欧曼产品介绍

第一部分
五、欧曼GTL牵引车产品介绍
1、牵引车工况界定标准
欧曼GTL产品介绍
标准型：车货总重55T以内（超载12%以内） 重载型：9系确定为90T以内（超载80%以内）；6系确定为80T以内（超载60%以内） 超重载型：除标准型、重载型以外的牵引车（超载1.5倍）
2、欧曼GTL牵引车产品组合
标题：方正兰亭中黑
黑色 粗
40p——48P
加
科技 管理 人才 欧曼TL/TX产品介绍
XX业务2011年下半年工作汇报
副标题：方正兰亭中黑
黑色
14P——18P
加粗
欧曼销售部 2012年1月 XX部门 XX时间
署名：方正兰亭中黑 粗
黑色 18P
加
1
内容纲要
内容纲要 第一部分 法规政策及对牵引车市场的影响 欧曼GTL产品介绍 第一部分
第二部分
第二部分
2011年1-9月份牵引车目标市场运行情况简析
欧曼TX产品介绍
第三部分
第四部分 第五部分 第六部分
牵引车客户分析
TX牵引车产品介绍
TX自卸车产品介绍
2011年1-9月份欧曼牵引车销售计划完成情况 欧曼牵引车重点产品介绍 欧曼牵引车下一步推广策略介绍
TX载货车产品介绍
2
第一部分
欧曼GTL产品介绍
欧曼GTL产品介绍
牵引车
9系
4×2 336～430 6×2 336～430 6×4 336～500
平板车
6系 9系
8×4 336～430
自卸车
6系 9系
6×4 310～385 8×4 336～500
专用车
6系 9系
搅拌车 336～430
6系
搅拌车 336～430
4×2 310～430 6×2 310～430 6×4 336～500
舒适
堪比轿车的舒适水准
辅助卖点
智能
贯穿CAN总线，全新 智能体验
安全
传播口号
全面符合欧洲安全标 准，获得德国莱茵公 司认证
欧洲标准 共创传奇
欧曼GTL●中国首款世界标准重卡
12
为什么节能？
欧曼GTL经空气动力学设计、
发动机特性优化、AVL cruise进
行传动系统优化、降阻设计、独 立热源的装配，打造世界节能重
现到位产品为标准型轻量化产品，充分体现高效物流，大动力搭配小速比，更省油，更高效。 9系产品3.86/4.03/4.2搭配陕齿/伊顿超速档变速箱。6系产品3.083/3.364搭配直接档变速箱，爬坡更有力， 油耗更省、效率更高
GTL牵引车整车匹配性比较
欧曼GTL
匹 配 升 级
ETX及国内其他重卡
CTX ISMe 345 ISMe 385 ISMe 420
3
第一部分
一、定位
欧曼GTL产品介绍
产品定位 定位于国内及海外二类重卡市场中高端，牵引 车为主，覆盖部分平板车、自卸车市场 主要用于国内中高端业务的升级换代，抢占国 内中高端重卡市场制高点，同时用于欧曼海外二 类重卡市场业务的拓展
Global Technology Leader Green Transport Landmark
首批推广产品
重载型 中短途物流 9系 2490高顶标准地板 385 420 375 430 460
超重载型
后桥 到位时间
13T级轻量化轮减桥 4.03/4.2
2012.03.31
11
第一部分
3、欧曼GTL牵引车产品卖点
欧曼GTL产品介绍
核心卖点
节能
世界节能重卡新标杆, 省油3%- 5%
品质
欧洲设计标准，80万公 里无大修
6系
4×2 240～340 6×2 270～340 6×4 310～380
9系
8×4 290～430
6系
6×2 240～270 8×2 240～270 8×4 240～340
9系
6×4 310～380 8×4 336～380 4×2 240～340
6系
6×4 270～310 8×4 270～336
13T双级桥
6月30日 6月30日 6月30日 6月30日 6月30日 6月30日 √ √
9
GTL2490 高顶标准 重载型 6×4 地板 (中短途)
3月31日
√
√
√

现标准地板资源、公告、3C燃油准入已全部到位，可以正常销售。第二次降自重资源预计3月底到位，自重约8.3T。 高地板产品预计4月底到位，此产品为主推产品
长途 （高地板）
6系 6X4
385 420 385 420
中短途 （标准地板）
9系
动力
潍柴 375 430 375 375 430 460
375 430
460
到位时间
已到位
3月31日 因车辆离地间隙较低， 适合标载、高速及高等 级公路，路面平整或稍 差路面
3月31日 重载，国道及低等级公路 为主，路面稍差有凹凸， 装卸货两端路基软，路况 较差
工况推荐
标载、国道等高等级公 路为主及以上公路
详细介绍资源到位时间
产品基本配置 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 标准型 GTL2490 高顶高地 6×4 板 (长途) GTL2490 高顶标准 6×4 地板 (中长途) 9系 WP12.375N ISME385 30 6系 WP12.375N ISME420 30 6系 ISME385 30 WP12.375N ISME385 30 9系 WP12.375N 12JSD200TA 12JSD200T ETO-22013 ETO-20013 12JSD200T ETO-20013 12JSD200TA ETO-20013 工况 车身 驱动 系别 发动机 ISME385 30 变速器 ETO-20013 车桥 13T奔/3.86选 /4.03(ABS) 13T奔/3.86选 /4.03(ABS) 469/3.083选 /3.364(ABS) 469/3.083选 /3.364(ABS) 469/3.083选 /3.364(ABS) 469/3.083选 /3.364(ABS) 469/3.083选 /3.364(ABS) 13T奔/4.76选 /4.20/5.26(ABS ) 13T奔/4.76选 /4.20/5.26(ABS ) 资源 √ √ √ √ 4月15日 4月15日 4月15日 3月31日 资源及认证进展情况 公告型号/准拖挂总 3C 质量 BJ4259SMFKB√ 3/39.505T BJ4259SMFKB√ 2/40T BJ4259SMFKB√ 3/39.505T BJ4259SMFKB√ 2/40T 5月31日 5月31日 5月31日 BJ4259SMFKB3/39.505T BJ4259SMFKB2/40T 燃油准入 √ √ √ √ 可销售时 间 √ √ √ √ 6月30日 6月30日 6月30日 √
欧洲设计标准，80万公里无大修
超安全体现在哪里？
高强车身防冲撞，德国莱茵
公司认证，主被动安全符合世 界最高安全标准——欧洲安全
标准。
全面符合欧洲安全标准，获得德国莱 茵公司认证
高智能体现在哪里？
以CANwk.baidu.com线为技术基础，采
用世界先进的智能控制系统，
贯穿动力、车身、通信、娱乐 等多个方面，使整车成为一个 完整的有机整体，为用户营造 全新的智能操控体验,整车智能 化70% ， 被誉为最“聪明”的 重卡。
WP12.375N
ISMe385 30
+
12JSD200T
ET0-20013
+
469后桥
3.083/3.364
≥
WP12.375N
ISMe385 30
+
12JSD180TA
ETO-18113
+
469后桥 3.7/4.111
大动力发动机
直接档变速箱
小速比单级桥
大动力发动 机
超速档变速 箱
中速比单级 桥
4
市场定位 定位国内重卡中高端市场,成为国内中重卡市 场未来五年的领军者,同时部分替代进口高端 重卡.
4
第一部分
二、欧曼GTL工况组合
欧曼GTL产品介绍
牵引车
平板车
自卸车
专用车
标准型
重载型
重载型
复合型
标准型
城市及周边
矿区及周边
渣土
运输型
矿用工程
运输型
搅拌车
泵车
散装物料车
油罐车
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第一部分
三、欧曼GTL产品组合
13T单级桥
13T双级桥
13T单级桥
9T/8T
13T双级桥
13T单级桥
欧曼TX产品规划布局完善：重卡规划全目标市场，中卡仅规划3系，即4X2载货目标 市场
20
第二部分
欧曼TX产品介绍
TX牵引车产品介绍
21
三、产品规划
工况
标准型
TX节油版
重点推广
重载型 超重载型
驱动
4X2
6X2
6X4
6X4
6X4
系列
欧曼GTL以奔驰匹配为标准，采用欧洲最先进的大动力发动机+直接档变速箱+小速比单级桥匹配技术，使 装配潍柴、康明斯发动机、陕齿、伊顿变速箱、13T和469驱动桥完美匹配效率高，在常用工况的情况下油 耗最佳，动力性、爬坡能力等优于国内其他重卡； 高速公路为主的路况推荐选用469桥3.083速比，路况较好的平原可以选择3.364，适合标载路况、爬坡较多 的高速公路； 路况差的工况，推荐选用16T奔驰双级桥。 10
6×2 270～315 8×2 270～315 8×4 270～375
6×4 310～375 8×4 310～375
首先到位资源为GTL牵 引车
6
4、国Ⅲ产品到位时间 欧曼GTL（国Ⅲ ） 牵引车
工况 系列 驱动
康机
385 420 385 420
首批重点推广
标准型
中短途 （标准地板） 9系 6系
重载型
第一代（H1）
第二代（H2）
第三代（H3）
第四代（H4）
2002年1月上市
2003年8月上市
2006年3月上市
2012年2月上市
第二部分
欧曼TX产品布局
欧曼TX产品介绍 欧曼TX
载货车 自卸车
3系
4×2 130～200
牵引车
9系
4×2 270～375 6×2 270～380 6×4 336～430
牵引车 标准型 长途物流 平台 车身 ISM11 国3标准 版 WP12 6系 2490高顶高地板 385 420 375 430 460 13T级单减桥 3.083/3.364 2012.03.20 9系 2490高顶标准地板 385 420 375 430 13T级轻量化轮减桥 3.86/4.03 已到位 385 420 336 375 13T级单减桥 3.083/3.364 中途物流 6系
3.86：路况较好，平原地 区建议速比 日用工业品（集装 4.03/4.2：路况较差，爬 箱运输） 坡较多，较大（如山区） 散装罐运输 日用工业品（集装 箱运输） 日用工业品（散货 日用工业品（散货 3.083:路况较好，平原地 运输） 区，高速等级公路 铁粉钢材运输 3.364:爬坡较多，坡度较 大（如山区） 铁粉钢材运输 煤炭运输 煤炭运输 日用工业品（集装 箱运输）
卡新标杆，比同类型车型省油35%。
世界节能重卡新标杆,省油3%- 5%
哪里舒适？
欧曼GTL采用轿车化内饰，经 Ramsis软件进行人性化设计，配装
四点悬浮空气囊车身悬置系统，操
控性达到欧洲重卡水平，车内噪声 和音质水平满足欧盟法规。
堪比轿车的舒适水准
高品质体现在哪里？
以欧洲重卡标准作为设计标 准，从供应链、研发、试验、 制造全价值链各环节进行质量 控制，打造GTL 80万公里无大 修的卓越品质
贯穿CAN总线，全新智能体验
第二部分
欧曼TX产品介绍
TX牵引车产品介绍
TX自卸车产品介绍
TX载货车产品介绍
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第二部分
欧曼TX产品介绍
装配第三代（H3）驾 驶称为TX，定位于国 内中重卡高端，与 GTL、VT业务形成差 异化组合，分别满足 不同档次、区域客户 需求
何为欧曼TX？
牵引车：以解放J6、东 风天龙、陕汽德龙、重 汽豪沃为竞争标杆 自卸车：以重汽豪沃、 陕汽德龙为竞争标杆 载货车：以东风天龙、 天锦，解放J6为竞争标 杆
现到位资源产品匹配推荐
车货 发动 工况 系列 驱动 总重 类型 机 （T） 9系 运距 ≤200km 公路等级 推荐客户类型 散装罐运输 推荐速比
标准 型 6系
6×4
385K 375W
55T
国道及低等级 公路为主 高速及高等级 ≤500km 公路 中途 国道及低等级 ≤200km 公路为主 高速及高等级 ≤500km 公路 高速为主 ＞500km 国道等高等级 公路为主 高速为主 ≤1000km 国道等高等级 长途 公路为主 高速为主 ≤1000km 国道等高等级 公路为主 高速及高等级 ＞500㎞ 公路
9系
9系
6系
9系
6系
9系
6系
9系
版次
ETX
ETX WP10. 336N
ETX WP12. 375
CTX
ETX WP10. 336N WP12. 375 WP12. 430 WP10. 340 WP12. 380
CTX ISMe 345 ISMe 385 ISMe 420
ETX WP10. 336N WP12. 375N WP12. 430 WP10. 340 WP12. 380