汽车总体构造
汽车构造 汽车的基本知识
汽车主要参数
三、汽车动力性 汽车的动力性是指汽车以最高车速行驶的能力、迅速提高车速的能力和爬坡
的能力。汽车动力性参数见表2-2。
汽车总体结构
四、汽车制动性 汽车的制动性能用制动效能和制动稳定性来评价。 制动效能是
指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动稳定性是指汽车在制 动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力。 五、汽车通过性和机动性
汽车产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号 、产品序号组成，必要时附加企业自定代号(图2-16)。 对于专用 汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号(图2-17)。
国产汽车产品型号
图2-16 汽车产品型号示意 图2-17 专用汽车产品型号示意
国产汽车产品型号
（1）企业名称代号：位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个或三个汉 语拼音字母表示。 （2）车辆类别代号：位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。见表2-3
品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过９ 个座位。 它也可以牵引一辆挂车， 乘用车又有多种，我们习惯把部分乘用车称为轿车。乘用车分类如图2-6 所示。
图2-6 乘用车分类
汽车的组成与分类
３、按动力装置类型分为内燃机汽车、电动汽车、混合动力汽车、太阳能 汽车等 （1）往复活塞式内燃机汽车：内燃机又以汽油机和柴油机为绝大多数。 （2）电动汽车： 是指由电动机驱动且自身装备供电电源(不包括供电线架) 的车辆。 主要有蓄电池电动汽车和燃料电池电动汽车。 （3）混合动力汽车： 又称混合动力电动汽车，是指具有两种及以上车载 动力源并协调工作的车辆。 （4）太阳能汽车： 取自太阳能的车载动力源的车辆。
汽车主要参数
二、汽车质量参数 １. 整备质量：汽车整车整备质量就是汽车经过整备后在完备状态下 的自身质量。即指汽车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等)，加 满燃料、冷却液，但没有装货和载人时的整车质量。 ２. 装运质量：汽车装运质量是指汽车在良好硬路面上行驶时的最大 限额(客车用座位数，货车用吨位数)。 ３. 最大总质量：汽车最大总质量是指汽车装运质量与整车整备质量 之和。 ４. 轴载质量：轴载质量是指一个车轴上的质量。
汽车总体结构认识以及发动机拆装
底盘
汽车的总体构造。
汽车的总体构造。 车身
电气设备
汽车的总体构造。
曲柄连杆机构的拆装与调整
拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、 起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。然后 分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压宿行程上止点，检查正时记号，凸 轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆张紧装置，拆下齿形带。
曲柄连杆机构的拆装与调整
1)拆下气缸盖 (1)旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩； (2)松下张紧轮螺母，取下张紧轮； (3)拆下进、排气歧管； (4)按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫； (5)拆下火花塞; 2)拆下并分解曲轴连杆机构； (1)拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵； (2)拆下曲轴带轮； (3)拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮； (4)拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴； (5)拆卸前油封和前油封凸缘； (6)拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作配记号 (7)拆下活塞连杆组件： 拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0．37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆 轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。 (8)检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0．25mm，超过此值，应更换推力垫圈； (9)按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴； (10)分解活塞连杆组件。
发动机拆装注意事项
汽车总体构造1
1-1-2 底盘1.发动机——将燃料燃烧的热能转化为机械能，是汽车行驶的动力源。
2.底盘——接受发动机的动力，使汽车正常行驶。
由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。
(1)传动系——将发动机的动力传到驱动轮。
由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。
(2)行驶系——安装部件、支承全车并保证行驶。
由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
(3)转向系——保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。
由转向器和转向传动机构组成。
(4)制动系——使汽车能减速以至于停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠停驻。
3.车身——用以安置驾驶员、乘客或货物。
客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。
4.电气设备——-由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。
此外，在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。
按照传统划分，汽车通常由：发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
一、发动机――是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。
现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。
即：内燃机：燃料化学能→热能→机械能汽车上使用的内燃机主要有汽油机和柴油机（按燃料分）。
现今汽车广泛采用往复活塞式内燃机。
发动机总体构造（两大机构+五大系统）两大机构――曲柄连杆机构和配气机构五大系统――供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系柴油机是压燃的，不需要点火系。
二、汽车底盘汽车底盘组成包括传动系、行驶系、制动系和转向系四部分。
1、传动系---将发动机的动力传到驱动轮。
包括：（1）离合器---实现传动的结合与分离，起步、换档；过载保护。
（2）变速器---改变系统传动比，适应行驶需要；空档；倒档。
汽车构造基础知识
汽车构造基础知识汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
那么你对汽车构造了解多少呢?以下是由学习啦我整理关于汽车构造学问的内容，希望大家宠爱!机动车总体构造常识1、汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。
2、发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机温度过高。
汽车机油压力表指示的压力是发动机主油道中的机油压力。
发动机润滑系的主要作用是润滑。
发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴，传给驱动车轮。
3、制动踏板是行车制动器的操纵装置，用以减速或停车。
汽车制动时，假如前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车跑偏，极易发生事故。
4、转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以把握转向轮实现车辆的转向。
5、离合器踏板是离合器的操纵装置，用以把握发动机与传动系动力的平稳接合或彻底分别，便于起步和换挡。
6、加速踏板是把握发动机节气门或喷油泵柱塞的装置，用以把握发动机转速。
7、变速器操纵杆是变速器的操纵装置，用于转变车辆的行驶速度、转矩和方向。
8、点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。
汽车主要安全装置常识1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。
2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。
3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时爱惜颈椎。
调整座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。
驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。
4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效爱惜身体。
装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。
5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。
车辆日常检查和维护基本学问1、汽车日常维护以清洗、补给和检查为主要内容。
2、行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。
3、行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。
汽车构造课件(陈家瑞)——第一张绪论共28页文档
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
其大小与汽车结构、车速等有关。
4、坡度阻力Fi：汽车在坡道上时，其总重力 沿坡道方向的分力。
5、驱动力与总阻力∑F的关系 ∑F＝Ff＋Fw＋Fi ∑F＝Ft，汽车匀速行驶； ∑F>Ft，汽车减速行驶； ∑F<Ft，汽车加速行驶。
（二）汽车的附着条件
附着力Fψ：由附着作用所决定的阻碍车轮 滑动的力的最大值。
（四）按行驶机构的特征分类
1、轮式汽车 2、其它类型行驶机构的汽车
七、常用汽车的总体构造
发动机、底盘、车身、电气设备等
八、汽车行驶的基本原理
（一）汽车的驱动力和阻力 1、驱动力Ft（来自发动机） 2、滚动阻力Ff：是由于车轮滚动时轮胎与地面发 生变形而产生的。
其数值与汽车的总重力、轮胎的结构与气压以 及地面的性质有关。 3、空气阻力Fw：主要由汽车前后压力差、汽车 与空气的摩擦、气流的干扰组成。
Fψ＝Gψ 汽车行驶的附着条件：Ft≤Fψ 若Ft>Fψ,则汽车打滑。
九、汽车发动机的定义及其类型
（一）定义：
1) 发动机：将某一种形式的能量转换为机 械能的机器。
2) 热力发动机（热机）：将热能转换为机 械能的机器。包括内燃机和外燃机两种。
3) 内燃机：燃料（气、液体）燃烧的热气 直接将所含热能转变为机械能的一种机器。
表0-5 运输汽车分级
图0-2 典型轿车的总体构造
图0-3 驱动力缸体
图1-2 发动机示意图
水冷
多缸机排列
旋转式发动机
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
汽车构造复习题及答案
汽车构造复习题一、填空题1、汽车总体构造通常由发动机、底盘、车身以及电器及电子设备四大局部组成。
3、内燃机是将热能为能机械能。
按活塞运动方式不同可分为往复活塞式与旋转活塞式两种。
4、在着火方式上，汽油机是采用点燃着火方式，柴油机是采用压燃着火方式。
5、现在汽车上大多数都是采用四冲程发动机，即每个工作循环要经过进气、压缩、与作功、排气四个活塞行程。
曲轴转两圈，完成一个工作循环。
6、发动机的机体组是由气缸体、气缸盖与油底壳等组成。
7、装在活塞上的活塞环包括气环与油环。
8、气门组由气门、气门导管、气门弹簧与气门座组成。
9.电控燃油喷射系统用英文表示为，防抱死制动控制系统用英文表示为。
10、柴油机尾气排放的有害物有、、与微粒。
11．填表题〔10分〕：发动机点火顺序为1-3-4-2，根据发动机的答案：二、选择题1、汽车的总体布置形式有几种，以下是表示发动机前置前驱动的是〔 B 〕A、B、C、D、2、现代小轿车上用的发动机的压缩比大约为〔 C 〕A、3~5B、6~9C、9~11D、12~153、在四气缸发动机内，曲轴每转周便有一个气缸在作功。
〔 A 〕A、半周B、一周C、两周D、1/4周4、国产发动机的型号4100Q，其中“100”是表示〔 C 〕A、长度为100B、高度为100C、缸径为100D、宽度为1005、装入气缸内的作为密封用的气环的切口间隙一般为〔C 〕。
A、0B、0.1~C、0.25~D、1~26、在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为〔 A 〕。
A、0.25~B、1C、0.3~D、0.4~7、以下传感器中输出的信号属于数字信号的是〔C 〕A、水温传感器B、氧传感器C、光电式传感器D、电磁式车速传感器8、以下元器件属于执行器的是〔C 〕A、水温传感器B、空气流量计C、喷油器D、电磁式车速传感器9、以下元器件不属于执行器的是〔B 〕A、汽油泵B、烟度计C、点火线圈D、活性炭罐电磁阀10、过量空气系数大于1的混合气称为〔B 〕A、浓混合气B、稀混合气C、标准混合气D、过浓混合气11、冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机〔A 〕A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度上升12、采用微机对发动机燃油喷射系统进展控制，已成为发动机〔B 〕控制的最正确方法。
小汽车的构造及原理的基本知识
齿轮齿条式转向器
• 齿轮齿条方式的最大特点是刚性大，结构紧凑重 量轻，且成本低。由于这种方式容易由车轮将反 作用力传至转向盘，所以具有对路面状态反应灵 敏的优点，但同时也容易产生打手和摆振等现象。 齿轮与齿条直接啮合，将齿轮的旋转运动转化为 齿条的直线运动，使转向和鼓式制动器
ABS——防抱死制动系统
• ABS全称是ANTILOCK BRAKING SYSTEM，汉译就是防抱死制 动系统。
• 这是一项在80年代末才兴起应用的新技术，但发展得很快， 现在已经成为许多轿车的必装件了。成为安全性能先进的 重要标志之一。
• 汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往 往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十 分容易产生纯粹性滑移并发生侧滑，即人们俗称的“甩 尾”，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑 的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会 造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎 与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦，轮胎的抓地力几 乎丧失，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。
导流板与扰流板
• 空气产生的升力将车辆向上托起，减少车轮与地面的附着 力，使车子发飘，造成行驶稳定性变差。
• 汽车设计师为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，将 车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车 尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮 飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接 板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风 口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。 在车厢上后端做成象鸭尾似的突出物，将从车顶冲下来的 气流阻滞一下形成向下的作用力，这种突出物称为扰流板。
离合器的功用主要有： 1、保证汽车平稳起步 ； 2、便于换档 ； 3、防止传动系过载 。
认识汽车底盘培训课件(ppt61张)
组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等
车架1是全车装配和支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个 整体。车轮5和4分别安装在从动桥6和驱动桥3上。为减少车辆在不平道 路上行驶时车身所受到的冲击和振动，在车桥与车架之间又安装了弹性 系统--前悬架7和后悬架2实现连接。在某些非整体式车桥的行驶系统中， 两侧车轮的芯轴也可以分别通过各自的弹性悬架与车架连接，受力时各 不干扰，即成为独立悬架。
现代汽车转向系统是由转向操纵机构、转向器和 转向传动机构三个基本部分组成的。
动
减速器的功能：
• 减速增扭 • 改变扭力的传递方向
差速器的功能：
• 允许左右车轮有不同转速， 防止车轮与地面产生滑移
传动识
• 传动轴按其重要部件——万向节的不同，可有不同的分类。 如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万 向节传动轴和挠性万向节传动轴。前者是靠零件的铰链式联 接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减 振作用。刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万 向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节） 和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。等速与 不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速 率是否相等而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相 等的。
课题一 认识汽车底盘
一、汽车总体构造
汽车主要由以下四部分组成：
发动机、底盘、电气设备和车身。
除发动机系统以外的汽车其它组成部分
制动系统
转向系统 发动机
其它：车身、仪表及显示、照 明与信号、电气与电子系统、 空调、取暖及通风、雨刷……
行驶系统
传动系统
一、汽车总体构造
• 1、发动机 • 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其
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汽车总体构造
一、发动机系统
发动机系统是汽车的心脏，它负责将燃料转化为机械能，从而驱动汽车行驶。
发动机系统主要由以下部分组成：
1. 发动机本体：包括气缸、活塞、曲轴等机械组件，负责产生动力。
2. 燃料系统：包括油箱、油泵、滤清器等，负责为发动机提供燃料。
3. 排气系统：包括排气歧管、消声器等，负责排放发动机产生的废气。
二、传动系统
传动系统负责将发动机产生的动力传递到车轮上，从而驱动汽车行驶。
传动系统主要由以下部分组成：
1. 离合器：用于控制动力的传递。
2. 变速器：用于改变车速和扭矩。
3. 传动轴：用于将动力传递到车轮上。
4. 差速器：用于分配左右轮的动力，以适应不同的行驶条件。
三、行驶系统
行驶系统负责支撑汽车重量，吸收和缓冲来自路面的冲击，保证汽车行驶平稳。
行驶系统主要由以下部分组成：
1. 车架：用于支撑汽车各个部分。
2. 悬挂系统：包括悬挂臂、减震器等，用于连接车轮和车架，吸收和缓冲来自路面的冲击。
3. 车轮：包括轮胎、轮毂等，用于支撑汽车重量并行驶。
四、转向系统
转向系统负责控制汽车的行驶方向，使汽车能够按照驾驶员的意愿进行转向。
转向系统主要由以下部分组成：
1. 方向盘：驾驶员通过操作方向盘来控制汽车转向。
2. 转向器：将方向盘的操作转化为车轮的转向动作。
3. 转向轴和管柱：连接方向盘和转向器的部件。
4. 转向拉杆和转向节臂：控制车轮转向的机械部件。
五、制动系统
制动系统负责控制汽车的减速和停车，保证汽车的安全行驶。
制动系统主要由以下部分组成：
1. 制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来启动制动系统。
2. 制动器：包括盘式和鼓式制动器等，用于产生制动力。
3. 制动管路和制动液：传递制动力的媒介。