欧曼GTL产品介绍话术终稿
欧曼GTL终端传播话术设计
第一部分：产品介绍话术
1.欧曼GTL是什么？
欧曼GTL是中国首款世界标准重卡，产品品质达到世界标准
主要内容：欧曼GTL是福田汽车戴姆勒联合研发的世界标准重卡，产品以以奔驰为标杆，在中国首座标准数字化工厂制造，产品经过36道质量关卡，确保产品品质达到世界标准。
欧曼GTL产品经过德国莱茵测试，符合世界最高安全标准；征战被称为东方“达喀尔”的环塔拉力赛，进行实际赛道测试，获得“卡车组最佳重卡汽车”，验证了欧曼GTL的世界标准品质。
2.欧曼GTL获得那些荣誉？
欧曼GTL上线以来，获得以下奖项：
2012中国卡车年度车型评选年度重卡奖
征战环塔拉力赛，获得“卡车组最佳重卡汽车”
通过莱茵安全测试，产品安全达到欧洲最高标准
3.欧曼GTL具备哪些品质？
欧曼GTL产品①可靠性高，80万公里无大修；②安全性好，通过欧洲最高安全标准认证；
③驾乘舒适，拥有轿车化舒适内饰；④节油性能突出，平均节油3%-5%以上；⑤智能化，全车智能化比例达到70%以上。
4.欧曼GTL具备哪些产品品质？
品质：世界标准，80万公里无大修
以欧洲重卡为标准，研发、供应链、制造、质检、服务全价值链各环节质量控制，打造
GTL80万公里无大修的卓越品质，车辆出勤率、可靠性，二次残值高。
安全：世界标准，欧洲最高级别安全认证
高强车身防冲撞，德国莱茵公司认证，主被动安全符合世界最高安全标准—欧洲安全标准，确保人、车货物的安全。
舒适：世界标准，轿车级舒适配置
轿车化舒适配置，经Ramsis软件人性化设计，配装四点悬浮空气囊车身悬置系统，操控性达到欧洲重卡水平，车内噪声和音质水平满足欧盟法规，尊享驾驶乐趣。
节能：世界标准，油耗低于平均水平3%-5%
空气动力学设计、轮胎结构式设计、AVL cruise传动系统优化，打造世界节能重卡新标杆，比同类型车型省油3-5%，更低的运营费用和成本。
智能：世界标准，智能化达到70%
以CAN总线贯穿整车各总成，匹配智能动力、智能驾驶室、智能控制与管理、无线网络服务和远程操控系统、智能导航，更便捷、更轻松的驾驶操控性。
4.为什么说欧曼GTL达到了世界标准？
欧曼GTL从研发、供应、制造、质检、权威验证五大方面实现世界标准！
世界标准研发：以全球技术领先的奔驰ACTROS为技术标杆，进行研发；联合奔驰、麦格纳、萨克斯、康明斯等国际知名公司共300多人，以世界卡车标准；按照IBM为福田量身打造的V型开发流程研发；由奔驰专家和奥地利斯太尔设计公司进行了可靠性及耐久性设计；经过奔驰专家针对中国重卡使用的工况对整车进行优化匹配，使整车传动效率、油耗都达到世界标准。
世界标准供应：全球化供应体系，关键零部件与世界重卡品牌共享；奔驰驱动桥，康明斯动力，伊顿、法士特变速箱，克诺尔、WABCO制动元件，法雷奥离合器等，安全件如
ZF转向器、萨克斯减震器，顶级保证零部件质量可靠。
世界标准制造：欧曼GTL是由欧曼全球数字化样板工厂制造，18个控制点，严格质量管理
，先进的制造工艺。
世界标准质检：欧曼GTL通过36道“质量关卡”，从研发、供应到生产、销售，严格保证产品质量；数字化质量支持系统；国际先进的硬件设施系统。
世界权威验证：欧曼GTL通过德国莱茵公司认证，高强车身防冲撞，主被动安全符合世界最高安全标准；产品品质通过麦格纳品质测试， GTL的动力性能、安全性、可靠性、操控性均达到世界标准；并征战被称为东方“达喀尔”的环塔拉力赛，进行实际赛道测试，获得“卡车组最佳重卡汽车”，验证了欧曼GTL的世界标准品质。
第二部分：针对竞品话术
1.针对解放J6话术：
根本不是一个档次的产品，解放J6部分接轨欧洲标准，但对比国际标准还存在一定差距，并且没有系统的质检体系。
GTL是福田汽车戴姆勒联合研发的，是按世界标准打造的，是中国首款产品品质达到世界标准的重卡。
GTL经过奔驰专家对整车进行优化匹配，采用奔驰技术，使发动机、变速箱、驱动桥完美匹配，在常用工况下发挥最经济、最强劲状态
产品创造多个第一：
建造第一座标准数字化工厂
最严格的36道质量关卡检验，戴姆勒质量监控
首个征战东方“达喀尔”的环塔拉力赛
首个通过欧洲最高安全认证，安全性能达到世界最高标准
还荣获2012中国卡车年度车型评选年度重卡奖
品质：世界标准，80万公里无大修
以欧洲重卡为标准，研发、供应链、制造、质检、服务全价值链各环节质量控制，打造GTL80万公里无大修的卓越品质，车辆出勤率、可靠性，二次残值高。
安全：世界标准，欧洲最高级别安全认证
高强车身防冲撞，德国莱茵公司认证，主被动安全符合世界最高安全标准—欧洲安全标准，确保人、车货物的安全。
舒适：世界标准，轿车级舒适配置
轿车化舒适配置，经Ramsis软件人性化设计，配装四点悬浮空气囊车身悬置系统，操控性达到欧洲重卡水平，车内噪声和音质水平满足欧盟法规，尊享驾驶乐趣。
节能：世界标准，油耗低于平均水平3%-5%
空气动力学设计、轮胎结构式设计、AVL cruise传动系统优化，打造世界节能重卡新标杆，比同类型车型省油3-5%，更低的运营费用和成本。
智能：世界标准，智能化达到70%
以CAN总线贯穿整车各总成，匹配智能动力、智能驾驶室、智能控制与管理、无线网络服务和远程操控系统、智能导航，更便捷、更轻松的驾驶操控性。
举例说：车门，J6是半模块化，GTL是模块化车门，全包内饰，电动升降，遥控车锁，隔音降噪效果明显；平均故障里程J6是50万公里，GTL要达到80万公里无大修！J6是5表头，不带显示屏，GTL智能化显示仪表，6表头大点阵式显示屏，能够显示整车实时故障、瞬时油耗、平均油耗、续航里程等用户关心的信息；DVD导航系统，为用户
提供完美的试听盛宴
J6安全性不如GTL，GTL采用配装ABS+ASR，安全性高，通过了欧洲最高安全标准认证，这是国内绝对领先的。
2.针对东风天龙：
根本不是一个档次的产品，东风天龙以国内研发团队为主，部分与日本协助完成，制造水平是国内一般水平。
GTL是福田汽车戴姆勒联合研发的，是按世界标准打造的，是中国首款产品品质达到世界标准的重卡。
GTL经过奔驰专家对整车进行优化匹配，采用奔驰技术，使发动机、变速箱、驱动桥完美匹配，在常用工况下发挥最经济、最强劲状态产品创造多个第一：
建造第一座标准数字化工厂
最严格的36道质量关卡检验，戴姆勒质量监控
首个征战东方“达喀尔”的环塔拉力赛
首个通过欧洲最高安全认证，安全性能达到世界最高标准
还荣获2012中国卡车年度车型评选年度重卡奖
品质：世界标准，80万公里无大修
以欧洲重卡为标准，研发、供应链、制造、质检、服务全价值链各环节质量控制，打造GTL80万公里无大修的卓越品质，车辆出勤率、可靠性，二次残值高。
安全：世界标准，欧洲最高级别安全认证
高强车身防冲撞，德国莱茵公司认证，主被动安全符合世界最高安全标准—欧洲安全标准，确保人、车货物的安全。
舒适：世界标准，轿车级舒适配置
轿车化舒适配置，经Ramsis软件人性化设计，配装四点悬浮空气囊车身悬置系统，操控性达到欧洲重卡水平，车内噪声和音质水平满足欧盟法规，尊享驾驶乐趣。
节能：世界标准，油耗低于平均水平3%-5%
空气动力学设计、轮胎结构式设计、AVL cruise传动系统优化，打造世界节能重卡新标杆，比同类型车型省油3-5%，更低的运营费用和成本。
智能：世界标准，智能化达到70%
举例：
东风天龙采用6表头、小显示屏，局部CAN通信；GTL智能化显示仪表，6表头大点阵式显示屏；以CAN总线贯穿整车各总成，匹配智能动力、智能驾驶室、智能控制与管理、无线网络服务和远程操控系统、智能导航，更便捷、更轻松的驾驶操控性。
J6是半模块化，手动举升；GTL是模块化车门，全包内饰，电动升降，遥控车锁，隔音降噪效果明显。
东风天龙安全性不如GTL，GTL采用配装ABS+ASR，安全性高，通过了欧洲最高安全标准认证，这是国内绝对领先的。
欧曼自卸车宣传第四部分(1)
第四部分欧曼自卸车产品宣传卖点2011用欧曼自卸车，3大优势保你赚钱！1.服务更好2.质量更高3.赚钱更多服务更好一．服务、配件网络更广，服务更快捷！靠近矿区、工地设服务站，并提供最及时的定点、上门服务，现拥有3400余家服务站，6600余家配件店，以庞大的售后服务网路提供更便捷的售后服务；二、配件更有保障！根据区域所售车型针对性优先投放配件，配件有保障。
三、整车首保全免费、行业最长保修期！2011年购买欧曼，整车首保全免费（含材料费和工时费）；更有超长保修，15个月/9万公里，是行业平均水平的1.5倍，维修费用低；1）靠近工地、矿区建服务站，并提供定点、上门服务服务、配件网点增加数百家欧曼自卸车靠近工地、矿区建设服务站，并可向用户提供定点、上门，客户可以享受到更加快捷、迅速的服务。
2010年欧曼进一步向工地、矿区等自卸车集中区域开发服务网点和配件网点，规模已经达到：3400家服务站、6600多家配件店。
使用户享受服务更加便捷、一个电话，欧曼服务人员随叫随到，修的快、修的好。
真正做到贴心服务。
2）整车首保全免费！自2011年起，WP10的24个月/20万公里,WP12的12个月/不限里程同样的潍柴发动机、法士特变速箱装在欧曼自卸车上就比装在别的重卡上保修期长50%。
充分证明了欧曼的信息和实力。
自卸车使用周期较短，因此越长的服务保修期，对我们自卸车用户是越有利的。
保修期承诺的越长的企业说明对其产品品质越有信心，对消费者负责。
3）社会保有量大欧曼自卸车产品改进、服务提升后、社会保有辆突破10W辆，质量提高、可靠性增强，销量激增见证产品实力增长。
社会保有量增加使服务更加便捷、维修费用更低。
十大重大改进，质量更可靠欧曼自卸车经过十大改进，产品可靠性全面升级！■双骑马螺栓，增加安全性■第二代奔驰技术铸钢桥，可靠性全面提高■抬高水箱、中冷器，并增加防护网，通过性大幅提升、更耐用■切换铁保险杆，更适合复杂路况，保险杠更结实■加宽车架降低重心、抗侧翻■工程型自卸车全面切换350升大油箱，更实用■自卸车标配除水放心滤，自卸车更适合恶劣工矿环境运输■增加遮阳罩■采用施必牢品牌推力杆螺栓，彻底解决安全隐患■车架联接板向前加长增加与上装连接面积，提高强度。
欧曼GTL卡车之家吴昊宸
欧曼GTL卡车之家吴昊宸【卡车之家原创】随着疫情态势趋于平缓，我国又掀起了一波新基建热潮，这波热潮中，我们肯定离不开渣土车、搅拌车、吊车等基建“好伙伴”的帮忙。
今天我们就给大家推荐一辆来自福田的欧曼GTL 8×4混凝土搅拌车，各位卡友可以看看它是否能满足咱们从事新基建运输的各项要求？（以下简称欧曼GTL 8×4搅拌车）外观足够熟悉动力链更为经典！外观方面这台欧曼GTL 8×4搅拌车还是那个我们熟悉的外观，所以“长相”我们就不再过多赘述，此次咱们就重点介绍一下，卡友比较关心的动力配置以及上装部分。
动力方面，这台欧曼GTL 8×4搅拌车使用了福田康明斯X12 360马力国五发动机，最大扭矩1900牛米。
这样的数据对于一台搅拌车来说绰绰有余，而且该马力段在同级别车型中也属遥遥领先，优势明显！与之匹配的变速箱也是高可靠性的代表，它就是来自法士特的12J SD180十二挡变速箱，它与福康发动机可以说也算是黄金搭档，能够有效提升整车的可靠性。
该变速箱最高挡速比为0.78。
后桥方面，欧曼GTL 8×4搅拌车使用了斯太尔13吨级双联动轮边减速桥，这款后桥可以说非常经典，能够满足搅拌车的承载量以及使用强度。
而且该后桥的保有量较大，配件比较好找，即使出现问题维修也是相当便利。
有了这样超强动力链的加持，欧曼GTL 8×4搅拌车在可靠性以及动力性方面咱们真的可以完全不用担心。
上装选用雷萨听说它与GTL更配说完了大家比较关心的动力配置，咱们再来说说这辆车最重要的上装部分。
这台欧曼GTL 8×4搅拌车使用了同为福田戴姆勒旗下的雷萨重机上装。
罐体最大搅拌容积7.2立方米。
当然这只是最大装载量，实际运输时咱们还要考虑上下坡会对液位造成的影响。
水罐是一台搅拌车必不可少部件，在运送完混凝土后咱们需要对罐体进行彻底洗刷。
为满足这一点，欧曼GTL 8×4搅拌车在罐体前方安装了一个超大水罐。
买欧曼GTL看中的就是节油
04□邮箱：****************提到重卡领域的合资合作风潮，福田戴姆勒绝对是不容忽视的一家，一个是连续两年全球商用车销量第一的企业，另一个是全球知名汽车制造商。
强强联合，无论在国内还是全球的商用车业界都引起不小的震动。
今年2月18日，北京福田戴姆勒汽车有限公司成立大会隆重举行。
同日下午，在中国首座世界级数字化样板工厂——欧曼二工厂里，承担着“世界标准”历史荣誉、肩负着“开启高品质重卡时代”使命的中国首款世界标准重卡——欧曼GTL 全球上市。
虽然今年国内外经济形势并不乐观，但欧曼GTL 不辱使命，以其超群的节油性能留住老用户，并不断吸引着更多的新用户。
节油吸引新客户“应该说，欧曼GTL 是到目前为止我开过的重卡车中最满意的一辆。
”山东省临沂重卡司机秦福辉对《商用汽车新闻》记者说：“我只有一辆车，今年行情不好，保证这一辆车总有活儿干已经很难得了，现在养车不比以前，越来越难，多亏欧曼GTL 每趟能帮我省下不少油钱。
”从业20余年的秦福辉目前主要从事广州至新疆的冷藏货运。
20年间，国内几大品牌的重卡他都开过，但谈到今年6月新购买的这辆欧曼GTL，他的言语里有说不尽的满意。
“冷藏货运比一般货物运输对时间有更高的要求，多拉快跑倒是其次，最关键的是不能半路出故障，因为车里的货物是耽误不起的，从接回车到现在活儿一直没停，路上也没出现故障，让我用得挺放心。
”谈及与欧曼GTL 的结缘过程，秦福辉说：“之前准备买的不是欧曼GTL，6月的时候正好赶上欧曼GTL 新车推介试驾活动，我就上去试开了一圈，仔细听发动机的声音，感受驾驶舱的配装设计，于是就改变了初衷，订了一辆欧曼GTL。
”江西高安用户李家军应该是《商用汽车新闻》记者采访的几位用户中最新的欧曼GTL 追随者，继今年3月购买了一辆欧曼，他于12月■ 本报记者 李鑫颜/文 黄 博/图11日又接回了一辆全新欧曼GTL。
“新车用了10天左右，感觉不错，说明我的选择没错。
介绍商务车的话术
介绍商务车的话术当销售商务车时，以下是一些常用的话术：1. 售前话术：- "您好，我是XX汽车销售员，请问您对商务车有什么具体的需求和期望吗？"- "商务车是专为商业和公司用途设计的车型，它提供了宽敞的内部空间和舒适的座椅，非常适合商务会议、接送客户以及团队出行。
"- "我们的商务车配置了最先进的舒适和安全功能，例如高级座椅、导航系统、后排娱乐系统等，您可以根据您的需求选择不同的配置和座位数。
"2. 产品介绍话术：- "我们的商务车采用了先进的发动机技术，提供强大的动力和良好的燃油经济性，确保您的商务旅行更加高效。
"- "商务车的内部空间非常宽敞，可以容纳更多的乘客和货物。
高级座椅还可调节角度和加热功能，确保乘客在长途旅行中的舒适性。
"- "我们的商务车还配备了先进的安全系统，如制动辅助系统、主动安全系统等，以确保乘客和司机的安全。
"3. 售后服务话术：- "购买我们的商务车后，您将享受到完善的售后服务。
我们提供包括保修、维护和紧急道路救援在内的全方位售后支持。
" - "您可以随时联系我们的服务团队，他们会在第一时间为您提供技术支持和维修服务，以确保您的商务车始终保持在最佳状态下。
"- "我们还提供定期的保养和检查服务，以延长车辆的使用寿命，并确保它在行驶过程中始终保持安全和可靠。
"请注意，话术的具体内容和语气应根据具体情况和对方的需求而定，可以根据客户的回应进行相应的调整和个性化。
欧曼,尽享科技之美
欧曼，尽享科技之美作者：李思蕾来源：《汽车科技》2013年第05期立足北京，始于中国，意在世界，福田汽车和戴姆勒强强联手，合资成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司剑指全球经济型中重卡市场。
这种底气从何而来？8月28日傍晚，飞驰的汽车从北京东直门出发，沿着京承高速公路一路向北，约1个小时后，记者抵达了素有“京郊明珠”之称的怀柔区。
这是一座美丽的卫星城，青山远卧，绿水绕城，植被茂盛，资源丰富，安静但不失生机，繁华却不嘈杂。
崛起于燕山脚下、红螺河畔的北京福田戴姆勒汽车有限公司，被赋予了和这个环境一样的特质：活力、生命力、创造力。
就像这场历时九年具有颠覆意义的合资合作——2012年2月18日，北汽福田汽车股份有限公司和戴姆勒股份公司“喜结连理”，在北京成立北京福田戴姆勒汽车有限公司。
此次合资开创了中外合作双方以中国为运营中心，发挥各自优势，共同打造中国汽车企业自主品牌的先河。
这才仅仅是个开始。
根据规划，福田戴姆勒汽车将以福田汽车现有的欧曼中重卡产品，剑指全球经济型中重卡市场。
这种进军海外市场的底气是多方面的，其中产品自身的实力最不容易被忽视。
北京福田戴姆勒汽车有限公司副总裁张红松在接受《汽车科技》记者采访时说：“中重卡开发的技术难度远高于轿车。
合资后，我们可以充分利用到戴姆勒提供的技术和专家支持，而‘欧曼’品牌多年来积淀的品牌影响力和良好美誉度，更是福田戴姆勒汽车开拓全球市场过程中的一个重要砝码。
”科技，已经深深融入福田戴姆勒汽车的血液中，引领着这家企业推动中国自主品牌走向全球。
这让记者想到了由福田戴姆勒汽车打造的高品质重卡GTL（Global Technology Leader的缩写）的中文含义——“世界技术的领导者”。
它是否代表了福田戴姆勒汽车在产品研发方面的一个极致追求？从非主流到主流事物总是在不断发展变化中呈现给人们一个清晰的认知，中国中重卡行业也是如此。
中国卡车的技术路线来源，上世纪五、六十年代主要来自于前苏联和东欧联盟。
欧曼产品描述
1.欧曼营销环境重卡2010年市场状况1103/07/6新老并进市场繁荣目前，中国大型的重卡企业包括一汽解放、东风商用车公司、中国重汽、陕西汽车集团有限责任公司、北汽福田等，年产销规模为10万辆至20万辆。
这些重卡企业经过多年发展，已形成了相对较长的产品线，产品覆盖低端到中高端重卡。
北汽奔驰、上汽依维柯红岩、安徽华菱等企业处于第二梯队，年产销规模在1万辆至5万辆。
浙江飞碟、三环专用汽车、徐工汽车、精功镇江、新大地汽车等小型企业，年产销规模均在1万辆以下，产品以低端重卡为主。
出于成本的考虑，众多重卡车企的车型大都设计简单、功能单一。
市场竞争的日趋激烈，传统重卡企业正力求提升技术、改变现状。
纵观目前国内重卡市场的格局，一汽解放、东风商用车、中国重汽等主流车企产销两旺，不断寻求规模扩张。
如中国重汽前三季度重卡产销已突破16万辆，同比增长60%以上，全年有望产销有望突破19万辆。
中国重汽今年还成功重组成都王牌汽车公司，与福建永安汽车公司合作建立商用车基地，开始向中重卡和轻卡领域进军。
国家交通部报告显示，2010年，全国公路货运量达到160亿吨，货车总数量约为700万辆，预计到2020年，全国公路货运量将达到200亿吨，货车总数量约为1000万辆。
其中，重卡由于运输效益方面的优势，将成为主要增长点。
未来十年间，将新增一个销售规模约6000亿元的重卡市场。
同时，车主对于重卡的要求也向高速重载、轻量化、燃油经济性强、出勤率高、驾驶舒适等高端化方向转变，这进一步加速了重卡市场的换代步伐。
增长成为中重卡行业主旋律内需拉动中重卡消费1102/09/6KFOFL7600084JTM.html从2009年下半年开始，国家4万亿元投资对经济的拉动作用开始显现，进入2010年，许多重大建设项目开始落实，带动了工程自卸车销量快速增长。
此外，宏观经济的持续回暖使物流市场发力，公路货运量增长，拉动了公路用车的快速增长。
在经济及汽车行业持续向好大环境下，中重卡行业增长成为主旋律，但也存在诸多不确定性，比如房地产调控政策、新排放标准实施等。
欧曼GTL产品介绍话术终稿
欧曼GTL终端传播话术设计第一部分：产品介绍话术1.欧曼GTL是什么？欧曼GTL是中国首款世界标准重卡，产品品质达到世界标准主要内容：欧曼GTL是福田汽车戴姆勒联合研发的世界标准重卡，产品以以奔驰为标杆，在中国首座标准数字化工厂制造，产品经过36道质量关卡，确保产品品质达到世界标准。
欧曼GTL产品经过德国莱茵测试，符合世界最高安全标准；征战被称为东方“达喀尔”的环塔拉力赛，进行实际赛道测试，获得“卡车组最佳重卡汽车”，验证了欧曼GTL的世界标准品质。
2.欧曼GTL获得那些荣誉？欧曼GTL上线以来，获得以下奖项：2012中国卡车年度车型评选年度重卡奖征战环塔拉力赛，获得“卡车组最佳重卡汽车”通过莱茵安全测试，产品安全达到欧洲最高标准3.欧曼GTL具备哪些品质？欧曼GTL产品①可靠性高，80万公里无大修；②安全性好，通过欧洲最高安全标准认证；③驾乘舒适，拥有轿车化舒适内饰；④节油性能突出，平均节油3%-5%以上；⑤智能化，全车智能化比例达到70%以上。
4.欧曼GTL具备哪些产品品质？品质：世界标准，80万公里无大修以欧洲重卡为标准，研发、供应链、制造、质检、服务全价值链各环节质量控制，打造GTL80万公里无大修的卓越品质，车辆出勤率、可靠性，二次残值高。
安全：世界标准，欧洲最高级别安全认证高强车身防冲撞，德国莱茵公司认证，主被动安全符合世界最高安全标准—欧洲安全标准，确保人、车货物的安全。
舒适：世界标准，轿车级舒适配置轿车化舒适配置，经Ramsis软件人性化设计，配装四点悬浮空气囊车身悬置系统，操控性达到欧洲重卡水平，车内噪声和音质水平满足欧盟法规，尊享驾驶乐趣。
节能：世界标准，油耗低于平均水平3%-5%空气动力学设计、轮胎结构式设计、AVL cruise传动系统优化，打造世界节能重卡新标杆，比同类型车型省油3-5%，更低的运营费用和成本。
智能：世界标准，智能化达到70%以CAN总线贯穿整车各总成，匹配智能动力、智能驾驶室、智能控制与管理、无线网络服务和远程操控系统、智能导航，更便捷、更轻松的驾驶操控性。
欧曼GTL超能版460+要飞得更远
03 □邮箱：************************03刘向前卡车市场■ 本报记者 李晓菲 文/ 图欧曼GTL 超能版460+要飞得更远此前，说起大马力重卡，大家的印象还停留在300马力左右；如今，低于400马力的车型已当不起一个“大”字。
相比于日子难过的传统物流市场，得益于电商爆发式增长的高效物流市场也站在了“风口”上。
想搭上这班顺风车的重卡生产企业，顺应市场需求纷纷推出了各自的大马力车型，代表着高速、高效、高端的高效物流市场，也成为重卡市场的“兵家必争之地”。
“同步世界 大不一样”，8月24日，福田戴姆勒汽车在物流重镇——安徽阜阳正式发布了其大马力车型——欧曼GTL 超能版460＋。
同步世界的技术，大不一样的用户价值体现，这款定位于高效物流市场的欧曼GTL 家族大马力新兵具备哪些不同以往的亮点？阜阳首秀的表现又如何？厂家说，有技术也有服务“人无我有，人有我优”，这是市场竞争中最浅显的商业原则。
在已然是“群狼环饲”的高效物流市场，欧曼GTL 超能版460＋突出重围的杀手锏是什么？福田戴姆勒汽车营销公司副总经理徐向明说：“最显著的优势，体现在我们作为合资公司可以引进戴姆勒公司的最新技术应用到我们的整车制造上；另外，福田康明斯也可以首先引进美国康明斯全球首发的大排量、大扭矩动力产品。
基于此，实现了这款车型的全新升级。
”与市场上很多大马力车型在原动力平台基础上单纯的马力段升级不同，欧曼GTL 超能版460+搭载的是全新的而且是全球首发的发动机，与国外动力产品不存在任何代差。
在高效物流市场，整车制造水平和车辆动力表现不仅代表了效率，还意味着出勤率和安全性，是车辆竞争力的集中体现。
那么，以上优势又将为欧曼GTL 超能版460+用户带来怎样不一样的体验？在效率方面，欧曼GTL 超能版460+重卡有着大马力、12升大排量、132毫米大缸径、2300牛•米的最大扭矩，动力强劲，起步快、加速快、爬坡快，加上独有的iBrake 发动机制动技术，输出370马力的最大制动力，比泄气式制动效率提升50%，下坡高效；其次，超能版整车与发动机均采用创新模块化技术，零部件数大幅减少，其中发动机零部件仅207个，自重更低，可靠性更高，能有效减少维修次数和时间。
欧曼GTL_15_L_500_PS_燃气车技术优势解析
欧曼GTL 15 L 500 PS燃气车欧曼专属福康A系列15 L大马力天然气发动机安全为先，保障“强”而有力人在车中坐，车在路上行，最重要的是什么？安全。
欧曼GTL 15 L 500 PS 燃气车的驾驶室采用高强度钢材制造，框架式车身，具有良好的抗冲击和抗变形能力，能够有效保护驾乘人员的安全。
前鼓后鼓的制动器设计，搭配后桥标配的220 mm宽加强刹车片，安全性大幅提升。
此外，该车采用了漏气警报功能接头，遇到问题能够提供预警，降低制动问题的发生率。
以人为本，造型“靓”丽实用外观方面，欧曼GTL 15 L 500 PS 燃气车的前脸采用平台格栅设计，给人坚固可靠的感觉；LED光源组合前照灯、雾灯，亮度高寿命长，出行更安全；配备4级调节的全自动雨刮，分层式外遮阳板；后视镜采用分体式框架设计，标配电动电加热以及360全景影像功能；前保险杠为分体式造型，维修方便，通过性也有所提升。
从主驾驶位看出去，可以发现该车对驾驶室视野也进行了优化，前下视野盲区减少了1 m，进一步提升道路安全。
内饰方面，该车也在细节处体现出人性化设计：比如7 in彩色液晶仪表和多媒体显示屏的设计，让驾驶员更加清晰地了解当前车况；中控台区域设计有手机收纳盒、24V电源接口、水杯支架等人性化配置，满足驾乘人员的日常需求；座椅支持多向调节，配有扶手，缓解长途驾驶的疲劳，同时卡友们也可根据需要选配通风加热功能；车内采用全新一3.7 速比的400后桥 标配1 000 L大容量天然气储罐，可根据需要选装1 350 L或1 500 L气罐法士特12挡手动变速器然气储罐，续航能力强，还可根据需要选装1 350 L或1 500 L气罐。
据了解，在节气方面，欧曼拥有4大核心技术：第一，发动机使用高精度燃气喷射系统，各工况下燃气供给精度高，大幅提升燃烧效率；第二，先进的双流道双旁通技术，提供了更强的废气旁通能力，减小发动机排气的泵气损失；第三，超长超大容积的进气歧管设计，使得进入缸内的气体均匀稳定，燃烧更充分；第四，采用紧耦合式双级后处理设计，充分利用发动机余热提高转换效率。
2013欧曼GTL产品介绍
高舒适如何体现？
欧 曼 GTL 重 卡
欧曼GTL采用轿车化内饰，经 Ramsis软件进行人性化设计，配装 四点悬浮空气气囊车身悬置系统， 操控性达到欧洲重卡水平，车内噪
声和音质水平满足欧盟法规。
堪比高级轿车的舒适水准
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1、驾乘舒适性设计
①四点空气气囊悬浮：欧曼GTL配装四点空气囊悬浮，有效衰减行驶中车辆的振动和冲击，减少驾驶员疲 劳；
39.4
18公里
33.5
36.5
1.5小时
低油耗方面所取得的荣誉
欧 曼 GTL 重 卡
2012年9月26日，“第五届中国国际卡车节油大赛”颁奖典礼在北京举 行，来自福田戴姆勒汽车的欧洲标准节油重卡—欧曼GTL，通过大赛严格测 试获得三个“节油冠军”，福田戴姆勒汽车“力压群雄”独揽五大奖项， 连续四次荣获“节油冠军”的荣誉，助推欧曼占有率逆市增长。
欧 曼 GTL 重 卡
④ 独立热源—GTL独有独立热源暖风装置（选装配置），可在发动机不工作的情况下提供暖 风，起到节油作用。
与发动机系统相对独立，可以在发动机不工作的情况下（如夜间停车后，驾驶员在卧铺休息 时），或在发动机工作的情况下可以通过开启独立热源系统对原暖风系统进行补充，使采暖及
欧 曼 GTL 重 卡
欧 曼 GTL 重 卡
可调式导流罩
风洞试验
可调式导流罩
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轮胎结构式设计，超低滚阻：采用了低滚阻、无内胎子午线轮胎，高弹、耐磨、低摩 擦，有效降低滚动阻力！欧曼标配佳通315/80R22.5轮胎，较解放J6（12R22.5轮胎）单 胎负荷能力强，散热好、使用寿命长，为国内最优质真空胎。
定速巡航
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③多功能方向盘