汽车供应链物流示意图
汽车行业供应链物流管理中VMI方案

熊劲松
易维信息技术有限公司
2012年01月18日
大型企业 VMI总体流程图
企业 生产计划 送货 生产 计划 要货指示 企业生产 KANBAN 拉动物料 需求 生产计划 周日库存报 拣货 分货 装车 出库 盘点 库存控制 库存KPI VMI仓库 VMI 最小和最大库存设置 收货 VMI补货 要求 发货 供应商
供应商出库 物料装载 物料送达 在途跟踪 运费管理 和3PL对账
货物接收 所有权转变 海关监管料 发票管理 付款管理 采购费用
物流KPI 财务KPI VMI - KPI 供应商KPI PR系统
其它WEB系统
多公司 管理组件 物料 管理组件
供应商 管理组件 批次 管理组件
3PL 管理组件
物料需求 管理组件 运输 管理组件
VMI 补货组件 订单 管理组件
系统 数据接口 事务提醒 设置组件
企业 门户组件 审批流程 定义组件
统计图表 分析组件 物流 KPI分析
排载 管理组件
.Net 组件 B/S
.Net 系统 框架 WebForm
树型结构菜单 用户及权限管理 角色管理 团队开发管理 标准功能组件 标准接口
MILK RUN 总体流程图
企业 3PL 物料计划/要货日程/装车方案/运输方案/备货计划 企业生产 KANBAN 拉动物料 需求 物料 计划 送货 送货 方案 清单 确认 清单 到货 清单 装车 物料 清单 供应商
验货 入库
出库
备货 生产计划 发货计划
采购确认/验收/发票/付款 MILK RUN功能
中小企业 VMI 总体流程图
企业 物料计划 物料 计划 验货 入库 送货 仓库 存货 管理 收货 上架 清单 VMI仓库 供应商
《全球供应链》PPT课件

全球物料 计划系统
推动
库存信息
拉动
几个月
2个星期
分销中心
零售商
总体的用户需求 库存信息
拉动
用户需求 拉动
一个星期
一个星期
8.2 全球供应链业务及管理
• 8.2.1 全球化采购
• 1.全球化采购的概念:指利用全球的资源,在全 世界范围内寻找供应商,寻找质量最好、价格合 理的产品。
• 2.全球化采购发展的推动力 • (1)跨国公司生产基地的全球化分布; • (2)生产企业与专业第三方物流公司的同步全球
• 3.全球化配送存在的问题
• (1)配送的距离较长,从而导致配送时间长,这 样势必会使客户企业保持较高的存货水平,配送 费用也会随之增加。
• (2)由于配送距离长,使得相应的配套服务也难 以同步跟上,对市场变化的反应会相对滞后。
• (3)由于全球配送跨国配送,势必要经过国际物 流中的通关、商检等诸多环节,影响了配送效率。
• (4)由于配送要涉及到许多国家或地区,货物的 成本和价格会受到国际汇率变动的影响。
8.3 全球供应链壁垒
• 1.文化因素 • 2.政治和法律因素 • 3.经济因素 • 4.市场因素 • 5.基础设施因素 • 6.人力资源因素 • 7.信息资源因素 • 8.货币因素
感谢下 载
• 全球化生产一般有两种形式:一种形式是利用其 他国家或地区的廉价劳动力资源和优惠政策,在 当地自己投资建厂,组织生产活动;另一种形式 就是全球化的业务外包。
• 2.全球化生产的优势 • (1)可以更好地接近市场,满足当地消费者的需
求; • (2)可以获取资源优势,降低生产成本; • (3)可以避开东道国的贸易壁垒限制,更顺利地
供应链结构模型
一汽大众国际物流模式

一汽大众国际物流模式一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明:见下页注:1为专业的运输企业或供应商的自由车队将大批量的零部件送到中间仓库2为中间仓库调配货车将小批量零部件运送到备件库及生产线3为陆捷公司、长久集团等整车发运企业将备件及成品车送至全国各地的4S 店国内供应商:分布在全国各地,如长春、哈尔滨、浙江等地国外供应商:分布在世界各地如美国、日本、德国等中间仓库:由大众装配、国际物流等第三方物流企业提供并管理备件库:即将发往全国各地4S店的各种零部件集中存于此处,由陆捷等公司提供并管理生产线:为一汽大众或一汽轿车的焊装、涂装、分装及总装线每天一汽大众及一汽轿车的生产能顺利进行,就得益于这条供应链的顺畅流通,而要保证此供应链的顺利流通,就需要供应链上的伙伴能够共同分享他们所需要的各种信息,从而使它们能够协调运作。
更重要的是通过业务外包的资源整合,既节约了运营成本又提高了效率,实现了强强联合达到了共赢的目的。
二、运营模式简介由于本次实习活动只牵涉到大众装配的一汽轿车国产件的仓促与配送业务、国际物流的一汽大众的CKD和国产件的仓促与配送及一汽大众的生产物流,且两家物流单位在国产件业务上基本相同,因此以下将综合介绍而不再分开说明。
本报告主要围绕中间仓库进行展开说明。
(一)订货模式中间仓库的计划员根据生产线的月计划、周计划与日计划(由于备件量小,此处忽略不计),再结合仓库的实际情况及供应商的距离远近编制订货计划(举例见“仓储方式”中例子),然后以电子信息形式发送到各供应商。
其中CKD件由生产线直接向国外供应商订货,经大连港口将装有零部件的集装箱运到国际物流集装箱仓库中心,然后根据生产需要打开集装箱,将各种零部件送至指定的库房(DC或BC)等待配送。
(二)仓储方式接到订货信息后各供应商将零部件送到指定的仓库,由负责此件的保管员负责验收然后入库。
入库又包括实物入库和系统入库:实物入库即将验收合格的件送到指定的货位;系统入库是将该批次件的到货时间、数量等信息录入到电脑中的物料管理系统中去。
我国汽车行业供应链分析

我国汽车行业供应链分析中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程,发生了翻天覆地的变化。
经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化,目前虽然和发达国家还有一定差距,但有着良好的发展前景,同时面临着诸多的挑战,如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。
一、汽车业供应链体系结构,我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、回收,我们对汽车行业的供应链进行分析1、材料供应。
目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径,一种是来自国外原材料供应商的进口原材料,一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。
由于我国汽车工业发展与发达国家比较相对落后,自主开发设计车型的能力较弱,因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国,例如Basell和Exxon都是国外有名的大型原材料生产厂家。
为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争,国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。
2、汽车行业生产体系JIT供货系统。
JIT(Just In Time)最初为日本丰田公司提出并应用,并取得了意想不到的成果。
J1T是一种生产方式,其核心是消减库存,直至实现零库存,同时又能使生产过程顺利进行。
这种观念本身就是物流功能的一种反应,而 JIT应用于物流领域,就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地点。
在此过程中,无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商,均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测,以把握其需求的变化。
JIS供货系统。
JISOust-In.Sequence)供货系统是在JIT的基础上发展而成,即将物料按装配顺序排列好送到生产线。
JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。
生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推,确定前面一个工序的类别,并依次的恰当安排生产流程,根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。
浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势

汽车企业物流管理课程论文案例题目:浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势专业:物流管理班级:姓名:学号:指导老师:成绩:2013--2014 学年第一学期湖北汽车工业学院经济管理学院摘要 (4)前言 (5)一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明 (5)国内供应商: (6)国外供应商: (6)中间仓库: (6)备件库: (6)生产线: (6)二、一汽大众汽车第三方物流的运作模式和现状 (6)1、订货模式 (7)2、仓储方式 (7)(1)单层仓库: (7)(2)立体仓库: (7)3、配送方式与生产物流: (8)三、存在的问题 (8)1、人员问题: (9)2、设备问题: (9)3、系统问题 (10)四、一汽大众汽车物流发展趋势分析 (10)1、大力发展第三方物流 (10)2、向国际物流企业靠拢 (10)3、进一步改善服务质量 (11)4、从制造企业角度改进 (11)参考文献 (12)汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后,目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。
汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人,在信息业蓬勃发展的今天,还能重振雄风吗?对于这个问题,世界各大厂商见解不一,但有一点他们的看法却是一致的,即控制汽车物流成本。
从2006年开始,中国汽车市场进入快速上升阶段,先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额,但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌,主要是技术问题和物流成本;汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
但是随着中国汽车市场的不断发展,自主品牌走向国际市场,汽车物流成为成本控制的一项重要因素,通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题,那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢?本文以一汽大众汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。
供应链管理全ppt课件

库存战略
最小化库存以降低成本
维持缓冲库存以应对需求/供应的不确定性
提前期战略
缩短,但是不能以增加成本为代价
大幅缩短,哪怕是付出巨大成本
供应商战略
根据成本和质量选择
按速度、柔性、可靠性、质量选择
任何供应链都没有一种一成不变的供应链战略 对于特定的竞争战略,总有一种恰当的供应链战略与之匹配。
供应链供应能力对供应链不确定性的影响
供应能力对供应不确定性的影响
供应能力
供应不确定性将会
频繁停产
add
不可预测和低产出率
add
质量不稳定
add
有限的供应能力
add
不灵和的供应能力
add
改进的生产工艺
add
可预测的供求(食盐) 可预测的供应和需求的不确定性(现有型号的汽车) 供应的不确定性和可预测需求(农产品) 供应的不确定性和需求的不确定性(新的电子产品)
沃尔玛 戴尔
供应链决策的重要性
供应链的战略或设计 供应链规划 供应链运作
供应链的决策阶段
科学技术的飞速发展 全球经济一体化发展 企业面临的竞争越来越激烈 (1)消费的个性化、多元化 (2)产品的生命周期越来越短 (3)对交货期要求越来越高
供应链管理理论产生的背景
传统企业“纵向一体化”管理的弊端 (1)增加企业的投资负担 (2)承担丧失市场的风险 (3)迫使企业从事不擅长的业务活动 (4)在每个业务领域都直接面临众多的竞争对手 (5)增大企业的行业风险
Cooper et al (1997)
供应链管理是“……一种管理从供应商到最终客户的整个渠道的总体 流程的集成哲学。”
Mentzer et al (2001)
风神汽车公司供应链
1、供应链核心企业的选址战略 核心企业:深圳 生产基地:襄樊、花都 2、业务外包战略:总体规划、分期吸纳、优化 组合 3、全球性优化配置战略:技术引进战略、KD 件的采购战略 4、供应商管理库存(VMI)的管理方式:供应 链的集成化管理和“双赢”思想 5、战略联盟的合作意识:相互依存的联合体
1、风神供应链管理所体现的真正价值是什么? 2、风神供应链的伙伴是如何分享它们所需要 的各种信息的?
汽车企业内部汽车物流由制造商负责,汽车制造商的原材料、零部件, 供应物流主要由第三方专业物流公司负责,汽车产成品的分销物流一部 分由第三方物流公司负责,另一部分则由制造商自己完成,最后过渡到 完全由第三方物流公司负责。
我国汽车行业的战略指南:
一个一体化的、协调的供应链“超级组织”具有对 市场需求变化的高度反应力,能迅速支持一个伙伴公 司的快速发展,这已经为事实所证明。之所以能取得 这样的成效,得益于供应链上的伙伴能够共同分享它 们所需要的各种信息,从而使它们能够协调运作。当 供应链中每个成员企业的活动都像乐队队员按乐谱 演奏那样时,供应商就知道何时增加/减少生产,物流 公司能够掌握何时提供准时物流服务,分销商也可及 时进行调整。这样,就能够把传统经营中经常出现流 通中断或库存积压过长等问题消除、或者降低到最 低限度,真正实现精细生产。这就是供应链管理的魅 力!
通过分次性。从组织边界的角度看,虽然每个业务实体都 是供应链的成员,但它们可以通过不同的组织边界体现出 来。
二、双向性。在风神供应链的企业中,使用某一个共同资 源(如原材料,半成品或产品)的实体之间既相互竞争又 相互合作。 三、多级性。随着供应,生产和销售关系的复杂化,风神 供应链的成员越来越多。 四、动态性。供应链的成员通过物流和信息流联结起来, 但是它们之间的关系并不是一成不变的。
物流与供应链管理-运输管理
的每条弧(i,j)都有一个长度cij (或者费用cij),则最短路径问题为:在连通 图中找到一条从节点1到节点n距离最短(或费用最低)的路径。
求解算法:
(1)Dijkstra算法;(2)逐次逼近法;(3)Floyd算法。 下面通过一个实例对该类问题进行说明。
28
例1: 某运输公司签订了一项运输合同,要把A市的一批货物运送到B市,该 公司根据这两个城市之间可选择的行车路线的地图绘制了如图所示的公路网络。 图中,圆圈也称节点,代表起点、目的地和与行车路线相交的其他城市。链代 表两个结点之间的公路,每一条公路都标明运输里程。
2
2
5
4 A市
8 B市
1 11
7 2
1
物流网络的“运输连接点”“运输路径”“运输手 段”
车站 物流中心
港口 机场 货场
运输连接点
汽车 飞机 船舶 列车 管道
运输手段
公路 水路 管网 航空线路 铁路
运输路径
运输
车站 物流中络示意图
2
6.1 运输系统的重要性与功能
运输系统的重要性:
– 地域分工专业化 – 规模经济 – 竞争加剧 – 土地价值的提高
—产品转移 —产品储存
4
在物流管理过程中,运输主要提供两大功能: 物品移动和短时储存。
短时储存
物品移动
运输的两大功能 5
批量经济与距离经济的比较
6
运输服务的特征
– 运输成本 – 运输时间(速度) – 运输时间变化率(一致性) – 安全性 – 可达性 – 受理能力
7
影响运输决策的因素
– 影响承运人决策的因素
案例3.SLC基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式
案例3.SLC基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式上海畅联国际物流有限公司(简称“SLC”)作为一家专业从事保税物流的国际物流服务提供商,专为进出口物流提供全面优质的第三方物流服务,为客户提供整套进出口物流解决方案,并提供物流、信息流、资金流等一站式服务。
处于外高桥保税区内的美国德尔福(上海)动力推进系统有限公司(简称“德尔福”)旗下的4家在上海的汽车零部件制造企业,都采用“外包物流”的模式,寻找最佳的第三方物流服务供应商。
2005年德尔福通过对几十家物流服务商的评估、筛选,最终选定SLC为其提供第三方物流服务。
而SLC公司是如何在激烈的竞争中取胜的呢?他的秘密武器是什么呢?“汽车物流”是集现代运输、仓储、保管、包装、配送及信息系统于一体的综合性物流,是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户满意的桥梁;随着汽车消费需求的个性化、供应全球化、贸易电子化和交货迅速化,对“汽车物流”提出了新的挑战,要求“汽车物流”网络化、专业化、便捷化、高效化。
了解这些市场信息的SLC公司通过一系列讨论、研究,特别成立了德尔福项目组,专门为其提供个性化的服务,并针对德尔福汽车零配件工厂的生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料、整车发运等业务运作模式进行业务流程再造。
为了优化物流运作过程,提高运作效率,给客户提供满意的服务,SLC 为德尔福“量身定制”了基于供应链一体化的物流增值服务模式,主要包括以下四个有效的解决方案:图1 SLC与德尔福的供应链一体化物流系统示意图1.板管理看板管理就是利用卡片作为传递作业指示的一种有效工具,使上下工序按照卡片指示作业,相互协调的连续进行。
看板使用卡片有两种基本形式:一是领料(传递)卡片,填写需要领用的原材料或零部件的名称和数量,用以向上道工序取货;二是生产卡片,填写需要生产的零部件的名称和数量,备工序据此加工生产,供下道工具领用。
供应链管理全
供给链需求不拟定性与其他特征旳有关性
低不拟定性
高不拟定性
产品边际收益 平均预测误差 平均缺货率 平均被迫季末降价率
低 10% 1%~2% 0%
高 40%~100% 10%~40% 10%~25%
具有高不拟定性产品一般是不够成熟而且直接竞争极少,所以 边际收益一般偏高
供给链供给能力对供给链不拟定性 旳影响
Cooper et al (1997)
Mentzer et al (2023)
供给链管理是“……一种管理从供给商到最终客户旳整个渠道旳总体 流程旳集成哲学。”
供给链管理是对老式旳企业内部各业务部门间及企业之间旳职能从整 个供给链进行系统旳、战略性旳协调,目旳是提升供给链及每个企业 旳长久绩效。
供给链管理定义:就是利用系统科学和管理科学旳措施对整 个供给链中各参加组织、各部门之间旳物流、信息流、资金 流进行计划、协调和控制等,以最大程度满足顾客旳需求, 提升整个供给链旳盈利能力。
效率型供给链是指追求低成本旳供给链 响应型供给链是指追求高响应性旳供给链 需求旳不定性对不同类型供给链旳影响: 供给链不拟定小相应旳是: 效率型供给链 供给链不拟定大旳相应旳: 响应性供给链
高响应性供给链 响应性连续带
高效率供给链 不拟定性小
供给链不拟定性连续带
不拟定性大
赢得战略匹配
由此产生怎样组织、协调、计划、管理供给链各个 个体,各个组织旳关系称为企业面临旳主要课题
供给链流程观点
顾客
顾客订单循环
零售商
补货循环
分销商
制造循环
制造商
采购循环
供给商
供方阶段推销产品
买方向供方或第三方返还旳逆向物流
买方阶段发出订单
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汽车供应链物流示意图汽车供应链物流示意图
1、供应链概述
1.1 供应链定义及目的
1.2 汽车供应链的特点
1.3 供应链参与方介绍
2、供应链物流组成
2.1 原材料供应
2.1.1 原材料采购
2.1.2 供应商管理
2.1.3 原材料运输
2.2 零部件供应
2.2.1 零部件采购
2.2.2 供应商管理
2.2.3 零部件运输
2.3 组装
2.3.1 组装车间管理
2.3.2 生产计划与调度 2.3.3 零部件供应与运输 2.4 成品配送
2.4.1 仓储管理
2.4.2 库存管理
2.4.3 成品运输
3、供应链物流信息系统
3.1 采购管理系统
3.2 仓储管理系统
3.3 生产计划与调度系统 3.4 运输管理系统
3.5 后端数据分析系统
4、物流成本优化
4.1 运输成本控制
4.1.1 运输路线优化
4.1.2 车辆调度优化
4.1.3 运输合作伙伴管理
4.2 仓储成本控制
4.2.1 仓库布局优化
4.2.2 库存管理优化
4.2.3 仓库作业效率提升
5、物流风险管理
5.1 供应风险管理
5.1.1 供应商评估与选择
5.1.2 应急供应链计划
5.1.3 供应商危机管理
5.2 需求风险管理
5.2.1 需求预测与计划
5.2.2 市场变化应对
5.2.3 需求调整与灵活性
6、附件
附件1、供应链物流示意图
附件2、供应链物流信息系统架构图
附件3、运输合作伙伴评估表格
法律名词及注释:
- 供应链:由原材料供应商、零部件提供商、生产企业、物流公司、经销商等参与的从原材料采购到成品销售的各个环节组成的链条。
- 物流:指商品从供应商到用户的全过程,包括供应链中的采购、生产、仓储、运输等环节。
- 供应商:指为企业供应原材料或零部件的企业或个体。
- 生产计划与调度:指根据市场需求、生产能力和物流资源等因素,制定生产时间表和零部件调配计划,优化生产过程。
- 仓储管理:指对原材料和成品的入库、出库、库存管理等操作进行有效管理的过程。
- 运输管理:指对商品的物流过程进行组织、计划和管理的活动,包括路线选择、车辆调度等。
- 后端数据分析系统:指对供应链物流过程中产生的大量数据进行统计、分析和展示的信息系统。