天津市东南半环海河大桥立交方案综述
天津滨海新区中心商务区桥梁设计方案征集 须知
天津滨海新区中心商务区海河桥方案设计征集须知第一条项目背景海河是一部记载着天津发展的史书，伴随着天津形成、发展一直到今天。
天津城市的发展演替，与海河有非常密切的联系。
从城市规划角度海河贯穿着中心城区、滨海新区和海河中游。
从空间上72公里长的海河是城市中心线，可以成为城市的轴线和脊梁。
新天津、新海河，可以说是这段或更长时期城市规划与建设的重点，海河两岸和周边是塑造天津城市文化与历史的最好场所。
本次方案征集规划的桥梁位于天津滨海新区中心商务区,处于海河下游河段。
天津滨海新区是国家综合配套改革试验区。
中心商务区是滨海新区的九大功能区之一，总面积23.46 平方公里，主要包括五个板块，即于家堡金融区、响螺湾商务区、解放路商业区、大沽生态新区和蓝鲸岛。
规划的安阳桥横跨天津的母亲河------海河，西接响螺湾，东接于家堡金融区，是城市生活的主干道、公交走廊、过海河机动车、非机动车通道。
于新桥西接于家堡金融区，东接大沽地区，是城市生活主干道，与安阳桥连成一线，形成横跨于家堡半岛的一条城市主干道。
第二条项目概括1、项目名称天津滨海新区中心商务区海河桥2、征集方案内容详见附件1《设计任务书》3、项目位置详见附件1《设计任务书》中“中心商务区功能分区图”4、征集方式择优选择具有“创新意识、结构新颖、安全可靠”的方案设计。
最终通过专家评审，确定优胜方案。
天津滨海新区中心商务区海河桥方案设计征集设计任务书（附件1）安阳桥AnYangBridge 于新桥YuXin Bridge中心商务区功能分区图一、控制指标1.1 桥梁（1）横断面：道路标准为城市主干道，道路红线宽度为50米，跨河桥梁宽度为28米，双向六车道，道路与海河河道正交，桥位处河道宽度约为265米。
（2）河道资料：海河下游区段常水位为1.5米，通航水位取五十年一遇洪水水位为3.65米，河道有通航要求，主航道通航净空为60×12米。
设计河底高为-1.5米。
略谈天津市津汉立交方案
略谈天津市津汉立交方案一、工程概述外环线东北部调线工程路线全长约27.2公里，起点位于现状外环线津汉立交，终点在铁东路接至现状外环线，已纳入天津市快速路系统二期项目，在“十二五”期间启动建设。
外环线东北部调线与既有外环线东北半环之间所围约100平方公里范围为天津市规划建设的北部新区，规划好北部新区的核心功能，带动本地区整体开发建设，服务于中心城区及其近郊的东北部区域。
津汉立交，本节点位于外环线东北部调线与津汉快速的交点。
二、立交定位及技术标准拟建立交从规划角度该立交需具备如下主要功能：1、是津漢（卫国道）快速路与外环线东北部调线（快速路）相交的全互通枢纽立交，提供快速路网之间的交通转换。
2、在外环线东北部调线建成后，提供津汉（卫国道）快速路与外环线东北部调线的转换，发挥外环线东北部调线利用率的同时，构造新的北部环线干道。
3、提供津汉（卫国道）快速路～现状东外环通道，保证中心城区对外环线沿线尤其是北部新区的辐射力，带动城市东北部地区的快速发展。
4、提供津汉（卫国道）快速路与外环线东北部调线各方向的车流转换，截流、分流穿越中心城区客运交通经外环线行驶，并平衡、疏导进出中心城区的交通流，以保护中心城区内部交通。
立交的主要技术标准如下：1、道路等级及设计车速：城市快速路，80km/h；城市主干路，60km/h2、设计年限：立交20年，沥青路面15年；桥梁结构100年。
3、荷载等级：道路BZZ-100KN；桥梁城-A级。
4、匝道设计车速：环形匝道30km/h，其余匝道40km/h5、最大纵坡：主线≤3.5%，匝道≤4%。
6、其他限定条件：桥梁下部结构与其结构净距不小于6.5m。
三、立交总体方案3.1 控制因素分析1、交通量预测，其结果影响立交的功能选择，匝道布设的方式。
2、由于津汉（卫国道）快速路以北同时存在现状东外环以及外环线东北部调线，形成复杂的5路相交。
3、地铁二号线、外环河、北塘排污河对隧道的布设带来很大困难，基本上只能选择高架桥跨越相交道路。
高速公路互通式立交桥施工方案
高速公路互通式立交桥施工方案2.1工程概况本工程为国道112线高速公路天津东段工程第七标段，即芦台南互通式立交，本互通式立交为国道112线高速公路主线与规划六经路的交叉点，位于天津市汉沽区的大田镇及宁河的芦台镇交接处，主线设计范畴：K15+894.969~K18+271.938，全长2376.969m。
本立交上跨六经公路，为单喇叭型互通式立交。
立交设匝道收费站一座，二进四出。
互通式桥梁包括主线桥梁1、主线桥梁2、A线桥、B线桥、C 线桥和E线桥。
主线桥梁2修建终点与蓟运河特大桥修建起点相接。
宁河开发区六经路为一条规划路，断面全宽36米，净空不小于4.5米。
芦台南互通立交有跨过要求的桥梁为：主线桥梁1需要上跨宁河开发区规划六经路；A线桥需要上跨国道112线高速公路主线。
立交面积共64351.9平方米。
2.2工程特点2.2.1地势地貌本区段地表要紧为耕地，蓟运河两侧有少量鱼池。
地势较为平坦，地面一样标高大致在0.20~1.00米，局部鱼塘边或蓟运河河堤较高，最高点4.00米左右。
由滨海大道到唐津高速要紧为盐池。
2.2.2气候特点本区域要紧属于暖温带半潮湿大陆性季风气候。
要紧气候特点：季风显著，四季分明，春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季湿暖适中，冬季冰冷少雪。
多年平均气温12.2℃〔天津站〕~12℃〔塘沽站〕，最高气温39.6℃〔天津站〕~39.9℃〔塘沽站〕，最低气温-22.9℃〔天津站〕~-18.3℃〔塘沽站〕。
多年平均降水量569.9毫米〔天津站〕~602.9毫米。
区域年平均风速为4.5米/秒，最多风向为西南风，冬季多北风，夏季多东南风和东风。
多年各月最大风速值为24.0米/秒，显现在一月份。
2.2.3施工特点作业面积大，立交面积64351.9平方米，桥梁主线长度2376.969米，道路、桥梁及排水工程内容较多，施工对各工序的和谐要求较高。
软基处理较多，关于工程质量阻碍较大。
2.3施工目标2.3.1施工工期目标：招标文件要求开工日期为2007年6月1日，竣工日期为2020年6月30日，施工总工期为25个月，我公司严格按照此工期目标的要求，合理安排施工，保证工程按时完成。
天津快速路某标段施工组织设计31
目录第一章方案编制说明 (6)第1节方案编制依据 (6)第2节总体方案的确定 (7)第二章工程综述 (8)第1节基本情况 (8)第2节工程简介 (9)第3节主要工程量 (14)第4节主要技术标准 (17)第5节工程特点分析 (21)第6节施工部署 (21)第三章劳动力、机械设备、材料进场计划 (25)第1节劳动力进场计划 (25)第2节机械设备及试验设备进场计划 (28)第3节材料进场计划 (34)1第4节材料供应保证措施 (35)第四章主要工程项目的施工方案 (36)第1节单位及分部工程划分 (36)第2节排水工程施工方案 (37)第3节道路工程施工方案 (85)第4节桥梁工程施工方案 (118)第5节箱梁工程施工 (139)第6节 5#～6#箱梁施工 (163)第7节桥面系施工 (169)第五章各主要分项工程施工顺序 (176)第1节工程总体施工顺序 (176)第2节各分项工程施工顺序 (177)第六章确保工程质量和工期的措施 (177)第1节质量目标 (177)第2节质量管理措施 (178)2第3节工期保证措施 (194)第4节成品防护措施 (196)第七章冬、雨季施工措施 (197)第1节雨季施工措施 (197)第2节冬季施工措施 (200)第八章安全、环境环卫、文明施工保证 (201)第1节安全施工措施 (201)第2节环境环卫措施 (211)第3节文明施工措施 (213)第九章降低成本技术措施 (218)第1节正确选择施工方案 (218)第2节节约工程材料和费用 (218)第3节降低运输费用和运输损失 (219)第4节降低材料消耗量 (219)第5节提高机械设备利用率，节约机械费用 (220)3第6节加强技术管理，减少返工损失和降低工程管理费用 (220)第十章事故应急预案 (221)第1节质量事故应急预案 (221)第2节安全事故应急预案 (221)第3节其它事故应急预案 (221)第十一章交通导行措施 (222)第十二章临时用地计划表 (225)第十三章施工总平面图 (226)第十四章主要分项工程施工工艺框图 (227)第1节排板支撑排水工程施工工艺 (227)第2节钢板桩支撑排水工程施工工艺 (228)第3节顶管施工工艺 (230)第4节石灰粉煤灰土施工工艺 (231)第5节石灰粉煤灰碎石施工工艺 (233)第6节水泥稳定碎石基层施工工艺 (233)4第7节沥青砼生产工艺 (234)第8节沥青混凝土面层施工工艺 (235)第9节人行道花砖铺设施工工艺 (236)第10节灌注桩施工工艺 (237)第11节承台施工工艺 (238)第12节墩柱施工工艺 (239)第13节箱梁施工工艺 (240)第14节支撑架施工工艺 (241)5第一章方案编制说明第1节方案编制依据1、依据建设单位下发的招标文件、施工图纸；2、依据我公司对现场实地考察后总结资料；3、依据交通部、建设部颁布的相关规范和规程。
天津集疏港海河大桥（旧）钢箱梁维修加固工程设计与施工
天津集疏港海河大桥（旧）钢箱梁维修加固工程设计与施工徐向真【摘要】天津集疏港海河大桥（旧）为一座2002年建成通车独塔斜拉桥,主跨310 m,结构形式为钢箱梁（289 m）＋混凝土箱梁（20 m）,主要介绍其钢箱梁在2010年度进行维修改造时的方案设计与施工组织。
%The Haihe River Bridge （old） in Tianjin Jishugan port is a single pylon cable-stayed bridge that which was completed in 2002, the main span is of 310 meters, structure for steel box girder （289 meters）＋ concrete box girder （20 meters）, this paper mainly introduces the design and construction organization of the repair of steel box girders of the bridge in 2010.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2012(000)008【总页数】4页(P13-16)【关键词】钢箱梁;维修改造;方案设计;施工组织【作者】徐向真【作者单位】中国铁建十五局集团有限公司,河南洛阳471013【正文语种】中文【中图分类】U445.7天津集疏港海河大桥(旧)是一座在中国建桥史上具有里程碑意义的独塔斜拉桥，其长度为310 m的钢混梁主跨在其建成的2002年位列同类型桥梁亚洲之首，世界第三。
该大桥由于靠近临港工业区和天津港散货物流中心，从建成通车起，就成为海滨大道“咽喉”，沟通天津滨海新区几大功能区的要冲。
随着使用年限的不断增长，桥梁出现不同程度的病害，且近几年天津港及滨海新区发展迅猛，为适应激增的交通强度要求，业主方于2010年底对该大桥进行了维修加固改造，国内大跨度钢箱梁维修施工经验，尤其是大跨度钢箱梁的结构加固改造相关经验较少。
天津市津汉立交方案研析
天津市津汉立交方案研析摘要：新一轮的天津市市域综合交通规划确定了中心城区“二环十四射”的快速路骨架路网，其中“二环”分别为快速内环和快速外环。
快速外环即现状外环线升级改造后与东北部调线所构成的快速环线。
津汉立交，正是外环线东北部调线工程路线起点。
其五路交叉立交方案，可以作为立交设计的典型学习材料。
关键词：津汉立交；立交方案；五路交叉一、工程概述外环线东北部调线工程路线全长约27.2公里，起点位于现状外环线津汉立交，终点在铁东路接至现状外环线，已纳入天津市快速路系统二期项目，在“十二五”期间启动建设。
外环线东北部调线与既有外环线东北半环之间所围约100平方公里范围为天津市规划建设的北部新区，规划好北部新区的核心功能，带动本地区整体开发建设，服务于中心城区及其近郊的东北部区域。
津汉立交，本节点位于外环线东北部调线与津汉快速的交点。
二、立交定位及技术标准拟建立交从规划角度该立交需具备如下主要功能：1、是津汉（卫国道）快速路与外环线东北部调线（快速路）相交的全互通枢纽立交，提供快速路网之间的交通转换。
2、在外环线东北部调线建成后，提供津汉（卫国道）快速路与外环线东北部调线的转换，发挥外环线东北部调线利用率的同时，构造新的北部环线干道。
3、提供津汉（卫国道）快速路～现状东外环通道，保证中心城区对外环线沿线尤其是北部新区的辐射力，带动城市东北部地区的快速发展。
4、提供津汉（卫国道）快速路与外环线东北部调线各方向的车流转换，截流、分流穿越中心城区客运交通经外环线行驶，并平衡、疏导进出中心城区的交通流，以保护中心城区内部交通。
立交的主要技术标准如下：1、道路等级及设计车速：城市快速路，80km/h；城市主干路，60km/h2、设计年限：立交20年，沥青路面15年；桥梁结构100年。
3、荷载等级：道路bzz-100kn；桥梁城-a级。
4、匝道设计车速：环形匝道30km/h，其余匝道40km/h5、最大纵坡：主线≤3.5%，匝道≤4%。
天津滨海新区中心商务区安阳道跨海河大桥工程项目创优策划书
天津滨海新区中心商务区安阳道跨海河大桥工程项目创优策划书编制/日期：审核/日期：批准/日期：2012年12月目录1工程综述 (1)1.1工程概况 (1)1.2项目建设团队 (2)1.3工程重点与难点 (2)2 目标策划 (4)2.1总目标 (4)2.2目标分解 (4)3 组织策划 (5)3.1组织机构图 (5)3.2项目组织机构及职能分配 (5)3.3主要成员职责 (7)3.4管理体系 (8)4 工程质量管理策划 (9)4.1工程质量质保体系框架图 (9)4.2工程质量管理制度 (9)4.3质量管理职责 (16)4.4文件的控制 (22)4.5材料的控制 (23)4.6标识和可追溯性 (25)4.7施工质量控制 (27)4.8产品防护 (32)4.9检验和试验 (33)4.10不合格品的控制 (34)4.11纠正和预防措施 (36)4.12质量记录 (36)4.13主要分项工程创优策划 (37)4.14技术资料策划 (47)4.15关键工序质量控制措施 (49)5 成本创优策划 (71)6 工期创优策划 (72)7 职业健康安全创优策划 (73)7.1HSE管理机构设置 (73)7.2HSE管理领导小组职责 (73)7.3职业健康安全职责 (74)7.4员工健康管理细则 (78)7.5重大风险控制措施 (79)8环境管理创优策划 (86)8.1环境管理方针与目标 (86)8.2环境管理措施 (89)8.3应急准备与响应 (94)8.4监视与测量 (94)8.5培训 (95)9 现场文明施工管理创优策划 (96)1工程综述1.1工程概况安阳桥工程位于天津市滨海新区，为连接海河西侧的响螺湾商务区与海河东侧于家堡商务区重要通道。
桥梁修筑起点桩号为K0+605.450、修筑终点桩号为K1+239.110 ，总长633.660m。
其中主桥修筑面积为11266㎡，引桥修筑面积为8353㎡，楼梯修筑面积为280㎡，桥梁修筑总面积为19899㎡。
立交工程施工组织设计方案
目录第一章宁波某立交桥技术标 (4)第1节前言 (4)1、编制说明 (4)2、编制依据 (4)3、编制原则 (4)第2节工程概况 (5)1、工程简介 (5)2、工程施工条件 (10)第3节施工总体部署 (11)1、工程特点 (11)2、工程目标设计 (11)3、总体施工部署 (12)第4节施工管理组织及人员安排 (14)1、施工指导思想及组织原则 (14)2、施工管理组织 (15)3、施工人员组织及安排 (19)第5节施工机械设备等资源配备及布置 (22)1、施工机械配备计划及保证措施 (22)2、材料试验、测量、质检仪器设备配备计划 (28)3、人员及设备进场时间和方法 (31)4、材料供应计划及保证措施 (31)第6节施工总平面布置 (32)1、布置原则 (32)2、施工总平面布置图 (32)3、施工场地布置说明 (32)第7节施工进度计划和保证措施 (35)1、施工进度计划安排的原则和依据 (35)2、工程总工期目标控制 (35)3、阶段性工期安排和节点控制 (35)4、施工进度计划网络及衔接 (38)5、确保工期的技术组织措施 (38)第8节桥梁工程项目的施工方案 (41)1、工程概况 (41)2、施工测量方案 (44)3、钻孔灌注桩施工 (46)4、承台（桥台）施工 (51)5、墩柱、盖梁施工 (55)6、支座安装施工 (61)7、主线桥连续箱梁的施工 (62)8、主线桥及匝道桥现浇板梁的施工 (73)9、预制架设板梁的施工 (76)10、桥面系及附属工程施工 (78)11、辅道桥的施工 (80)第9节给排水工程项目的施工方案 (80)1、排水工程项目的施工方案 (80)2、给水工程项目施工方案 (95)第10节道路工程项目的施工方案 (100)1、工程概况 (100)2、施工测量 (102)3、路基填方施工 (103)4、碎石底基层和钢塑格栅施工 (106)5、塘渣垫层施工 (107)6、水泥稳定层施工 (109)7、沥青砼面层施工方案 (111)8、世纪大道老路改造施工 (117)9、地道的施工 (119)10、侧平石的施工 (120)11、人行道系施工 (120)12、附属项目施工 (121)第11节软基处理、冬雨季施工等措施 (122)1、软基处理方案 (122)2、冬、雨季施工措施方案 (129)第12节工程质量保证措施 (132)1、质量目标及质量承诺 (132)2、质量保证体系及管理机构 (132)3、质量控制程序 (136)4、质量保证措施 (136)第13节创杯规划 (142)第14节公用管线的保护方案 (146)1、公用管线的保护措施 (146)2、管线保护方案 (146)3、公用管线保护措施 (147)第15节交通组织方案 (148)1、概况 (148)2、交通组织方案 (149)第16节安全生产保证措施 (151)1、安全生产目标 (151)2、安全生产保证体系 (151)3、安全生产保证措施 (157)第17节标准化工地建设及环保措施 (161)1、标准化建设 (161)2、现场文明施工措施 (162)3、环境保护措施 (164)第二章其他附图（箱梁支架图等） (165)宁波某立交桥技术标第一节前言1.1.1编制说明我方经过认真研究招标文件，仔细考察宁波市**立交工程现场，对工程所处位置的交通、沿线构筑物和地上地下管线进行调查，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织了拟任项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。
天津市各种桥的简介
天津市各种桥的简介
天津市位于中国东北沿海地区，拥有众多令人叹为观止的桥梁建筑。
以下是天
津市几座著名桥梁的简介。
1. 天津海河大桥：
天津海河大桥是中国自行设计、自行建造的第一座公铁两用桥梁。
它横跨海河，连接了天津市南开区和河西区。
这座大桥建于1968年，是当时中国最大的斜拉桥。
它的主跨长约250米，桥身由钢材和混凝土构成。
2. 天津杨柳青大桥：
天津杨柳青大桥位于杨柳青镇与天津市河西区之间，横跨了大运河。
它是一座
公铁两用斜拉桥，于1996年建成。
这座桥以其独特的造型和优雅的线条而闻名，
桥上设有步行道和自行车道，为行人和自行车提供了便利。
3. 天津五大道大桥：
天津五大道大桥是一座重要的城市桥梁，连接了天津市和和平区的五大道地区。
这座桥建于1927年，是一座拱桥。
它的设计灵感来自于欧洲风格的建筑，桥上两
侧栏杆上雕刻着各种装饰，充满了浪漫氛围。
4. 天津滨海公路大桥：
天津滨海公路大桥是一座重要的公路桥梁，横跨于渤海湾。
这座桥是中国在建
桥工程中的重大突破，属于斜拉桥。
它于2011年建成，是世界上最长的海上公路
大桥之一。
这座桥的建成改善了天津市与滨海新区的连通性，并促进了该地区的经济发展。
以上是天津市几座知名桥梁的简介。
这些桥梁不仅展示了天津城市的现代化发展，也成为天津城市景观的一部分，为居民和游客提供了便利和美好的体验。
最新天津特大型跨河斜拉桥斜拉索施工方案(最长311m
天津特大型跨河斜拉桥斜拉索施工方案（最长311m）目录一、工程概况 (2)天津**特大桥工程为**大道工程的一部分，高架快速路，双向八车道,设计车速为80km/h。
大桥位于海河入海口处，利用河中岛屿布置主塔，主桥跨越海河，采用独塔斜拉桥，主跨为310米，具体跨径布置为46+3×48+310米，主桥全长500米。
两侧引桥为预应力T梁。
主跨采用钢箱梁结构，边跨采用预应力混凝土连续箱梁结构。
斜拉索锚固区位于梁体两侧。
(2)二、施工准备 (2)1、施工组织 (2)2、拟投入的施工设备 (3)3、施工临时设施 (3)三、施工总体方案 (3)四、详细施工方法 (4)1、拉索提升及移动 (4)2、展索、起吊 (5)3、拉索塔上张拉端安装： (6)4、拉索梁上锚固端安装： (7)5、塔上拉索张拉端的牵引： (8)6、斜拉索安装施工注意事项： (9)7、斜拉索张拉： (10)7.1 张拉设备选定 (10)7.2 拉索张拉前施工准备 (10)7.3 斜拉索张拉与索力调整 (11)7.4 拉索张拉施工注意事项 (11)五、斜拉索锚端防护及管内减震器安装 (12)1、斜拉索锚端防护 (12)1.1 防护工艺 (12)1.2 防护材料 (13)2、质量控制措施 (13)3、梁上拉索导管出口处防雨罩安装 (14)3.1 防护结构 (14)3.2 防护材料 (14)3.3 工艺程序 (14)4、质量保证措施 (15)5、梁上拉索不锈钢保护套 (15)5.1 防护工艺 (15)5.2 质量要求 (16)5.3 内置减震器安装 (16)六、保证措施 (16)1 技术保证措施 (16)2 质量保证措施 (17)2.1 斜拉索安装过程中质量保证措施 (17)2.2 斜拉索张拉过程中质量保证措施 (17)3 施工安全保证措施 (18)3.1 安全责任制 (18)3.2 安全保证措施 (18)一、工程概况天津**特大桥工程为**大道工程的一部分，高架快速路，双向八车道,设计车速为80km/h。
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２ ０ ．Ｏ． ｏ ２Ｎ ３
天津市政设计
桥
梁
下表 ：
＼ 年 限 交 通 量
门新 村及 万 新 村 、 松 居 民 区 ， 南 半 环 的建 设 ， 万 东
二 、 状 评现 一个 交 通需 求 持续 稳 定增 长 的局 面 ， 年增 长 率一 般 在 ％ ，０ ０年 到 ２ ２ ２１ ００ 年， 中心 市 区路 网 中主 干道 均将 达 到饱 和 状态 ， 因 此 全 面实 施 中心 市 区 的快 速 干 道 网系 统将 是 唯一
的选择 。
（ ） 三 、高峰 小 时路 口交 通 量预 测 海 河 大桥 河 西 区一 侧路 况极 其 复 杂 ，涉 及东 南 半环 与 洞庭 路 的交 口 、东 南 半环 与 大沽 南路 交 口及大 沽 南路 与 洞庭 路 交 口三个 路 口 ，路 口间距 较 近 ，又都 是 快 速路 与快 速路 及 快 速路 与 城 市主 干道 相 交 ， 根据 路 网交 通 分析 及 “ 津市 中环线 道 天 路工 程 改善 交 通要 求 预测 报告 ” 上述 三 个路 口的 ，
之 间 ， 中环 线 约 ２ １ｍ， 外 环线 约 ４１ｍ， 市 距 ．ｋ 距 ． ｋ 是
（ ）车 辆保 有 量 的发 展趋 势 一 、 根 据 天 津 交 通 规 划 相 关 资 料 ，中 心 市 区 到 ２１ ０ ０年 ， 机动 车 保有 量 应 当控 制 在 ５ ０万 辆 （ 准 标 小 汽 车 ） 内 ，０ ０年 还会 有 较 大 幅 度 的增 长 ， 以 ２２ 估 计将达到 ８￣０ ０ １０万 辆 ，但 道 路 空 间 的 供 给 能 力
有限 ， 因此 ， 中心 市 区严格 控 制机 动 车辆 的拥有 在 量、 出行 量 ， 大 力 发展 城 市 公 共 交 通 ， 成 为城 并 已
市 交 通发 展 战 略和 政策 的必然 选择 。 （ ）交 通需 求 增 长趋 势 二 、 由 于城 市经 济 的高 速增 长 及非 机 动化 城 市 交
交通 量 见后 表 ： １ 三处 交 叉 口不 同 年限 交通 量 总量 预 测值 见 、
东 南 半 环 是 规 划 的天 津 市 中心 区 东 南 部 的 快 速干 道 。现状 道路 通 行 能力 低 ， 交通 极不 顺 畅 。 海 河 大 桥 工 程 所 在 地 区 是 整 个 东 南 半 环 工 程 的交 通 枢 纽 ， 两 条 城 市快 速 路 ， 条 城 市 主 有 两 干 道及 若 干 其 它 等级 道 路 组 成 。 目前 ， 地 区为 该 天 津市 交 通 瓶 颈 ， 西 及南 开 区 大部 分 地 区过 往 河
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桥
梁
天津市政设计
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天津市 东南半环海 河大桥 立交方 案综述
汪 凌 志 王 晓 华 张 琦
［ 摘 要 ］ 东南半 环 海河 大桥 立 交 ， 决 东南半 环要 塞卡 口的打 通 ， 实现 东 南半 环 的 先“ 解 为 通” 后 “ ” 定 了基 础 ， 畅 垫 符合 交通 规 划 ， 严格 控 制 立 交 用地 、 迁 、 价 ， 拆 造 并考 虑 立 交 实
证城 市 的持 续发 展 。 目前 ， 津 、 京 、 海 都修 天 北 上
建 了城市 快 速环 路 ， 国内其他 城 市也 相继 实施 。 新 一 轮 天 津 城 市 规 划 的 中心 市 区 快 速 路 系 统， 由外环 线 、 中环 线 （ 除原 南 半 环 外 ） 东 南 半环 、 及 西 北 半 环 ， 十 四条 放 射 线 一 同 构 成 ， 调 整 与 新 的东 南半 环 为该 体 系 的重要 组成 部 分 。东南 半环 位 于天 津 市 区南 部 和 东南 部 ， 外 环 线 和 中环线 在
用、 美观 等 方 面进行 总 结和探 讨 。
［ 关键 词 ］ 立 交 工 程 、 计 、 结 。 设 总
一
、
概 述
河 东 及滨 海 新 区 的交通 均 由与 本路 平 行 的 中环 线 南 半 环 的围 堤 道 与 大 沽南 路 相 交 的南 楼 路 口、 光 华 桥 通过 ， 通绕 行 且 混乱 ， 楼路 口处平 均 等候 交 南 时间 为 ２ ３个 色 灯信 号周 期 ， 车 十分 严 重 。 ￣ 阻
三 、 通 发 展 及 预 测 交
随着 我 国经 济 建 设 的 不 断 发展 ， 市 规 模不 城 断 扩 大 ， 市 交 通 压 力 也 越 来 越 大 ， 别 是 城 市 城 特 快 速 干道 网是道 路 网 中的 骨 架 ，它 以大 容 量 ， 高 速 度 的交 通 功 能 ，满 足 不 断 发展 的交 通 需 要 ， 保
通 向机动 化 私 人 交通 工 具 的转 移 ， 目前 到 ２ １ 从 ００
区 南部 东 西 向交 通 的主 要 疏解 和截 流 通 道 ， 东南 半 环 西 起 中环 线 王 顶 堤 立 交 ， 至 外 环 线 ， 长 终 全 约 ２ ．ｋ ３９ ｍ，道 路 等 级 为 城 市 快 速路 ，设 计 车 速 ６￣０ｍ ｈ ０ ８ ｋ ／ 。海河 大 桥立 交 是 东 南半 环 的 咽 喉工 程 ， 东南半环全线 “ ” “ ” 是 通 与 畅 的关 键 ， 立 交 该 在 东 南 半 环 的范 围 内 ， 快 速 路 大 沽 南 路 （ 计 与 设 车 速 ８ ｋ ／ ） 城 市 主 干道 洞 庭 路 ， 铁 一 号 线 ， ０ｍ ｈ ， 地 天 津 主 河 道 海 河 及 海 河 东 、 路 相 交 ， 东 南 半 西 即 环 连续 跨 主 干 道 、 轨 以及 主 河 道 ， 跨 河 大 桥 轻 是 与几 个立 交组 成 的立 交群 （ 后 附 图 ） 见 。