黑龙江省农产品物流发展存在的问题与对策分析
基于跨境电商的黑龙江省 农产品出口物流发展对策研究
基于跨境电商的黑龙江省农产品出口物流发展对策研究跨境电商是指利用互联网技术和电子商务平台，进行跨国贸易活动的商业模式。
随着全球化进程的加速和电子商务的快速发展，跨境电商对于黑龙江省农产品出口物流发展提出了全新的挑战和机遇。
黑龙江省作为我国重要的农产品生产基地，拥有丰富的农产品资源，但在农产品出口方面面临着一系列的物流问题，如运输成本高、时效性差、保鲜技术不足等。
针对跨境电商的发展情况，研究制定相关的发展对策，对于促进黑龙江省农产品出口物流发展具有重要意义。
一、黑龙江省农产品出口物流发展现状分析黑龙江省是我国的粮食、大豆、玉米、猪肉、大闸蟹等重要农产品生产基地，具有丰富的农产品资源。
由于地理位置偏远以及物流设施落后，黑龙江省农产品出口一直存在着诸多问题。
首先是运输成本高，长途运输和跨境物流费用较高，给农产品出口造成了一定的成本压力。
其次是时效性差，由于距离远、运输时间长，农产品易受损耗，影响了产品的质量和口感。
再者是保鲜技术不足，部分农产品需要特殊的保鲜技术，然而黑龙江省在这方面的设施和技术有待提高。
黑龙江省农产品出口物流发展仍存在一定的不足之处。
随着跨境电商的兴起，越来越多的消费者通过互联网平台购买农产品，跨境电商不仅改变了传统农产品出口的模式，也对出口物流提出了新的要求。
跨境电商拓展了农产品的销售渠道，降低了中间环节，提高了出口效益，这对黑龙江省农产品出口具有积极的影响。
跨境电商引入了先进的物流技术和理念，使得农产品出口更加便捷高效。
跨境电商也通过物流配送网络的建设和优化，为农产品出口提供了更为完善的物流解决方案。
跨境电商对黑龙江省农产品出口物流发展带来了新的机遇和挑战。
（一）优化物流配送网络针对农产品出口物流中的运输成本高、时效性差等问题，应加强物流配送网络的优化。
建设更加便捷高效的物流通道，提高农产品运输的时效性，降低运输成本。
加强与跨境电商合作，共同优化物流配送网络，提高农产品出口的效率和效益。
浅析黑龙江省特色农产品物流策略
浅析黑龙江省特色农产品物流策略黑龙江省作为我国的农业大省，拥有丰富多样的特色农产品，如大豆、玉米、水稻、黑木耳、蓝莓等。
然而，要将这些优质的特色农产品高效、快速地推向市场，满足消费者的需求，离不开科学合理的物流策略。
一、黑龙江省特色农产品物流的现状（一）物流基础设施不断完善近年来，黑龙江省加大了对交通基础设施的投资建设，公路、铁路、航空等运输网络日益发达，为特色农产品的运输提供了便利条件。
同时，仓储设施也在逐步改善，一些现代化的冷库、保鲜库相继建成，有效延长了农产品的保鲜期。
（二）物流主体逐渐多元化除了传统的农产品批发商、零售商外，一些专业的物流公司、电商平台也开始涉足特色农产品物流领域，形成了多元化的物流主体格局。
（三）物流信息化水平有所提高部分企业和农户开始利用互联网技术，实现农产品物流信息的实时共享和跟踪，提高了物流运作的透明度和效率。
然而，黑龙江省特色农产品物流仍存在一些问题。
（一）物流成本较高由于黑龙江省地域广阔，农产品产地较为分散，加之冷链物流设施不足，导致运输过程中的损耗较大，增加了物流成本。
（二）物流技术相对落后在农产品的保鲜、包装、加工等环节，技术手段相对滞后，影响了农产品的品质和附加值。
（三）物流人才短缺专业的物流管理和技术人才匮乏，制约了特色农产品物流的发展。
二、影响黑龙江省特色农产品物流的因素（一）自然地理因素黑龙江省冬季漫长寒冷，气候条件对农产品的存储和运输提出了更高的要求。
同时，广袤的土地和分散的农业生产布局，增加了物流的难度和成本。
（二）经济发展水平相对较低的经济发展水平限制了物流基础设施的投入和物流技术的创新应用。
（三）市场需求因素消费者对特色农产品的品质、新鲜度和安全性要求越来越高，这对物流的速度和质量提出了挑战。
（四）政策环境政策的支持力度和引导方向对特色农产品物流的发展具有重要影响。
三、黑龙江省特色农产品物流策略的优化（一）加强物流基础设施建设加大对农村公路、铁路的建设和改造力度，提高运输网络的通达性和便利性。
黑龙江省粮食物流需求现状分析
黑龙江省粮食物流需求现状分析本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！论文导读：粮食生产能力已稳定在2500万吨以上。
黑龙江省粮食物流需求的影响因素。
物流需求，黑龙江省粮食物流需求现状分析。
关键词：粮食，物流需求黑龙江省是中国耕地面积最大的省份，是世界著名的三大黑土带之一，耕地面积万公顷，粮食生产能力已稳定在 2 500 万吨以上，是中国重要的商品粮基地，2007 年粮食产量为 3 135 万吨。
大豆的种植面积和产量居全国首位，播种面积340 万公顷，产量达675 万吨。
黑龙江绿色食品监控面积、获得标识认证的产品数量居全国第一，绿色食品数量至2007年达787 个，监控面积达2 380 万亩，绿色食品加工产值亿元。
（一）、粮食生产现状过去5年，是黑龙江省粮食生产实现跨越式发展的五年：实现了播种面积、总产、单产、优质率的四个历史性突破，在保证国家粮食安全上作出巨大贡献。
全省粮食播种面积由亿亩发展到亿亩；粮食总产由亿公斤提高到378亿公斤。
5年来，共为国家贡献商品粮890多亿公斤。
论文写作，物流需求。
2008年，省级财政支农资金投入达亿元，投入力度是近年来最大的一年。
当年全省种植业资金物资投入创历史最高水平，其中生产资金投入达到266亿元，较2007年增加亿元，增长%；投入化肥351万吨，增加89万吨，增长34%。
（二）、粮食商品率与流向现状黑龙江省2008年粮食总产量在756亿斤左右，其中，销往省外的粮食商品量为450多亿斤，商品率达60%，占全国省际间可调配商品粮总量1/2。
近些年全省粮食产量逐年攀升，粮食库存量居高不下，粮食总量供大于求的形势十分严峻。
大库存量造成粮食陈化降等、损失浪费严重、财政包袱沉重、新粮接收困难等一系列问题，个别粮食购销企业甚至出现了为保补贴宁肯储粮不愿卖粮的苗头，粮食物流任重道远。
黑龙江农产品绿色物流发展存在问题及对策
黑龙江农产品绿色物流发展存在问题及对策摘要：在环境污染不断加剧的背景下，农产品绿色物流应运而生，这种物流方式能够有效降低农产品流通成本，提高农业生产效益，推进国民经济的可持续发展。
农产品绿色物流充分践行了低碳、环保理念，是现代化物流的重要组成部分，当前农产品绿色物流还存在很多问题，比如生产经营模式分散、物流技术落后等。
本文以黑龙江地区为例，结合课题研究的具体成果，分析农产品绿色物流的发展策略。
关键词：农产品绿色物流；黑龙江；存在问题；改善策略我国一直都是农产品生产消费大国，农业在国民经济中占有较高比重，随着环境保护政策的提出，绿色消费观念已经深入人心。
当前黑龙江地区的农产品经营模式还处于分散的状态，缺乏大规模的统一经营，这不利于农业的产业化发展，同时也会对农产品绿色物流造成一定影响。
一、绿色物流在农业发展中的作用农产品绿色物流主要针对的是农产品的包装和运输环节，物流技术和物流环境需要得到净化，实现绿色、环保。
另外，绿色物流还需要充分利用物流资源，以资源节约为目的，推动经济可持续发展。
农产品绿色物流已经成为全球农业的重要发展方向，众多国家都开展了绿色物流的研究课题。
在此背景下，农产品质量将朝着无污染、无公害的方向发展，农产品物流也将实现资源节约、环境保护和运输成本降低。
黑龙江地区拥有巨大的农业发展潜力，土地资源丰富，人均耕地位居全国第一，并且已经实现了现代化农业生产，人均粮食占有量、甜菜和大豆的产量均位居全国第一。
因此，在黑龙江地区开展农产品绿色物流研究非常有必要，不但能够更好地实现农产品的经济价值，还能使农产品增值，进一步推动农业发展。
二、黑龙江农产品绿色物流发展存在的问题1.绿色包装没有形成产业规模绿色包装是农产品绿色物流的重要环节，当前黑龙江地区的绿色包装还没有形成产业规模，主要的供应商都是一些中小型企业，这些企业在生产能力上存在不足，处于分散加工的状态，经常造成供不应求的状况，无法满足农产品的运输要求。
黑龙江省果蔬仓储面临的主要问题与处理建议
黑龙江省果蔬仓储面临的主要问题与处理建议一、黑龙江省果蔬仓储问题概述黑龙江省是农副产品大省,现有蔬菜种植面积600多万亩,总产量1426万吨.果园面积达到17.8万亩,年产量78.5万吨.截至2010年底,我省有冷藏库近400座,冷库总容量约为130万吨,虽然黑龙江省冷库容量已达到130万吨,冷藏保鲜能力已经达到260万吨,但仍无法满足600多万吨农产品的冷藏需要,而且根据黑龙江农产品增长的趋势和速度来看,冷库的发展严重滞后.黑龙江省每年都有大量的果蔬产品因为不能享受到低温环境储运而损毁,价值达百亿.因此,果蔬仓储已经成为制约我省果蔬农产品发展的瓶颈问题.二、黑龙江省果蔬仓储问题研究的必要性首先,建设果蔬仓储基地,可以解决我省蔬菜季节性生产与均衡消费之间的矛盾以及应急需求,确保全省蔬菜供应和菜价稳定.其次,可以加快仓储业转型升级,推动传统仓储企业由功能单一的仓储中心向功能完善的各类物流配送中心转变,由商品保管型的传统仓储向库存控制型的现代仓储转变,是建立健全物流配送体系的重要内容,是降低社会库存、提高流通效率的重要途径.再次,促进我省果蔬仓储快速发展,通过信息化和标准化塑造自身的核心竞争力,提高服务水平与作业效率.最后,对建立健全我省现代流通体系、降低流通成本、提高流通效率具有重要的战略意义和现实意义.三、黑龙江省果蔬仓储面临的主要问题（一）政府机构缺少对仓储行业的管理迄今为止,仓储业未有国家和地方层面的主管部门,缺少对仓储行业的整体规划、规则制订、信息渠道和完整的统计体系,致使对仓储业的发展、问题和方向心中无数.仓储安全是涉及国家安全的重要问题,涉及到应急物资储备是否充足、生产经营能否正常和居民生活能否保障等,如此重要的行业,政府机构需要给予重视.（二）仓储业的税率过重虽然物流业调整与振兴规划已经发布,但税率过重的问题仍然没有解决.土地使用税增幅过大,文件规定城镇土地使用税1~3倍,但在执行中,有的地方增5~10倍.仓储业营业税按5%征收,高于运输业的3%的税率.同时,仓库出租要征收12%的房产税,也显过高.（三）仓储业的区域规划混乱我省物流园区中大部分设施是仓储物流设施,园区的规划乱会造成资源的大量浪费和相对过剩.此外,我省仓储业整体装备水平不高、信息化建设滞后、服务标准未与世界接轨等无明显改善.（四）仓储型物流企业规模小、效率低、盈利能力差在我省的物流主体企业中,仓储型物流企业平均规模偏小,每单位占有资产仅为所有物流主体企业每单位平均占有资产的一半,这说明我省的仓储企业在本就相对不发达的物流业体系中,还处于较低层次的发展阶段.而且仓储物流企业的平均收入水平远低于运输企业,经济效益偏低.另外,我省仓储型物流企业的仓储设施普遍以普通平房库、简易仓库和普通楼房库为主,和现代新型自动化仓库相比盈利能力差.（五）仓储型物流企业服务能力弱,业务功能不完善无论是在生产企业还是在流通企业中,仓储都起着至关重要的作用,能否做到准确的进货、库存控制和发货,将会影响管理成本、服务质量,乃至企业的竞争力.传统的简单、静态的仓储管理已无法保证供应链中各种资源的高效利用.随着企业规模的发展,仓库作业和库存控制作业已变得十分复杂化和多样化,传统的人工仓库作业模式和数据采集方式已难以满足仓库管理的快速、准确要求,严重影响了企业的运行效率,成为制约仓储企业发展的一大障碍.目前,我省大多数仓储型物流企业的服务种类单一,在市场中竞争能力弱,经营水平低,经常只是通过简单的降价作为最直接的竞争手段,严重损害企业的正常发展.而且这样的降价容易引起行业内的恶性竞争,使得企业利润下降,甚至是失去盈利能力,亏本经营,扰乱市场正常秩序和行业健康发展.而利润下降之后,又反过来限制企业扩大服务功能,进行服务创新,形成恶性循环,最终影响到企业的生存.在农产品供应链和跨地区协作的背景下,传统仓储型物流企业还在延续着长期形成经营模式,不能主动融入供应链,造成仓储型物流企业之间无法实现供应链高层次协作.而市场需要仓储型物流企业提供标准和规范的专业服务,而我省仓储物流企业无法进行资源整合,只能在供应链上分别承担一些简单的低端服务,这种现象造成了仓储型物流企业服务能力弱,业务功能不完善,竞争层次低.（六）仓储型物流企业信息系统开发存在误区目前,我省仓储型物流企业受财力、物力、人力等条件限制,大多数仍以人工操作为主,很多企业还不能接受和适应管理信息系统的应用,有的还对信息化的认识存在误区,认为管理信息系统只是企业改变策略、改变管理模式的一种方式,可以节约时间,实现无纸化办公,节省业务处理成本,并不是从企业发展战略角度认识企业信息化的重要意义,在信息技术更新换代频繁并且在各个领域广泛应用的今天,我省仓储物流企业的这种信息技术应用的滞后性在很大程度上严重阻碍了仓储型物流企业综合服务水平与质量的提高,大大地削弱了企业的市场竞争力.国外的仓储业经过了一百多年的发展,信息化技术已相当熟练,表现在占物流成本绝大多数的仓储成本的比例在不断地下降.目前已向高深技术和专业化发展,加上先进的管理思想融入,已形成了一个良好的发展态势.仓储管理信息系统在仓储管理中发挥着战略性作用,并且通过互联网平台,运用电子商务技术,借助于仓储管理软件,整合供应链上所有环节的矛盾,使各个子系统协调工作,资源共享,最终使企业的仓储成本降低.国外先进的仓储管理软件,大多都是深入企业实际,根据企业的实际状况和市场需求进行设计,并且根据供应链理论把产品设计、采购、生产、销售等功能模块进行集成和整合进行仓储信息系统的设计开发,再融入先进的管理思想,使得仓储管理软件很快能够投入实际运行.而我省仓储企业使用的管理软件仅仅是计算机对手工的简单模拟,只是实现了业务流程的计算机化处理,并没有通过信息系统的开发优化业务流程,提高运行效率,更谈不上把信息技术和企业管理理念和运营的实际情况相容,导致系统只是处理日常业务的简单工具,不能使企业实现质的飞跃.有的开发信息系统失败,系统无法运行形成闲置,白白浪费企业的人力物力,反而给企业发展带来巨大风险.（七）完整独立的果蔬冷链仓储物流体系尚未成形虽然我省的果蔬产品产量呈现逐年稳定增长趋势,但从整个冷链体系而言,我省果蔬产品冷链物流还未形成体系,冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着果蔬产业的发展,无论是夏季炎热干燥的气候条件还是冬季寒冷干燥的气候条件,都对我省果蔬产品的冷链物流提出了严格的要求.（八）从业人员不能满足果蔬仓储企业需求果蔬仓储涉及工学、理学、管理学等各大专业领域,需要掌握的专业知识极其广泛,这给果蔬仓储从业人员带来了极大的挑战,他们不仅要熟悉企业自身日常运作的整个业务流程,而且还需要掌握果蔬产品的物流和化学特性,以及相关机械的技术要求等各类综合知识.四、黑龙江省果蔬仓储发展具体对策建议（一）合理规划基础设施1.基础设施的合理布局果蔬仓储基础设施要求比较严格,为了减少果蔬产品在运输、仓储以及装卸、搬运过程中的货损,必须在基础设施布局方面严格要求,使其符合果蔬产品的特殊要求.2.加大对仓库的硬件投入,实现仓库作业的机械化和自动化先进的基础设施和自动化功能是实现仓储现代化的基础.信息网络平台的搭建是实现仓储现代化的有效手段,通过综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段,合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的入库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等各项活动,达到作业的高质量、高效率,取得较好的经济效益.当然,我们在进行机械化和自动化之前必须考虑规模效益,即只有在仓库业务量实现一定规模的情况下,机械化和自动化才是经济的,因此,企业日常运作的实际业务量是是否实施机械化和自动化的前提条件.（二）加快完善相关法律法规及标准规范大力支持外部资本进入我省果蔬仓储业,使行业内形成良性竞争环境.制定实施有利于现代仓储业发展的工商、税收、土地、交通等相关法律法规和政策措施,规范相关从业人员的标准和企业资质,制定仓储安全、作业与服务等相关国家标准,对市场进行有效管理.基于价值链增值,推动仓储房地产业的健康发展,引导传统仓储企业与物流园区转轨变型,使现有仓储企业向现代仓储中心、物流中心、配送中心、集散中心、分拨中心发展,使各种仓储业态和谐发展.鼓励中小仓储企业合作联盟,优势互补,共享资源、共担风险,在市场开发与仓储、中转运输服务等方面开展合作,扩大市场服务范围.（三）仓储业管理的集成化和一体化建立一批布局集中、土地集约、产业集聚、功能集成的以仓储为主的物流中心,加大对仓储资源的合理调配、利用和仓储资源的共享,推进仓储业标准化,提高我省仓储业的整体管理水平.充分挖掘现有仓储潜力,适度扩大企业规模,在投资、运营、管理和使用上进一步提高自己的专业化水平,形成核心竞争力,不断提高创利能力.（四）创新服务理念,提供更多的增值服务在传统仓储业务的基础之上,积极创新物流服务,提供更多的增值服务，以"；客户满意"；为服务宗旨，根据客户需要,为客户提供量身定做的服务.果蔬冷链仓储企业在服务的过程中,不仅要善于发现客户已经察觉的需求,还要善于发现客户自己还未意识到的需求,甚至还应该引导顾客,创造客户的需求.把单纯的冷冻冷藏服务纳入整个供应链的范畴来考虑.向下游延伸为客户提供品质检验、改换包装、加标贴等流通性增值服务;或者向上游延伸提供订单处理,企业库存控制等业务,除此之外,还应积极开展物流金融服务,生鲜农产品客户因规模较小,资质较低,难以达到银行的融资门槛,冷链仓储企业应为其提供一定的融资服务,增强冷库企业的竞争力.（五）加强顾客主导化的经营理念,努力开发新的业务类型客户关系管理在现代企业运营管理中发挥重要作用,果蔬仓储企业同样需要重视与客户建立新型伙伴关系,从价值链增值的角度看,企业只有更好的了解客户,满足顾客的个性化需求,才能实现收益最大化.因此,开发新的业务类型,与传统的业务类型进行整合,例如整合金融创新、流通加工、销售渠道,业务输出等,实现多元化经营,才能完成更多的增值服务,实现企业利益最大化.（六）继续推进仓储标准化体系建设标准化是仓储现代化管理的必要条件和重要手段,通过建立标准化体系,达到整个物流系统协调统一,加快物资流通速度,减少不必要的物流环节,降低物流成本.因此要进一步推进物流标准化,以国际标准作为基本的参照,使运输、仓储、装卸等环节可以真正无缝连接,从全社会的角度来节约资源.多年来我国仓储业处于无序发展,没有权威、标准的规章制度来约束和规范行业行为,这严重影响了我省果蔬仓储企业的发展.因此,加快推进果蔬仓储标准化,尽快制定和更新行业标准,建立完善的果蔬仓储标准体系,既有利于果蔬仓储业提供标准的市场化服务,进而促进果蔬仓储的快速发展,还可以倒逼仓储企业实现管理的标准化和规范化.（七）提高果蔬仓储信息化水平果蔬仓储包括包装、装卸搬运、流通加工、分拣、配送等多种物流功能,各功能相互之间的协作和无缝连接是提高效率、减少货损至关重要的要素,并且可以降低企业运营成本,为客户提供高水平的服务.要想实现这些,必须集成各项信息技术,建立果蔬仓储信息系统,这样才能提高服务效率,进一步扩大服务对象,扩大市场,实现仓储服务功能向上游和下游延伸,满足市场的各种要求,提高自身竞争力.（八）建立基于物联网技术的果蔬冷链智能仓储管理信息系统物联网是一种大规模、多角度、高精度采集环境信息的网络,可提高测量和信息获取的可靠性,并具有动态性、可控性的特点.借助感知技术集成应用,在果蔬仓储的监测系统中,可以用于仓库环境监测,满足温度、湿度、空气成分等环境参数分布式监控的需求,实现仓储环境智能化.自动化电脑控制的果蔬冷链智能仓储系统,能达到优化果蔬产品仓储货位的布局、电脑监控并控制冷库的温度和湿度、对果蔬产品未来需求进行预测、库存到临界状态时预警、库存信息实时更新及冷库运营日志的记录等环节的智能化管理的效果,提高仓库的信息化程度,进一步完善冷库建设.目前,物联网技术的应用大多局限于智能仓储管理与自动化作业层面,真正全面系统地利用物联网技术还比较缺乏.由于仓储管理是个系统工程,只有将物联网技术运用到仓储管理的各个环节、各个要素之中,才能更好地实现仓储管理的目标.（九）引进并培育果蔬仓储专业型管理人才,完善培训体系果蔬仓储涉及的专业知识广泛,不仅要对果蔬产品的物理、化学特性有所了解,更要掌握果蔬仓储设施设备的技术标准.因此,全面提高员工素质,提高业务能力,才能实现物流设备的高效能利用.在目前相关专业人才缺乏的情况下,可以着重加强果蔬仓储企业与相关高校和科研院所合作,加快果蔬仓储专业技术人才和管理人才的培养.五、黑龙江省果蔬仓储发展保障措施（一）重点发展果蔬仓储加大对果蔬仓储的政策扶持力度,把发展果蔬仓储放在优先发展的位置,加强我省主要果蔬产品的冷链物流基础设施的建设,建立果蔬农产品供应链管理体系,推动果蔬产品的包装和标识标准化,并依此建立完善的果蔬产品质量安全可追溯体系,加快建立畅通高效、安全便利的果蔬产品物流体系.（二）完善法律法规和政策体系加强有关部门沟通协调,要积极研究出台果蔬仓储设施改造、信息平台建设等方面相关政策,协调相关部门运用财政、金融、税收、土地等手段,规范仓储业经营秩序和企业经营行为,引导果蔬仓储行业健康有序发展.认真做好果蔬物流发展规划,建立现代物流体系,并纳入城乡建设规划.进一步加强行业指导,提升行业发展水平.帮助果蔬仓储企业拓宽融资渠道,切实减轻果蔬仓储物流企业税收负担,加大对果蔬仓储企业的土地政策支持力度.（三）加快仓储物流管理体制改革放宽限制物流企业顺利发展的各项行政许可和项目审批流程,简政放权,破除机制障碍,清理不必要的审批项目,依照市场规律办事,提高仓储物流企业运行效率,改善果蔬仓储物流发展的市场环境.（四）整合果蔬仓储设施设备资源我省果蔬仓储设施设备比较分散,缺少大型仓储企业,资源闲置和浪费比较严重,因此需要通过政策支持具有地区优势的果蔬仓储企业通过兼并重组等方式,对分散的物流设施资源进行整合;鼓励分散的中小物流企业进行联盟合作,优化资源配置,积极推进果蔬仓储业发展方式转变.（五）鼓励果蔬仓储应用信息技术随着信息技术的快速发展,条形码技术、EDI技术、RFID技术、GIS、GPS等通信技术已经大量应用于现代物流业,整个物流系统已经变得可视化和可监控,但是由于我省经济发展水平相对于发达省市还有一定距离,在果蔬仓储过程中对物联网技术的应用严重缺失,因此,需要重点支持我省果蔬仓储业进行管理信息系统更新,加快物联网在果蔬仓储领域的应用.（六）政府各部门发挥组织协调作用各地区及有关部门要充分认识果蔬仓储的重要性,通过管理创新建立果蔬产业链管理平台,集成相关部门的管理职能,促进我省果蔬仓储业快速发展.（七）加强行业组织建设充分发挥行业协会在行业统计、标准拟定与宣传贯彻、课题研究、咨询服务、资质认证、人才培训等方面的积极作用,引导行业健康发展.。
黑龙江省农资物流发展问题研究
黑龙江省农资物流发展问题研究摘要：黑龙江省作为一个农业大省，有着相当庞大的农产品市场，加快发展农产品物流，有利于农业的发展和增加农民收入以及提高黑龙江农产品的竞争力。
由于农产品物流的滞后发展，已经严重影响了黑龙江省农业的发展和农村经济的发展。
分析黑龙江省农资物流发展的现状与存在的问题，并在此基础上提出对黑龙江省农资物流发展的对策。
关键词：农资物流问题对策Heilongjiang province agricultural materials logisticsdevelopment researchAbstract:heilongjiang province as a big agricultural province, has a huge markets for agricultural products, speed up the development of logistics of agricultural products, is conducive to the development of agriculture and increasing farmers' income and improve the competitiveness of heilongjiang agricultural products. Due to the lagging development of agricultural products logistics, has seriously affected the development of agriculture in heilongjiang province and the development of rural economy. Analysis of heilongjiang province agricultural materials logistics development status and existing problems, and based on this, advances the countermeasures of agricultural materials logistics development in heilongjiang province.Keywords:heilongjiang province agricultural materials logistics problems countermeasures目录1前言 ............................................................................................................. 错误！未定义书签。
农产品物流现状及对策探讨
农产品物流现状及对策探讨随着国家的发展和人民生活水平的提高，农产品的需求量逐年增长，农产品的市场空间也越来越广阔。
然而，由于农业生产的特殊性质以及农村经济的薄弱基础，农产品物流在运输、储存、加工等环节面临着诸多困难和挑战。
因此，本文将围绕农产品物流现状及对策进行探讨。
一、农产品物流现状分析（一）物流运输难度大农村道路基础薄弱，线路简陋，对运输工具的要求较高。
同时，农产品在运输过程中易腐、易碎、易变质，需要保证温度和湿度，运输过程中需要特殊的包装和保鲜措施，而这增加了运输难度和成本。
（二）物流储备不足当前，我国农产品物流储备设施、设备、措施建设还存在许多短板，大多数企业储备不足，储备方式和储备成本还需进一步优化。
此外，农产品储藏设施的寿命较短，容易老化，增加了储藏成本。
（三）物流加工不规范由于农产品特殊的物理和化学性质，加工步骤需要按照具体规定执行，否则会对农产品品质造成一定的影响。
但实际上，农产品加工环节仍然存在许多环节没有能很好地把握，因而导致农产品质量不稳定，发生商品滞销等问题。
二、农产品物流对策（一）加强物流基础设施建设加强物流基础设施建设，包括道路和市场、仓储储藏、物流信息技术、冷链物流等，营造良好的物流环境。
将农产品运输互联化，根据需求来制定合理的运输路线。
（二）提高储备设施和设备质量农村储备设施和设备建设还需要加强。
政府应该为农民提供适应物流储备要求的优质仓储设施和仓储设备。
同时应鼓励企业利用互联网和物联网等技术优化储藏方式，提高农产品的储藏时效和品质。
（三）完善物流加工流程由于农产品加工流程和要求复杂，为了提升农产品质量，可通过向加工企业提供技术指导、建议和辅导等方式，配备尖端的设备，提高加工的精度和质量水平。
（四）扩大农产品市场从政策上来考虑，可加强对农民从事种植、养殖等活动的扶持力度，降低农产品的成本，增加农民的收入，从而增强农民的市场竞争力，促进农产品市场的扩大。
此外，在市场销售方面，可采用多样化的推广方式和网络营销模式拓展农产品销售渠道，提高农产品的销售量和市场占有率。
黑龙江省农产品物流发展问题
黑龙江省农产品物流发展问题一、引言黑龙江省作为我国的农业大省，拥有丰富的农产品资源。
然而，农产品物流的发展却相对滞后，成为制约黑龙江省农业经济发展的一个重要因素。
农产品物流的高效运作对于保障农产品的质量、降低成本、提高农民收入以及满足市场需求都具有至关重要的意义。
因此，深入研究黑龙江省农产品物流发展问题，寻求有效的解决方案，是当前亟待解决的重要课题。
二、黑龙江省农产品物流发展现状（一）农产品产量丰富黑龙江省是我国重要的粮食生产基地，盛产大豆、玉米、水稻等农产品，同时蔬菜、水果、畜禽产品等也具有一定的产量规模。
丰富的农产品资源为物流发展提供了基础。
（二）物流基础设施不断改善近年来，黑龙江省加大了对交通基础设施的投资，公路、铁路、航空等运输网络日益完善。
同时，仓储设施、冷链物流设施等也有了一定的发展。
（三）物流主体多元化除了传统的国有物流企业，个体运输户、农民专业合作社、农业产业化龙头企业等也纷纷参与到农产品物流中来。
三、黑龙江省农产品物流发展存在的问题（一）物流基础设施仍相对薄弱虽然交通网络有所改善，但部分农村地区的道路条件仍较差，影响了农产品的运输效率。
仓储设施不足，特别是现代化的冷藏、保鲜仓库缺乏，导致农产品在储存过程中的损失较大。
（二）物流信息化水平低农产品物流信息的收集、处理和发布不够及时准确，物流企业和农户之间信息不对称，难以实现有效的供需对接。
（三）冷链物流发展滞后由于冷链物流设施不足和技术水平低，许多生鲜农产品在运输过程中无法保持新鲜度和品质，影响了销售价格和市场竞争力。
（四）物流成本居高不下运输环节的收费不合理、燃油成本高、物流环节多等因素导致农产品物流成本较高，压缩了农民的利润空间。
（五）物流标准化程度低农产品在包装、运输、装卸等环节缺乏统一的标准，影响了物流效率和质量。
（六）物流人才短缺既懂物流管理又熟悉农业生产的复合型人才匮乏，制约了农产品物流的创新和发展。
四、黑龙江省农产品物流发展的制约因素（一）自然地理条件黑龙江省地处我国东北地区，冬季漫长寒冷，气候条件对农产品物流的运输和储存提出了更高的要求。
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黑龙江省农产品物流发展存在的问题与对策分析
（ 东北农 业大学，黑龙江 哈 尔滨 １ ０３ ） ５ ００
摘 要： 黑龙 江省作为农业大省， 着相 当庞大的农产品市场， 有 加快发展农产品物流 ， 对农村的繁荣、 业的发展 和农 民的增收 以及提 高黑龙 农 江省农产品的竞争 力发挥 着重要作用。分析 了黑龙江省农产品物流发展的现状与存在的问题 ， 并在此基础上 ， 出了促进农产品物流发展 的对策。 提 关键词： 黑龙 江省 ； 农产品 ； 物流； 分析 随着社会主义市场经济体制 的逐步建立和 然物流形式为主， 这样～些新鲜蔬菜和水果腐烂、 为重点， 加快建设哈尔滨、 、 大庆 牡丹江、 佳木斯等 社会主 义 新农村的不断建设， 黑龙江省农产品物 变质造成了巨大损失，制约了这些产品的正常流 物流园区和专业物流中心， 尽快形成全省现代物 流得到较快发展。目 ， 前 已陆续建立起—批规模较 通 。 流框 架。 １ 农产品物流专业人才缺乏，管理水平不 ． ７ 大、 体系较为完整的物流中心， 如哈尔滨金谷粮食 ２ ５加大政府对物流基础设旋建设的投人力 物流 、 北大荒农副产品物流中心等。 但长期以 高。目 还没有完全形成以 前， 物流科 嘶 和知识 度。 技仓 农村物流水平的提高 ， 良好的基础设施建 需要 来， 受重生产、 轻流通思想的影响， 市场体系 型物流 人 农村 才为杨 的物流教育体系， 物流人才的培 设支持。 要做好这方面工作 ， 须加强 农村道路建设 皴 滞后 ， 农产品流通网络建设薄弱 ， 流通渠道不 养严重滞后， 拥有物流专业本科办学资格 的单位 和农产品运载工具的开发生产 ， 继续推进我省新 畅， 农民卖难、 买难问题突 出， 不适应国民经济和 仅有哈尔滨商业大学 、 黑龙江八一农垦大学 、 佳木 农村建设“ 百乡千村 ” 试点工程建设。 社会发展的需要。 因此， 加快发展农产品物流成为 斯大学等 数 几 个高校 ， 而且培养出的学生多侧 ２ ６提高物流技术水平。 惭 是物流业发 技７ 黑龙江 起【 发展中亟待解决的重要问题。 重于工业产品物流，真正精通农产品物流的却很 展的重要支撑和动力 ， 始终要把技术创新放在突 １ 黑龙江省农产品物流发展存在的问题 少。 出 位置。 消化吸收国 外先进技术， 加快对农产品 加 １ 农产品市场管理体制的制约使农产品物 ． Ｉ １ ． ８相关法律法规不完善。 物流业快速发展 ， 工企业的技术改造 ， 鼓励采用高新技术和工艺 ， 提 流系统分散割裂。黑龙江省农产品物流管理体制 而作为调整物流活动中各种关系的法律条文和地 高加工能力、 加工深度和产品档次； 积极发展 以 鲜 存在着政出多门、 多头管理的弊端， 在农产品的整 区性的物流法规却相对滞后 ， 从某种角度上说 ， 这 活农产品冷藏和低温仓储、 运输为主的冷链物流 个流通过程中会受到农业 、 、 、 商业 公安 税务等多 已成为当前物流业发展中个别领域出现混乱现象 系统 ， 提高冷藏保鲜能力与市场均衡供应能力 ； ｔ ｌ 个部 门的干预， 从而造成农产品物流系统的割裂， 的重要原因 ， 直接影响着这一新兴产业的健康发 高包装技术 ， 改变过去散装、裸露销售的经营方 这不符合市场经济条件下农产品生产与流通一元 展 。 式。 化的运行原理， 不利于形成统一大市场的格局， 且 ２加快黑龙江省农产品物流发展的 对策 ２ ． ７加快对物流专业 人 员的培训。 地方财政虚 易出现管理不到位的问题 ， 降低行政管理效率。 Ｚ １建立一元化的农产品物流管理体制。 借鉴 拨付专项经费用于建立多层次的物流教育体系 ， １ ２农产品流通渠道不畅。 农产品流通渠道 发达国家以农业行政部门为主的农产品物流管理 尽快培养—批熟悉农产品物流供应链管理 ， 适应 比 单一， 较 尚未形成多渠道 的营销体系 ， 在粮食跨 体制的经验， 改革过去那种条块分割、 分散管理的 时代发展的管理和专业技７人才。一些物流专业 Ｒ 区域销售过程中仍然面临很大的难题。黑龙江省 农产品物流管理体制 ，赋予农业部门更多的农业 应根据农产品物流的牦 ， 建立物流教育培训中 作为农业大省 ， 但处于区位劣势 ， 运距长、 运费高 和农产品流通的调控手段和权利，由农业部门对 心 ， 能够及时向偏远地区传递相关信息 ， 在农产品 导致粮食销 售很难， 民 农 生产积极性深受影响。 农产品产前 、 产中和产后各物流环节进行统一管 流通过程中起到桥梁作用。 同时， 支持鼓励企业和 ｌ ３物流标准化程度低。 不少产品的 分类、 分 理和协调，从而保证农产品物流系统的完整和通 行业协会及民办教育机构举办从业培训，建立物 级、 分等大都是凭人工感觉 ， 误差过大 ， 产品包装 畅， 避免政出多门， 相互推诿 ， 实现农产品“ 货畅其 流行业的职业终身教育系统 ， 借鉴国际先进经验， 和 物尽其 值”有效发挥政府的宏观调控作 实行现代物流产业 业 人 ， 从材料到包装管理都没有统一标准， 这给农产品 流” “ 员执业资格制度。 的储存 、 运输和加工造成一定困难， 尤其是农产品 用 。 ２ 健全农产品物流法律法规建设。 ． ８ 应尽快制 批发和零售市场上普遍缺少安全检验、 检测设备， ２ ’ ２拓宽销售渠道。 要通过深化农产品流通体 定和出台黑龙江省现代物流业的相关政策，要与 农药残留和有毒有害成分超标等问题严重。 制改革 ， 搞活农产品流通 ， 解决好农产品生产与市 辽宁、 、 吉林 内蒙古等周边省份的物流发展规划做 １ － ４物流信 息 化建设滞后。农产品物流的总 场脱节、 销售不畅的问题。 提高农产品市场体系建 好接 口， 并制定相应的具有较强前瞻性和可操作 体信息化程度落后，至今还未形成统一的物流信 设和管理水平 ， 加强批发市场建设和规范化管理， 性的优惠政策 ， 为产业发鼹仓造良 好环境。 息系统。 农业信息化网络不健全， 农村的信息队伍 积极培育代理商、 批发商等中介组织， 发展并利用 参考文 献 并未真正建立起来，不能有效的进行农产品市场 电脑 、 网络等先进的交易手段和方式， 拓宽流通渠 ［朱自平． １ 】 我国农产品物流发展的现状与亟待解决 交易信息采集 、 加工、 整理和发布工作 ， 的产 道， 发布 保证农产品运销畅通 。 的问题ｆ 理代 财 经’ ０ 卫 ２ ９ ０ ２ ３加快物流标准化进程 ， 打造绿色农产品物 【 英霞咖快发展中国 品市场信息时效性差、 信息质量低 ， 无法真正起到 ２ 农业物流的对翱 ． 商业研 市场信息的指导服务功能 ， 这使得农民获取信息 流。在包装、 运输和装卸等环节， 推行和国际接轨 究，ｏ ６ ． ２ ｏ， ｚ 难度加大， 成本过高 ， 效果降低。 的物流设施、 物流工具的标准； 进入批发市场的农 ｆ陈艳 ， 珂 南省 鲜 活农 产 品物 流 发展 现 状 及 ３ 】 叶娟 ｌ ５物流基础设施落后。黑龙江省农村道路 产品应逐步实现质量等级标准化、 重量标准化、 包 对策研究 经济，， ｏ ，１ ２ ２ ６ｌ． ￣ ｏ 等级低 、 路况差 ， 导致农产品在途时间长 ， 运输损 装规格标准化；推行农产品检验检疫和市场准人 【】 友． 文 军． 国 现代 农 产品 物 流探 讨Ⅱ 安 ４李正 龙 我 ｌ 耗大， 鲜活度低 ， 物流成本居高不下 ， 从内陆运输 制度， 按照安全环保的要求， 强化农产品的质量和 徽 农业科 学２ ０ ． ０６ 生检验 ， 防范农药、 饲料添加剂超标 ， 组织开 Ｉ赵春江． 到海上运输，从汽车运输到火车运输的多式联运 安全 『 ５ 】 农产品物流存在的问 题及对策闭 天津商 ． 交通网络尚未形成 ， ｔ 加 路况不 良， 关卡收费等问 展农药残留和产品质量检测试点 ，防止不符合卫 学院学报０ ｏ ， （． ｏ５５ ） ２３ 题都无形中增加了物流成本 ， 加大了农产品物流 生标准 、 劣质有害的 农产品进入市场流通 ； 对进出 作者简介埤 琳元（９ １）女， １８一 ， 黑龙江人， 东北 环节的经营风险。 口的农产品 加强检验检疫，合理运用技术标准有 农业大学成栋学院， ， 助教 硕士， 研究方向： 财务会 １ ． ６物流技术科技含量低。 产品质量低、 加工 效预防国外技术壁垒， 规范管理农产品 进出口。 计。 及保鲜技术落后 、缺乏品质检验手段及食品安全 ２ Ｉ ４加快物流的信息化建设。 面对全国 逐步开 基金项目： 黑龙江省教育厅科研计 划人文社 保证等因素制约着农产品供应链的各个环节。黑 放的农产品 大市场大流通的格局 ， 政府相关部门 科项 目（ １４ ６ ） １５４１０ 龙江省位于中国版图最北端，一月平均气温零 下 应强化宏观调控作用， 以市场为导向， 做好农产品 ３℃ ～零Ｆ ７ｃｑ 月平均气温 ｌ℃ ～ ３Ｃ， ０ １￣， ２ ８ ２ ｏ 这就 市场交易信息采集和发布工作，建立农业生产科 要求物流中的冷冻保鲜技术同时发展 ，而物流业 技和新产品开发的普及 、 指导 、 规划、 组织一 条龙 中冷藏保鲜链物流尚未形成，仍以常温物流或 自 的信息交流和服务体系。以 信息技术和业务流程