养护科学化决策管理.doc
养护科学化决策管理
科学决策应用报告科学决策在管理中的应用报告养护单位做为一家现代化的公路养护管理单位，运营路段为国道110干线（K44800～K75800）、辅线（K60900～K69330）及G7高速北京段（K68550～K90410）段为双向四车道，该路段是承载着首都北京西北方向的重要货运通道，交通流量、轴载大，超载、超限车辆较多，而且山区道路路线纵坡较大（接近5），以上这些情况造成了公路路面损坏严重，严重的影响了路面的正常使用寿命和结构承载力。
为了延长道路的使用寿命，减少运营成本投入，对道路养护管理工作进行科学决策在养护工作中起到关键性的引导作用。
养护单位领导层经常深入施工现场指导工作，带领施工技术人员研究最佳养护方案，并积极推广应用养护新技术、新材料、新工艺、新设备，结合我公司运营管理路段容易发生路面病害的特点，采集相关专业数据，经过科学分析和评定后果断决策，将科学方案贯彻到养护工作中，用于指导施工项目的管理过程，加强预防性养护，使病害在前期就得到控制，采用科学的施工方案恢复道路的使用性能。
以下为路面病害中较为先进的预养护方案。
一、薄层罩面公路路面预养护方案薄层罩面技术是指改
关于加强公路养护科学决策的指导意见(V6 送审稿) 20160801
关于加强公路养护科学决策的指导意见 （讨论稿20160801） 公路养护科学决策是公路管理者按照检测评定、管理目标确定、养护需求分析、养护方案比选、养护规划与计划编制、科学组织实施以及实施效果评估的决策程序，对路网级养护投资、项目级养护方案和日常养护任务安排三个层级的养护管理工作做出科学合理决策的管理过程。近年来，我国公路养护决策管理工作不断加强，自动化检测技术应用快速推广，公路技术状况评定实现标准化，养护费用纳入预算管理，资金测算与使用更加规范，正逐步由传统经验判断向科学决策管理模式发展转变。但随着财税体制改革的深化，现有管理模式也暴露出决策流程不规范，投资决策支撑不足，养护方案选择不严谨，养护资金使用效益不高等问题。为健全依法决策机制，推动公路养护管理转型，加快构建现代公路养护管理体系，现就加强公路养护决策管理，提出以下指导意见。 一、总体要求 (一)指导思想。 贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，坚持创新、协调、绿色、开发、共享发展理念，以新形势下构建现代养护管理体系为引领，转变政府职能，完善管理制度，规范
决策行为，强化决策监督，逐步建立与现代财政制度相适应的公路养护科学决策管理体系、技术体系和保障体系，推动“四个交通”全面发展。 (二)基本原则。 客观性原则。遵循公路技术状况发展客观规律，以公路技术状况客观检测结果为决策基础。 必要性原则。坚持目标导向，全面评估设施现状，量化测算养护需求。 科学性原则。坚持优化分配，根据优先排序择优选择。坚持预防优先，贯彻全寿命周期养护成本理念。 可行性原则。坚持多方案比选，以实施效果预测和投资效益分析作为决策的重要依据。 (三)发展目标。 围绕“夯实一个基础”、“抓好两个关键”、“建设一个平台”等主要任务，建立以提高公路养护投资效益为最终目标的公路养护科学决策体系。具体目标分两步： 到2018年，全国高速公路、东部地区国省道率先建成公路养护科学决策体系。 到2020年，建成全国国省道养护科学决策体系，初步建立全国农村公路养护科学决策体系，主要发展指标如下：——全面建立以技术状况为依据的国省道养护预算申请和决策机制；
创新思维与领导决策(试题)
单选题 正确 1.创新思维与领导决策的基本矛盾包括: 1. A 放与收的矛盾 2. B 决与策的矛盾 3. C 科学化和民主化的矛盾 4. D 以上都包括 正确 2.在决策的过程中,领导人要考虑哪些方面: 1. A 战略 2. B 全局 3. C 方向 4. D 以上都包括 正确 3.房地产价格经过长达2年的打压仍居高不下,根本原因在于: 1. A 房地产商同行同地哄抬物价 2. B 地方与中央政府在发展房地产开发方面的讨价还价,相互博弈 3. C 房地产商与地方和中央政府讨价还价 4. D 以上都不对
正确 4.化繁为简难还是把简单的问题弄复杂了难: 1. A 化繁为简难 2. B 把简单的问题弄复杂了难 3. C 不多不少，两者是同样的困难 4. D 以上都不对 正确 5.毛泽东认为农民运动是: 1. A 痞子运动 2. B 革命运动 3. C 以上都不对 4. D 以上都包括 正确 6.看问题有两种不同的能力倾向与类型，包括: 1. A 感觉型 2. B 直觉型 3. C 以上都包括 4. D 以上都不对 正确
1. A 最突出的前景 2. B 深度的背景 3. C 以上都包括 4. D 以上都不对 正确 8.1960年西蒙明确指出领导决策中至关重要的匮乏的因素是: 1. A 信息 2. B 意见 3. C 领导人的注意力的集中 4. D 数据 正确 9.领导人的注意力的集中有哪些基本环节: 1. A 对自身多方面兴趣的自觉节制 2. B 转移、投入到战略性、全局性问题 3. C 对战略性全局性问题钻进去、有办法 4. D 以上都包括 正确 10.矛盾有主有次,抓住问题要分两个方面,包括:
浅谈科学决策的重要性
浅谈科学决策的重要性 《管理哲学》这门课程告诉我们,领导干部在决策时一定要学会先区别事件或者计划的不同处、重点性，再去几个方案中选择、平衡，几个方案一定要权衡利弊，再去定决策，定下当下最适合的方案，而不是最完美的方案。两利相权取其重，两害相权取其轻。同时,科学的决策，一定需要决策者有博大的胸怀，要广开言路，一定要听不同的意见，甚至反对意见。没有交锋就没有好的政策，好的政策能容纳不同利益群体的人和事。作为一名青年干部, 通过《管理哲学》的学习，让我懂得了科学决策的重要性，并深感自己的责任任重而道远。 随着新技术、新理论的迅速发展和各种新问题、新情况的不断出现，科学决策日益成为管理者必须直面的重大课题。如果不科学决策，要造成国家财产损失、事件恶化。如瓮安事件，是一件典型的政府管理者没有及时的科学决策。如果管理者能够及时公开信息、及时站出来解决，事件不至于发展成那么恶劣。提高管理者的科学决策水平相当的重要，有深远的重要意义。我认为决策的有几方面的特性：（一）
决策影响的间长、范围广，稍有差错，就会产生重大失误。（二）决策通常是面向未来的，而未来的部分环境或条件往往是不可知、不可控的，决策具有难以预测的风险性。（三）决策通常要综合政治、经济、科技、人员、文化等多种可变因素，决策具有不可避免的复杂性。（四）决策是领导干部的基本职能，是例行性的，而特定情况下的决策是时不我待的，需要随机做出决策，这就会使领导的决策往往带有随机性。（五）决策是为了指导实践，发挥解决问题的作用，这就客观地要求领导干部的决策具有可操作性。（六）决策是主观意志和客观实际的统一，领导干部的知识水平、综合能力和掌握的现实情况必然会影响决策过程中主观与客观的统一性。 我们现代的领导者不能做唯上的决策、专断的决策、情绪的决策、经验的决策、低能的决策。不能因目标不切实际引起失误、过程不合程序引起失误、责任不明确引起失误、职能不转变引起失误、信息不公开引起失误。领导者的主要职责之一是决策。决策正确与否，对一个单位的建设和发展起着至关重要的作用。故提高领导者的决策水平相当要紧。
公路养护管理系统的决策方法研究
公路养护管理系统的决策方法研究 摘要：公路养护管理系统是公路运维管理的重要手段，为了能够全面提高公路 管理系统效益，必须要确保决策方法科学性、合理性。基于此，本文首先提出公 路养护种类，对公路展开风险评估，最后探究不同风机等级公路的决策方法。 关键词：公路养护管理系统；决策方法；风险评估；种类 引言 公路养护管理系统是在国家相关标准、规范，在公路网可视化平台基础上， 采用了计算机技术、无线技术、数据库技术，融合了公路养护业务流程，设计开 发出相关的养护管理系统，有效采集了公路路况、养护、维修、资金预算等相关 信息，并对各类公路养护活动进行管理、评价，同时提供决策支持。结合公路养 护内容标准、性质、复杂度、规模，可以将公路养护决策标准划分为多个等级， 包括小修保养、中修、大修、改建、恢复更新五类。这就需要根据公路实际情况 确定决策方法，以最有效、最快速、最经济的方法完成公路养护。 1.公路养护管理等级 1.1小修保养 小修保养是以公路配套设施、附属设施轻度损坏保养为主，重点工作为路面 清理、日常维护等，主要是通过人工消耗的养护工作。 1.2中修 道路本身、附属设施受到了一定程度上的损坏，通过相关维护措施可以将其 恢复到原状、继续使用的工程。 1.3大修 道路本身、附属设备受损较为严重，会直接影响到道路运营安全，工程量较大，通常工期为3个月、造价为100万以上的工程。同时也包括施工难度大、技 术复杂的特殊工程。 1.4改建工程 是指公路工程环境十分恶劣，无法满足工程设计标准、不能保证行车安全、 不满足交通量等，容易造成交通事故，需要重新设计和建设。 1.5恢复更新 是指通过恢复、养护为主的行为，通过相关养护管理手段，改善道路环境， 确保道路、附属设施可以持续使用的标准。 2.普通公路风险评估 2.1安全风险评估 2.1.1事故评估 展开道路交通你事故评估，以每年单位公里交通事故伤亡人数作为量化指标，从而得出事故风险指标。计算公式为： R=N/L*T 公式中，R表示公路区域交通事故风险指标；N为统计年限发生的交通事故 伤亡人数；L评估路段长度，通常不超过1km；T为事故统计年限。其中，R可以 分为5个等级，包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ等级。其主要分级标准见表1. 表1 交通事故风险分级标准 2.2技术评估指标
创新思维与决策艺术考试答案
百度文库 公务员创新思维与决策艺术考试答案 1?责任分散在集体研讨中可能出现两种不同的情况，分别是（）和集体冒险。（分） A.旁观心理 B.推脱心理C从众心理D.依赖心理 我的答案：D答对 2?克服责任分散效应，要清晰了解个体思维的长处和局限性。这种克 服责任分散的方法的优势不包括（）。（分）\ A.应对简单 B.结构良好C方案多样化D.边界清晰的问题有效 我的答案：C答对 3?对于影响团队创新思维的主要障碍，以下理解不正确的是（）。（分）A.主体：思维方式同质化 B氛围：过于自由和开放沟通 C观念：从众行为与群体压力 D.班长：鼓励参与意识较低 我的答案：B答对 4?知觉局限是影响个体思维创新的主要障碍之一。个体依据其需要、 情绪的主观指向，将自己的特征转移到他人身上的知觉局限是（）（分） A.选择性知觉 B.晕轮效应C投射作用D刻板印象 我的答案：C答对 5?在政策过程中是通过思维创新来促进机制和体制创新的，从创新思
维的角度来看，需要解决的问题不包括（）。（分） A.决策过程透明化 B.民众参与制度C政策手段科学化D.政策效果隐性化 我的答案：D答对 6?我国是（）主导的国家，这是由我国的体制决定的。（分） B行政 我的答案：B答对 7?自己有正确的判断，但看多数人的意见与自己不一致，从而怀疑自 己以至放弃自己的判断，这种行为属于（）。（分） C从众行为 我的答案：C答对 8?以下选项中，不属于创新思维的主要特点的是（）。（分） A.及时性 B.求异性C创新性D有效性 我的答案：A答对 9.创新思维是以（）为导向，把新理念、新方法与新工具用于解决问题过程，破除思维障碍，突破思维定势，最终实现问题创造性解决的过 \ / 程。（分） B问题 我的答案：B答对 10?以下选项中，不属于西方国家解决群体性事件的理论的是（）。（分）A.社会结构失衡B.市场经济危机C制度供给不足D心理失衡 我的答案：B答对
桥梁安全及养护管理制度
桥梁安全及养护管理制度 为加强金城江公路管理局公路桥梁养护管理工作，保持桥梁处于完好工作状态并延长其试用寿命，制定本制度。 第一条设置专职桥梁养护工程师（或技术员）一人，保持桥梁养护技术人员的相对稳定，认真执行《公路桥涵养护规范》（JTGH-2004）中桥梁检查、养护的标准和规定，切实掌握桥梁的技术 状况，保障桥梁正常使用。 第二条桥梁养护工程师（或技术员）职责： 1.主持辖段桥梁（涵、隧道）的经常检查，并详尽记录检查结果。 2.根据经常检查结果，负责向上一级桥梁养护工程师和本机构主管领导报告三类以上桥梁的病 害状况。 3.负责主持辖区内桥梁（涵、隧道）小修保养和抗灾抢险工作，考核桥梁养护质量，及时上报辖区内桥梁（涵、隧道）受自然灾害和其他因素损坏的情况。并根据上级审定的超重车辆通过桥梁方案，组织和指导超重车辆通过，其后详细检查有无破损，同时记录在案。 4.提出辖区内桥梁（涵、隧道）小修保养年（月）度工作计划。 5.参与辖区内桥梁养护大、中修、改善工程的竣工验收。 6.组织养护技术管理人员对辖区内桥梁作定期检查。 7.主持桥梁安全及日常养护检查工作，每季度检查一次，汛期加强检查，并详细记录检查结果，负责向上一级部门报告桥梁病害情况和处理意见。
8.桥梁养护技术管理人员应及时指导所属公路桥梁养护管理人员，进行桥梁安全和日常养护检查工作，每检月至少查一次，特别加强雨季和汛期及灾后的巡查，对病害要做好记录，建立档案。 第三条对一般评定划定的各类桥梁，分别采取不同的养护措施： 一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥梁进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损严重时应关闭交通；五类桥梁需进行改建或重建，及时关闭交通。 第四条桥梁检查分为经常检查、定期捡查和特殊检查。 经常检查：主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行检查。 1.检查方式：采用目测为主，结合简单工具测量； 2.检查周期：根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期加强不定期检查。 3.主要工作：当场填写“桥梁经常检查记录表”，现场要登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护（小修保养）计划提供依据。 ４.检查内容：执行《公路桥涵养护规范》（JTG 第五条定期检查：为评定桥梁使用功能，制定管理养护计划提供基本数据，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行的全面检查，它为桥梁养护管理系统收集结构技术状态数据。
公路养护管理的发展趋势
公路养护管理的发展趋势 公路是国家的公益性基础设施，随着交通事业在国民经济中的地位、作用和效益不断被各方面所认识和重视，公路的发展从古代、近代到现代经历了初期发展、平稳发展和高速发展。但是公路建设速度根本无法满足社会发展需要，整体服务水平不能适应经济发展和人民群众的出行需要。 随着社会主义市场经济体制的逐步确立和完善，在90年代，交通部提出的“管养分开，事企分开”，给原有的养护生产运行模式进行改革，这就是我们说的公路养护机制改革，主要内容包括：一是实施管养分离，培育市场主体；二是推行招标养护，营造市场环境；三是改革管理方式，规范养护市场。由于改革触及到体制、机制、制度等深层次矛盾，加之受国家配套政策、市场发育程度、区域经济水平、改革成本等多种因素的影响，使得这项工作呈现出一定复杂性和艰巨性，发展也不平衡，总体上看，全国的整体改革进程与实现“管养分开、事企分离”的总体改革目标相比，还有相当的差距，大多数处于过渡阶段。但经过十多年的努力，原有的“大锅饭、铁饭碗”的养护模式已彻底打破，养护生产中的竞争机制开始逐步形成。这种改革，虽然具有过渡性质，但实事求是，因地制宜，维护了改革、发展、稳定大局。与国际先进水平相比，我国的公路养护管理总体水平还较低，无法适应人们日益增长的多样化出行需要，主要原因是思想认识不适应、通行保障能力不适应、资金投入不适应、养护管理技术水平不适应、管理体制机制不适应。目前，养护运行机制改革进入攻坚阶段，统一开放、竞争有序的养护市场将逐步形成。 现阶段，是建设小康社会的重要战略时期。立足科学发展，更加注重提高经济增长的质量和效益，更加注重资源节约和环境保护，这就要求我们面对持续快速增长的公路交通需求和日益多样化的公路出行要求，公路交通的发展不能仅靠新建工程和总量扩张，必须要同步加强养护管理，充分挖掘现有公路网的通行潜力，改善路网品质，提高通行能力和效率，才能适应发展需求。当前我国的公路养护管理工作已经步入了“养护转型、管理升级、改革加速、服务
创新思维与决策艺术
创新思维与决策艺术 单选题 1.以下选项中，不属于西方国家解决群体性事件的理论的是(市场经济危机)。 2.责任分散在集体研讨中可能出现两种不同的情况，分别是（依赖心理）和集体冒险。 3.克服责任分散效应，要清晰了解个体思维的长处和局限性。这种克服责任分散的方法的优势不包括（方案多样化）。 4.我国是（行政）主导的国家，这是由我国的体制决定的。 5.创新思维是以（问题）为导向，把新理念、新方法与新工具用于解决问题过程，破除思维障碍，突破思维定势，最终实现问题创造性解决的过程。 6.自己有正确的判断，但看多数人的意见与自己不一致，从而怀疑自己以至放弃自己的判断，这种行为属于（从众行为）。 7.以下选项中，不属于创新思维的主要特点的是（及时性）。 8.知觉局限是影响个体思维创新的主要障碍之一。个体依据其需要、情绪的主观指向，将自己的特征转移到他人身上的知觉局限是（投射作用）。 9.在政策过程中是通过思维创新来促进机制和体制创新的，从创新思维的角度来看，需要解决的问题不包括（政策效果隐性化）。 10.对于影响团队创新思维的主要障碍，以下理解不正确的是（氛围：过于自由和开放沟通）。多选题 1.从利益和习俗层面看,影响个体思维创新的主要障碍包括（利益和偏好影响、知识和阅历局限、制度或习俗制约）。 2.在公共政策过程中坚持创新思维，政策过程包括（政策目标的设定、政策方案的制定、做政策分析，进行选择）。 3.对于经济、社会、政治和技术变革对公共决策越来越高的要求，以下理解正确的是（ABCD）。 4.公共决策的问题实际是作为决策中心的政府官员在思维上受（经验定势、权威定势、政府中心定势）影响的结果。 5.现在公务员决策越来越难的原因是（社会处于深刻的变迁之中，对这种变革和变迁缺乏深刻的研究、公民的主体意识空前的提高，空前的强化、公共部门的公信力近10年来大幅度流失）。 6.克服偏见的做法包括（目标聚焦、增加备选方案、平衡逻辑决策与直觉决策）。 7.制定一个好的决策，其步骤包括（ABCD）。 8.从本质上说，创新思维是引发出创新性设想的思维形式，包括（ABCD）。 9.克服影响个体思维创新的障碍的方法包括（ABCD）。 10.当前公共决策中存在的主要问题包括（过程封闭，主要在公共部门之间运作、经验主导，引入科学理论不足、路径依赖，习惯使用行政手段）。 判断题 1.激烈情绪会降低领导者智商，政策分析过程中要防范非理性干扰及路径依赖,避免智障现象。（正确） 2.要实现体制创新、机制创新、实践创新和政策创新，首先必须思维创新、观念创新。（正确） 3.风险评估要善于借助理论假设，来规避决策陷阱。（正确） 4.克服责任分散现象，要坚信集体智慧通常高于个体智慧，集体思维的好处是：信息量大、备选方案多、各种体验丰富、具有互相激发效应、有更高的决策可接受性。（正确） 5.政府是公共政策制定的核心力量，也是唯一力量。（错误） 6.要做“大领导”自身必须具备的条件包括性格比较外向，和气，有强烈的责任意识，对各
某公司公路养护科学决策
某公司发展有限公司“十二五”期间公路养护 科学决策实施方案 一、公路养护管理的背景及需求-政策 《公路安全保护条例》第四十四条：公路管理机构、公路经营企业应当加强公路养护，保证公路经常处于良好的技术状态。 燃油税费改革政策的实施，对公路养护资金的使用产生巨大影响。缺少科学合理的数据支撑和分析依据，难以满足政府公共财政管理的客观要求。 《“十二五”公路养护管理发展纲要》中提出推进公路养护科学决策，完善公路养护科学决策制度。 二、公路养护管理的背景及需求-管理 公路养护管理一直缺乏科学的养护规划和计划，往往在公路出现明显病害或病害已发展到损害公路正常通行能力时才开始考虑制定相应的养护维修计划，缺乏相关的养护管理制度保障体系，降低了新技术的应用效果和使用效益，难以满足公路养护管理的现实需要，缺少对科学决策的理解，科学决策非代替人进行决策，而是辅助更好地决策。 三、公路养护管理的背景及需求-技术 我们的传统决策是经验性的决策，已不适用于当前路网管理需求，路况整体较好，只能依靠数据说话才能准确修复。当前决策是路线破损多以人工
检测为主，尺度难以统一，数据准确性不良；数据处理没有标准的操作流程和工程手册指导，导致检测的数据可靠性差；历年检测数据没有动态分析，无法实现性能衰减规律和病害原因诊断，数据挖掘技术欠缺；而预防性养护技术尚未整合到养护决策中，则应用时机和措施选择盲目。 四、公路养护科学决策-特点 公路养护科学决策则是制定标准规范的制度，通过先进的检测技术及装备，进行数据处理，通过决策分析，进入信息软件。经验决策和科学决策的本质区别在于方式方法不同，经验决策主要凭借决策者的主体素质，科学决策则尽可能采用先进的技术和方法。 公路养护科学决策不是简单拍板，随意决策，更不是信口开河，独断专行，而是按照一定的程序准确运用决策技术和方法来选择养护策略。因为路网的变化是永恒的，里程、路况、技术发展、动态分析路况。在养护管理工作上，决策一经作出，就必须付诸实施，具有约束作用，指导行为方向，不付诸实践，没有指导意义的决策就失去了决策的实际意义。决策中择优是决策的核心，在多个对策方案的必选中寻求能获取最佳效益的方案。 五、公路养护科学决策-目标 在以后的公路养护管理工作中，我们要改变传统的、主观经验为主的公路养护决策方式，通过科学化决策体系的建立提高资金使用效率，确保路况维持良好的服务水平。提升公路科学管理的技术能力和管理水平。
决策分析(含答案)
决策分析复习题 （请和本学期的大纲对照，答案供参考） 第一章 一、选择题（单项选） 1．1966年，R. A. Howard在第四届国际运筹学会议上发表（ C ）一文，首次提出“决策分析”这一名词，用它来反映决策理论的应用。 A．《对策理论与经济行为》B．《管理决策新科学》 C．《决策分析：应用决策理论》D．《贝叶斯决策理论》 2．决策分析的阶段包含两种基本方式：( A ) A. 定性分析和定量分析 B. 常规分析和非常规分析 C. 单级决策和多级决策 D. 静态分析和动态分析 3．在管理决策中，许多管理人员认为只要选取满意的方案即可，而无须刻意追求最优的方案。对于这种观点，你认为以下哪种解释最有说服力？（ D ） A．现实中不存在所谓的最优方案，所以选中的都只是满意方案 B．现实管理决策中常常由于时间太紧而来不及寻找最优方案 C．由于管理者对什么是最优决策无法达成共识，只有退而求其次 D．刻意追求最优方案，常常会由于代价太高而最终得不偿失 4．关于决策，正确的说法是（A ） A.决策是管理的基础 B.管理是决策的基础 C.决策是调查的基础 D.计划是决策的基础 5．根据决策时期，可以将决策分为：（D ） A．战略决策与战术决策 B. 定性决策与定量决策 C. 常规决策与非常规决策 D. 静态决策与动态决策 6．我国五年发展计划属于（B）。 A．非程序性决策 B．战略决策 C．战术决策 D．确定型决策 7.管理者的基本行为是（A） A．决策 B.计划 C.组织 D.控制 8.管理的首要职能是（D）。 A．组织 B. 控制 C.监督 D. 决策 9. 管理者工作的实质是（C）。 A．计划 B. 组织 C. 决策D.控制 10. 决策分析的基本特点是（C ）。 A．系统性 B. 优选性 C. 未来性 D.动态性 二、判断题 1．管理者工作的实质就是决策，管理者也常称为“决策者”。（√） 2．1944年，Von Neumann和Morgenstern从决策角度来研究统计分析方法，建立了贝叶斯（统计）决策理论。（×） 3．1960年美国著名管理学家西蒙（H. A. Simon）在他的著作《管理决策新科学》中，明确提出“管理就是决策”。（√）
关于印发《公路桥梁养护管理工作制度》的通知
关于印发《公路桥梁养护管理工作制度》的通知关于印发《公路桥梁养护管理工作制度》的通知 交公路发[2007]336号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅（局、委），上海市市政工程管理局，天津市市政公路管理局： 为适应公路桥梁养护发展需要，规范和加强公路桥梁养护管理工作，进一步提高公路桥梁养护水平和公共服务能力，部对1991年颁布的《公路桥梁养护管理工作制度》进行了修订，现印发给你们，请遵照执行。1991年颁布的《公路桥梁养护管理工作制度》同时废止。 中华人民共和国交通部（章） 二○○七年六月二十九日 公路桥梁养护管理工作制度 第一章总则 第一条为加强和规范公路桥梁养护管理工作，保证公路畅通和桥梁运行安全，依据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》等法律、法规，制定本制度。 第二条本制度适用于国道（含国家高速公路网，下同）、省道的桥梁养护管理工作。其他公路桥梁的养护管理参照执行。 第三条桥梁养护管理应贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。 第四条县级以上（含县级，下同）地方人民政府交通主管部门、公路管理机构（含省级交通主管部门指定的高速公路行业管理机构，下同）、收费公路经营管理单位，应高度重视桥梁养护管理工作，严格执
行桥梁养护管理的各项规章制度，采取科学有效的管理手段和技术措施，对所管辖的公路桥梁及时组织实施检查、检测和养护维修，确保公路畅通和桥梁安全。 第五条桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度。 桥梁养护工程师和有关技术人员应按照《公路桥涵养护规范》的要求和规定，及时、全面掌握桥梁技术状况，保障桥梁安全运行。 第六条公路桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理”。 国务院交通主管部门负责全国公路桥梁养护管理工作的行业管理与监督。 县级以上地方人民政府交通主管部门，依据省级人民政府确定的对国道和省道的管理职责，主管本行政区域内的公路桥梁养护管理工作。其设置的公路管理机构负责辖区内公路桥梁养护管理的具体组织工作。 收费公路的桥梁养护管理工作，由收费公路经营管理单位具体负责组织实施。 第七条各级交通主管部门和收费公路经营管理单位，应安排专项经费用于桥梁养护管理工作，保证桥梁安全运营。 国道、省道的桥梁养护管理经费在公路养路费中列支，其中收费公路桥梁养护管理经费在车辆通行费中列支。县道及其他公路上的桥梁养护管理经费筹集渠道由省级交通主管部门根据实际情况作出明确规定。 第二章管理责任划分 第八条省级交通主管部门应根据“事权一致、责任清晰”的原则，明确本辖区公路桥梁养护管理的管养单位和监管单位，并合理确定各自的工作职责。 第九条公路桥梁养护管理的管养单位是指具体承担公路桥梁养护管理任务的有关公路管理机构、专门的桥梁养护管理单位或收费公路经营管理单位。 第十条公路桥梁养护管理监管单位是指依照有关规定，主管桥梁养护管理工作的县级以上交通主管部门及受其委托承担监管职责的公路管理机构。 第十一条公路桥梁管养单位疏于养护管理，不按相关规定准确掌握桥梁技术状况，或未及时采取相关措施，而导致的桥梁安全事故，由管养单位承担主要责任，监管单位承担监管责任。
创新思维与领导决策课程(95分)
创新思维与领导决策课程 一、单选 ( 共 16 小题，总分: 40 分) 1. 柯林斯，专门统计了（）美国纽约证券交易所投资收益的情况，区分了大盘股、优秀公司和高瞻远瞩的公司。 A.1960年-1996年 B.1978年-1996年 C.1980年-1996年 D.1990年-1996年 2. 连战、宋楚瑜大陆之行的第一站是（）。 A.西安 B.南京 C.沈阳 D.北京 3. （）不仅是要获得形式合法性，主要的是要获得心理合法性，也为执行埋下伏笔。 A.发散思维 B.价值判断 C.走程序 D.事实判断 4. 放，就是创新思维中的（）。 A.领导人的思路 B.发散思维 C.收敛思维
D.下决心 5. 弱相互作用宇称非守恒定理是（）提出的。 A.西蒙 B.爱因斯坦 C.弗莱明 D.杨振宁 6. ( )发现了青霉素。 A.西蒙 B.杨振宁 C.弗莱明 D.爱因斯坦 7. （）就是关注细节，就是落实。 A.科学化 B.决策 C.执行 D.民主化 8. 深圳市促进和保护改革与创新条例是在（）通过的。 A.2005年底 B.2006年底 C.2007年底 D.2008年底
9. （）对认知科学和决策科学的重大贡献之一是揭示出了一般意义上的问题察觉机制的主要环节。 A.西蒙 B.弗莱明 C.杨振宁 D.爱因斯坦 10. （）提出“我们各级领导人一定要学会尊重经济规律，一定要用与社会主义市场经济相适应的思维方式领导和管理经济工作，少用政治和行政手段，多用经济和法律手段领导和管理经济工作。” A.十六届一中全会 B.十六届二中全会 C.十六届三中全会 D.十六届四中全会 二、多选 ( 共 8 小题，总分: 20 分) 11. “问题”的三个主要的方面有（）。 A.思想观念内部的矛盾 B.思想观念与外部事实有矛盾 C.外部观念与思想、事实有矛盾 D.价值立场本身有矛盾 12. 大主意需要在发散思维的过程中接受（）考验。 A.大思路与事实吻合不吻合 B.领导人的大思路、大主意与逻辑、理性、科学吻合不吻合 C.领导人个人的新思路、新主意，与绝大多数人的想法一致不一致
浅谈科学决策的重要性
浅谈科学决策的重要性公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-
浅谈科学决策的重要性 《管理哲学》这门课程告诉我们,领导干部在决策时一定要学会先区别事件或者计划的不同处、重点性，再去几个方案中选择、平衡，几个方案一定要权衡利弊，再去定决策，定下当下最适合的方案，而不是最完美的方案。两利相权取其重，两害相权取其轻。同时,科学的决策，一定需要决策者有博大的胸怀，要广开言路，一定要听不同的意见，甚至反对意见。没有交锋就没有好的政策，好的政策能容纳不同利益群体的人和事。作为一名青年干部, 通过《管理哲学》的学习，让我懂得了科学决策的重要性，并深感自己的责任任重而道远。 随着新技术、新理论的迅速发展和各种新问题、新情况的不断出现，科学决策日益成为管理者必须直面的重大课题。如果不科学决策，要造成国家财产损失、事件恶化。如瓮安事件，是一件典型的政府管理者没有及时的科学决策。如果管理者能够及时公开信息、及时站出来解决，事件不至于发展成那么恶劣。提高管理者的科学决策水平相当的重要，有深远的重要意义。我认为决策的有几方面的特性：（一）决策影响的间长、范围广，稍有差错，就会产生重大失误。（二）决策通常是面向未来的，而未来的部分环境或条件往往是不可知、不可控的，决策具有难以预测的风险性。（三）决策通常要综合政治、经济、科技、人
员、文化等多种可变因素，决策具有不可避免的复杂性。（四）决策是领导干部的基本职能，是例行性的，而特定情况下的决策是时不我待的，需要随机做出决策，这就会使领导的决策往往带有随机性。（五）决策是为了指导实践，发挥解决问题的作用，这就客观地要求领导干部的决策具有可操作性。（六）决策是主观意志和客观实际的统一，领导干部的知识水平、综合能力和掌握的现实情况必然会影响决策过程中主观与客观的统一性。 我们现代的领导者不能做唯上的决策、专断的决策、情绪的决策、经验的决策、低能的决策。不能因目标不切实际引起失误、过程不合程序引起失误、责任不明确引起失误、职能不转变引起失误、信息不公开引起失误。领导者的主要职责之一是决策。决策正确与否，对一个单位的建设和发展起着至关重要的作用。故提高领导者的决策水平相当要紧。?????????????? 那么该怎样提高决策能力 首先要坚持实事求是和一切从实际出发的思想方法和工作方法。因为决策活动是人的一种主观行为，只有主观的决策与客观实际相统一，才能达到预期的效果。实事求是是正确认识世界和改造世界的惟一正确的方法。我们要想作出正确的决策，必须使我们的主观能够正确地反映客观实际及其规律性，使主客观达到一致。这就要求我们从实际出发，
管理思想史复习重点(川大版)
管理思想史复习重点 1、管理耗散论的创立者比利时物理学家普利高津。（P.120） 2、决策理论学派强调，管理就是决策。（P.128） 3、现代管理学之父是彼得．德鲁克。被成为“大师中的大师”（P135） 4、早期战略规划思想的核心：（1）战略基点；（2）战略目标；（3）战略手段；（4）战略保 证；P202 5、托马斯．彼得斯管理思想：（1）“永久性革命”的理论；（2）追求卓越及八条基本原 理：1、崇尚行动：贵在行动，而不是沉思；2、贴近顾客：在产品和服务上接近顾客的需要；3、自我控制：鼓励自治和放松，而不是紧密监督；4、人本管理：对雇员的态度是鼓励其生产力，避免对立情绪，以人促产；5、不离本行：专注自身，保持优势，避免风险；6、现场管理：以“走动式管理”的方式，保持与大家的紧密接触；7、精兵简政：建立简洁的组织机构，人员要保持精干；8、张弛有道：对组织目标保持松紧有度，不窒息创新的控制系统；（3）追求卓越的激情；在1985年写下了《追求卓越的激情》，修正原有的激进观点，补充追求卓越管理的一般模式；（4）解放管理与建立“讨厌鬼营地”；著有《追求卓越的激情》。P249 6、约翰．科特认为领导应该更多关注：(1)领导的工作是确定方向、整合相关者、激励和鼓 舞员工，其目的是产生变革；（2）领导重在激励，而管理重在约束（3）领导是面向未来的（4）领导时率领人们并引导他们朝一定方向前进（5）领导是管大的方面，管方向，管政策（6）变革应由领导的心态来执行P265 7、企业再造理论就是以工作流程为中心，重新设计企业的经营、管理及运作方式。被称为 “毛毛虫变蝴蝶”的革命。企业再造的基本观点：（1）基本问题的重新思考（2）彻底的变革（3）显著的进展（4）重新设计企业的业务流程。P286 8、虚拟组织的特征：（1）虚拟组织具有较大的适应性，在内部组织结构、规章制度等方面 具有敏捷性。(2)虚拟组织共享各成员的核心能力。（3）虚拟组织中的成员必须以相互信任的方式行动。虚拟组织以一个重要的概念为前提，那就是“企业核心竞争力”。P291 9、信息论的创立者是申农。P111 10、德鲁克代表作《公司概念》、《管理实践》《卓有成效的管理者》、《管理：任务，责任， 实践》《巨变时代的管理》、《创新与企业家精神》、《21世纪的管理挑战》P137 11、戴明提出的“PDCA”循环；P是计划，指规划以改善为目标的变革或者实验。D是 执行，指执行计划里面的变革或者实验。C是检测，检测执行过程中的状况，看有没有出现偏差。A是行动，采取变革、放弃或者是新一轮的循环。戴明同时提出了全面质量管理。戴明最成功的著作是《转危为安》。被称为“质量管理之父”P164 12、战略学派中有个认识学派，与企业家学派具有较大的理论关联性。P184 13、彼得．圣吉的学习型组织的五项修炼：（1）自我超越；1、建立个人愿景；2、保持创 造性张力3、看清结构性冲突4、诚实地面对真相5、运用潜意识。（2）改善心智模式（3）建立共同愿景；1、鼓励个人愿景2、创造共同愿景3、愿景不愿于高层（4）团体学习（5）系统思考，系统思考有两个关键点，一是系统的观点，二是动态的观点。我们应该重视系统中各个局部的相互作用，它们都不是孤立存在的，而是相互联系的。P277 14、彼得．圣吉获得系统动力学博士，航空及太空工程学学士学位，1990年出版《第五项 修炼------学习型组织的艺术与实务》、《变革之舞》。P274 15、程序化决策是结构良好的决策，比如，企业中的订货、材料的出入、产品的生产等，属 于程序化决策；非程序化决策即结构不良的决策，那些对不经常出现的、非常规的事情作出的决策一般都是非程序化决策，例如，制定一个心的战略，对竞争对手的举动作出
公路养护管理发展策略
公路养护管理发展策略 【摘要】本文通过分析当前我国公路养护管理中存在的主要问题及今后的发展趋势，探究了养护管理的对策。 【关键词】公路养护；存在困难；发展策略 Highway Maintenance Management Strategy Tian Qiang (Haiyuan County Highway Management Section Haiyuan Ningxia 755200) 【Abstract】This paper analyzes the main problems existing in the management of road maintenance and development trend of the future, explores the conservation and management measures. 【Key words】Road maintenance;Difficulties;Development strategy 公路养护与管理的任务就是运用先进的技术和科学的管理方法，合理地分配使用养护资金，通过养护维修使公路在设计使用年限内经常保持完好状态，并有计划地改善公路的技术标准，以提高公路的服务质量，最大限度地发挥公路
的运输经济效益。如何搞好公路的养护管理，是摆在公路管理部门及养护企业面前一项长期而艰巨的任务。 1. 公路养护管理中存在的困难 1.1 预防性养护严重滞后。全国公路总里程达到386万公里，其中高速公路总里程约6.5万公里，在世界上排在第二位，仅次于美国；全国农村公路约334万公里，9 2.7%的乡镇通了沥青（水泥）路，东部地区95.6%、中部地区88.5%的建制村通了沥青（水泥）路，西部地区90.1%的建制村通了公路。2009年，全国新增公路通车里程9.8万公里，总里程达到386.08万公里。新增高速公路4719公里，使全国高速公路总里程达到6.5万公里，居世界第二位。由于建设速度过快，养护管理明显滞后，从全国范围来讲，至今还未形成有效的管理体系。预防性养护犹如汽车的保养。汽车保养，5000公里左右做一次。道路预防养护，3～5年做一次。道路不做预防性养护，可以继续用，但是性能衰减加速，使用寿命缩短。《交通运输“十二五”发展规划》提出要推进公路科学养护。基本建立国省道养护管理科学决策体系，主要路况检测指标基本实现自动化，路况评价及养护决策实现信息化和制度化。加快推行预防性养护。研究制订预防性养护指导政策、技术标准；加强预防性养护新设备、新材料、新技术和新工艺的研究，推行低碳、环保、节能养护，努力形成成套技术标准体系。《交通运输部“十二五”公路养护管
创新思维与决策艺术考试答案1
公务员创新思维与决策艺术考试答案 1.责任分散在集体研讨中可能出现两种不同的情况，分别是（）和集体冒险。（3.0分） A.旁观心理 B.推脱心理 C.从众心理 D.依赖心理 我的答案：D 答对 2.克服责任分散效应，要清晰了解个体思维的长处和局限性。这种克服责任分散的方法的优势不包括（）。（ 3.0分） A.应对简单 B.结构良好 C.方案多样化 D.边界清晰的问题有效 我的答案：C 答对 3.对于影响团队创新思维的主要障碍，以下理解不正确的是（）。（3.0分） A.主体：思维方式同质化 B.氛围：过于自由和开放沟通 C.观念：从众行为与群体压力 D.班长：鼓励参与意识较低 我的答案：B 答对 4.知觉局限是影响个体思维创新的主要障碍之一。个体依据其需要、情绪的主观指向，将自己的特征转移到他人身上的知觉局限是（）。（3.0分） A.选择性知觉 B.晕轮效应 C.投射作用 D.刻板印象 我的答案：C 答对
5.在政策过程中是通过思维创新来促进机制和体制创新的，从创新思维的角度来看，需要解决的问题不包括（）。（3.0分） A.决策过程透明化 B.民众参与制度 C.政策手段科学化 D.政策效果隐性化 我的答案：D 答对 6.我国是（）主导的国家，这是由我国的体制决定的。（3.0分） B.行政 我的答案：B 答对 7.自己有正确的判断，但看多数人的意见与自己不一致，从而怀疑自己以至放弃自己的判断，这种行为属于（）。（3.0分） C.从众行为 我的答案：C 答对 8.以下选项中，不属于创新思维的主要特点的是（）。（3.0分） A.及时性 B.求异性 C.创新性 D.有效性 我的答案：A 答对 9.创新思维是以( )为导向，把新理念、新方法与新工具用于解决问题过程，破除思维障碍，突破思维定势，最终实现问题创造性解决的过程。（3.0分） B.问题 我的答案：B 答对 10.以下选项中，不属于西方国家解决群体性事件的理论的是( )。（3.0分）
包头市公路养护处公路桥梁养护科学决策制度(试行)
包头市公路养护处 公路桥梁养护科学决策制度 （试行） 包头市公路养护处 2020年6月
目 录 1总则 (1) 2术语 (1) 3数据采集 (3) 3.1 一般规定 (3) 3.2 基础数据采集 (3) 3.3 检查与评定数据采集 (4) 4 桥梁检查与评定 (5) 4.1 一般规定 (5) 4.2 数据分析 (5) 5养护决策 (7) 5.1 一般规定 (7) 5.2 养护对策 (7) 5.3 综合排序 (8) 5.4 养护需求 (8) 5.5 养护筛选 (8) 5.6 桥梁养护经费 (8) 5.7 决策流程 (8) 5.8 计划编制 (11)
包头市公路养护处公路桥梁养护科学决策制度（试行） 1总则 1.01 为进一步提升公路桥梁养护管理技术水平，最大限度发挥养护资金使用效率，全面提高公路桥梁的养护质量和服务水平，制定本制度。 1.0.2 本制度适用于包头市公路养护处所辖范围内公路桥梁（产权属于包头市公路养护处）小修保养、预防性养护、修复性养护、专项养护、应急养护工程计划的辅助决策。委托代养路段上的公路桥梁科学决策依据产权单位的相关办法执行。 1.0.3 公路桥梁养护的科学化决策包括数据采集、桥梁技术状况评定、养护决策分析、内蒙古桥梁管理系统等内容。 1.0.4 公路桥梁养护科学化决策工作，除应符合本办法外，尚应符合国家和行业现行有关标准和规范的规定。 1.0.5 涵洞的科学养护决策可参照使用。 2术语和符号 2.1.1 公路桥梁养护科学化决策 是以公路桥梁日常巡查、经常性检查、定期检查、公路桥梁技术状况评定为基础，以提高公路桥梁养护投资效益为最终的目标的技术和制度体系。 2.1.2 公路桥梁检查与评定 依据现行《公路桥涵养护技术规范》、《公路桥梁技术状况评定标准》，对桥梁进行检查与评定，利用采集及检查的技术数据对桥梁的
浅谈科普在科研工作中的重要性
浅谈科普在科研工作中的重要性 科学研究的真正意义是什么呢？这个问题恐怕一直在困扰很多人。有人认为科学研究很有用，有人认为科学研究就是自我安慰，啥用没有。但是，我认为科研的意义在于解决问题！它可以促进企业的发展，企业只有不断地科技创新才能满足现在日益发展的社会需求，才能更好的立足于社会。 柯达公司成立于1881年是世界上最大的影像产品及相关服务的生产和供应商，总部位于美国纽约州罗切斯特市，是一家在纽约证券交易所挂牌的上市公司，业务曾遍布150多个国家和地区，全球员工约8万人。多年来，柯达公司在影像拍摄、分享、输出和显示领域一直处于世界领先地位，一百多年来帮助无数的人们留住美好回忆、交流重要信息以及享受娱乐时光。但是随着数码技术的崛起，柯达公司于2012年1月19日却申请了破产保护。 如此辉煌的百年公司却申请了破产保护，究其原因主要是：首先，柯达长期依赖相对落后的传统胶片部门，而对于数字科技给予传统影像部门的冲击，反应迟钝。其次，管理层作风偏于保守，满足于传统胶片产品的市场份额和垄断地位，缺乏对市场的前瞻性分析，没有及时调整公司经营战略重心和部门结构，决策犹豫不决，错失良机。 通过柯达公司的从鼎盛到申请破产保护我们可以从中得到警示，科学研究的真正意义所在，无论大到一个国家小到一个企业都需要科学研究、科技创新。当今世界，科学技术日新月异，人们的生产和生活方式都在发生深刻变化，获取信息的手段也在不断更新。为了更好地科学研究就必须需要发展科普工作，科普是以提高公民科学文化素质，实现人与社会、人与自然和谐发展为目的的全民终身科学教育。科普的主要内容是基本的科学知识与基本科学概念的普及，实用技术的推广，科学方法、科学思想与科学精神的传播。它的主要功能是通过提高公众的科学素质，使公众了解基本的科学知识，具有运用科学态度和方法判断及处理各种事务的能力，并具备求真唯实的科学世界观。所以必须发动科普活动，科普活动必须与时俱进、开拓创新、务求实效。一是内容要更新。要将最新的科技成果，及时传授给公众，教给他们最先进的科学知识和适用技术。还要普及哲学社会科学，提高全民族的哲学社会科学素质，使广大干部群众学会用科学的方法认识自然，把握自然和社会发展的客观规律。二是形式要多样。对实践中形成的行之有效的科普活动形式要坚持和完善，同时要根据新的形势探索新途径和新方法。科普讲座、科普报告直接面对听众，便于交流，很受群众欢迎。科学家给学生做一次精彩的科普报告，能够引导他们对科学事业的向往和对科学家的景仰，启发他们的创新思维。因此，要动员更多的科技人员到学校、工厂、农村、机关、社区、部队去宣讲科技知识。三是手段要先进。中国科协公众科学素养调查显示，电视已成为我国公众接受科技知识的主要渠道。要高度重视电视的科学教育功能，充分利用电视台开展科普活动，发挥现代传播技术手段的作用。青少年上网的比例很高，要加强网络科普工作，使网络成为科普活动的重要阵地。运用现代化的工具在全社会大力传播科学知识、科学精神、科学思想和科学方法，营造全社会爱科学、学科学、讲科学、用科学的良好氛围。要切实搞好重点群体的素质提高工作。要根据不同层次、不同人群的特点做好素质提高工作。一是广大科技人员。通过学术交流、学术报告等形式，搭建互相交流创新思维的平台。鼓励“最