第六章 选线讲课讲稿
6-1方案选择和平原区、山岭区选线
评价路线方案的主要技术、经济指标：
▪ （1）路线长度 ▪ （2）线形标准、技术指标 ▪ （3）占地面积 ▪ （4）工程数量：土石方、路面、桥涵、挡土墙、防护工程 ▪ （5）材料用量：钢材、水泥、木材 ▪ （6）劳动力：数量、来源 ▪ （7）工程总造价。
第二节 不同地形条件的道路选线
一、平原区选线 1、路线特点
2．路线高度
沿河（溪）线的线位高低，是根据两岸地形、地质条件以及 水流情况，结合路线等级标准和工程经济来选定的。
低线：一般是指高出设计水位（包括浪高加安全高度）不多 （0.5m以上）。
高线：高线是指高出设计水位较多，基本不受洪水威胁的路 线 （山腰线）。
2．路线高度
沿河（溪）线的线位高低，是根据两岸地形、地质条件以及 水流情况，结合路线等级标准和工程经济来选定的。
低线：一般是指高出设计水位（包括浪高加安全高度）不多 （0.5m以上）。
高线：高线是指高出设计水位较多，基本不受洪水威胁的路 线 （山腰线）。
低线的特点： 路基土石方工程也较省，边坡低，易稳定； 路线活动范围较大，便于利用有利地形和避让不良的地
2）合理考虑路线与城镇的联系
基本原则： 过境公路：近村不进村，利民不扰民 连接公路：选择适当位置与城市道路连接或穿越城镇。
．国防公路和高等级公路，应尽量避免穿越城镇、工矿区及较 密集的居民点。
．一般沟通县、乡、村直接为农业运输服务的公路，经地方同 意也可穿越城镇，但应有足够的路基宽和行车视距，以保证行 人、行车的安全。 ．路线应尽量避开重要的电力、电讯设施。当必须靠近或穿越 时，应保持足够的距离和净空，尽量不拆或少拆各种电力，电 讯设施。
化复杂 气候方面：山区暴雨多，山洪急，溪流水位变化幅度大。
路勘第六章：公路定线
YB YA Y tan XB XA X
导1-导2的象限角β已知，则JDA-JDB与导1-导2的夹角： γ=α-β
第二节 实地定线
E1000 E1200 E1400
N400 N200 N000
E200
α JDA
β
L
导2 (y2,x2) γ JDB
M 导1 (y1,x1)
图6-4 解析法放线示意图
i k
o
w′ D w
图6-2 纸上放坡定线示例
第一节 纸上定线
纸上定线总结
纸上定线的过程是一个反复试线、比较、逐步趋 于完善的过程。定线时要在满足标准的前提下结合自 然条件，平、纵、横综合考虑，反复进行，直到满足
为止。
第二节 实地定线
实地放线是根据纸上确定的路中线与导线（或地物特征
点）关系，将路线位置穿线交点。一般用花杆穿线的方法延长各直线（紫色直线）
即可交出点JD，路线直线很长时，可用经纬仪延长交会。最后
现场检查线位是否合适，再适当修改，确定路线位置。
第二节 实地定线
JD D
30
18 导4
12
E 导5 22 导6
导2 导1 A
10 B
导3
图6-3 支距法放线
第二节 实地定线
2．解析法
别调整坡度重新放坡，得出A，aˊ，bˊ，cˊ，dˊ，…， D折线称“导向线” （图中紫色线条） 。
第一节 纸上定线
A 2050 a 2040 b a′ b′ c d 2030 平面试线 2020 g′ r′ 2010 s′ t′ u′ v′ v 2000 u t 坡度线 导向线 平面试线 采用路线 s p′ r 采用路线 o′ n′ m′ C g p l′ n m 坡度线 k′ e f c′ d′ e′ f′ g j′ l B h i′ g′ h′ j 导向线
道路勘测选线课件
课程总结与回顾
课程目标
掌握道路勘测选线的基本理论、方法和技能，提高解决实际工程问 题的能力。
课程内容
涉及道路勘测、路线方案选择、勘测设计等方面的知识，包括道路 设计基础、道路勘测技术、路线方案比选方法等。
教学方法
采用多媒体教学、案例分析、实践操作等多种方式，以提高学员的参 与度和实际操作能力。
前沿进展与未来发展趋势
尽量减少对环境的破坏
在勘测选线过程中，应尽量选择与环境协调的路线，避免对自然 环境和生态系统的过度破坏。
保护野生动植物
对于沿线的野生动植物，应采取保护措施，尽量避免损害栖息地和 迁徙路径。
噪声和空气污染控制
对于因施工产生的噪声和空气污染，应采取相应的控制措施，减少 对周边居民和环境的影响。
பைடு நூலகம்
安全问题及防范措施在勘测选线中的重要性
详细描述
高速公路勘测选线需要考虑以下 因素
车道数和通行能力
需要考虑车道数和通行能力，选 择合适的路线以适应交通需求。
实际案例分析三：高速公路勘测选线
平纵指标
需要考虑平纵指标，选择合 适的纵坡和半径等参数，以 保证车辆行驶的安全性能。
互通立交设计
需要考虑互通立交的设计， 选择合适的匝道和平面布局 等，以保证车辆行驶的流畅 性。
道路勘测的标准
按照国家相关规范和标准进行勘 测设计和施工，确保道路建设的 质量和安全。
勘测设备与技术简介
勘测设备
包括全站仪、GPS测量仪、水准仪等 测量设备，以及地形测量软件等。
勘测技术
包括数字地形测量技术、遥感技术、 GIS技术等，以及道路设计软件等。
03
道路选线基本原理
道路选线的原则与方法
选线PPT课件
.
18
.
19
路线在河谷断面上的布设
山区河谷有三种形态：浅盆型、U型、V形 ➢ 浅盆形河谷较开阔，布线有三种走法；傍山、
傍河、中穿 ➢ 傍山线沿较高台地，不占少占农田，不受洪水
威胁，路基强度高； ➢ 傍河线坡度均匀平缓，缚形顺适，做防护工程； ➢ 中穿线线形标准高，占田多，路基稳定性差。 ➢ U型河谷横断面较窄。布线有两种：临溪线、
.
51
六、定线
定线是按照已定的技术标准，在选线布
局阶段选定的“路线带”（或叫定线走 廊）的范围内，结合细部地形、地质条 件，综合考虑平、纵、横三面的合理安 排，确定井通常实地定出道路中线的确 切位置的过程。
定线方法
直接定线：适用于标准较低的路线。
纸上定线：适用于技术标准高的、地形、
地物复杂的路线。 .
c. 冲沟较发育地带二级公路、一级高速路可采用 高路堤和高架桥的直穿方式；三、四级公路可 采用绕越。
.
48
丘岭区布线方式
a. 对于平坦地带，如无地质地物障碍影响 时，可按平原区以直线方向为主层的原 则布线； 如有障碍或应联系的地点，则加设中国 的控制点，相邻控制点间仍以直线相连； 凡路线转弯处，设置与地形协调的长而 缓的曲线。
52
纸上定线
纸上定线： 在大比例尺（一般以1：1000为宜）地形图 上确定道路中线的位置的过程。
越岭线纸上定线 的方法：
（一）定导向线 1．确定路线方案
.
53
.
54
2．绘均坡线 等高线间平距：a = h/i平均
.
28
.
29
b. 过岭标高的确定
选线与定线
道路选线
道路 选线与定线
道路定线
本章主要介绍各种地形情况下道路的选线 方法，重点学习山岭地区道路选线方法及注 意事项。
道路选线
§6.1.1概述 §6.1.2路线方案比较 §6.1.3平原地区公路选线 §6.1.4 山岭区公路选线 §6.1.5 丘陵区公路选线
§6.1.1概述
一、 目的和任务 二、 自然条件的影响 三、 选线的一般原则 四、 选线的方法和步骤
较低，冬季多冰雪，温差大，气压低，这些气象特征对汽车行驶的 效率、安全都有很大影响。
水文条件－ 山区河流曲折迂回，河岸陡峻，比降大，水流急，
一般多处于河流的发源地或上游。雨季暴雨集中，洪水历时短暂， 流速快，流量大，冲刷和破坏力很大。
§4.1.4 山岭区公路选线
路线类型
沿溪线 越岭线 山脊线 山腰线
处理好充分利用与积极改造的关系。
新建高速公路：保留原路 6.尽量靠近建筑材料产地
平原地区一般缺乏砂石建筑材料，路线应尽可能靠近建筑材料产 地，以减少施工，养护材料运输费用。
§4.1.4 山岭区公路选线
自然特征
路线类型
展线步骤
§4.1.4 山岭区公路选线
自然特征
山岭地区包括分水岭、山脊、山坡，一般地面自然坡度在20度以上， 主要自然特征有：
总体布局，具体确定道路的交 点位置和选定道路曲线的要素， 通过纸上或实地选线，把路线 的平面位置确定下来。
二、 自然条件的影响
影响道路的主要自然因素——
地形、气候、水文、地质、 土壤及植物覆盖等。
1．地形
山岭、重丘地形——重丘地
形指连绵、起伏的山丘。具有深 谷和较高的分水岭。地面自然坡 度一般在20°以上。路线平、 纵面大部分受地形限制； 山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬 崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形 变化复杂，地面自然坡度一般在 20°以上。
《铁路选线课程设计》课件
01
02
03
确定线路走向
根据地形、地质、社会经 济等因素，确定线路的基 本走向。
优化线路走向
在基本走向的基础上，通 过比较不同方案，优化线 路走向，选择最优方案。
平面设计参数
根据线路走向和地形条件 ，确定线路的平面设计参 数，如曲线半径、缓和曲 线长度等。
线路纵断面设计
地形起伏分析
对沿线地形进行详细分析 ，了解地形起伏情况，为 纵断面设计提供依据。
《铁路选线课程 设计》ppt课件
目录
• 铁路选线概述 • 铁路选线的基本步骤 • 铁路选线的关键技术 • 铁路选线的实践应用 • 铁路选线的未来发展
01
CATALOGUE
铁路选线概述
铁路选线的定义与重要性
定义
铁路选线是根据铁路建设的规划要求，在研究分析地形、地质、气象等自然条 件的基础上，结合经济、政治、国防等社会条件，以设计速度、机车车辆、建 筑限界等为技术标准，选择铁路最佳线路的过程。
地理位置分析
对起点和终点的地理位 置进行分析，包括地形 、地貌、地质等自然条 件，以及城市规划、交 通网络等社会经济条件
。
经济状况评估
评估起点和终点的经济 发展状况，包括地区生 产总值、产业结构、人 口规模等，以判断线路 建设对当地经济的拉动
效应。
交通需求预测
基于起点和终点的经济 状况，预测未来的交通 需求，包括货运和客运 需求，为线路建设提供
分析这些技术如何提高选线决策的科学性和准确性。
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技术二：智能选线系统
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介绍智能选线系统的基本原理、功能模块和技术优势。
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分析智能选线系统在实际铁路选线中的应用效果，如优化 线路方案、降低工程风险和提高决策效率等。
工厂供电第6章 电力线路ppt课件
涌流，所以： ❖ 选高压电容器的引入线时，取电容器额定
电流INc的1.35倍； ❖ 选低压电容器的引入线应为电容器额定电
流的1.5倍。
35
5.3.2 中性线和保护线截面的选择
1.中性线（N线）截面的选择
（1） 一般三相四线制线路中的中性线截面S0， 应不小于相线截面Sφ的一半，即
（1）铝绞线（LJ）
导电性能较好，重量轻，对风雨作用的抵抗力较强，但对化学 腐蚀作用的抵抗力较差。多用于6~10kV的线路，其受力不大，杆距
不超过100~125m。
（2）钢芯铝绞线（LGJ）
在机械强度要求较高的场合和35kV及以上架空线路上多被采 用。
（3）铜绞线（TJ）
导电性能好，机械强度好，对风雨和化学腐蚀作用的抵抗力都较 强，但价格较高。
低压树干式接线
特点： 引出配电干线较少，采用的开关设备自然较少，但供电
可靠性差。在机械加工车间、工具车间和机修车间应用比较 普遍.
（图a）为低压母线放射式配电的树干式，其二次侧引 出线经低压断路器引至车间内的母线上，再由母线上引出分 支线给用电设备供电；
（图b）为“变压器-干线组”树干式结线，其二次侧引 出线经过低压断路器（或刀开关）直接引至车间内，可省去 变电所低压侧配电装置，简化了变电所结构，减少了投资。
△ △ △ △ △
△——校验的项目，★——选择的依据
30
5.3 按允许载流量选择导线和电缆截面
5.3.1 三相系统相线截面的选择
导线和电缆的正常发热温度不得超过额定负 荷时的最高允许温度。选择截面时须使通过相线 的计算电流Ic不超过其允许载流量Ial，即
Ic≤Ial
铁路选线课程设计课件
运输效率
评估铁路运输的时效性和 可靠性，分析其对货物和 旅客运输市场的满足程度 。
市场竞争力
研究铁路运输在市场中的 竞争优势，分析潜在的市 场份额和盈利能力。
社会效益评估
促进区域经济发展
环境保护与资源节约
分析铁路建设对沿线地区经济发展的 带动作用，包括产业布局优化、物流 成本降低、招商引资等方面。
居民生活质量改善
优化线路设计，减少噪声和振 动影响，保障居民生活质量和
健康。
环境影响报告书的编制
编制内容
包括项目概况、建设方案、环境现状、环境 影响预测与评估、环境保护措施与方案等方 面内容。
编制要求
按照国家相关法规和标准要求，确保报告书 的科学性、客观性和公正性。
06
铁路选线的案例分析
案例一：某城市地铁线路的选线设计
根据实际情况和需求变化，对已确定的线路进行优化调整，提高线路的技术标准 和经济性。
03
铁路选线的技术要求
线路等级与标准的确定
线路等级
根据铁路运输需求和特点，选择合适 的线路等级，如国家干线、地方铁路 等。
标准确定
根据线路等级，确定线路的技术标准 ，包括轨距、限制坡度、最小曲线半 径等。
线路平面与纵断面的设计
铁路选线课程设计课件
目录
• 铁路选线概述 • 铁路选线的基本步骤 • 铁路选线的技术要求 • 铁路选线的经济评价 • 铁路选线的环境影响评价 • 铁路选线的案例分析
01
铁路选线概述
铁路选线的定义与重要性
定义
铁路选线是根据铁路建设的条件和要 求，在带状地区内选择一条经济合理 的线路走向的工作。
重要性
地质勘察
在山区选线过程中，进行详细的 地质勘察，了解山体的地质构造 和岩石类型等，避免线路经过地 质灾害易发区。
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第六章 选线
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2
第六章 选线
一、填空题
1、选线是一项涉及面广、影响因素多、（ ）和
（ ）都很强的工作。
2、选线一般要经过的三个步骤是（ ）、
（ ）、（ ）。
3、根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为（ ）
和（ ）两种。
4、平原区地形持征是：地面起伏不大，一般自然坡度都在（ ）以
下。
5、沿溪线布局时，需要解决的三个问题是（ ）、
（ ）及（ ）。
6、越岭线布线应解决的主要问题是：选择（ ），确定
（ ），拟定垭口两侧（ ）。
7、越岭线展线方式主要有（ ）、
（ ）、（ ）等三种。
8、根据地形情况的不同丘陵区路线布设的方式一般按三类地带分段布线：平坦
地带（ ），斜坡地带（ ），起伏地带
（ ）。
9、沿河线选线，路线应优先考虑布置在具有（ ），且无地质
不良现象，而且（ ），以及（ ）的河岸上。
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3
10、当确定采用山脊线方案后，路线布置主要解决选择（ ）、
侧坡选择和（ ）三个问题。
二、选择题
1、越岭线在选线中起主导作用的是（ ）。
A 平面与纵面 B 纵断
面 C 地质与土质
2、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ ）。
A 穿过城镇 B 离开城镇 C 靠近
城镇
3、沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于（ ）。
A 横断面 B 平面与纵
面 C 地质与土质
4、沿溪线低线位的优点，其中有（ ）。
A 平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准
B 路基防护工程少 C 在狭窄河谷地段，路基废方
处理容易
三、名称解释
1．公路选线
2．沿溪（河）线
3.越岭线
4.山脊线
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4
四、问答题
1．公路选线一般应考虑哪些原则？
2．在平原区选线的路线布设中，应注意处理好哪些方面的问题？
3．叙述沿溪线选线的路线布局。
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一、参考答案
1、政策性、技术性 2、全面
布局、逐段安排、具体定线
3、原则性方案比较、详细方案比较 4、3度
5、河岸选择、线位高度、桥位选择 6、垭口的位置、过岭标
高、展线方式
7、自然展线、回头展线、螺旋展线 8、走直线、走匀坡线、
走中间
9、较宽台地、支谷小而少、阳坡迎风 10、控制垭口、细部布设
二、参 考 答 案
1、B 纵断面
2、C 靠近城镇
3、B 平面与纵面
4、A 平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准
三、参考答案
1．公路选线：根据路线的基本走向和技术标准的要求，结合当地的地形、地
质、地物及其他沿线条件和施工条件等，选定一条技术上可行、经济上合理，
又能符合使用要求的公路中心线的工作。
2．沿溪（河）线：是指公路沿河谷方向布设的路线。
3.越岭线：是指公路走向与河谷及分水岭方向横交时所布设的路线。
4.山脊线：是指大致沿分水岭方向所布设的路线。
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6
四、参考答案
1．答：要考虑：①比选原则——多方案论证比选，确定最优方案；
②安全原则——正常使用情况下不会有大的破
坏；
③均衡原则——功能和指标与造价之间的平
衡；
④协调原则——线形的协调；施工的协调；环
境与景观的协调；
⑤环保原则——减小影响与污染。
2．答：①正确处理好路线与农业的关系；
②处理好路线和桥位的关系；
③处理好路线与城镇居民点的关系；
④注意土壤、水文条件（要注意保证路基的稳定性）；
⑤注意利用老路，并与铁路、航道及已有公路运输相配合；
⑥注意就地取材和利用工业废料。
3．答：路线布局应从三个方面考虑：
(1)河岸选择，路线首先考虑选在有较宽台地、无不良地质现象、无破碎带
以及阳坡迎风面一岸，还应选在人口较密的一岸，以便于人口、物资集散；
(2)桥位选择与河岸密不可分，跨河换岸地点，除考虑桥位条件、水文地质
条件外，还要考虑路线与桥的配合；桥头引线的舒顺，以便于行车；
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(3)线位高度，根据河岸地形、水文、地质情况，结合路线等级和工程造价
来决定。