18米贝雷梁栈桥计算书
18米贝雷梁栈桥计算书
一、计算依据
㈠、《建筑结构静力计算实用手册》；
㈡、《xxx互通立交桥工程》施工图；
㈢、《公路桥涵施工技术规范》；
㈣、《公路桥涵设计规范》；
㈤、《贝雷梁使用手册》；
二、设计要点
1、设计荷载为55吨，栈桥净宽5.0米，单跨18米，桥梁总
长72米。
2、桥面以0.15m×0.15m方木并排铺设，方木下以I20工字钢
为纵梁，I20工字钢下I36工字钢为横梁，架设在贝雷梁
纵梁上。
3、桥梁台、墩、基础为片石混凝土。
4、用国产贝雷片支架拼装成支架纵梁，支架结构均采用简支
布置。
三、施工荷载计算取值
㈠、恒载
1、方木自重取7.5KN/m3；
2、钢构自重取78KN/m3；
3、I20工字钢自重：0.28KN/m；
4、I36工字钢自重：0.66KN/m；
5、贝雷自重取1KN/m（包括连接器等附属物）；
6、片石混凝土自重取20KN
㈡、荷载组合
根据《建筑荷载设计规范》，均布荷载设计值=结构重要性系数×（恒载分项系数×恒载标准值）。恒载分项系数为1.2。
㈢荷载分析
混凝土罐车为三轴车，考虑自重为550kn,根据车辆的重心，前轮轴重110kn,两个后轴分别为220kn后轴间距为1.3米，轮间距为1.9米。
图2
四、各构件验算
(一)桥面检算
栈桥桥面方木直接搁置于间距L=1米的I20工字钢, 取单位长度(2.4米)桥面宽进行计算。假设一根后轴作用在计算部位。桥面五跨连续梁考虑,
1、荷载组合
桥面: q=1.2×220/2=132kN
2、截面参数及材料力学性能指标
1、方木力学性能
W= a3/6=1503/6=5.63×105mm3
I= a4/12=1504/12=4.22×107mm4
2、承载力检算（按三等跨连续梁计算）
方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：[σ]＝12×0.9＝10.8MPa,E=9×103×0.9=8.1×103MPa
a强度
M max＝0.289Fl＝0.289×132×1＝38.2KNm
σmax＝M max /W＝38.2×103×103/5.63×106＝6.78MPa≤[σ0]
合格
b刚度
荷载:
q=1.2×220/2=132kn
f＝2.716×Fl3/(100EI)＝2.716×132×10003/(100×8.1×103×4.22×107)＝0.011mm≤[f0]＝1000/400＝2.5mm 合格
(二)纵梁I20工字钢检算
横梁方木搁置于间距1米的I20工字钢纵梁上, I20工字钢纵梁架设在间距2m的I36工字钢, 按最不利情况，车轴一侧的荷载都作
用在一根工字钢上，纵梁五跨连续梁考虑.
1、荷载组合
F=1.2×220/2=132kN
q=7.5×0.15×0.15×0.7×(5/0.15)/5=0.17Kn/m
2、截面参数及材料力学性能指标
W=2.37×105mm3
I=2.37×107mm4
[σ]＝203MPa, E=206GPa
3、承载力计算
a强度
M max1＝0.227Fl＝0.227×132×3 ＝90KN.m
M max2＝0.778q1l2＝0.227×0.17×12＝0.132KN.m
σmax1＝M max1 /W＝90×106/（2×2.37×105）＝189.9MPa
σmax2＝M max2 /W＝0.132×106/（2×2.37×105）＝0.27MPa
σ＝σmax1+σmax2＝189.9+0.27=190.17≤[σ0]
合格
b刚度
荷载:
F=1.2×220=264kN
q2=7.5×0.15×0.15×0.7×(5/0.15)/5=0.17Kn/m
f1＝1.466Fl3/(100EI)＝1.466×264×30003/(100×2.06×105×2.37×107)＝0.021mm
f2＝0.521ql4/(100EI)＝0.521×0.17×30004/(100×2.06×105
×2.37×107)＝0.015mm
f＝f1+f2＝0.021+0.015=0.036mm≤[f0]＝3000/400=75mm
合格
(三) I36工字钢横梁检算
I36工字钢为每7个一组，架设在间距为3米的贝雷梁上，取不理情况两个后轴作用在一根横梁上，荷载考虑为均布荷载。I36工字钢按简支梁考虑。
1、荷载组合
q=1.2×(440+16.88+5.04+6.6)/5=112.45 KN/m
2、截面参数及材料力学性能指标
W=9.19×105mm3
I=5.28×107mm4
[σ]＝203MPa,E=206GPa
3、承载力计算
a强度
M ma×＝q1l2/8＝0.125×112.45×52＝351.41KN.m
σma×＝M ma× /W＝351.41×106/（6×9.19×105）＝63.73MPa≤[σ
合格
0]
b刚度
荷载:
q=1.2×(440+16.88+5.04+6.6)/5=112.45 KN/m
f＝5ql4/(384EI)＝5×112.45×50004/(384×7×2.06×105×
5.28×107)＝12.02mm≤[f0]＝5000/400＝12.5mm 合格
(四)贝雷支架纵梁检算
贝雷梁两侧布置。按两组每组单层4排考虑。本计算取一跨桥按最不利因素考虑，荷载位于贝雷梁中间位置：
1、荷载组合
（1）集中荷载：F1=1.2×550=660kN
（2）均布荷载：q2=1.2×(5×7.5×0.15×0.15×(72/0.15)+72×6×0.28+147×6×0.38+18×4×8)/72=28.07kN/m
2、验算强度
贝雷片力学性能为：
I=250500cm4
W=I/70=3578.5 cm3
E=2×105Mpa
[M]=78.82t〃m
[Q0]= 24.52t
①纵梁最大弯距
M max1=F1l/4=660×18/4=2970 Kn〃m
M max2=q2l2/8=22.48×182/8=910.4 Kn〃m
单片贝雷片承受弯矩：
M = M max1+ M max2= (2970+910.4)/8 = 485.1kn〃m = 48.51t〃m＜[M]= 78.82t〃m
满足要求。
②、单片贝雷片容许剪力
Q max1 = F1l2/16EI = 2970×103×18002/(16×2×105×250500×8) =1. 5t
Q max2= q2l3/24EI=22.48×10×18003/(24×2×105×250500×
8)=0.014t
Q= Q max1+ Q max2=1.5+0.014=1.514t＜[Q0]= 24.52t
满足要求。
3、挠度验算
f max1=F1l3/(48EI)
=660×103×180003/(48×2×105×250500×104×8)
=26.7 mm
f max2=5q2l4/(384EI)
=（5×28.07×103×184）/(384×2×105×106×250500×10-8
×8) ×103=9.6mm
f max= f max1 + f max2= 26.7+9.6= 36.3<[f]=L/400=1800/400=45mm
合格
2、横向稳定性验算
贝雷支架横向水平推力主要是受到风荷载的作用而产生的，所以要进行水平方向推力的验算。依据《桥梁设计规范》JTJ021-89取值，及计算分折过程如下：
风荷载标准值：ωk=βzμsμzωo
其中：ωk -为风荷载标准值（KN/m2）；
βz-为高度z处的风振系数，取1.0；
μs-为风荷载体型系数,取+0.8；
μz-为风压高度变化系数，取1.3；
ωo-为基本风压（Pa）;
设计百年一遇风速V=27.6m/s
则ωo=V2/1.6=27.62/1.6=476.1Pa
在Auto CAD中查得面积S=14.4m2。
风力P=ωk×S
=βzμsμzωo S
=1.0×0.8×1.3×1.0×476.1×14.4=7130N=7.13KN 由于风荷载带来的弯矩为(贝雷梁高)：
M=P×L/2=7.13×1.5/2=5.35KN〃m
贝雷梁应力：δ=M/W=5.35/1.38×10-3=3876Kpa=3.88Mpa
δ＜[δ]=273Mpa
故贝雷支架的稳定性满足规范要求。
(五)墩（台）、基础检算
栈桥的墩采用C15片石混凝土浇筑，基础采用扩大基础，保证地基的承载力。
考虑最不利情况，荷载完全位于墩的位置，墩采用0.60米×6.6米的断面，墩高6.58米；基础采用1.0米×6.6米结构，基础厚0.6米。
1、墩
荷载组合
（1）集中荷载：F1=1.2×550=660kN
（2）均布荷载：q2=1.2×(5×7.5×0.15×0.15×(72/0.15)+72×6×0.28+147×6×0.38+18×4×8)/72=28.07kN/m
墩顶荷载为：q= q1+ q2=660+28.07×18=1165.26 Kn
作用面积为0.60×1.6=0.96
计算强度为：1165.26×103/0.96=1213812pa=1.21Mpa<15 Mpa 墩混凝土标号合格
2、基础
荷载组合
（1）集中荷载：F1=1.2×550=660kN
（2）均布荷载：q2=1.2×(5×7.5×0.15×0.15×(72/0.15)+72×6×0.28+147×6×0.38+18×4×8)/72=28.07kN/m
（3）墩荷载：q2=1.2×20×(0.6×6.6×6.58)=625.4KN
基础顶荷载为：q= q1+q2+q3=660+28.07×18+625.4=1790.7Kn 作用面积为0.60×6.6=3.96
计算强度为：1790.7×103/3.96=452197pa=0.45Mpa<15 Mpa
3、基地承载力
荷载组合
（1）集中荷载：F1=1.2×550=660kN
（2）均布荷载：q2=1.2×(5×7.5×0.15×0.15×(72/0.15)+72
×6×0.28+147×6×0.38+18×4×8)/72=28.07kN/m
（3）墩荷载：q2=1.2×20×(0.6×6.6×6.58)=625.4KN
（4）基础荷载：q 4=1.2×20×(1.0×6.6×0.6)=95.04KN
基地承受荷载：
q= q1+q2+q3+q4=660+28.07×18+625.4+95.04=1885.7 KN
作用面积为1.0×6.6=6.6
基地计算承载力为
[f]=1885.7×103/6.6=285712.1pa=285kpa
卵石层基地设计承载力为:[f a0]=400kpa>[f]
一、计算依据
㈠、《建筑结构静力计算实用手册》；
㈡、《xxx互通立交桥工程》施工图；
㈢、《公路桥涵施工技术规范》；
㈣、《公路桥涵设计规范》；
㈤、《贝雷梁使用手册》；
三、设计要点
5、设计荷载为55吨，栈桥净宽5.0米，单跨18米，桥梁总
长72米。
6、桥面以0.15m×0.15m方木并排铺设，方木下以I20工字钢
为纵梁，I20工字钢下I36工字钢为横梁，架设在贝雷梁
纵梁上。
7、桥梁台、墩、基础为片石混凝土。
8、用国产贝雷片支架拼装成支架纵梁，支架结构均采用简支
布置。
三、施工荷载计算取值
㈠、恒载
1、方木自重取7.5KN/m3；
2、钢构自重取78KN/m3；
3、I20工字钢自重：0.28KN/m；
4、I36工字钢自重：0.66KN/m；
5、贝雷自重取1KN/m（包括连接器等附属物）；
6、片石混凝土自重取20KN
㈡、荷载组合
根据《建筑荷载设计规范》，均布荷载设计值=结构重要性系数×（恒载分项系数×恒载标准值）。恒载分项系数为1.2。
㈢荷载分析
混凝土罐车为三轴车，考虑自重为550kn,根据车辆的重心，前轮轴重110kn,两个后轴分别为220kn后轴间距为1.3米，轮间距为1.9米。
160cm
30cm 30cm
图2
四、各构件验算
(一)桥面检算
栈桥桥面方木直接搁置于间距L=1米的I20工字钢, 取单位长度(2.4米)桥面宽进行计算。假设一根后轴作用在计算部位。桥面五跨连续梁考虑,
1、荷载组合
桥面: q=1.2×220/2=132kN
2、截面参数及材料力学性能指标
1、方木力学性能
W= a3/6=1503/6=5.63×105mm3
I= a4/12=1504/12=4.22×107mm4
2、承载力检算（按三等跨连续梁计算）
方木的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：[σ]＝12×0.9＝10.8MPa,E=9×103×0.9=8.1×103MPa
a强度
M max＝0.289Fl＝0.289×132×1＝38.2KNm
σmax＝M max /W＝38.2×103×103/5.63×106＝6.78MPa≤[σ0]
合格
b刚度
荷载:
q=1.2×220/2=132kn
f＝2.716×Fl3/(100EI)＝2.716×132×10003/(100×8.1×103×4.22×107)＝0.011mm≤[f0]＝1000/400＝2.5mm 合格
(二)纵梁I20工字钢检算
横梁方木搁置于间距1米的I20工字钢纵梁上, I20工字钢纵梁架设在间距2m的I36工字钢, 按最不利情况，车轴一侧的荷载都作用在一根工字钢上，纵梁五跨连续梁考虑.
1、荷载组合
F=1.2×220/2=132kN
q=7.5×0.15×0.15×0.7×(5/0.15)/5=0.17Kn/m
2、截面参数及材料力学性能指标
W=2.37×105mm3
I=2.37×107mm4
[σ]＝203MPa, E=206GPa
3、承载力计算
a强度
M max1＝0.227Fl＝0.227×132×3 ＝90KN.m
M max2＝0.778q1l2＝0.227×0.17×12＝0.132KN.m
σmax1＝M max1 /W＝90×106/（2×2.37×105）＝189.9MPa
σmax2＝M max2 /W＝0.132×106/（2×2.37×105）＝0.27MPa
σ＝σmax1+σmax2＝189.9+0.27=190.17≤[σ0]
合格
b刚度
荷载:
F=1.2×220=264kN
q2=7.5×0.15×0.15×0.7×(5/0.15)/5=0.17Kn/m
f1＝1.466Fl3/(100EI)＝1.466×264×30003/(100×2.06×105×2.37×107)＝0.021mm
f2＝0.521ql4/(100EI)＝0.521×0.17×30004/(100×2.06×105×2.37×107)＝0.015mm
f＝f1+f2＝0.021+0.015=0.036mm≤[f0]＝3000/400=75mm
合格
(三) I36工字钢横梁检算
I36工字钢为每7个一组，架设在间距为3米的贝雷梁上，取不理情况两个后轴作用在一根横梁上，荷载考虑为均布荷载。I36工字钢按简支梁考虑。
1、荷载组合
q=1.2×(440+16.88+5.04+6.6)/5=112.45 KN/m
2、截面参数及材料力学性能指标
W=9.19×105mm3
I=5.28×107mm4
[σ]＝203MPa,E=206GPa
3、承载力计算
a强度
M ma×＝q1l2/8＝0.125×112.45×52＝351.41KN.m
σma×＝M ma× /W＝351.41×106/（6×9.19×105）＝63.73MPa≤[σ
合格
0]
b刚度
荷载:
q=1.2×(440+16.88+5.04+6.6)/5=112.45 KN/m
f＝5ql4/(384EI)＝5×112.45×50004/(384×7×2.06×105×
5.28×107)＝12.02mm≤[f0]＝5000/400＝12.5mm 合格
(四)贝雷支架纵梁检算
贝雷梁两侧布置。按两组每组单层4排考虑。本计算取一跨桥按最不利因素考虑，荷载位于贝雷梁中间位置：
1、荷载组合
（1）集中荷载：F1=1.2×550=660kN
（2）均布荷载：q2=1.2×(5×7.5×0.15×0.15×(72/0.15)+72×6×0.28+147×6×0.38+18×4×8)/72=28.07kN/m
2、验算强度
贝雷片力学性能为：
I=250500cm4
W=I/70=3578.5 cm3
E=2×105Mpa
[M]=78.82t〃m
[Q0]= 24.52t
②纵梁最大弯距
M max1=F1l/4=660×18/4=2970 Kn〃m
M max2=q2l2/8=22.48×182/8=910.4 Kn〃m
单片贝雷片承受弯矩：
M = M max1+ M max2= (2970+910.4)/8 = 485.1kn〃m = 48.51t〃m＜[M]= 78.82t〃m
满足要求。
②、单片贝雷片容许剪力
Q max1 = F1l2/16EI = 2970×103×18002/(16×2×105×250500×8) =1. 5t
Q max2= q2l3/24EI=22.48×10×18003/(24×2×105×250500×
8)=0.014t
Q= Q max1+ Q max2=1.5+0.014=1.514t＜[Q0]= 24.52t
满足要求。
3、挠度验算
f max1=F1l3/(48EI)
=660×103×180003/(48×2×105×250500×104×8)
=26.7 mm
f max2=5q2l4/(384EI)
=（5×28.07×103×184）/(384×2×105×106×250500×10-8
×8) ×103=9.6mm
f max= f max1 + f max2= 26.7+9.6= 36.3<[f]=L/400=1800/400=45mm
合格
2、横向稳定性验算
贝雷支架横向水平推力主要是受到风荷载的作用而产生的，所以要进行水平方向推力的验算。依据《桥梁设计规范》JTJ021-89取值，及计算分折过程如下：
风荷载标准值：ωk=βzμsμzωo
其中：ωk -为风荷载标准值（KN/m2）；
βz-为高度z处的风振系数，取1.0；
μs-为风荷载体型系数,取+0.8；
μz-为风压高度变化系数，取1.3；
ωo-为基本风压（Pa）;
设计百年一遇风速V=27.6m/s
则ωo=V2/1.6=27.62/1.6=476.1Pa
在Auto CAD中查得面积S=14.4m2。
风力P=ωk×S
=βzμsμzωo S
=1.0×0.8×1.3×1.0×476.1×14.4=7130N=7.13KN 由于风荷载带来的弯矩为(贝雷梁高)：
M=P×L/2=7.13×1.5/2=5.35KN〃m
贝雷梁应力：δ=M/W=5.35/1.38×10-3=3876Kpa=3.88Mpa
δ＜[δ]=273Mpa
故贝雷支架的稳定性满足规范要求。
(五)墩（台）、基础检算
栈桥的墩采用C15片石混凝土浇筑，基础采用扩大基础，保证地基的承载力。
考虑最不利情况，荷载完全位于墩的位置，墩采用0.60米×6.6米的断面，墩高6.58米；基础采用1.0米×6.6米结构，基础厚0.6米。
1、墩
荷载组合
（1）集中荷载：F1=1.2×550=660kN
（2）均布荷载：q2=1.2×(5×7.5×0.15×0.15×(72/0.15)+72×6×0.28+147×6×0.38+18×4×8)/72=28.07kN/m
墩顶荷载为：q= q1+ q2=660+28.07×18=1165.26 Kn
作用面积为0.60×1.6=0.96
计算强度为：1165.26×103/0.96=1213812pa=1.21Mpa<15 Mpa 墩混凝土标号合格
2、基础
荷载组合
（1）集中荷载：F1=1.2×550=660kN
（2）均布荷载：q2=1.2×(5×7.5×0.15×0.15×(72/0.15)+72×6×0.28+147×6×0.38+18×4×8)/72=28.07kN/m
（3）墩荷载：q2=1.2×20×(0.6×6.6×6.58)=625.4KN
基础顶荷载为：q= q1+q2+q3=660+28.07×18+625.4=1790.7Kn 作用面积为0.60×6.6=3.96
计算强度为：1790.7×103/3.96=452197pa=0.45Mpa<15 Mpa
3、基地承载力
荷载组合
（1）集中荷载：F1=1.2×550=660kN
（2）均布荷载：q2=1.2×(5×7.5×0.15×0.15×(72/0.15)+72×6×0.28+147×6×0.38+18×4×8)/72=28.07kN/m
（3）墩荷载：q2=1.2×20×(0.6×6.6×6.58)=625.4KN
（4）基础荷载：q 4=1.2×20×(1.0×6.6×0.6)=95.04KN
基地承受荷载：
q= q1+q2+q3+q4=660+28.07×18+625.4+95.04=1885.7 KN
作用面积为1.0×6.6=6.6
基地计算承载力为
[f]=1885.7×103/6.6=285712.1pa=285kpa
卵石层基地设计承载力为:[f a0]=400kpa>[f]
详细荷载栈桥计算书
详细荷载栈桥计算书 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】
高速公路 栈桥设计计算书 二零一七年十月 目录 2．设计规范及依据 3．设计条件 4．结构布置型式及材料特性 结构布置型式 材料特性 5．荷载计算 恒载 活载 6．桩嵌固点计算 7．主栈桥计算 工况分析 工况与计算模型 计算结果汇总 钢管桩稳定性验算 8．钢管桩桩长计算 9．上部结构计算
1．概述 。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 2．设计规范及依据 （1）主线及互通匝道初步设计图 （2）《初步设计阶段工程地质勘查报告》； （3）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）； （4）《港口工程桩基规范》（JTS167-4-2012）； （5）《海港水文规范》（JTS145-2-2013）； （6）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； （7）《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)； 3．设计条件 1、栈桥设计边界条件引用《初步施工图设计》设计说明相关数据。 2、主线栈桥设置在前进方向左侧。 3、栈桥宽度按9米设计。 4、栈桥荷载主要8方混凝土罐车、50t吊机、钢护筒重约30t，钢筋笼约20t，回旋 钻机和旋挖钻机。 4．结构布置型式及材料特性 结构布置型式 栈桥顶标高暂定+，宽9m。面层体系自上而下依次为桥面板、横向分配梁I22a。主纵梁采用321型单层9排贝雷片，承重梁采用2H600×200×11×17型钢；栈桥下部结构采用桩基排架，排架横向桩间距，纵向间距12m，每60m设置制动墩，每120m 设计伸缩缝，排架桩基采用Φ630×8mm。 栈桥标准横断面 材料特性
下承式贝雷钢栈桥设计计算书
目录 1 设计说明 ....................................................................................................................... - 1 - 栈桥构造 ................................................................................................................. - 1 -贝雷梁.................................................... - 2 - 桩顶横梁.................................................. - 2 - 钢管桩基础................................................ - 2 -设计主要参考资料 .............................................. - 2 -设计标准 ...................................................... - 3 -主要材料力学性能 .............................................. - 3 -2 作用荷载........................................................ - 3 - 永久作用 ...................................................... - 3 -可变作用 ...................................................... - 3 -混凝土罐车................................................ - 3 - 流水压力.................................................. - 4 - 风荷载.................................................... - 4 - 制动力.................................................... - 4 -荷载工况 ...................................................... - 4 -3 栈桥结构计算分析................................................ - 4 - 计算模型 ...................................................... - 4 -计算分析 ...................................................... - 5 -计算结果汇总 .................................................. - 6 -4 基础计算........................................................ - 7 - 钢管桩入土深度 ................................................ - 7 -钢管桩稳定性 .................................................. - 8 -5 结论............................................................ - 9 -
栈桥详细计算书
目录 1、编制依据及规范标准 (4) 1．1、编制依据 (4) 1.2 、规范标准 (4) 2、主要技术标准及设计说明 (4) 2.1 、主要技术标准 (4) 2.2 、设计说明 (5) 2.2.1 、桥面板 (5) 2.2.2 、工字钢纵梁 (5) 2.2.3 、工字钢横梁 (5) 2.2.4 、贝雷梁 (5) 2.2.5 、桩顶分配梁 (6) 2.2.6 、基础 (6)
2.2.7、附属结构 (6) 3、荷载计算 (6) 3.1 、活载计算 (6) 3.2 、恒载计算 (7) 3.3 、荷载组合 (7) 4、结构计算 (7) 4.1 、桥面板计算 (8) 4.1.1 、荷载计算 (8) 4.1.2 、材料力学性能参数及指标 (9) 4.1.3 、力学模型 (9) 4.1.3 、承载力检算 (9) 4.2 、工字钢纵梁计算 (10) 4.2.1 、荷载计算 (10) 4.2.2 、材料力学性能参数及指标 (11) 4.2.3 、力学模型 (11) 4.2.4 、承载力检算 (11) 4.3 、工字钢横梁计算 (13) 4.3.1 、荷载计算 (13) 4.3.2 、材料力学性能参数及指标 (13)
4.3.3 、力学模型 (14) 4.3.4 、承载力检算 (14) 4.4 、贝雷梁计算 (15) 4.4.1 、荷载计算 (15) 4.4.2 、材料力学性能参数及指标 (16) 4.4.3 、力学模型 (16) 4.4.4 、承载力检算 (17) 4.5 、钢管桩顶分配梁计算 (18) 4.5.1 、荷载计算 (18) 4.5.3 、力学模型 (19) 4.5.4 、承载力检算 (19) 4.6 、钢管桩基础计算 (19) 4.6.1 、荷载计算 (19) 4.6.2 、桩长计算 (20) 4.7 、桥台计算 (20) 4.7.1 、基底承载力计算 (21)
公路工程-桥梁-钢栈桥-贝雷梁 计算书及图纸
合六高速瓦东干渠便桥设计检算 一、设计跨度：m l 10=； 桥面宽度：m B 4= 荷载： 6m3罐车35t,荷载如上图一、图二。 图一： t F R A 15.62 3.122' === t l b F R A 872.7104.63.12"=?=?= t R R R A A A 022.14"'=+= 104.66.33.12103.124141??+??=+?= l Fab Fl M m t -=+=0892.593392.2875.30 图二： t R A 3.12'= t l b F R A 088.1010 7.94.10"=?=?= t R R R A A A 388.22"'=+= m t a F M -=?=?=89.523.43.12' m t l b a F M -=??=??=0264.310 7.93.04.10" m t M M M -=+=9164.55"' 通过计算，以图一荷载布置为控制计算。 二、桥面构件： 桥面板厚9mm ，宽度m 2.12?（车道板）t 696.185.710009.02.12=???? 桥面木（枕木m cm cm 5.21622??），桥面宽4米，交错布置如图：
t m t 2.322.010/8.05.216.022.03=? ??? 三、构件强度检算： 1.车道板： 3216200912006 1mm W =??= 43729009120012 1mm I =??= mm N Fl M -=??==3382500220615004 141 ]/2213.1170[/8.20822mm N mm N W M =?=<==σσ 2桥面木： 按2跨匀布荷载计算： I10纵梁间距：mm 5.3422)68753(=÷- mm N q /8.89685 615001== mm N mm N mm mm N q /028.025004.702500/8005.216.022.03)(2==???=桥面木 mm N mm mm N q /8478.01000/785000.12.1009.03 ) (3=???=车道板 mm N q /7.9085.003.08.89=++= 329386671602206 1mm W =??= 437509333316022012 1mm I =??= mm N kql M -=??-==13299605.3427.90125.022 ]/13[/4.1938667 132996022mm N mm N W M =<===σσ ]855.0400 342[009.075093333101005.3427.90521.0100444mm mm EI kql f =<=????== N kql V B 194165.3427.90625.0-=??-==左 N kql V B 194165.3427.90625.0-=??==左 N R 38832194162=?=
钢栈桥计算书
某工程51米钢栈桥计算书 XXXXXXX公司 2010年6月16日
下承式栈桥验算书 一、验算说明： 栈桥上部结构为51米，桥面为4米，桥面由12.6工字钢和8mm花纹钢板组合组成，采用下承式结构，桥面板纵向分配梁I12.6a工字钢，间距为0.24m。横向分配梁I32a工字钢，最大间距为1.59m，桥墩、台采用钢筋砼。 二、设计依据 1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 2、《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、《钢结构设计规范》( GB 50017-2003) 三、主要参考资料 1、《钢结构设计手册》第三版 2、《路桥施工计算手册》 3、《建筑结构静力计算手册》2004版 四、主要技术标准 设计荷载：80吨散装水泥罐车，考虑安全系数1.4,栈桥设计中选112吨荷载对整个桥梁结构进行验算；
图一 80吨随州散装水泥罐车荷载布置图（图中省略车头部分） 五、结构恒重 （1）钢便桥面层：8mm厚钢板，单位面积重62.8kg/m2，则3.14kN/m。 （2）I12.6单位重14.21kg/m，则0.14kN/m，间距0.25m 。 （3）I32a单位重52.7 kg/m，则0.53kN/m，3.162KN/根，最大间距1.59m。 （4）纵向主梁：321型贝雷梁， 4.44 KN/m。（含附件） 六、上部结构内力计算 6.1桥面板验算 （1）荷载计算 因桥面纵向工字钢的横向间距空隙仅为17.6cm，汽车轮宽度50cm，汽车轮宽远远大于工字钢间距，故此处对花纹板不做单独验收。仅对桥面纵向分配梁I12.6进行计算。 单边车轮作用在跨中时，I12.6a弯矩最大，轮压力为简化计算可作为集中力。荷载分析： 1）均布荷载：0.157kN/m(面板) 2）施工及人群荷载：不考虑与汽车同时作用 3）汽车轮压：车轮接地尺寸为0.5m×0.2m, 最大轴重为224kN，每轴2组车轮，则单组车轮荷载为112kN，每组车轮压在3根I12.6上，则单根I12.6承受的荷载为37.3KN。 则单边车轮布置在跨中时弯距最大计算模型如下（以整个后轴建模按连续梁计算）
贝雷梁栈桥与平台计算书12.9
都匀经济开发区29号道路建设工程 K1+500-k1+596 钢便桥安全专项施工方案 市捷安路桥大临结构设计咨询公司 二○一七年七月
目录 一、工程概述 (1) 二、设计依据 (1) 三、计算参数 (2) 3.1、材料参数 (2) 3.2、荷载参数 (2) 3.3、材料说明 (4) 3.4、验算准则 (5) 四、栈桥计算 (5) 4.1、计算工况 (5) 4.2、建立模型 (5) 4.3、面板计算 (6) 4.4、小纵向分配梁计算 (6) 4.5、横向分配梁计算 (7) 4.6、贝雷梁计算 (8) 4.7、桩顶分配梁计算 (9) 4.8、钢管桩受力计算 (10) 4.9、钢管桩反力计算 (12) 4.10、整体屈曲计算 (12) 五、结论 (12) 附件一： (13)
一、工程概述 钢便桥位于清水江中游（29号道路）K1+500-K1+596，河道宽约81m，为方便河道两侧道路土石方挖填运输及施工用的材料运输，在清水江上搭建K1+500-K1+596长96m临时上承式贝雷钢桥结构便桥一座。 根据现场的地形、地貌，以保证避免破坏江河环保为前提条件，临时钢桥结构桥体为上承式贝雷钢桥结构，钢便桥位置设在道路主桥路线左侧，距主桥边线30米，以满足主桥梁施工需要。便桥桥面宽度6米（包含人行道每边0.8米），钢管桩间距跨度6米，总长96米，共设16跨。清水江两岸便桥台位置采用 C30钢筋混凝土浇筑基础。 清水江水位稳定，流速基本趋于平静，为了考虑安全，水流流速按照1m/s进行控制，岩石强度较大，打入难度很大，深度也相对较浅。由于水流流速较小，栈桥长度仅96m，为此，柏湾大桥两端采取固定牢固，其它通过板凳桩的方式进行固定的方式进行施工（深度较大区域在上下游增设钢管），该施工方法在同类型的地质情况下有较成功的案例，对于流水速度较小的区域是切实可行的方法。 贝雷梁栈桥桥面宽度为6m，最大跨度为6m，设计承重为80t，而施工过程中采用25t汽车吊进行施工作业，施工时应满足承载需要。 二、设计依据 ⑴、都匀经济开发区29号道路建设工程地质、水文报告； ⑵、现场实际情况及甲方要求； ⑶、主要适用标准、规： ①、《公路桥涵施工技术规》（JTJ041-2011） ②、《公路桥涵设计通用规》（JTGD60-2015） ③、《钢结构工程施工及验收规》（GB50205—2001） ④、《公路钢结构桥梁设计规》（JTG D64—2015） ⑤、《公路桥涵地基和基础设计规》（JTG_D63-2007） ⑥、《钢结构焊接规》（GB50661-2011）； ⑦、《钢结构设计规》（GB 50017-2014）。 ⑷、主要参考书籍： ①、《简明施工计算手册》（第三版）（江正荣著，中国建筑工业）；
钢栈桥计算书
1编制依据 (1) 2工程概况 (1) 3钢栈桥及钢平台设计方案 (2) 3.1钢栈桥布置图 (2) 3.2钢平台布置图 (3) 4栈桥检算 (3) 4.1设计方法 (3) 4.2桥面板承载力验算 (4) 4.3 120a工字钢分配梁承载力验算 (5) 4.4贝雷片纵梁承载力验算 (6) 4. 5 I45b工字钢横梁承载力验算 (9) 4.6桥面护栏受力验算 (10) 5桩基检算 (13) 5.1钢管桩承载力验算 (13) ?5. 2桩基入土深度计算 (13) ?5. 3钢管桩自身稳定性验算 (14) 5.4钢管桩抗倾覆性验算 (14) ?5. 5钢管桩水平位移验算 (14) 6钻孔平台 (15)
*********钢栈桥计算书 1编制依据 1、现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 2、国家及地方关于安全生产及坏境保护等方面的法律法规； 3、《钢结构设计规范》GB-50017-2011； 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 6、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015) 7、《路桥施工计算手册》(人民交通出版社) 8、*********设计图纸。 2工程概况 *********位于顺昌县水南镇焕仔坑附近，跨越富屯溪。本项目起点桩号 K7+1-54,终点桩号K7+498. 5,桥梁全长344.5m。 *********场区属于剥蚀丘陵夹冲洪积地貌，桥址区地形较起伏，起点台较坡度约15。-20°,终点台较坡度约5。-10° o桥梁跨越富屯溪，勘查期间水深约3-9m,溪宽约180-190m o *********桩基施工是本工程的控制工期工程，我项目部经过对富屯溪水文、地质及其现场情况的详细调査，为保证工期，加快施工进度，跨富屯溪水中主墩计划采用钢栈桥+钢平台施工方案。 *********河中墩共7组，距河岸边最近的8#墩距岸边约20m,根据富屯溪历年
栈桥及码头计算
栈桥及码头设计计算书 1 贝雷梁桥几何特性及桁架容许内力 1.1、桁架单元杆件性能 1.2、几何特性 1.3、桁架容许内力表
2 施工栈桥设计 2.1、设计荷栽 2.1.1、50t轨道车 因现在不知道轨道车的具体结构及所运构件的长度，按偏安全考虑一个轨道车荷载按一个集中力计算： G 1 =500KN 2.1.2、30t重型汽车 2.1.3、贝雷片自重 单片贝雷片自重：G 3 =3KN，横断面排数8排 单跨长度：L=15m 2.1.4、砼桥面板自重 砼桥面板厚度为20cm，桥面宽为5m 每延米桥面板自重： G=31.25kN/m 2.1.5、制动力 轨道车：50KN 《公路桥涵设计通用规范》第2.3.9条 汽车：30KN 《公路桥涵设计通用规范》第2.3.9条 2.1.6、汽车荷载冲击系数 μ＝15/(37.5+L)= 0.29 《公路桥涵设计通用规范》第2.3.2条 2.1.7、风荷载 ①、横桥向风荷载 横桥向风压计算： W=K 1*K 2 *K 3 *K 4 *W 其中 W =0.40 KN/m2基本风压 K 1 =0.85 设计风速频率换算系数 K 2=1.3 风载体形系数（桁架）
0.8 风载体形系数（钢管桩） K 3 =1.0 风压高度系数 K 4 =1.0 地形、地理条件系数桁架风压：《公路桥涵设计通用规范》第2.3.8条 W=K 1*K 2 *K 3 *K 4 *W = 0.44 KN/m2 作用在单跨上的横向风荷载 迎风面积： S=13.1m2 (桁架) 作用于桁架的风荷载： F=5.8KN (作用点位于桁架中心) 钢管桩风压： W=K 1*K 2 *K 3 *K 4 *W =0.27KN/m2 作用于一个墩子上的风荷载： 迎风面积S=35.06m2(钢管桩，按最低水位计算，同时考虑4根桩作用相同风载)作用于钢管桩的风荷载： F=9.54 KN 作用点离桩顶高度： H=6.95m ②、纵桥向风荷载 栈桥部分不考虑纵桥向风荷载 2.1.8、水流力 ①、低水位（江水未淹没桁架） 作用于钢管桩上的水流压力 F W =C W AγV2/2 水流力标准值 其中F W 水流力标准值 C W = 0.90 水流阻力系数（后排桩） A= 7.20 m2 桥墩阻水面积，单根桩 γ= 1.00 t/m3 (水密度) V= 2.13 m/S 《水文计算综合成果图》《港口工程荷载规范》第13.0.1条 F W =C W AγV2/2=14.69 KN (单根桩) 冲刷线以上桩长： H=12.00m 作用点位于桩顶下： H/3=4.00m
栈桥计算书(汇总版)
温州绕城高速北线第二合同段瓯江大桥栈桥计算
目录 1、基本数据 (1) 2、荷载参数 (1) 3、结构计算 (1) 3.1工况及荷载组合 (1) 3.2计算模型及方法 (2) 3.3计算内容 (2) 4计算成果 (2) 4.1标准段贝雷梁栈桥验算 (2) 4.1.1栈桥恒载计算： (2) 4.1.2纵梁I 14强度验算： (3) 4.1.3横梁I 28强度验算 (5) 4.1.4横梁I 28刚度验算 (6) 4.1.5贝雷梁内力计算 (6) 4.1.6贝雷强度验算 (7) 4.1.7贝雷刚度验算 (7) 4.2西岸加宽段贝雷栈桥 (8) 4.2.1贝雷强度验算 (8) 4.2.2贝雷刚度验算 (10) 4.2.3 2H45端横梁强度验算 (10) 4.3下行式单层三排栈桥验算 (11) 4.3.1贝雷强度验算 (11)
4.3.2贝雷刚度验算 (12)
栈桥设计计算书 1、基本数据 Pa E 11102?= MPa 160][=σ 314101714m m =I W 4147120000mm I I = 3288214mm 05=I W 42871150000mm I I = 345mm 1433731=H W 445322589453mm I H = 3 60mm 2480622=H W 460744186438mm I H = m g q I /K 877.1614= m Kg q I /465.4328= m g q H /K 467.7645= m Kg q H /132.10660= 2、荷载参数 1) 栈桥结构自重 2) 施工荷载：50t 履带吊 3、结构计算 3.1工况及荷载组合 工况一：履带吊车行驶在栈桥上。 荷载组合：1+2
钢箱梁贝雷梁支架计算书
合肥市铜陵路高架工程临时支架计算书 计算： 复核： 总工程师： 浙江兴土桥梁建设有限公司 二OO二年三月
目录 1. 概述 (1) 1.1上部结构 (2) 1.2下部构造 (2) 2. 计算依据 (2) 3. 荷载参数 (2) 3.1基本荷载 (2) 4.荷载组合与验算准则 (3) 4.1支架荷载组合 (3) 5.结构计算 (3) 5.1桥面系计算 (3) 5.2主梁计算 (5) 5.3栏杆计算 (9) 5.4承重梁计算 (9) 5.5桩基础计算 (10)
1. 概述 合肥市铜陵路桥老桥位于合肥市铜陵路南段，横跨南淝河，结构形式为独塔双索面无背索部分斜拉桥预应力混凝土梁组合体系，桥长136米，桥面宽38米，桥跨布置为30米+66米+30米，根据铜陵路高架工程总体要求，在铜陵路老桥两侧各建设一座辅道桥，单侧辅道桥面宽19.0米，新、老桥的桥面净距为0.5米。主桥钢箱梁安装用钢支架施工，钢支架主要设计情况为，单侧拓宽桥支架设计长度约117米，宽度19米，支架上部采用连续贝雷梁与型钢组合，下部结构采用钢管桩基础。 本支架主跨分为9m、12m两种。支架设计控制荷载为钢箱梁重量和钢箱梁内钢筋砼重量。支架总体布置图如图1和图2所示 图1 支架立面布置图 图2 支架横断面布置图
1.1上部结构 1.1.1 跨径：支架跨径分为9m、12m梁种，均按连续梁设计。 1.1.2 桥宽：支架桥面净宽为19m。 1.1.3主梁：支架主梁贝雷梁组拼，横桥向布置18片，详见图2和图3所示。贝雷梁钢材为16Mn，贝雷梁销轴钢材为30CrMnSi。 1.1.4支撑架：纵向主梁之间设置支撑架； 1.1.5分配梁：桥面分配梁为I22a。 1.1.6 支架高程：+13.102m。 1.2下部构造 1.2.1墩顶承重梁：均采用2I40a规格。 1.2.2桩基础：采用直径630*8mm和426*8mm规格钢管桩 图3 基础布置图 2. 计算依据 1）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 3）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 5）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等编著）人民交通出版社。 3. 荷载参数 3.1基本荷载 1）轨道43a为43kg/m，轨道横向0.108m转化为线荷载，纵桥向每60cm分配梁承受的力43 kg/m*12m*0.6m/0.108m=28.7KN/m 2）钢桥最重节段滑移支座荷载：Q2=30*9.8=294KN，则每个支点受力为24.5KN。 3）单相桥梁混凝土用量L=380m3,重量为G1=9500KN,共26排支架每排支架受力
隧道内栈桥设计计算书
大浏高速公路第四合同段栈桥设计方案 （安全坳隧道内） 中国路桥工程有限责任公司大浏高速公路 第四合同段项目经理部 二〇一〇年七月一日
栈桥设计说明 一、工程概况 根据施工要求，我合同段安全坳隧道内修建一座栈桥，以利于施工中车辆通过。 二、设计方案 该施工栈桥为组合式桥钢结构梁，全长12.0m，设为两跨，每跨6m。 上部结构：采用10根型号为[40槽钢，按间距40cm布置，中间采用18a工字钢进行横向连接，桥面铺设1cm厚钢板使荷载横向均匀分布。本桥设计汽车荷载为50t。 三、主要材料 1、[40槽钢10根，每根长25m。 2、I18a工字钢45根，每根长0.4m。 3、I32a工字钢6根，总长40m。 4、1cm厚钢板，3.6m*25m
隧道栈桥受力验算 一、梁板验算 跨度L=6m，使用［40槽钢，共10根，每根单位延米重量 58.9kg/m=577.22N/m=0.57722KN/m。 集中荷载50t=50000kg=490000N=490KN。 每根［40槽钢参数： Wx=878.9cm3=878.9/106m3。 腹板高度h=400mm； 腹板宽度d=10.5mm=0.0105m； Sx=524.4㎝3=524.4/106m3； Ix=17577.7cm4=17577.7/108m4。 （一）弯矩验算： 1、集中荷载在中部时中部的弯矩最大 1）均布荷载产生弯矩： M1=q×l2/8=0.57722KN/m×10根×62㎡/8=25.9749KN·m 2）集中荷载产生弯矩： M2=P×l/4=490KN×6m/4=735KN·m 3）总弯矩： M=M1+M2=25.9749KN·m +735KN·m=760.9749KN·m 2、组合钢梁最大承载弯矩 M工=Wx·[σ]·a =878.9/106m3×170MPa×10根=1494.13KN·m
贝雷梁栈桥及平台计算书
仁义桂江大桥 贝雷梁栈桥及作业平台计算书 编制： 复核： 审核：
西部中大建设集团有限公司 梧州环城公路工程N02合同段工程总承包项目经理部 二○一五年十二月
目录 一、工程概述........................................... 错误!未定义书签。 二、设计依据........................................... 错误!未定义书签。 三、计算参数........................................... 错误!未定义书签。 、材料参数......................................................... 错误!未定义书签。 、荷载参数......................................................... 错误!未定义书签。、材料说明............................................. 错误!未定义书签。 、验算准则......................................................... 错误!未定义书签。 四、栈桥计算........................................... 错误!未定义书签。 、计算工况......................................................... 错误!未定义书签。 、建立模型......................................................... 错误!未定义书签。 、面板计算......................................................... 错误!未定义书签。 、工况一计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况二计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况三计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况四计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况五计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、入土深度计算结果................................................. 错误!未定义书签。 、屈曲计算......................................................... 错误!未定义书签。 、栈桥计算结果汇总................................................. 错误!未定义书签。 五、7#墩平台计算....................................... 错误!未定义书签。 、建立模型......................................................... 错误!未定义书签。 、荷载加载......................................................... 错误!未定义书签。 、荷载工况......................................................... 错误!未定义书签。 、工况一计算....................................................... 错误!未定义书签。 、工况二计算....................................................... 错误!未定义书签。 、工况三计算....................................................... 错误!未定义书签。 、屈曲计算......................................................... 错误!未定义书签。 、7#墩平台计算结果汇总............................................. 错误!未定义书签。 六、8#墩平台计算....................................... 错误!未定义书签。 、建立模型......................................................... 错误!未定义书签。 、荷载加载......................................................... 错误!未定义书签。 、荷载工况......................................................... 错误!未定义书签。 、工况一计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况二计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、工况三计算结果................................................... 错误!未定义书签。 、屈曲计算......................................................... 错误!未定义书签。 、8#墩平台计算结果汇总............................................. 错误!未定义书签。 七、结论............................................... 错误!未定义书签。
钢管桩栈桥计算书
鉴江钢管桩栈桥及钢管桩平台受力计算书 2009年11月10日
钢管桩栈桥及钢管桩施工平台受力计算书 一、栈桥及钢管桩平添结构简介 栈桥及钢管桩平台结构见附图，栈桥与钢管桩平台的结构形式类似，均采用钢管桩基础，每排采用3根直径为529mm的三根钢管组成，2Ⅰ30工字钢嵌入钢管桩顶作为横梁，横梁上纵桥向布置两组150cm 高公路装配式贝雷桁架主梁，每组两片贝雷桁架采用45cm宽花架连接。贝雷桁架上横铺Ⅰ20b工字钢分布梁，分布梁间距为75cm，分布梁顶沿纵向铺设[16槽钢作为桥面板。栈桥横向宽6m，每个墩两侧的钢平台平面尺寸均为15×6m。 二、栈桥及钢管桩平台各主要部件的应力计算 1、贝雷桁架纵梁受力计算 根据下面对横向分布Ⅰ20b工字钢梁的受力计算可以得知，两组贝雷桁架中的外侧贝雷片总有一片承受上拔力，贝雷片的受力极不均匀，取受竖直向下的最大荷载计算，单片贝雷架承受的最大荷载为9008×2=18016Kg(重车有两个后轴)，按简支梁计算。 贝雷架的跨中弯矩最大值Mmax=18.0×12/4=54t.m，单片贝雷片容许弯矩为78.8 t.m，所以贝雷桁架纵梁的受力能满足需要。 单片贝雷片的抗剪能力为24.5t，通过下面对横向分布I20b工字钢的受力计算知其最大支座反力为9008Kg，两个重轴，此时贝雷片相当于在跨中作用9008×2=18016Kg的集中力，显然贝雷片的剪力等于9008Kg，小于24.5t，贝雷片抗剪能够满足要求。 2、钢管桩上横梁受力计算 横梁支撑在钢管桩上，其支点距离为250cm，按两跨连续梁计算，取其最不利荷载，其计算简图如下： 先计算P的值：
汉江公路大桥贝雷栈桥计算书
目录 第一章设计计算说明 (1) 1.1设计依据 (1) 1.2工程概况 (1) 1.3钢栈桥设计 (2) 1.3.1主要技术参数 (2) 1.3.2栈桥结构 (4) 第二章钢栈桥计算 (4) 2.1贝雷栈桥计算过程与结果 (5) 2.2型钢栈桥计算过程与结果 (16) 第三章钢管桩打入深度计算 (28) 第四章结论及注意事项 (28) 4.1栈桥施工注意事项 (28) 4.2栈桥运行注意事项 (29)
武汉城市圈环线高速公路汉江特大桥钢栈桥计算书 第一章设计计算说明 1.1设计依据 《武汉城市圈环线高速公路汉江特大桥施工图纸》； 《钢结构设计规范》GB50017-2003； 《路桥施工计算手册》； 《公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）》； 《装配式钢桥使用手册》； 《装配式公路钢桥多用途使用手册》； 《实用土木工程手册》杨文渊； 1.2工程概况 武汉城市圈环线高速公路孝感南段汉江特大桥位于汉川市沉湖镇，桥位位于沉湖镇上游的棉花洲滩段微弯河段上，桥位上距杜台分洪闸5.8km，下距沉湖汉江铁路桥3.2km；主跨跨越汉江，起讫里程为K134+835～K135+225，全长为390m。主要工程内容包括：汉江特大桥下部工程、预应力混凝土连续梁及连续刚构桥梁。 汉江特大桥主桥以（105+180+105）m连续刚构跨越汉江。1#、4#墩为过度墩，2#、3#墩为主墩。2#墩位于应城侧河滩，3#墩位于汉江河道近仙桃侧，基础采用20根φ2.5m钻孔桩、桩长128m。 根据桥梁施工需要，在武汉城市圈环线高速公路汉江特大桥轴线位置设置138m钢栈桥，桥宽6m，均为321贝雷钢栈桥（具体布置见《武汉城市圈环线高速公路汉江特大桥钢栈桥施工方案图》）。钢栈桥采用打入φ630×10mm钢管桩
人行栈桥计算书(上报)
目录 第一章栈桥施工计算说明 一、设计依据 二、主要技术标准 三、技术规范 四、主要材料 五、设计要点 六、结构计算内容 七、使用注意事项 第二章栈桥结构计算书 一、工程概况 二、设计参数 三、10mm花纹钢板计算 四、横向分配梁槽钢[25b计算 五、贝雷桁计算 六、桩顶横垫梁（工字钢2I36b）强度验算 七、钢管桩竖向承载力计算、扩大基础承载力计算 八、栈桥的纵向稳定性验算 九、栈桥抗风稳定性验算 十、水流冲击作用下的稳定计算
第一章栈桥施工计算说明 一、设计依据 本栈桥使用“321”装配式钢桥（上承式）。用φ630×8mm钢管作为桩基础，满足栈桥的使用功能要求。 二、主要技术标准 1、栈桥用途：满足南昌市沿江中南大道BT工程立交改造项目施工期间社会车辆的自行车、摩托车及人行通行，使用寿命为至工程结束。 2、施工过程中需行走履带吊，桥面设计单跨标准跨径按12m，桥面净宽按6m，与原桥面连接的道路宽度6m。 3、设计行车速度：20km/小时， 4、设计荷载：①人群荷载：5KN/m2，(① 500KN履带吊车)、②水管及电缆等荷载：2KN/m（挂在靠下游侧的贝雷桁架上） 5、桥面标高：+27.0~+32.7m(陆上段+10.0m，水上段从+17.0m过渡到+32.7m)，栈桥一头与施工便道连接，栈桥一头与原桥面连接。 6、设计风速: :5.4m/s(由设计图纸提供) 7、“321”装配式钢桥使用,4排单层型（上承式）贝雷片。 三、技术规范 1、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89。 2、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵结构及木结构设计规范》JTJ025-86。 3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。 4、中华人民共和国交通部战备办《装备式公路钢桥使用手册》（交通部战备办发布，1998年6月）。 5、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 四、主要材料
钢栈桥计算书
蒿子港澧水河钢栈桥设计计算书 一. 工程概况 岳常高速TJ-22合同段为独立特大桥标段，合同工程为蒿子港澧水特大桥。蒿子港澧水特大桥是岳阳至常德高速公路跨越澧水的一座特大桥，大桥总长2712.08m。具体桥型布置自岳阳至常德岸为14×25m预应力先简支后连续小箱梁+43+66+40m预应力悬浇连续箱梁+37×40m预应力先简支后连续小箱梁+66+3×106+66m预应力悬浇连续箱梁+11×25m预应力先简支后连续小箱梁。 为方便施工，经项目经理部研究决定，在66+106×3+66m预应力悬浇连续箱梁段修建一座施工栈桥。 二. 结构设计 钢栈桥采用型钢组合的结构形式，标准跨径9m。钢栈桥采用630×8mm钢管桩作为基础，钢栈桥横桥向中心间距281cm，在钢管桩上面设置双肢I36a型钢作为承重梁，并设置牛腿与钢管桩连接。承重梁上面设置I45a型钢作为第一层分配梁，上面铺设［20a型钢作为第二层分配梁，中心距为25cm，形成栈桥。栈桥两侧设置φ48mm钢管作为防护栏。 三. 计算过程中采用的部分参数 1. Q2353钢材的允许应力［σ］=180Mpa 2. Q2353钢材的允许剪应［τ］=110 Mpa 3. 16MN钢材的允许应力［σ］=237 Mpa 4. 16MN钢材的允许剪应力［τ］=104 Mpa 5. 16MN钢材的弹性模量E=2.1×105Mpa 四. 设计技术参数及相关荷载大小选定 1. 根据实际施工情况，栈桥通过最重车辆为10m3砼罐车和50T履带吊，则计算荷载为50T履带吊及砼罐车。取最大荷载50T履带吊，自重约为50T，其计算工况为最重荷载在栈桥上行驶时对栈桥的影响，考虑可能出现的履带吊停留在栈桥上吊装作业时的情况，吊重按20T考虑，则考虑1.15的冲击系数最后取80.5T进行验算。
栈桥施工方案
栈桥施工方案 一、概述 钢栈桥设计要点： 栈桥桥面宽度:桥面宽3m, 栈桥桥面标高：+6、68 o 设计荷载：人群荷载：4KN/m2+输送管道及管内於及其她荷载 3KN/m2=7 KN/m2 栈桥根据现场地形、地貌，河床变化，桥跨布置为：18m。 栈桥基础为直径①600,壁厚8mm得钢管桩，桩长根据河床、承载力变化自21—35m不等，栈桥上部结构为2片贝雷梁拼装而成，每片一组，其上铺设桥面木板。 二、栈桥设计 2、1栈桥布置： 栈桥自堤旁起，沿大桥轴线至72#墩,72#~73#为通航孔，从73#开始，栈桥沿大桥轴线至对岸河堤。 根据榕江涨落潮这一水文现象，以及目前河床特征，结合本工程施工条件，钢栈桥设计划分为三部分： 2、1、1浅滩区： 浅滩区采用挖泥船进行河道清理，保证打桩船与驳船在退潮 后能顺利施工。栈桥跨度布置为18m。 2、1、2浅水区： 浅水区其余部分也需乘潮位打桩，采用打桩船打桩，搭设栈桥。栈
桥跨度布置为18m o 2、1、3深水区： 深水区采用打桩船打桩，搭设栈桥。栈桥跨度布置为18m。 栈桥布置见图。 2、2栈桥荷载形式 根据施工现场实际情况，栈桥荷载主要为： 1、人群荷载:4KN/m2 3 2、输送管道及管内於及其她荷载3KN/m2 2、3栈桥基础 2、3、1 钢栈桥基础采用钢管桩直径O600mm,壁厚8mm。桩顶及桩尖均设置50cm长加强箍，以防钢管桩卷口、变形。 根据栈桥各区域河床，水文条件，地质情况，以及承载力等因素分析，浅滩区桩长25m,浅水区桩长25~30m,深水区桩长30m。 2、3、2钢管桩承载力验算：见计算书。 2、4栈桥上部构造 2、4、1采用2I25作为栈桥下横梁，其上搁置“321”军用贝雷梁2 组，每组间距2.7m,每组1片，贝雷梁上直接铺3cm木板作为桥面板。 24、2上部构造受力计算：见计算书。 三、栈桥施工 31施工工艺流程 3、1、1浅滩区及部分浅水区