桥梁工程施工总结范文

桥梁工程施工总结范文
桥梁工程施工总结范文

桥梁工程施工总结范文

1桥梁工程主要内容

1)构造原理2)计算原理3)计算方法4)施工概要

2桥型

1)

简支混凝土梁桥2)悬臂混凝土梁桥3)连续混凝土梁桥4)混凝土刚构桥5)圬工

及混凝土拱桥6)混凝土斜拉桥7)

悬索桥

3桥梁的地位

桥梁是一个国家或地区经济实力、科学技术、生产力发展等综合国力体现;是代表一个地区

经济、历史、人文等社会发展的标志性建筑,可以说是社会历史发展的一座不朽的丰碑。

4桥梁的组成,从传递荷载功能划分

桥跨结构支座系统桥墩桥台墩台基础

5计算跨径

?跨径

?净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距,用l0 表示

?建筑高度是桥上行车路面高程至桥跨结构最能下缘之间的距离

?桥下净空是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离,以H 表示

6桥梁附属设施1)桥面铺装2)排水防水系统3)栏杆4)伸缩缝5)灯光照明

7桥梁的分类,按跨径大小分类

桥梁类型多孔跨径总长L 单孔跨径L0

特大桥L ≥500 L0≥100

大桥100≤L ﹤50040≤L0﹤100

中桥30≤L ﹤10020≤L0﹤40

小桥8≤L ﹤305≤L0﹤20

8桥梁的分类,按桥面的位置划分

上承式视野好、建筑高度大

下承式建筑高度小、视野差

中承式兼有两者的特点

9桥梁的分类,按桥梁用途来划分

公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥、其他专用桥梁

10桥梁的分类,按材料来划分木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥

11桥梁的分类,按结构体系划分梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥、组合体系桥

12桥梁的分类,按跨越方式固定式的桥梁、开启桥、浮桥、漫水桥

13桥梁的分类,按施工方法

整体施工桥梁上部结构一次浇筑而成节段施工桥梁上部结构分节段组拼而成

14桥梁设计程序

1)

“预可”和“工可”研究阶段

2)

初步设计

3)

技术设计

4)

施工图设计

15桥梁的规划设计

16桥梁设计原则

公路桥梁的设计,根据其使用任务、性质和所在线路的远景发展需要,应符合技术先进、安

全可靠、适用耐久、经济合理的要求外,还应考虑造型美观和有利于环保的原则。

17桥梁的体系

由基本构件所组成的各种结构物,在力学上也可以归结为梁式、拱式和悬吊式三种基本体系

以及它们之间的各种组合。

18桥梁的美学

一座桥梁应具有优美的外形,应与周围的景观相协调。

19桥梁荷载分类

永久荷载、可变荷载、偶然荷载

20永久荷载

概念:桥梁使用期内,位置、大小、方向不随时间变化或变化很小可以忽略不计的作用。

主要类型:主梁结构自重、桥面铺装及附属设施

土重、土压力、体内外预应力、混凝土收缩、徐变影响、基础变位影响等

21可变荷载

桥梁的使用作用:车辆、人群以及由车辆间接引起的作用。

汽车、挂车、履带车、人群及特种车,对弯桥考虑离心力、冲击力

其他可变包括:汽车制动力、支座摩擦力、温度、风荷载、水压力等

22偶然荷载地震力、船舶撞击力、漂流物撞击力

23桥面布置行车道:

双向车道布置交通量不大的桥梁

单向车道布置交通量大的桥梁做法:上下行桥梁分离、分隔带

双层桥面布置充分利用桥梁的承载能力

人行道城市附近的桥梁

检修道、安全带郊区或高速公路

24桥面铺装类型,常用方法,与主梁的关系

类型:1)水泥混凝土2)沥青混凝土3)沥青表面处治4)泥结碎石5)混合型

常用做法:一层混泥土铺装,8~10厘米厚

一层砼+一层沥青,8+5厘米

防水混凝土铺装抗裂性较好的砼

与主梁的关系:1)桥面铺装必须配筋2)铺装层对主梁受力有一定帮助作用

25桥面防水层的类型1)洒布薄层沥青或改性沥青,其上撒布一层砂,经碾压形成沥

青涂胶下封层。

2)涂刷聚氨酯胶泥、环氧树脂、阳离子乳化沥青、氯丁胶乳等高分子

聚合物涂胶。

3)铺装沥青或改性沥青防水卷材,以及浸渍沥青的无纺土工布等做法。

26桥面排水系统及常用做法

设置数量:

i ﹥2,l ﹤50时:不设

i ﹥2,l >50时:12~15米设一个

i ﹤2,时:6~8米设一个

泄水管过水面积不小于2cm3 /m2 桥面;距离路缘石20~50cm 常用做法:金属排水管、混凝土排水管、横向排水、封闭式27桥梁伸缩缝使用要求,类型

使用要求:

1)能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩

2)桥面平坦,行驶性良好的构造

3)施工安装方便,且与桥梁结构联为整体

4)具有能够安全排水和防水的构造

5)承担各种车辆荷载的作用

6)养护、修理与更换方面

7)经济廉价

类型:

28桥面人行道尺寸,做法

人行道:人多人行道米+米的倍数

人少安全带,~米

高度~米

做法:现浇与桥面连成整体

预制做成配件,现场组合安装

29桥面护栏作用,种类

作用:封闭沿线两侧的作用;具有吸收碰撞能量的作用

种类:刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏

30混凝土梁桥的特点

受力特点以主梁受弯承担使用荷载结构不产生水平反力

预应力度钢筋混凝土、部分预应力、全预应力混凝土梁

受力体系简支梁、悬臂梁、连续梁、连续刚构

31混凝土梁桥的优缺点

优点:造价低、耐久性好、可塑性强、刚度大、噪音小

缺点:自重大、钢筋混凝土梁带裂缝工作

32混凝土梁桥的主要类型,按截面类型划分

板梁桥、肋板式截面、箱形截面

33混凝土梁桥的主要类型,按体系划分

简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、T 形刚构桥、连续刚构桥34整体式简支板桥使用范围,截面形式,施工方法

适用范围:常用在4~8米跨径、不规则桥梁

截面形式:实心板、矮肋板、空心板

施工方法:整体现浇

35装配式简支板桥使用范围,截面形式,施工方法

适用范围:实心板

截面形式:实心板、空心板单孔、双孔

施工方法:先张法长线预制

后张法扁锚

36装配式简支板桥的建造类型,划分类型

37装配式钢筋混凝土简支T 梁桥构造布置,主要尺寸,钢筋构造,横向连接

构造布置:

常用跨径~20米

主梁布置:梁距通常在~米之间

横梁布置:端横梁;中横梁布置在跨中及4分点

主要尺寸:

主梁高1/11~1/18L,宽15~18cm

横梁中横梁3/4h,端横梁与主梁同高,宽12~16cm,可挖空翼板1/12h,一般为变厚度

钢筋构造:主钢筋、斜筋、箍筋、翼板横向钢筋、横梁钢筋、架立钢筋、分

布钢筋、支座下局部加强钢筋

横向连接:钢板连接;现浇接缝

38装配式预应力混凝土简支T 梁桥构造布置,主要尺寸,钢筋构造

构造布置:常用跨径20~50米

主梁布置:梁距通常在~米之间

大跨度尽量增大梁距

主要尺寸:主梁高1/15~1/25L,宽15~18cm

横梁中横梁3/4h,端横梁与主梁同高,宽12~16cm,可挖空翼板1/12h,一般为变厚度

下马蹄占截面总面积的10~20%

1)下马蹄总宽度约为肋宽的2~4倍,并注意马蹄部分,管道保护层不宜小于60mm 。

2)下翼缘高度加1/2斜坡区,高度约为梁高的~倍,斜坡宜陡于45°。

梁端与下马蹄同宽

钢筋构造:主梁受力钢筋为预应力筋、箍筋、锚下局部加强钢筋、翼板横向钢筋、架立钢筋、分布钢筋、一般不设斜筋。

39混凝土简支梁桥的计算内容

内力计算桥梁工程、基础工程课解决

截面计算混凝土结构原理、预应力混凝土结构课程解决

变形计算

40混凝土简支梁桥行车道板的作用

作用:直接承受车轮荷载,把荷载传递给主梁

41混凝土简支梁桥行车道板分类

分类:

1)单向板长宽比大于2 短边承受荷载大

2)双向板长宽比小于2

3)悬臂板

4)铰接板

42悬臂梁桥体系特点

1)由于支点负弯矩的卸载作用,跨中正弯矩大大减小

2)由于弯矩图面积的减小,跨越能力增大

3)体系形式:双悬臂、单悬臂、双悬臂加挂孔、T 形刚构

4)缺点:行车条件不好

43悬臂梁桥构造特点

44连续梁桥的体系特点

1)由于支点负弯矩的卸载作用,跨中正弯矩大大减小,恒载、活载均有卸载作用

2)由于弯矩图面积的减小,跨越能力增大

3)超静定结构,对基础变形及温差荷载较敏感

4)行车条件不好

45连续梁桥常用施工方法1)有支架浇筑施工法2)平衡悬臂施工法3)逐跨顶推施工法4)移动模架施工法

46桥的徐变、收缩理论

47混凝土变形过程

48混凝土收缩徐变的影响混凝土徐变变形是混凝土构件由荷载引起的瞬时弹性变形随时间缓慢增加的那部分变形,目前主要有三种理论解释徐变,即水泥浆与周围介质气压平衡产生的变形、混凝土晶格滑动引起的变形和混凝土粘性流动造成的变形。

而当这些变形发生在超静定结构中时,在多余的约束力,从而也就产生了次内力,这就是混凝土徐变和收缩的影响力。

49刚构桥的体系特点

1)恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近

2)桥墩参加受弯作用,使主梁弯矩进一步减小

3)弯矩图面积小,跨越能力大,在小跨径时梁高较低

4)超静定次数高,对常年温差、基础变形、日照温度均较敏感

50刚构桥的构造特点

截面形式:

单跨刚构桥矩形截面

斜腿刚构箱型截面、多肋式

连续刚构大跨度:变高度箱梁;小跨度:多室扁箱梁

V 型墩刚构箱型截面、多肋式本文从网络收集而来,上传到平台为了帮到更多的人,如果您需要使用本文档,请点击下载按钮下载本文档(有偿下载),另外祝您生活愉快,工作顺利,万事如意!---------------本文为网络收集精选范文、公文、论文、和其他应用文档,如需本文,请下载--------------

桥梁工程师年终总结(新版)

编号:YB-ZJ-0677 ( 工作总结) 部门:_____________________ 姓名:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 桥梁工程师年终总结(新版) Through work summary, in order to correct shortcomings, learn experience and lessons, make future work less detours and more results

桥梁工程师年终总结(新版) 备注:通过工作总结人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识,从而得出科学的结论,以便改正缺点,吸取经验教训,使今后的工作少走弯路,多出成果。本内容是本年度新编修订版,可下载后直接使用。 光阴荏苒,岁月如梭!自XX年7月入职以来已有四个月,在这四个月的工作和学习中,接触了不少人和事,在为自己的成长欢欣鼓舞的同时,我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来,在各级领导的教导和培养下,在同事们的关心和帮助下,自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩,个人综合素质也得到了一定的提高,现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。 一、工作方面 怀着对人生的无限憧憬,我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中,感到很高兴。有了这样好的平台,我要好好向前辈学习,不断提自己的业务能力,不断完善自己。

路基试验段施工总结报告-百度文库(精)

江门至罗定高速公路第七合同段 土石混填路基填筑试验段施工成果报告 广东省长大公路工程有限公司江门至罗定高速公路第七合同段项目经理部2013年7月·云浮 目录 1.试验概况 (3 1.1试验依据 (3 1.2试验概述 (3 2.工料机配置 (3 2.1施工现场管理人员一览表 (3 2.2施工机械一览表 (3 2.3仪器配置一览表 (4 2.4填料 (4 3.具体施工方案 (4 3.1测量放线、布格 (5

3.2整平 (5 3.3含水量的调整 (5 3.4碾压 (5 3.5填筑要求 (5 3.6施工注意事项 (6 4.数据整理分析 (6 4.1机械设备组合 (6 4.2沉降量与碾压遍数关系 (6 4.4松铺系数 (6 5.安全环保措施 (7 6.出现问题及解决方案 (7 7.施工总结 (7 8.附件 (8 8.1施工数据 (8 8.2施工资料表 (17 土方路基填筑试验段施工成果报告1.试验概况 1.1试验依据

(一《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件》 (二《江门至罗定高速公路第七合同段土建工程施工招标文件补遗》 (三《江门至罗定高速公路第七合同段两阶段施工图设计》 (四《江门至罗定高速公路第七合同段详勘工程地质勘察报告》 (五《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006 (六《ZK66+790~ZK66+900段路基试验段施工组织》 1.2试验概述 根据《实施性施工组织设计》及《公路路基施工技术规范》的有关要求,在路基开工前,我部于2013年7月01日至2013年7月14日进行了路基试验路的填筑工作,试验路段为长110m的半幅路基。在施工过程中,我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求,精心组织,合理安排,试验路于2013年7月15日通过监理工程师检测。现对试验路施工方案作以总结,按照试验路铺筑所取得的各种施工技术参数指导路基土石方的大面积施工,加快施工进度。2.工料机配置 2.1施工现场管理人员一览表 2.2施工机械一览表 根据填料性质和铺填厚度采用以下组合方案:

桥梁工程工作总结

2009年个人工作总结 时光荏苒如白驹过隙,又临近了岁末年关。回顾2009年这一年,我先后在公司的大港油田技术服务项目和唐山LNG项目储罐桩基监理部工作。这一年的学习、工作、生活在领导和同事们悉心关怀、指导和帮助下,通过自身的不懈努力,按照公司的要求较好的完成了本职工作。通过一年的学习与工作,我在工作思路上有了较大的转变、工作模式上有了新的突破,现将一年的工作总结如下: 一、工作谨慎负责,认真履行职责,完成大港油田技术服务工作 2009年1到9月我在大港油田从事海工技术服务工作,担任埕海四号进海路甲方施工管理组组长,全面负责现场的施工组织管理和协调工作。领导的信任让我感受到一种期待、一种责任、一种挑战,我深感压力倍增,时刻不忘领导、同事的重托和希冀。在该项目上通过自身刻苦学习、扎实工作和不断汲取海工专业技术与管理知识,在管理与专业技术上实现了茁壮成长。 1、在工作中学习,在学习中总结,在总结中进步 人生就像一条奔腾不息的河流,它不会停留在一个地方,也不会停止在某一阶段,它需要不断完善,不断超越。学习也是如此,每一点滴的积累都是一次进步,每一次进步都是建立在学习与总结的基

础上。我深知要提高自身的业务水平和工作能力,就要学会在工作中学习,在学习中总结,在总结中进步。 在埕海四号进海路项目现场管理过程中,通过结合庄海4x1进海路与人工井场项目管理的成功经验,积极配合项目组组织现场各参建单位参与“互帮互学”活动。通过“每周一讲”、业务交流和参加滩海公司组织的讲座。利用学、写、讲相结合的办法,系统地对施设、规范、测量仪器的操作等,进行认真的学习和交流。在这项活动中我结合工程实际情况编制了《海工视图》、《混凝土质量通病及预防》、《混凝土施工冷缝》、《氯离子对混凝土的影响》,在业主项目经理指导及同事的帮助下,编制了《埕海二区区海工建设招投标管理办法》、《埕海二区海洋工程项目管理办法》、《埕海四号进海路管理细则》、《滩海海工工程竣工资料编制规定》等多篇文稿进行了交流。通过“互帮互学”活动的开展,让现场的管理人员从学到写由写到讲,不但个人的综合能力得到了提升,也使整个进海路项目管理团队形成了“人心思上、人心思学、人心思干、团结向上”的和谐风气。 2、在“进海路结构”专利技术上实现海工知识的积累与成长 埕海四号进海路,位于河北省黄骅市张巨河村东附近海图0.9m 水深线附近的浅海海域,主要特点是淤泥质土,持力层深藏,这种海域环境是常规施工方法和常规设备均无法涉足区域。进海路的“构件+毛石”专利技术即采用“桩深插、梁定位、构件形成箱体,内外同时抛填毛石”的施工工艺,在工程造价、工期等方面为大港滩海油

2020绿化工作总结报告5篇

2020绿化工作总结报告5篇 绿化环保工作总结(一) 我校从建校之初就把创办“现代化、开放式、文化型”智能化绿色学校作为办学目标。在创建绿色学校的活动中,领导有力,规划科学,措施得当,经费到位,活动落实,成果显著。对照呼伦贝尔市中小学校“绿色学校”评估标准进行全方位自评检查,20XX年我校被评为海拉尔区级“绿色学校”,现特此申报呼伦贝尔市级“绿色学校”,请领导对我校的“绿色学校”创建工作进行检查和指导。 一、加大环境建设投入,形成绿色校园 在生态环境建设和环境教育方面,学校确定了“三优先”原则:经费优先投入,活动优先安排,设备优先保证。学校的环境建设根据乐园于一园,集自然美、社会美、艺术美为一体的原则,进行系统性的规划建设,充分发挥环境的育人作用。学校的校园建设别具匠心,风格独特,主体空间由一个大操场、一个篮球场、自由活动场组成,蕴涵着高雅、纯洁的人文精神,洋溢着勃勃向上的生机,渗透了现代教育思想和教学理念。各种各样的教学空间、展示空间、休闲空间、体育锻炼空间、阅读和实验空间中,在看似不经意中体现各种环境教育的设计,同时利用楼梯间、长廊、墙角和开放空间,学校创设了各种环境教育园地,从知识性内容到学生成果和活动展示,让学生在潜移默化中得到环境教育的熏陶,提高了学生对环境保护工作的意识,让每个学生成为环保工作的小卫士。 学校的教学区运动区布局合理,可绿化地均能得到合理的绿化,校园一年四季花开花落,绿意浓浓。每天两次,负责卫生的学生都会捡拾干净草地上的杂物、拔除其间的杂草。在运动场等大型草坪铺草的时候,每个学生都积极参加劳动。通过多年的投入、大建设,我校的校园环境状况保持良好,水渠畅通、道路整洁、用水卫生、空气清新、光线明亮、景点美观。每层教学楼和每个教室都装有“饮水机”,方便学生随时喝上卫生洁净的矿泉水。校内设有定点垃圾存放点,所有的生活垃圾,每天都进行分类处理,按时统一清运走。校园内无卫生死角,无放养家禽,无乱堆

短路基施工总结报告

杭长客运专线浙江段HCZJ-7标 (DK274+900.645~K275+194.825) 路基过渡段 施工工艺总结报告 编制: 审核: 批准: 中铁十九局集团杭长客运专线浙江段项目经理部第三分部 二O一一年三月二十日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、过渡段施工 (2) (一)、施工准备 (2) (二)、各项检测及控制标准 (3) (三)、施工方法 (5) (四)、施工过程中注意事项 (9) (五)、主要施工机械设备、测量仪器使用计划表 (11) (六)、过渡段管理及施工人员配备 (11) 四、过渡段施工结论 (11) 1、过渡段级配碎石+5%及两侧A、B组填料填筑 (11) 2、松铺厚度 (12) 3、碾压组合 (12) 4、雨季防排水 (12) 5、过渡段级配碎石+5%水泥松铺系数 (12) 6、各项实验检测结果对照记录: (13) 四、过渡段沉降观测 (14) 1、沉降板 (14) 2、路基面沉降监测桩 (14) 3、沉降仪 (14) 4、观测频率 (15)

过渡段路基施工工艺总结 一、工程概况 杭长客运专线浙江段7标,DK274+900.645~DK275+194.825路基长294.18m,前接松树蓬特大桥后于西坞特大桥相连接,DK275+058处设1-2m框架涵1座。 DK274+900.645~+938、DK275+112.5~DK275+194.825段为路桥过渡段,纵向坡率1:3。 DK275+025~+275+058、DK275+058~+075为路涵过渡段,纵向坡率1:5 。 过渡段基床表层及基床表层以下均以级配碎石+5%水泥分层填筑。 过渡段两侧填料为A、B组料填筑、表层以下级配碎石+3%水泥分层填筑和基床表层采用级配碎石+5%水泥分层填筑。 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号; 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005; 3、新建铁路杭州至长沙客运专线浙江段7标《路基工程设计施工图》; 4、《杭长客运专线路基施工实施细则》 5、《客运专线铁路路基工程施工设计指南》

桥梁工作总结

桥梁工作总结 通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习,再加之自己的分析和思考,确实有了较大的收获和 进步。如下是给大家整理的桥梁工作总结,希望对大家 有所作用。 桥梁工作总结篇【一】 从20xx年7月参加工作以来,对于单位制定的各项规章制度,严格遵守,严从律己,宽以待人。在工作中,不断学习,钻研,总结经验和教训,锻炼成专业技术和 管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁,涵洞,道路和 水电工程等得施工,在施工中,职业道德管理和专业水 平等方面都取得了成绩,总结如下: 一.政治思想 在政治上,严格要求自己,积极参加各项活动,认 真学习贯彻马列主义、毛泽东思想,以邓小平理论和 “三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,时刻保持大局意识和组织观念,工作上以事业为重,不计个人得失,把事业和广大人民群众的利益放在首位,努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃 苦耐劳,积极主动,作风踏实,勤于思考,讲求效率, 始终保持较强的敬业精神和奉献精神,奉献自己的微薄

力量。 二、工作态度和职业道路 从参加工作以来,对工作勤勤恳恳,任劳任怨,有 始有终。对于再苦再累的工作,坚持完成,从不计较个 人得失,不管在寒风中,烈日下,坚守自己的岗位,完 成自己的工作,保证在工作中不出现错误,看着工程圆 满竣工,就心满意足,觉得曾经付出的汗水没有白流。 作为一名工程和施工人员,应有高度的责任感,对工程 建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密,细致的 安排,并合理组织好劳动力,精心实施作业程序,使施 工有条不紊地进行,还要时刻不忘安 全和质量,把好每一个关口,做到不违章,不玩忽 职守,施工做到安全,优质,低耗;同时还应严格按图 施工,规范作业,做到文明施工。 三、专业知识 在施工中,掌握了常用建筑材料的性质和质量标准,一般建筑结构的基本构造,材料的实验方法及计算方法,也学习到了一定的质量管理知识,同时我也不断地学习 文化知识,掌握规范,标准,把规范,标准应用于工程 建设中,不断地总结经验和教训,在每一个施工点,施 工面验收时,认真做好工程记录,经常分析和阅读其他 专业人员的工程验收记录,学习并发现自己在工程建设

绿化工程监理工作总结

科技展馆周边绿化景观工程 监理工作总结报告 工程名称科技展馆周边绿化景观工程 建设单位绵阳市绿化中心 施工单位深圳金群实业发展有限公司 监理单位四川正菱建设监理咨询有限公司有限公司设计单位华诚博远(北京)建筑规划设计有限公司 总监理工程师曾明海 监理机构(章) 报告日期2016年10月日 一、工程概况 建设单位:绵阳市绿化中心 设计单位:有华诚博远(北京)建筑规划设计有限公司 施工单位:深圳金群实业发展有限公司 监理单位:四川正菱建设监理咨询有限公司 工程总投资:工程造价元 工程质量等级:达到国家施工验收规范一次性合格标准 合同工期:60日历天 工程规模:该项目位于绵阳市,飞云大道:京昆高速绵阳南收费站出口旁,以磨家收费站为起点,属于绵阳市门户通道。项目设计面积49262平方米,全长公里,道路宽22米,道路两侧绿化带各宽10米。科技大道:京昆高速绵阳南收费站出口旁,以磨家收费站为起

点,属于绵阳市门户通道。项目设计面积85000平方米,全长3公里,原路道宽32米,其中包括分车隔离带两条,各宽4米,道路两侧绿化带各宽15米。该工程主要栽植乔木、灌木地被植物等,科技大道主要栽植乔木有银杏、桂花、红叶李等;飞云大道主要栽植乔木有杨树、香樟、栾树、晚樱、桂花等;两条大道绿化带栽植的灌木和地被植物均基本一致,主要有红叶石楠、红继木、海桐、金合女贞及草皮等等。 二、监理组织机构人员配置及实施 本工程根据监理合同的规定,我公司成立以曾明海为总监理工程师的监理组,由经验丰富、能力强、专业配套、结构合理的监理人员组成。 三、监理依据 实施监理工作的依据主要有:《建设工程监理规范 GB/T50319-2013》、设计文件、有关的技术规范和验收标准、招投标文件、监理委托合同、施工承包合同、其他与工程有关的文件、国家有关的法律、法规等。 四、质量控制情况 1、土方回填:施工方先对本工程原始场地进行平整,对不符合栽植部位的土质进行种植土换填,再按照设计要求进行堆坡造型。有种植土见证送样检测报告一份,质量基本符合要求。 2、植物材料:本工程植物材料的胸径(地径)、冠幅、高度等都由我监理部严格把关。进场苗木必须要有苗圃出圃单,不符合的坚决予以退场处理,其质量基本能达到设计要求。

路基试验段施工总结报告(精)

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 路基填筑试验段施工总结报告 一、试验目的 在本合同段路基施工工作开展之前,本合同段选择一工区K12+260~K12+360全填方路段做为路基填筑试验段。目的是为了验证混合料的质量和稳定性。检验所用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求效率,以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验路段确认的压实方法,压实机械类型、工序、碾压遍数、松铺系数等均作为今后施工现场控制的依据,从而指导全线弱膨胀土路基的施工。 本次试验段采用4%石灰土下路堤外缘2米包边,芯部采用素土填筑施工。 二、试验时间 2014年3月26日。 三、试验地点 试验段位于湖北老谷高速公路第LGTJ-2合同段一工区,起讫里程桩号: K12+260~K12+360。 四、试验参数 1、素土松铺厚度28cm,石灰撒铺厚度2cm。 2、4%灰土最佳含水量21.3%,最大干密度1.719g/cm3。 3、素土最佳含水量18.4%,最大干密度1.77g/cm3。 五、试验前的准备 1.施工准备: 1).确定施工方案和施工技术交底工作。 2).做好施工原材料的采购、组织进场及试验工作。 3).做好机械设备的进场和调配工作。 4).做好施工劳动力的进场和上岗培训工作。 5).做好施工用具和施工用料的采购和进场工作。 6).做好施工后勤服务的准备工作。 第 1 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 2、机械的配置: 主要施工机具设备配置表

压实机械主要技术参数表3 第 2 页

湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 4、主要检测及验收指标: 路基填料及检测要求 5.施工材料 1)、石灰: 石灰采用I级生石灰进行消解,石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。消石灰有效钙加氧化镁含量≥65%。 2)、土:工程采用符合设计要求的填料,根据工程的实际情况和试验已出结果,在S302项目K0+000~K0+240挖方段取土。 3)水:水应采用不含有害物质的洁净水或自来水。 第 3 页 湖北老谷高速公路LGTJ-2合同段路基填筑试验段施工总结报告 六、施工方案及工艺 1、施工前准备

桥梁工程竣工小结-施工总结

施工小结 一、里程桩号 施工里程:DK1046+496.33~DK1055+118.42 统一里程:K1052+230.59~K1060+852.08 二、开、竣工日期 开工日期:2007年1月16日 竣工日期:2010年4月30日 三、工程概况 新建线路位于辽宁省锦州、葫芦岛、朝阳地区和内蒙古赤峰地区。线路起自锦州港港口站,经辽宁省锦州市、葫芦岛市,跨沈山铁路、京沈高速公路和秦沈客运专线,跨小凌河进入朝阳市,沿锦朝高速公路和朝赤高速公路(规划),跨老哈河进入内蒙古自治区赤峰市,跨京通铁路后沿赤峰市北侧至终点赤大白线大木头沟站(K15+900)。线路全长约287.725km。 新建锦州至赤峰铁路综合四标(ZH-04 )工程施工合同段工程范围为:DK123+150~DK168+665(不含DK141+500~DK147+430)段长39.585km,主要位于朝阳市境内。

本标段的工程内容为:临时用地、临时用地复垦、公跨铁立交工程、引道、改移公路、改移道路、路基工程、桥涵工程含涵洞、桥梁下部及附属工程,含简支T梁、连续梁台顶围篮、吊篮、防震落梁作制安、连续梁、连续梁桥面系、接触网支座、限高架制作安装、隧道工程、房屋工程、其他运营生产设备及建筑物、大临工程和过渡工程(不含制梁厂、铺架基地)。本标段路基工程主要包括正线路基、站场路基工程。 本标段桥梁主要施工内容为桥梁下部结构,主要包括钻孔桩基础钻孔、钢筋笼制作和吊装、混凝土灌注、桩基检测;桩基础承台钢筋安装和混凝土浇注,明挖基础施工;墩身钢筋安装和混凝土浇注。 跨205省道特大桥全长1900米,总计54跨 四、主要施工方法及技术措施 (一)桥梁下部工程施工方案 本标段桥梁主要基础形式主要为钻孔灌注桩基础及个别明挖基础,桥台为T型桥台、墩为圆端形实体桥墩和空心墩形式,施工方案要点如下。 1、桩基础 本标段桩基主要穿越为冲洪积粉质黏土、黏质黄土、细圆砾土、粗园砾土、卵石土、下伏基岩为安山岩、白云质灰岩等地层。钻孔桩基础根据不同地质采用不同钻机成孔方案。钻孔桩根据不

绿化工程工作总结

绿化工程工作总结 绿化工程工作总结.园林职工个人工作总结 xx年是我公司单位绿色目标的关键一年,也是园林绿化深化改革的年度。我在工作总结范文是总结了应对压力、应对新契机,我位单进一步完善了绿化管理制度,以深化改革为动力,领导的支持帮忙和正确引导下,逐步走上了规范化、制度化、科学化管理的轨道。去年我单位以抓好养护管理,确保全绿化养护管理更上一步台阶;绿化工程任务,再创一批精品工程为,努力做好交给我的任务,在xx年年主要作了以下几项工作:一、在公园行业管理方面 去年我们为公园精神礼貌建设和服务上新台阶,以为动力,以建、创一流为原则,完善了管理制度,贯彻精神,推行规范化、制度化、科学化的管理方法,以人为本、文化建园的方针,着优美环境、优良秩序、优质服务,建立礼貌公园的活动,提高服务质量和管理水平。《公园岗位职业道德及规范》的标准工作质量,以全新的精神面貌,用热情周到的服务接待每一位游人。我XX属公园的窗口服务人员在礼貌用语、礼貌待人、服务周到、热情,受到了游人的称赞。 回顾的,展望园林工作者,感到职责重大,任务艰巨。成绩只代表从前,今后我们的绿化工作仍然任重而道远,在园林绿化和方面,认真总结,再接再厉,科学规范地制订计

划,精益求精地工作,绿化和养护等管理的强度和精细管理的实施,改革现有园林绿化、养护管理体制,运用市场经济手段,推广管理人制,起独立的、专业的、高的养护管理队伍,加快绿地等级的步伐,制定改造计划,尽快消灭2、3级的道路绿地,完善奖励机制,定岗,定责。使现代的新技术养护管理科学化,使绿化养护管理工作再上新台阶。在绿化工程,今年是我XX绿化建设突飞猛进向前发展的一年,以后的绿化工程有:南段绿化工程、****绿化工程、等绿化工程等。还有许多绿地改造工程。要抓住机遇,市场经济发展的要求,深化我的机构改革,内部结构及、队关系,我专业技术强和人力资源的优势,全的技术力量,把安排给我们的绿化任务做好。 二、绿化工程建设工作 13年是我近几年来绿化任务繁重的一年,交给我的绿化任务,我们在年初布置了绿化工程管理工作会,成立了绿化工程质量验收和质量控制领导小组,制定了《绿化工程管理办法》,为绿化工程质量,内部管理,绿化工程任务,强化了对绿化工程的质量控制和验收工作,在安排的绿化工程中,分阶段检查、验收的管理办法。去年的绿化工程时间紧、任务重、图纸大等许多客观因素,但我们各施工专业队伍有专打硬仗的特点,调动了职工的用心性,克服了诸多难以想象的困难,完成了XX交给我的绿化工程,并以精细的施工,

桥梁工程实习总结【三篇】

桥梁工程实习总结【三篇】 【一】 一、实习时光 XX年5月31日 二、实习地点 马鞍山长江公路大桥北岸,南岸接线工程 三、实习目的 透过外出的参观实习,使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的专业课增加更近一步的认识。 四、实习资料 经过了两个学期的学习后,我们开始了精彩的外出实习。 5月31日,往日的太阳被浓密的乌云遮挡了,温度适宜并且十分舒适(虽然之后下了点小雨)。我们从学校出发,乘坐校车,大概用了三个多小时,就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介

绍后,便带我们深入了工地。 在那里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍,马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口(苏皖界),接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段,在马鞍山江心洲位置处跨越长江,止于和县姥桥,暂接省道206线,全长36、140公里,其中长江大桥长11、000公里,南岸接线长19、490公里,北岸接线长5、650公里。 我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。 马鞍山长江公路大桥南岸接线长19、32公里,路线起点大桥南端,终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口,与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接,设大、中桥2座,涵洞道43个,通道17道,匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。桥梁工程实习报告。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段,老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥,桥上的护栏还没有浇筑,只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成,只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个能够进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的,因为箱梁不一样于其他形式的实心梁,故在浇筑时箱梁内部需搭设模板,这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段,我们看到有

公路工程施工总结报告 (4)

公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程,路线起点位于____县城关镇,路线向西南方向延伸下沟,经过西河村后开始爬坡,经史家沟、贺家塬,终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通,路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路,项目的建设不仅方便了沿线的居民通行,而且带动了当地经济发展,对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下,我项目部经过八个多月的辛苦努力,并与业主和监理的密切配合,共同协作,现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带,基岩为古生带沉积沿系,沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员: (1)、项目部经理:张跃进 (2)、技术负责人:张高军 (3)、安全负责人:张杨军 (4)、施工员:史阳 2、投入机械设备 (1)、压路机:2台 (2)、挖掘机:3台 (3)、装载机:4台 (4)、自卸机:10台 (5)、平地机:2台 (6)、洒水车:3台 三、质量管理情况 (一)、质量控制措施: 1、分项工程开工申请的质量控制: 每一项工程开工申请之前,我项目部根据自己的人员组织,机械组合,进场材料,工艺流程等满足开工要求后,才申请分项工程开工报告,施工中做到层层报检,次次报检. 2、中间工序的质量控制: 中间工序的质量控制,主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路

基、路面的压实度,松铺厚度,水泥,石灰剂量,发现问题,及时纠正和调整,例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标,让推薄调整,压实度检测不合格,重新补压,满足设计或规范要求后,方可进行下道工序. 3、质量保证措施: 质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的根本宗旨,为了保质保量建设本工程,在施工中我们将以IS09001标准为依据,建立以质量为中心的质量保证体系,严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理,做到好中求快,科学合理,清除质量隐患. 4、组织措施: (1)、建立完善的质量管理体系和质量保证体系,制定创优规划,使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . (2)、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍,明确分工,加强协作,注重上道工序与下道工序间的密切配合. (3)、采取多种形式对项目全员进行质量教育,树立“百年大计,质量第一”的思想,强化项目全员的质量意识,施工前有针对性地进行各工种的技术培训,提高施工人员的操作技能,为创优质工程创造条件. (4)、运用科学的管理方法和现代化的检测工具,强化工程质量管理,认真执行设计图纸审核制度,并做好施工技术交底,使每一个施工人员都能做到心中有数,熟悉本工程的技术要求,做到严格按照设计要求施工,严格按照施工规范作业. (二)、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况: 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工,工期紧、任务重,经我公司精心组织,下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下:第一作业组负责路基土方工程,第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序:施工准备--放样--路基土方. 土方工程:合理配置足够的人力及机械设备资源,严格按照规范施工,确保环保、文明施工. 3、检测: 隐蔽工程和重要工程部位如:路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样: (1)、工程开工时,我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证,符合设计要求后才开始路基填充. (2)、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检: 除对原材料进行自检外,技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.

桥梁施工年终总结

年中工作小结 今年初有幸进入久大集团,成为公司一员并服务于钟学路项目部,担任桥梁队长一职,监督运量河桥的生产工作情况,在此结合本工程工作中的一些得失,更为了今后工作的更好开展,把在本工程桥梁工程施工至此阶段的要点做一下小结。 一、桩基工程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔: (1)为防止桩基偏位,应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作,测量放样须做到“一放二复三报检”,须埋十字护桩加强日常检校。 (2)为及时掌握钻孔情况,应规范、完整钻孔记录,以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行,随时捞渣留样验证,原始记录表必须逐桩逐机现场记录,真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。 (3)当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时,应及时告知设计单位完善设计,避免因变更而影响下部构造的整体进度。 2、钻孔桩清孔: (1)不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔,宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。

(2)第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴,二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于1.03,但不得高于1.1,孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。 (3)为提高清孔效率,清孔过程可在(反循环)泥浆回流槽内或在(正循环)泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。 3 、下基桩钢筋笼前,除设计采用的钢筋保护层外,宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮,以保证钢筋笼保护层厚度。 4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外,还应注意以下主要事项: (1)砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源; (2)砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。 (3)应严格控制集料级配和施工配合比,确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。(4)砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。 (5)初始砼量应保证初始埋深不少于1m,每次提升导管时应测量砼面标高,保证导管埋深不小于2m,不大于6m。每次拔管时应检查导管内情况; (6)临近灌注结束时,宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法,以防范因砼压力差不足,翻浆不顺,导致堵管; 5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮:

绿化工程施工总结报告

*********************************项目施工总结

**************************项目经理部 ****年**月**日 施工总结报告 一、工程概况 *****************标段,由*****************有限公司承揽,施工现场位于**市**区,施工桩号为***至***,全线共**公里,绿化面积为**平方米,栽植乔灌木*棵。整个工程包括中分带和路侧**绿化工程,其中**主线中分带主要绿化树种为红枫、日本晚撄、桂花、金森女贞、红叶石楠、金叶女贞等,**互通主要绿化树种为香樟、雪松、朴树、国槐、桂花、红枫、红叶石楠球、海桐球、垂丝海棠、鸢尾、月季、毛鹃、金丝桃等。另外依互通区的地势走向设置了石木挡墙并且路侧的盲沟用河滩石处理出自然的仿真景观。自从****年**月**日组建项目部以来,在各级领导的支持和关心下,在指挥部、监理组的直接领导下,本标全体施工人员上下一心,克服了种种困难,周密计划,精心组织,努力工作,并于****年**月**日顺利的完成了“****”节点施工任务。另外今年根据指挥部的要求,对**路互通进行了绿化强化工作,增加了雪松、红叶石楠球、百慕大草皮等,于****年**月**日圆满完成。经过高质量的施工和后期细致的养护,目前整个标段已经具备了一定的绿化景观效果,为绕城公路又添了一道风景线。 二、机构组成

我公司接到中标通知书后,即组织了投标文件中的相关人员、施工队伍及机具准备进场,同时派出先遣人员赴实地再次考察,落实交通条件好,离施工工地距离近,便于业主、监理工程师联系的地点,作为项目经理部驻地。并着手组建*******工程有限公司绕城公路城市化改造工程****标段项目经理部。项目经理为该项目经理部主要负责人,同时选派具有高速公路绿化建设施工的工人组成施工队。项目经理1人、财务主管1人,项目副经理1人、项目总工1人,技术负责人1人,施工员1人、资料员1人、安全员1人,熟练工人30人,工人19人,合计57人。在整个工程施工期间拟投入的主要施工机械设备有挖掘机4台、装载机1台、翻斗车1台、运输车30台、工程车1台、洒水车3台、吊车1台、水泵4台、经纬仪1台、水准仪1台、旋耕机1台、电脑1台、打印机一台。 三、质量管理情况 1、强化质量意识和落实质量责任制 领导重视,统一思想,“质量是工程的生命”。抽调公司的精干技术力量,来负责管理和实施。设置专门的质检组,以“建国优精品,创样板工程”为目标,全面负责各项工序的施工准备至施工验收全过程的质量。运用微机实施质量动态跟踪等措施,将创优细化到每一个工序。每天记好施工日志,召开晨会、晚上碰头会,及时反馈信息,同时做好资料的收集、汇总工作,并为竣工资料作准备。

桥梁工程工作总结

桥梁工程工作总结景龙路即将顺利通车,在此结合本工程工作中的一些得失,更为了今后工作的更好开展,把在本工程桥梁工程的要点做一下总结。 一、桩基工程质量控制要点 1、钻孔桩钻孔: (1)为防止桩基偏位,应高度重视钻孔桩开孔至成桩前的桩位控制工作,测量放样须做到“一放二复三报检”,须埋十字护桩加强日常检校。 (2)为及时掌握钻孔情况,应规范、完整钻孔记录,以全面反映实际工况和地质变化。钻孔作业应分班连续进行,随时捞渣留样验证,原始记录表必须逐桩逐机现场记录,真实记录停钻、换杆、维修、事故、进尺、地质变化等有关情况。 (3)当地质情况与地质剖面图严重不符以及遇溶洞、流沙地质等异常情况时,应及时告知设计单位完善设计,避免因变更而影响下部构造的整体进度。 2、钻孔桩清孔: (1)不得以加深钻孔深度的方式来代替清孔。终孔后灌注砼前必须进行二次清孔,宜以孔底沉淀物厚度和泥浆指标作为清孔的主要控制指标。(2)第一次清孔应在起钻前基本清除沉碴,二次清孔应持续至砼到场后结束。砼灌注前二次清孔后泥浆比重不应低于,但不得高于,孔底沉淀物厚度应符合设计或规范要求。 (3)为提高清孔效率,清孔过程可在(反循环)泥浆回流槽内或在(正

循环)泥浆泵周围用筛网拦截部分泥浆携带的细砂。 3 、下基桩钢筋笼前,除设计采用的钢筋保护层外,宜在其上安装强度不低于C25的小碎石砼滚轮,以保证钢筋笼保护层厚度。 4 、浇筑桩基水下砼除应严格按照规范要求施工外,还应注意以下主要事项: (1)砼拌和场和砼浇注现场必须配置备用电源; (2)砼拌和生产及运输速度应满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注时间不得长于初盘砼的初凝时间。易坍地层及地质软硬交界处应适当放慢灌注速度。 (3)应严格控制集料级配和施工配合比,确保砼和易性。砼运输车接料口应设置筛网有效剔除砼中掺杂超大粒径集料和水泥结块。 (4)砼入漏斗前的坍落度应严格控制在18-22cm。 (5)初始砼量应保证初始埋深不少于1m,每次提升导管时应测量砼面标高,保证导管埋深不小于2m,不大于6m。每次拔管时应检查导管内情况;(6)临近灌注结束时,宜采用提高漏斗高或抽吸泥浆的方法,以防范因砼压力差不足,翻浆不顺,导致堵管; 5、桩基砼浇筑前宜采取以下措施防止钢筋笼上浮: (1)砼浇筑前,应采取有效措施使钢筋笼与护筒固定牢固。 (2)灌注砼过程,宜适当提升导管,以尽可能减小砼浇筑对钢筋笼产生的上浮力。 (3)当钢筋笼有开始上浮迹象时,应立即停止浇注,查找原因,可适当加压,以防止继续上浮。

桥梁工程师年终工作总结

桥梁工程师年终工作总结 光阴荏苒,岁月如梭!自xx年7月入职以来已有四个月,在这四个月的工作和学 习中,接触了不少人和事,在为自己的成长欢欣鼓舞的同时,我也明白自己尚有 许多缺点需要改正。工作四个月以来,在各级领导的教导和培养下,在同事们的 关心和帮助下,自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩,个人综 合素质也得到了一定的提高,现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简 要总结汇报。 工作方面 怀着对人生的无限憧憬,我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向 时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自 己所学的专业知识用在工作当中,感到很高兴。有了这样好的平台,我要好好向 前辈学习,不断提自己的业务能力,不断完善自己。 在三个月的试用期工作中,一方面我严格遵守公司的各项规章制度,不迟到、不早退、严于律己,自觉的遵守各项工作制度。另一方面,吃苦耐劳、积极主动、 努力工作;在完成主管交办工作的同时,积极主动的协助其他同事开展工作,并在 工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。 刚刚工作时,自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下,自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前 不知道怎么改。在前辈细心的指导下,现在自己对格式的修改有了很大的进步。 另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议,之 前自己对于这方面不是清楚,自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报 告后,在前辈耐心的指导和自己的不断学习下,现在自己对于一般的桥梁病害成 因和处置建议有了更深一步的认识。 例如在前辈的指导和自己的不断学习,现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。就其产生的原因,大致可划分如下几种: 荷载引起的裂缝:混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。 直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有:设计阶段的不合理和漏算,施工阶段的施工方法不当和使用阶段的超载和外力撞击等。次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有:在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑,从 而在某些部位引起次应力导致结构开裂;受力构件挖孔后,力流将产生绕射现象, 在孔洞附近密集,产生巨大的应力集中,引起裂缝。实际工程中,次应力裂缝是 产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

路基工程个人年终工作总结.doc

工作总结 2010年算是我正式从事监理工作开头年,先后在栖霞环湖路工程、开发区古现十八路白银河桥、蓬莱泊柳国防公路工程工作。现将一年在工作中的成绩与不足总结如下: 在栖霞环湖路工程中,一边向韩超奎驻地学习如何开展监理工作,查阅有关监理书籍,一边应用于实践。在旁站这个工作岗位上,结合自己的施工经验,对于路基工程施工中的质量关键点,严格把控,如填料的最佳含水量的控制,松铺厚度的控制,填挖结合部的处理,填方段坡度大于1:5时开挖台阶等。结合工程的际情况,提出合理化的建议,例如在K3+500设置砌石边坡,以防止湖水对路基的冲涮。在工作中也找的自己的不足,对于监理程序认识不足,监理有关文件、资料的编写、上呈下达不清。 在开发区古现十合八路工程中主要是整理内业资料,在整理资料的过程中发现了自己的不足,对于自检以外的资料的整理自己要加强学习。 在蓬莱泊柳国防公路工程中,主要是对混凝土路面板的质量控制,在监理工作中我们重点加强了对路面施工中的路面的宽度、厚度原材料、施工配合比、混凝土的振捣、养生等关键工序的控制。认识到工程质量的重性,它对于监理效益、声誉的作用。

回顾一年的工作,在肯定成绩的同时,自己仍存在较多的不足之处:由于监理程序理解的不够透彻,导致不能很好地、全面地协调工作;打算在以后的工作中多向领导及同事们学习相关方面的知识,做到言行要严谨,说话要有依据,严守公司纪律;在文件处理及行文方面多下功夫,以保证行文的准确性和高度概括性。在以后的工作中严把质量、安全管理关,充分认识质量、安全就是生命、效益的内涵。加强学习,学习工作常用的施工技术规范、评定标准等,为以后工作打好扎实理论基础。学习监理工作程序的有关内容,为以后有条不紊的工作打好基础。 总之在新的一年里,我要努力工作,团结同事,遵守法律、公司制度,为公司的更好的发展贡献自己的一份力量。也祝公司业绩蒸蒸日上,打出品牌。 2010年12月10日 万华

桥梁施工技术员工作总结(多篇)

姓名:XXX 部门: XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 桥梁施工技术员工作总结

桥梁施工技术员工作总结 本人自xx年7月来到xxx公司参加工作,已经快要一年了。还记得刚到公司报到时,公司为我们提供为期一周的短暂培训,这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识,同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西,去了公司分配的项目,我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。一年里,我作为测量员和现场技术员两个不同岗位,我尽职尽责完成本职工作,成绩虽小,感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。 在xx大桥工作的一年里,我一直坚持个人思想修养,使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员,一直以党员的标准严格要求自己,坚持党的四项基本原则,热爱交通土建事业,对工作不讲任何条件,只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此,我在xx 年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。 在工作方面,刚开始项目部给我定的岗位是测量员,海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨,又正值(更多请搜索)xx大桥7月进场的,很多工作还处在准备阶段,所以前期测量的复测工作是相当频繁,并且需要测量的项目非常多,有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧,我们为了提高复测数据的准确性,提高照准精度,运用两个大地四边形的布网形式,构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法,取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中,我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响,我们都选 第2 页共39 页

绿化施工工作总结

绿化施工工作总结 篇一:园林公司绿化施工员年终工作总结 绿化施工员年终工作总结 时光匆忙,不知不觉中,进入XX园林公司已经近一年了。俯身回顾这初入公司的一年,我付出了很多,也收获了不少,我清楚的感觉到自己在成长、在成熟,有感觉良好的地方,也有处置不当的缺点和不足,但收获的是思考。 本人自20XX年2月进入园林公司以来,一直认真学习公司的各类规章制度、员工手册等并严格遵守。在日常工作当中我认真、务实,主动学习各类规范、图集、验收标准等,做到熟悉现场、熟悉图纸;坚持亲自完成现场施工过程中的每一个环节,并在业余时间主动扩展相关专业知识,力争提高自己的各方面能力。在公司领导和同事们的关心、指导与帮助下,基本较圆满的完成了各项工作任务。自己各方面能力得到了一定的提高,也为今后的工作奠定了一些的基础。 现就这一年的工作做以下总结: XX小区A段景观工程绿化施工工作。 受公司领导委托,担任园林公司绿化施工员完成了XX 小区A段景观工程绿化施工以及后期养护管理工作。XX小区A段景观工程绿化面积13100平米,栽植乔、灌木合计32332株,草坪11037平米。完成的主要工作包括:

1、施工前期准备工作 1-1、现场勘查工作。分别于3月底和4月初多次到达XX小区A段景观工程现场与甲方工程部相关领导进行现场勘查工作,界定施工范围,了解施工区域室外管分布情况。 1-2、审查施工图纸。体会设计意图,审核施工图纸,征求上级领导意见。多次与设计师、甲方工程部主管领导、进行沟通,并提出修改意见。 1-3、编制计划并及时上报。根据合同约定工期以及甲方要求编制人工、材料、机械进场计划横道图。施工前认真研究施工图纸,进行实地勘查,编制主要材料、施工机具汇总表,明确材料名称、数量、规格及质量要求、进场时间等并及时向主管领导进行汇报。 1-4、计算土方量。联系现场核算与土方供应单位三方一同对现场标高进行测量,做好记录,并形成原始资料。根据微地形图纸与现场实际标高计算工程所需土方量。 1-5、严格把控种植土质量。土壤是园林绿化工程施工的基础,土质的好坏直接影响苗木的成活率和今后的生长势。在施工前,先对取土点土质进行化验分析,合格后采购进场;并在种植前对土壤采取了相应的消毒、施肥和改良等措施,以确保现场回填的土方满足种植要求。1-6、催促各种施工材料、施工机具按计划进场,思想汇报专题做好验收和清点记录。

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