桥梁盖梁施工总结
盖梁吊装总结范文
一、前言盖梁吊装作为桥梁工程中的一项重要施工环节，其施工质量直接影响到桥梁的整体性能和安全稳定性。
本次盖梁吊装工程是在严格遵循国家相关规范和标准的基础上，通过精心组织、周密部署，确保了工程质量和安全。
以下是对本次盖梁吊装工程的总结。
二、工程概况本次盖梁吊装工程位于某市某桥梁工程，该桥梁全长500米，共分为6跨，每跨桥梁宽度为30米。
本次吊装的盖梁共有6片，单片盖梁长12米、宽3米、高2米，总重量约60吨。
三、施工准备1. 施工组织：成立专门的盖梁吊装施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中的协调与配合。
2. 施工方案：制定详细的施工方案，明确吊装流程、设备选用、人员配置等。
3. 施工材料：确保盖梁材料符合设计要求，并提前进行检验。
4. 施工设备：选用合适的吊装设备，如吊车、支撑架等，并进行检查和维护。
5. 施工人员：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高其操作技能和安全意识。
四、施工过程1. 吊装前准备：对施工现场进行清理，确保吊装区域安全。
根据施工方案，设置吊车停放位置和吊装路线。
2. 吊装过程：按照施工方案，采用多点起吊的方式，将盖梁平稳吊起。
在吊装过程中，密切关注吊车状态和盖梁姿态，确保安全。
3. 搭设支撑架：在盖梁吊装到位后，立即搭设支撑架，确保盖梁稳定。
4. 盖梁连接：按照设计要求，将盖梁与桥墩连接牢固。
5. 施工质量检查：在施工过程中，对盖梁吊装质量进行严格检查，确保符合规范要求。
五、施工总结1. 成功完成6片盖梁吊装，确保了桥梁工程进度。
2. 通过精心组织、周密部署，确保了施工过程中的安全稳定。
3. 提高了施工效率，缩短了施工周期。
4. 施工过程中，严格执行规范和标准，确保了施工质量。
5. 各部门、各环节协调配合，形成了良好的施工氛围。
六、不足与改进1. 施工过程中，部分环节存在操作不规范现象，需加强人员培训和现场管理。
2. 施工过程中，部分设备出现故障，需提高设备维护保养意识。
3. 针对施工过程中发现的问题，及时调整施工方案，优化施工工艺。
盖梁首件工程施工总结
盖梁首件工程施工总结第一篇：盖梁首件工程施工总结连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结一、盖梁首件工程的施工目的通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制的盖梁施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。
二、工程概况本标段盖梁为普通钢筋混凝土结构，本合同段桥梁有RK103+205南沟特大桥、RK101+121.487杨树沟大桥、RK99+665(DK99+689)前麦王沟大桥、RK101+212.5丁家庄天桥、RK101+752天桥，共计97榀，混凝土强度等级为C30。
根据现场情况结合施工总体计划安排，首件盖梁定在RK103+205南沟特大桥7#盖梁，混凝土方量66m3.三、施工时间2012年8月5日开工，2010年8月25日完工。
四、劳力和机械配合1、机具设备电焊机3台，钢筋弯曲机1台，钢筋切断机2台, 钢筋剥肋直螺纹滚丝机床1台。
插入式振捣器4根，8m3混凝土罐车5辆,25T吊车2台, 徕卡全站仪和DSZ-2水准仪各一台。
连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结2、人员配备钢筋工6人，模板工5人，混凝土工5人，小工2人。
五、施工准备（一）生产准备1、各种机械设备进场，满足现场施工的需要。
2、解决施工用水、用电，各种临建设施达到要求，满足施工生产的需要。
（二）技术准备根据工地实际情况及工期的要求，制定出详细的施工计划，施工前对设计图纸进行认真复核，及时进行全面仔细的技术、安全、质量交底，责任到人。
（三）原材料准备机械设备、原材料进场、报验。
试验室对每批次原材料按照要求进行检测，按规定进行分批验收，并取样送检，均检验合格。
六、施工概述 1.工艺流程砼凿毛—测量放样—钢筋绑扎—盖梁模板安装—混凝土浇筑—拆模养生—检查验收 2．施工步骤 2．1、砼凿毛在墩柱砼施工完其强度达到15Mpa后，人工将墩柱顶面的砼凿毛（以见到新鲜砼为准）至设计标高，并用水冲洗干净。
桥梁盖梁首件制施工技术总结样本
桥梁盖梁首件制施工技术总结一、首件制目为验证本合同段内桥梁盖梁砼配比合理性，及其外观质量、施工办法和工艺，进行了首道盖梁施工，结合现场条件及施工准备状况，首道盖梁选在江北高架桥左幅1*（编号：zI*）墩上。
通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工办法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结，好办法进行推广，局限性之处改进提高，为后续盖梁施工提供参照和有益借鉴。
本次盖梁首件制所总结拟定施工工艺、办法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后，作为指引施工控制根据。
二、首道盖梁施工2.1工程概况马鞍山长江公路大桥MQ-085，终点桩号K2+540，路线全长2.625km,其中：KO-085-KO+980为姥桥互通立交，主线桥长1065m，KO+980-K2+540为江北高架桥，长1560m。
主线桥预制段桥跨下部构造采用钢筋砼盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基本。
全桥盖梁总数136道。
除江北高架桥第二联4*-8*墩间左右幅连做成整体外，余均为分离式构造，首道盖梁规格尺寸1.8×1.6×14.5m，设立2%向外排水横坡。
2.2首道盖梁施工记录1、施工桥名、盖梁编号：江北高架桥，左幅1*墩盖梁（Zi*）.2、施工天气：晴，风力：微风，气温：7-18℃.3、实验室配合比（以 1.0m3计算）水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:167:764[769+330]：3.70；施工配合比(以1.0m3计算)水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:138:793：[769+330]：3.70。
4、设计坍落度：140-180mm，实测坍落度：160mm、155mm、170mm；平均值：160mm。
5、各工序作业时间记录：（1）铺设辅助支架、安装抱箍和托梁：10月24日-10月25日。
（2）铺设底模：10月27日。
（3）转运、绑扎钢筋：10月28日-10月29日。
（4）安装侧模、紧固拉杆：11月15日。
桥梁工程施工工作总结(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁工程作为公路交通的重要组成部分，发挥着至关重要的作用。
本工程为某高速公路桥梁工程，全长XX公里，包括XX座大桥、XX座中桥和XX座小桥，总投资XX亿元。
自项目开工以来，我们始终坚持“安全第一、质量为本、进度优先”的原则，全力以赴推进工程建设。
二、施工管理1. 组织机构为确保工程顺利进行，我们成立了以项目经理为组长，各专业工程师为成员的项目部。
项目部下设施工管理部、工程技术部、质量安全部、物资设备部等职能部门，明确各部门职责，确保工程有序推进。
2. 施工方案在施工过程中，我们严格按照施工图纸和设计要求，结合现场实际情况，编制了详细的施工方案。
针对不同类型的桥梁，我们采用了不同的施工工艺，确保施工质量。
3. 施工进度为确保工程按期完工，我们制定了详细的施工进度计划，并严格执行。
通过优化施工组织，加强现场管理，确保了施工进度。
4. 质量控制在工程质量方面，我们严格执行国家相关标准和规范，对原材料、施工工艺、检测手段等方面进行严格控制。
通过实施全过程质量控制，确保了工程质量。
三、施工难点及对策1. 施工难点（1）地质条件复杂：部分桥梁基础位于软土地基，施工难度较大。
（2）施工环境恶劣：部分桥梁位于山区，施工环境恶劣，安全风险较高。
（3）施工工期紧张：工程工期较短，施工任务繁重。
2. 对策（1）针对地质条件复杂，我们采用预应力混凝土管桩、钢管桩等先进工艺，确保桥梁基础稳定。
（2）针对施工环境恶劣，我们加强施工现场安全管理，提高施工人员安全意识，确保施工安全。
（3）针对施工工期紧张，我们优化施工组织，合理安排施工任务，确保工程按期完工。
四、成果与展望1. 成果（1）工程质量合格率100%，优良率XX%。
（2）工程进度按计划推进，提前XX天完工。
（3）施工现场安全管理到位，未发生重大安全事故。
2. 展望在今后的工作中，我们将继续秉承“安全第一、质量为本、进度优先”的原则，不断提高施工管理水平，为我国桥梁工程建设贡献力量。
盖梁首件总结报告
盖梁首件总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是黄子雪项目组的，今天我非常荣幸地在这里向大家汇报我们项目组最近完成的一项重要任务，盖梁首件，以下是我的总结报告：一、任务背景盖梁是施工过程中的一项关键工序，其质量直接关系到整个项目的施工质量和进度计划的顺利执行。
我项目组接到的任务是在规定的日期内完成盖梁首件工作，并确保质量合格，以便后续的施工可以正常进行。
二、任务组织为了确保盖梁工作的顺利进行，我们项目组提前成立了一个小组，负责盖梁工作的组织、协调和监督。
我们凭借之前的工作经验，制定了详细的工作计划和步骤，并明确了每个成员的责任和时间节点。
同时，我们还从项目管理层面上做好了沟通和协调工作，确保了资源的充分配备。
三、工作准备在正式的盖梁工作前，我们项目组进行了充分的工作准备。
首先，我们研究了相关的设计图纸和技术规范，并与设计方进行了充分的沟通，确保了自己对工程要求的理解和掌握。
其次，我们组织了人员参加了相关培训和技术研讨会，提高了大家的专业知识水平。
最后，我们对所需的材料和设备进行了充分的采购和调配，以确保工作所需的条件和资源得到满足。
四、工作计划在工作准备完成后，我们按照工作计划进行了具体的施工操作。
首先，我们进行了现场的检查和测量，确保施工的准确性和稳定性。
然后，我们对盖梁所需的安全措施进行了充分的准备和落实，确保工作的安全性和可靠性。
最后，我们根据事先制定的工艺流程，进行了具体的施工操作和监督，确保了盖梁工作的质量和进度。
五、质量把控为了确保盖梁工作的质量，我们项目组采取了一系列的质量把控措施。
首先，我们对施工过程中的关键点和难点进行了重点监控和检查，确保施工的质量符合相关标准和要求。
其次，我们对施工的各个环节进行了记录和归档，以备验收和后续的整改和改进工作。
最后，我们还组织了一次全体成员的质量反馈会议，总结经验教训，为以后的工作积累经验。
六、效果评估盖梁首件的工作已经圆满完成，整个工作过程质量符合了设计要求，得到了项目管理部门及客户的充分肯定。
桥梁盖梁施工总结
桥梁盖梁施工总结随着现代交通基础设施建设的不断推进，桥梁作为交通枢纽的重要组成部分，其施工质量和技术水平得到了广泛的。
盖梁作为桥梁的主要承重结构，对于桥梁的整体性能和安全具有决定性的影响。
本文旨在总结桥梁盖梁施工的经验和技术，以期为相关工程提供有益的参考。
设计和图纸准备：盖梁施工前，应充分理解和熟悉设计图纸和技术规范，明确设计意图和质量要求。
施工现场准备：清理施工现场，确保施工环境安全、整洁。
同时，合理规划材料堆放、设备布置等。
人员组织：组建专业的施工队伍，明确各岗位的职责和任务，进行详细的技术交底。
材料和设备检查：对进场的材料和设备进行严格检查，确保其质量和性能符合设计要求。
钢筋工程：按照设计要求进行钢筋的加工和绑扎，确保钢筋的数量、尺寸和位置准确无误。
模板工程：根据设计图纸制作模板，确保模板的刚度和稳定性满足施工要求。
同时，要确保模板拼接严密、表面平整。
混凝土浇筑：混凝土浇筑应分层进行，每层厚度不宜过大，以确保混凝土的密实度。
浇筑过程中要控制好混凝土的入模温度，防止裂缝产生。
养护：混凝土浇筑完成后应及时进行养护，防止早期裂缝的产生。
养护期间要保持混凝土表面湿润，防止水分蒸发过快。
施工过程中的质量控制：施工过程中应加强质量检查和控制，对每一道工序进行严格的验收，确保符合设计要求和质量标准。
成品保护：盖梁施工完成后，应采取必要的保护措施，防止盖梁受到损坏或污染。
质量检测与评估：定期对盖梁施工的质量进行检测和评估，及时发现和解决潜在的质量问题。
安全教育培训：对施工人员定期进行安全教育培训，提高安全意识，确保安全生产。
安全防护措施：施工现场应设置安全警示标志，采取安全防护措施，如佩戴安全帽、使用安全带等。
安全检查制度：定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患，确保施工安全。
桥梁盖梁施工是桥梁建设的关键环节之一，其施工质量直接影响到桥梁的整体性能和安全。
在施工过程中，应充分准备、严格控制质量、采取必要的安全措施，确保施工顺利进行。
盖梁首件施工总结
左线钻钱门大桥7#墩盖梁施工总结为了使桥梁盖梁的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2009年7月21日至8月10日对“首件产品”左线钻钱门大桥（LK29+914.825）7#墩盖梁进行了施工，并在施工中对该盖梁每个工序进行了全过程控制和检测，其结果符合设计和规范要求，现将盖梁“首件产品”的施工情况总结如下：一、施工组织严格按施工组织计划施工，确保流水作业。
二、工程概况1、该桥共有15个桥墩，共15个盖梁，其设计尺寸长×宽×高=1075 cm×180 cm×150cm，每个盖梁砼数量为27.51m3，钢筋数量φ32：431.0kg；φ28：3743.3kg；φ12：180.8kg；φ10：905.8kg。
2、各工序施工时间：2009年7月24日至7月27日完成底模及支撑系统安装；2009年8月2日完成盖梁钢筋安装及侧模安装；2009年8月3日浇筑砼；2009年8月5日拆侧模并开始养护；2009年8月10日拆底模及支撑系。
三、机械设备、劳力安排1、机械设备：拌和站：装载机3台、砼运输车4辆、250KW发电机2台、1000型砼拌和站2套、4.5KW 水泵2台。
钢筋加工厂：钢筋切断机1台、交流电焊机4台、钢筋弯曲机1台。
施工现场：25T吊车1部、振动棒3套、电焊机2台、发电机2台.2、劳力配备该桥7#墩盖梁安排电焊工4名、钢筋工6名、模板支架工4名、混凝土工人6名、现场管理人员2名。
三、施工工艺及技术控制措施1、测量放样墩顶标高后，对墩柱顶面进行凿毛，人工凿除砼表面的浮浆，严格控制周边不准掉边，并用水将表面冲洗干净，然后测量放样各墩柱中心点，即可确定盖梁横轴线。
2、底模板及支撑体系安装（从上至下说明）：（1）底板采用定型钢模板，拼缝设置直顺，板缝之间用双面胶粘贴密封，板与墩柱之间的缝隙用单面橡胶海棉条粘贴密封。
（2）底板下设6cm×6 cm纵向方木（间距按20cm布置）及10 cm×10 cm 横向方木（间距按30 cm布置），纵横向方木各长出50 cm作为施工通道，方木上放置竹架板，边缘架设钢管架作为栏杆，并挂设安全网。
桥梁盖梁施工总结及质量改进措施
桥梁盖梁施工总结及质量改进措施一、工程概况从XX加勉至XX公路改扩建工程起止桩号为K0+000-K19+838，除去断链路线全长18.246667km,公路等级为三级路，设计速度30km/h，其中整体式路基宽7.5m；主要控制性工程量为加模大桥1座/276m、涵洞共72道共877米、路基挖方134.8万方、路基填方23.9万方、防护及排水工程浆砌片石15.3万方、片石砼挡墙4.89万方；20m预制T梁15片、40m预制T梁25片,总计40片。
二、检测结果混凝土强度、断面尺寸、轴线偏位、顶面高程等均满足设计和规范要求，同时盖梁混凝土表面色泽一致，有光泽度，棱角线平直，模板缝隙无露浆现象，钢筋保护层合格率达85%以上。
三、施工组织1、人员组织序号职务人数分工1 现场负责人 1 负责盖梁全面工作2 技术人员 1 负责盖梁施工技术工作3 安检员 1 负责盖梁施工安全工作和质量检查4 组长 3 分别负责模板、钢筋、混凝土作业组5 测量 2 放线和各断面测量控制6 试验员 2 材料检测、混凝土配合比选择7 起重司机 1 起重机操作与保养8 电工 1 现场电器的安装管理及维修9 模板工 4 模板安装、拆除、吊运与维护10 混凝土工 4 灌注混凝土振捣11 钢筋工10 钢筋下料、焊接、绑扎12 普工12 混凝土及材料运输2、机械设备序号机械、设备名称规格型号数量备注1 强制式拌和机JS1000 1座2 电焊机BX1 -300 2台3 手提式磨光机ZX-5 3台4 振捣棒HZ6-50 4台5 起重机25T 1台6 盖梁模板模板2套7 料斗 1.0m3 1个8 混凝土罐车8m3 3台9 发电机50KW 1台10 钢筋弯曲机WJ40 1台11 钢筋切断机GJ-40 1台12 钢筋调直机GT4-14 1台3、技术准备组织技术人员、管理人员和施工作业技工学习桥梁施工技术规范，熟悉设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底，确保尺寸正确、施工操作规范。
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盖梁施工总结一、工程概况K９9＋7７７马村干渠中桥全长44．04米，桥面净宽2×１３.5ｍ，交角90度，上部结构采用３×13m预应力混凝土空心板;下部结构桥墩采用双柱式单排架墩、桩基按摩擦桩设计，桥台采用柱式台；立柱共计8根。
二、检测结果混凝土强度、断面尺寸、轴线偏位、顶面高程等均满足设计和规范要求,同时盖梁混凝土表面色泽一致，有光泽度，棱角线平直，模板缝隙无露浆现象,钢筋保护层合格率达85%以上。
三、施工组织1、人员组织２、机械设备3、技术准备组织技术人员、管理人员和施工作业技工学习桥梁施工技术规范，熟悉设计图纸，对施工人员进行岗前培训和技术交底,确保尺寸正确、施工操作规范。
4、施工机具和模板施工前，组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修,确保施工期间机具完好；同时组织工人对钢模进行试拼，检查模板几何尺寸是否符合设计要求，接缝是否严密、平整，确保构筑物外形美观。
5、试验准备做好混凝土的施工配合比设计，特别注意外加剂的检查和试验,同时做好原材料的进场取样试验,严格控制质量。
在施工过程中，保持同一构造物用同一类型、规格的原材料,以保证受力均匀,外观一致。
6、材料准备（1）水泥要求必须采用业主准入指定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一座桥梁盖梁应采用同一厂家同一批次的水泥。
（2)中粗砂要求采用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然中粗河砂，不宜使用人工砂和山砂。
(３)碎石要求粗骨料应优先选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固的洁净碎石,不宜采用砂岩碎石。
原材料应有足够的存量,保证同一结构物混凝土颜色基本一致。
（4)外加剂。
优先选用聚羧酸系高性能减水剂,根据混凝土外加剂的特点,结合使用目的,通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。
外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性且质量稳定的产品。
要求定厂商、定品牌、定掺量。
对首批进场的原材料经监理取样试验合格后,应立即进行＂封样",以后进场的每批来料均与"封样"进行对比，发现有明显色差的不得使用。
混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率,及时调整用水量。
(5)垫块推荐使用点高强、密实混凝土垫块，且制作垫块的材料中不得含有对盖梁混凝土产生不利影响的成分,垫块的制作厚度不应出现负误差,但正误差也不得大于１ｍｍ。
四、桥梁盖梁施工1、盖梁模板制作盖梁模板采用6mm厚钢板加工成钢模,成品交付时，按加工图检验验收，并抽样进行试拼装。
模板应满足下列要求：（1）具有足够的强度和稳定性,能满足施工中产生的各项荷载。
（2）具有足够的刚度,在施工中不变形，保证结构的设计形状、尺寸和模板间各部件之间相互位置的准确性。
(3)模板的拼接缝严密，相邻模板交接面间隙不超过１mm,不漏浆,施工操作方便,保证安全。
(4）模板内表面平整、光滑、顺直,安装模板时先将模板整体拼装，然后打磨清理干净，涂刷模板漆。
(5)模板使用前,一定要对内表面进行认真的处理,以满足盖梁混凝土外观美观的要求。
(6)便于安装和拆除。
2、测量放样在柱顶上用全站仪按后方交会法，放出立柱的中心点和柱顶高程，以此确定盖梁的平面位置和抱箍的位置,若误差在规范允许范围以内，则以填写好报验资料，报请监理工程师验收,若误差超过规范要求,则必须进行处理后方可进行下一道工序。
3、盖梁钢筋笼加工及安装盖梁钢筋在钢筋加工场采取集中加工，先按设计图纸下料,然后按不同规格、不同加工类型分类挂牌堆放,以免相互混淆。
钢筋需要焊接接长时，其焊接质量必须满足《公路桥涵施工技术规范》JTG/Ｔ F50-20１1的相关要求。
在加工钢筋骨架时,首先按图纸工程数量和钢筋构造图，并作出钢筋大样图,根据钢筋受力情况确定钢筋接头位置。
钢筋在堆放过程中注意避免锈蚀和污染，使用前必须清除油渍和铁锈。
按施工图纸要求做好钢筋排列标记,以方便钢筋绑扎。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层垫块数量、保护层厚度是否符合设计要求进行检查,以确保加工出的盖梁钢筋笼符合图纸设计及施工规范要求，为防止人员踩压、混凝土浇筑压力使钢筋骨架变形，采取增加架立筋或型钢支架。
立柱预埋到盖梁内的主筋采用点焊的方式与盖梁钢筋相连进行固定。
盖梁钢筋笼绑扎完毕后，先由项目部桥梁施工员及质检工程师进行隐蔽工程自检验收，并做好验收记录报监理工程师复查，由监理工程师作合格认可后在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下一道工序的施工。
盖梁钢筋笼成型吊装时，因自身长度较长，刚度较差,起吊时容易变形，我项目部采用了铁扁担四点垂直吊。
并在骨架局部易变形处增设临时支撑。
起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳,以防骨架在空中转动,影响就位。
4、模板安装盖梁模板采用定型钢模，板厚６㎜,大块组合拼装，立模时由专人用胶条封堵接缝处的缝隙，防止漏浆。
为保证混凝土表面色泽均匀、颜色一致、光亮，模板的底模、侧模内侧打磨至模板原材质外露，然后涂刷模板漆做脱模剂。
模板加固采用的Φ１8对拉螺栓,上下二排，横向间隔0.７5m。
为了保证不因过度受拉而使模板尺寸向内收缩,在盖梁侧莫之间采用顶的方式，做到模板上下垂直、顶拉平衡，进而保证混凝土的外观质量。
5、混凝土施工（1)混凝土拌和1) 配合比严格按照设计配合比施工。
2) 混凝土开盘前实验室专人负责检测原材料的含水量，及时调整施工配合比,严格控制混凝土水灰比。
3) 混凝土的搅拌时间控制在１00－12０s，保证混凝土的和易性及流动性。
4) 开盘后第一盘混凝土就进行混凝土坍落度检测，若发现坍落度不符合规定要求，应及时调整。
5）计量允许偏差胶凝材料±１%,粗细骨料±2%，拌和用水±1%，外加剂±１% 。
(2）混凝土运输1）时间控制：结合混凝土拌合、运输、检验、浇筑时间等因素，确定混凝土拌合车辆数量,保证混凝土浇筑连续性。
2) 混凝土到达现场后安排专业实验人员，对每车混凝土的各项技术指标进行检测,塌落度控制在９0～11０mm，颜色要一致，不得有离析和泌水现象,检验合格后方可进行浇筑。
（3)混凝土浇筑１) 混凝土采用分层浇筑,浇注过程中严格控制分层厚度,混凝土分层为30cm，混凝土一次下料厚度不得超过振动棒长度的1．２５倍。
2) 混凝土要在初凝时间之前保证连续浇筑,不得出现施工缝,混凝土表面不得出现分层现象。
3) 浇筑混凝土时注意观察,并填写好混凝土施工记录,发现异常情况及时处理。
(4)混凝土振捣1) 采用Φ50插入式振动棒振捣。
振捣方法要求正确，不得漏振和过振。
2) 混凝土浇筑振捣完成后,先按比设计标高高１~2cm刮平铲除多余混凝土，在初凝前用木抹子挂线、搓平，同时用直尺检查顶面平整度是否符合要求，待混凝土达到强度后,将浮浆凿除至设计标高。
３) 待混凝土表面收水后,及时进行混凝土收面工作。
４) 混凝土浇筑工程中，随机抽取混凝土制作试件三组,二组送至标养室养护（一组自检,一组抽检），一组放置现场同条件养生。
５) 浇筑过程中要随时检查模板、支撑是否松动变形,支座垫石的预埋钢筋是否有移位现象，如发现漏浆等问题应及时采取得力措施。
６、拆模及养生盖梁模板拆除，侧模在混凝土强度达到２.５Mpａ以上时,方可拆除，拆除时不得出现掉角烂边现象。
底模拆除需达到设计强度后方可拆除，拆时应轻敲慢拆，防止拆模损坏盖梁混凝土表面。
混凝土浇筑完毕后,待表面收浆后尽快对混凝土养生,采用土工布覆盖,洒水养护，在养护期内保持混凝土表面湿润。
拆模后用土工布进行包裹,然后进行洒水养生,安排专人进行定期检查养生效果,使混凝土强度达到设计要求。
六、施工经验总结在K99+７77马村干渠中桥桥梁盖梁施工过程中,经过所有参与人员的共同努力,认真总结,悉心交流,获得了以下施工经验：１、垫块在布置时，相互错开、分散设置在模板和钢筋之间,设置数量不少于5个/1m2,重要部位适当加密。
２、垫块应与钢筋绑扎牢固,且扎丝头不能进入混凝土保护层内。
3、混凝土振捣采用二次振捣,提高了混凝土与钢筋之间的握裹力,提高混凝土的强度、密实性、抗渗性等。
４、混凝土浇筑一次下料的厚度不得超过振动棒长度的１.2５倍，振动棒在振捣时要做到：直上直下、快插慢拔、插点均匀、切勿露插、上下抽动、层层扣搭。
5、振捣帮在振捣时不得与底板上的模板漆脱模剂相接触,若接触将会产生与振动棒直径大小的外观质量缺陷,影响混凝土的外观质量。
6、为了保证支座垫石预埋钢筋位置的正确性，待盖梁模板全部安装完、校正后在进行支座垫石预埋钢筋的固定。
7、盖梁当面收面,采用挂线法二次收面，确保其坡度符合设计要求,盖梁顶面平整。
七、质量改进措施１、加强模板清洁（1)对模板进行打磨刨光处理，保证模板表面无污物、铁锈等,脱模剂使用模板漆,并涂抹均匀，减少模板漆的外露时间。
(2）、合理优化施工工艺,进一步缩短盖梁整体施工周期。
2、加强混凝土的质量控制。
（1)、加强原材料的质量控制；(2)、加强混凝土运输的过程管理；3、规范盖梁钢筋笼加工工艺（1)、严格控制盖梁钢筋笼加工尺寸,提高盖梁钢筋保护层厚度的合格率。
（2）、严格控制钢筋接头的焊接质量,钢筋在布置时，有焊接接头的接长钢筋，一定要使焊接接头平放,以保证盖梁钢筋保护层厚度。