同轴度的检验方法
车床主轴和尾座调整同轴的方法【图解】
调整车床主轴和尾座同轴的方法说是调节同轴，其实是调整到主轴和尾顶尖产生轴线，与导轨相互平行。
单独调节主轴和导轨平行度要开主轴箱，不在这贴的讨论范围。
不同轴会导致两顶尖或者一夹一顶操作时，车成的工件有大小头车床，无论是旧床拆洗，或者新床到手，甚至一个时期的使用以后，都需要校验和调整主轴和顶尖的同轴度。
前些时候刚刚这样操作了一次，发几张照片供初学者参考。
检验的原理是，两顶尖装夹一根非常准确的检验棒，百分表装在溜板箱上，检查检验棒全长的偏离，百分表读数之差是床尾偏心距的2倍。
【补充】：自制校验棒方法：买一根光轴，四爪上仔细打表，再钻中心孔即可一，前顶尖设定前顶尖可以用准确的死顶尖，装入主轴锥孔。
或者用如下的自车顶尖法，更能保证前顶尖与主轴同轴1），装夹一根圆棒，取不用的废料即可2）对车刀中心高3）设定小滑板偏移度数为30度（顶尖60度的一半）4）开车，锁住溜板箱，用中滑板确定背吃刀量，小滑板进给形成圆锥5）车成的前顶尖。
在整个调节过程中不能松卡盘，否则要重新车制二，装夹检验棒检验棒是蘸硬钢精磨出来的，顶尖孔同轴度，自身圆柱度都有保证。
装夹时要将包括前后顶尖，顶尖孔在内的接触部分擦拭干净两顶尖装夹在车床上。
为了方便，我把刀架暂时卸下了三，检验；安装百分表，对床头处设为0床头读数10英寸后的床尾读数，可见尾顶尖远离了0.0035吋，相当于8.9丝。
三，调节一般车床为了便于调节，以及用偏移尾座法来车锥度，尾座都分上下两部分，相互之间可以移动。
调节是通过一对紧定螺钉相互锁紧。
因而要放一侧紧一侧。
调整到百分表读数和床头一致。
调定后要拧紧，并且关注百分表读数有无变动在内六角扳手处调节调节后尾座处读数调节后床头处读数可见两处读数一致，调节完成。
若偏差仍大，同前处理，记床头，调尾座。
顺带秀几台设备1947年辛辛那提车床。
这个厂当年是以生产卧铣起家,1889年建厂，后来也生产车床刨床之类，现在依然在生产高精度铣床Bridgeport立铣。
液压支架结构件通用检验规范
煤机结构件通用检验规范1 范围本规范规定了液压支架焊接结构件通用检验要求。
本规范适用于液压支架焊接结构件在制造和检验过程中应达到的基本要求。
本规范规定了液压支架结构件等级划分界定标准。
本规范是在MT/T 587—1996的基础上，根据机安郑州分公司的具体情况而制定，未涉及到部分仍按MT/T 587—1996《液压支架结构件制造技术条件》执行。
2 规范性引用文件GB/T 324 焊缝符号表示法GB/T 8110-1995 气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T 14693 焊缝无损检测符号GB/T 11336 直线度误差检测GB/T 11337 平面度误差检测MT/T 587-1996 液压支架结构件制造技术条件３术语3.1 在0°～25°倾斜煤层使用的液压支架叫缓倾斜液压支架；在25°～45°倾斜煤层使用的液压支架叫大倾斜液压支架；在45°～60°倾斜煤层使用的液压支架叫急倾斜液压支架。
3.2 定位板：对保证结构件拼焊尺寸起关键作用的筋板即为定位板。
定位板上起定位作用的尺寸称为定位尺寸。
3.3 未熔合：熔焊时，焊道与母材之间或焊道与焊道之间，未能完全熔化结合的部分叫未熔合。
未熔合的原因是：焊接规范不恰当，电流过大，熔敷金属堆积太快，焊枪摆动角度（或幅度）、焊接速度不合适，使母材或上次焊道未熔化，造成熔化的熔敷金属与未熔化的母材粘接在一起，而形成未熔合。
3.4 咬边：在沿着焊趾的母材部位，烧熔形成凹陷或沟槽的现象叫咬边。
大功率电弧高速焊时，强大的电弧力把熔池金属猛烈地排向尾部，并在那里迅速地凝固，熔池金属没有均匀地分布在整个焊缝宽度上，形成咬边。
这种现象限制了焊速的提高。
3.5 焊缝种类：（1）按焊缝的空间位置可分为：纵向焊缝——沿支架（结构件）长度方向的焊缝；横向焊缝——沿支架（结构件）宽度方向的焊缝；环形焊缝——沿直线过渡到圆弧或沿圆弧的焊缝；（2）按在结构件上的具体位置可分为：里焊缝——结构件箱体内部焊缝；表面（外）焊缝——结构件箱体外部焊缝；（3）按焊缝的常见形状可分为：角焊缝，塞焊缝、V型焊缝、Y型焊缝；（常称作平焊缝）型焊缝Y（4）按焊接方式可分为：环形焊缝——由直线过渡到圆弧或沿圆弧的焊缝；多层多道焊缝（排焊缝）——焊肉多次分层焊接成形的焊缝；( 排焊 )多层多道焊4 检验要求4.1 切割下料的检验要求4.1.1 下料前应进行钢板的表面处理（即除锈及去除氧化皮）。
大型旋转机械零件同轴度的不同测量方法
大型旋转机械零件同轴度的不同测量方法摘要：大型旋转机械领域，在使用三坐标测量机测量同轴度时, 基准轴线的选取、测量方法不同, 对同轴度评价影响很大。
本文将阐述指定基准法、公共轴线法、绝对坐标法三种测量方法基准选取的差异、优缺点及适用场景，以便反映零件真实的同轴度误差，避免由于误判造成不必要的经济损失。
关键词：同轴度；指定基准法；公共轴线法；绝对坐标法Different Measuring Methods for Coaxiality of Large Rotating Machinery PartsNan Jiang，RuiXing ZhongGREE Electric Appliances Inc., Zhuhai,Zhuhai Guangdong,519070Abstract:In the field of large rotating machinery, when using CMM to measure coaxiality, the selection of reference axis and measurement methods are different, which have a great impact on the evaluation of coaxiality. This paper will describe the differences, advantages and disadvantages, and applicable scenarios of three measurement methods, namely, designated datum method, common axis method, and absolute coordinate method . In order to reflect the true coaxiality error of parts and avoid unnecessary economic losses due to misjudgment.Keywords:coaxiality ; designated datum method ; common axis method ; absolute coordinate method0引言在大型旋转机械领域，不管是哪类机床生产的零件，实物与图纸，总会由于各种各样的原因，产生一定的偏差。
影响试验机同轴度原因分析
影响试验机同轴度原因分析摘要：试验机的同轴度是指试验机的试样夹持装置在任意位置上和施加力的过程中，上下夹头中心线与试验机的加力轴线间同轴的程度，电子式万能试验机、高温持久蠕变试验机和疲劳试验机主要用于材料的力学性能试验，其对应的方法标准对试验机同轴度有具体明确的要求。
由于设计、加工、安装、使用等多方面因素的影响，试验机不可避免地存在同轴度误差。
本文主要讨论试验机同轴度产生的原因，提出相应改进意见，指出应注意事项。
关键词：试验机；同轴度产生原因；检验方法；建议试验机的同轴度是指试验机的试样夹持装置在任意位置上和施加力的过程中，上下夹头中心线与试验机的加力轴线间同轴的程度。
由于试验机的试样夹持装置的设计、加工及装配等多方面因素，使其不可避免的存在同轴度误差，受到同轴度误差的影响，在使用试验机检测材料力学性能过程中，会使材料承受拉力的同时产生了附加力，造成试样异常断裂，材料试验机同轴度的好坏对材料性能测试结果的影响较大，最终会影响到试验结果的准确性，影响材料性能评价。
电子式万能试验机、高温持久蠕变试验机和疲劳试验机主要用于材料的力学性能试验，其对应的方法标准对试验机同轴度有具体明确的要求。
由于设计、加工、安装、使用等多方面因素的影响，试验机不可避免地存在同轴度误差。
同轴度误差的存在使材料做力学性能试验时引入了附加弯矩，甚至扭转，从而影响到试验结果的准确性。
高温持久蠕变试验机的上下螺纹加工精度，上下连杆的连接同轴度和上下球座的装配精度，电子式万能试验机和疲劳试验机的上、下液压夹头同轴度指标是影响材料力学性能试验和材料疲劳寿命的一项重要技术参数，因此需要对连杆同轴度，螺纹加工精度，上、下液压夹头不同轴等产生的原因进行分析，然后进行调整，达到符合规程要求的同轴度，保证实验结果可靠性。
影响试验机同轴度的因素总的来说由设计缺陷与累积误差组成。
具体分为以下几种情况：1、上下横梁、底座、工作台主要安装孔的位置度、垂直度误差；2、丝杠、立柱的同轴度误差；3、上下横梁楔形开口与钳口夹板的角度、平面度、对称度误差；4、油缸与活塞的同轴度误差与垂直度误差；5、组成试验所需各连接件加工精度，装配精度造成的误差。
水泵联轴器同轴度标准
水泵联轴器同轴度标准
水泵联轴器的同轴度标准主要依据的是GB/T 《水泵同轴度检验规程》这一国家标准。
该标准规定了水泵的同轴度应按其型号及技术条件规定的标准进行评定。
在评定时，应按照水泵的使用条件和要求，确定相应的技术要求和公差限制。
具体的同轴度数值可能因水泵的类型和规格而有所不同，一般来说，同心度误差应不大于，同时还应检测水泵与电机的轴线是否平行，若偏差应在以内。
此外，标准还规定了相关的检验方法和要求，以确保联轴器的适用性和质量。
检测方法包括使用专业的检测设备，如同轴度测试仪、激光测量仪等，并按照标准的要求进行操作，包括检测方法、检测环境、样品的选择和数据处理等方面。
以上内容仅供参考，如需更准确的信息，可查阅国家标准的原文或咨询专业的工程师。
同轴度调校(百分表法)资料
2010年XXXX公司技能竞赛评分表姓名：考号：时间:20min裁判员年月日2010年XXXX公司技能竞赛评分表姓名：考号：时间:20min找正前的准鲁工作：(1)、工机具、材料：扳手、铜锤、量具、各种调整垫片计算用工具等。
(2)、检查百分表的灵敏度、准确度、无卡涩现象．测头是否松动．表盘面刻度清晰，表针无松动现象。
(3)、表架连接牢固无松动，百分表固定紧固适度。
不可过紧或过松．以免影响测量精度。
，(4)、检查地脚螺栓及地脚接触情况，干净、无杂物。
(5)、条件允许的情况下，最好撤下原全部调整垫片以使调整工作顺利及保证垫片数量。
(6)、生产备用泵在找正前联系生产岗位人员切断电源。
关闭全部连接阀门，保证人员、设备安全。
三、找正工作注意事项：(1)、找正时，两轴不可刚性连接，以保证找正时的准确度。
(2)、注意保持(留)好两轴端距，防止热油泵热膨胀过大或轴窜量过大，一般约3-6ram。
(3)、找正所用调整垫片不应有硬性折皱、卷边、毛刺等。
(4)、找正时(前)，尽可能使A2=A4；S2=S4，以使找正工作顺利，同时拧紧地脚，保证测量精度。
(5)、找正时两轴应同时进行0。
、90。
、180。
、270o、360。
旋转．(0o 与360。
的读数必须一致．否则必须找出原因并设法排除)(6)、注意旋转方向，备用机泵应尽可能按工作方向旋转。
避免机械密封断面磨合情况被破坏。
(7)、保证百分表的测头与被测面保持垂直，径向表的表杆中心线应与被测圆弧面直径同心．以保证测量精度。
(8)、找正进行调整时，应注意百分表的方位．避免百分表被卡坏、顶坏。
]。
0t_(9)、不得用铁锤直接敲打设I备，爱护设备，保证施工现场安I全．避免野蛮施工。
_卜o．I(10)、对于热油泵、高温机组，在冷态对中找正时．应考虑到机泵的热膨胀或按找正曲线的要求进行找正。
(也可先进行预热后再进行找正)(11)、D的计算直径应取整数。
L1、lJ2的长度尺寸应取十进位整数。
同轴度检验心轴设计
!" 结构形式
检验心轴由工作段与非工作段焊接成整体件，一端 配以吊环螺钉。其中，工作段为心轴，非 工 作 段 为 圆 管。图 " 为检验心轴示意图。
图 "! 检验心轴（组合件） 结构形式
尺寸、形状、方向和位置相同。 如图 # 所示，被测零部件副车架
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铁路扣件螺栓生产中的直线度控制
安徽省巢湖铸造厂有限责任公司! （ "#$%%& ） ! ! ! ! 刘 ! 琳 ! ! ! ! ! ! ! ! 合肥工业大学 ! （ 安徽 ! "#%%%’ ） ! 姚! 硕
但随着近几年铁路提速的要求螺栓类产品的性能结构都有较大的变化已由原来的六角头改为带法兰边的六角头由标准的梯形或三角这就要求生产厂家在生和成形工装才能满足越来越高的技术要求见图试生产过程中存在的问题我们在试生产时按照原来的生产工艺加工了55件随机抽取件直线度范围在57之间平均的要求判该项检查不合格
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! ! 随着我国铁路建设的发展，线路运营速度及舒适度 要求不断提高，各种新型铁路扣件产品也应运而生。如 弹性分开式扣件中所使用的螺栓类产品，是铁路扣件中 的常用配件之一，主要用于铁垫板与轨枕或道床的联 接，其结构形式相对较简单。但随着近几年铁路提速的 要求，螺栓类产品的性能、结构都有较大的变化，已由 原来的六角头改为带法兰边的六角头，由标准的梯形或 三角 形 螺 纹 改 为 非 标 准 的 螺 纹， 非 标 螺 距 有 *))、 ’0)) 等，螺 栓 杆 部 直 线度要求也由原来的 ( ’)) 提 高 为 ( 57 &))， 这就要求生产厂家在生 产过程中改进生产工艺
第5章 汽车零件的质量检验方法
5.2.2听觉检验 听觉检验是凭借操作者的听觉能力来检验零件 缺陷的一种方法。
检验时，对工件进行敲击，根据声响判断零件 有无缺陷。
敲击无缺陷的壳体、轴类等零件时，声响很清 脆；内部有裂纹时，声音较嘶哑；内部有缩孔时， 声响很低沉。 5.2.3触觉检验 用手触摸零件的表面，可以感觉它的表面状况； 摇动配合件，可以感觉它们的配合情况；用手触摸 有相对运动的零件，可以感知其发热情况，从而判 断其有无异常现象。
图5.15 变速器壳轴承座孔 同轴度检验仪简图 1-百分表； 2-定位板； 3-平板； 4-垂直套筒； 5-传动杆套管； 6-触头； 7-百分表座孔
2.同轴度量棒检测
该检测法是将与被测座孔尺寸相同的量棒插入座孔，若 各座孔在同轴线内，则量棒能顺利插入。
5.4.4圆跳动的检测
圆跳动包括径向圆跳动和端面全跳动两项。
图5.11 传动轴直线度误差的检测
5.4.2平面度误差的检测
零件的平面度表示一个平面不平的程度。平面度误差是 被测平面内各个方向的最大直线度误差。因此，可以用各个 方向的直线度误差的检测代替平面度误差的检测。
1.刀口形样板尺测量法
该法一般是采用塞尺测量变形平面与刀口形样板尺（或 直尺）之间所形成的间隙来测量平面度误差。多用于测量汽 缸体、汽缸盖平面。
汽车维修技术与设备
配套教材信息
教材名称：汽车维修技术与设备
教材主编：凌永成
教材定价：30RMB 出版社：北京大学出版社
出版时间/版次： 2008年8月第1版
国际标准书号（ISBN ）： 978-7-301-13914-1
教材所属系列：
21世纪全国高等院校大机械 系列实用规划教材汽车系列
第5章 汽车零件的质量检验
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1、同轴度的两种基准型式：
（1）指定基准
以零件上给定的一个圆柱面的轴心线为基准，如图A对B和B对A的数值。
（2）公共轴心线为基准
如图，零件上有A、B两孔，测量同轴度误差时，不以A孔为基准，也不以B孔为基准，而以A、B两孔的公共轴心线为基准。A、B两孔对公共轴心线的同轴度误差分别为B和A。
2、同轴度的测量
（1）指定基准的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ轴度误差的测量
如图，以A孔轴心线为基准，测量B孔对A孔的同轴度。
必须在水平和垂直两方向分别进行测量。
（2）公共轴心线为基准的同轴度误差的测
如图，测量A、B两孔轴心线对公共轴心线的同轴度误差。
测量时，首先将被测零件固定在平台上，分别在A、B两孔被测轴心线全长进行测量。被测轴心线到公共轴心线的最大读数差，就是同轴度误差。