柴油机拆装实验报告
实习报告(柴油机拆装)
科学技术学院柴油机拆装实习报告学科部：理工学科部专业：08 车辆工程班级：082 班学号：***********名：**指导教师：***一、实习的时间与地点实习时间：2012年2月22日至2012年2月29日实习地点：南昌大学科技学院化工楼105实验室二、实习目的与要求（一）拆装实习目的1、通过对柴油机的拆装实习，对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础；2、通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统；3、初步掌握柴油机拆装技术与调试方法；4、学会正确使用常用的工具、量具与安全操作；5、初步了解起动柴油机前的准备工作及要求，正确起动柴油机。
（二）对本次柴油机拆装的要求1、在现场教学指导中，听从指导老师或实验员的指导，认真做好记录。
2、熟知从柴油机上拆下的机件名称及作用。
3、熟练地掌握柴油机的基本拆装知识及安全操作规则。
4、进入实验室后，应严格地遵守实验室的规则。
5、服从安排，严禁随意乱动乱拆与本次柴油机拆装内容无关的设备。
6、注意安全。
7、不得迟到早退，无故不来者以旷课论处。
三、实习内容与过程（一）实验内容：1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理；2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理；3、清洗柴油机各部件及机体；4、安装并调试柴油机；5、归纳总结，写出实验报告。
（二）实验注意事项：1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则；2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。
（三）实验过程与方法：一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。
1、油路及其相关元件第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。
第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。
（注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！）2、电启动装置第一步，断开电源。
第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。
五十铃柴油发动机的拆装实验报告
五十铃柴油发动机的拆装实验报告五十铃柴油发动机的拆装实验报告内容一：五十铃柴油发动机的拆装一、结构简介汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。
1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。
2、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
3、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
4、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。
其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
5、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。
其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
二、拆装过程及步骤1.发动机整体拆解1)松开喷油嘴的回油管空心螺丝，拆下喷油嘴的回油管。
2)松开喷油嘴紧固螺母，拆下喷油嘴总成。
3)松开喷油泵高压连接油管。
4)松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。
5)用柴油滤芯专用拆装工具，拆开柴油滤芯。
6)松开气门室盖紧固螺母，拆下气门室盖。
7)松开气门摇臂总成紧固螺栓，拆下气门摇臂总成，取出气门挺杆。
8)松开气缸盖螺栓，顺序是由两边到中间，拆下气缸盖总成、气缸床。
9)松开风扇叶紧固螺栓，拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。
10)松开发电机调整臂紧固螺栓，取下风扇皮带。
11)松开水泵紧固螺栓，拆下水泵。
12)松开机油滤清器紧固螺栓，拆下机油滤清器。
13)松开中间惰轮紧固螺栓，拆下中间惰轮。
14)松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓，取出凸轮轴。
动力设备拆装实习报告
动力设备拆装实习报告第一篇：动力设备拆装实习报告这个学期，系里给我们开了机械设备拆装实习课，感觉很新奇也有点小意外。
之前我们都是在课堂上学那些机械的部件，各种理论知识、各种无聊，现在有机会亲自见到那些机械设备，而且还能拆开看下里面的内部结构，感觉好激动。
虽然拆起来容易，组装的时候遇到了困难，但在克服困难的过程中，我再一次加深了对那些部件结构的了解，以及对各个部分是如何工作，如何联系的有了更深刻的认识。
总之受益良多，下面就是我拆装实习的过程以及个人的一点小体会。
一．柴油机拆装实习报告一、实验目的：1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理；2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理；3、初步掌握拆装柴油机的基本方法；4、初步学习柴油机的清洗方法；5、初步掌握柴油机的安装及调试方法；6、正确使用工具。
二、实验内容：1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理；2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理；3、清洗柴油机各部件及机体；4、安装并调试柴油机；5、归纳总结，写出实验报告。
三、实验注意事项：1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则；2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副；3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。
[分页标记]四、实验过程与方法：一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。
1、油路及其相关元件第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。
第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。
注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！2、电启动装置第一步，断开电源。
第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。
注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！3、进、排气装置依次卸载排气筒、空气滤清器，并将其放到指定的位置。
注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！4、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器第一步，待气门室罩卸载后，依次拆卸摇臂、推杆。
拆装船用柴油机实习报告
一、实习时间与地点实习时间：2023年3月15日至2023年3月21日实习地点：XX船舶工程学院船用动力实验室二、实习目的1. 通过对船用柴油机的拆装实习，加深对船用柴油机结构、原理和性能的认识。
2. 熟练掌握船用柴油机的拆装步骤、方法和技巧。
3. 提高动手操作能力和实践技能。
4. 培养团队协作精神和安全意识。
三、实习内容本次实习主要包括以下内容：1. 船用柴油机的基本结构和工作原理介绍。
2. 柴油机主要部件的识别和拆装方法。
3. 柴油机拆装过程中的注意事项和安全操作规范。
4. 柴油机拆装后的组装和调试。
四、实习过程1. 理论学习：首先，我们学习了船用柴油机的基本结构和工作原理，了解了各部件的功能和相互关系。
2. 拆装实践：- 拆卸：在老师的指导下，我们按照拆卸顺序和步骤，将柴油机的主要部件逐一拆卸下来。
在拆卸过程中，我们注意了以下事项：- 严格按照拆卸顺序进行，避免损坏部件。
- 使用适当的工具，避免用力过猛造成部件变形或损坏。
- 记录拆卸过程中发现的异常情况，为后续组装和调试提供参考。
- 观察：在拆卸过程中，我们仔细观察了各部件的结构、形状和材料，加深了对柴油机结构的认识。
3. 组装：在拆卸完成后，我们按照拆卸顺序和步骤，将各部件逐一组装回去。
在组装过程中，我们注意了以下事项：- 严格按照组装顺序进行，确保各部件的安装位置正确。
- 使用适当的工具，确保各部件连接牢固。
- 检查各部件的配合间隙，确保装配质量。
4. 调试：在组装完成后，我们对柴油机进行了调试，检查了各部件的运行状态和性能。
在调试过程中，我们注意了以下事项：- 检查各部件的安装位置和连接情况，确保无误。
- 调整各部件的间隙，确保运行平稳。
- 检查润滑系统是否正常工作。
五、实习收获1. 通过本次实习，我们对船用柴油机的结构、原理和性能有了更深入的了解。
2. 熟练掌握了船用柴油机的拆装步骤、方法和技巧。
3. 提高了动手操作能力和实践技能。
柴油机拆装实习报告(实习报告).doc
柴油机拆装实习报告（实习报告）实习时间:2014年2月22日至2014年2月29日实习地点:南昌大学科技学院化工大楼105实验室二、实践目的和要求(a)拆卸实践目的1、通过柴油机拆装的实践，我对柴油机结构、型有了一定的感性认识，为学习船用柴油机理论打下了良好的基础。
2、通过手动拆装柴油机，我们可以了解柴油机的三个主要运动部件、四个主要固定部件和五个主要系统。
3、初步掌握柴油机拆装技术和调试方法；4、学会正确使用常用工具、量具和安全操作；5、在起动柴油发动机和正确起动柴油发动机之前，对准备工作和要求有初步了解。
(2)本柴油机拆装要求1、在现场教学指导中，要听从讲师或实验室技术员的指导，并认真做好记录。
2、熟知从柴油机上拆下的零件的名称和功能。
3、熟练掌握柴油机的基本拆装知识和安全操作规则。
4、进入实验室后，应严格遵守实验室规则。
5、服从安排。
严禁拆卸与柴油机拆装无关的设备。
6、注意安全。
7、不得迟到或早退。
那些无故不来的人将作为逃学受到惩罚。
三、练习内容和过程(一)实验的内容:1、在理论体系中学习柴油机的基本结构和工作原理；2、拆卸并观察柴油机，思考其工作原理；3、清洁柴油机的所有零件和机体；4、安装和调试柴油发动机；5、总结并写实验报告。
(二)实验注意事项:1、坚持“安全第一”的原则、“有序”；2、确保使用相同型号或匹配的工具(例如扳手、套筒等)。
)拆卸和组装相应的螺纹副；3、注意所有部件和设备的清洁和保护。
(3)实验过程和方法:1) 、反汇编:按以下顺序反汇编。
1、油路及其相关部件第一步是排出油箱和油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀。
第二步，依次卸下油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，放在指定位置。
(注意:油路部件必须正确清洁，不得污染！)2、电动启动装置第一步是断开电源。
第二步是依次卸载电源、启动开关和电机，并将它们放在指定位置。
(注意:放置电源时，确保电源的正极和负极断开！)3、进气口、排气装置依次卸载排气筒、空气过滤器，并将其置于指定位置。
柴油机拆装报告
柴油机拆装报告一、项目简介本项目是对某种型号的柴油机进行拆装维修和检验，目的是确保柴油机正常运转和延长使用寿命。
二、拆卸过程1、拆卸气缸盖首先，使用扳手拆卸气缸盖上的螺栓，依次拆卸各个气缸的气门弹簧、锁环和气门杆，将气门弹簧顶盖和气门弹簧卸下，然后才能拆卸气缸盖。
2、拆卸活塞和连杆使用活塞环夹子压缩活塞环，然后用扳手拆卸活塞销，将活塞和活塞销拿出来。
接着，使用扳手拆卸连杆上的螺栓，取下连杆和曲轴，最终将曲轴和活塞从柴油机中拆卸出来。
三、检验结果在拆卸过程中，我们发现柴油机的气缸壁上有轻微的磨损和烧蚀，需要进行下一步的修理。
此外，曲轴也出现了一些磨损和裂痕，需要更换。
四、维修过程1、修复气缸壁气缸壁的修复可以采用研磨、补焊、刷涂铜等方法。
我们选择了最常用的研磨方法，首先用神钢砂纸对气缸壁进行打磨，去除表面的硬块和烧蚀区域。
然后使用电磨将气缸壁研磨到平整，并根据需要重新涂上涂料。
2、更换曲轴由于曲轴的磨损和裂痕比较严重，需要进行更换。
我们选择了原装的曲轴进行更换，首先取下旧曲轴和相关部件，然后将新曲轴放入曲轴箱中，并根据需要更换连接杆、连接杆螺栓等相关部件。
五、组装过程首先用石墨油涂在活塞和气缸壁的接触处上，以减少活塞在缸壁上的磨损。
然后将活塞销装在活塞上，将活塞放入气缸中并用连接杆连接到曲轴上。
2、组装气缸盖将气缸盖放置在气缸上，然后按照顺序安装弹簧、锁环和气门杆。
最后，使用扳手紧固气缸盖上的螺栓。
3、组装曲轴箱和机油泵将曲轴和相关部件放入曲轴箱中，然后将曲轴箱安装在机油泵上。
再根据需要装配其他附件。
六、结束语通过本次的拆卸、维修和组装过程，我们成功地修复了柴油机的故障，确保了柴油机的正常运转。
同时，也提高了我们对柴油机结构和工作原理的了解，为以后的维修工作奠定了基础。
柴油机拆装实习报告
柴油机拆装实习报告柴油机拆装实习报告一、实习的时间与地点实习地点：南昌大学科技学院化工楼105实验室1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理;1、坚持“安全步”、“有条不紊”的原则;一) 、拆卸：按以下顺序依次拆卸。
2、电启动装置3、进、排气装置依次卸载排气筒、空气滤清器，并将其放到指定的位置。
4、气门室罩、汽缸盖及其相关元件、喷油器5、飞轮和线圈6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及挺柱7、活塞和曲轴8、机油缸及其设备3°。
e、将喷油泵装上并拧紧固紧螺母。
装上喷油泵时，应特别注意将柱塞调节臂圆球嵌在齿轮室中调速杠杆的槽子内。
喷油泵装好后，此项工作还须通过观察孔检查一次，以免差错而造成“飞车”事故。
1.安全，任何时候，不管我们干什么，都要注意安全。
本次发动机的拆装实习中，发动机本身很重，因此在工作中始终安全。
2.对待工作要有科学严谨的态度。
就本次实习来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。
3.动手能力的重要性。
柴油机的拆装与装配时刻需要用扳手等不同的工具，因此动手能力显得尤为重要，通过动手操作，可以激发学习兴趣、培养合作意识、促进思维的创新、解决实际问题，因此更应该加强动手能力的培养。
4.团队合作的重要性。
由于柴油机本身的一些特点，因此在对柴油机拆装过程中，经常会需要几个人协同拆卸，集体协作干出的成果往往能超过成员个人业绩的总和。
这次实习虽然短暂，但也给我留下了不少感悟和眼界，通过拆装实习能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。
各部分的结构，工作原理，调试的原理和方法。
也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。
同时也加深了对专用工具和测量工具的使用。
五十铃柴油发动机的拆装实验报告
内容一：五十铃柴油发动机的拆装一、结构简介汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系和起动系组成。
1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。
2、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
3、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
4、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。
其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
5、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。
其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
二、拆装过程及步骤1. 发动机整体拆解1)松开喷油嘴的回油管空心螺丝，拆下喷油嘴的回油管。
2)松开喷油嘴紧固螺母，拆下喷油嘴总成。
3)松开喷油泵高压连接油管。
4)松开柴油滤芯连接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油滤芯总成。
5)用柴油滤芯专用拆装工具，拆开柴油滤芯。
6)松开气门室盖紧固螺母，拆下气门室盖。
7)松开气门摇臂总成紧固螺栓，拆下气门摇臂总成，取出气门挺杆。
8)松开气缸盖螺栓，顺序是由两边到中间，拆下气缸盖总成、气缸床。
9)松开风扇叶紧固螺栓，拆下风扇皮带、风扇叶、风扇皮带盘。
10)松开发电机调整臂紧固螺栓，取下风扇皮带。
11)松开水泵紧固螺栓，拆下水泵。
12)松开机油滤清器紧固螺栓，拆下机油滤清器。
13)松开中间惰轮紧固螺栓，拆下中间惰轮。
14)松开凸轮轴正时齿轮紧固螺栓，取出凸轮轴。
15)松开气缸盖紧固螺栓，拆下气缸盖。
发动机拆装实验报告
发动机拆装实验报告实验报告：发动机拆卸与装配实验一、引言发动机是汽车的核心部件之一，它负责汽车的动力输出，对汽车的性能和可靠性起着至关重要的作用。
为了更好地了解发动机的内部结构、工作原理和维修保养方法，本次实验旨在通过对发动机的拆卸与装配，进行详细的观察与学习。
二、实验目的1.掌握发动机的基本结构和工作原理；2.学习发动机的拆卸与装配方法；3.熟悉发动机维修保养常用工具的使用。
三、实验原理1.发动机的主要组成部分包括缸体、缸盖、曲轴、连杆、活塞、气门等；2.发动机工作原理为四冲程循环，包括进气冲程、压缩冲程、爆发冲程、排气冲程。
四、实验仪器与工具1.发动机拆卸工具2.发动机装配工具3.扳手、螺丝刀等常用工具五、实验步骤1.将待拆卸的发动机固定在工作台上，确保安全可靠；2.拆卸发动机外部附件，如进气管、散热器、曲轴皮带等；3.拆卸发动机缸盖，首先拆下缸盖上的螺栓，然后用木槌轻击缸盖使其松动；4.拆卸活塞和连杆，松开连接活塞与连杆的销子，然后将活塞连杆组合件从曲轴上取下；5.拆卸气门和气门弹簧，先用压缩气泵将气缸内残存的压缩气体排净，然后用专用工具拆卸气门和弹簧；6.拆卸曲轴，松开曲轴上的螺栓，然后用专用工具将曲轴从连杆上抽出；7.拆卸缸体，首先拆下缸体上的螺栓，然后用木槌轻击缸体使其松动，并将其从底盘上取下。
六、实验结果与分析在实验过程中，我们成功地将发动机拆解开，并对其内部结构有了更加深入的了解。
发动机的拆卸过程相对复杂，需要特定的工具和技巧。
此外，我们还观察到了发动机各个部件之间的紧密配合和高精度加工，这对发动机的正常运转有着重要影响。
七、实验总结通过本次发动机的拆卸与装配实验，我们进一步了解了发动机的内部结构和工作原理，提高了对发动机维修保养的实际操作能力。
实验过程中，我们还发现发动机内部部件的清洗维护非常重要，以保证其正常运行和使用寿命。
在今后的学习和工作中，我们将更加注重对发动机的维修保养，提高汽车的使用寿命和性能。
柴油机拆装实习报告
实习报告：柴油机拆装实习一、实习目的与要求本次柴油机拆装实习的主要目的是使学生对柴油机的结构、型式有一定的感性认识，为学习船舶柴油机理论打好基础。
通过动手拆装柴油机，了解构成柴油机的三大运动件、四大固定件与五大系统，初步掌握柴油机拆装技术与调试方法，学会正确使用常用的工具、量具与安全操作。
二、实习时间与地点实习时间：2021年7月1日至2021年7月10日实习地点：XX大学船舶动力实验室三、实习内容与过程1. 理论学习的柴油机的基本构造及工作原理。
通过查阅资料和课堂学习，掌握了柴油机的基本构造，包括气缸体、曲轴、活塞、气门、喷油嘴等部件，以及其工作原理。
2. 拆卸柴油机。
在老师的指导下，我们按照拆卸顺序，逐个拆卸柴油机的各个部件。
首先，拆卸柴油机的外部附件，如油箱、水箱等；然后，拆卸柴油机的内部部件，如气缸盖、活塞连杆组、曲轴飞轮总成等；最后，拆卸柴油机的附属系统，如润滑系统、冷却系统等。
3. 清洗柴油机各部件及机体。
在拆卸完毕后，我们对柴油机的各个部件进行了清洗，去除了部件上的油污、积碳等杂质，为后续的装配工作做好了准备。
4. 装配柴油机。
在清洗完毕后，我们按照拆卸的反顺序，逐个装配柴油机的各个部件。
在装配过程中，我们注意调整各个部件的位置，保证了柴油机的装配精度。
5. 调试柴油机。
在装配完成后，我们启动了柴油机，观察其运行情况，对柴油机进行了调试，确保其运行稳定。
四、实习收获与体会通过本次柴油机拆装实习，我对柴油机的结构、型式有了更深入的了解，掌握了柴油机的拆装方法与调试技巧。
在实习过程中，我学会了正确使用工具、量具，提高了自己的动手能力。
同时，本次实习也培养了我团队合作、尊重老师、爱护设备的良好习惯。
总之，本次柴油机拆装实习是一次非常有意义的实践教学活动，使我受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，充分发挥所学知识，为我国的船舶事业贡献自己的力量。
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柴油机拆装实验报告 实 习 名 称____ 柴油机拆装实验 _______ 学院（系、中心）
专业年级 学生姓名 学 号
教务处制表 二Ο一八 年 九月 十四日 1
填写说明 一、此报告请用黑色签字笔填写或打印。 二、此报告中内容请在实习结束后如实填写。 三、实习教学基本概况中的实习类型指教学实习、专业实习、认知实习、生产实习、毕业实习、社会调查（实践）等；修课要求指必修、限选、任选；实习总结形式指论文、设计、调查报告等。 四、实习总结字数根据形式作如下要求：论文、设计不少于3000字；调查报告不少于5000字。 五、此报告填写完毕（一式两份），经实习指导教师和院（系、中心）有关领导审阅后，一份作为学生成绩由院（系、中心）保存，一份由学生本人保存。 2
一、 实习教学基本概况 实习类型 专业实习 修课要求 必修 实习名称 柴油机拆装实验 课程（实习）编号 082104103251 学 时 32 学 分 1.0 实习起止时间 实习地点 实习单位 中国海洋大学 实习岗位 指导教师 学历/职称 实习指导教材 柴油机拆装-教程 实习总结形式 实习报告 实习成绩 其他情况说明 无
二、实习教学内容 1.实习目的、要求： 柴油机拆装实验课程是配合船舶柴油机理论教学而开设的，属于专业人才培养的工作技能层面、核心课程。课程主要内容包括现场讲解柴油机的结构、柴油机各部分组成和功能；柴油机各部件和主要零件的拆装实验；练习专用工具和仪表的使用等内容，使学生将理论知识与实践密切结合起来，培养学生实操动手的能力，逐步形成与课程相关的专业能力。
认识实习在授课时，即要老师现场理论讲解，又需要学生现场观摩和动手操作。要达到以上学习任务，学生必须： 1.按时上课,上课认真听讲，积极参与课堂讨论，动手操作时遵守相关操作规范。 3
2.课上认真记录，有疑问可以通过互相讨论、查询资料或者咨询老师解决。 3.独立认真的撰写实习报告。
2.实习主要内容： （1）汽缸盖的拆卸与装配实验 课程要求：熟悉柴油机气缸与缸盖组成、工作原理；掌握正确的拆装顺序、要求和方法。 课程内容：认识拆卸工具；拆装柴油机外围零部件；柴油机各总成拆卸、安装。 需用的实验设施：柴油机拆装仿真软件。 （2）气缸套拆卸与装配实验 课程要求：熟悉气缸套机构的组成、主要部件的构造、作用和装配关系；掌握正确的拆装顺序、要求和方法。 课程内容：气缸套的拆卸。 需用的实验设施：柴油机拆装仿真软件。 （3）供给曲轴连杆及轴瓦的拆卸与装配实验 课程要求：熟悉曲轴连杆及轴瓦的组成、各主要机件的构造、作用和装配关系；掌握正确的拆装顺序、要求和方法。 课程内容：曲轴连杆及轴瓦的装拆。 需用的实验设施：柴油机拆装仿真软件。 （4）柴油机进排气阀的拆卸与装配实验 4
课程要求：熟悉柴油机进排气阀的组成和作用，熟悉各主要机件的构造；掌握正确的拆装顺序、要求和方法。 课程内容：柴油机进排气阀的拆装。 （5）喷油器的拆装与调校实验 课程要求：熟悉喷油器的组成和作用，熟悉各主要机件的构造；掌握正确的拆装顺序、要求和方法。 课程内容：喷油器的拆装。 （6）实验报告的整理和完成 课程要求：及时、完整、正确的完成所有实验报告。 课程内容：整理完成拆装实验报告。 5
实习总结（可另附纸） 通过为期四天的柴油机拆装实验,个人感觉收货颇丰。首先,在知识的积累上。我们把所有的零部件从一个完整的机体上拆下来,又重新把所有零件装到一个整体上,这让我们体会到了前所未有的成就感。在这个过程中,我们把课本上所学到的知识与实物对应。不仅加深了记忆,又扩展了知识面。而且在实验过程中我们积极主动地学习,我们如饥似渴的向老师索取知识,把课堂上没讲过的,讲过又没听懂的知识向老师提问,老师又以其丰富分知识储备为我们解答问题,让我充分领略了发动机构造的精妙之处,每一个小地方都散发着智慧的光芒。这充分的激发了我们对机器行业的热情。其次,在我们实验的过程中我充分体会的了团队合作的重要性。整个机器的拆装实际上是很复杂的,我们不仅要一步一步的拆下来,还要记住拆下的顺序,然后再按相反的顺序装上去。如果只靠个人,哪怕记忆力再好动手能力再强也会有所疏漏。我们团结一致,以极短的时间又保质保量的完成实验任务,这和小组内每个人的努力是分不开的。 在此次实习过程当中我们一共进行了五项拆装实验，如下：
（1）汽缸盖的拆卸与装配实验
1.气缸盖的构造与作用 气缸盖的作用是封闭气缸上部，并且与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。气缸盖通常采用优质灰铸铁或合金铸铁铸造，轿车用的汽油机则多使用铝合金气缸盖、其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔以及火花塞安装孔（汽油机）或喷油器安装孔（柴油机）。 在气缸盖内还铸有水套，进、排气道及燃烧室或燃烧室的一部分。若凸轮轴安装在气缸盖上，则气缸盖上还有凸轮轴承孔或凸轮轴承座及其润滑油道。
2.气缸盖拆卸 1.首先放掉气缸盖、缸套冷却水腔的冷却水。 2.拆除与缸头和缸头附件相连接的管子。（进排气管与缸头的连接，气缸气动阀的压缩空气管，喷油器的高压油管及回油管。如有进油冷却管也应拆除）所有向上的管口、油孔麻布包扎好。对拆下的螺栓、零件和垫床妥善放好。 3.拆卸时应先对气缸盖每个螺母与螺栓相对位置编号，并做好记号，然后按对角线交叉顺序逐一拧松，取下缸头螺母用铁丝或麻绳穿起来。 4.拆除进排气阀的摇臂机构，抽出气阀顶杆，拆除缸头上的仪表（排烟温度表、冷却水出口温度表等） 5.吊起气缸盖。将吊环螺栓拧入起吊螺孔中，穿好钢丝索，为防止起重吊环被扭伤，最好在钢丝绳中加上一块撑板。 6.在起吊过程中切勿用力过猛，尤其是用电动葫芦时。在起吊瞬间当钢丝绳被拉紧后可用手锤垫上木块轻轻打气缸盖的侧面，并用手摇动钢丝绳使气缸盖松动，一旦松动即可缓慢吊起。如果粘的很牢可以用撬杠小心的试撬或者用楔子在缸盖一侧打松。 6
7.气缸盖应用木板垫好放稳，注意保护密封面。若不吊起或暂不吊起活塞时，木盖将气缸口盖好，缸体上的冷却水孔道应用破布或木塞子塞住。 8.拆除气缸盖上的汽缸启动阀、进排气阀、喷油器、安全阀和示功考克等。
3.缸盖底面烧灼的检查
首先用轻柴油或煤油或化学洗涤剂清除气缸盖的油污，零件配合表面的油污可用毛刷、铜丝刷或泡沫塑料来刷洗。积碳可用钝刮刀、钢丝刷等机械法清除。冷却水腔锈垢用刮刀或钢丝刷掏搅。 气缸盖除了经受很大的爆发压力的机械应力作用外，还受高温燃气的热力作用，由于它结构复，壁厚不均，在高温下各部分热负荷极不均匀，这些都会引起热应力集中，因而气缸盖的裂纹、烧蚀将是损坏的主要形式。 1.气缸底部烧蚀检查。气缸盖烧蚀时，底面会出现金属层层剥落而逐渐变薄，并且出现麻点，其大小、深浅及分布各异。可用肉眼或放大镜进行观察检查。 2.缸盖裂纹检查。气缸盖裂纹主要发生在底面上孔与孔之间和孔的圆角处，即发生在应力集中处。有时也发生在缸盖内部的薄弱环节。缸盖裂纹检查方法主要有：目测法、液体压力试验法、粉剂显痕法等。
4.气缸盖的安装
气缸盖安装需在活塞连杆组件安装完毕之后进行。 1.应严格按照说明书规定的尺寸要求选取气缸盖与机体之间的垫片，否则会改变压缩比。 2.吊起气缸盖后应用干净的抹布清洁干净密封面后，慢慢的把气缸盖落座在气缸体上。
3.为保证气缸盖各处受力均匀，要特别注意固定螺母的拧紧次序和力矩大小。在进行多缸柴油机气缸盖安装时，最好在进气总管和排气总管的螺丝均装好后，再进行最后拧紧气缸盖螺母。 4.最后安装外部管系。如高压油管、回油管、冷却水管、启动空气管等，注意垫床应换新，管接 7
头要清洁，丝扣要对正，上紧的力量要适中。 5.安装仪表，如温度表和缸套冷却水出口温度表等。盖上气阀摇臂机构帽子。 整个安装完毕，以备进行调试和试运转。
（2）气缸套拆卸与装配实验 1.气缸套的构造 气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。
2.气缸套拆卸
1. 取气缸套拆卸专用工具，并将专用工具安装在N0.3缸气缸套上。 2. 将起吊葫芦移至NO.3缸位置，吊装链条放下，并勾住专用工具的连接环 3. 用开口扳手，顺时针旋紧专用工具丝杆上的螺母，此时气缸套缓慢上移。 4. 用起吊葫芦将缸套吊起并移至拆卸工作台上。
3.清洁与检查
1. 用一字螺丝刀取出缸套下部冷却水密封圈。
2. 使用破布清洁缸套下部密封圈凹槽。 3. 装上新的橡胶密封圈。
4.缸套的安装
1. 将缸套吊装至NO.3缸顶部，缓慢放下，当缸套放至下表面密封橡胶圈接近机架表面时，对标记。 2. 葫芦脱开并移至一侧，拆卸专用工具。 8
3. 用力压气缸套上表面，直至缸套装到位为止。 （3）供给曲轴连杆及轴瓦的拆卸与装配实验 1. 供给曲轴连杆及轴瓦的构造与作用 连杆与连杆螺栓拆装检修连杆是用来连接活塞与曲轴，并将活塞的往返运动转变成曲轴的回转运动。连杆不但运动复杂，而且受力也很复杂。连杆承受周期性变化的气体力和活塞连杆惯性力的作用。气体力在燃烧时具有冲击性。连杆在这些周期性变化的作用力作用下，很容易产生疲劳而引起弯曲变形。严重时还会在杆身应力集中部位产生裂纹。连杆的变形或裂纹易发生在小型高速机上。另外，连杆小端与活塞销、大端与曲柄销的相对运动，使其遭受强烈的摩擦。特别是气体力和惯性力的合力取得最大值时，由于作用力加大，磨损量进一步增大。这就使得使用一定时间后的曲柄销、活塞销(或十字头销)出现一定的圆度误差和圆柱度误差。 当柴油机的连杆弯曲变形后、或连杆大小端轴承与轴颈的磨损量过大后，会给柴油机正常运转带来严重影响。连杆的弯曲和过大的磨损会破坏小端轴衬和活塞销、大端轴瓦及曲柄销的正常配合，增大冲击和磨损，严重时导致烧瓦事故。同时，还会引起活塞在气缸中的偏斜，造成压缩比减小、环漏气、气缸窜油、活塞与气缸咬住的事故。 连接连杆与曲轴的零件—连杆螺栓。它会发生塑性变形甚至裂纹、螺纹崩齿、断齿、咬伤等缺陷。
2. 供给曲轴连杆及轴瓦的拆卸
1. 在盘车机处，盘车至活塞处于上止点，此时连杆大端及螺栓处于高压油泵侧曲轴箱的道门边。2. 从工具桌上拿专用活塞吊装工具，装于活塞顶上。 3. 将吊装葫芦移至NO.3缸活塞上部，放下吊钩，挂在活塞吊装工具上。 4. 从工具桌上拿拆卸连杆大端螺母的专用工具，并装于连杆大端螺栓处。