预应力空心板吊装专项安全施工方案
20米空心板吊装专项方案 (附计算书,通过专家评审)
XXXXXXXXX工程20m空心板吊装专项施工方案编制：审核：审批：XXXXXXXX公司年月日目录第一节、工程概况1、工程概况2、施工要求及工程目标3、施工平面布置第二节、编制依据第三节、施工计划安排1、施工进度计划2、设备计划第四节、施工工艺技术1、技术参数2、工艺流程3、施工方法4、检查验收第五节、施工安全保证措施1、组织保障2、技术措施3、应急预案4、监测监控5、安全防护措施第六节、劳动力计划1、专职安全生产管理人员2、特种作业人员第七节、计算书1、双机抬梁验算2、行走路面地基承载力验算3、吊索验算4、架桥机验算20m空心板吊装专项施工方案第一节工程概况一、工程概况跨通顺河处设5×20m预应力空心板简支梁桥，桥梁与河道正交，桥梁起止桩号：K0+638.98-K0+744.02，桥梁全长105.04m，桥宽48m（其中两侧人行道及非机动车道桥宽各9m，车行道桥宽30m）。
上部结构采用5×20m预应力钢筋混凝土空心板，空心板板高95cm，中板板宽124cm，边板板宽174cm （悬臂50.5cm）。
全桥预应力钢筋混凝土空心板共180片。
其中中板150片、边板30片。
20m板一片的吊装重量中板为31.25t、边板分别为38.27t。
下部结构：0#、5#桥台采用座板式桥台，桩基采用钻孔灌注桩，桩径均为120cm，1#、2#、3#、4#桥墩采用桩柱式桥墩，直径均为100cm，盖梁高分别为140cm，宽为160cm。
本次方案为全桥20m预应力空心板吊装施工。
二、施工要求及工程目标在梁板安装过程中，我们将加强质量、安全、进度等方面管理，质量目标：梁板安装分项工程合格率100％，优良率90％以上。
安全生产目标：无重大伤亡事故。
工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。
文明施工目标：不发生各类污染环境事故。
三、施工平面布置梁场及桥址吊装施工平面布置图梁板预制前，从梁场选址上考虑，K0+380-K0+600段道路水泥砼路面宽30m，结构层自上而下为26cmC35水泥混凝土（fcm≥5.0MPa）、40cm5%水泥稳定碎石基层、40cm三合土底基层、30cm碎石屋、50cm片石层。
预制空心板吊装施工方案
预制空心板吊装施工方案预制空心板吊装方案工程概况：本标段共有14座桥，其中包括大桥一座、中桥六座、小桥六座和天桥一座，预制空心板549片，其中20米429片、13米40片、10米80片。
上部构造设计为预应力连续空心板，全桥在桥台位置设伸缩缝。
考虑到空心板的交角问题，按照最重的梁板选择吊装机械。
中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T。
为确保工程进度，本合同段计划先进行20米的空心板安装。
为加强梁板安装的安全、质量管理，消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板吊装方案。
准备工作：盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求。
起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成。
请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。
1、架设方法的选择：根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有设备，决定采用预制场龙门吊架起梁。
把预制空心板装上挂车，从预制场拖运到架梁施工现场，采用一台70T吊车逐步安装就位。
2、安装设备的安全性：空心板安装中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T，且甩吊最大距离为10米。
用一台70T吊车起吊，安放时水平距离为19.5米，垂直距离为11.5米，吊车臂长度为14.9米，其夹角为70°。
最大能起吊56吨，安全富余系数和稳定性均能符合70T吊车的安装要求。
3、桥梁完成回填，进场道路畅通：桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。
确保台背填筑压实度达到设计和规范要求。
根据回填宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。
填筑应严格按设计要求和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。
主要构件及梁板受力计算：1、桥下地基处理：吊车按40T自重计，空心板按34T计。
吊车四个脚点各用2条1.5m×0.25m的方木并排垫。
吊车在起吊空心板时对地基的应力为247kPa，故对地基进行处理承载力达到300 kPa就能满足要求。
预应力空心板吊装方案
预应力空心板吊装方案预应力空心板吊装方案1.引言预应力空心板是一种常用于建筑结构中的重要构件，其在建筑领域中具有广泛的应用。
本文档旨在提供一份详细的预应力空心板吊装方案，包括工程概述、吊装设备、吊装步骤、安全注意事项等内容。
2.工程概述本工程是在某城市新建综合体项目中，涉及预应力空心板的吊装工作。
预应力空心板是用于楼层间结构的横梁，吊装过程需要符合相关规范和标准。
3.吊装设备吊装设备是本工程中至关重要的部分，必须能够满足安全、高效的需求。
常见的吊装设备包括塔吊、起重机、吊车等，根据实际情况选择适当的设备。
4.吊装步骤4.1 准备工作在进行吊装作业前，必须进行充分的准备工作。
包括：确定吊装计划、检查吊装设备、检查吊装附件、组织作业人员、设置警示标志和隔离设施等。
4.2 吊装前的预处理工作进行吊装前，需要进行一些预处理工作。
包括：检查吊装点的承重能力、检查吊装附件的完好性、确认吊装方式、制定合理的吊装方案等。
4.3 实施吊装作业根据预处理工作的结果，开始实施吊装作业。
吊装作业过程中需要密切配合吊装操作人员和信号人员的指挥，确保安全顺利完成吊装作业。
5.安全注意事项5.1 工作人员必须熟悉吊装操作规程和安全注意事项，并穿戴符合要求的劳动防护用品。
5.2 在吊装过程中，必须加强安全监控和指挥，并做好风险防范措施。
5.3 吊装作业需在风力、雨雪等恶劣天气条件下停止，必要时采取稳定措施。
5.4 吊装设备和吊装附件的安全性能应符合相关规定，且检验合格。
附件：本文档所涉及附件如下：1. 吊装计划书2. 吊装设备检查记录3. 吊装附件检查记录4. 吊装作业记录表5. 吊装问题记录表法律名词及注释：1. 预应力：预先在构件内部施加的轴向力，使构件具有抵抗外荷载的能力。
2. 空心板：截面呈空心结构的板材，常用于建筑结构中的楼层间结构。
预应力空心板吊装专项施工方案
预应力空心板吊装施工技术方案一、工程概况：本工程为5-20米预应力砼空心板桥，桥中心桩号K1+390，下部结构为柱式墩台，钻孔桩基础。
桥全长106米，桥宽为净16米+2*2.25米人行道，全宽20.5米。
全桥五孔一联，共一联；伸缩缝采用GQF-C60伸缩缝。
连端支座采用圆板式四氟滑板橡胶支座（GYZF4250X37mm），其余支座采用圆板式普通橡胶支座（GYZ250X42mm）。
本工程单块空心板梁重30吨，最大吊装重量为30吨。
二、测量准备工作1、依据设计图纸，用全站仪放出桥台、桥墩上的垫石的中心线。
2、用水准仪测出垫石的标高。
3、根据设计图纸垫石的布置，放出支座十字线。
三、机械设备配置1、25吨汽车吊2台，回旋半径10米；50吨汽车吊2台，回旋半径15米。
2、40吨平板拖车1台。
3、枕木10根（存梁和落梁时备用）。
四、运输线路保证在空心板梁预制场至桥之间，修铺一条临时道路，并平整压实至安装现场（桥右幅的西边），以便拖车、吊车行走，确保运输车辆及吊车的安全。
五、空心板梁的吊装顺序预制梁板以进场路前进方向为基准，采用两片板两跨对称吊装，吊装顺序按从左至右的顺序进行吊装。
六、吊车进行吊装作业在空心板梁预制场，准备二台25吨汽车吊，梁两端各放置一汽车吊，分别用钢丝绳吊在吊环上，同时起吊，吊放在准备好的平板拖车上，并运至安装现场。
安装现场准备二台50吨汽车吊，在梁的两端同时起吊空心板梁，将梁平稳的吊放在支座上，并调整位置。
支座已按十字线安置好。
依此方法按顺序吊装完其余的空心板梁。
七、安全保证吊装现场由一名安全员现场指挥吊装，设立安全警示牌，并进行围拦，吊装下范围内禁止站人。
空心板吊装方案
空心板吊装方案第1篇空心板吊装方案一、方案概述本方案旨在为某工程项目中的空心板吊装作业提供详细的操作指导，确保施工过程安全、高效、合规。
根据《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程施工安全技术规范》等相关法律法规，结合工程实际情况，制定本方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX工程项目2. 工程地点：XX市XX区3. 建筑面积：XX平方米4. 结构类型：钢筋混凝土框架结构5. 吊装材料：预制空心板三、吊装作业流程1. 吊装前准备- 核查吊装设备、工具、材料等是否符合要求；- 对吊装作业人员进行安全技术交底；- 准备吊装作业所需的安全防护措施。
2. 吊装作业- 吊装设备就位，检查设备状态；- 吊装人员穿戴好个人防护用品，进入作业区域；- 按照吊装顺序，平稳起吊空心板；- 空心板吊至指定位置后，进行临时固定；- 检查空心板位置、标高、垂直度等，确认无误后进行焊接或螺栓固定。
3. 吊装作业完成后- 检查吊装设备、工具、材料等是否齐全，清理作业现场；- 对吊装作业人员进行总结，记录施工过程中出现的问题及处理方法；- 对吊装作业现场进行安全检查，确保无安全隐患。
四、吊装作业要求1. 吊装设备- 应选用符合国家标准的起重机械，具备相应的安全防护措施；- 吊车司机应具备相应资质，熟悉设备性能和操作规程；- 吊车停放位置应稳固，支腿应全部伸出，并做好防滑措施。
2. 吊装工具- 吊具应具备足够的承载能力，并符合相关标准；- 吊具应进行检查、试验，确保安全可靠；- 禁止使用损坏、变形、磨损严重的吊具。
3. 吊装人员- 吊装作业人员应具备相关资质，熟悉吊装作业流程；- 吊装作业人员应穿戴符合国家标准的安全防护用品；- 吊装作业人员应严格执行安全操作规程，服从指挥。
4. 安全防护措施- 吊装作业现场应设置安全警示标志，禁止无关人员进入；- 吊装作业区域应设置安全防护网、防护栏杆等；- 吊装作业过程中，应采取有效措施防止高空坠落、物体打击等事故。
[山东]预应力混凝土空心板运输及吊装施工方案
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山东省德州至河南省商丘干线公路******段高速公路路基、桥涵和互通立交工程*标段预应力混凝土空心板运输、吊装方案*****************有限公司***********段高速公路路基、桥涵和互通立交工程**标段项目经理部二〇一二年六月预应力混凝土空心板运输、吊装方案一、工程概况*****高速公路第一标段先张预制板共计完成：10米 498块，13米546块，20米315块。
10米梁板底宽0.99米，梁高40㎝；13米梁板底宽0.99米，梁高55㎝；20米梁板底宽1.495米，梁板高90㎝。
二、施工工艺1、吊装方法：根据现场情况，板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板，由东侧向西侧铺设，由北侧向南侧铺设。
在施工过程中，一定要做到对称加载，防止预制板受力不均。
中跨预制板吊装时，吊机支撑设置应坚硬的地基面上，同时应加大吊车支撑的接触面积。
2、技术参数10m板中板重量6.4T，边板重量7.7T，13m板中板重量9.3T，边板重量11.3T，20m 板中板重量26.9T，边板重量32.9T。
汽车吊摆放就位后，根据最重构件重量及安装半径及施工现场，10m、13m板吊装选用两台25吨吊车吊装，起重半径6米，单辆汽车吊最大起重量为8.39吨；20m板吊装选用两台50吨吊车吊装，工作半径在6米，起重高度达10.7m,单辆汽车吊最大起重量是24吨，两部吊车同时作业，可以满足要求。
3、施工筹划及工艺流程每块板的吊装工艺流程见下图：三、预应力空心板的运输预应力桥板在先张预制场（S338南侧）内集中预制，采用龙门吊装车。
1、行车路线为：2、车辆选择：选择加长半挂车运输，一次一车可拉2层，两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。
枕木四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序： 2、施工前准备（1）施工前对施工便道进行修整维护，确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。
（2）施工前派专人对路口交通进行交通管制，确保运梁车辆运行安全，为与交通高峰期错开，必要时进行夜间运梁。
空心板吊装专项预案
一、预案背景空心板吊装是桥梁施工中的重要环节，为确保吊装作业安全、高效、有序进行，防止事故发生，特制定本专项预案。
二、适用范围本预案适用于所有涉及空心板吊装的工程项目，包括但不限于市政、公路、铁路、水利等领域的桥梁施工。
三、组织机构及职责1. 项目部成立专项预案领导小组，负责预案的制定、实施、修订和监督工作。
2. 领导小组下设办公室，负责预案的具体实施、协调、监督和考核工作。
3. 施工单位各部门按照职责分工，负责各自范围内的吊装作业安全管理工作。
四、预防措施1. 严格审查吊装方案：吊装前，需对吊装方案进行严格审查，确保方案符合国家及地方相关法律法规和规范要求。
2. 人员培训：对参与吊装作业的人员进行安全教育和技能培训，确保其具备相应的安全意识和操作技能。
3. 机械设备检查：对吊装机械设备进行定期检查和维护，确保其性能良好、安全可靠。
4. 施工现场布置：合理布置施工现场，确保作业区域安全、畅通，并设置明显的警示标志。
5. 风险评估：对吊装作业过程中可能出现的风险进行评估，并制定相应的预防措施。
五、吊装作业流程1. 吊装准备：根据吊装方案，对吊装设备和现场进行准备工作。
2. 吊装作业：按照吊装方案和操作规程进行吊装作业，确保吊装过程安全、平稳。
3. 质量检查：吊装完成后，对吊装质量进行检查，确保符合设计要求。
4. 安全检查：对吊装作业现场进行安全检查，确保无安全隐患。
六、事故处理1. 发生事故时，立即启动应急预案，组织人员进行救援和处置。
2. 事故发生后，立即向相关部门报告，并积极配合事故调查。
3. 事故原因分析：对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
4. 事故总结：对事故进行总结，提高事故防范意识，完善应急预案。
七、预案修订1. 根据国家及地方相关法律法规、规范要求，以及吊装作业实际情况，定期修订本预案。
2. 修订后的预案经领导小组批准后，正式实施。
八、附则1. 本预案自发布之日起实施。
空心板预制吊装施工方案
空心板预制吊装施工方案空心板预制吊装施工方案一、工程概况1、本合同段共有1-20米空心板桥两座，即跨权安四级路K278+347和跨定陇路K292+463.5。
梁板长19.94米，共有空心板28片。
本桥在主线K278+347处与权安四级公路相交，桥梁起点桩号为K278+333.99,终点桩号为K278+360.01。
采用1-20m预应力钢筋混凝土空心板，扶壁桥台，钻孔灌注桩基础。
桥梁全长26.02m。
桥梁上部采用预制吊装施工，桥梁板为20m 长的预应力钢筋空心板梁，共14片，安排在预制场集中预制,并且安排与桩基施工同步进行。
梁板采用后张法预制，预应力钢绞线按设计要求逐束张拉，对称交替进行，梁板预制内、外模采用定型钢模，钢筋机械加工，焊接接长，砼机械拌合、振捣。
桩基础采用循环钻机成孔，垂直导管法灌注水下砼，基础使用定型钢模和大块钢模拼装，使用吊车或砼泵输送砼入模。
4、后张法预应力砼空心板的预制施工梁板采用吊车架设施工。
空心板施工工艺流程见表3-3-5[1]、在砼底座上铺钢板作底模，砼基座上一定距离（1米）预留孔洞，以便固定空心板梁模板。
[2]、梁板模板采用定型钢模，在浇筑第一片空心板梁前，对模板进行组拼，组拼结束，对每块钢模按位置编号。
[3]、在底模上放样出各横隔板位置，梁端线并做好标记，确保梁板对接时的精确度。
[4]、将加工好的钢筋按图纸间距、位置进行绑扎成型，同时按图纸所示的坐标位置安装后张法预应力波纹管道，锚垫板，往已成型的预应力孔道内穿入钢绞线，钢绞线下料长度、根数应满足设计图纸要求。
安装完毕进行检查。
[5]、钢筋绑扎完毕后进行内外模板安装。
梁板钢模板拼装顺序为从每个隔板位置向两边拼接，模板拼装结束，用水平仪进行抄平，保证梁顶水平或成一定坡度。
浇筑砼前，模板刷涂脱模剂。
[6]、砼浇筑砼采用砼拌和站拌和，自走式门架运送砼入钢模，用附着式振捣器配合插入式振捣器进行振捣。
附着式振捣器的振捣要分段进行，砼浇筑到的位置及其前后的振捣器可同时开启，并且经常抽动钢绞线。
空心板梁吊装专项施工方案
预制空心板梁吊装专项施工方案一、工程概况本桥上跨南坝河，设计标准城-A级,起点K0+100，止点K0+220，本桥共7跨，第一跨至第七跨每跨跨度为16米（3×16+16+3×16），全长120米，桥面宽度8米，其中第四跨桥面宽度为14.25米，结构体系为先简支后桥面连续预应力砼空心板，桥梁桥台为重力式U型桥台，基础为桩基础和扩大基础，0#——6#墩台、设计采用钻孔桩基础，7#桥台采用明挖基础。
桥面横坡为双向2%，纵坡为单向0.5%，桥面铺装层下层为8㎝后C50聚丙烯纤维混凝土现浇层，下层为8㎝沥青混凝土铺装层。
3.主要工程数量4.主要技术指标：（1）设计荷载：城A级；（2）公路等级：四级公路；（3）桥面宽度：标准段宽8m，第四跨宽度为14.25m；（4）设计纵坡：0.5%；（5）桥面横坡：最大2%；（6）设计安全等级：一级；（7）环境类别：I类；（8）设计洪水频率：1/100；（9）抗震烈度：地震动峰值加速度为0.10g，抗震设防烈度Ⅶ度。
二、编制原则及依据：1.编制原则：本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。
2.编制依据：本方案除根据《贵定华龄向阳城南桥工程施工图》、《贵定华龄向阳城南桥工程实施性施工组织设计》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收技术规范》 JBJ18-84《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号《中华人民共和国住建部（2009）87号文》《中华人民共和国住建部建质（2009）254号文》三、总体施工方案：根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况利用2台50t起吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。
预制空心板吊装施工方案
预制空心板吊装方案一、工程概况：本标段起止桩号为K86+246.703~K100+853，全线共有14座桥，大桥一座、中桥六座、小桥六座、天桥一座，预制空心板549片，其中20米429片、13米40片、10米80片，上部构造设计为预应力持续空心板，全桥在桥台位置设伸缩缝，考虑到空心板旳交角问题，按照最重旳梁板选择吊装机械，中板安装重量为29.9T，边板旳安装重量为33.28T，为保证工程进度，我协议段计划先进行20米旳空心板安装，为加强梁板安装旳安全、质量管理，努力消除安全隐患，深入提高安装施工工艺，现上报梁板吊装方案。
二、准备工作盖梁、空心板梁等构件经检查评估质量合格，支座旳受力状况及安装位置符合设计规定，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完毕，请监理工程师同意后正式进行梁板安装施工。
1、架设措施旳选择根据桥位地形条件，梁板预制场地旳位置及本部多次对同型梁板旳安装经验，基于既有设备，决定采用预制场龙门吊架起梁，把预制空心板装上挂车，从预制场拖运到架梁施工现场，采用一台70T吊车起吊，逐渐安装就位。
2、安装设备旳安全性空心板安装中板安装重量为29.9T，边板旳安装重量为33.28T，且甩吊最大距离为10米，用一台70T吊车起吊，安放时水平距离为9.5米，垂直距离为11.5米，吊车臂长度为14.9米，其夹角为70°，最大能起吊56吨，安全富余系数和稳定性均能符合70T吊车旳安装规定。
3、桥梁完毕回填，进场道路畅通桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师同意方可填筑。
保证台背填筑压实度到达设计和规范规定，根据回填宽度，应配置足够旳碾压机具进行碾压。
填筑应严格按设计规定和规范规定分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。
三、重要构件及梁板受力计算1、桥下地基处理吊车按40T自重计，空心板按34T计，吊车四个脚点各用2条1.5m×0.25m旳方木并排垫，吊车在起吊空心板时对地基旳应力为247kPa，故对地基进行处理承载力到达300 kPa就能满足规定。
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衡桂高速第六合同段 - 1 - 目录
一 工程概况 二 施工组织与部署 1 施工工艺流程 2 机械器具准备 3 人员配备 4 吊装前安全施工准备工作 三、安全施工方案 1 空心板的运输 2 空心板的吊装 1）吊装方法 2）吊装注意事项 3）吊装的安全注意事项 四、文明施工措施 衡桂高速第六合同段
- 2 - 预应力空心板（16M）吊装专项安全施工方案
一、工程概况 衡桂高速公路第六合同段白马塘桥（K36+894）采用的是16m预应力空心板，该桥有三跨，共有中边板6块，每块自重约22吨；边边板6块，每块自重约24吨；中板66块，每块自重约22吨。 构件一览表 型号 砼量 （m³） 重量（T） 尺（m） （长×宽×高） 位置 跨数（孔） 合计 数量（片）
16米预应力预制空心板 中板 22 16×1.24×0.8 白马塘桥（K36+894） 3 78 中边板 22 16×1.24×0.8
边边板 24 16×1.50×0.8
二、施工组织与部署 （一）施工工艺流程 空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板 （二）机械器具准备 1、装车：两台40吨吊车； 2、运输：40吨挂四轮拖车两台； 3、吊装：40吨吊车和70吨吊车各一台。 4、钢丝绳和卸卡：15米长Φ30mm钢丝索4根、6米长Φ30mm钢 衡桂高速第六合同段 - 3 - 丝索2根、11吨3.2吨卸卡各8个。 机械器具材料一览表 编号 项目 型号 单位 数量 备注 1 70T汽车吊 QY70 台 1 2 40T汽车吊 QY40 台 2 3 40T平板车 30∕290 台 2 配炮拖 4 起吊用钢丝绳 Φ30×15m 根 2 5 起吊用钢丝绳 Φ30×15m 根 2 6 起吊用钢丝绳 Φ30×6m 根 2 7 卸扣 11T、3.2T 只 各8 8 枕木 0.2×0.2×2m 根 30
（三）人员配备 配备专业起重人员和吊车司机，持证上岗作业，配备安全员协助安全工作。共十九人。 人员机构表 序号 姓名 职务 职称 备注 1 李怀明 负责人 高级工程师 专职
2 李志平 技术负责人 工程师 专职
3 李中立 质量检查员 工程师 专职
4 王标 施工员 助工 专职
5 陈丽平 资料员 助员 专职
6 高华 吊车手、安全员 工程师 专职
7 唐智武 吊车手
8 丁建文 司索
9 卢耀波 司索
10 谢星 司索 衡桂高速第六合同段 - 4 - 11 单义 司索
12 石成中 司索
13 卢朗池 司索
14 邱模树 指挥
15 苏济美 指挥
16 卢海波 指挥
17 张命 司索
18 金鑫 施工员 工程师
19 梅青 施工员 桥梁工程师
（四）吊装前安全施工准备工作
1、运输道路以及吊装场地应推平并压实，保证运输与吊装施工的顺利进行。 2、吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐并达到安全标准。作业人员是否具备从事作业的操作许可证。 3、安装桥梁前应充分了解气象资料，吊装尽可能的安排在无风、无雨期进行，保证吊装作业的安全进行。 4、板安装前检查预制板的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制板的上拱度，板的外形尺寸和梁的编号。 5、预制板吊装前要检查构件的质量，并在台帽盖梁和预制板上设置好安装轴线，并标明预制板的重心位置，并提前将橡胶支座固定在盖樑上面，检查支座垫板是否焊牢，检查电焊设备是否准备到位并安全可靠。 6、吊装前对各班组做好各项安全技术交底，保证人人到位。 三、安全施工方案 (一)空心板的运输 1、空心板的运输采用40吨挂四轮拖车两台，每次拖车一次运输 衡桂高速第六合同段 - 5 - 一片空心板，空心板装车后，运输过程中应谨慎小心，用钢丝绳固定好，防止其倾倒扭转。 2、空心板放在托架上的垫点应和吊环的位置一致，运输车启动、刹车、转弯应缓慢、平顺，保证车辆运行的安全。 3、空心板在运输的过程中，特别是在转弯处安排专人指挥过路车辆，保证梁车的安全运行。 （二）空心板的吊装 1、吊装方法 当梁运到现场起吊位置后，边跨采用Φ30×6m的钢丝绳栓吊
环，两台汽车吊台吊的安装方法起吊。由于两台吊车同时起吊，故一台车需配置一人负责指挥，再由一人负责总指挥，协调梁的安装；中跨采用一台吊车停在跨内进行安装。 现场吊装时，中跨70T吊车立于跨内，边跨吊车立于跨外。从东往西方向安装，依次安装完毕，当梁无法运到位时或梁的安装位置不在吊车的工作幅度之内，则需转梁一次在进行安装。吊装时当梁落至支座顶10CM时，应将安装准线对准在松钩。如此反复直至对好位。放好后应立即检查受力是否均匀，如未受力，则重新吊起，于支座下垫铁板，直至支座受力均匀。 吊安结束后，两台吊车和运梁车由交通便道撤出现场。 2、吊装注意事项 A、吊空心板时应仔细检查梁板的编号，按照吊装的计划顺序运输梁板。 衡桂高速第六合同段 - 6 - B、空心板安装就位后，应准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动构件。 3、吊装的安全注意事项 1）、在整个抬吊过程中，要统一指挥，互相密切配合，两台吊车应保持梁体同步上升或下降，在空中保持水平。 2）、吊装时，当起吊到30cm高时应停止起升观察吊车的稳定性 和制动性是否可靠。 3）、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠，所有起重工具应定期检查。 4）、禁止在六级以上大风的情况下进行吊装作业。 5）、起重吊装的指挥人员应持证上岗，作业时应与吊车司机密切配合，执行规定的指挥信号。驾驶员应当听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝执行。 6）、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落在安全的地方。 7）、起重机的吊钩、吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。吊装用钢丝绳应时刻检查，发现异常应立即更换。 衡桂高速第六合同段 - 7 - 8）、现场指挥、操作人员必须戴好安全帽。高空作业人员应佩戴好安全带，做好安全防护栏。 9）、高处作业人员使用的工具和零配件等，应放在随身佩戴的工具袋内，不可随意向下丢掷。 10）、地面操作人员，应尽量避免在高空作业的正下方停留或是通过，也不得在起重臂或正在吊装的梁下停留或是通过。 11）、梁安装好后，必须检查连接质量，只有连接确实安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。 12）、设置吊装禁区，严禁与吊装无关的人员入内。 13）、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降时严禁制动。 14）、严格遵守“十不吊”。 以安全生产法为指导，成立现场安全领导小组。对施工安全进行科学计划，严格管理，认真安排。 安全保证体系人员表 序号 姓名 岗位 技术职称 备注 1 李怀明 负责人 高级工程师 专职
2 李志平 技术负责人 工程师 专职
3 高华 安全员 工程师 专职
4 王标 施工员 助工 专职
5 金鑫 施工员 工程师 衡桂高速第六合同段 - 8 - 四、文明施工措施 1、各种零时设施严格按施工设计搭设，施工现场要有维护措施。 2、工地区域明确划分责任区，设专人负责场容。 3、保证场地内道路平整完好，无淤泥积水，保证机动车辆的畅通。 4、场地操作地点和周转场地尽量清洁干净，做到干活脚下清，活完场地清，及时做到废料的清理。 5、工地坚决做到不扰民，严格控制吊装机械的噪音，不打扰附近居民的休息，严禁晚上作业。
衡桂六标项目部 2010年6月10日 衡桂高速第六合同段
- 9 - 下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！ 毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意
这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， 衡桂高速第六合同段 - 10 - “明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!
感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!
最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。
致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的