海水空间利用,人类生存第二空间

海水空间利用，人类生存第二空间
海水空间资源是指与海水开发利用有关的海岸、海上、海中和海底的地理区域的总称。

将海面、海中和海底空间用作交通、生产、储藏、军事、居住和娱乐场所的资源。

包括海运、海岸工程、海洋工程、临海工业场地、海上机场、海流仓库、重要基地、海上运动、旅游、休闲娱乐等。

随着世界人口的不断增长，陆地可开发利用空间越来越狭小，并且日见拥挤。

而海洋不仅拥有骄人的辽阔海面，更拥有无比深厚的海底和潜力巨大的海中。

由海上、海中、海底组成的海洋空间资源将带给人类生存发展的新希望。

海水空间的利用领域可以利用在交通运输空间：海上运输历史悠，早在公元前1000年时,地中海沿岸国家已开始航海。

公元1405～1433年中国郑和7次率船队下“西洋”,曾到达非洲的马达加斯加附近，与东非、印度、南洋30多国进行交往。

到19世纪末,世界大洋的主要航道都已开辟。

20世纪前期,又开辟了通往南极的航道，开凿了连接太平洋和大西洋的巴拿马运河，开始了北极航道的定期航行。

第二次世界大战以来，海上货运量已由1938年的4.7亿吨,增长为目前的40亿吨；海上运输船队由1935年的29071艘,6372万总吨，增长为1982年的7.5万艘，4.3亿总吨。

海上交通运输包括海港码头、海上船舶、航海运河、海底隧道、海上桥梁、海上机场、海底管道等。

海洋交通运输的优点是连续性强、成本低廉，适宜对各种笨重的大宗货物作远距离运输，如粮食、矿石、石油等。

缺点是速度慢，航行受天气影响较大。

海上生产空间：是把生产装置安放在海上漂浮的设施上，就地开发利用海洋能的工厂。

日本等国建的“海明”号波浪发电厂、美国建的温差发电厂都是建在船上的海上发电厂。

美国在新泽西州岸外大西洋东北11英里处建立的海上原子能发电厂安置在两只漂浮的大平底船上,周围环有马蹄形防波堤，发电能力为115万千瓦。

巴西在亚马逊河口建的海上纸浆厂，安置在一艘钢制大平底船上，可日产纸浆750吨。

另外,日本还建有日处理垃圾达10000吨的海上废弃物处理厂以及日产5000立方米淡水的浮式海上淡化厂。

海底电缆空间(通信、电力输送)：通信电缆包括横越大洋的洲际海底通信电缆、陆地和海上设施间的通信电缆，电力输送主要用于海上建筑物、石油平台等和陆地间的输电。

储藏空间：利用海洋建设仓储设施，具有安全性高、隐蔽性好、交通便利、节约土地等优点。

文化、生活、娱乐空间：随着现代旅游业的兴起，各沿海国家和地区纷纷重视开发海洋空间的旅游和娱乐功能，利用海底、海中、海面进行娱乐和知识相结合的旅游中心综合开发建设。

如日本东京附近的海底封闭公园，游人可直接观赏海下的奇妙世界。

美国利用海岸、海岛开发了集游览和自然保护为一体的保护区公园等。

海底隧道：世界上已建成数条海底隧道。

日本正在修建的“青函海底隧道”是世界上最长的海底隧道，它穿过津轻海峡,全长53.85公里。

其中海底部分长23.3公里；最深部分在海底100米以下，隧道顶部离水面的距离为240米。

工程于1964年5月正式动工，先导坑道已于1983年1月全部打通；可并行两列火车的主坑道也于1985年3月打通,整个隧道要到1987年才能正式通车。

目前正在建设的还有长51公里的“英吉利海底隧道”和47公里的“直布罗陀海底隧道”等。

围海造陆----是人类利用海水空间最古老的方式之一。

沿海地区人地矛盾激化，使人们将眼光投向大海。

日本是世界上建造人工岛成绩最为显著的国家之一。

战后50多年来，已向海洋索取土地达到200平方公里，相当于26个香港岛。

其中最为著名的人工岛要数神户人工岛了，该岛位于神户市东南3公里、水深13米的海面上，建于1966～1988年，削平了神户西部的两座山峰，将8000万立方米的土石填人海中，耗资达5300亿日元。

该岛面积
为436万平方米，有双层大桥与神户相连。

岛上居民达2万多人，商店、学校、医院、邮局、博物馆、公园、体育馆、游泳池、污水处理场等各种设施齐全，有6000多户住宅，是一个名副其实的海洋城。

岛上还有现代化的装卸码头，可同时停泊28艘万吨巨轮。

日本还计划在21世纪建成"海洋通讯城市"，将容纳100万常住人口和50万流动人口。

荷兰人从13世纪就开始围海造陆，目前，荷兰有1／5的国土是从海中围起来的。

围海造陆是缓解人多地少矛盾的重要途径，但是它需要经过充分的科学论证，特别是做好以水利工程为中心的配套建设。

在近岸浅海水域用砂石、泥土和废料建造陆地，通过海堤、栈桥或者海底隧道与海岸连接，这种新建陆地称为人工岛。

世界上一些沿海发达国家美国、法国、荷兰等都已建造了人工岛。

兴建海上城市，工程和费用巨大，需要以强大的国力作基础。

我国有着建人工岛的悠久历史，明代嘉庆年间就有记载。

解放以来，这方面成绩也非常显著。

长江口外用水泥堆成的鸡骨礁是我国第一个人工岛。

1988年，在南沙永暑礁建立了一个面积达八千多平方米的人工岛作为海洋观测站。

随着经济的腾飞，很多人工岛建造计划正在拟定和实施之中。

澳门人多地少，有限的土地不足以满足发展居住、绿化、交通、工业、商业等的
建设需要。

澳门沿岸有许多淤积成的浅滩，有的在落潮时能露出水面，澳门人将它们视为良好的后备土地资源。

100多年来，澳门人利用填海造陆的办法使土地面积扩大1倍。

海水环境不同于陆地，它的环境和生态条件有其复杂性和特殊性。

人类活动在近海和海洋表面，要抗御多变的海洋气象状况和海水的运动；深海活动要能适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境；海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大，对工程设备材料和结构有严格的要求。

因此，海水空间资源开发对科学技术和资金投入的依赖性大、技术难度高、风险大。

没有了占全球面积71%的水，我们的世界将既无过去，也无将来。

尽管人类用"地球"来为我们所居住的这个星球命名，但海水却是食物的来源，并蕴藏着无数宝藏和许多有待揭开的秘密。

为逃离一个人口负荷过重的星球，在几十年后，我们可能潜入海底生活。

到那时，海洋空间的利用，将成为人类生存的第二空间。

因此，海水势必成为沿海国家经济和社会可持续发展的机遇和新的空间，对全人类来讲，海水则是生存与发展的最后的地球空间。