路基土石方工程分项开工报告

路基土石方工程分项开工报告
路基土石方工程分项开工报告

路基土石方工程施工组织设计

第一节、工程概况及主要工程量

一、工程概况

本项目路线总体走向为由北向南,起点位于一市镇越沙线接本项目一期工程终点,与一期形成“十”字交叉方式接越沙线,桩号K12+512.116,终点桩号为新山村附近K16+380,路线全长3.847公里,其中断链一处,具体桩号为为K14+500=K14+520.712。

二、主要技术标准

根据交通部《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),一级公路远景设计年限为20年,设计基准期为:桥梁结构100年;沥青混凝土结构15年。

设计速度:80km/h;整体式24.5m;中分带2m。

设计荷载:桥涵:公路—I级;路面:BZZ—100。

设计洪水频率:大、中小桥、涵洞、路基:1/100。

地震烈度:基本烈度Ⅳ度。

三、主要工程数量

主要工程数量表

第二节、施工进度计划安排

一、总体施工计划

本工程合同工期为34个月,施工进度的安排按照如下基本思想进行考虑:2011年5月至2011年7月底完成软基处理;2012年1月底完成堆载预压地段路基填筑。堆载预压时间控制为本合同工期控制关键点。各分项工程之间采用流水作业,合理组织,密切配合,同时考虑不利气候的影响,如雨、雪等。力争缩短工期。

因我标段前期施工准备工作比较长,所以路基土石方填筑在编排计划时,从2011年4月5日开始,如果遇到政策处理及重大变更等问题,计划顺延。

施工准备:从2011年1月20日至2011年3月10日完成,计48日;期间因春节因数影响。

抛石挤淤:从2011年4月10日至2011年8月10日完成,计4个月。

路基土石方工程:从2011年4月5日至2013年3月5日完成,包括堆载预压路段10个月预压期,计23个月。

二、保证工程进度的措施

为保证工程如期完工,我们已组织强有力的项目经理部对工程施工与组织协调进行统一的管理,安排技术过硬、装备精良的施工队伍进行现场施工,以质量保证进度,确保各项措施的落实。

1、以总体进度计划控制年度计划,以年度控制月计划,以月计划落实生产

任务,在计划落实过程中遇到问题,应合理的进行计划调整。

2、项目经理部每周召开一次工地生产协调会议,监督和协调当月生产进度,及时采取有效措施,使进度符合计划要求。

3、分析工程项目困难条件和难点部份,做出克服困难的详尽周密的施工组织设计,充分利用以往工程的施工经验,提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象,采取有效措施,抓住重点,优化资源组合,精心安排、组织好劳力、机械设备、材料、资金等施工资源,使施工能“连续、均衡、有序、经济”地进行。

4、抓紧关键工序、关键线路施工计划实施,确保重点,兼顾一般。对整个工程进度有决定性影响的关键工程,采取有针对性的保证措施,派专人负责其实施,全面考虑可能出现的各种情况,制定对策,制定预备方案,确保万无一失。严格监理程序,尊重监理。

5、合理统筹安排施工力量,以总工期为目标,掌握轻重缓急,保持合理的施工节奏。针对工程实际进展情况,施工中充分利用有利施工季节,合理组织现场的作业施工,分多个工作面同时施工,不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备,提高劳动生产率。在保证工程质量的前提下,最大限度地加快施工进度,缩短施工时限,降低工程成本。

6、进一步加强项目内部管理,使各作业班组劳动定额与工期效益挂钩,充分调动每个施工人员的积极性,合理统筹安排施工力量,以总工期为目标,掌握轻重缓急,保持稳健的施工节奏。积极推广作业班组承包责任制,开展劳动竞赛,掀起劳动热潮,并且组织立功奖励活动,营造“奖勤罚懒、奖优罚劣”的工作氛围,充分调动广大职工生产劳动的内在潜力、积极性和创造性。每星期定时召开

一次质量、进度、安全会议,总结上一周施工情况,布署下一周生产计划,及时发现问题,及时纠偏,确保工期按既定计划进行。

7、做好施工过程的现场调配工作,即人、财、物在时间、空间的调度分布,掌握计划的实施情况,协调理顺各方面的关系,增进同监理、业主、设计部门等方面的联系和合作,采取措施,排除各方阻力,加强薄弱环节,实现动态平衡,创建良好的外部施工环境。

8、充分估计恶劣的气候、暴雨、严寒对施工进度的影响,及时调整施工计划的安排,减少意外误工造成的损失。

9、加强对施工队的管理。施工队必须严格执行项目部制定的施工计划,参加项目部组织的安全培训。如在施工中遇到问题,施工队应及时上报项目部,由项目部协调解决。

10、做好材料供应工作,材料员按施工组织计划提出的规格、数量和质量要求保障内、外部的供应。

11、保证工程所需资金的正常使用。加强合同管理,及时进行计量核算,确保工程款及时足额到位。在公司的支持下,及时调动单位的流动资金以满足本工程的需要,为工期目标的实现提供有力的经济保证。

12、积极与业主、监理办、当地政府及各职能部门联系,排除影响进度的各种不利因素,为施工营造良好的外部环境。

三、工期调整及追赶措施

严格按照施工计划安排,均衡组织生产,但若因重大设计变更、自然灾害或其它不可抗拒因素影响了计划施工工期,我们将采取如下措施调整和追赶工期,确保总工期最终实现。

1、挖掘潜力,优化施工方案。

通过科学分析并结合施工实际情况,挖掘潜力,优化施工方案,调整施工工序,使施工作业更科学、更合理,达到缩短工期的目的。

2、增加人力、物力、机械和资金的投入

适当增加劳动力,积极做好职工工作,搞好材料、物资储备,减少节假日对施工的影响;拟增加施工机械设备、材料、机具的投入,充分发挥机械化施工的效率;加强施工管理,确保资金更好的用于施工生产,保障施工生产顺序进行。

第三节、质量控制方法与手段

一、路基工程技术控制标准:

(1)、填方边坡:

填方边坡高度≤8m时,边坡坡率为1:1.5;边坡高度≥8m时,上部8m 边坡坡度率1:1.5,下部边坡每10m坡率做一调整,坡率分别为1;1.75;1:2。路堤坡脚与排水沟之间设置宽1m,向外倾斜4%的护坡道。

(2)、挖方边坡:

挖方边坡根据开挖路段地质状况确定适宜的边坡坡率,同时结合绿化环保要求,边坡坡率采用1:0.75~1:1.0,边坡分级高度一般为8m,边坡之间设2.0m 宽的平台,平台向外倾斜4%,碎落台宽度2.0m,当最上级边坡不足2.0m时,不设置平台,一坡到顶。汇水面积较大路段在坡顶5m设截水沟,用地界为截水沟外1m。

(3)、路基:

①路基回弹模量E0控制:填方及土质挖方路基E0≥35Mpa,石质挖方路基E0≥80Mpa,当低填方路段及土质挖方路段E0达不到设计要求,根据实际情况

作换填处理。

②路基采用土石混合料填筑控制:优先采用高强度、粒径小、透水性好的材料,要求液限小于50,塑性指数小于26。特别对于挖方填料、超过允许含量的土不得用于填筑路基。

③填方段清表按20cm考虑,清除的表土不得用于路基填筑,只用于绿化。

④当路基零填及挖方路基的路床为土质时,对上路床采用透水性材料(清宕渣)进行超挖换填,下路床采用宕渣超挖换填。路基压实度及顶层弯沉必须符合施工规范要求,以确保路基强度。

⑤软土路基稳定和沉降标准:路基稳定安全系数>1.20。工后沉降要求:根据浙江省公路软土地基路堤设计要点,路基与桥头衔接差异沉降S≤15cm,涵洞部位S≤20cm,一般路基S≤40cm,纵向沉降坡率≤4‰。

⑥路基压实度控制标准:对于填料粒径大于4cm的石料含量占填料30%以下的,采用重型击实试验法求得最大干密度时的压实度作为控制指标;对于填料粒径大于4cm的石料含量占30%以上的,采用固体体积率作为压实度控制指标。

路基填筑材料及压实度要求表

⑦路基填筑材料厚度控制标准:填土每层松铺厚度不大于30CM,桥涵台后每层松铺厚度不大于20CM,涵顶填土50CM内采用静压,超过50CM以后,采用振动压路机进行碾压。

二、路基施工工艺:

路基正式开工前,对填料进行土质试验,利用方土石混合料进行长度200m 的试验路段进行填筑试验,试验进行到能达到该种填料达到的规定压实度为止,确定填料最佳含水量、碾压遍数、碾压速度、压实设备类型、最佳组合方式、摊铺厚度等施工参数,报监理工程师批准后作指导路基施工依据。

施工顺序:施工测量→场地清理→排水系统→路基挖方→路基填方→路基整修。

1、施工测量:

开工前进行现场恢复和固定路线,具体内容包括导线、中线的复测,水准点闭合,纵横断面的测量与绘制。对所有的工程测量进行记录并整理,每段测量完成后,测量记录本及成果资料由测量工程师或技术员和主管技术人员共同签字后报监量工程师核查签认。监理工程师核准测量成果后,按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、边沟、弃土场等的具体位置桩,标明其轮廓报监理工程师检查批准。

2、路基清理及排水:

本路段按设计要求在填筑宕渣前,须作好施工场地清理和平整。首先根据放出的路基边线,及时挖通临时排水沟,以降低地下水位,疏干路基范围内的地表

水和路基施工过程中的雨水等。临时排水沟做成不小于0.1%的排水纵坡,排水沟的出口通至就近沟河处。对路基低洼地段可横向开小沟渠排水,以保证畅通,并由专管路基施工的技术员负责检查,使路基表现凉干、无积水,并对底面进行碾压,其压实度要求大于85%。对全段的路基清理采用机械作业,为提高工作效率和工作质量,采用挖掘机或推土机推装,人工修整的施工方法。清理表土深度根据种植土厚充度和设计要求决定,清理出的草皮、废土等全部堆放在指定的堆场内。

3、软基处理

软基施工前,将施工方法及使用的材料样品、试验报告及路基沉降观测方案提交监理工程师批准。在软基处理完成开始路基填筑时,做好沉降观测,按设计文件严格控制施工填料的层厚和加载速度。在软基处理时积极与其它标段联系并参考其实验结果,在监理工程师的指导下结合本标段现场具体情况及工程地质情况及时调整各项施工参数,确保软基处理的工程质量。施工工艺按以下程序进行。(1)、预压及超载预压法

根据现场地质情况及施工经验,在路堤工后满足容许沉降及稳定的前提下,均采用等载预压的处理方法。预压及补方的材料采用符合路面(底)基层施工规范的碎石,预压期为6个月,根据设计文件估计预沉30cm考虑,预压填方及预压期内沉降补方填筑要求等同一般路基。预压期进行沉降和稳定观测。连续2个月观测的沉降量不超过5mm方可卸载。

桥头软土路基的施工是一个动态的过程,施工观测是控制路堤稳定的有效方法,同时观测的沉降量也是计量支付的依据,施工观测包括沉降观测和稳定观测两种。每座桥两侧分别设两个观测断面,每个断面分别布置3个沉降观测仪标和

4个边桩。

(2)、预压期和沉降观测

①、沉降板的埋设

本次设计沉降观测采用沉降板,沉降板按照设计图纸规定要求进行制作,在埋设点地面挖500×500×200MM左右土坑,坑内铺30~50MM黄沙垫平压实,然后放置沉降板,护套管埋设于离底板30CM处。

②、水准点设置

水准点设在不受垂直和水平向变形影响的坚固地基上或永久建筑上,其位置应尽量满足观测时不转点的要求。每三个月用路线测设中的水准点对其校核一次。

③、预压期

①本合同段软土路段路基预压期按设计要求控制。

②在预压期内认真做好沉降监测及侧向变化观测。

预压期、根据沉降监测的结果在监理工程师指示下延长或缩短。

③路基坡面防护的铺砌及边沟砌筑不能在预压期内进行。

④预压期完成后一周内,将监测记录、绘制的沉降曲线和完成预压期的分析报告,提交监理工程师审查,经批准认可后,将预压填料的多余部分卸除,并将路堤整形到路基顶面标高。

④、沉降及变形监测

软土地段从路基填筑起至路面施工前,必须对路基沉降与变形进行连续观测。

ⅰ、检测断面布置

一般软土地段监测断面间距为100m,对桥头高填土(h﹥5m)地段监测断

面间距为50m。为监测路基沉降与变形,在路基中心及两侧土路肩边缘设置地面沉降板。在路堤两侧边坡趾部和距路堤两侧边坡趾部5m处设置砼侧向位移观测边桩。边桩采用钢筋砼预制,埋置深度在地表以下不小于1.2m,桩顶露出地面高度不大于10cm。

ⅱ、观测频率与要求

a)路基填筑过程观测,每填筑完一层填料观测一次,如果两次填筑间隔时间较长,每3天观测一次,水平位移观测频率与测定时间、沉降监测同步。b)预压期观测,第一个月内每3天一次,二至三月每7天一次;第四个月起每15天一次。发现有沉降,及时补填,始终保持设计要求的预压标高,直到预压期完成多余填料卸除为止。

c)施工过程中,对沉降板及侧向变位桩采取可靠的保护措施,不使其变形和损坏。定时进行观测并做好观测记录,每次观测后即时内将记录送监理工程师。

d)沉降观测采取精密水平仪测定,测量精度符合三等水准要求。

e)沉降速率路堤中心每昼夜(连续2天)不大于10mm,水平位移速率,边桩控制在每昼夜(连续2天)不大于3mm。若超过控制标准时,应加密测试,分析原因,向监理工程师报告,采取减缓填筑率甚至暂停填筑,待变位速减少到控制标准内才可继续填筑。

第四节、重要工程施工技术措施

一、水泥搅拌桩(粉喷桩)

(1)、施工前的准备

(一)、现场清理和平整

1、粉喷桩施工场地,首先应予以清理、整平,整平后地面坡度不得大于2%,

整平高程应符合设计要求。

2、路基两侧必须开挖排水边沟,保证粉喷桩施工期间施工现场不被雨水、农田水浸泡。

3、在开挖表土后应彻底清除地表、地下的石块、树根等一切障碍物,并用轻型压路机进行碾压稳定后,测量地面高程报监理单位验收。

4、对于原有的地下暗渠应予以重新开挖用素土回填。

5、对于河塘地段可在清淤后在河塘底部填筑30~50cm素土,压实度不小于85%,在整平河塘后,粉喷桩钻机到河塘底进行施工,但具体施工方案应征得监理单位和业主单位的批准。

(二)、测量和放样

1、粉喷桩施工前应按设计要求绘制每个施工段落的桩位平面图,并报监理单位审核。

2、施工前每个段落应放完全部桩位后报请项目部、监理组复测,并用小木桩或竹片桩定位,且应做好醒目标记,便于施工中寻找。严禁边施工边放样,确保施工放样正确。

3、桥头钻孔桩位置应留出,一般距钻孔桩外边缘1.0米,该范围内不允许进行粉喷桩施工。钻孔桩位由桥梁施工单位负责放样,项目经理部测量工程师复核并签认合格后才可以进行粉喷桩的施工。

(三)、机械设备要求

1、机械设备必须完好,严禁采用改装的粉喷桩机械,其钻头最下面两个叶片间距应不小于5cm,叶片角度不大于20°。

2、对于处理深度大于10米的粉喷桩施工采用PH-5A型粉喷桩机,小于

10米的粉喷桩施工采用PH-5型粉喷桩机。

3、施工前提供每台粉喷桩机组的主要技术性能(包括喷钻机的加固深度、成桩直径、钻机转速、提升速度等,水泥罐的容量、设计压力,空压机的压力和排气量),以确定所用的粉喷桩机型是否能满足该施工段的施工要求。

4、每台粉喷桩机必须配备能够自动记录,打印处理深度,每1.0米水泥用量、复搅深度的电脑监测记录装置(其应能打印每根桩施工中钻头各次下钻深度及提升高度的全过程记录和水泥用量)。

5、只有在该机型能够满足该段落粉喷桩处理要求,并配备以上监测记录装置后该钻机才允许进场进行施工。

6、上述监测装置以及电流表、压力表必须经有资质部门重新计量、标定以保证仪器、仪表的准确。标定后的合格证书原件经项目经理部审查后,其复印件贴在已标定的仪器或仪表上。

7、管道质量应满足管内压力要求,管道接头不得多于2个,且管长不大于60米。

(四)、水泥及其堆放要求

1、水泥采用42.5强度等级的普通硅酸盐袋装水泥,严禁采用散装水泥,其各项技术指标必须满足国家技术标准。

2、粉喷桩所用水泥必须由项目部统一采购,同一施工段落应采用同一品牌的水泥,进场水泥须经项目部和监理组抽检合格才能用在粉喷桩施工上,水泥供应单位应按要求提供质保单。

3、水泥堆放应整齐,底下应垫空,四周应有排水沟,确保水泥在施工期间不受潮,已受潮的水泥应清除出场。

路基土方分项开工报告

宿迁市245省道宿迁一级公路建设工程项目(路基土方分部工程) 开 工 报 告 江苏省宿迁市公路工程建设处 宿迁市245省道宿迁一级公路B2标项目经理部 二0一0年九月

宿迁市 245省道一级公路建设工程项目 承包单位:江苏省宿迁市公路工程建设处合同号:B2 监理单位:江苏旭方工程咨询监理有限公司编号: 工程开工申请单 A-8

宿迁市 245省道一级公路建设工程项目 承包单位:江苏省宿迁市公路工程建设处合同号:B2 监理单位:江苏旭方工程咨询监理有限公司编号: 施工组织设计报审表 A-1

施工组织设计 一、施工安排和方法总说明 (一)、工程概况 本工程起自宿迁市与连云港市交界处的蔷薇河友谊大桥,利用老路经桑墟镇、贤官镇,下穿京沪高速公路后,路线偏离老路折向西南,在扎下镇东北与205国道交叉,下穿新长铁路,跨越沭新河、新沂河、军屯河后,路线平行于淮沭新河南行,跨越陇东大沟后与324省道交叉,经陇集镇、爱园镇,在张家圩西与王穿公路交叉,经南刘集西,沿泗童线220kv高压线西侧南行,跨越六塘河、小黄河后路线折向西南,接徐淮路泗阳绕城段(老245省道),在北京西路与泗阳二号桥连接线的环形交叉处接已建成的二号桥连接线(一级公路),利用二号桥连接线,沿盐徐高速公路跨线桥方向延伸,跨越朱成洼河后与泗清公路并线前行,跨马化河、民便河、老古山河、引水河后,路线折向南,经界集镇后北折向西行,继跨越安东河、徐洪河,下穿500KV 高压线,跨越批林河,利民河,沿泗洪县城规划的东环和南环布设,先后跨越老濉河、汴河、新濉河,在卢庄附近止于121省道。路线长度为137.511km,其中沭阳县50.066KM,泗阳县38.152KM,宿城区10.383KM,泗洪县38.91KM。老路改建长度23.759km,完全利用老路7.71km,新建公路106.052km。 本施工标段为B2标,起讫桩号为K59+100~K68+400,路线起自张家圩镇强村九组北与B1施工标段衔接,然后路线向南,在花井窑厂北与刘三公路交叉,穿越花井窑厂后,路线沿泗童220KV高压线西侧南行,在二分干渠北与B3标衔接,路线全长9.3km,均为新建道路。 2、主要工程规模 本工程采用双向四车道一级公路标准,设计速度为80km/h,一般路段路基全宽24.5m,双向四车道,中间带宽3.0m(含左侧路缘带2×0.5m),两侧行车道各宽为2×3.75m,硬路肩宽2×2.50m,土路肩宽2×0.75m。路面底基层和基层结构为20cm12%石灰稳定土底基层+ 32cm水

路基土石方分项工程开工报告

分项工程开工申请批复单 承包单位:中交一公局第六工程有限公司合同号:22 第 1 页共1 页监理单位:内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号:监表—050

施工技术方案报审表 承包单位:中交一公局第六工程有限公司合同号:22 第 1 页共1 页监理单位:内蒙古公路工程咨询监理有限责任公司编号:监表—048 由承包商呈报三份,审批后总监办的工程部和驻地监理工程师各留一份,退承包商一份。

路基土石方施工方案 一、施工准备工作 1、测量 测量工作是施工中最基本也是最重要的环节,首先必须保证施工测量与设计相符,接桩后,及时组织人员对导线点进行复测,并将复测成果报监理和设计代表审批,待满足要求后,用全站仪恢复线路中线,原地面经清表、翻松、整平、碾压至规定压实度后,全线测量原地面标高,并绘制标准横断面图。根据线路中线及路基填筑高度,再加上施工富余宽度,钉出路堤坡脚位置,用石灰撒出白线,同时钉上标志桩,使路基施工作业范围一目了然。 2、试验准备 路基施工前,首先做好土场取样工作,由试验室做分析试验,测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工。并上报监理工程师批准。 3、路基施工前,在主线路基两侧开挖临时排水沟,临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合,同时在不破坏原有水系的前提下,对施工范围内的水系进行疏导,在低洼水田等地,增加横向排水沟做为施工期间的临时排水设施。 4、施工技术标准 ⑴、路基压实度设计标准 ⑵、土质路堤施工质量标准

5 经我部协调,I匝道路堤填筑从城港港大道挖方段取土,施工前,取土场内先清除山体表土,以覆盖层下土体作为路基填料。确定出取土场的范围和便道的位置,并进行便道施工和土质试验分析。另外,沿取土场边缘开挖出排水沟,防止雨水流入取场内浸泡土体从而改变天然含水量。 6、清表 场地清理采用人工配合挖掘机、推土机清表,施工时对于填方范围内的草皮、树根、腐殖土、淤泥、积水等全部清理出场,对于机械清理不干净处,人工配合清理,自卸汽车运输到弃土场堆放。 7、做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。 二、路基填筑施工工艺 1、清表后,进行原地面填前碾压及压实度检测,实测地面标高。 2、土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般采用挖装机配合自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机推粗平,平地机精平。 3、根据技术规范的要求,每层填土厚度松铺不能超过30cm,在经过中边桩放样的路基范围内,通过所使用的自卸汽车单车装载方量,以每台4.5T自卸车装土量为4.0m3,在路基填筑范围内用石灰划出3m×5m的方格网,每方格控制卸土一车,确保布料均匀。 4、路基填筑时,分层填筑,填筑宽度以每边多出设计宽度30cm,以保证路基边坡到达规定的压实度。 5、在填筑路基上每隔10m设定一个检测断面,上料前先测定检测点的填前地表标高,摊铺后测设松铺标高,以控控制松铺厚度。 6、填土摊铺先用推土机基本整平,后用平地机精平,摊铺后用自重20吨的振动压路机进行碾压,先静压一遍,再进行振动压实,最后再静压一遍。压路机行驶速度控制在3km/h;碾压时先慢后快,先轻后重,由边往内碾压,相邻区段叠加20~30cm轮迹,往返为一遍。当路基填土含水量不足时,可用水车洒水补充,同时要把路基填方边缘补压二至三遍,并检查土的含水量,确保压实度达到

开工报告管理规定

开工报告管理规定 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8

开工报告管理制度 1.目的:规范开工报告的涵盖内容及审批程序,明确实施责任人,确保施工项目按时开工,杜绝延误开工现象。 2.准备 2.1开工准备 2.1.1 现场实施准备: (1)人员的工种、资质、数量是否满足开工及施工要求; (2)施工机械的种类、数量、性能是否满足开工及施工要求; (3)施工用材料、设备及工机具是否满足开工及施工要求; (4)现场四通一平及力能供应是否具备开工及施工要求。 2.1.2资料准备 ⑴移交资料的格式是否确定。 ⑵图纸是否具备施工要求。 ⑶作业指导书是否审批完成。 ⑷准备报告的编写和审核是否完成。 2.1.3后勤保障 ⑴生活临建是否满足居住条件。 ⑵医疗、餐饮等条件是否具备。 ⑶与相关政府部门手续是否办完。 2.2 认真填写开工报告申请单。

2.3 开工报告审批流程(见流程表)。 3.填写和审核的规定 3.1 开工报告单采用统一格式(见附表)。 3.2 单位工程开工报告省略准备内容中的通用部分。 3.3 分部、分项工程一般只对项目部申请,由工程部部长审核,生产经理和总工共同批准。 3.4 机组整体开工报告由工程部部长编写,单位工程及对内申请开工报告由专业工程师编写,工程部部长审核。 3.5 需对外申请的开工报告由生产经理和总工共同审核,审核后执行工程资料对外来往管理制度。 3.6 对外申请开工报告必须在计划开工前三天结束内部审核流程;对内申请开工报告必须在开工前结束审批流程。 4.开工报告的存档 4.1 对外开工报告在监理批复后,资料管理人员按档案管理制度进行存档,并第一时间通知总工、生产经理。

施工方案(公路路基工程分项开工报告)

****************** 路 基 工 程 分 项 开 工 报 告 (交通部分) @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ 项目经理部 二O一六年九月二十一号 一、工程简介 1、主要工作内容及工程量

本工程内容包括路基土石方、挡土墙、植物护坡、边沟。 主要工程数量: 路基工程: 1、拆除老挡墙:1186.2m3 2、挖土方:12430m3 3、挖石方:52442m3 4、利用土方:2198m3 5、利用石方:28570m3 6、高次团粒喷播绿化:10317m2 、植草护坡:3920m2、 7、M7.5浆砌片石墙身:2442m3、C25片石混凝土基础:600m3 8、C25现浇砼流水槽:793.19m3 2、技术标准 本段公路线形设计标准按照交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的三级公路标准执行。主要技术指标如下: 公路等级:三级公路; 设计速度:30km/h;路基宽度:8.0m; 3、工程目标 3.1 质量目标 本工程质量要求:交、竣工验收90分以上。项目部针对本工程具体情况,不断不充完善制定详尽、合理的质量保证措施,确保工程质量目标的实现。 3.2安全目标 杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故,无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等重大安全事故。

5.3 文明施工目标 严格++++++当地上级有关部门制定的公路工程文明施工管理规定组织施工,加强工程情况宣传,加强及政府部门及沿街单位和居民的沟通及联系,争取赢得县各界人民的理解及支持,争创县安全文明施工示范工地。 5.4 环保目标 确保无等级环保污染事故。 二、施工安排和施工部署 1、编制依据 1.1《******************》招标文件、投标文件、施工合同及甲方要求。 1.2 工程设计图纸及其它相关设计文件。 1.3 国家和行业建设主管部门颁发的设计规范、施工技术规范、质量验收评定标准,国家及有关部委颁发的现行标准、规范、规程、法规及政策文件。 1.4踏勘施工现场所获取的调查资料。 1.5图纸会审、技术交底获得的资料。 1.6我单位施工过的多项道路工程(包括维修改建)、路面、排水工程中取得的施工经验和施工队伍的整体实力。 1.7目前我单位可投入本工程的资源。 2、编制原则 2.1 方案优化原则 科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工方案的编制中,对关键工序进行多种施工方案综合比选,从而选定一种较好的施工方案。 2.2 安全第一原则

路基土石方分项工程开工报告 (1)

省道波莲至洛基公路改建工程第二标段分项工程开工报告 ( 编号: ) 工程名称:路基土石方工程 桩号或部位:K27+000~K37+022 施工单位:XXX路桥建设有限公司 申报日期:2016年5月25日 监理单位:XXX交通建设咨询有限公司 批复日期:年月日 XXX路桥建设有限公司 省道波莲至洛基公路改建工程第二标段 项目经理部

目录 1、路基土石方分部(项)工程开工申请批复单 (3) 2、施工技术方案 (4) 3、人员设备进场情况 (22) 4、测量资料及土工试验报告 (33)

省道波莲至洛基公路改建工程项目 路基土石方分部工程开工报审表 SD011100承包单位:XXX路桥建设有限公司合同段:02合同段

省道波莲至洛基公路改建工程第二合同段 路基土石方分部工程施工技术方案 一、工程概况 省道波莲至洛基公路改建工程,我合同段路基工程起点桩号K27+000,终点桩号K37+022,设计标准为二级公路,一般路段设计速度为60公里/小时,路基宽度10m;主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。路基土石方分部工程属于路基单位工程工程,按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)第一册土建工程附录A,本分部工程划分为4个子分部工程,每个子分部工程划分3个分项工程,划分见下表。路基土石方工程施工、质量检验和评定按照下表划分执行。 省道波莲至洛基公路改建工程路基土石方分部工程划分表

本合同段路基土石方工程包含路基清理、挖除旧路面、拆除结构物、路基挖方、路基填方、软土路基处理等子目,具体工程数量见下表。 路基土石方工程工程数量表 其中拆除结构物和结构物台背回填施工并入桥梁涵洞施工。本分部工程计划安排两个作业面同时开工,A作业面负责K27+000~K32+000段,B作业面负责K32+000~K37+022段。

分项工程开工报告

分项工程开工报告

省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段 路基排水开工报告 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7月 10日

路基排水施工技术方案 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7 月 8 日

施工方案 一、工程概况 1、编制依据 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT 项目B2合同段施工图设计 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。 合同段工程现场考察情况。 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验 2、编制原则 (1)按照招标文件及施工合同的各项条款要求,实质性响应业主的指令和要求。 (2)在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 (3)根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,合理安顺序。 (4)实施项目管理,采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 (5)坚持工程施工全过程严密监控,一科学的方法实行动态管

理,灵活实施“动静结合”的管理原则。 (6)做好环境保护,减少因施工对当地带来的一切干扰。 3、工程概况: 金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内,起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M,路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75,中央分隔带宽1.0M ,路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡,土路肩采用3.0%横坡。 本合同段所地处北暖温带,属大陆性季风气候,四季分明,其主要特点是春季干旱风沙多,夏季炎热雨丰沛,秋季晴和日照足,冬季寒冷雨雪少。年平均日照时数为2386.0-2526.1小时;年平均气温13.0℃,最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃;年平均降水量为573.5毫米,年无霜期为212天。 本标段所在区域地貌类型属于I5C平原,区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带,属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌,总体地势西高东低,西北部为丘陵区,东部、南部为平原区,地面平坦开阔,局部低洼。 二、施工工期: 排水工程计划从2015年07月10日至2016年8月10日,工期为390天。 三、施工前准备工作: 1、编制施工方案及作业指导书

开工报告-路基工程

分项开工申请报告 承包单位:省大成建设集团合同号: QS-01 监理单位:交通工程监理咨询编号:浙路(GL)103

施工技术(工艺试验)方案报审单承包单位:省大成建设集团合同号: QS-01 监理单位:交通工程监理咨询编号:浙路(GL)106

路基土石方工程开工报告 目录 一、工程概况 二、路基土石方工程施工技术方案 三、质量控制方法和手段 四、施工组织机构及人员、设备配置 五、安全保证措施 六、施工进度计划、工艺流程图 七、环境保护 八、技术交底记录 附件: 试验报告

09省道余杭塘栖至320国道半山连接线工程第一标段 路基土石方工程开工报告 (K0+000—K2+800) 一、工程概况: 1、工程概况: 09省道余杭塘栖至320国道半山连接线起点位于余杭区09省道与丁塘公路交叉处,沿现有丁塘公路南下,穿丁山河洋和洪人头洋见湿地,经塘栖镇柴家坞、里河坝、南扒山、崇贤镇水洪庙等村,至终点与320国道至104国道的连接线相接,路线全长约7.195公里,其中中小桥342延米/7座。 本项目采用《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中一级公路技术标准(兼顾城市道路功能)设计,设计速度80公里/小时。路基宽36米,路幅布置为:行车道宽为2×3×3.75m,中央分隔带为3.0m左右侧路缘带为2×2×0.5m,机非隔离带为2×1.5m,非机动车道为2×2.75m。 本合同段为第一合同段,起讫桩号K0+000-K2+800,本项目包括路基填方约307.5km3,软基处理水泥搅拌桩约7.5万米,预应力管桩约18.5万米。 二、路基土石方工程施工技术方案: 1、施工准备 1.1、材料 经取样分析和一系列的试验,本合同段的路基填料(宕渣)选用半山石矿,采用自卸车运输。(试验报告附后) 1.2、人员、机具及检测设备 为优质完成该结构层的施工任务,我经理部安排了技术管理人员4名,分头对材料、摊铺及碾压等工序严把质量关。

路基粗砂垫层处理开工报告

my路基粗砂垫层处理开工报告

填方路基中粗砂垫层施工组织设计 一、工程概况 叶信高速公路NO.15A合同段起止里程桩号为K177+700~K180+800段和K181+700~K185+400段两部分。在河谷及岗间凹地,分布有第四系全新统沉淀物,局部夹淤泥土质,工程性质较差,地基承载力在100Kpa左右。根据设计要求,在这部分的填方路段,路基底层采用中粗砂垫层处理,并且加铺土工格栅施工。 二、主要工程数量及施工总体安排 本合同段填方路基不良地基处理段落共有20段,总需铺设中粗砂垫层53464.00M3,铺设土工格栅93065.00M2。我部计划采用“重点加强,全面开花”的方式,一方面对于具备施工条件的段落大量投入机械设备,增加管理人员,技术人员,使其尽快形成大规模的施工场面;另一方面,我部又加强协调力度,尽最大力量解决环境问题,创造施工条件,使一切具备开工条件的施工段落都可以尽快开工。该项工程的施工总体安排为:2003年11月1日至2003年12月31日完成中粗砂垫层40535.00M3,土工格栅82967.00M2;2004年1月1日至2004年2月1日完成中粗砂垫层12929.00M3,土工格栅10098.00M2。

总体施工进度横道图: 段落2003 2004 备 09 10 11 12 01 02 注 01 K177+700~K180+120 02 K178+393~K178+788 03 K179+167~K180+120 04 K181+742~K182+100 05 K183+085~K183+820 06 K184+085~K185+350 三、施工前的准备工作 1.审图:粗砂垫层施工前,我部工程技术人员首先将认真审核施工图纸,并根据填方路段的实际情况提出相应的技术方案; 2.原材料试验及料源调查:在施工前,我部中心实验室将要对拟采用料场的材料进行取样试验,试验合格,并经监理工程师批准后方可以作为换填垫层材料投入使用。我部材料人员还要对附近砂场的材料料源及数量进行调查,对材料运距进行合理分析,确保换填和垫层材料的正常供应; 3.技术准备:填方路基清理与掘除工作结束,并经监理工程师验收合格后,我部技术人员将进行施工前的各项技术准备工作。首先由我部测量工程使用全站仪放样出粗砂垫层边线,然后由现场

土方路基分项工程开工报告

西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 分项工程开工报告 项目名称: 土方路基 里程桩号:K0+000~ K1+100 庆阳市环宇路业有限公司 董志北门至龙王坳通村公路工程施工项目部 二0一二年九月八日

监表2 分项工程开工申请批复单 项目名称:西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 业主单位:西峰区交通运输局 承包单位:庆阳市环宇路业有限公司合同号: 监理单位:兰州裕华工程监理有限公司编号: 开工项目:土方路基 桩号:K0+000~ K1+100 建议开工日期:2012.9.10 计划完工日期:2012.9.30 此项目负责人: 附件: 1、施工放样报验单 2、现场管理人员表 3、进场机械设备表 承包人:日期:年月日监理员意见: 监理员:日期:年月日监理工程师结论: 监理工程师:日期:年月日

监表1 施工放样报验单 项目名称:西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 业主单位:西峰区交通运输局 承包单位:庆阳市环宇路业有限公司合同号: 监理单位:兰州裕华工程监理有限公司编号: 致(监理工程师):赵春 根据合同要求,业已完成K0+000~ K1+100 土方路基施工放样工作,清单如下,请予查验。 承包人:日期:年月日桩号或位置工程或部位名称放样内容备注K0+000~ 土方路基中线、边线 K1+100 监理员意见: 监理工程师结论: 监理工程师:日期:年月日

现场管理人员表 项目名称:西峰区董志镇北门至龙王坳通村公路工程 业主单位:西峰区交通运输局 承包单位:庆阳市环宇路业有限公司合同号: 监理单位:兰州裕华工程监理有限公司编号: 单项工程名称土方路基桩号K0+000~ K1+100序号姓名性别年龄职称学历专业拟担任职务备注 1 工程师本科路桥项目负责人 2 工程师大专路桥技术负责人 3 试验员大专路桥试验负责人 4 施工员大专路桥施工员 5 质检员大专路桥质检员 6 材料员大专路桥材料员 7 安全员中专路桥安全员 项目经理(签字): 年月日监理员意见: 年月日 监理工程师意见: 年月日

路基小桥、涵洞分项工程开工报告

S213线新县浒湾至县城段 道路改线工程 (K584+812-K591+270) 路基小桥、涵洞开工报告 施工单位:信阳豫南公路工程有限公司 监理单位:河南三元监理咨询有限公司 编制单位:S213线新县浒湾至县城段道路改线工程项目经理部 编制日期:二O一三年九月

目录 1、工程分项开工申请批复单 2、施工技术方案报审表 3、施工技术方案 4、施工放样报验单 5、进场施工管理人员报验表 6、进场机械设备报验表 7、建筑材料报验表

工程分项开工申请批复单 施工单位:信阳豫南公路工程有限公司合同号:XXHX-1 监理单位:河南三元工程监理咨询有限公司编号: 承包商呈报两份,审查批复后驻地监理工程师办公室室留档一份,退承包商一份。

施工技术方案报审表 施工单位:信阳豫南公路工程有限公司合同号:XXHX-1 监理单位:河南三元工程监理咨询有限公司编号: 由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。

施工技术方案 一、桥涵工程 (一)基坑开挖 1、测量放线 在中线复测、水准点的复测和增设后,按照设计图涵洞的中心桩号,先钉出涵洞的中心桩。再根据与路中心线交角钉设出桥涵的轴线。将轴线桩引到施工范围之外,用混凝土固定成半永久性桩,并做好记录。再由涵宽、挖深确定洞身的基坑开挖线,最后由涵长放出进出口一字墙、八字墙的开挖线。 2、基坑开挖 开工前应按计划准备好劳力、材料、机具,开工后应连续不断地快速施工。开挖前根据基坑挖深,坑壁按1:0.75的坡度,计算基坑开挖宽度,以防因坑壁坡度过陡而引起的坍塌。根据施工期限,设备条件,工地环境及地质情况,基坑可以机械开挖或人工开挖,但无论采取哪一种方法施工,基底均应避免超挖,已经超挖或松动部分,应将松动部分清除,并用同基础强度相同的材料回填。一般挖至接近基底标高时,应保留10-20cm一层,在基础施工前以人工突击挖除,迅速检验,随即进行基础施工。不得在挖至标高后长时间暴露,扰动或浸泡,而削弱其承载能力。弃土堆置地点不得妨碍开挖基坑及其他作业或影响坑壁稳定。 在基坑开挖时应做好排水工作。需抽排水时,基坑内可挖集水坑和集水沟,集水沟底应低于基坑底面,集水坑深度应大于吸水龙头高度,用竹筐围护,防止龙头堵塞。 (二)基础、铺砌及墙身 U型桥台基础

路基分项工程开工报告

省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段 土方路基开工报告 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 6 月 5日

土方路基施工技术方案 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 6 月 4 日

施工方案 一、工程概况 1、编制依据 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT 项目B2合同段施工图设计 公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。 合同段工程现场考察情况。 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验 2、编制原则 (1)按照招标文件及施工合同的各项条款要求,实质性响应业主的指令和要求。 (2)在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 (3)根据工程实际情况,围绕工程重点,周密部署,合理安顺序。 (4)实施项目管理,采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置,确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 (5)坚持工程施工全过程严密监控,一科学的方法实行动态管理,灵活实施“动静结合”的管理原则。

(6)做好环境保护,减少因施工对当地带来的一切干扰。 3、工程概况: 金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内,起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M,路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75,中央分隔带宽1.0M ,路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡,土路肩采用3.0%横坡。 本合同段所地处北暖温带,属大陆性季风气候,四季分明,其主要特点是春季干旱风沙多,夏季炎热雨丰沛,秋季晴和日照足,冬季寒冷雨雪少。年平均日照时数为2386.0-2526.1小时;年平均气温13.0℃,最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃;年平均降水量为573.5毫米,年无霜期为212天。 本标段所在区域地貌类型属于I5C平原,区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带,属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌,总体地势西高东低,西北部为丘陵区,东部、南部为平原区,地面平坦开阔,局部低洼。 5、工程特点 路基土方工程以机械作业为主,人工施工为辅。填方路段用推土机粗平,平地机精平,压路机碾压密实。路堤的施工严格按施工技术规范和设计要求进行,分层填筑、分层压实,确保填筑质量,以减少路堤的工后沉降量。路基工程施工最终达到:填方段边坡线形顺适,平顺稳定,挖方段确保边坡平整顺适。本路段施工时要求

分部分项工程开工报告编写内容及用表

分部、分项工程 开工报告编写内容及用表

第一部分 分部、分项工程 开工报告编写内容及用表 填写说明: 1、分部工程开工报告,由承包人提出后报高级驻地办初审,报总监办审查,符合要求 后经总监办同意后才能正式施工。分项工程开工报告由承包人提出后,经驻地办审查,符合要求后由驻地同意后才能正式施工。分部(分项)工程开工报告表前面要有红头文件的申请报告,驻地办在批准分项工程开工的同时附加工序质量检查程序和分管该项目的专业监理工程师和现场监理名单。 2、分部(分项)工程开工报告主要内容有施工组织设计报审表、施工放样检验表、建 筑材料报验单、进场设备报验单。依据技术规范列明本项工程的质量控制指标检验频率和方法。拟使用的施工原始记录表,现场质量检验报告单。 3、施工放样检验表由高级驻地测量工程师签认,测量成果由测量监理员签认。 4、建筑材料报验单须附分部(分项)工程所用的各种原材料、成品、半成品、混合料 配合比使用许可证及施工、监理单位所做的原材料试验、标准试验、混合料配合比试验报告,使用许可证须经高级驻地办和总监办材料工程师签认后方能使用。 5、对原材料试验、标准试验、混合料配合比试验,驻地办试验室与施工单位做平行试 验,总监办可做符合性试验;重要技术指标如:C30以上砼配合比试验、沥青马歇尔试验、面层(基层、底基层)混合料配合比试验,总监办必须做符合性试验批复。 6、试验报告中应说明对试验结果的意见,需要计算的列出计算式。试验报告和试验记 录必须盖有试验室专用章才能生效。 7、试验记录中的使用部位、取样地点等填写要明确,签字齐全。 8、监理抽检资料要真实,杜绝他人代填现象。 各分部(分项)工程所附表格如下: 路基工程 1、路基土石方工程分部(分项)工程开工申请批复单 Kxxx+xxx—kxxx+xxx段路基土石方工程分部(分项)工程开工报告 施工组织设计报审表 ○1工程概况及主要工程数量表

开工报告范例

镇宁至胜境关高速公路项目 (镇宁——新寨河段) 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位:YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称:桩板墙 施工单位:北京市海龙公路工程公司 申报日期:2005年9 月10日 监理单位:武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期:年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部

单项工程开工通知 编号(NO.): 镇宁至胜境关高速公路第18合同段: NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617~YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监:

年月日 目录 注:①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件:测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工(包括职务、职责及工种) ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量,以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途(使用在何工程或部位) ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准; ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表

贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位:北京市海龙公路工程公司合同号:18

单项工程开工申请表 项目名称:镇宁至胜境关高速公路合同段: 18 承包人:北京市海龙公路工程公司日期: 2005-9-15

YK85+441~YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线(贵州境)镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617~YK85+920,全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接,板高与桩悬臂段长度一致,桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成,施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 (一)桩基础施工 1、挖孔 (1)挖掘方法:为保证山体稳定性,所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业,提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时,采取挖80~100cm后立即护壁,边护边挖的方法,(在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋,嵌入桩内50㎝)。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁,采用人工与空压机(风钻、风镐)工作,直至完成孔桩的灌注,第一次浇注护壁应超出原地面30cm,防止杂物、水流进入孔内; (2)为保证桩位的准确性,在开孔前作好定位测量,并保护好桩位控制点; (3)每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求; (4)进入结构紧密的岩石层时,应严格遵守安全规则,当孔内开挖需爆破时,首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后,在孔位中心部位打出爆眼(深度控制在50~60cm),装药进行爆破,这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风,当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备; (5)如在开挖过程中遇到流沙现象,应当设法降低孔内水头,同时加大护壁的厚度; (6)当开挖至距设计标高为30~50cm时,应用人工开挖整平; (7)当开挖至设计标高时,进行孔底处理,必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土,如地

分项工程开工报告(全套表格)

分项工程开工报告(全套表格)

__________________工程 分项工程开工报告 施工里程: 编号: 承包单位: 监理单位: 报告日期:

目录 1、分项工程开工申请批复单 2、分项工程施工技术方案报审表 3、进场设备报验单 4、进场材料报验单 5、施工配合比报验单 6、施工放样报验单

分项工程开工申请批复单 承包单位:合同号: 监理单位:编号: 单位工程名称分部工程名称 分项工程名称 计划开工日期计划完工日期 此项工程负责人报告日期 致驻地监理办: 根据合同要求,我单位已完成本工程施工技术方案的编制工作,原材料的检、试验工作,施工放样工作,并上报审查得到批准,现各项施工准备工作(机构、人员、/资料设备)已就绪,请给予批准开工。 项目经理:项目总工程师:年月日驻地监理意见: 监理工程师:年月日

单位(公章) 总监理工程师:年月日分项工程施工技术方案报审表 承包单位:合同号: 监理单位:编号: 分项工程名称施工里程桩号 计划开工日期计划完工日期 致驻地监理办: 根据合同要求,我单位已完成本工程施工技术方案的编制工作,请给予审批。 项目经理:项目总工程师:年月日 驻地监理意见: 监理工程师:年月日

单位(公章) 总监理工程师:年月日 进场设备报验单 承包单位:合同号: 监理单位:编号:分项工程名称施工里程桩号 致总监理工程师________先生: 根据合同要求,以下设备已经进场且试运行正常,请予查验,并准予使用。 单位(公章) 项目经理:项目总工程师:年月日序号设备名称型号单位数量进场日期技术状况拟用何处

公路工程开工报告表格

_________________________________ 公路 A9 合同工程开工报审表 施工单位:______________________________ 合同号: __________________________________ 监理单位:______________________________ 编号: ____________________________________ 致(业主) __________________________ : 我单位根据合同要求,已完成施工复测报告和实施性总体施工组织设计的编制上报,并经审查批准,各项施工准备工作(机构、人员、机械等)已经就绪,请给予批准开工。 承包人:年月日 里程桩号: 申请开工日期: ¥件 1、实施性总体施工组织设计报审表; 2、复测成果报审表; 3、其他资料。 驻地监理工程师意见: 签字:年月日 总监理工程师办公室意见: 签字:年月日 中心试验室意见:

____________________________ 公路 A3 到场机械设备、管理人员报验单 施工单位:_____________________________ 合同号:__________________________________ 监理单位:_____________________________ 编号:____________________________________ 致(总监理工程师)____________________ : 我单位根据合同要求,各种施工机械已经到场,行政、技术、质量等管理人员已经到位,请给予 核实。 附件:1、到场机械设备清单;2、到场管理人员清单。 承包人:年月日 到场机械设备陈述(监表A3.1清单附后) 到场管理人员陈述(监表A3.2清单附后) 驻地监理工程师意见: 签字:年月日 总监理工程师办公室意见:

高速公路项目路基挡土墙防护工程开工报告[全面]

福建省上杭蛟洋至城关高速公路路基土建工程A3合同段 路基挡土墙开工报告 中铁十三局集团 蛟城高速公路A3合同段项目经理部 2010年4月30日

路基挡土墙施工方案设计 编制依据 一、本施工方案设计为上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段路基施工编制. 二、本施工方案设计作为总体施工组织设计的一部分. 三、施工方案设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅作为指导施工时参考用,不作为最后的供应计划.其各项数量如有出入时,应以施工预算中的数量为准. 四、本施工方案设计的编制以下列文件和资料为依据: 1、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段合同文件》 2、《上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段施工设计图》 3、《公路工程技术标准》 4、《公路路基施工技术规范》 5、《公路桥涵施工技术规范》 6、《公路工程质量检验评定标准》 7、《公路工程施工安全技术规程》 8、《公路工程土工试验规程》 9、《公路工程水泥混凝土试验规程》 10、《公路工程石料试验规程》 11、《公路工程金属试验规程》 12、《实用土木工程手册》 五、本施工组织设计经上杭蛟洋至城关高速公路A3合同段项目经理部讨论通过.

第一章工程概况 本合同段内片石混凝土挡土墙主要有:K19+720~K19+810,K19+885~K19+925, K21+130~K21+150,K21+545~K21+590,K22+377~K22+382,K22+382~K22+412, K22+410~K22+440, K23+185~K23+220,K23+270~K23+290,K23+580~K23+595, K24+390~K24+430,K24+430~K24+470,K24+470~K24+631,K25+570~K25+585, K25+690~K25+730.1,K25+990~K26+033.5. 浆砌片石、块石挡土墙主要有:K24+103~K24+185,K27+130~K27+170. 一、材料及要求 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料,挡墙≤10米时石料等级应不小于米U40,挡墙>10米时石料等级应不小于米U50.强度等级以5厘米×5厘米×5厘米含水饱和试件的极限抗压强度为准.砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石、片石混凝土等3种.一般原则:石料比较充足的 ,墙高H≥8米的采用片石混凝土设计,H<8米的采用米7.5浆砌片块石(有影响景观的全段采用片石混凝土);石料比较缺乏的 ,H≥4米的采用片石混凝土设计(有影响景观的全段采用片石混凝土),H<4米的采用米7.5浆砌片块石;因本项目所经路段石料匮乏,根据实际情况可全段采用片石混凝土.砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求,按规定的配合比施工.反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料.挡土墙墙背后30厘米范围内设置反滤层. 二、主要工程数量 米7.5浆砌片石1396.9米3,米7.5浆砌块石387.8米3,C15片石混凝土5712.8米3,C20片石混凝土7180.2米3,换填砂砾垫层234.1米3,锥心填土2012米3. 第二章施工组织管理 一、施工组织安排 根据总体进度计划和路基防护工程数量,我合同段下设三个路基挡土墙施工作业队.各作业队分段组织施工,保证总体施工进度计划的完成. 二、施工人员安排 各作业队设施工负责人一名,技术负责人一名,配备足够现场管理人员、技术人

公路工程开工报告

欢迎阅读北张光村路 开 工 计 二零一四年十一月 编制:审核:批准:

监表01 总体开工报告承包单位:合同号: 监表01-1 总体施工组织设计批复单 承包单位:合同号:编号:

一、编制依据、编制原则 1、编制依据 1)、北张光村路工程业主提供的资料。 2)、现场踏勘的实际情况。

3)、道路施工的相关技术规范及验收标准。 4)、其他有关的国家及地方强制性规范和标准 5)、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 二、工程概况 1、工程概况 北张光村路:全长795米,路面宽,4米,路基宽5米,路面结构为15cm石灰土+15cm 水泥砼。 2 3 +15cm 水泥砼。 4 项目经理:xxx 技术负责人:xx 测量员:xx 质检员:xx 实验员:xx

安全员:xxx 统计员:xxx 四、主要人员职责及任务目标 项目经理主要职责: 代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案,对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责;负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部 1 1 2 3 2 1 2 3)、创文明施工标段,创文明施工项目经理部。 3、环境保护目标 1)、机构健全,制度明确,措施齐全,执行有力。 2)、控制扬尘,控制噪音,控制排污,各项指标符合相关规定要求。 3)、创环境保护达标标段,创环境保护先进项目经理部。 五、项目部施工的指导思想:

加强管理,保证质量,降耗节支,文明安全。 六、工程施工进度计划 根据现场实际,结合地方事务解决进展制定了详细工期计划如下: 11月10日:施工准备 11月 11日:路面障碍物清理。 11月11日:路基填筑及开挖。 11月12日-11月14日:石灰土。 11月 11月 1 行标定。 2 1 石灰:采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。 土:采用土壤液限不大于45%,塑性指数不大于25,以7—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%,硫酸盐含量小于0.8%,土中不含有树根及杂物。 水:本工程用水采用饮用水。 2)、稳定土试配 ①、在底基层开工前,提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。

开工报告所需资料

开工报告所需资料 1、分项开工申请批复单(监表2)。 2、施工放样报验单(监表1)。 3、附件二:测量放样资料(平面、高程及断面)。 4、分项工程设计图及设计表。 5、试验资料(分项工程相应试验)。 6、人员情况配备表及机械设备配备表。 7、施工组织设计(该路段工程概况,施工工艺及方法,质量控制及质量保证体系,施工进 度计划横道图,场地布置,施工中应注意的事项及安全保证)。 注:上述资料按顺序装订成三份,另加一份监表2。 工序检验所需资料 1、检验申请批复令(监表17)。 2、中间交工证书(监表8)。 3、公路管理表格中相应分项工程的C、D、E表(如有直接使用,如无则采用相类似的表格, 如无类似的不用), 4、附件一:该工序的实际施工示意图及工程数量计算。 5、附件二:平面位置、高程、断面的测量资料。 注:上述资料按顺序装订成三份,另加一份监表17、监表8。 计量申请所需资料 1、中间计量表(支表9)。 2、检验申请批复令(监表17)。 3、中间交工证书(监表8)。 4、分项开工申请批复单(监表2)(仅限该分项工程的第一工序计量,其后工序不需要)。 5、附件一:该工序的实际施工示意图及工程数量计算。 6、分项工程设计图及设计表或变更设计图。 7、工程变更令(监表6)(仅指变更工程)。 8、工序试验资料(该工序按试验频率所需全部E表)。 变更申报所需资料 1、工程联系单。 2、工程变更申请表(监表16)。 3、完善工程变更费用审核表(支表11)。 4、工地会议纪要(监表7)及纪要内容或工作指示。 5、变更设计说明、变更设计图及原设计图。 6、工程数量计算表及变更后工程数量与原设计工程数量对照表。 7、如因设计高程和断面原因的变更,需附测量资料。 8、仅因设计工程数量计算有误的变更,仅需1、2、3、6条内容及原设计图。

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