【 基金项 目】 2 0 1 1 年甘肃 省哲学社会科学规划项 目“ 新一轮西部 大开发中甘肃产业发展研究 ” ( 1 2 1 1 z b s 0 0 3 ) 【 作者简介 】惠树鹏 ( 1 9 7 1 一 ) , 男, 甘肃镇原人 , 兰州理工大 学经济 管理 学院副教授 , 研 究方 向: 区域 经济 管理与决策。


问题 的提 出
2 O 世纪 9 0 年代以来 , 统筹区域 、 缩小差距成为区域经济协调发展的主旋律 。 而区域经济的协调发展主要途 径之一是 区域间产业的联动发展。学界围绕这一问题展开了广泛 的研究 , 得 出了有益的结论 : 一是针对产业联 吕涛( 2 0 0 7 ) [ 2 1 、 刘宁宁( 2 0 0 8 ) [ 3 1 等认 为产业联系是联动 的基础 , 是指产业之 间相互促进 、 相互协调 、 联合发展 , 是位于产业链 同一环节或不同环节的企业之间为 了降低交易费用 , 减少经营 风 险 而进行 的产业 协作 活 动 , 是 一 种互 利行 为 ; 关 于联 动 的主体 , 吕涛 ( 2 0 0 7 ) 认 为联 动 的主 体是 企 业 , 只有 企 业 自主 的产 业联 动 行 为才是 深 入 、 稳 定 和长 久 的 ; 二是 关 于 产 业联 动 机 制 的研 究 , 李媛 、 王或 琳 ( 2 0 1 2 ) I 4 1 分 析 了沈 阳经济 区内各城市的产业结构相似系数 、 产业结构关联度及各城市 l 9 个产业的关联度 , 提 出构建区域经济协 作机 制 的路 径 , 以提 升 区域经 济 发展 的整 体竞 争 力 ; 刘 宁宁 ( 2 0 0 9 ) t s j 在产 业 联动 内涵 的基 础上 , 从 区域产 业 联 动 的基 础条 件 、 驱 动力 和实 现形 式几 个 方面来 探 讨 区域 产业 联动 的机制 。三是 关 于产 业联 动 效应 , 林 兰( 2 0 1 0 ) t 6 1 、 郭 明杉 ( 2 0 0 7 ) 等 学者 认 为产 业 联动 对 联动 双 方都 会 产 生 正效 应 , 也 有 部 分学 者 指 出 , 产 业联 动对 欠 发达 地 区 的长期 发 展不 利 。 四是 关 于产 业联 动 的测 度方 法研 究 , 王德  ̄ l J ( 2 0 1 0 ) t 8 1 等 运用 投 入产 出表 分析 法 分析 了地 区产 业的关联特征 ; 沈正平( 2 0 0 7 ) 等通过建立产业结构度模型 , 运用统计数据测量区域间的结构差异 , 以此作为 区 际 产业 的联 动 度 。 这 些研 究具 有 一定 的开创性 , 也很好 的指导 了产业 联动 实 践 的发展 , 但 产业 联 动 的概念 、 内涵 具有复杂性和模糊性 , 导致研究对象不清晰 , 从网络的视觉来研究产业联动, 有利于研究对象 的明晰化 , 所有涉 及产业联动的行为主体都在联动 网络中,所有的联动关系构成 了网络关系。 目 前产业联动 网络的研究文献 尚 少, 而且 对 联 动 网络 的演 进路 径 的探 索 有利 于 政府 对 其 进 行适 时调 控 , 促 成 区域 产 业 联 动 的可 持 续发 展 , 从 而 实现 区域 持续 协 同发 展 。

苏北与苏南产业联动发展的政策措施探讨

苏北与苏南产业联动发展的政策措施探讨

运 用产业政策促进区域产业结构升级。

实际情况 ,先通过横 向比较 了解不 同地区 的比较优势 ,同时通过纵 向比较 了解区域
内部大 、中、小城市 以及 乡村在 比较优势
上 的 差 异 ,从 而 为 制 订 各 地 区 的产 业 政 策
个 欠发达 国家如果不通过关税壁垒来保 国家的 占压 倒优势的竞争者较量 ,其失败 几乎都是必然的。虽然竞争能够促进产业 结构的调整 ,但发达 国家经验和我 国的实 践表明 ,在结构变化剧烈 的时期 ,如果没
生命周期理论” 其共 同点都是 比较优势的 ,
变迁和转移。我们不应该盲 目地追随国际
潮 流 ,别 人 怎 么 转 移 、升 级 ,我 们 就 怎 么 做 。 因 为 不 同 地 区 的 比 较 优 势 不 同 ,同 一
关 键 词 :产 业联 动 比较 优 势
移 政 策措 施
产 业链 不断拓展 延伸 ,实现优势互补和联
主 导产 业 的巩 固。例 如 ,2 世 纪 六 七 十 年 0
移 对人 才、 自然资源 、 资金等要素 的重新配
代 的日本 , 在向亚洲四小龙 、 东盟 四国转移
大 量 劳 动 密 集 型 产 业 的 同 时 ,对 从 这 些 产 业 分 流 出 来 的 劳 动 力 进 行 大 规 模 的 再 就 业 培 训 , 进 一 步放 开人 才市 场 , 励 劳 动 力 并 鼓
有 力保 障 。
通过产 业转移 促进产 业布局合 理化 。
苏 与 南 业 动 展 北 苏 产 联 发 的 政 措 探 策 施 讨
■ 刘宁宁 ( 州工程 学院经济学院 江 苏徐 州 2 1 0 徐 2 0 8) ▲ 基金项 目:教 育部A- } C - . 会科 学研 究基金 (9 J ZH1 A 0Y A (

长三角区港联动城市物流产业一体化研究

长三角区港联动城市物流产业一体化研究
( 慧 ,2 0 ) 孙 04。


引 言
国家 先 后批 准 8 个保 税 区进 行 区港 联动 随着经济的高速增长 ,长三角区域 已 试 ,促进 港 区合 作 ,试行 更 加 自 由的 投 资 经成为以上海市为龙头 、 以大都市圈为依托 并将 在 取 的 特大 型经 济 体 。 00 长三 角 经济 运行 分 贸易政 策和 更加 灵活 的管理 方 式 , 2 1年 选择 部分 运 作好 的试 点 逐 析 报告 显 示 ,2 1 年 长 三角 地 区 1 00 6个城 市 得 经验 的基 础上 , G P平均 增速 达 到 1 .% ,G P 到 6 82 D 26 D 达 97 步 向以发展国际物流为主的 自由贸易 区转


的 “ 行政区经济”刘君德 ,9 2f 区域经济 ( l9 )9 l 发展态势 , 使得经济最发达 的、市场化程度 最高的 三角也呈现出各种弊端:长三角不 同行 政 区经济 的封 闭化 , 资源不 能优 化组 合 , 影 响 了规 模经 济 效益 和 产 品质 量 的提 高 , 降 低厂 产业结构优化升级的速度 , 消弱 了区域 的 整体 优 势 ( 王洪 } 2O ) 天, 04 。长三 角地 区 迫 切需 要 区域 经 济 一体化 的 发展 战略 , 其核 心 就 是 产 业 的 协 调 发 展 和 产 业 结 构 的 优 化 升 级。 作为第三利润源泉的物流产业一体化发 展 是突破 目前 长三 角 区域 经济 发展 瓶 颈 , 提 高 长三 角 区域 国际竞 争 力 的关 键手 段 。 其 尤 长 三角 的三 个 主要 港 I城市 海 、宁 波 、张 ] 家港 成 为 区港联 动城 市 后 ,区 域 、城市 问 物 流产 业一 体化 已经 成为二 地 经济 发展 以及带 动 长_ 角 经济 一体化 的 必 然要 求 。 = 三

京津冀产业联动视角下河北省城市产业定位研究

基于此 , 本文将在产业 联动 的视角下 首先对 京津
将采用模型① 对京 津冀 三地 的第 二产 业联 动程 度进
行测度 , 出河北 省与北京 、 的强势 联动产业 : 找 天津

,..— —
L =AIx( —YI/ ̄ I p I f e ) /

式 中, 表示两个 区域 i 、 间的产业联系度 ; 、 Y 分别为 i , 、 两个 区域 某一 产业 的产 值 占上级 区域 该产业产值 的 比重 ; 、 分 别 为 i 两个 区域 某一 Y 、 产业 的从业人员 占上级区域该产业 从业人 员的 比重 ; d为 i 、 两个 区域 之间的距 离 ; A为权重参数 ( A值 可取欠发达 区域某 产业 产值 占上级 区域该 产业 产值
要 素的关联 , 也包括交通运输 网络和通信 网络等 基础
设 施 的互通共享 。
按 照产 业联动 中企业 的地理 关系 , 产业联 动可 以
分为区域内产业联动和跨区域产业联动。其中, 跨区 域的产业联动是各 区域 间企业 、 产业等 协作 的主要表
现形式 , 一旦形成 , 不但 可 以促进 区域产 业结 构 优化 升级 , 而且可 以提 升 区域 经济 竞争 力 , 将会 对 区域 必 经济发展产生 巨大且长期 的推动作用 。 ( ) 于产业联 动的城市产业定位思 路 二 基 从产业 联系的角度来看 , 联动的直接驱 动力 产业 是区域 间产业结构 差异 , 因此可 以借 助 区域 产业结构
要从事宏观经济统计分析研 究。 范 燕(9 2 ) 女 , 18 一 , 河北省邢 台市人 , 河北大学经济学院在 读硕 士生, 主攻宏观经济学。
[ 中图分类号 ] 17 [ F2 文献标识码 ] [ A 文章编号] 0 3 7 7 ( 09 0 0 2 0 [ 10 — 0 1 2 0 )2— 2 8— 4 收稿 日期]0 8— 9— 5 2 0 0 0

景点区域联动发展方案

景点区域联动发展方案引言近年来,旅游业成为全球经济发展的重要引擎,旅游业已经成为全球性的产业,在全球的经济中所占比重越来越大。

由于旅游业的快速发展,景点区域的旅游项目越来越多,为各地带来了丰厚的经济收益,但同时也带来了一些问题。

景点区域的交通、住宿、餐饮等配套服务的不足、不协调已经成为了旅游业发展的瓶颈之一,因此对景点区域的联动发展提出了更高的要求。

本文从景点区域联动发展的角度出发,对景点区域的发展提出了以下几点建议。

一、加强景区间的联动发展景点之间的联动发展,可以有效地增强景区的互补优势,提高游客的满意度,增强景区的竞争力。

为实现景区间的联动发展,提出了以下建议:1.建立景区间的协调机制建立景区间的协调机制,制定合理的旅游线路,强化宣传和推广,加强沟通合作,提高景区间交流互动的频次和质量,实现景区间的互补优势,提高联动发展的效果。

2.整合交通资源各景区应优先考虑自身交通建设,同时充分利用当地交通资源,制定合理交通旅游规划,加强景区间的交通联系,增加游客到访的便利性,提高游客满意度。

同时,应加强相应交通设施的建设,提高景区的综合交通运输能力。

3.优化旅游产品各景区应根据自身文化、历史、地理等特点,加强旅游产品创新,推出受欢迎的旅游产品,从而提高景区的知名度和旅游资源吸引力。

同时,建议景区间进行产品与资源互换,以实现资源共享,促进旅游产品整合,提高景区间的辐射效应。

二、优化景区配套设施景区配套设施的完善程度和服务质量直接影响游客的旅游体验,提高景区配套设施的质量和服务水平,是景区发展的关键之一。

为实现景区配套设施的优化,提出了以下建议。

1.加强景区基础设施建设合理规划,加强景区基础设施建设,包括外部道路、水、电、气、热等基础设施的建设,提高景区的综合服务能力,提高景区吸引力。

2.优化景区服务配套设施完善景区的住宿、餐饮、购物、娱乐等服务设施,提高服务质量和管理水平。

同时,加强员工培训,提升员工服务意识,提高服务质量。

广深充分释放“双城”联动效应打造世界级创新平台研究


第一产业占比(%) 第二产业占比(%) 第三产业占比(%) 规模以上工业总产值(亿元)
传统的城市单位在福特主义增长模式 和凯恩斯主义福利体制下往往仅发挥着国 家制度及政策实践的代理性中继单位的作 用,但在新自由主义全球化的浪潮下,城市 越来越多地被卷入全球化市场与资源链之 中,以单个城市作为基本单位的发展路径 日益消弭,区域创新网络日益成为诸多邻 近区域“互惠共生,合作共赢”的必然选 择。2019年2月,国家发改委印发《关于培 育发展现代化都市圈的指导意见》,将建 设现代化都市圈视为推进新型城镇化的重 要手段。不同于单个城市或者是传统经济 圈,都市圈不仅强调产业和经济上的合作, 亦包括基础设施、社会治理、民生问题等 各个方面的一体化,这与区域创新网络的 观点不谋而合(解学梅,2013;张学良、林 永然,2018)。因此,在推动粤港澳大湾区 及“一带一路”建设的背景下,推动广深联 动必须跳出城市自身优劣势的“孤立个体 视角”,而应采取协同化、互补化、一体 化的“整体网络视角”,统筹区域一体化建 设,以都市圈思维规划“双城”联动合作模 式。广深“双城”联动并非仅仅止步于搭建 几个政策互动平台、推动几项合作共建项 目、修建几条互联互通道路,而是着眼并
关键词:广深“双城”联动 世界级创新平台 大湾区都市圈 区域一体化 【中图分类号】F127 doi:10.3969/j.issn.1674-7178.2021.03.006
一、引言
2 0 1 9 年 2 月 ,中 共 中 央 、 国 务 院 公 布 《粤港澳大湾区发展规划纲要》,将广州、 深圳、香港和澳门列为四大中心城市,希 望四座城市作为区域发展的核心引擎,继续 发挥比较优势做优做强,增强对周边区域 发展的辐射带动作用。广州和深圳两地中 心城区相距不过100千米,是广东省内科技

专业设置与区域产业对接研究

专业设置与区域产业对接研究作者:孙蕊来源:《教育教学论坛》2016年第02期摘要:随着京津冀一体化战略的实施,天津的区域产业布局和产业定位都进行了调整,高等职业院校作为技能型人才培养的摇篮,对区域产业发展起到重要作用。

以天津高职教育为例分析了该区域产业结构和产业发展趋势,探讨了天津市高职专业设置与区域产业对接中存在问题分析,并提出了相应的建议。

关键词:专业设置;区域产业;对接中图分类号:G710 文献标志码:A 文章编号:1674-9324(2016)02-0047-02一、天津产业定位及产业结构状况1.天津产业定位及发展趋势。

随着京津冀一体化战略的实施,北京、天津、河北三地在区域产业布局和产业定位上都进行了调整,按照三地各自的特点,可以将北京定位于知识型、服务型创新区域;天津定位于新型产业先行区;河北定位为资源导向型区域。

天津作为京津冀地区另一个核心,利用其自身优越的港口经济和深厚的高端装备制造的基础,大力发展新兴产业,建立科技成果的研发和转化基地及相应的配套加工基地,实现与北京高端产业的衔接与联动。

作为重要的经济纽带,天津经济发展迅速,根据2014年天津市统计结果显示,2014年全市生产总值15722.47亿元,比2013增长10.0%,其中第二、三产业年均增长率15.8%和21.3%,增长速度较快,天津从业人员就业结构也发生相应变化,从业人员总数持续增长,第一、二产业的人数逐渐向第三产业转移。

2.天津产业结构状况。

天津三大产业发展速度较快,第一产业中农业发展迅速,2013年农业占第一产业比例达到52.67%,说明天津作为典型的沿海都市型农业城市,现代化农业的得到了快速发展。

牧业和渔业则是稳重有升,2013年占第一产业比重达到26.34%和17.75%。

天津作为老工业基地第二产业一直成为天津产业发展的重心。

从2009年到2013年,天津工业生产总值稳步增长,年平均增长率达到20.7%,2013年天津工业生产平稳增长。

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区域产业联动研究 【摘要】:随着经济全球化的不断深化,世界各国越来越重视通过构建和延伸产业链,通过区域之间的产业合作、联动发展等方式,来获得更多的经济要素、占领更大的市场和实现产业更快的技术升级,以达到提高整个区域产业竞争力的目的。而产业联动使得市场竞争由单个企业之间的竞争过渡到整个产业链中多个企业的协同竞争,区域之间的竞争也由产业层面的竞争过渡到产业集群和产业链层面的竞争,产业联动因此而受到政府和学者的关注。论文以导师主持的国家自然科学基金项目“长江三角洲技术扩散规律与高技术企业区位优化”、“中外文化差异对上海地区中德企业供货商网络的影响”、上海市政府决策咨询研究项目“张江自主创新能力实证研究——现状、评价与对策”和“浦东新区产业发展与布局研究”等课题为支撑,通过各类相关文献资料的搜集以及对上海市浦东新区集成电路企业进行问卷调查,对苏、浙、沪发改委、经信委、科委、统计局等相关部门的走访,获取了丰富的第一手资料。在此基础上,进行了区域产业联动的理论研究和长江三角洲地区产业联动的实证分析研究。论文从地域产业分工理论、价值链与产业链理论、产业集群理论和区域一体化理论入手,以地理学的视角,系统地论述了区域产业联动的理论问题,对产业联动的空间尺度、方式及机理、联动类型、模式、影响因子以及发展阶段进行了系统的分析和归纳,厘清了不同发展阶段产业联动的主要特征,构建了区域产业联动的理论分析框架。从空间尺度看,产业联动 可分为全球尺度、区域尺度和地区尺度三个层次。区域是介于全球和地区之间的一个中观空间尺度,其产业联动的影响因子更为复杂,兼有宏观与微观尺度产业联动的特征。较高的区域经济发展水平、较高的区际产业关联度、较为通畅的基础设施、较为开放与宽松的社会文化环境、较为宽松的创新环境、较为亲商的政策措施是促使区域产业联动发生、发展的有利条件。要素流动、产业转移和产业联盟是产业联动的主要表现方式。按产业联动的方向,产业联动可分为水平型和垂直型两大类。产业垂直型联动是位于价值链和生产链上不同环节的经济主体之间发生的联动,通常表现为全球和区域空间尺度上的产业转移活动。要素流动、产业转移属于垂直型联动。而水平型产业联动是一种较为高级的联动类型,具有层次化、结构化、网络化的特征,技术创新扩散、交互式学习、知识创造和分享、邻里关系共建和社会文化根植是其核心内容,产业联盟是其主要方式。根据目的和预期的目标不同,区域产业联动分为基于产业链、基于市场关联和基于技术创新三种类型。基于产业链的联动模式有着严格的“上游—中游—下游”产业传递轨道;基于市场关联的产业链联动的基础是分工的细化和生产的柔性化;基于创新的产业联动实质是产业技术在不同经济主体之间的转移和扩散过程,是三种联动类型中的最高级阶段,在现实当中多表现为以“知识和信任”为基础的“技术联盟”,对区域政策环境和区域创新氛围的要求较高。从发展进程来看,随着不同发展阶段生产要素流动方向和内容的改变,产业联动由要素绝对集聚向传统要素扩散,继而向区域互动发展演进。在要素绝对集聚阶段,要素流动是 主要联动方式,区域内部的要素由欠发达地区向较发达地区高速集聚,区域的产业联动比较微弱;在传统要素扩散阶段,产业转移是区域产业联动的主要实现方式,传统生产要素由产业发达地区向欠发达地区的流动,而高级生产要素继续由欠发达地区向发达地区流动,基于产业链和市场关联的模式是这一时期的主要联动方式;在区域互动发展阶段,产业的空间组织结构形成纵向的层级制与横向的职能制纵横交错的整合、互动关系。技术等高级生产要素逐渐由发达地区向欠发达地区流动,基于创新的水平式产业联动是这一阶段的联动主题,社会文化、制度等软环境对产业联动的影响更加显著。论文以集成电路产业为例,对上海浦东新区与长三角其他地区产业联动进行了实证研究。笔者发现,目前长三角地区产业联动为垂直型产业联动,要素流动和产业转移是其主要方式,产业联盟式的水平合作还非常有限;基于产业链的产业联动为主,基于市场的产业联动仍处于起步期,而基于创新的产业联动尚不存在;从总体上看,浦东新区与长三角其他地区的产业联动处在由要素绝对集聚向传统要素扩散的过渡阶段,浦东新区的极化效应仍十分明显,但目前浦东的产业和创新势能还较低,对其他地区的辐射带动作用较小。通过对浦东新区与长三角其他地区产业联动条件进行系统分析,笔者发现,发达的区域经济水平、区内一定的经济空间梯度,地域产业结构差异性和较高的产业关联性,发达的交通网络,同源互动的区域社会文化,区域协作制度建设等为浦东新区与长三角其他区域的产业联动奠定了坚实的基础。但区内创新文化环境的缺失,区内产业联动政策的系统性不强、行政分割 严重,区域综合产业联动规划缺位,地域制造业结构趋同性等问题都在一定程度上阻碍了区域产业联动的深化。为了进一步拓展浦东新区与长三角其他区域之间的产业联动空间,要进一步明确浦东新区的发展定位,充分发挥政府在现阶段的关键性作用,加大区域产业联动的制度建设,促进要素自由流动,并克服集体非理性行为,大力推进产业联盟的发展,加强区域技术创新的合作。【关键词】:产业联动产业合作长三角浦东新区集成电路产业

【学位授予单位】:华东师范大学 【学位级别】:博士 【学位授予年份】:2009 【分类号】:F127 【目录】:论文摘要6-9Abstract9-17第一章导论17-29第一节区域产业联动的概念与内涵17-18第二节研究背景与意义18-19第三节相关研究综述19-25一、产业关联20-22二、产业联动22-24三、产业合作24-25四、对相关研究的评价25第四节研究目标、内容、关键问题和创新点25-27一、研究目标25-26二、研究内容26-27三、解决的关键问题27四、技术路线27第五节研究方法27-29一、文献分析法28二、问卷调查法28三、实地调查法28四、统计归纳法和数学模拟法28-29第二章区域产业联动的相关理论学说29-47第一节地域 产业分工理论29-33一、地域产业分工理论的发展29-32二、产业分工的类型32三、地域分工对技术进步的作用32-33第二节价值链和产业链理论33-35一、价值链理论33-34二、产业链理论34-35第三节产业集群理论35-41一、产业集群形成和发展的机理研究36-37二、产业集群的动态研究37-38三、不同类型产业集群的分工特征38-39四、决定产业集群形成的地域分工因素分析39-41第四节区域经济一体化理论41-44一、区域经济一体化的内涵41-42二、区域一体化理论的发展42三、区域经济一体化的条件42-44四、区域经济一体化的动态效应44第五节小结44-47第三章区域产业联动的基本问题47-71第一节产业联动的尺度47-48第二节区域产业联动的主要方式及机理48-52一、要素流动48-49二、产业转移49-51二、产业联盟51-52第三节产业联动的类型52-54一、垂直型产业联动53-54二、水平型产业联动54第四节区域产业联动的模式54-57一、基于产业链的产业联动模式54-55二、基于市场的产业联动模式55-56三、基于创新的产业联动模式56-57第五节区域产业联动的影响因子57-66一、区域经济发展水平57-58二、区际产业关联度与互补性58-60三、距离60四、基础设施的通达性60-62五、社会文化环境62-64六、制度与政策64-66第六节产业联动的发展阶段66-69一、要素绝对集聚阶段67-68二、传统要素扩散阶段68三、区域互动发展阶段68-69第七节小结69-71第四章浦东新区与长三角地区产业联动发展的实证分析71-92第一节选择浦东新区与长三角地区产业联动作为案例分析的理由71-72第二节浦东新区与长三角产业联动发展的现状(以IC产 业为例)72-92一、浦东新区与长三角产业联动的发展历程72-73二、浦东新区与长三角产业联动的现状——以IC产业联动为例73-92第五章浦东新区与长三角产业联动的现有条件分析92-142第一节经济发展水平的差异性分析92-120一、经济发展水平的差异性分析92-96二、产业互补性分析96-119三、产业关联与互补性对区域产业联动的影响分析119-120第二节基础设施可达性分析120-131一、交通基础设施120-128二、信息服务化网络设施128-131三、基础设施状况对区域产业联动的影响分析131第三节制度安排分析131-138一、制度与政策的协调与合作取得了重大进展131-137二、行政区经济仍然存在137-138三、制度安排对产业联动的影响分析138第四节社会文化的相容性分析138-140一、长三角文化的历史渊源138-140二、社会文化对产业联动的影响分析140第五节小结140-142第六章浦东新区与长三角区域产业联动的发展趋势及对策建议142-147第一节浦东新区与长三角区域产业联动的发展趋势142-143一、以垂直联系为主向不断加强水平联系转变142二、以要素流动和产业转移方式为主向加强产业联盟转变142三、以基于产业链的联动模式向基于市场和创新联动模式转变142-143四、从要素绝对集聚阶段向传统要素加速扩散和区域互动发展转变143第二节促进浦东新区与长三角区域产业联动的对策建议143-147一、明确浦东新区的区域定位143-144二、充分发挥政府在现阶段的关键作用144三、加大制度供给,促进要素自由流动、提升集体效率144-145四、推动区域间企业联盟145-146五、加强区域间技术创新合作146-147第七章研究与展望147-153第

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