挖方路基施工方法
路基土方开挖施工工艺标准
路基土方开挖施工工艺标准1 施工操作工艺1.1 工艺流程1.2 操作步骤及方法1.2.1土方开挖应自上而下进行，禁止乱挖、超挖，不得掏洞取土，根据整个路段的横断面宽度和深度，有以下开挖方式。
1）单层横向全宽掘进法：对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计高程，逐渐向纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。
2）多层次、横向全宽掘进法：当路堑较深路线纵向较长时，横向全宽也可分为两个成两个以上的阶梯，同时分层进行掘进，每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。
这种挖掘方法作业多，工效快，施工时加强管理、协调。
3）纵向通道挖掘法：如果路堑的宽度、深度都较大，可先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后向通道两侧进行拓宽；上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计高程。
开挖时可以在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。
1）混合挖掘法：对特别长、深的路堑，可采用先用纵向通道，再横向两侧挖出若干条辅助通道，可集中机械设备沿纵横通道平1行作业。
这种挖掘方法必须注意作业进度、运土路线、临时排水、机械调度配套等周密组织管理，一般组织统一协调。
1.2.2土质路堑开挖，应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械，最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。
施工机械选择应遵循以下原则。
1）适用性原则：机械的性能、数量要与工程进度、工程量相匹配，避免因机械工作能力不足和过剩，造成延缓工期或机械效率太低现象，尽量选择满足施工内容的机种和机型。
2）经济性原则：对路基土方量都较集中，量又大，采用大型机械配套施工，可确保工期，降低人工成本，能充分体现机械化施工先进性和可靠性。
3）可靠的安全性原则：要选择噪声小、不污染自然环境和生态平衡的、便于自动化施工的组合配套机械。
1.2.3推土机是土方路堑施工常用的机械，作业方法主要有五种。
1）下坡推土法：一般可提高生产效率30%～10%，但坡度不宜过陡，适宜坡度为10%～18%，否则回空时爬坡困难。
高速工程路基施工工艺(3篇)
四、填方路基施工
1. 选料：根据设计要求，选择合适的填筑材料，如土石、砂石等，确保填筑材料质量。
2. 填筑方法：采用横断面全宽纵向水平分层分段填筑的施工方法，按照路基施工标准化、规范化的模式，确保路基填筑质量。
3. 挖方与填方配合：在挖方路基施工过程中，根据实际情况，合理安排挖方与填方施工，确保路基施工进度。
八、总结
高速公路工程路基施工工艺是确保高速公路施工质量的关键环节。本文详细阐述了高速公路工程路基施工的主要工艺，包括施工准备、挖方路基施工、填方路基施工、路基压实、路基排水及防护等环节。在实际施工过程中，应根据工程特点和施工条件，选择合适的施工工艺，确保高速公路路基施工质量。
第2篇
一、引言
高速公路作为国家重要的基础设施，其建设质量直接关系到国家经济发展和人民出行安全。路基作为高速公路的基础，其施工质量直接影响到整个工程的稳定性和使用寿命。因此，掌握高速公路路基施工工艺，对于确保工程质量具有重要意义。本文将详细介绍高速公路路基施工工艺，包括施工准备、土方开挖、路基填筑、路基压实、路基防护、路基排水等环节。
2. 整平：采用推土机对路基进行多次整平，确保路基表面平整。
六、路基防护与排水
1. 边坡防护：根据实际情况，采用植物防护、工程防护等措施对边坡进行防护。
2. 路基排水：设置排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
七、施工质量控制与验收
1. 施工质量控制：在施工过程中，严格按照设计要求和规范进行质量控制，确保路基施工质量。
2. 排水设施施工
施工排水沟、涵洞等排水设施，确保路基排水效果。
3. 排水沟、涵洞维护
定期对排水沟、涵洞进行检查、清理，确保排水设施正常运行。
简述挖方路基的施工工艺流程
简述挖方路基的施工工艺流程挖方路基是道路建设中非常重要的一项工程。
其施工工艺流程包括以下几个主要步骤：工程准备、现场布置、设备调试、挖方施工、土方疏浚和路基整平等。
首先，进行工程准备。
在挖方路基工程开始之前，施工方需要对工程进行充分的准备。
包括编制施工方案、技术交底、人员队伍组建、材料设备准备等。
施工方案应明确挖方区域的起止位置、挖方深度和形状，以及土方回填和路基整平等要求。
同时，要合理安排人员队伍，保证工程进度。
接着，进行现场布置。
现场布置是挖方路基工程的重要环节。
合理的现场布置能够提高施工效率，减少不必要的浪费。
首先，要在现场搭设施工临时设施，如办公室、仓库、临时用水设施等。
其次，根据施工方案确定挖方区域，并进行标示。
同时，要确保施工现场平整、安全，便于土方运输和机械设备的运行。
然后，进行设备调试。
设备调试是挖方路基工程中不可或缺的一环。
在施工前，必须确保机械设备能够正常运行。
如果设备存在故障或异常情况，应及时进行维修和调试。
对于大型挖掘机、推土机等机械设备，还需由专业技术人员进行操作和检测，确保设备能够满足施工需求。
接下来，进行挖方施工。
挖方是指将现有土层或岩石层挖掉，以便形成道路路基所需要的地基。
在挖方施工中，一般采用机械设备进行作业。
首先是根据施工方案，确定挖方的起点和终点，并进行标示。
然后，操作挖掘机等设备进行挖方作业。
在挖掘的过程中，要注意土质的变化以及周围现有土层的保护。
同时，要确保挖方的深度和形状符合设计要求。
随后，进行土方疏浚。
土方疏浚是指将挖掘出来的土方进行处理和清理，排除其它杂质和溶解物质。
这是为了确保提取出的土石方达到设计要求，并能够用于路基回填。
在土方疏浚过程中，要对土方进行分类和储存，以便后续工程的使用。
最后，进行路基整平。
路基整平是挖方路基工程的最后一道工序，也是确保道路平整、稳定的重要环节。
在路基整平过程中，一般使用振动压路机等设备对路基进行压实，以确保路基的稳固性。
路基挖方施工方案
路基土石方工程开挖施工技术方案一、工程概况为了尽快满足2#梁场的场地建设，确定将YK37+754～YK37+887、ZK37+795～ZK37+919段路基先行施工。
路基开挖土石方为94120m³。
路基挖方主要以软石和次坚石为主。
二、土方路基开挖施工2.1、土方路基开挖施工工艺2.2、挖方地段路基依据边坡的高度、开挖断面的土质特性和设计标准横断面图设置边坡级数和坡率。
土方路堑，坡率为1:0.75-1:1.5，挖方第一级边坡高度为6m，以上每8m进行分级，并设2.0m 宽度碎落台，最上一级如≤10m，则一坡到顶。
2.3、放出开口线桩，并白灰连成明显的白线。
对不同路段实行不同的开挖方法。
2.4、对较短的路堑接受横挖方法，路堑深度不大时，接受横向全挖法，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖，台阶高度视深度而定，一般可设3-4m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道，用挖机掘或装载机协作自卸汽车进行运土。
2.5、对较长的路堑接受纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，接受水平分层、纵向分段法开挖。
对施工场地狭窄地段无法进入机械时接受人工协作小型机具施工。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
合理支配运土通道和掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、防护互不干扰，以确保开挖顺当进行。
2.6、路基土方开挖接受推土机、挖掘机协作自卸车施工。
当挖方材料用作填方材料且运距不大于80m的挖方，可接受推土机干脆将土方推运至填方段。
2.7、路基开挖前，应考虑排水系统的布设是否合理，防止在施工中路途外的水流向线内，并将线路内的水快速排出路基，保证施工顺当进行。
2.8、按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完成后，对边坡进行刚好防护，当防护不能紧跟开挖进行，要短暂留确定厚度的爱惜层，待做护坡时再刷坡。
挖方路基的施工方案
挖方路基的施工方案挖方路基的施工方案一、施工前的准备工作：1. 组织设计师和技术负责人对工程进行现场勘测，确定施工范围和施工难度。
2. 根据勘测结果，编制详细的施工方案，包括挖方路线、挖方深度、挖方宽度等。
3. 确定施工时所需的施工设备和材料，如挖掘机、运输车辆、路基填料等。
二、施工方案：1. 根据施工图纸确定挖方路线，并在路线上进行标示，以确保施工准确无误。
2. 按照标示的路线，使用挖掘机进行挖方作业。
挖方深度根据设计要求确定，一般为土层下的20厘米左右。
3. 挖方宽度根据路基设计要求确定，一般为路肩宽度的1.5倍，以保证路基的稳定性。
4. 挖方施工时，要注意挖掘机的操作技巧，避免对周围环境、建筑物等造成损坏。
5. 挖方时要注意斜坡的处理，根据设计要求进行坡度处理，以充分利用土方体积，并保证施工安全。
6. 挖方作业结束后，要对路基进行清理，确保施工现场的整洁。
三、施工要点：1. 挖方路基时，要注意挖掘机的平稳操作，避免因操作不当而造成设备故障或人员伤害。
2. 挖方深度和宽度要严格按照设计要求进行，确保施工质量。
3. 挖方时要注意对路肩、路堤等地方的处理，以确保路基的稳定性。
4. 挖方施工时，要遵守施工安全规定，佩戴好安全帽和工作服，保证人员安全。
5. 施工现场要保持整洁，避免杂物堆积或碍事，以确保施工顺利进行。
四、施工后的验收：1. 挖方施工完成后，要对路基进行验收，检查是否符合设计要求和施工方案。
2. 验收结果应当记录并报告相关部门，以保证挖方工程的质量。
3. 如发现施工质量不符合要求，应当及时进行整改，并重新进行验收。
通过以上方案的实施，可以保证挖方路基施工的顺利进行，确保施工质量和工期的达到设计要求。
路基挖方、填方、过渡段施工工艺
二、路基填方施工工艺流程
二、路基填方施工工艺流程
1、碾压作业时，压路机一来一去为完成碾
压作业一遍； 2、碾压作业过程中，压路机轮迹重叠 30~50cm； 3、在填筑过程中，横断方向左右侧各超填 30~50cm。竣工之时刷平。例如，某断面基 底宽32m，在填筑的时候自中线往左、右侧 各填16.5m，实际填筑宽度33m； 4、填筑开工之前，务必修好两侧的临时排 水沟；
一、挖方施工工艺流程
5、爆破施工
对较深岩层的路堑 段须进行爆破施 工，爆破施工前 须通过当地公安 局办施工手续， 并确保周边环境 安全。靠近设计 坡面预留光面爆 破层。
一、挖方施工工艺流程
6、弃土弃渣
堑顶弃土、弃渣要保证路堑边坡及山体本身 的稳定性。如果经过土样试验，该段土质 可以利用，则根据土石方调配表运至指定 的路基段进行利用。 7、边坡修整 8、边坡防护施工
三、过渡段施工工艺简介
5、过渡段填筑要点简述
a、填筑之前首先根据场地情在地基和路堤变形稳定之后进行， 最好与相邻路堤段的防护砌体施工相互协调； c、过渡段路堤应与桥台椎体和相邻路堤同 步填筑； d、横向结构物梁端的过渡段填筑必须堆成 进行，防止结构物受力不均导致变形或位移；
二、路基填方施工工艺流程
5、根据现场实际情况情况确定填筑顺序，符合 由低到高、由两边到中间的要求；碾压顺序要符 合“先两侧、后中间”的规则； 6、填筑过程中，一定要注意路拱的坡度；
7、填筑时各区段交接重叠压实长度不得小于2m，
上、下层填料接头错开不小于3m（客货标准）； 8、采用碎石类填料，分层压实厚度不得大于 40cm；采用砂类土和改良土时，分层压实厚度 不得大于30cm。采用任何填料情况下，分层压 实厚度不得小于10cm（客货共线标准）。
挖方路基施工方案
挖方路基施工方案1. 引言挖方路基施工是道路建设的重要环节之一，主要负责将原有地面或地形进行削平、挖深、填方等工作，以满足设计要求和路基建设的需要。
本文档将介绍挖方路基施工的步骤、要点和注意事项，以帮助施工人员正确高效地进行挖方路基工作。
2. 施工步骤2.1 路线标志和设置在施工前，应对施工场地进行路线标志和设置，确保施工区域的边界清晰可见。
这样有助于避免施工人员和交通工具误入施工区域，保障施工安全。
2.2 地面清理在进行挖方施工前，需要对施工区域的地面进行清理。
清理地面上的障碍物，包括大石块、杂草、垃圾等，以便后续施工作业的顺利进行。
2.3 确定挖方范围和深度根据设计要求和施工计划，确定挖方的范围和深度。
确保挖方的范围符合设计要求，深度符合工程需要，避免挖掘过度或不足的情况发生。
2.4 挖方施工在挖方施工过程中，按照设计要求和施工计划逐步进行。
采用合适的挖掘机械进行挖方作业，根据地质情况和施工要求合理选择挖掘机械的类型和规模。
挖掘过程中，要注意挖方坡度的控制，保证挖方坡面的稳定性，防止坡体滑坡和塌方等事故发生。
同时，应注意保护施工场地周围的环境和设施，避免对周边环境造成破坏。
2.5 坡面整理与检查挖方工作完成后，需要对坡面进行整理和检查。
清理挖方后的坡面上的杂物和石块，确保坡面的平整度和稳定性，防止在后续施工过程中出现问题。
2.6 安全检查与清理挖方路基施工完成后，进行安全检查与清理。
检查施工现场是否存在安全隐患，清理施工现场的杂物和设备，保证施工现场的整洁和安全。
3. 要点和注意事项3.1 地质环境调查在进行挖方施工前，应进行地质环境调查，了解施工区域的地质情况。
根据地质情况确定挖方的深度和挖方过程中需要注意的地质灾害风险。
3.2 施工计划和方案制定施工计划和方案，明确挖方的范围、深度、施工过程和施工顺序。
合理安排施工工期和施工人员，确保施工的高效进行。
3.3 施工设备的选择和操作根据挖方工程的规模和要求，选择适合的挖掘机械和辅助设备。
路基土石方工程施工方法和工艺
路基土石方工程施工方法和工艺土石方工程是指利用车辆、机械将山体的土石进行开挖、运输、填筑、压实等一系列工作，以满足工程设计要求的施工活动。
土石方工程施工方法和工艺主要包括勘察与设计、施工准备、开挖土方、支护与处理、填筑与压实等环节。
一、勘察与设计：在土石方工程施工之前，首先需要进行土质勘察，包括土壤的种类、厚度、含水量等参数的测试和分析。
根据勘察结果，进行土方的均质、废料使用、填方方式、开挖量等方面的设计。
二、施工准备：施工前需要进行场地平整和清理工作，清除杂物、障碍物，保证施工安全。
同时还需要进行办公区、工地交通组织、施工材料的采购等准备工作。
三、开挖土方：开挖土方是土石方工程的核心环节。
根据设计要求，通过使用各种土方机械设备进行开挖作业。
在开挖土方过程中，需要掌握土方机械的操作技巧，保障作业效率和质量，同时还要注意施工安全。
四、支护与处理：支护与处理主要是指对开挖的土方进行处理和保护，以防止地面塌方和滑坡等不安全事故的发生。
支护措施有浇筑混凝土墙体、张拉帷幕支护、喷射混凝土等。
处理措施有喷浆加固、加设排水系统等。
五、填筑与压实：填筑与压实是指将开挖的土方匀填到需要填筑的区域，并使用专用机械进行压实，提高填筑土方的稳定性和承载能力。
填筑土方的方式有卸土填方、堆积填方、压实填方等。
六、施工质量控制：在整个施工过程中，需要进行质量控制和监督工作。
包括对土方开挖质量进行监测和控制，对填筑与压实质量进行检测和验收等。
同时，还需要对施工过程进行监管，确保施工安全和质量。
七、环境保护与管护：土石方工程的施工过程中，需要进行环境保护和管护工作。
包括挖方区的植被保护、扬尘控制、绿化修复、土方运输管控等。
综上所述，土石方工程施工方法和工艺涉及到勘察与设计、施工准备、开挖土方、支护与处理、填筑与压实等环节。
在施工过程中需要合理运用各种土方机械设备，注重施工质量的控制和检测，同时保护环境，确保施工安全和施工质量的目标的实现。
路基挖方施工方案
路基挖方施工方案一.工程概况本段路基以填方及挖方形式通过,线路中心最大填高6。
87m，最大挖深5。
09 m。
最大边坡高度为7.24 m,最大堑坡高度为7。
78m。
地层：表层为粗圆砾土，灰褐色,中密，局部表层为粉质粘土；混合岩，全风化～弱风化，块状构造。
土壤最大冻结深度1。
49m。
地震动峰值加速度为0.05g。
（地震烈度Ⅵ度）二.施工方案1. 路基场地清理（1)路基施工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、杂物进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报监理工程师核查.（2）将客运专线用地的范围内的所有植被、垃圾、杂物和原地面顶部20CM草皮和表土进行砍伐和清除运走,符合图纸及监理工程师的要求.（3)所有清出的杂物均堆放在路基范围以外不妨碍施工的设计指定位置备用或废弃.一堆放稳定，不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。
（4）清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工.2. 路基土方开挖(1)开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖，开挖时如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（2)根据开挖地段的路基中线，标高和横断面,精确定出开挖边线，并提前做好截、排水设施,土石方工程施工时间的临时排水设施尽量与永久排水设施相结合。
（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
开挖弃方在指定弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应近早重新选择弃土位置并修改相应的施工方案报监理工程师批准.(4）居民区附近开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并以附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
(5)挖方标高应按照设计标高进行开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度一JTJ051-93重型击实试验标准进行检验。
其压实度均不小于95%，若不符合则进行翻松碾压，是压实度达到要求。
采取挖除,换填段路堑基床底层换填0。
挖方路基施工方案
挖方路基施工方案一、施工准备1.施工队伍的组建：根据项目规模和工期，组织一支专业的挖方施工队伍，包括施工人员、机械操作员和管理人员。
2.资材准备：准备挖掘机、装载机、运输车辆等必要设备，检查设备的工作状态，确保其正常运转。
同时准备足够的燃料、润滑油和备用零件，以及必要的工具和安全设备。
3.施工现场布置：对施工现场进行清理和平整，拆除存在障碍物的建筑物和树木，确保施工区域安全通畅。
在施工区域设立围挡和标识，确保施工过程中的安全。
二、施工过程1.挖掘机挖方操作：（1）施工前，挖掘机操作员应检查挖掘机的机械状况，确保各项设备良好状态。
（2）根据设计要求和现场实际情况确定挖方标高和挖方线形。
挖掘机操作员应根据标高和线形对挖方进行合理控制。
（3）挖掘机操作员应掌握挖掘机的操作技巧，逐层逐块进行挖方，确保各层挖方的坡度、平整度和边坡平稳。
（4）操作员应时刻注意挖掘机的稳定性，防止挖掘机倾倒和滑坡等意外事故的发生。
2.裁路：（1）挖方施工过程中，根据设计要求和现场实际情况裁剪路基，使其平整度符合要求。
裁剪宽度和高度应根据设计要求进行合理控制。
（2）操作人员应清理路基表面，确保路基的平整度和结构牢固。
（3）根据设计要求和现场实际情况，对边坡进行处理，确保边坡的稳定性。
3.清理和运输土方：（1）挖方过程中，应及时清理和运输挖掘出的土方。
土方应堆放在指定地点，不得妨碍施工和交通。
（2）运输车辆应按照规定的途径和速度将土方运输到指定场地或填埋场。
运输车辆应按照规定的载重量进行装载，确保运输过程中的安全性。
4.安全施工：（1）施工过程中，应加强对施工人员的安全教育，确保施工人员了解安全操作规程和紧急处理措施，在施工过程中严格遵守安全操作规程。
（2）挖掘机操作员应严格遵守挖掘机的操作规程，确保挖掘机的稳定性和安全性。
（3）施工现场应标明安全警示标识，配备必要的安全设施，如护栏、警示灯等，确保施工现场的安全。
三、施工质量控制1.施工记录：施工过程中应记录施工的关键节点和重要数据，如挖方深度、挖方坡度、土方运输量等。
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挖方路基施工 一、挖方路基施工特点 挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山岭重丘地区修建高速公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。公路建成通车后，挖方路基地段又是养路部门养护的重点。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。 路基出现的病害大多发生在路堑挖方地段上，诸如滑坡、崩坍、落石、路基翻浆等。路基大断面的开挖施工，破坏了原有的山体平衡，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌及挡墙施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍，严重时甚至影响整个工程进度，这是挖方路基施工中经常出现的问题。施工人员应从设计审查、施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基施工。
二、挖方路基施工前准备工作 1.征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前应提供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及共它构造物的规格、数量。 2.测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3.施工前的复查和试验 路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验： (7)土的强度试验（CBR值）； (8)有机质含量试验（必要时）； (9)易溶盐含量试验（必要时）。 4.开挖前路堑的排水设施 由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到： (1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。 (2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 (3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。 (4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
三、 土方路堑的开挖 1.土方路堑的开挖方式 土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。 (1)横挖法 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.5~2.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m~4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 (2)纵挖法 分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。 通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。 分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。 (3)混合式开挖法 即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。 2.挖方路基机械化施工 高速公路路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。 (1)项目机械化施工组织机构
(2)机械配套及选型 高速公路，质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。 a.设备的适应性、可靠性 土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机；100~500m或＞500m时应选自卸车运土。 施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。 机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。 b.同一流程上各种机械的生产率应相互匹配 在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，
填方段 推土开挖→装车→运输→ ，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸 弃土场 车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。 C.科学地进行机械保养与维修 由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。 D.保证燃油料和机械配件的供应 燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度。 除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。 (3)土方机械施工机械配置 土方机械配置表（一） 机械名称 规格型号 数量（台） 用途 产地 备注 推土机 TY220 1 推土 国产 运距为300m时，日产 量可达1500m3/8h平均运距500~1000m时，为1000m3/8h，此时可增加运输车辆调整产量 TY120 1 推草皮 国产 推土机 红旗100 1 拖羊角碾 天津 装载机 ZL150 2 装土 厦门 自卸汽车 日野14t 4 运土 日本 平地机 GPS11A-1 1 日本
土方机械配置表（二） 机械名称 规格型号 数量（台） 用途 产地 备注 推土机 TY220 1 推土 国产 平均运距为500m时，日产量可达1200m3/台 红旗100 1 推草皮 天津 装载机 ZL50 1 装土 厦工 ZL140 1 装土 临沂 自卸车 黄河8t 6 运土 济南
土方机械配置表（三） 机械名称 规格型号 数量（台） 用途 产地 备注 推土机 D85 1 推土 日本 平均运距为500m时，日 产量可达1600m3/台班 D7H 1 推土 日本 装载机 FL330 1 装土 美国 FL230 1 装土 美国 自卸车 三菱15t 8 运土 日本
土方机械配置表（四） 机械名称 规格型号 数量（台） 用途 产地 备注 推土机 D8U 1 推土机集堆 美国卡特匹勒 D8U单机生产率1634m3/8h，征山200单机生产率876 m3/8h，运土距离为1000~2000m 征山 1 中国 装载机 CAT973 2 装土单机生产率870m3/8h 美国卡特匹勒 CAT950 1 单机生产率710m3/8h 美国卡特匹勒 CAT936 1 单机生产率590m3/8h 美国卡特匹勒 运土机 卡玛斯5511 5 载重10t运距1.5km以内 俄罗斯 红岩（10t） 2 中国 日野（12t） 9 运距1.0km内 日本 （4）注意事项： a.作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置2~3个作