压载水处理技术对比表

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船舶压载水管理系统选型研究

船舶压载水管理系统选型研究

种: 过滤、 旋分、 紫外线、 空 化/ 超声波、 脱氧法 、 生物 灭杀、 电解氯 化法 。根 据对 入侵 生物 的 处理 方式 , 压
载水处 理技 术 ( 见表 1 ) 可 以分 为三 大类 : ① 机械处 理 法 : 过滤、 旋分 ; ②物 理 处 理 法 : 紫 外 线 照射 、 空 穴/ 超声波、 脱氧;
作者简介 : 闻松 盛 ( 1 9 5 9 一) , 男, 高级工程师。
③ 化学处 理 法 : 生 物灭 杀 、 电解氯 化 。
闻松 盛 : 船 舶 压 载 水 管 理 系统 选 型 研 究
表 1 压 载 水 处 理 技术
类 别
方 法
原 理
优 点
缺点
机 械

过 滤
Ab s t r a c t Th i s a r t i c l e c o mp a r a t i v e l y a n a l y z e s t h e ma j o r i n t e r n a t i o n a l s h i p b a l l a s t wa t e r
2 压 载 水 处理 技 术分 析
目前 , 国际 上 比较 成 熟 的 压 载 水 处 理 技 术 有 7
B WM 公 约 ) 。该 公 约 为 压 载水 管 理 和 控 制 提 供 了 国 际上具有 法 律 约束 力 的 依 据 , 规定 了船 舶 压 载 水 控制 和管理 的具 体技术 要求 。压 载水 管理 公 约 的生 效条 件为 : 至少 有 3 O个 国 家加 人 , 且 其 商 船 合 计 总 吨位 不少 于世界 商 船 总吨 位 的 3 5 , 在 达 到 上述 生
s ys t e m

船舶压载水及沉积物的处理技术

船舶压载水及沉积物的处理技术
3.化学法 氯对于杀死水中的细菌、病原体等具有明显效果;而对 于浮游藻类,因为耐受性强,需要较高的有效氯含量进行处 理【6l。氯能与细菌体内的酶系统发生化学反应,从而抑制和 破坏细菌细胞中酶的活性,使细菌不能吸收葡萄糖,发生营 养障碍以致死亡。氯化方法的不足之处是它会造成加快舱壁 腐蚀的作用。另外在氯化消毒过程巾还会生成有毒有害的消 毒副产物。二氧化氯具有强氧化性,在其浓度为0.5-1 (rag/1)时,1rain内能将水中99%的细菌杀灭。二氧化氯 杀菌可以不受水硬度和盐份的影响,能维持长时间的杀菌作 用。但C10。具有爆炸性,有强烈的刺激性气味并且成本较高。 电解法电解海水产生的有效氯是直接电化学消毒的主 要作用机理。有效氯主要是HCl0、CIO+、C12等。电场也 具有杀菌作用,包括击穿打破细胞膜,通过明显改变细菌生 长环境造成细菌最终水解死亡,或是通过细菌细胞与电极之 间的电子传递,造成细菌细胞呼吸系统失调导致细菌死亡等 n01。不过该方法氯浓度难以控制且耗电量大,容易产生氯仿 等副产物,还会对压载舱金属和管道等产生腐蚀。 过氧化氢氧化法PERACLEAN化学反应系统能够有效 的杀死压载水中的细菌等,它的活性成分为过乙酸和过氧化 氢。过氧化氢能杀死酵母菌细胞,破坏DNA,导致细胞死亡。 臭氧是一种强氧化剂,但是又非常不稳定。它能破坏分 解细菌的细胞壁,很快地扩散透进细胞内,氧化分解细菌内 部的葡萄糖氧化酶等。臭氧极易溶解于水,溶在水中具有更 强的杀菌能力,是氯气的600—3,000倍。但是03会很快会 自行分解为氧气,失去氧化能力。另外,由于臭氧的强腐蚀 性,使得压载仓和管道受到腐蚀。 羟基具有极强的氧化性,通过羟基的强氧化性和无选择 性将压载水机沉积物中的有害水生生物、细菌等彻底杀死。 这项技术是由大连海事大学自希尧,自敏冬等研发的,它的 原理是采用300Td一600Td的电离放电,电离、分解H:O 或o,电离后加工成0。,OH以及Ho。+游离基,再通过射 流器溶解而成游离基溶液,加入到压载水输送管道内。在管 道输送过程中杀灭压在水中的细菌、藻类和原生动物等””。 高压脉冲放电法其作用原理主要是在两电极之间施加 脉冲高压,形成强电场,电极之间会产生高能电子。这些高 能电子高速同放电介质发生非弹性碰撞,通过激发、离解和

污水处理工艺对比表

污水处理工艺对比表

工艺流程:采 用活性污泥法 处理工艺,包 括污水收集、 预处理、生物 处理和后处理
等环节
效果分析:处 理后的水质达 到国家排放标 准,有效减少 污染物排放, 改善水环境质

工艺特点:具 有处理效果好、 运行稳定、操 作简便等优点
适用范围:适 用于城市污水 处理及类似规 模和性质的工 业废水处理项

某湖泊流域污水处理厂工艺流程及效果分析
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效果分析:该厂处理效果显著, 出水水质稳定达标,有效改善了 周边水环境质量。
案例总结:某城市污水处理厂作 为典型的活性污泥法处理工艺案 例,具有较高的参考价值,可为 类似工程提供借鉴。
某工业园区污水处理厂工艺流程及效果分析
工艺流程:采用活性污泥法处理 工艺,包括预处理、生物处理和 后处理三个阶段。
智能化技术
人工智能在污水处理中的应用 智能化技术提高污水处理效率 智能化技术降低污水处理成本 智能化技术促进污水处理行业的可持续发展
05
污水处理工艺案例分析
某城市污水处理厂工艺流程及效果分析
工艺流程:某城市污水处理厂采 用活性污泥法处理工艺,主要包 括预处理、生物处理和后处理三 个阶段。
改进建议:针对该厂存在的问题, 建议加强设备维护和升级改造, 提高处理效率。
03
污水处理工艺选择建议
根据污水水质选择工艺
针对不同污水 水质,选择合 适的污水处理
工艺
考虑污染物种 类、浓度及污 水流量等因素
结合实际情况, 选择技术成熟、 经济合理的工
艺方案
考虑后续处理 要求,确保出 水水质达标排污水水质、水量等因素选择合适的工艺 考虑处理后排放标准,选择满足要求的工艺 考虑投资成本和运行成本,选择经济合理的工艺 考虑当地政策和法律法规,选择符合规定的工艺

污水处理工艺对比表

污水处理工艺对比表

污水处理工艺对比表1、工艺对比项目工艺特征优点缺点导流曝气生物滤池(CCB)1、采用U型双锥结构,使污水在同一个处理单元实现内两次曝气,两次沉淀。

2、在连续进水的同时完成进水-曝气-沉淀-出水的间隙曝气过程,其它污水处理需要四个池子,而导流曝气生物滤池在同一个池池就能完成。

3、滤池滤料的比表面积是BAF等生物滤池的2倍以上,具有同向流和异向流的双倍功效。

4、生物膜活性是较BAF等生物滤池提高2倍左右,氧利用率是BAF的1.5倍。

1、具备BAF曝气生物滤池的全部优点。

2、连续条件下实现间歇曝气,比SBR间歇曝气方式更科学和省能,3、在同一个污水处理单元体内实现两曝两沉,比AB法、A20法接触氧化法等污水处理工艺技术更显科学合理,4、自动排泥,脱氮除磷效果比A20法效果更好。

主要缺点:需要定期进行反冲洗。

曝气生物滤池(BAF)曝气生物滤池分为下向流曝气生物滤池,上向流曝气生物滤池二大类。

滤料比表面积大,生物膜活性高;气水同向流,滤层阻力小,可得到较高的滤速;抗阻塞能力强,氧利用效率高;独特的反冲洗形式,自动化程度高。

1具有较高的生物浓度和较高的有机负荷;2工艺简单、出水水质好;3抗冲击负荷能力强;4氧的传输效率高;5易挂膜、启动快;6脱氮效果好等优点。

1、BAF法需要定期进行反冲洗。

2、脱氮效果好,除磷效果差。

3、氧的传输效率高,但氧的利用率效低。

传统活性污泥法原废水从池首端进入池内,回流污泥也同步注入,废水在池内呈推流形式流动至池的末端,经历了第一阶段的吸附和第二阶段代谢的完整过程,活性污泥也经历了对数增长,经衰减增长到池末端的内源呼吸期的完全增长周期。

传统活性污泥法系统对污水处理的效果极好,BOD5去除率可达90%以上,适于处理净化程度和稳定程度要求较高的污水。

1、曝气池容积大,占地面积大,基建费用高;2、水质、水量变化适应能力低,效果受水质、水量变化的影响;3、脱氮除磷效果较差;运行费用高、管理难度大,完全混合活性污泥法污水与回流污泥进入曝气池后,立即与池内混合液充分混合,可以认为池内混合液是已经处理而未经泥水分离的处理水1、对冲击负荷有较强的适应能力;2、污水在曝气池内分布均匀,各部位的水质相同,将整个曝气池的工况控制在最佳条件,活性污泥的净化功能得以发挥。

阐述船舶压载水处理技术及处理系统

阐述船舶压载水处理技术及处理系统

阐述船舶压载水处理技术及处理系统随着船舶压载水在港口领域频繁的排出和压入产生了大量细菌和浮游生物,为各种病原体提供了转移和船舶通道,为外来物种的入侵提供了渠道,严重影响了海洋环境和公众安全。

为了降低、消除船舶压载水排放对公众安全和海洋环境造成的影响,国际海事组织对船舶压载水的控制和排放提出了要求,为了达到公约中的要求,迫切需要进行压载水处理系统的选型和安装。

1 较为常见的压载处理技术1.1 利用物理化学方法进行处理1.1.1 紫外线处理法:通过放在石英套管中的汞灯对大小不同的微生物的照射,从而达到处理微生物的目的。

1.1.2 脱氧处理法:通过向压在水中加注惰性气体,使水中的氧气排出,而水中的微生物由于缺氧会窒息死亡,以此达到处理的效果。

1.1.3 超声波处理法:由于超声波作用于压载水时会产生一定的热量及压力波偏向,从而使微生物的表面细胞壁被破坏,继而起到杀灭生物体的作用。

1.1.4 加热处理法:通过对柴油机的冷却水的利用,使压载水的温度达到38℃~50℃,且需要保持一段时间,以此消灭压载水中的微生物。

1.1.5 氧化处理法:通过臭氧或者过氧化氢在相关环境的释放使生物的酶出现变性而死亡。

1.1.6 氯化处理法:通过电解压载水等方法产生出氯离子,从而达到杀灭微生物的作用。

1.2 具体的机械处理法通常对于压载水中相对较大的生物及杂质会用机械处理法进行处理。

具体方法包括过滤及旋分等技术,一般会将滤出的物质返回海洋,也可以将其存储在专门的单仓中定点进行处理。

2 我国对压载水处理系统的研究现状现阶段,我国针对压载水的处理设备的研发已经有较多的企业进行了参与,而且投入的资金量也非常可观。

按照有关公约规定,相关船舶压载水处理系统应由相关国家主管机关进行签发认可,而船舶若行至美国水域则还需要更高形式的认可方式。

截至去年,我国已经有一部分船舶得到了相关国际公约的认可。

站在相关处理技术的角度进行分析:较多厂家在技术水平上难分高低,但仔细进行了解发现,每个系统都存在程度不同的缺陷,因此为了提高相关系统在国际上的认可度及竞争力,就必须对相关产品进行升级换代,同时做好有关的售后服务工作,只有这样才可能提升自己、壮大自己。

压载水处理系统BWMS厂家产品对比 ppt课件

压载水处理系统BWMS厂家产品对比 ppt课件
压载水处理系统BWMS厂家产品对 比
进水 电解 +除气体 出水 中和 1 电解海水产生次硫酸钠进行杀菌,电解模块安装在主管道上。 2 使用中和装置,在卸载过程使用硫代硫酸钠(sodium thiosulfate)对氯进行
中和。处理淡水要求更为严格,其中500系统为例,入水水压不低于0.5-3bar, 淡水水温不低于20℃(三大洋表面平均水温为17.4℃,太平洋最高19℃,印 度洋最低16.9℃)。 3 使用气体排除系统,进水杀菌完成后将多余的气体在进入压载舱之前,通过 通风口排到上甲板 4 无过滤器,只是在每个TRO检测仪、中和装置上都装了法兰式过滤器 (strainer),对压载舱沉淀物严重情况无改善,无益于船东改善运营维修成 本。 5 配电箱有蒸馏水冷却装置,首先使用热交换设备对海水进行淡化,然后使用 蒸馏水对电源整流器进行冷却,增加了占地面积,(例500处理单元冷却装置 占地面积w*L*h930*1325*1100)同时也增加了功率消耗。
路。
压载水处理系统BWMS厂家产品对 比
unitor
• 南非政府签发的型式认可证书 • 为Wilhelmsen集团旗下公司产品,上海有分公司 • 产品技术:臭氧+电解+气穴+过滤
过滤器用的贺德克HYDAC的。 设备包括反应单元、电解部分、臭氧发生器、冷却单元、 文丘里、过滤器等多个部分在内,操作复杂,占地面积较 大,且无法实现防爆功能。 反应单元为in-line设计,直接连接管道,压损较小,功耗较 低4000m³/h为45KW。reactor置于压载泵前,水先进入含 有臭氧的腔内,臭氧先通入反应器中,然后水进入 chamber 1(电解),后进入chamber2 (气穴)。臭氧是通过 臭氧发生器产生的。水通过压载泵后进入过滤单元。电解 产生TRO在0.1-1.0mg/l。 Reactor从DN150处理200m3/h到DN600处理4000m3/h。每 套BWMS包含2个reactor和1个过滤器。

压载水处理设备厂家对比表---中国厂家

压载水处理设备厂家对比表---中国厂家

83
过滤单元2300*1300*1100
滤器2*Φ739*2187 UV 2*1363*512*1100
240
水力旋流器2*1580*1560*2800 超声波预滤器920*970*2330 UV 1230*1140*1770
60.6kw 130.4kw
滤器Φ1230*3260 EUT 2210*920*620 控制单元830*560*220


过滤+紫外 有

水力旋分+超 声波+紫外


过滤器+电催 化


过滤+膜分离 +充氮驱氧


过滤+紫外 有

7000
5500 6000 6000 4000 1500 5000
500m3/h
1000m3/h
尺寸
功率 尺寸
功率
过滤器2247*940*912
过滤器2430*1154*1156
紫外反应器772*1029*686
控制单元600*300*900
过滤单元900*700*1800
过滤单元2300*1100*900
滤器Φ620*2165 UV 940*460*700
60
滤器Φ739*2187 UV 1363*512*1100
120
水力旋流器1380*1380*2020 超声波预滤器920*640*890 UV 1230*1140*780
控制单元830*560*220
39.7
滤器+膜分离+控制单元 3600*1400*2100 制氮装置1550*600*1850
滤器Φ620*2165 UV 690*450*920 电源柜 500*680*1770

船舶压载水处理方法综述

船舶压载水处理方法综述
交通节能与环保
Energy Conservation & Environmental Protection in Transportation
船舶节能
微生物。实验表明, 氯浓度达到 5 mg / l 时能杀灭海 水中 99. 85% 的异养细菌、100% 的弧菌和 85. 2% 的 粪大肠菌群; 氯浓度达到 20 mg / l 时能杀灭海水中几 乎所有的细菌。 该方法在陆地被广泛使用, 缺点是 会加快舱壁的腐蚀,并放出氯臭味。 3. 4. 3 强电离放电法
正是这种便利的随船运动方式使得外来生物在到达水域很快地繁衍生长进而侵占本地物种的生长水域或直接破坏其生存环境从而导致本地物种的消失和减弱使港口的渔业遭受致命打击给当地造成巨大的经济损失l3

船舶压载水处理方法综述
3. 4. 生 物 杀 死 并 粉 碎。 超声波功率在水体中的空化效应所产生的高压、 冲 击波、声流和剪切力能够有效地破坏藻类的细胞结 构,抑制叶绿素的合成。 有实验表明, 当超声波的 功率在 500 W、 作用时间为 5 min 时, 能杀死水中 100% 的扁藻和金藻。
稀释法是通过管路的设计,将清洁的海水从压载舱 顶部注入同时从底部排出的方法。稀释法因涉及船舶设 备、管路的改进或添置,因此仅仅在新船上使用。 3. 2 机械法 过滤法
3. 2. 1
实验研究表明, 由 N2 形成的惰性气体保护层能 够对压载水中的生物的生长起到明显的抑制和部分 致死的效果。 N2 能够抑制部分藻类的生长, 降低藻 类的繁衍速度并且可导致藻类形态的畸形变化。 这 种抑制效应对于小球藻和盐藻的表现要优于扁 藻。 N2 填充的保持时间长有利于抑制作用的表现 。 3. 4 化学法 臭氧法
紫外线会导致微生物组成的部分如核酸 ( DNA 和 RNA) 发生光化学反应。 这种方法对于小的生物 体比较有效, 但是对于大的生物体比如浮游动物没 什么效果。 因此, 这种方法的使用一般都是在过滤 去除较大的微生物之后。 用紫外线照射压载水, 可以杀灭水中细菌和其 他微生物, 处理过程不会产生二次污染, 装置操作 管理简便, 运行成本低。 该方法不能杀死所有有害 生物,当海水浑浊度较大时, 其效果会受影响。 该 方法与过滤法联合使用效果较好 。 3. 3. 3 N2 填充法
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采用专为压载水开发的预进气式气体辅 助液体自清洗滤器
不进行过滤(仅洗滤器
过滤环节
优点: (1)单位设备体积内有效过滤面积大, 额定流量余量大; (2)专为压载水处理开发,反冲洗压力 大,反冲效果好,不易堵塞,适用于各 种水质水域; (3)机械结构简单,无运动部件(除阀 门外),从而故障少; (4)反冲用水少(<2%),执行迅速。 (5)反冲洗有0.7MP空气清洗,压力 大,效果好。 (6)拆装方便,2小时即可完成。维修成 本低。
紫外灭活、电解法、催化氧化法简析对比表
项目名称 技术路线 方法类别 UV法 过滤+紫外(UV) 物理方式 电解法 电解 化学方式 采用电解的化学处理方式,系统工作时主要通过电解发生 的电极之间的电位差(ORP)和白金腹膜钛发生的化学反应产 生的瞬间能量OH-Radical进攻微生物的细胞膜,同时投入 次氯酸钠破坏细胞核进行杀菌;流入到压载舱的处理后的 压载水里还残留次氯酸钠,舱内残留的次氯酸钠继续对微 生物进行灭活,处理过的压载水需要进行中和后才能排放 。 催化氧化法 过滤+电催化氧化 化学方式
优点: (1)紫外方法处理水技术成熟可靠,且 灭活环节 已得到广泛应用; (供参考) (2)UV在灭活时无毒性副产品产生,是 一种最为环保的纯物理处理方法; (3)无需添加任何化学性生物杀灭剂; (4)对压载水舱,管路等无腐蚀性; (5)设备运行操作简单; (6)设备布局简单,方便,灵活,过滤 单元、紫外单元、控制单元可分别独立 布置,也可一体化布置。 缺点: (1)对水混浊度有要求(解决方案:加 大功率/灯管布置紧凑/前处理过滤器要 求高);
缺点:对水的浑浊度有要求。 紫外技术(物理法)
缺点:腐蚀管路、压载舱,有爆炸和二次污染隐患。 电解技术(化学法)
缺点:对水的浑浊度有要求。 电催化氧化技术(化学法)
原理:通过紫外线照射,打断生物细胞 内的DNA或RNA,使其不能复制,从而可 以达到灭活消毒的目的。
原理:海水是一种天然的电解质溶液,电解海水可以产生 次氯酸、次氯酸钠等,可将微生物体内的生物酶(如带有 巯基的酶)氧化分解致使其失效,或者作用于微生物的细 胞壁,使其通透性增大,导致细胞因细胞质流出而死亡。 优点: (1)大多数现代化船舶上采用电解海水法灭活冷却水中的 海洋生物,船东船员比较了解; (2)大流量压载适用性较好; 缺点: (1)过高浓度的余氯会腐蚀船上金属以及造成压载水周边 排放环境的二次污染,为船级社及港口国重点监督和检查 内容; (2)化学酸等物质会对船舶舱室、海水管路等造成腐蚀, 缩短油漆的保护寿命; (3)需增加一道处理工序,中和后才能排放,因此船舶上 需要中和剂,并确保添加量适当,不仅麻烦、有风险,而 且增加后续使用成本; (4)在淡水中无法使用,需要储备一定量的海水或者添加 盐,同时处理效果取决于压载水盐度; (5)反应后会产生氢气,氢气的监视与排放问题比较复 杂,电解氢气短时间内无法凝聚成大气泡逸出排掉,有可 能积聚在舱中,因此存在较大的潜在安全风险(如爆 炸); (6)耗电量也较大; (7)电极寿命不是很长,更换成本较大。
工作原理
采用过滤+紫外技术的纯物理方法。通过 滤器过滤方式去除水体中的50um以上的 生物体,并通过紫外线照射杀灭水体中 小于50um的生物体。处理后排放的海水 完全满足IMO公约对船舶压载水排放的生 物有效性和生态安全性指标要求。
采用过滤+电催化氧化的化学处理方式,通过滤器过滤方式去 除水体中的50um以上的生物体,然后利用具有催化性能的金 属氧化物电极,产生具有强氧化能力的羟基(•OH)或其他自 由基和基团,和生物大分子、有机物或无机物发生各种不同 类型的化学反应,从而实现杀菌的效果。—IMO组织实际将其 归为电解法。
1、轮盘式自清洗滤器 优点: 优点: (1)单位设备体积内有效过滤面积大 (1)系统整体成本低,利于市场竞争; (2)反冲洗不断流、排污口径较小 (3)体积小 主要问题: 缺点: (1)通过投入高浓度的次氯酸钠,长时间作用于压载舱内 (1)机械结构复杂 的海水,使压载水中的生物体慢慢化解,但是过高浓度的 (2)反冲洗压力小,极易堵塞,在很多水质不适用 氯会加剧压载舱内部钢板及管路的腐蚀; (2)试验室条件下可能试验通过,实际水域条件,存在较 2、负压吸管式自清洗滤器: 大失效可能。系统整体有效性存疑; 优点: (3)后续灭杀处理环节要求极高,否则很难满足IMO灭活 (1)反冲洗不依赖出水水头,反冲洗效果好 要求; 缺点: (4)同时由于较多杂质和较大生物通过,对后续灭杀环节 (1)单位体积内有效过滤面积小,同等流量体积大; 的设备损坏及磨损极大 (2)机械结构复杂,容易出现故障 (3)反冲洗用的压载泵的自身压力进行的,故冲洗效果不佳。
原理:电催化氧化是利用具有催化性能的金属氧化物电极, 产生具有强氧化能力的羟基(•OH)或其他自由基和基团,和 生物大分子、有机物或无机物发生各种不同类型的化学反 应,从而实现杀菌的效果。 优点: (1)催化氧化产生的羟基自由基(OH-)有很高的氧化电 位; (2)羟基自由基反应后的产物为二氧化碳和水,没有二次污 染; (3)额定功率比较小; 主要问题: (1)技术成熟度存疑,目前主要在实验室阶段,能否成熟进 入应用阶段有疑问; (2)目前的此种方法IMO实际归类为电解方法,也存在氢气 等问题; (3)电极的制备的工业化生产其质量稳定性、可靠性存在很 大的不确定性; (4)电极表面催化涂层比较薄,通常几纳米到几十纳米,使 用寿命比较低; (5)电极的表面结垢后清洗比较困难; (6)性能未经过时间和实践验证,未知情况较多,催化物 (剂)衰减和受损对性能影响非常明显和快速,催化物钝化 或失效情况没有明确说明。
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