特大桥施工监控方案
某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺
某特大桥桥梁下部工程施工方案与关键技术、工艺清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在桌面上，我拿起笔，思绪如泉涌。
这座特大桥，承载着无数人的梦想与希望，而我，作为有着十年方案写作经验的大师，必须将这份施工方案做到尽善尽美。
一、工程概况这座特大桥跨越了两座山头，全长3.2公里，下部工程主要包括桥梁桩基、承台、墩柱和盖梁等。
工程地质条件复杂，施工难度大，因此，我们需要精心策划，确保施工顺利进行。
二、施工方案1.施工准备在施工前，我们要对施工现场进行详细勘察，了解地形地貌、地质条件、交通状况等。
同时，要对施工队伍进行培训，提高施工技能和安全意识。
2.桩基施工桩基施工是桥梁下部工程的关键环节。
我们采用钻孔桩施工方法，先进行桩基定位，然后进行钻孔、清孔、钢筋笼安装、混凝土浇筑等工序。
在施工过程中，要严格控制桩基质量，确保桩基承载能力满足设计要求。
3.承台施工承台施工主要包括承台模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
在施工过程中，要确保模板安装牢固、钢筋绑扎规范、混凝土浇筑质量。
同时，要加强对承台混凝土的养护，防止裂缝产生。
4.墩柱施工墩柱施工采用现浇混凝土施工方法。
在施工前，要对墩柱钢筋进行加工，确保钢筋质量。
施工过程中，要严格控制混凝土浇筑速度，防止产生冷缝。
同时，要加强墩柱模板的拆除和养护工作，确保墩柱质量。
5.盖梁施工盖梁施工主要包括盖梁模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
在施工过程中，要确保模板安装牢固、钢筋绑扎规范、混凝土浇筑质量。
同时，要加强对盖梁混凝土的养护，防止裂缝产生。
6.施工进度及质量控制在施工过程中，要制定合理的施工进度计划，确保工程按时完成。
同时，要加强质量控制，对施工过程中的关键工序进行严格把关，确保工程质量。
三、关键技术及工艺1.钻孔桩施工技术钻孔桩施工技术是桥梁下部工程的核心技术。
我们采用旋挖钻机进行钻孔，具有钻孔速度快、孔壁稳定、施工质量高等优点。
2.高性能混凝土施工技术高性能混凝土具有高强度、低渗透性、耐久性好等优点。
铁路桥梁施工安全质量监控的主要措施
铁路桥梁施工安全质量监控的主要措施摘要：铁路桥梁工程具有投资高和施工难度大的特点,所以一旦出现事故造成的损失是非常巨大的。
作为铁路施工的主要承重部分的桥梁施工,施工技术与质量控制的好坏将直接影响高速铁路的使用的寿命和安全。
故此控制好铁路桥梁的施工技术及质量管理就需要在设计施工中进行有效控制。
关键词：铁路桥梁工程；施工技术；质量控制引言：特大桥梁、新型桥梁往往是控制工期的关键工程，同时也是安全最为敏感的工程，抓好桥梁施工安全，保证桥梁工程质量，对于提升铁路建设水平。
又好又快地进行铁路建设具有重要意义。
安全质量事故的主要类型近几年，铁路桥梁施工安全质量事故时有发生。
造成了重大人员伤亡和经济损失，归纳起来发生的事故类型主要有以下几个方面。
1. 桥梁上部结构施工安全事故1.1 支架坍塌在桥梁施工过程中，曾经发生过许多由于支架施工中支架倒塌而导致主体结构施工出现安全问题的事故，事故损失惨重，教训深刻。
2010年1月3日下午，昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌事故，造成多人伤亡。
1.2 高空坠落现代桥梁多数为高墩大跨桥梁，施工作业难度大，极易造成桥梁及附属施工设备高空坠落等突发事故。
在现代桥梁施工过程中，悬臂施工是大跨连续梁与连续刚构桥经常使用的施工技术，由于悬臂施工中要使用挂篮施工，挂篮的稳定性直接影响着桥梁施工的安全。
2008年12月28日晚，重庆市武隆县境内的芙蓉江跨江大桥施工现场发生挂篮坠落事故，造成多人伤亡。
3.桥梁结构断裂由于偷工减料，监理不到位的情况，很多桥梁在施工过程中发生局部断裂甚至倒塌。
2009年12月19日，正在建造中的嘉闵高架路工地。
发生事故时，固定在高架路面下方的施工横梁一头断裂，站在横梁上正在粉刷的两名工人当即从大约20米的高空坠落，造成人员伤亡。
2009年14日11时许，位于温州市鹿城区仰义乡前京村附近的温州绕城高速北线一座在建的高架桥发生倾塌，当场造成1人死亡、7人受伤。
连续刚构桥施工监控方案
4.8 系统误差识别及消除
无论是理论计算所取的各种设计参数（如材料特性，截面刚度，徐 变系数等）或者是根据实测得到的数据都存在误差。为了分析调整这些 误差，可以将桥梁施工看作是一个复杂的动态过程，运用现代的信息控 制理论进行分析，以确保最佳的施工控制方案，指导现场施工，使结构 的实际状态逼近理想状态。
但是，对于特大桥来讲，施工成桥后的状态与设计成桥状态不可能完全 吻合，总会存在或多或少的偏差，故在施工成桥后，部分计算要在施工 完成后而桥梁运营前进行，全面了解整个结构的线型和内力状态，以使 结构更好地进行运营。
4.7 立模标高的确定
在大跨度预应力混凝土箱梁悬臂浇筑过程中，随着箱梁的延伸，结 构自重将逐步施加于已浇筑的节段上，使其挠度逐渐增大而变化。因 此，在各节段施工时需要有一定的施工预拱（设计单位事先给出了各节 段的预拱值）。但实际施工中，影响挠度的因素较多，主要有箱梁自 重、挂篮变形、预施应力大小、施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损 失、温度变化等。挠度控制将影响到合龙精度和成桥线形，故对其必须 进行精确的计算和严格的控制。通过实测，对设计部门给定的预拱值在 一定的范围作适当修正。否则，多跨度桥梁桥将可能出现较明显的起伏 现象。
6、施工监控中应强调的问题 16 7、施工监控实施的保证措施 16
7.1 监控技术方案的保证措施 16 7.17
高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案
高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工方案一、项目概述本项目为高铁特大桥上跨铁路架梁及桥面系施工，桥梁全长 3.2公里，主桥跨度达到560米，是我国高铁建设中的重点工程。
为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工目标1.确保施工安全，实现零事故目标。
2.提高施工效率，确保工程按期完成。
3.保证工程质量，满足高铁运营需求。
三、施工准备1.技术准备：收集相关资料，了解工程特点，制定施工方案。
2.人员准备：选拔优秀施工队伍，进行技术培训。
3.物资准备：采购所需材料、设备，确保供应充足。
4.场地准备：平整施工场地，搭建临时设施。
四、施工方法1.架梁施工：（1）采用预制梁施工，梁体采用高强度钢材，确保承载能力。
（2）采用大型起吊设备，进行梁体吊装作业。
（3）采用滑移法或顶推法，实现梁体精确就位。
2.桥面系施工：（1）铺设轨道板，采用高强度混凝土，确保轨道平整度。
（2）安装桥面附属设施，如电缆槽、排水管道等。
（3）进行桥面防水处理，保证桥面不受雨水侵蚀。
五、施工步骤1.预制梁制作：在预制场进行梁体制作，确保梁体质量。
2.基础施工：对桥梁基础进行加固处理，确保基础稳定。
3.架梁施工：按照施工方案进行梁体吊装、滑移或顶推作业。
4.桥面系施工：铺设轨道板、安装附属设施、进行防水处理。
5.工程验收：完成施工后，进行工程验收，确保工程质量。
六、施工安全措施1.制定严密的安全管理制度，明确责任分工。
2.对施工现场进行封闭管理，设置安全警示标志。
3.对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
4.定期检查施工设备，确保设备安全运行。
5.加强现场急救和消防设施，应对突发事件。
七、施工进度计划1.预制梁制作：3个月完成。
2.基础施工：2个月完成。
3.架梁施工：4个月完成。
4.桥面系施工：3个月完成。
5.工程验收：1个月完成。
八、施工质量保证1.严格遵循国家和行业规范，确保工程质量。
2.采用先进的技术和设备，提高施工效率。
3.加强施工现场管理，确保施工安全。
广西沿海铁路三岸邕江特大桥施工监控技术应用
广西沿海铁路三岸邕江特大桥施工监控技术应用作者：周昊来源：《城市建设理论研究》2013年第02期摘要：本文重点论述了广西沿海铁路三岸邕江特大桥施工监控技术应用，通过对钢梁结构状态进行实时识别（监测）、调整（纠偏）、预测，使施工处于有效控制之中。
关键词：三岸邕江特大桥施工监控技术应用中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1 概述南钦铁路为新建国家Ⅰ级双线铁路，设计时速250km/h ，是广西沿海铁路重要组成部分。
其中三岸邕江双线特大桥全长2662.44米，位于二级河道邕江上，主桥全长540m，为跨越邕江的三跨连续钢桁拱，孔跨布置为（132+276+132）m，其主跨276米是国内仅次于京沪高铁南京大胜关桥第二大跨度的铁路桥梁，是全线控制性工程。
三岸邕江特大桥主桥三跨连续钢桁拱结构横向上设置两片主桁，主桁采用N型桁架，桁宽15m，除中支点附近两节间长度为15m外，其余节间长度12m，边跨一般桁高16m，中支点处渐变为20m，中跨矢跨比1/4.759，拱顶桁高9m。
主桁采用整体焊接节点构造，上、下弦杆及中跨系杆采用箱型截面，上弦杆内侧控制高度1400mm，内侧控制宽度940mm，下弦杆内侧控制高度1400～2000mm，内侧控制宽度940mm。
上下弦杆之间连有竖向和斜向腹杆，以吊杆连接中跨拱肋下弦与中跨系杆，腹杆采用箱型截面及H型截面，吊杆采用焊接六边形截面。
在桁架上弦平面内设置上平纵联，边跨下弦加劲腿和主跨拱肋下弦平面布置下平纵联。
桁架每隔一个节间设置横向联系，在边支点和中支点处设置桥门架。
桥面板采用正交异性板整体钢桥面结构。
主桥共计44个节间，其中两边跨共计22个节间，中跨共计22个节间，主桥钢梁架设采用从两侧边跨向中跨架设，在中跨跨中合拢。
主跨合拢共8个合拢点，需同时满足0.2毫米误差的精度要求，实现双向立体空间结构零安装应力合拢，其技术要求高。
本文重点论述施工监控的主要方法和步骤，对钢梁结构状态进行实时识别（监测）、调整（纠偏）、预测，使施工处于有效控制之中。
铜西河特大桥施工方案(修改).
重庆酉阳至贵州沿河(重庆段高速公路铜西河特大桥专项施工方案中交一公局第一工程有限公司重庆酉沿高速三标段项目经理部2013年7月目录第一章总则 (11.1 编制依据 (11.2 工程概况 (11.3 组织机构 (21.4 施工进度计划 (21.5 总体施工部署 (3第二章施工方案 (42.1 施工准备 (42.1.1 施工用水 (42.1.2 施工用电 (42.1.3 施工便道 (42.1.4 场地布置 (42.2 桩基施工 (42.2.1 施工工序 (52.2.2 测量放样 (52.2.3 孔口开挖 (52.2.4 成孔 (52.2.5 钢筋笼制作及入孔 (6 2.2.6 灌注混凝土 (72.2.7 爆破施工 (72.3 承台、地系梁施工 (8 2.3.1 施工工序 (82.3.2 基坑开挖 (82.3.3 钢筋制作与安装 (82.3.4 模板 (82.3.5 砼浇注 (82.3.6 大体积承台施工 (82.4 墩柱施工 (112.4.1 柱式墩施工 (112.4.2 主墩、空心墩、薄壁墩施工 (122.5 盖梁、中上横系梁施工 (242.5.1 施工工序 (242.5.2 受力平台 (242.5.3 模板 (242.5.4 钢筋 (252.5.5 砼浇注 (252.6 T构0号块施工 (252.6.2 托架和模板的设计、安装及拆除 (26 2.6.3 钢筋绑扎 (292.6.4 预应力施工 (292.6.5 混凝土浇筑 (322.6.6 0#块预埋项目 (352.6.7 0#块质量保证措施 (352.7箱梁悬浇施工 (382.7.1 挂篮介绍 (382.7.2 箱梁悬臂浇注施工 (442.7.3 刚构箱梁施工监控量侧 (462.8 边跨现浇段施工 (482.8.1 设计概况 (482.8.2 边跨现浇段施工方案 (482.9 合龙段施工 (502.9.1 边跨合龙 (502.9.2 中跨合龙 (522.9.3 合拢段施工重点和注意事项 (53 2.10 T梁预制及吊装施工 (532.10.1 工程概况 (532.10.2 施工总工序 (542.10.3 底座和模板 (542.10.4 普通钢筋、预应力筋安装 (54 2.10.5 砼浇筑及养护 (552.10.6 张拉 (552.10.7 压浆、封锚 (562.10.8 梁板安装 (562.10.9 湿接缝、湿接头现浇砼 (57 2.10.10 体系转换施工 (57第三章各项保证措施 (573.1 安全保证措施 (573.1.1 安全生产方针 (573.1.2 安全生产目标 (573.1.3 安全生产责任制 (573.1.4 安全生产检查制度 (583.1.5 安全生产技术措施 (583.1.6 安全生产组织措施 (583.1.6 施工现场安全生产管理措施 (59 3.2 质量保证措施 (633.2.1 质量方针和质量目标 (633.2.2 质量保证体系 (633.3 进度保证措施 (653.3.1 进度目标 (653.3.2进度计划保证体系 (653.3.3进度保证措施 (653.4 季节性施工保证措施 (687、冬季施工措施 (683.5 文明施工和环境保护措施 (683.4.1 文明施工保证措施 (683.4.2 环境保护措施 (71第四章施工中注意事项及重难点控制 (72 4.1 铜西河特大桥大体积承台施工控制 (72 4.2 铜西河特大桥滑模滑模施工控制 (724.3 铜西河特大桥现浇箱梁施工控制 (724.4 铜西河特大桥砼配合比及原材料优选 (72 第五章计算书、附件、附图 (735.1 铜西河特大桥滑模模板设计及验算 (73 5.2 铜西河特大桥盖梁平台设计及验算 (74 5.3 铜西河特大桥0#块托架设计及验算 (78 5.4 挂篮计算书 (965.5 边跨现浇段托架计算 (118第九部分附表及附图 (125第一章总则1.1 编制依据1.重庆酉阳至贵州沿河(重庆段高速公路土建3标段设计图纸2.酉沿高速三标段施工合同3.酉沿高速三标段招、投标文件4.酉沿高速三标段《实施性施工组织设计》5.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-20116.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-20047.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号文件8.《重庆市高速公路施工标准化指南》(渝交委【2012】85号文件9.《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》(渝交委路〔2011〕110号10.《重庆市公路工程质量控制强制性要求》(渝交委路〔2012〕30号1.2 工程概况铜西河特大桥主要设计技术指标统计表铜西河特大桥为左右幅桥,左幅桥梁起点里程桩号为ZK13+977,终点里程桩号为ZK14+689,桥型布置为(3x40+(98+180+98+(5x40m,全长712.00m,全桥分三联;右幅桥梁起点里程桩号为K14+000.694,终点里程桩号为K14+712.694,全桥跨布置为:(3x40+(98+180+98+(5x40m,全长712.00m,全桥分三联。
湖北恩施渡口河特大桥的施工监控
２０ ０ ８年 ２月
巾 国 灌 湾 建 设
Ｃｈｎ ｒ ｏ ｒＥｎ ｉ ｅ ｒｎ ｉ ａＨａ ｂ ｕ ｇｎ ｅ ｉ ｇ
Ｆｅ ｂ．， ００ ２ ８
Ｔ ｏ ａ １ ３． ｏ． ｔ１ ５ Ｎ １
第 １ 期
总 第 １３期 ５
湖 北 恩 施 渡 口河 特 大 桥 的 施 工 监 控
施 工 。 工 数 据 表 明该 特 大桥 的施 工 监 控 方 法 和 计 算 方 法 的有 效 性 以 及 合 理 性 。 述 成 果 可 为 同类 工 程 提供 参 考 。 施 上
关 键 词 ： 工 监 控 ；预 应 力 混 凝 土 连 续 刚 构 桥 ；预 测 控 制 ；标 高 ；应 力 施
ｖ ｉ ａｔｏｎ； Ｓ ｒ ｓ ｔｅ ｓ
１ 工 程 概 况
钢 束 采 用 抗 拉 标 准 强度 为 ｍ １８ ０Ｍ Ｐ ，弹性 模 量 Ｅ 一 一 ６ ａ １９ × １ ａ 高 强 度 低 松弛 ７ ５钢 绞 线 ； 向 采 用 ｊ ３ ． ５ ０ ＭＰ ， 竖 ２ ２ ｝ ｍｍ 冷 拉 ～级 高 强 精 轧 螺纹 钢 筋 ， 拉 强 度 标 准 值 为 抗 ＝
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｉ ｏ ｂｉ ｔｏ ｉｈ ｔ ｒ ｃ ｉｅ ｏｆｃ ｓ ｒ ｃ ： ｎ ｃ ｍ ｎａ ｉ ｎ ｗ ｔ ｈｅ ｐ ａ ｔｃ ｏｎｓ ｒ ｔｏ ｉ ｅ ｈｅ ｔ ｕｃ ｉ ｏｕ ｐｅ — ｅ Ｂｒｄ ｈ ｐｅ ｓ ｒｂ ｓ ｔ
蒋孝 辉 ， 陈 勇
（ 中南 大 学 土 木 建 筑 学 院 ， 湖 南 长 沙
４０７） １０ ５
摘
要 ： 合 渡 口河 特 大桥 施 工 控 制 实 践 ， 述 了悬 臂 浇 筑 施 工过 程 中 的 施 工 监 控 原 理 和方 法 ， 结 阐 以及 有 限 元 计 算 、
渡口河特大桥的施工监控
通过 实 测 和 以往工 程 实 际经 验 ， 限元 分 析 中 有
由于篇幅原 因， 现将 ４ 墩主梁标高实测值与设 ＃ 计值给出， ｌ 表 所示 ：
表１ ４ 硝敦主梁设计 与实测标 高统计
万州方向（ 跨） 中 宜昌方向（ 边跨） 截面 号 设计值（ ）实测值（ ）差 值（ ｎ ． ）设计值（ ）实测值（ ）差值（ ． ｎ ）
～
＼
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４墩 号
图 １ 渡 口河特大桥立 面布置 图（ 单位 ：ｍ） ｃ
一 －
墩 （ ＃ ５ ） 特 殊设 计 的矩 形 单柱 空 心 墩 ， 高 分 ４ 、＃ 为 墩 别 为 ９ ．ｍ、２ ．ｍ。本 桥 连 续梁 设 置 三 向 预应 力 ２Ｏ １８０
渡 口河特大桥铁路等级为 Ｉ ， 级 单线预留复线 ， 设 计活 载 中 一活载 ， 地震 烈 度 六 度 ， 计 行 车速 度 设
１０ ｍ ｈ 人 行 道 宽 １ ３ ｍ。渡 口河 特 大 桥 连 续 刚 ６ｋ ／ ， ．０ 构 的立 面布 置如 图 １所示 。
２ 渡 口河特大桥 施 工监控 的 内容
如 图 ２所 示 。 ．
将 主桥线形实测值与理论值进行对 比， 进行误 差识别 ， 如果发现参数误差 ， 则运用最／ －乘法对参 Ｊ－ ￣ 数重新进行估计 ， 再将调整后的参数重新带人有 限 元模型， 得到新 的节段预拱值 。调整后的设计参数
如下 ： 弹性 模量 取 ３６ Ｍ ａ容 重取 ２ ．ｋ ／ ．１ Ｐ ， ６５Ｎ ｍ 。
维普资讯
第１ ０期
对特大桥测量专项方案
一、编制依据1. 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003/J 286-20042. 《铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-70053. 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20094. 特大桥施工图纸及相关技术资料二、工程概况特大桥位于我国某地区，全长X米，主跨Y米。
桥墩高度在Z米左右，采用圆端型实体桥墩、圆端型空心桥墩等结构形式。
本工程需采用高精度的测量技术，确保施工质量和安全。
三、测量专项方案1. 控制网布设（1）根据工程规模和精度要求，布设平面控制网和高程控制网。
（2）平面控制网采用附合导线测量，采用四等导线观测方法进行观测，布点间距应大于200米，根据现场地形情况而定。
（3）高程控制网采用水准测量，采用国家三等水准测量方法，确保高程精度。
2. 施工测量（1）施工放样：采用极坐标法进行施工放样，确保放样精度。
（2）施工监控：在施工过程中，对桥墩、桥台、桥面等关键部位进行监控，确保施工质量。
（3）沉降观测：对桥墩、桥台等关键部位进行沉降观测，及时发现异常情况，采取措施。
3. 测量仪器及设备（1）平面控制网测量：采用全站仪、GPS RTK等设备。
（2）高程控制网测量：采用水准仪、水准尺等设备。
（3）施工放样及监控：采用全站仪、钢尺等设备。
4. 测量数据处理（1）对控制网观测数据进行平差计算，采用严密平差法。
（2）对施工测量数据进行统计分析，确保施工质量。
四、安全管理1. 测量人员必须经过专业培训，具备相应的资格证书。
2. 测量设备必须定期进行校验，确保精度。
3. 测量现场必须设置安全警示标志，确保人员安全。
4. 测量过程中，严格遵守操作规程，确保施工质量。
五、总结特大桥测量专项方案是确保施工质量和安全的重要措施。
通过合理的布设控制网、采用先进的测量技术和设备，以及严格的安全管理，为特大桥的顺利施工提供有力保障。
4高墩桥梁施工监控方案
高墩大跨桥梁监控量测技术方案大纲北京中土赛科科技开发有限公司2010年4月目录一、工程概况 (1)1.1高墩桥梁 (1)二、监控目的、意义 (2)2.1高墩桥梁 (2)2.1.1施工监测 (3)2.1.2施工控制 (3)2.1.3参加项目的单位及配合 (3)三、监测方案 (4)3.1高墩桥梁 (4)3.1.1施工监测的任务及内容 (4)3.1.2施工监测方法 (5)3.1.3混凝土材料力学参数测定 (6)3.1.4高桥墩施工监测 (7)3.1.5监测仪器 (8)四、监测资料的整编、初步分析及信息反馈 (9)4.1原则 (9)4.2原始监测资料的搜集和整理 (9)4.3原始监测资料的检验和处理 (10)4.4监测资料的整编 (12)4.5整编资料的信息反馈 (13)五、监测工作计划和质量保证措施 (14)5.1计划监控点 (14)5.2进度计划 (15)5.2.1进度计划 (15)5.2.2进度保证措施 (15)5.3质量保证措施 (16)一、工程概况1.1高墩桥梁张石高速公路张保界至涞源段高速公路位于保定地区西部，是河北省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通张家口地区和保定地区之间的一条交通主干线。
全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。
该路段超过30米的高墩分布情况见表1。
从表中可以看出，超过30米的桥墩形式大部分为薄壁空心墩，其中超过50米的高墩有21个，分布于伊家铺特大桥和团圆特大桥，最大墩高53.647米，位于伊家铺特大桥右幅20号墩。
表1-1 超过30米的高墩分布表二、监控目的、意义2.1高墩桥梁高墩连续梁桥构造及力学性能比较复杂，它主要经历体系转换的过程，即由原来简支的静定结构转变为连续的超静定结构，因此确保施工质量是工程的关键，高墩施工监控的目的在于保证施工过程中桥墩截面应力分布、变位都能处于安全合理的范围之内，特别是确保大桥上部结构顺利合拢具有十分重要的意义。
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G351线LJ2标段灵关河2号大桥 施工监控实施方案
二O一 五年七月 灵关河2号桥施工监控方案 监 控 实 施 方 案
委托单位： 四川省雅安市公路管理局 项目名称： 国道351线乐英至夹金山垭口段灾后恢复重建工程 LJ2标段灵关河2号大桥施工监控
项目负责： 方案编制： 方案复核：
方案审核： 灵关河2号桥施工监控方案 目 录
一、桥梁概况及施工监控编制依据 ................................................................................................................ 1 1.1桥梁概况 .................................................................................................................................................... 1 1.2施工监控编制依据 .................................................................................................................................... 2 二、施工监控的目的内容与原则 ................................................................................................................... 3 2.1 施工监控工作的目的 ................................................................................................................................ 3 2.2 施工监控工作的内容 ................................................................................................................................ 4 2.3 施工监控的原则 ....................................................................................................................................... 5 2.4建立施工控制体系 ................................................................................................................................5 2.5施工控制中的现场测试 ........................................................................................................................7 2.6施工控制中的实时测量 ........................................................................................................................8 2.7施工控制其它工作 ..............................................................................................................................11
三、施工控制的组织管理系统 ..................................................................................................................... 12 3.1施工控制领导小组 .................................................................................................................................. 12 3.2施工控制工作小组 .................................................................................................................................. 12 3.3数据传递路线 .......................................................................................................................................... 13 3.4对施工单位的协作事项要求 ................................................................................................................... 13 3.4.1提供实际的施工步骤安排计划 .......................................................................................................13 3.4.2对施工现场的要求 ...........................................................................................................................13
3.5确保施工监控量测质量和工期的措施及体系 ......................................................................................... 13 3.6服务承诺 .................................................................................................................................................. 16 3.7项目人员安排 .......................................................................................................................................... 16 附表 ..............................................................................................................................................................1 灵关河2号桥施工监控方案 1 一、桥梁概况及施工监控编制依据
1.1桥梁概况 灵关河2号桥位于雅安市芦山县西方约5.0km，横跨灵关河。乐英岸行政区划隶属雅安市芦山县思延乡西河村，宝兴岸行政区划隶属雅安市天全县老场乡禾林村。灵关河2号桥全长194m，宽10米，起止桩号为K18+966.191～K19+160.191m，设计标高774.163～777.193m。桥型采用上承式钢筋混凝土悬链线箱形拱，主桥主孔净跨径L0=115米，拱轴系数m=1.6，净矢跨比为1/5.5，正拱正置，预制吊装施工。主拱横断面由5个箱组成，单箱宽1.6m，拱圈横断面全宽8m；单箱预制高度2.1m，拱背设置10cm厚的现浇层。拱上结构为立柱(横墙)、盖梁、钢筋混凝土Π形梁；引桥上部结构为（2×11m）+（4×11m）钢筋混凝土Π形梁，下部结构为桩柱式桥墩，交界墩为双柱式矩形变截面实心墩；实体拱座，桩基，桩柱式桥台。灵关河2号桥总体布置图如图1所示。
灵关河图（1） 灵关河2号桥总体布置图乐英
K18+966.191宝兴
K19+160.19111×11002×1100115002090.9194003504×1100350
起拱线高程:749.783m地面线中线常水位698.1m历史最高洪水位701.4m
796220拱箱横断面
图1灵关河2号桥总体布置图 灵关河2号桥施工监控方案
2 拱圈采用预制吊装方法施工，单箱分五段预制安装，全桥拱箱共25个吊装节段，拱箱节段最大净重量G=62t。拱箱节段全部吊装完成，接头焊接完毕后，浇筑纵横接缝及拱背现浇层混凝土，整体化拱圈。 技术标准：公路等级：二级公路；设计速度：主线60km/h；荷载等级：公路 -Ⅰ级；桥面宽度：10m；地震动峰值加速度：0.20g；设计洪水频率：1/100；设计安全等级：一级；环境类别：Ⅱ类；环境的年平均相对湿度：66% 1.2施工监控编制依据
1) 《灵关河2号桥施工图设计文件》 2) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG-D60-2004) 3) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG-D62-2004) 4) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-050-2011) 5) 《精密水准测量规范》(GB/T15314-940) 6) 《工程测量规范》(GB 50026-93) 7) 《公路工程质量检验评定标准》（ JTG80/1-2004 ）