高速公路下穿铁路施工专项方案(1)

目录

1、编制说明..................................................... - 1 -

1.1编制依据................................................. - 1 -

1.2编制原则................................................. - 1 -

1.3编制范围................................................. - 2 -

2、工程概述..................................................... - 2 -

3、施工组织及安排............................................... - 3 -

3.1工期安排................................................. - 3 -

3.2施工方案................................................. - 3 -

3.3组织机构................................................. - 3 -

3.4资源配置................................................. - 4 -

4、施工准备..................................................... - 5 -

4.1技术准备................................................. - 5 -

4.2、施工协调............................................... - 6 -

4.3现场准备................................................. - 6 -

5、防护工程及施工方案........................................... - 7 -

5.1防护工程................................................. - 7 -

5.2、路基施工技术方案....................................... - 8 -

5.3、波纹管涵施工方案...................................... - 16 -

（一）施工工艺流程......................................... - 16 - （二）施工方案............................................. - 17 - （三）质量标准及检测....................................... - 24 - 5.4、路面施工方案.............................................. - 24 -

5.4.1底基层施工工艺........................................ - 24 -

5.4.2、基层施工工艺........................................ - 31 - 5.4.3、下面层施工方案.......................................... - 39 - 5.4.4、中面层施工工艺与技术措施................................ - 50 -

（一）下承层准备........................................... - 50 -

（二）、测量松铺............................................ - 52 - （三）、混合料拌和.......................................... - 52 - （四）、混合料运输.......................................... - 54 - （五）、混合料的摊铺........................................ - 55 - （六）、压实及成型.......................................... - 56 - （七）、接缝处理............................................ - 59 - （八）、开放交通............................................ - 59 - 5.4.5、上面层施工工艺与技术措施................................ - 60 -

（一）下承层准备........................................... - 60 - （二）、测量松铺............................................ - 60 - （三）、混合料拌和.......................................... - 61 - （四）、混合料运输.......................................... - 63 - （五）、混合料的摊铺........................................ - 64 - （六）、压实及成型.......................................... - 65 - （七）、接缝处理............................................ - 68 - （八）、开放交通............................................ - 68 - 7、施工危险源及应对措施........................................ - 69 -

7.1存在的危险源............................................ - 69 -

7.2危险源的管理措施........................................ - 69 -

8、质量保证技术措施............................................ - 70 -

8.1质量控制措施............................................ - 70 -

8.2质量保证体系............................................ - 71 -

9、安全生产措施................................................ - 72 -

9.1安全目标................................................ - 72 -

9.2安全保证体系............................................ - 73 -

9.3安全生产管理制度........................................ - 74 -

9.4安全保证措施............................................ - 76 -

10、文明施工及环境保护......................................... - 79 -

11、雨季施工安排及技术保证措施................................. - 80 -

11.1 雨季施工安排.......................................... - 80 -

11.2 雨季施工安排.......................................... - 80 -

12、应急预案................................................... - 82 -

12.1编制目的............................................... - 82 -

12.2编制依据、适用范围..................................... - 82 -

12.3事故处理组织机构....................................... - 82 -

12.4小组下设部门........................................... - 82 -

12.5事故报告程序、方式、内容............................... - 83 -

12.6事故报告及救援通信..................................... - 84 -

1、编制说明

1.1编制依据

（1）中通道高速公路施工图、设计文件；

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

（3）《公路工程技术标准》 JTG B01-2014

（4）《工程测量规范》GB50026-2016

（5）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2018

（6）《甘肃省湿陷性黄土地区路基施工技术规范》

（7）《公路工程质量检验评定标准》JTJ F80/1-2017

（8）《公路工程施工安全技术规范》JTG F9-2015

（9）《铁路工务安全规则》。

1.2编制原则

（1）确保建设单位要求的总工期，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，注意雨季对施工的不利影响，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现。

（2）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。

（3）施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响，主要是雨季施工期间基坑的临时排水及结构自身的防水处理。

（4）结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近

已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

（5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地。严格组织、精心管理，将“确保既有线安全行车、设备和人身安全”放在第一位，开展文明施工活动，创标准化施工现场。

（6）严格执行铁路相关部门、交通部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。

1.3编制范围

中通道高速公路下穿中兰客专铁路共有2处，主K7+300-K7+500下穿中兰客专铁路桥,新区南连接NK2+380-NK2+404下穿中兰客专铁路桥。本方案编制范围还包括下穿中兰客专铁路施工的防护方案。施工前，与铁路集团公司就施工和防护工程沟通，并达成协议后施工。

2、工程概述

本项目是 G1816乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州段（中通道），是甘肃省重点建设项目。路线起点顺接景中高速，终点位于九州北，全长 49.727 Km。同步建设京藏国家高速公路联络线（10.324 Km）,连霍国家高速公路联络线（1.916 Km）,新区南连接线（3.149 Km）,兰州北连接线（5.721 Km）。

一分部位于兰州新区，主线起讫里程K1+401～K17+300，主线长15.899 km；新区南连接线起讫里程NK0+000～NK3+149.079，连接线

长 3.149 Km。中兰客专铁路所有信号、通信及电缆等设施均设在铁路桥上，下穿对其无影响。

（二）主要工程

主线K7+300-K7+500段主要工程：路基、钢波纹管涵、路面；NK2+380-NK2+404段主要工程：路基、路面。

3、施工组织及安排

3.1工期安排

本段道路施工计划于2020年5月01日开工，结束时间为2021年12月30日，为期20个月。

3.2施工方案

由于下穿施工时危险因素较多，为防止非施工人员或机械从本施工范围穿越铁道造成危险，本段采用封闭式施工，施工范围全部采用高为2米的彩钢板做围挡，并在出入口设置安全警示标志，并有专人执勤。

施工前，组织施工班组进行专业培训，对各种大型机械设备运作进行严格规范。在施工过程中，禁止施工人员攀爬深茂高速路桥，在施工区域的前后位置放置明显的安全提醒指示标、指示牌。

3.3组织机构

在施工过程中严格贯彻执行我部综合管理体系标准中的有关规定，严密组织，科学管理，精心施工，对工程质量、进度、安全层层自检、复检，全面接受业主、监理工程师和质监部门的监理和监督，杜绝不合格产品流向下一工序，确保工程按期保量优质完成，设置组织机构图如下：

3.4资源配置

根据总的工期计划，项目部将投入充足的资源，以保证工期计划的实现，项目部拟投入的管理人员如下：

1、施工管理人员配备

施工管理人员配备表

2、劳动力配备

劳动力配备表

3、机械配备

机械设备配备表

4、施工准备

4.1技术准备

（1）施工前，组织技术人员全面熟悉整个工程设计文件，充分理解设计意图，并在设计交底基础上进行现场核对和施工调查，发现

问题及时与设计单位联系。

（2）全面复核设计道路中线、里程、角度、高程、长度、地质资料等，认真核对无误后方可组织施工。

（3）对线位平、纵断面图中所示的地面高程、建筑物处地面控制高程及净空进行现场测量复核，发现问题及时与设计单位联系。

（4）组织技术、施工、安环、物资设备等相关部门召开技术交底会，认真向各工种、各岗位进行技术交底，制定详细的、切实可行的技术保证措施、质量控制措施以及安全防护措施，明确各方工作内容及施工方法。

4.2、施工协调

施工前与铁路局相关部门联系、协调，办理施工许可证，签订安全协议，明确双方责任和义务，确保现场施工安全。

4.3现场准备

（1）施工前先进行测量放样，确定工程施工区域，在施工区域周围安装围挡，设置醒目的施工警示标志。

（2）修建施工便道，清理、平整作业场地，合理规划施工用水、用电。

（3）修建临时排水及防护设施，防止雨季降水损毁边坡和对既有工程结构造成影响。

（4）组织施工调查，查明施工区域内有无暗埋地下管线、光缆、电缆等设施以及其他附属物。若有，及时同所属单位联系，制定并合理的拆迁或保护措施。

5、防护工程及施工方案

按照相关施工要求特制定公路下穿铁路桥梁施工过程中的施工方案。公路施工时，对铁路桥墩可能有影响，针对施工顺序、施工工艺，制定有针对性施工方案。

5.1防护工程

5.1.1防护方案

1、本段工程施工前，需提前在中兰客专铁路墩柱处设置防撞墩，以降低本段施工对铁路墩柱的不利影响。

2、施工相近的墩柱一周设置临时的钢筋混凝土连续防撞墩并涂刷反光漆，防撞墩高度高于地面1.2m以上，同时沿着防撞墩上部设置可靠地围挡，对中兰客专铁路桥墩进行保护，避免出现施工设备碰撞桥墩的事故发生；

5.1.2安全防护措施

为减少施工机械对中兰客专铁路桥影响，计划在施工中采取下述防护措施：

1、施工车辆严格按照行车路线行走，不得乱行乱驶。

2、施工机械尽量在远离桥墩一侧安装定位，并加固牢固，严防在施工过程中碰撞铁路桥墩。

3、施工前对铁路桥墩平面位置、高程进行测量，施工中每周对铁路桥墩进行观测2～3次，以便检测施工是否对中兰客专铁路桥墩造成影响。

路基施工安排的原则是采用机械施工、人力辅助，挖填平行进行，

工序流水作业。合理调整施工机械以及土石方的调配，减少不必要的浪费。

5.2、路基施工技术方案

1、原地基表层施工

1.1、地面横坡缓于1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后方可填筑路基。

1.2、地面纵、横坡陡于1∶5的斜坡地段，应先清除地表树根草皮或腐殖土，然后开挖宽度不小于2m的台阶，台阶应有4%向内倾斜的坡度。

1.3、填方路基地基为黄土路段，路基填筑前须进行清表，清除表土厚度为0.3m（局部存在较大厚度腐殖土段或植物根茎较大处，须全部挖除），清表完成后基底应进行填前压实处理，夯实沉落高度按照0.1m控制。基底压实度（重型）不应小于90%。根据地质勘探本项目黄土路段地质均具有湿陷性，采用强夯/重锤、换填灰土或者液压夯处理，以消除或降低其湿陷性等级。

1.4、路基用地范围内的坑洞、墓穴、大口井等分层回填夯实，每层的厚度不大于300mm；路基用地范围内的旧的桥涵、建筑物等应按照图纸的要求予以拆除。回填或拆除前，应上报相关单位进行现场签证。

2、一般土方路基填筑

2.1、在开工前做好测量放样工作，以导线坐标为基准，用全站仪定出路基坡脚、边沟、红线等位置，然后根据技术规范和设计要求，用人工配合推土机清除路基内的表土、杂质、树根、农作物等，运至

指定弃土场。为排除地表水，在清表的同时开挖临时排水沟，并将地表整修成要求路拱，碾压夯实。

2.2、在路基填筑前，应根据设计图纸进行施工测量，包括路基中线、高程的测量、边线施工测量放样后，用白灰撒好边线。

2.3、路基填料要因地制宜，就地取材，一般可采用挖堑土方，移挖做填。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料；粒径大于100mm 的土块必须打碎。路基填料应分别满足规范中一般土质路基、砌石路基和填石路基的有关要求。路基的压实应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2018）中规定的重型压实标准及填料最小强度。洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业进行。无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量0～+2%范围内，根据现场土样试验检测及以往施工经验，填料含水量宜略大于最佳含水量2%。填筑土方含水量较小时，须焖料可根据现场实际情况高边坡挖方取土时利用洒水车在取土过程中均匀洒水增加土料含水量，将土料集中堆放焖土，焖土时间不得小于24小时，原地面平台取土时，可利用挖掘机在平台按一定间距开挖集水坑放水焖土，焖土时间不得少于72小时。

2.4、路基填筑试验路段

开工后选取长度不小于100m全幅路基作为试验路段，先编制试验路段施工方案，并上报监理工程师审核，试验路段完成后，及时对试验路段的填筑方案及在各种填筑机械选用方案进行总结，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到

规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的最佳含水量等，同时确定运输机械的数量，在试验段施工过程中，按照路基填料的不同分别进行试验，每种填料最少填筑两层，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。

2.5、水平分层填筑

按路基横断面全宽纵向分层填土，由两边向中心填筑，为保证路堤全断面压实，路基边坡侧超填0.3m，交工前刷坡整平。当原地表高低不平时，应由低处分层填筑。路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于15cm。分层的最大厚度不大于30cm。填土高度小于0.8m或零填时，对原土地表清理与挖除之后的土质基底应将表面翻松深0.3m，然后分层整平压实。路堤填土高度大于0.8m时，应对原地面进行填前碾压,其压实度不小于90%。

2.6、摊铺整平

填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“画格上土，挂线施工，平地机整平”。在下层路基顶面用白灰洒出网格，根据网格大小及松铺厚度计算出每个网格的用土量，利用运输车按方量卸料后，先推土机粗平后平地机精平，参照测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。每层的松铺厚度一般最大为30cm，同时也不得小于10cm。

2.7、碾压

采用振动压路机，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机最大速度不超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。纵向接头应重叠1.0～1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

2.8、检验

按照设计指标，采用环刀法或灌砂法进行密实度检测，合格后方可进行上一层的填筑施工。在施工中每层填土每200m每层检查2处，进行压实度检测，当用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量±2%之内。

2.9、注意事项

（1）填土路堤分几个作业段施工时，两个相临段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

（2）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面开挖成不小于2m宽的台阶，台阶顶作成4%的内斜倾坡。

（3）以透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡。如用以填筑上层时，不应覆盖在用透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

（4）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到

要求的压实度。

（5）填筑过程中，同一层内，不同土质不得混填，在同一层内只可填筑质量相同的同一种土质。当土质发生变化时，及时作标准击实，以确定压实度，并报路基工程师及监理工程师批准。

（6）边坡应随填筑夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面按设计要求整平。

（7）严禁使用腐殖土、膨胀土、盐渍土等材料填筑路基。受水浸淹部分的填方，应选用水稳性高及渗水性好的填料。

3、一般土方路基开挖

3.1、恢复定线，依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶、下坡脚的边线桩，用木桩明显标出。清除表层树木、树根、杂草及腐植土，将其运到指定弃土场。作业中要保持边坡稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。

3.2、路堑施工应先做好路堑顶截、排水。挖方区应保证排水通畅，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田，并不得引起淤积和冲刷。

3.3、一般路段边坡采用台阶式设计，第一级边坡高度为6m，边坡率采用1:1，坡面采用拱形骨架植草防护，二级以上每级边坡为4m，坡率为1:0.5，每级边坡顶部设置3m宽平台，对挖方高度小于10m 的路段采用1:1.25边坡坡率一坡到顶。

3.4、土方挖方采用挖掘机挖土直接装在自卸车上拉到指定地点。对开挖出的适宜于种植草皮的土和其他用途的土层，应运至指定的地点进行存储，不适用材料作弃方运至弃土场。对开挖出的适宜用做路基填料的土层，根据合理的运距运到已经验收合格的填方路段上用做路基填筑材料，为保证填料的含水量，尽量不在雨天开挖。开挖过程中应随时检查开挖宽度和标高，保证路堑边坡坡度与平台宽度，禁止边坡超欠挖。开挖过程中若发现土质变化，应修改施工方案，报路基工程师批准后实施。远运利用土方尽量邻近断面调配，减少运距，不适用土方作弃方处理。

3.5、施工过程中，边坡采用分层开挖、分层稳定加固和坡脚预加固的原则，根据设计要求及不同的地质条件和边坡高度采用两种型式进行开挖：自上而下分级开挖，分级防护，稳定边坡；自上而下分级开挖，分级稳定边坡，坡脚设置支挡工程稳固坡脚。

3.6、开挖中计算好路堑边坡，平整度不符合要求的部位采用人工进行修整，并做到按设计型式及时进行防护。

3.7、路槽挖至设计标高后，用平地机刮出路拱，并预留出压实量，用重型压路机压实，并注意路槽排水畅通。

3.8、路基原地面300～800mm以下因地基承载力达不到规定要求以及需开挖淤泥时，必须在开挖前经路基工程师会同监理工程师现场批准和确认其清淤深度，并绘制平面、横断面图以及作出施工计划、回填材料试验等资料，报监理工程师批准后方可开挖。开挖出的淤泥弃于指定弃土场，施工中应请路基工程师及监理工程师全过程监理，

以确定和核实实际发生工程量。

3.9、路堑挖至设计标高后，必须对路床顶面以下800mm范围内的压实度进行检测并不小于96%，若不满足要求应进行振动夯实或挖除后再分层压实。如果开挖后发现为非适应材料，应经路基工程师会同监理工程师协商鉴定，批准后可采用改性处理或换填土进行处理以满足设计要求。

3.10、注意事项及安全措施

（1）优先选择旱季施工，避免边坡受雨水影响而发生滑塌现象，如雨季必须施工，则应在确保安全的前提下进行；坚持快速施工的原则，使防护、支挡工程及时跟上，减少坡面暴露时间，达到及早稳固边坡的目的。

（2）提前做好坡顶截水沟和及时做好临时排水设施，最大限度地减少雨水对边坡的影响，确保施工过程中的安全。

（3）及时开挖及时防护，确保边坡的稳定。防护工程应从上一级修筑，待防护强度达到70%以上时，再开挖下一级边坡，进行下一级防护施工。

（4）对于小型的坍塌，应采取必要的工程措施及时治理，防止坍塌范围扩大，影响边坡整体稳定，发生大规模的滑塌现象，产生无法挽回的损失。

（5）施工过程中应加强对坡面的检测，尤其是对已出现滑塌的路段，应设置观测站，严格检测边坡变形情况，发现问题及时采取措施，确保施工安全，减少不必要的损失。

（6）施工过程中应采取必要的安全防护措施，确保施工人员及工程的安全；应随时清除坡面的危石、悬石和存在安全隐患的孤石；汛期施工采取必要的临时防洪措施，不得在河道内乱堆乱弃，避免过度挤占河道，影响行洪安全。

4、低填浅挖路基

路基填方高度小于路床加路面厚度（74+80=154cm）时，地基须进行超挖回填，上路床采用 8%石灰土、下路床采用 5%石灰土进行回填处理，超挖回填部分压实度不应小于 96%，回填前基底压实度不应小于94%。

5、填挖结合部及半填半挖路基

5.1、纵横向填挖交界处，填方区填筑前应先清除表土及坡积物，当原地面纵、横坡陡于 1∶5 时，应将原地面开挖成宽度不小于 2m 的台阶，台阶面留有 4%向内倾斜的坡度；纵向填挖结合部的填方区采用 8%石灰土填筑，横向填挖结合部的填方区采用正常填料填筑。

5.2、对于挖方区，自路面底向下 0.8m 范围开挖结合槽，当填方段填至结合槽顶面标高后，对结合部采用重型压路机碾压处理，然后与挖方区一同填筑上路堤，在上路堤顶面铺设第一层土工格室，然后分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格室，再铺筑上路床。在铺设土工格室前，将其层面进行平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，在距土工格室 10cm 以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

5.3、填挖结合部必须充分碾压，严格控制压实度，结合部路堤

压实度不小于 96%，横向填挖结合部过渡区材料采用路基土填筑。对于填方区，当路基处理高度≥5m，填方区宽度范围内一般路段每填高2m 增加一层重锤夯实处理，村镇敏感路段每填高 1.5m 增加一层高速液压夯实处理。

5.4、当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截、排水盲沟，防止其渗透至填挖接触面。对于路线纵向跨越黄土陡坎路段，应沿陡坎侧壁按 1:1～1:1.5 放坡超挖，结合面开挖大台阶后，随路基填筑对结合部进行碾压处理。

5.5、对于路基跨越黄土“V”型、“U”型狭窄冲沟路段，应根据地形情况对冲沟底部扩沟开挖，沟底强夯（强夯条件受限路段采用灰土挤密桩）消除湿陷性；冲沟侧壁开挖大台阶（综合开挖坡率 1:1～1:1.5），并在沟底和台阶处布设灰土挤密桩（强夯条件受限路段），然后根据路基填高，对沟内填方及侧壁结合部进行碾压处理。

5.3、波纹管涵施工方案

（一）施工工艺流程

（二）施工方案

1、测量放线

熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩；经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。

2、基坑开挖

（1）按基坑施工要求，清除地面土堆及妨碍基坑开挖的障碍物，对受开挖影响的架空线和地下管线，均应妥善处理。

（2）涵洞基础开挖前，应进行定位复测。应根据监理工程师批准的定线数据，用全站仪准确地放出涵洞中桩及纵、横轴线，并钉木桩保护，防止移位破坏。

（3）本工程采用挖掘机进行开挖，基础开挖严格按图纸及施工