[整理]10灰土技术交底
灰土挤密桩技术交底
灰土挤密桩技术交底各位工友们，今天咱们来好好唠唠灰土挤密桩这个事儿。
灰土挤密桩呢，简单来说就是通过在地基中打入桩体，来提高地基的承载能力和稳定性。
这就好比给房子打下坚实的基础，让它能稳稳地立在那里。
咱们先来说说施工前的准备工作。
场地那得平整好，不能有大块的石头或者坑坑洼洼的地方。
测量放线也得精确，这就像咱们做菜放盐，量得准味道才好。
就说上次，我们在一个工地，因为测量放线的时候稍微马虎了一点，结果桩位偏差了不少，后面可费了好大的劲儿才调整过来，这不是给自己找麻烦嘛！再说说材料的事儿。
灰土的比例可得配好，一般是 3：7 或者 2：8 ，石灰要熟化好，土的含水量也要控制得当。
这灰土就像是做蛋糕的原料，比例不对，做出来的蛋糕可就不好吃啦。
施工的时候，成孔是关键。
一般可以用沉管法或者冲击法。
沉管法就像把一根管子插进土里，要注意控制好沉管的速度和深度。
冲击法呢，就有点像用锤子砸钉子，得有劲儿还得有准头。
我记得有一次，用冲击法成孔的时候，因为冲击力太大，把旁边的土都震松了，结果周围的地面出现了一些小裂缝，这可给我们提了个醒，后来再操作的时候就小心多了。
桩孔成好后，就要回填灰土啦。
回填的时候要分层夯实，每一层都不能马虎。
就跟盖房子砌砖一样，一层一层要扎实。
而且要注意控制夯实的次数和力度，不然桩体的密实度不够，可就达不到效果了。
还有，施工过程中要时刻注意安全。
机械操作要小心，别磕着碰着。
现场的用电也要规范，不能乱拉电线。
最后，施工完成后，要进行质量检测。
看看桩体的强度、密实度是不是符合要求。
这就像是考试结束后的检查，得确保咱们的“答卷”是合格的。
总之，灰土挤密桩这活儿，看着简单，其实处处都有讲究。
咱们可得认真对待，每一个环节都做好，才能保证工程的质量。
希望大家都能记住这些要点，把咱们的工作干得漂漂亮亮的！。
灰土技术交底
施工技术交底施工单位名称：南京绕越高速公路东北段RY-DB2标项目部 2012-2-15（二）、施工主要方法及要点1、施工准备（1）、对路基96区砂砾卵石土进行全面验收，验收各项指标合格后方可进行96区灰土施工。
(2)、土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：○1石灰应符合Ⅱ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；○2消石灰存放时间宜控制在2个月以内；○3一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。
（3）、准备下承层○1施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用25T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现表层松散、离析，应进行处理；如有软弹现象，应采用挖开晾晒、掺灰等措施处理。
路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直。
○2按要求设置路面施工控制桩。
2、施工方案(1)、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。
用汽车直接堆方备土，每平米的松土用量0.2方，松铺系数按照1.25，每平方用土量约为0.25方，16平方的用土量为0.25×16=4方，每车拖土为4方，用石灰按照4米×4米划出方格线，直接整齐地卸土于路基方格线内。
但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。
该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。
铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
(2)、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1~2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。
备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。
根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。
石灰土处理安全技术交底模板
一、交底编号： [编号]二、工程名称： [工程名称]三、交底日期： [年] [月] [日]四、施工单位： [施工单位名称]五、分项工程名称：石灰土处理六、交底提要：为确保石灰土处理施工过程中的安全，特制定本安全技术交底，要求所有参与施工人员严格遵循。
七、交底内容：1. 施工前的准备工作：- 场地要求：根据施工现场总平面图，确定石灰土处理区域，确保场地干燥、排水良好。
- 材料准备：准备足量的石灰、砂、水等材料，并检查其质量是否符合要求。
- 设备检查：检查石灰土搅拌机、运输车辆等设备是否完好，并确保其安全运行。
2. 石灰土搅拌与摊铺：- 搅拌：按照石灰土配比，准确计量石灰、砂、水等材料，搅拌均匀。
- 摊铺：搭设临时摊铺平台，确保摊铺厚度均匀，避免分层现象。
3. 安全注意事项：- 个人防护：施工人员应佩戴安全帽、手套、防尘口罩等个人防护用品。
- 防尘措施：搅拌和摊铺过程中，应采取洒水降尘等措施，减少粉尘污染。
- 车辆行驶：运输石灰土的车辆应低速行驶，注意交通安全。
- 高处作业：如需进行高处作业，必须采取安全防护措施，如设置安全网、扶手等。
4. 环境保护：- 废水处理：搅拌和清洗设备产生的废水应经沉淀池处理后排放，避免污染水体。
- 废弃物处理：石灰土处理过程中产生的废弃物应分类收集，按照规定进行处理。
5. 应急处理：- 中毒事故：如施工人员出现中毒症状，应立即撤离现场，并及时就医。
- 火灾事故：如发生火灾，应立即启动应急预案，使用灭火器等消防设备进行灭火。
八、人员安排：- 专职安全员：负责现场安全监督和管理。
- 施工班组：负责石灰土处理的实际操作。
九、培训要求：- 所有参与石灰土处理施工的人员必须经过安全培训，并考核合格后方可上岗。
十、验收标准：- 石灰土处理质量应符合相关国家标准和设计要求。
十一、总结：石灰土处理施工是一项重要的基础工程，为确保施工安全，所有参与人员必须严格遵守本安全技术交底，共同维护施工现场的安全与和谐。
灰土基坑回填技术交底
：灰土基坑回填技术交底————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：工程名称富平县杜村十三组城中村改造项目1#2#商住楼交底日期2015-1-5施工单位赤东建设集团有限公司西安分公司分项工程名称回填土工程交底提要2:8灰土及素土基坑回填交底内容：一、施工准备1、材料要求素土、石灰2、施工机具蛙式打夯机、小型压路机、铲运机、自卸汽车、高压冲车设备、DS3水准仪、7.5m盒尺、镝灯、木耙、铁锹、手推车、小白线、塑料袋、小铲子3、技术准备3.3施工队根据施工图纸、技术交底做好施工准备3.4项目部技术人员为施工队提供技术服务，并对施工队工人进行培训。
3.5地下室外墙1.5米范围内为2:8灰土回填，1.5米范围以外为素土回填。
二、作业条件2.3地下室外墙防水保护层施工完成并隐蔽检查合格；2.4落地脚手架拆除并将钢管扣件、模板等槽坑内杂物清理干净；2.5将所有管道引出口、预留洞口、塔吊基座及预留洞口范围堵、挡、砌、截好；审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
工程名称富平县杜村十三组城中村改造项目1#2#商住楼交底日期2015-1-5施工单位赤东建设集团有限公司西安分公司分项工程名称回填土工程交底提要2:8灰土及素土基坑回填交底内容三、施工工艺及方法3.1工艺流程：基底清理－标高抄测--拌合二八灰土－平铺第一层二八灰土及素土－夯实－进行取样检测－平铺第二层－夯实－进行取取样检测－依次循环下去。
3.2施工方法：3.2.1拌合二八灰土：人工筛分石灰和土，严格按照2：8(1车石灰四车黄土)的体积比进行均匀拌合。
灰土拌合中严格控制土的含水量。
选用土的含水量在17.6%左右的干净粘性黄土(以手攥成团、自然落地散开为宜)。
石灰土施工技术交底
⑨碾压长度根据拌和、运输、摊铺、碾压能力而定。
⑩压路机碾压两施工段接头处时，应超出碾压段5～10m，必要时采用横向碾压，人工铲除接头处的拥包，同时用3米直尺检查平整度，不符要求的立即进行处理，消除碾压段之间的不平整。
②整平过程中用水准仪配合平地机进行，时刻检查其松铺厚度，直到满足要求为止。
③若拌和后的灰土松铺系数过大，不利于整平，可在整平前先用压路机静压一遍。
5、碾压
①填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
⑤碾压时安排专人及时清除压路机钢轮上粘结的混合料；
⑥碾压过程中严禁压路机及其它车辆在施工路段随意调头及刹车，保证灰土层表面不受破坏在碾压过程中应始终保持表面湿润，集料含水量控制在最佳含水量1%～2%以内，终压完成后应检测压实度和设计高程，达到要求后进行下一步施工。
⑦碾压过程中，灰土表面应始终保持潮湿，如表层水份蒸发得快，应及时补洒少量的水。若有“弹簧”松散，起皮等现象，应及时翻开重新拌和或挖除等方法处理，使其达到质量要求。
2、洒布消石灰
①当石灰堆放时间较长时，应覆盖封存；生石灰块在使用前7~10天充分消除。消除后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。对没有消解的石灰石进行人工清除或过10mm的筛。
②根据石灰剂量、铺筑厚度、最大干密度等确定每单位面积石灰用量；
本路段石灰剂量为6%，铺筑厚度为20cm，最大干密度按1.72 g/cm3计，石灰用量为：1.72/(1+0.06)g/cm3*20cm*0.06=19.47Kg/m2,试验段计划每平方米石灰用量为19.47Kg。
灰土路基施工技术交底【范本模板】
技术交底书表格编号１３10项目名称郑州新郑机场二期GTCＳG—07标第页共页交底编号工程名称道路工程设计文件图号施工部位二八灰土施工交底日期2015.4。
１３技术交底内容：一、施工准备施工机械和人员已经到位,机械设备经检修保养性能良好，详见机械人员表。
施工便道畅通，清表工作已经完成,线路中桩与边桩位置已放出,并用白灰撒先标出。
二、施工工艺１、下承层的准备冲击碾压完成后，对下承层进行整修,清除存在的杂物。
２、施工放样用全站仪根据设计横断面定出中桩，并打成５×７方格网。
3、铺土１)对下承层用水准仪按每20米一个断面，每一个断面5个点测出其标高，并记录好。
待碾压完成后,再在相应位置测标高计算压实系数。
2)根据每层土的虚铺厚度为28。
４cm算出每平方米土的用量0.2８4m3和车辆的运输体积10m3，计算出每车土的摊铺面积为3５.2㎡并打成技术交底书１３10项目名称郑州新郑机场二期GTCＳG—07标第页共页交底编号工程名称道路工程设计文件图号施工部位二八灰土施工交底日期2015.4。
１３5×7方格网，由专人指挥卸料.２)摊铺时,应先用推土机进行粗平,然后用光轮压路机静压一遍，用水准测量法或挖量法检测厚度，为了使石灰摊铺均匀，再用平地机精平，并达到填土处虚铺厚度不大于28。
4ｃｍ，再次用光轮压路机静压一遍,保证表面平整以利于石灰摊平准确均匀.4、石灰的摊平1)掺灰比例必须准确,采用质量比换算体积控制．按45０公斤石灰等于1方石灰计算，用车辆进行运输。
2)根据车辆运输体积严格按每车１0方,(并在车厢上做记号）和石灰的体积比计算出每车石灰摊铺面积167平方米，打10×１6。
7方格网并撒线，由专人指挥卸料。
3）用平地机进行石灰的摊铺，根据每平方石灰并考虑一定富余量的用量0。
０6m３,计算出石灰的摊铺厚度6cｍ,边摊铺边检查,补足处用人工找补，保证石灰摊铺均匀。
摊铺完成后检测石灰厚度,作好记录,作为调准灰剂量的依据．5、拌和技术交底书１３10项目名称郑州新郑机场二期GTCＳG—07标第页共页交底编号工程名称道路工程设计文件图号施工部位二八灰土施工交底日期2015.4。
灰土挤密桩施工技术交底
灰土挤密桩施工技术交底
1、土料：可采用就地挖出的粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有有机杂质或用耕植土；土料应过筛，其颗粒不应大于15mm。
2、石灰：应用Ⅲ级以上新鲜的面灰，使用前应过筛，其颗粒不应大于5mm，不得夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含有过多的水分。
3、桩轴线控制桩及水准点桩已经设置并编号，且经复核；桩孔位置已经放线并钉标桩定位或撒石灰。
4、主要作业人员：打桩所有人员。
6、桩施工顺序应先外排后里排，隔排隔行间隔进行；成孔后应排底夯不少于3次，夯实次数下部9击，上部11击，并立即夯填灰土。
7、桩孔应分层回填夯实，每次回填量为0.11m3-0.12m3，夯实时一般落锤高度不小于4m。
8、灰土挤密桩的桩数、排列尺寸、孔径、深度、填料质量及配合比，必须符合设计要求或施工规范的规定。
9、施工前应对土及灰土的质量、桩孔放样位置等做检查。
10、施工中应对桩孔直径、桩孔深度、夯击次数、填料的含水量等做检查。
11、土和灰土挤密桩地基质量检验标准应符合下表规定。
灰土挤密桩工程质量检验标准
12、工艺流程。
灰土回填技术交底
3、基础应清理干净表面虚土，表面虚土经碾压密实后，开始施工。
4、灰土施工应控制含水量，控制在10%～14%之间，用手握成团、两指轻捏即碎为宜，如含水量过大，应翻松晾晒，如含水量过小，应洒水湿润。
5、分层铺灰：分层灰土铺设厚度不得大于300㎜，各层虚铺厚度用木耙找平与标示一致，用水准仪检查。
6、使用打夯机夯实，检验合格后方可进行下层施工。
7、压实系数按设计要求不得小于0.97，每层的压实系数资料第一时间报验。
8、找平验收ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，如高低不平处用铁锹补平，低的地方补打灰土，然后请监理人员验收。
9、冬季施工要当日拌合灰土当日用完，不得含有冻土块，气温在-10℃以下不宜施工。
三、主控项目
1、基层土质必须符合设计要求。
2、灰土配合比必须符合设计要求。
3、灰土的干密度和压实系数必须符合设计要求。
4、灰土地基完成后，地基承载力必须符合设计要求。
四、一般项目
1、配料含水量准确，分层虚铺厚度符合规定，压实系数表面无松散，翘皮和裂缝现象。
4.进行测量基准交底，复测及验收工作。
1.2材料要求
1.材料要求：采用基槽中挖出的原土，有机杂质不得大于5%，不得含有冻土、耕土、淤泥、有机物等杂质，粒径不大于15㎜.含水率控制在击实报告合适范围内。
2. 石灰：应用新鲜的袋装石灰，粒径不得大于5㎜，不得夹杂质，不得含有过多水分。
3.机械工具：蛙式打夯机，运输设备翻斗车。
2、夯实遍数符合要求。
3、石灰、土方的有机含量粒径符合相关规定。
路基灰土技术交底
灰土处理
施工单位
安徽华祥建设有限公司
交底日期
2013灰、备土、根据备土的含水量挖机拌合闷灰→准备下承层→试验段检验→铺土铺灰→拌和→整平→碾压→检验→接头处理→养生
2、石灰土的具体施工步骤：
(1)材料准备：选择适宜做灰土的土场，塑指在12-20，如土料过湿，须掺灰闷处理，备经试验合格的白灰。生石灰要提前7-10天进行充分消解，并过筛。石灰应不低于III级。消解石灰存放时间宜控制在2个月以内；
(4)准备下承层：准备下承层，检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用8-10T光轮压路机或等效的压路机进行碾压检查（3～4遍），如果表面松散、弹簧等现象必须进行处理。
(5)施工放样：恢复路中线每10m设一中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准确标出实施层顶标高，有明显标记。
注意：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶。
(11)检验试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实席（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
(6)闷灰及备土：一般使用的土含水量过大，需进行集中闷灰处，用挖掘机拌和。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
(7)备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
石灰土施工安全技术交底模板
一、交底编号：________________二、工程名称：________________三、交底日期：____年____月____日四、施工单位：________________五、分项工程名称：石灰土施工一、交底提要为确保石灰土施工过程中的安全，现将石灰土施工安全技术交底如下，请各施工人员认真遵守。
二、交底内容1. 施工前的准备工作：（1）场地要求：根据施工现场总平面图，确定石灰土堆放区、配料区及施工道路等。
（2）堆放场地应平整坚实、排水流畅，场地采用2:8灰土15cm厚：上铺一层石子夯实，2%的坡度向排水沟方向找坡，堆放区四周挖排水沟。
（3）石灰应堆放在干燥通风处，防止受潮变质。
2. 施工过程中的注意事项：（1）施工人员必须佩戴安全帽、防尘口罩、手套等个人防护用品。
（2）施工前应检查施工机械、设备是否完好，确保安全运行。
（3）施工过程中，注意观察施工环境，确保现场通风良好，避免中毒。
（4）施工过程中，不得擅自调整施工方案，如遇特殊情况，应及时上报。
（5）施工人员应熟悉石灰土的配比、拌合、运输、摊铺等工艺流程。
3. 石灰土拌合、运输、摊铺等工序的安全要求：（1）拌合过程中，应严格按照配比要求进行，确保石灰土质量。
（2）运输过程中，注意车辆安全，避免交通事故发生。
（3）摊铺过程中，注意控制摊铺厚度，确保石灰土均匀。
（4）摊铺完成后，应及时进行碾压，提高石灰土的密实度。
4. 施工过程中的安全措施：（1）施工人员应定期进行安全教育培训，提高安全意识。
（2）施工现场设置安全警示标志，确保施工人员遵守安全规定。
（3）施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时整改。
（4）施工结束后，清理施工现场，消除安全隐患。
三、人员安排（1）现场设专职安全员负责安全生产管理，确保施工安全。
（2）施工人员应熟悉石灰土施工安全规定，提高自我保护意识。
（3）各施工班组负责人应加强对班组人员的安全管理，确保施工安全。
四、总结石灰土施工安全技术交底是为了确保施工过程中人员安全和工程质量的顺利进行。
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------------- ------------- 建国大桥引线大修工程 底基层10%石灰土施工技术交底
交底人： 项目总工: 高海青 负责工程的技术、质检等方面工作。 被交底人： 技术部： 吴林松 负责工程的技术、计量工作。 工程部： 訾志强 负责工程的组织施工，进度安排等。 设备部： 冯 旺 负责工程的机械组织、调配工作。 质检部： 孔维恒 负责工程质量检查等工作。 后勤部： 徐立春 负责工程的后勤保障供应工作。 材料部： 于洪森 负责工程的原材料检验、采购。 安保部： 张 伟 负责工程的人员、机械设备安全保卫工作、安全标志设置。
地点：建国大桥引线大修工程项目经理部 2008年 月 -------------
------------- 一、工程情况
建国大桥引线大修工程，底基层10%电石渣工程全长2.999公里 二、实验段概况 试验段桩号为K0+900—K1+000，长度为200m， 1、压实机械准备情况 机械组合： 徐工WB21K稳定土拌和机1台 徐工520铲车2台 YZ18JG振动压路机2台 徐工18-21T三轮压路机2台 PY180G平地机1台 挖掘机1台 T100G推土机5台 6T洒水车5辆 20T胶轮压路机一台。 -------------
------------- 2、人员组成
3、碾压情况： a.18T振动压路机碾压5遍。 18-21T三轮压路机碾压3遍。 20T胶轮压路机碾压2遍。 b.振动压路机4km/h。
法人代表： 卢宏达
主管局长： 陈彦祥 主管局长： 孔维亮
项目经理： 王桂华
项目副总： 张伟 项目总工： 高海青
技术负责人： 吴林松 质检负责人： 孔维恒 试验工程师： 贾冠军 机械负责人： 李宪国 测量负责人：吴林松
10%电石渣施工组组长： 冯石信 -------------
------------- 三轮压路机2-3km/h。 胶轮压路机4km/h。 c.最佳含水量及碾压时的控制含水量.平均最佳含水量：17.0% 允许偏差：±2% （4）10%宽度为13.54m，厚度为15cm。通过10%灰土组成设计试验，灰土最大干密度164g/cm3,最佳含水量为17.0%，电石渣松方湿密度0.70 g/cm3，含水量45.9%，松方干密度0.48 g/cm3.素土的松方湿密度0.1016 g/cm3，含水量8.22%，松方干密度1.018 g/cm3，路拌法增加1%白灰用量，按11%控制。 计算13.54×0.15×1.64×0.93×（10+1）÷110÷0.48得每延米用消石灰 0.65方，素土松铺厚度20㎝。 二、施工的前提基础 1、测量方面：导线点、水准点已闭合加密完毕，并经监理复核，路基改善土完工后，测量对对控制边桩重新进行了复核和放样。 2、试验方面：10%石灰土配合比试验已完成，原材料已经备齐并且各项指标检测合格。并经监理复核完毕。 3、原材料方面：素土已经备齐并整平完毕，石灰使用消石灰，石灰已经消解完毕。 三、施工参数： 10%石灰土厚度为15cm，宽度为13.54m，路肩素土部分与灰土同步碾压。施工时按控制边桩严格进行宽度控制，压实度达到93%以上，灰剂量为10%。最大干密度ρ为：1.64g/cm3，最佳含水量ω为：17%。 ------------- ------------- 四、施工工艺: 1. 恢复控制边桩 我经理部测量组在试验段开工前对控制边桩进行了准确放样，控制边桩距中桩10m，纵向边桩间距为20m。 2.下承层准备： 对已完工路基严格按设计标高封点，用平地机整平，使其达到设计路拱度，并切对局部不合格情况进行处理，使其达到规范要求。 3. 备土 对于外调土，按照每延米需要量以及每车方量进行打格上土，对于利用边沟土情况，派人在路基上封点控制上土，封点高度为21cm。素土先用平地机初步整平，用链轨排压后，由测量人员进行精确封点，虚铺按20cm控制。然后用YZ18压路机错全轴振压一遍。 4. 备石灰 由测量人员向工序书面提供施工桩号具体位置，控制边桩的纵向间距，控制边桩距10%石灰土边线的距离。工长要严格按此控制施工宽度，消石灰要根据石灰用量在路基中心线上打一条梯形灰带，严格控制上灰量，灰带码好后必须经监理复核。然后用平地机摊灰，配合人工精确找平，路拌法增加1%白灰用量，按11%控制。每延米电石渣用量计算如下： 13.54×0.15×1.64×0.93×（10+1）÷110÷0.48=0.65m3 5. 拌合 散灰均匀后，水车洒水湿润并用悬耕犁初步拌和，以防止稳定土拌和机拌和时打滑。 然后用专用稳定土拌合机进行拌和，并派专人跟拌和机，随时检查拌和深度及接茬情况，拌和深度保证达到15cm，并且全宽范围内------------- ------------- 不存在漏拌，一般土质完成一次拌和即可满足要求，土颗粒以满足规范要求为准。 5. 整平 整平前，先用链轨排压，并用平地机初平，然后视混合料的含水量情况进行洒水闷料，或直接整平。 整平先由测量人员封点，再用平地机刮平，一般刮1—3遍，视刮完后标高实测情况而定，最后一遍封点按设计厚度乘以1.13系数控制。 6. 碾压 a: 整平完成后及时碾压，先用振动压路机在结构层全宽内静压一遍，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，路面两侧应多压2-3遍，压完路面全宽即为一遍，一般需重型压路机振压3-4遍。压路机的碾压速度，第一遍以采用高振1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。碾压程序如下表： 碾压顺序 碾压方式 速度 第一遍 静压 1.5-1.7km/h 第二遍 高振 1.5-1.7km/h 第三遍 高振 2.0-2.5km/h 第四遍 低振 2.0-2.5km/h b: 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。 c: 碾压过程中，表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应急时补撒少量水，但严禁洒大水碾压。 ------------- ------------- d: 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。 e: 经过拌和，整平的改善土，宜及时完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。 f: 在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，将局部高出部分刮出并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑12%灰土底基层时处理。 7. 养生及交通管制 a: 10%石灰土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，养生期不宜少于7d。 b: 在养生期间未采用覆盖措施的石灰改善土层上，除洒水车外应封闭交通。 c:碾压完成后,立即进行各项指标检测并报验,合格后立即上12%灰土的素土覆盖养生。 8、接头处理 碾压完毕后的石灰土的端头将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好地部分挂线垂直解除，保持接头处顺直、整齐。 下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。 有足够的数练工人和民工，能够满足施工要求。
五、底基层灰土的检测 1、 按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中实测项目进行检验，取样位置按随机取样法确定。 ------------- ------------- （1）、实验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度，压实不足要立即补压，知道满足亚时要求为止。 （2）、成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验。检验不合格要求采取措施予以处理。 （3）、要点提示 翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。 标高不合适的，高出部分用平地机刮除，底下的部分不准贴补。 压实度、强度检测合格后再进行其它各项检验并报监理审批。 2、 各项指标均合格后才能交工，并进行下一步工作的准备。 -------------
------------- 本工程保证措施 确保工程质量和工期的措施 一、建立质量管理和质量自检组织机构 为实现“确保工程质量达到优良标准，分项工程质量评分不低于90分，优良率90%以上。工程竣工确保达到省部级优质工程标准，争创国家优质工程”的质量目标，项目经理部建立质量管理领导小组和质量自检组织机构。 1、建立质量管理领导小组 质量管理领导小组由项目经理牵头，项目总工、质检负责人、项目经理部各部门负责人、各施工队队长及主管工程师、项目经理部的有关技术人员参加。形成内外贯通、纵横到位的质量管理组织体系。见图《质量管理组织机构图》 2、建立质量自检组织机构 质量自检组织机构由项目经理部质检负责人、专职质检员、测量试验人员组成。质检负责人负责质量管理工作，在质量把关方面直接对项目经理负责，质量管理方面军有一票否决权。见图《质量自检组织机构图》