(物流管理word)某物流公司钢材仓储现状调研报告

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浙金物流有限公司钢材仓储现状调研报告

--个人体会与感受报告名称：浙金物流有限公司钢材仓储现状调研报告

调查方法：实地调查

调查地点：杭州半山仓库

调查时间：2011年1月11日

调查动机: 经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实地调研将这些理论与实际情况相结合，对物流仓储有初步的认识和了解。

调研目的：了解钢材仓储的现状、流程及特点。

公司概况

1、基本情况：

浙江浙金物流有限公司半山仓库，位于杭州北部半山镇，地址杭州半山金昌路10号，交通网络发达，区域位置优越。与320国道相接、104国道相

距约5公里；杭城绕城高速“半山出口”(市区方向)南约三公里，与高速“杭州北”、“南庄兜”相距约十公里；在京杭大运河东侧，距离运河码头约三公里；有库内专用线，和铁路“杭州北”站相接；与杭州钢铁厂相邻，位于杭钢厂区南部。

2、公司简介：

仓库占地近一百五十亩，拥有库内铁路自有专用线二股总长1500米，上覆龙门吊机三台，可同时装卸24节车皮。仓库露天堆场约八万平米，覆盖十台龙门吊机，与铁路门吊互为连接，具有装卸及疏散能力强的特点；室内库房三幢，架设桥式门吊六台，面积近万平米。整个库区为封闭式管理，布局合理、车辆进出流畅，机械化覆盖率达95%以上，总吊量达205吨，单机最大起重量露天36吨、室内10吨。最高库存量达20万吨，年吞吐吨量达300万吨。

3、管理特点：

浙金物流半山仓库，继承了原物资系统仓储管理严格、操作规范的优良传统，在市场经济竞争中更得到了新的发展。主要管理人员仓储行业从业时间大多在二十年以上，管理层具有“高级物流师”、“物流师”、“经济师”等职称的有十七人以上，具有丰富的仓储管理实践，以及从事仓单交割的操作经验。“浙金物流”在“快进、快出、多储存、保管好、费用省”的仓储指导方针基础上，朝着“信息反馈即时、提货便捷高效、服务主动适应、费用成本经济”的方向快步前进。目前仓库进出物资全部纳入计算机管理系统，使物资进库、存货、发货出库等即时信息和储存客户间实现同步反馈。同时，公司还得到杭州市政府与交警部门的大力支持，凭加盖仓库提货专用章的提单或传真即可进入市区。其次，仓库提货时间已调整为周一至周六8：30~21：00点、周日8：30~16：30，客户事前通知则无条件等候发货。在客户服务理念上，半山库以个性化、多样化形式，主动适应各储存客户的实际需要。作为老牌国有企业，半山库还具有电力双线路的优越条件，是各储存客户最理想的储存仓库。

改制后的“浙金物流”半山库，正焕发着新的面貌。仓库的储存性质发生了重大的变化，从原上级公司的对内储存仓库，已发展成为面向社会、面向市场的开放性专业储存仓库，是杭城最大的铁路到达中转储存仓库。现有储存客户逾百家，库存品种有建筑用材、工业用材及有色金属等，如中国铝业股份有

限公司、河南豫港龙泉铝业公司、开曼铝业、浙江冶金集团、万向集团、苏泊儿集团等企业均在仓库存放物资。目前，平均库存约十五万吨，其中铝锭约三万吨；一期即可提供五万吨以上有色金属库容，分期进场则可提供二十万吨以上铝锭储存量。

调研结果与分析（观后感）：

为了对物流钢材仓储现状有一定的了解以及使我们对仓储具有初步印象，于1月11日下午，在吴海若老师的带领下，我们走进位于半山镇的钢材仓储基地。

作为大一的学生，这是我们第一次走出校门，跨入实训基地，心中充满期待和忧虑，期待的是迫不及待的想知道自己以后可能会从事的专业到底是怎么样的，有什么是自己能够胜任的，但忧虑的是有了初步了解后我们是否会动摇心中的信念，是否会后悔自己当初的选择。带着这种矛盾的心理，我们来到了半山仓库。初入基地，给我的感觉不是很好，因为整个基地到处都是灰尘，一有车辆经过便会飞尘漫天，让人喘不过气。当时我就在想如果以后我在这样的条件下从事这样的工作，那我是否还能够埋头工作，不怕脏，不怕吃苦。我有些迷茫了，答案无从得知。

当我们进入基地，首先映入眼帘的便是那些大大小小的钢板和重达几吨、甚至好几十吨的大钢丝，以及到处都是的稻草绳。起先，我们并不知道这些钢材有何用处或用在何处。后来经带队师傅的介绍，我们了解到这些钢材大多是用于企业工厂和建筑基地，用来制造锅炉和房屋构建。至于那些稻草绳则是用来放于钢材之间，以便于装卸和起到一定的防护作用。同时，师傅还告诉我们这些钢材根据不同规格、不同型号，有自己特定的吊机，不能混，以便于存放和提取，使得工作能有条不紊的进行。基地共有十余台吊机，用于装卸货物，经介绍，一般每台吊机都会安排5名员工，1名控制吊机，1名负责验收，其余3名负责搬运。在带队师傅的沿途介绍过程中，不断有货车从身旁经过，还时不时就有吊机在脑袋上空滑过，在这种情况下，安全就变得十分重要，所以师傅不断强调我们要注意安全，同时在基地入口处我也很清楚的看到那条写着请带安全帽的警示语，看来在基地我们必须时刻注意安全，对自己负责，也对他人负责。

在钢材仓储的成本问题上，师傅也向我们介绍：公司一般会根据钢材的行情，业务销售等多方面来决定有关成本上的问题。同时运输费用也是成本费用中的一个大角色。为降低运输成本，公司一般不提供运输车辆，车辆问题一般由客户自行解决或找运输公司代理，这样可以减少途中往返的运输费用。但是师傅在运输方面特别强调，切忌超载。超载就等于拿客户的货物和自己的生命开玩笑，是一种不负责任的表现。而在机械成本上，公司拥有10余台吊机，这些吊机一般都使用了很多年，且不轻易更换。据介绍，原因是第一，吊机更换成本太大，不可能说换就换；第二，公司对吊机每年都会进行定期检查，可以说那些吊机都是免检产品；第三，在吊机配置方面，公司也与时俱进，借鉴其他好的配置，及时更新。从这两方面不难看出公司在其成本掌控上做的很到位，也考虑的很周全，因此也难怪公司一年的净利润能达550万之多，且能超2个月提前完成目标。

接下来，在学长的引荐下，我们还与公司领导进行了交流。首先，一位具有30年工龄的领导向我们介绍了仓储的一般流程。据领导介绍，仓储的首个环节便是卸货。基地的货物一般是以铁路的运输方式送达基地的，然后由卸货工进行卸货。其次是初验。初验主要是对货物数量和表面质量进行验收，起到类似把关的作用。再者是二次验收。二次验收较初验更为严格、更为复杂，它需要验收人员列出明细码单，码单的内容必须具体、明确。经过这两次验收后，接下来的便是进仓入库。最后就是发货。这些环节组合起来便构成了仓储的一般流程。这之后，我们与领导以一问一答的形式进行了交流。其中我们有的同学问贵公司的岗位那个比较重要，有的则问贵公司的待遇如何，还有的问如果将进入了这个公司，那员工的发展前景如何，而领导的回答则可以概括为：这些问题都不是现在该考虑的问题，作为一名大学生要考虑的是我能做什么，我能公司做出什么贡献，在现在这个阶段是公司挑你，而不是你挑你，等你真正成了一个羽翼丰满，可以独当一面的人才时，你才有可能去挑公司。听了领导的一席话，我感触良多。我觉得这话说得对极了，作为一名大专生，在面临工作选择的时候，还不具备足够的资格和能力去向公司提任何条件，我们能做的唯有好好表现，在自己的岗位上表现出自己独特优秀的一面，同时不断加强自身能力，让自己发光发亮，这样即便我们不提条件，公司也会对我们进行认可。

这些才是我们应该做的，而不是一开始就谈钱谈条件。同时，我也开始明白，在仓储这个行业工作，就要时刻做好吃苦耐劳的准备。因为这些工作有时更适合那些有经验的农民工来做，而我们想要跻身于这个行业，我们就必须与农民工争，所以如果想在这个行业有自己的一番天地的话，这些准备都是必须的。

经过这次实训，使我对钢材仓储现状有了一个初步印象，也使我对这个行业有了自己的见解，可以归结为这6个字：脏、累、危险、责任。但我想这不单单是这个行业的特点，同时也是很多行业存在的问题，既然已经选择了这个专业，就该好好掌握本专业的知识，认真熟练地掌握每一项专业技能，将理论与实践相结合，使其成为自身的一种能力，而不是邯郸学步，到头来一事无成。因此从现在开始我们更应该以更加高的标准来要求自己，一步一步朝着自己想要的未来前进。

附图

到达目的地

发货大厅流程图

吊机在工作中叉车运货

大吊机

2020年7月10日星期五09:39:08

7.10.202009:3909:39:0820.7.109时39分9时39分8秒Jul. 10, 2010 July 20209:39:08 AM09:39:08

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