小区出入口道闸管理系统现场施工方法

小区出入口道闸管理系统现场施工方法
小区出入口道闸管理系统现场施工方法

精心整理

小区出入口道闸管理系统施工方案

小区出入口道闸管理系统施工方法

一、施工准备

1.1人员

1、项目工程师1名:负责工程调配、进度及技术指导。

2、专业施工人员2名:负责工程具体工作。

3、安全与质量监督员1名:负责工程质量控制及安全文明施工。

1.2工具

1、路面切割机1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。

2、布线布管工具1套。

3、专业接线调试工具1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。

1.3施工现场环境

1、AC220V2000W临时电源(100米范围内)。

2、自来水源(200米范围内)。

3、良好的通风条件。

4、无杂物堆放的施工表面。

二、切割并制作地感线圈

车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点:

1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。

2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。

2.1切割地感线圈槽

按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求:

1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右

2、转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。

3、槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

4、切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。

5、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

2.2埋设地感线圈

线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈:

1、最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。

2、选择合适的线圈线,要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。

3、在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。

4、线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1.5米长的线头。

5、线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0.5公分厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。

6、用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。

7、测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。

三、布管

要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管:

1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点,各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头,弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。

2、在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。

3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管,管的连接处均设86接线盒。KBG 金属管与安全岛引出的PVC管对接时,也要使用86接线盒。

四、穿线

线路是电气工程的基础,线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作,以及影响设备的使用寿命,尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高,系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关,因此,控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线:

1、选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前,电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。

2、按照图纸在每根线管中穿标定的线,穿线要用专用塑料穿线器,不能用铁丝,以免划伤管壁或管中的其它电线。

3、需要接头的线,接头要用焊锡焊接并套热缩管,对于电源线,在热缩管外还要裹电工胶带。

4、穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻,如果有问题,要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。

5、穿好所有的线后,所有出线点的线要用扎带扎好,连线带管用塑料带包好,以免雨水进入线管。

6、系统所有线材型号:

(1).通讯线(管理电脑至出入口机):八芯屏蔽网线;

(2).控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.5mm2;

(3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑):八芯屏蔽网线

(4).地感线:耐高温抗腐蚀单股多芯2.5mm2导线绕制5圈,埋放深度3cm—5cm;

(5).电源线:(供电至读卡机、道闸)RVV3*1.0mm2;

(6).光纤:用于2个以上出入口连接局域网。

五、安装设备

按照图纸,将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线:

1、按照图纸确认设备位置无误后,用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上,并标记中心点,然后将设备移开。

2、用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔,孔深为10公分,转出的土石要及时清理干净,且打好的孔中应没有杂物。

3、将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中,并用螺母固定,要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动,且露出的螺杆部分应小于4公分。

4、旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好,将设备放入安装位置,要求螺杆均插入底座固定孔。

5、在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片,用螺母锁紧。

6、设备固定好后,用手轻推设备,感觉一下固定的牢固程度。

六、接线

按照布线图的管号线号表确认每根线的用途,对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上:

1、多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号,并记录芯号与颜色的对应,这是电缆另一头接线的依据。

2、接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上,这样时间长了容易脱落,且开叉的铜芯会降低信号传输质量

及造成短路。应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管,然后将金属接管拧在接线端子上。

3、接线完成后要彻底清理剪下的线头等杂物,尤其是裸露的铜芯线头,以免通电时造成短路损坏设备。

4、捆扎整理与接线端子连接的引线,信号线与信号线归类,电源线与电源线归类,以免互相干扰。

七、系统调试

系统调试按照以下步骤进行:

7.1接线检查

1、AC220V供电及接地接线检查:火线、零线、接地线的顺序;接触电阻小于0.1欧姆。

2、通讯接线检查:120欧姆终端电阻;不能分支。

3、其它接线检查:电脑、打印机等连接线。

7.2通电

1、管理设备通电:参照设备使用说明书,设备应工作正常、通讯正常。

2、出口设备通电:参照设备使用说明书,设备应工作正常、通讯正常。

3、入口设备通电:参照设备使用说明书,设备应工作正常、通讯正常。

7.3系统设置

1、管理设备设置:设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等。

2、出口设备设置:设置出口控制机地址;设置车辆检测器灵敏度。

3、入口设备设置:设置入口控制机地址;设置车辆检测器灵敏度。

7.4试运行

1、入口设备试运行:反复试验入口功能,观察入口设备是否工作正常。

2、管理设备试运行:使用入口试验凭据及数据反复试验管理设备,观察管理设备是否工作正常。

3、出口设备试运行:使用入口、管理试验凭据及数据反复试验出口设备,观察出口设备是否工作正常。

江苏中安工程设备安装有限公司

2014年5月23日

人力资源管理人事管理系统分析与设计

(人力资源管理)人事管理系统分析与设计

目录 第壹章可行性分析方案 1.1引言 (1) 1.2系统建设的背景、必要性和意义 (1) 1.2.1背景 (1) 1.2.2必要性 (2) 1.2.3意义 (2) 1.3拟建系统的候选方案 (2) 1.3.1候选方案壹 (2) 1.3.1候选方案二 (2) 1.4可行性论证 (2) 1.4.1经济可行性研究 (2) 1.4.2社会可行性研究 (3) 1.4.3技术可行性研究 (3) 1.5几个方案的比较 (3) 第二章系统说明书 2.1引言 (4) 2.1.1系统的名称 (4) 2.1.2系统功能和系统目标 (4) 2.1.3系统开发的背景 (4) 2.2项目概述 (4) 2.2.1项目的主要工作内容 (4) 2.2.2现行系统的调查情况 (5)

2.2.3新系统的逻辑模型 (5) 2.2.4人事管理系统模块图 (9) 2.3实施计划 (9) 2.3.1工作任务的分解 (9) 2.3.2进度 (10) 第三章系统设计说明书 3.1引言 (11) 3.1.1项目背景 (11) 3.2系统总体技术方案 (11) 3.2.1模块设计 (11) 3.2.2模块划分及功能介绍 (13) 3.3运行测试 (14) 第壹章可行性分析方案 1.1引言 项目名称:人事管理系统 可行性研究工作的基本内容:于开发过程中,我们为了尽量给用户以方便,考虑到用户需求的实际情况,建立较为简单易明的系统服务,开发此系统无论于经济上,操作上,仍是于技术上均是可行的。 本次可行性方案的编写目的于于研究公司的人事管理部门的人事管理系统的各种需要。人事档案管理信息系统,作为数据库管理系统的壹个具体应用,于实际工作中得到了广泛的应用,因为通过它能对企事业单位的人力资源进行卓有成效的管理,提高了管理的效率,方便了使用,通过壹系列的操作能够快速、可靠的进行人事档案的更新、查找,极大的提高了工作效率,是现代企事业单位必

停车场系统施工方案

停车场系统施工方 案 停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理,二是社会车辆管理,三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理,需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理,将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率,车辆正点达到率,都能够从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理,主要是对私家车,出租车的管理。对前来接

送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理,实时调配运力。对社会车辆的停车管理,也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋11 层的办公+酒店的小高层,对办公楼内员工的车辆管理,需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时,还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客能够发放临时短租卡。 三类车辆分开管理,即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统,无远距离读卡,能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署4 进4 出停车管理系统,分别为长途车用2 进2 出,社会车辆用2 进2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡,摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号,实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费,能够在中央缴费处缴费,也能够在自助缴费机上缴费,同时,预留微信公众平台接口,能够关注微信公众号,在上面输入车辆的车牌号码点击缴费,即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统能够使泊车者及时了解到停车场内

空余车位的信息,快速准确进入泊位,避免盲目驶入,提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。 本次设计车位摄像机采用三车位识别技术,一台设备可同时拍摄识别三个车位,安装于三个车位的中间车位的中心位置。同时根据车位场地实际情况,布置了若干一、二车位摄像机。为保证识别的准确率,摄像机必须安装于水平桥架上。同时在停车场内各交汇处布置引导单元屏,经过与车位摄像机的联动,能够在引导单元屏上显示相应的空余车位数量,也能够由软件控制显示区域余位数。同时,预留微信公众号查询车位功能,可推送车辆在停车场具体的位置。 安装施工工艺切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50 公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。2 、周围1 米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于 2 米,否则会互相干扰。 切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用

道闸系统两种方案对比(捷顺)

正盛太古港招商中心两种道闸方案对比正盛太古港营销中心位于洪城路188号,为了大道更好的营销效果,对于出路口车场这块需达到:智能化、高大上、广告效果。现提供两种方案供领导参考。 一、广告道闸 1、图片 1.2、现场效果图 1.3、其他现场示例图 1.4、该款道闸特点 a、属于广告道闸,广告面积大 b、3.5米以下起杆速度5~6秒;3.5米以上起杆速度8秒若用在智能化车场里面会影响使用效果。 c、道闸杆最长为4米,而根据现场情况,道闸杆需要4.5米(道路两边各宽6.2米和6.1米) d、地处受风口,容易受损。 e、该款道闸多为旧写字楼及小区使用,不显高档。 f、主机材质为铁质,闸杆有铝合金和塑料组成,不耐用。 二、新款豪华道闸 2、图片 2.1 、现场效果图 夜晚效果:道闸侧面P字灯,具备绚丽显示效果。关闭状态亮红灯,开启状态亮绿灯 2.2 、除了灯光效果外,另外可加载广告灯箱,如下: 2.3、此款道闸特点: a、自带灯光效果,无广告。可加载广告箱,但广告面积不大 b、速度2~6秒可调 c、杆长4-6米,可根据现场条件定制 d、道闸与车牌识别一体机主机配套,同为麒麟金更显高档 三、其他情况说明 1、以上两种道闸都配同一款车牌识别,通过智能高清车牌识别一体机对车辆图像或者视频序列进行分析,得到每一辆车唯一的“车牌号码”,并以“车牌号码”作为车辆进出的唯一凭证,对进出车辆进行识别、验证、计费缴费、放行的停车场管理系统。

2、领导车辆、内部员工车辆、固定车辆自动放行。重要临时车辆有意向客户可转为固定车 辆进行自动放行,前提是由营销公司确定客户性质。 3、根据现场条件,为了会更好的识别效果。建议岗亭往后移,靠近水池。如图: 岗亭往后移至图上位置,离洪城路面5.6米为最佳拍摄位置,无需地感,可用视频流进行识 别。由于每个车道大于4米,出路口需个增加一台辅助摄像机;若用防撞柱隔离一道四米的 车道,则不需辅助摄像机。 四、报价参考 不含广告 二选一

停车场管理系统工程施工组织设计方案

停车场管理系统施工方案 (一)停车场管理系统的施工 1.1切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1.2切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 ◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。 1.3 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈:

1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线,要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0.5公分厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。 1.4 布管 要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管: 1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点,各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头,弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。 2、在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。 3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管,管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时,也要使用86接线盒。

人事管理系统项目详细设计说明书

目录 1. 概述 1.1.目的 本文为教学案例项目SQLServer功能规范说明书。本说明书将: ●描述数据库设计的目的 ●说明数据库设计中的主要组成部分 ●说明数据库设计中涵盖的教学知识要点 1.2.内容 本文档主要内容包括对数据库设计结构的总体描述,对数据库中各种对象的描述(包括对象的名称、对象的属性、对象和其他对象的直接关系)。本文档中包含对以下数据库内容的描述: ●数据表 ●视图 ●存储过程 ●用户自定义函数 ●触发器 ●约束 在数据库主要对象之外,本文还将描述数据库安全性设置、数据库属性设置和数据库备份策略,为数据库管理员维护数据库安全稳定地运行提供参考。

1.3.与其他项目的关联 教学案例项目的数据库设计与教学项目(Web部分和Windows部分)功能密切相关。教学案例项目的数据库将按照教学项目程序部分的功能需求而设计,数据库设计将配合教学案例的程序部分,以实现一个功能完备的企业环境内的应用。 2. 数据库 2.1.数据库名称 数据库的名称一定要设为RGB,否则本案例设计的Web部分的应用程序和Windows 部分的应用程序将无法使用该数据库。 答案:USE[master] GO /******Object:Database[RGB]ScriptDate:06/18/201108:55:58******/ CREATEDATABASE[RGB]ONPRIMARY (NAME=N'RGB',FILENAME=N'C:\ProgramFiles\MicrosoftSQLServer\MSSQL10.MSSQLSERVE R\MSSQL\DATA\RGB.mdf',SIZE=3072KB,MAXSIZE=UNLIMITED,FILEGROWTH=1024KB) LOG ON (NAME=N'RGB_log',FILENAME=N'C:\ProgramFiles\MicrosoftSQLServer\MSSQL10.MSSQLS ERVER\MSSQL\DATA\RGB_log.ldf',SIZE=1024KB,MAXSIZE=2048GB,FILEGROWTH=10%) GO ALTERDATABASE[RGB]SETCOMPATIBILITY_LEVEL=100 GO IF(1=FULLTEXTSERVICEPROPERTY('IsFullTextInstalled')) begin EXEC[RGB].[dbo].[sp_fulltext_database]@action='enable' end GO ALTERDATABASE[RGB]SETANSI_NULL_DEFAULTOFF GO ALTERDATABASE[RGB]SETANSI_NULLSOFF GO ALTERDATABASE[RGB]SETANSI_PADDINGOFF GO ALTERDATABASE[RGB]SETANSI_WARNINGSOFF

停车场管理系统施工方案

停车场管理系统施工方案 (一)停车场管理系统得施工 1、1切割并制作地感线圈 车辆检测器得地感线圈就是停车场管理系统中得重要零件,它得工作稳定性直接影响整个系统得运行效果,因此地感线圈得制作就是工程安装过程中很重要得一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量得金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V得供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间得距离要大于2米,否则会互相干扰。 1、2切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸得线条,用路面切割机按线条切割方形得线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为1、8米宽、1、2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分得倒角,防止坚硬得混凝土直角割伤线圈。 ◆槽得深度为4公分,线圈槽宽度为0、5公分,线圈引线槽得宽度为1公分,深度与宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄得情况。 ◆切割完毕得槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 ◆地感线圈得引线槽要切割至安全岛得范围内,避免引线裸露在路面。 1、3 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。

按如下步骤制作地感线圈: 1、最好在清洁得线圈及引线槽底部铺一层0、5公分厚得细沙,防止天长日久槽底坚硬得棱角割伤电线。 2、选择合适得线圈线,要求:线径大于0、5mm2得单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。 3、在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中得电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4、线圈得引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1、5米长得线头。 5、线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0、5公分厚得细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。 6、用熔化得硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线得线圈及引线槽。冷却凝固后槽中得浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽得浇注表面与路面平齐。 7、测试线圈得导通电阻及绝缘电阻,验证线圈就是否可用。 1、4 布管 要暗埋在混凝土安全岛中得穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它得穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管: 1、先布置要暗埋在安全岛中得各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管得起点与终点,各管得起点与终点均要用弹簧弯管器折弯成90度得弯头,弯头部分在设备安装位置得中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头得均要用专用胶水密封胶牢。 2、在安全岛范围内布管时,要合理布置管得走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔得位置。

人事管理系统项目详细设计说明书

目录 1.概述 1.1.目的 本文为教学案例项目SQLServer功能规范说明书。本说明书将: 描述数据库设计的目的 说明数据库设计中的主要组成部分 说明数据库设计中涵盖的教学知识要点 1.2.内容 本文档主要内容包括对数据库设计结构的总体描述,对数据库中各种对象的描述(包括对象的名称、对象的属性、对象和其他对象的直接关系)。本文档中包含对以下数据库内容的描述: 数据表 视图 存储过程 用户自定义函数 触发器 约束 在数据库主要对象之外,本文还将描述数据库安全性设置、数据库属性设置和数据库备份策略,为数据库管理员维护数据库安全稳定地运行提供参考。

1.3.与其他项目的关联 教学案例项目的数据库设计与教学项目(Web部分和Windows部分)功能密切相关。教学案例项目的数据库将按照教学项目程序部分的功能需求而设计,数据库设计将配合教学案例的程序部分,以实现一个功能完备的企业环境内的应用。 2.数据库 2.1.数据库名称 数据库的名称一定要设为RGB,否则本案例设计的Web部分的应用程序和Windows 部分的应用程序将无法使用该数据库。 答案:USE[master] GO /******Object:Database[RGB]ScriptDate:06/18/201108:55:58******/ CREATEDATABASE[RGB]ONPRIMARY (NAME=N'RGB',FILENAME=N'C:\ProgramFiles\MicrosoftSQLServer\\MSSQL\DATA\',SIZE=3072KB,MAXSIZE= UNLIMITED,FILEGROWTH=1024KB) LOG ON (NAME=N'RGB_log',FILENAME=N'C:\ProgramFiles\MicrosoftSQLServer\\MSSQL\DATA\',SIZE=1024KB,MAXS IZE=2048GB,FILEGROWTH=10%) GO ALTERDATABASE[RGB]SETCOMPATIBILITY_LEVEL=100 GO IF(1=FULLTEXTSERVICEPROPERTY('IsFullTextInstalled')) begin EXEC[RGB].[dbo].[sp_fulltext_database]@action='enable' end GO ALTERDATABASE[RGB]SETANSI_NULL_DEFAULTOFF GO ALTERDATABASE[RGB]SETANSI_NULLSOFF GO ALTERDATABASE[RGB]SETANSI_PADDINGOFF GO ALTERDATABASE[RGB]SETANSI_WARNINGSOFF

门禁集系统施工方案

第1章 各子系统施工方法及工艺 1.1 门禁集中控制系统 1.1.1 系统组成 由门禁控制器、读卡器、磁力锁、出门按钮组成。 1.1.2 系统实施方案 系统设置一台管理主机,放置在监控中心;在管理主机上安装门禁管理软件,负责对整个门禁系统的维护管理;控制器为系统的核心部件,负责整个系统输入、输出信息的处理和储存、控制等。为方便现场施工和日常维护,所有管线均设置于PVC 穿线管当中,系统做好防雷接地。 门控点设备安装示意图如下: 读卡器(电锁线 门磁线 出门按钮线 读卡器线 (穿PVC管) 至门禁控制器 单扇门设备安装示意

读卡器( 至门禁控制器(穿PVC管)出门按钮线 门磁线 电锁线 双扇门设备(磁力锁)安装示意 ●电磁门锁可以水平或垂直安装在门框上,电磁门锁及电线应安装在室内以确保 安全; ●电磁锁与吸附板应对正安装,以达到吸附力最大; ●吸附板必须加橡胶垫片进行微调; ●电控门锁的电源装置应安装在控制中心或门附近的吊顶内; ●出门按钮应安装在操作舒适无障碍物的位置; 1.1.3施工流程 根据招标文件的需求分析,结合我公司施工经验,门禁集中控制系统的施工工艺流程按照:穿管布线,连接设备,线路测试,系统整体测试的流程依次进行。 1.1.3.1 器材检查 对所用器材进行外观检验,检查其型号规格、数量、标志、标签、产品合格证、产品技术文件资料,有关器材的电气性能、机械性能、使用功能及有关特殊要求负荷施工相关要求。 1.1.3.2 管路敷设 根据招标需求,首先进行线管的敷设。线管敷设方面达到如下要求: ●预埋在墙体中间的暗管内径不宜超过50mm;

●楼板中的暗管内径宜为15~25mm; ●直线布管30m处应设置拉线盒或接线箱; ●暗配管制转弯角度应大于90°,在路径上每根暗管的转弯角度不得多于二个, 并不应有S弯出现; ●在弯曲布管时每间隔15m处,应设置暗拉线盒或接线箱; ●暗配管转弯的弯曲半径不应小于该管外径的6倍,如暗管外径大于50mm时, 不应小于10倍。 1.1.3.3 刷卡机安装 ●安装在台面或者墙面上,前面安装距离地面100cm,应严密防水、防尘; ●刷卡机的固定方法以施工现场条件而定; ●固定螺丝需拧紧,不应产生松动现象; ●安装位置应符合设计要求。 1.1.3.4 接地 安装机柜,配线设备及金属钢管、槽道、接地体,保护接地导线截面、颜色应符合设计要求,并保持良好的电气连接,压接处牢固可靠。 1.1.4施工工艺 ●设备安装:必须按照设备随机提供的设备安装工艺要求和说明书的要求进行操 作,设备必须安装稳固; ●安装应牢靠,不得倾斜,严格按照设备机架安装标准进行安装; ●设备安装应美观,注意防水防尘; ●设备必须严格接地。 1.2 停车场管理系统 1.2.1系统组成 本系统主要由集成道闸、入口发卡机、出口收费机、停车场专用网络摄像机、管理软件等组成。

小区停车场出入口管理系统改造方案说明样本

住宅小区出入口道闸管理升级 实施说明 网络信息有限公司 二〇一四年四月十五日 一、现有住宅小区出入口道闸情况概述 当前一期、二期住宅小区当前现有小区出入口10个, 装有道闸管理系统的

出入口共计8个, 剩余2个出入口分别为铁艺门和伸缩电动门。其中8个道闸只有”7号门”1台勉强使用, 伸缩电动门也已出现故障, 不能使用。 小区已有道闸系统为人工遥控开闸系统, 这样的系统必须要求值班人员时时在岗, 给小区业主的进出带来不便, 也给物业管理带来不必要的负担。 现有出入口道闸管理缺陷 ⑴小区内车辆易丢失。 ⑵未经授权的车辆擅自进入车场, 自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区 分。 ⑶收费漏洞太大, 收费人员徇私舞弊, 和乱收费, 无法避免人情车的进入, 如何更好的堵塞资金漏洞。 ⑷小区管理人员太多, 成本过高。 ⑸每天上下班时, 车流量太大, 填单、收费太慢, 效率较低, 车主不满。 二、住宅小区出入口道闸管理升级实施说明 1、出入口道闸管理升级方法 根据贵单位的小区要求, 我公司特推荐用四套一进一出的非接触式IC卡+智能蓝牙卡的智能小区管理系统, 此套系统的特点: ⑴采用栅栏式道闸, 能够满足长期稳定运行, 满足快速起、降杆的要求; ⑵出入口控制机采用豪华版控制机, 控制机内还配了中文电子显示屏、语 音提示; ⑶若车场有临时卡车出入, 则入口控制机上还配备出卡机, 用于自动发 卡; ⑷若车场出入口间相隔比较远, 为方便管理员对出入口进行管理, 需要在 出入口控制上配对讲分机, 在值班岗亭配对讲主机; ⑸在值班岗亭内配有临时卡计费器, 用于对临时卡费用计算; ⑹在管理中心配有卡片发行器, 用于卡片发行。( 在没有管理中心的情况 下, 临时卡计费器也可用作卡片发行) ; ⑺若要求对小区出入车辆进行监控制, 记录出入车辆的信息, 则需要在出

智能车库管理系统施工方案

智能车库管理系统施工方案 1.确定设备摆放位置 (1)确定道闸及读卡设备摆放位置 确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于3米,4.5米左右为最佳; 读卡设备距道闸距离一般为2.5米,最近不小于2米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆; .对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦; 对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置; 道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一但位置确定管线到位后,再要更改位置则会给施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 2.确定自动出卡机安装位置 在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安装在同一设备内,现场施工不必考虑这一步骤; 确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能,则不需考虑此项) 进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头,安装高度一般为2-2.5米; 3.确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不设岗厅;

对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制主机及其它一些设备,同时又是值班人员的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; 4.确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,若停车场出入口附近设有岗厅,则安放在岗厅内;若没有岗厅则安放在中控室;但控制主机同出入口读卡设备的距离一般不超过200米。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离 <100M; c.摄像机安装高度:2—2.5M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽); 5.管线敷设 管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线和电源线要分别穿管,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设:地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行,具体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号: (1).通讯线(管理电脑至出入口机):RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.3mm2 (3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑):75-5同轴电缆 (4).地感线:耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制6圈,埋放深度3cm—5cm;

人事管理系统架构设计

系统软件架构设计学生学号014301754116 题目:人事管理系统架构设计 学生姓名:贾金录 专业名称:软件工程 指导教师:陈国志

目录 1总体设计 (3) 1.1系统功能结构设计 (3) 1.1.1顶层系统结构 (5) 1.1.2用户登录功能结构图 (5) 1.1.3员工管理 (6) 1.1.4部门管理 (6) 1.1.5休假管理 (7) 1.1.6人事考勤 (8) 1.1.7加班管理 (8) 1.1.8工资管理 (9) 1.2系统对象设计 (10) 1.2.1数据库连接类 (10) 1.2.2用户登录功能类图 (11) 1.2.3员工管理功能类图 (12) 1.2.4部门管理类图 (13)

1总体设计 1.1 系统功能结构设计 以某公司为例,某公司需要对员工基本资料、所在部门、员工请假/休假、人事考勤、加班及工资进行合理的规划。通过与人力资源部门及相关人员进行需求沟通后,确定系统需要具有如下的功能。 ●用户登录管理:用户登录后才能进入系统,包含用户名和密码检查 ●员工信息管理:员工信息的添加、删除、更改,可添加员工照片 ●部门管理:能够以树状视图显示员工所在的部门 ●休假管理:员工的休假信息添加、查询及统计功能 ●考勤管理:员工的考勤记录、考勤历史查询及考勤统计功能 ●加班管理:录入加班信息、加班汇总及特定员工的加班查询功能 ●工资管理:录入员工的发薪记录、查询特定员工的发薪记录及发薪历史信息 ●系统日志:记录当前用户的所有操作信息,提供查询功能 需求分析用例图如图所示。

人事管理系统用例图

1.1.1顶层系统结构 系统顶层系统结构功能图 1.1.2用户登录功能结构图 用户登录功能结构图 用户登录功能包含用户登录及更改密码两个: ●用户登录:用户输入帐号及密码,系统验证,成功则进入系统,否则给予提示。 ●更改密码:在用户登录界面提供一个更改密码按钮,通过此按钮可以弹开一个更改密码的界面, 用户输入原有帐号及密码,以及新密码进行更改。

小区出入口道闸管理系统施工方案知识讲解

小区出入口道闸管理系统施工方案

小区出入口道闸管理系统施工方案 小区出入口道闸管理系统施工方法 一、施工准备 1.1 人员 1、项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 2、专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 3、安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 1.2 工具 1、路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 2、布线布管工具 1套。 3、专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.3 施工现场环境 1、AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 2、自来水源(200米范围内)。

3、良好的通风条件。 4、无杂物堆放的施工表面。 二、切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 2.1 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 1、停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 2、转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 3、槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 4、切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。

一进一出停车场管理系统施工方法

一进一出停车场管理系统施工方法 (1).确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度,以便车辆出入顺畅,车道宽度一般不小于2.5米,3.5米左右为最佳;读卡设备距道闸距离一般为2.5米,最近不小于2米,主要是防止读卡时车头可能触到栏杆;对于地下停车场,读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面,否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦;对于地下停车场,道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸,阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置;道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题,一但位置确定管线到位后,再要更改位置则会给

施工带来很大的麻烦,因此对于在这方面工程经验不是很多的工程 人员来说,先将道闸及读卡设备安装到位,然后模拟使用者,会同 甲方人员一起看定位是否合适,最后再敷设管线。 (2).确定自动出卡机安装位置。在有临时车辆出入的停车场,若选择了远距离读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡设备为 一独立体,安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备,同时又选择了自动出卡机,则自动出卡机同读卡机安 装在票箱内,现场施工不必考虑这一步骤;确定摄像机安装位置(若 没有选择图像对比功能,则不需考虑此项)进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置,一般选择自动光圈镜头, 安装高度一般为2-2.5米; (3).确定岗厅的位置 对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定,或者根本就不 设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口,以方便收费; 岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备,同时又是值班人员 的工作场所,所以对岗厅面积有一定要求,最好不小于4平方米; (4).确定控制主机的位置 控制主机是整个停车场系统的核心控制单元,一般装在票箱。 停车场系统设计参数: a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M; b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M; c.摄像机安装高度:2—2.5M; d.地感线圈尺寸:2M(长)X0.8M(宽); e.收费管理岗亭最小面积:4平方米(2M*2M); f.进出车道宽度:>3M; g.设备安装基座尺寸:0.4M(长)*0.4M(宽); 2.管线敷设 管线敷设相对比较简单,在管线敷设之前,对照停车场系统原理 图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线 和电源线要分别穿管,对电源线而言,不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。 地感线圈的埋设:地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行,具 体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号: (1).通讯线(管理电脑至出入口机):RVVP6*0.3mm2 (2).控制线(出入口机至道闸):RVVP6*0.3mm2 (3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑):75-5同轴电缆

企业人事管理系统详细设计说明方案

精心整理企业人事管理系统 详细设计说明书 文档作者谭聪 学号 一. 1.1 阶段中, 1.2背景 1.3 主键:数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键:数据库表中与其他表主键关联的域。 ROLLBACK:数据库的错误恢复机制。 1.4参考资料 1.人事管理系统项目计划任务书,XXX公司 2.人事管理系统项目开发计划,软件开发小组 3.用户操作手册(初稿),软件开发小组 4.软件工程及其应用,周苏、王文等,天津科学技术出版社 5.软件工程,张海藩,清华大学出版社 二.系统结构 模块结构由各个成员分别完成 身份认证模块及人员信息统计模块见《身份认证及人员信息统计模块》分页 人员信息维护模块见《人员信息维护模块》分页

人员信息查询模块见《人员信息查询模块》分页 工资信息维护模块见《工资信息维护模块》分页 工资信息查询模块见《工资信息查询模块》分页 三.身份认证模块 3.1软件结构 模块的界面参见概要设计文档 身份认证模块: 3.2 1. Check()过程: 对登陆的用户名及密码进行检验,如果通过验证则返回turu,进入系统主菜单,否则返回faulse,调用错误处理程序。 Callmenu()过程: 被check()过程调用,列出系统主菜单,并调用系统功能模块。

系统菜单: 2.性能 3 4 5 已经在软件结构中进行描述。四.统计模块 4.1软件结构

4.2 1 2.性能 统计模块对所有的或者选中类型的数据进行统计,在精度方面必须满足统计要求,精确到小数点后3位。 3.输入项目 统计模块要求用户选择统计方法,采用单选框的方式输入。 4.输出项目 统计模块输出统计结果,并列出被统计的条目,所有列出的条目及统计信息均为不可编辑项。 5.程序逻辑 已经在软件结构中进行描述。 五.人员基本信息查询模块

停车场道闸方案..

辰阳新村智能小区系统 设 计 方 案 滕州市通信科技有限公司 2012-12-28

企业简介 滕州市通信科技有限公司为中国安防协会会员单位,是一家集开发、生产、销售和服务于一体的国家级高新技术企业。公司致力于“智能一卡通”管理系统和相关机电一体化产品的整体开发,在安防工程设计、施工工作中讲质量、重安全、守信誉,被确认为:AAA+级资信示范单位和安防工程质量安全信誉十佳放心单位。 通信科技利用中国市场的国际先进技术和设备,提供优质的工程安装、技术支持和售后服务。同时,尽可能用最短的时间,为用户提供最完美成熟的系统解决方案。获得深圳市公安局安全技术防范工程设计、施工、维修许可证单位荣誉。 主要产品有: ●小区管理系统 ●车辆信息采集报送系统 ●楼宇对讲管理系统 ●门禁管理系统 ●考勤管理系统 ●消费管理系统 ●巡更管理系统 ●通道闸管理系统 ●智能电梯控制系统 公司拥有一批多年从事“智能一卡通和机电一体化”的研发高素质人才,并在总结国内外众多同类产品的优点基础上,利用数字化控制技术并结合我们多年项目实施经验,探索出全新的思路,彻底摈弃了原有产品的不足之处, 为客户提供最佳的需求分析,项目规划和实施方案,突破了行业的局限性,并不断深入开发、改进,推出新一代的“深创”智能一卡通系列产品。 与此同时,利用先进的技术优势和综合实力雄厚为社会各界数十个单位提供了工程设计、安装、保养服务。 公司一直以“科技创新,以人为本”的精神,努力为客户提供高品质的产品,始终保持“诚信务实,服务至上”的企业理念,与新老客户携手并进,共创辉煌!

系统设计概述 一、前言 传统小区管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端,无法保障投资者的收益及停放车辆的安全,因而严重制约了小区事业的发展。 本数字智能型小区管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式,采用了国际上最先进的感应式IC、ID卡、单片及微型计算机技术,结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的小区管理系统。 该系统采用非接触式操作,具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。 我司小区系统自开发后使用以来,已先后在广东、上海、北京等中国大陆发达城市各地火爆安装。经众多用户的使用证明,该系列产品能够有效地解决人工管理小区所存在的问题,深受业主、车主双方好评。几年来,在国内同行的努力下,已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式ID卡等落后的收费系统而成为当今小区设备的主流,对中国小区事业的发展起到了十分重要的作用。 二:道闸需求分析 2.1方案提示的背景 ?小区内车辆易丢失。 ?未经授权的车辆擅自进入车场,自有车辆、外来车辆和特殊车辆无法区分。 ?收费漏洞太大,收费人员徇私舞弊,和乱收费,无法避免人情车的进入,如何更好的堵塞资金漏洞。 ?小区管理人员太多,成本过高。 ?每天上下班时,车流量太大,填单、收费太慢,效率较低,车主不满。 ?提主物业管理的管理水平,提高小区、大厦的档次。 2.2推荐系统说明 ?跟据贵单位的小区要求,特推荐用我司的SCK700系统; ?该系统设计为一进一出的非接触式IC卡智能小区管理系统,采用我司SCD801道闸,可以满足长期稳定运行,满足快速起、降杆的要求;

小区道闸系统设计方案模板

道闸系统设计方案。 、

道闸系统方案 … 》 公司: 杭州理想自动门厂 地址:杭州市莫干山路12418号(上城区工业园) 联系人:王一炜 电话:8, 网址:公司: 赣州锦腾智能科技有限公司 地址: ~ 联系人: 电话: ~ 前言 首先感谢贵单位对赣州锦腾智能科技有限公司推荐的停车场系统的关心与厚爱,以及在百忙之中对本方案作出批评与指正,我们会尽最大的努力满足贵方的需求。

智能停车场电脑收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称,是将车场完全置于计算机管理下的高科技机电一体化产品。 本公司自主开发的非接触式IDC卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段,是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看:其服务高效、收费透明度高、准确无误;从管理者的角度看:其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度;从投资者角度看:彻底杜绝了任何形式的作弊,防止停车费用流失,使投资者的回报有了可靠的保证。 本系统以非接触式ID卡为信息载体,通过ID卡记录车辆进出信息,利用计算机管理手段确定停车计费金额,结合工业自动化技术控制机电一体化外围设备,从而使进出停车场的各种车辆得到了有效的控制。 与其它系统相比,本系统具有以下优势: 量体裁衣:具有独立知识产权,掌握关键产品的底层技术,能够满足用户的各种需求,从硬件及软件上均可以按照用户的需求来开发生产和安装; , 符合国情:国内车辆类别的分类、收费方式、各种特许车辆的处理等等,与其他国家和地区不同,国外的同类产品均是由大陆地区的代理商或安装公司负责,他们只能进行设备不同型号的搭配组合,不具备软硬件的底层开发设计,更重要的是国外产品并非是按照中国国情来开发设计,其系统的管理模式与使用模式无法满足国人的需要; 功能完善:近千个不同应用场合的工程范例,已经使得系统能够满足各种用户的使用需求; 型号齐全、配套完善:从控制主机、自动道闸、车辆检测器、等等,产品种类繁多,可根据需求,进行灵活组合。 一、系统设计方案总则 1、方案总体说明 随着社会的不断进步,小区、大厦A级智能化包含了车辆(库)智能管理系

车辆管理系统工程现场施工方法

精心整理 车辆管理系统施工方案 前言: 随着科技的进步和人类生产力的发展,智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高,智能化程度也越来越高,使用更加方便快捷,也给人类的生活带来了方便和快乐。不仅提高了现代人类的工作效率,也大大地节约了人力物力,降低了公司的运营成本,并使得整个管理系统安全可靠,包括车辆图像识别、车辆管理资料、???1.1输设备等 1.1.1远距离读卡设备组成 ●电子标签(也就是通常所说的“卡”) 电子标签上记载有所贴车辆在停车场管理处登记在册的合法编号,以及系统认为必须的某些车辆特征信息。 目前,我公司推向市场的是符合EPCGen2协议的超高频电子标签,该标签为无源免维护卡,读取距离可达10米以上,它采用塑料薄膜封装、可以直接配合卡托被贴在汽车挡风玻璃上使用。

EPC协议卡性能指标 工作频率:860~960MHz 有效识读距离最大可达15米(注:距离因采用的天线和读写器的发射功率不同而变化)。 无源卡设计,无需电池 内存容量:1024bitsEEPROM内存,可进行读、写、擦除再写操作。以字(32bits)为单位存储编址、和存储锁定,其中96Bit用作系统参数在出厂时已锁定,928Bit为用户应用开发区。用户可对指定字区永久写保护,使应用系统安全可靠。 内存可反复擦写100,000次以上,有效使用寿命可达十年以上。 耗时少于30ms。 读卡器 我公● 电控箱工作温度:-20℃~+75℃ 电源:220v±10%50/60Hz 110v±10%50/60Hz 额定功率:120W 相对湿度:≤90% 遥控距离:≥30M 净重:60KG 1.2软件系统

人事管理系统的设计说明

目录 前言 摘要 关键词 第一章人事管理系统概述 1.1 人事管理系统简介 1.2 企业信息化发展 1.3 关于人事管理系统的几个误区第二章人事管理系统分析 2.1 系统初步调查 2.2 系统可行性分析 2.3 系统详细调查 2.4 系统的安全性 第三章人事管理系统设计 3.1 方案设计 3.2 开发工具选择 3.3 数据库设计 3.3.1人事管理系统的详细调查 3.3.2系统逻辑模型的提出 3.3.3数据字典 3.4 数据模块设计图 第四章人事管理系统的实现 4.1 开发环境的选择 4.2 人事管理系统模块设计举例 4.3 人事管理系统测试 4.4 系统运行与维护 4.5系统的转换方案 第五章开发总结 参考文献

人事管理系统的设计 前言 随着计算机技术的不断发展,计算机作为知识经济时代的产物,已被广泛应用于社会各个行业和领域。随着我国国企改革的深入和社会主义市场经济的日趋繁荣,导致各企业间的竞争日益激烈,迫使企业采取先进的计算机硬件设备以及高质量。。。。。。。。。。。。 摘要 本论文是从现代企业管理中的人事管理现状出发,针对人事管理的复杂程序,经过详细的系统调查,开发出的操作简单而且方便实用的一个人事管理系。。。。。。。。。 关键词 人事管理系统,Visual Basic 6.0,Access 2000 【Abstract】 This thesis is from the modern business enterprise present condition, aim at the personal management of the complicated procedure operation, pass by detailed system investigate, develop simple and convenient practical such a personal management system. The head tool of this system development is Visual Basic 6.0, the engine of the backstage database so。。。。。。。

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