声品质
sound quality(声品质)
心理声学波形起伏程度分析的计算不成功
so called „r“ roughness
所谓的„r“ 粗糙度
modulation frequency range aroundห้องสมุดไป่ตู้15 to 30 Hz
调制频率范围15~30赫兹
average FFT spectrum „rumbling“
隆隆声的平均FFT频谱
5 cylinder engine at 2420 rpm
5缸发动机在2420转时
bandpass filtered time signal
经过带通滤波器处理的时域信号
5.5 th order 5 th order 4.5 th order
声质量评估要求考虑人耳的听觉特性
Work of NVH engineers is always oriented to customers’ needs
NVH工程师的工作总是以用户需求为中心
NVH tasks of the future require integration of binaural technology and other NVH measurement technology
HEAD acoustics Inc. HEAD acoustics 美国有限公司 founded 1988 成立于 1988年 13 employees 现有雇员13 名
Founded in 1992
成立于 1992年
3 acoustic chambers and test rigs
3 间声学实验室和3套测试台
掩蔽效应，符合DIN 45 631和
如何建立乐器声音品质的主观评价标准
２２ 实验 方法 －
２２１ 概 述 ．．
国际 上 采 用 的 主观 评 价 实 验方 法 主 要 有 排序 法 、评
分法 、成 对比较 法 、语 义细分 法等 ，选用 何种 实验方 法要
个 性化 的表 现 ，而 演奏 家一 般则希 望追 求具有 表现 力的 演 奏方 式 。另 外 ，演 奏员 必须 要提前 适应 被测 试的乐 器 ，并
作 为 乐 器 声 音 品质 的 主 观 评 价人 员 ，首 先 应 具 备 一 试对象为Ｂ，测听人员与测试人员均不参与实验设计 。 定的 专业水 准 。测 听人 员必须 具有 一定 的音乐 专业知 识背 ２ ２３ 语 义细分 法 Ｉ． 景 ，对 音响 知识有所 了解 ，可 以是演 奏家 、音乐 理论 家 、 录 音师 、乐器 制作 家 、该 乐器演 奏 专业的学 生和 教师 等 。 语义 细分 法是 让测听 人员 运用 一些形容 词 对被测 听的
乐 器音响样 本进行主观评价 ，这些形容词往往是成对的极化
测 听人 员必须保 持良 好的 身体状 态 ，这是进 行主 观评 价时 形容词 ，需要在这些极化形容词中加人一些定量的评价词语 最基本的要 求。 １３２ 相 关培 训 ．＿ 进 行细分 ，如清晰一比较清晰一比较模糊一模糊 ，测听人员
乐 器 圈
ＨＵ ｊ ｌ ｌ ｍｅ ｌ ＳＣ Ｉ ｓ ｆ ｎ ａ ｎ ｕ
因为不 同音 区的频 谱特 征各不 相 同 ，所 选择 的音 响材 解相关规则及分级 方法 、规 范听音过 程等 。 料需 要涵 盖整个 低 、中 、高音 区。具体 音 区的划分 要根 据 具体 乐器 而定 。在低 音 区 ，一般 声音评 价的 标准 可侧重 于 ２ 实验 没计
设 备 。设备 的各项 指标要 尽量 接近人 耳 ，并且尽 量反 应乐
声学中的共鸣与声音的品质
声学中的共鸣与声音的品质声学是研究声音的物理学科，其中共鸣与声音的品质是重要的概念。
共鸣是指振动系统在特定频率下产生的共振现象，它对声音的产生和传播起着重要的作用。
声音的品质则是根据声音的特征来评价声音的好坏，它涉及到声音的纯净度、音色、音量等方面。
本文将探讨声学中的共鸣与声音的品质。
共鸣在声学中扮演着重要角色。
在物体受到外界振动时，当外界振动频率与物体固有频率相同时，物体会发生共鸣现象。
共鸣能够增强声音的幅度，使声音更加响亮。
一个经典的例子是敲击钢琴琴弦，当弦的固有频率与敲击力的频率相同时，琴弦发生共鸣，声音传播得更远，并且更加富有韵律感。
共鸣在音乐演奏、声学仪器中起着至关重要的作用。
通过合理地利用共鸣现象，可以增强声音的能量，使其更加浑厚。
然而，共鸣并非总是一件好事。
当振动系统处于共鸣频率附近时，共鸣现象可能导致声音失真。
例如，在音箱中使用不当的共鸣腔体设计，可能会导致失真以及音色的不纯净。
因此，对于声学系统的设计与使用，需要合理地控制共鸣现象，以保证声音的准确传播和品质。
声音的品质是评价声音好坏的标准之一。
声音的品质可以分为纯净度、音色和音量三个方面。
纯净度是指声音的干净程度，没有杂音和杂质。
对于音乐演奏而言，纯净度非常重要，它能够让音乐更加悦耳动听，给人一种舒适的感觉。
音色是指声音的特征，不同乐器或声源发出的声音具有不同的音色，例如钢琴的音色与小提琴的音色明显不同。
音量是指声音的强度，它有助于声音在室内或室外的传播。
为了提高声音的品质，不仅仅需要在发声器件的选择上下功夫，还需要合理地使用声学材料。
声学材料可以吸收声音的能量，减少声音的反射，从而提高声音的纯净度。
一些声学隔音装置也可以帮助减少外界噪音的干扰，提高声音的可听性。
同时，合理的音响装置和演出环境也会对声音的品质产生影响。
舞台的设计、音响设备的摆放位置等都需要经过精心的策划与调试，以确保声音的品质和效果。
总之，共鸣是声学中的重要现象，它对声音的产生和传播起着关键作用。
汽车声品质分析室内声学指标测量
测 点 处测量 声压 级 ， 取 其 差 值得 出测 点 的声传 递， 距门 ｌ ｍ、 距地 面高 ｌ ｍ
处， 放置 ８ ０ ｄ Ｂ （ Ａ） 的 白噪 声 声 源 ， 以模 拟 外 界 环 境
噪声 的干 扰 。
２ ． ２ 测点 选择 在声 品质 分析 室 内不试验 时 ， 选取 １ Ｏ个 不 同位
中， 在某 一 监测 点所 测 得 的 测量 值 是 由被 测 声 源 发 出 的噪声与 其他 环境 噪声 的合 成值 。声 品质 分析 室
注１ ： 此表中的额定 噪声 值来 源 于 Ｉ Ｓ Ｏ １ ９ ９ ６ — ２ ： ２ ０ ０ ７的 Ｉ Ｓ Ｏ ＮＲ 曲
线 。注 ２ ： 倍 频 程 带 宽所 测 得 的本 底 噪 声 不 应 大 于 此 表 中给 出 的值 。
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ： Ｔｈｅ ｆ ｏｕ ｒ ’ Ｉ ｍｐ ｏｒ ｔ ａ ｎ ｔ ａ ｃ ｏｕ ｓ ｔ ｉ ｃ ｉ ｎ ｄｅ ｘｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈｅ ｌ ｉ ｓ ｔ ｅ ｎｉ ｎ ｇ ｒ ｏ ｏ ｍ ａ ｎ ｄ ｔ ｈｅ ｃ ｏ ｒ ｒ ｅ ｓ ｐ ｏ ｎｄｉ ｎｇ ｍｅ ａ ｓ — ｕｒ ｅ ｍｅ ｎｔ ｍｅ ｔ ｈｏ ｄｓ ａ ｒ ｅ ｉ ｎｔ ｒ ｏ ｄｕ ｃ ｅ ｄ ｉ ｎ ｔ ｈｉ ｓ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ． Ｔｈ ｅ ｉ ｎｄ ｅ ｘ ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｌ ｉ ｓ ｔ ｅ ｎｉ ｎ ｇ ｒ ｏｏ ｍ ａ ｒ ｅ ｇｉ ｖ ｅ ｎ． Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄｓ ： ｌ ｉ ｓ ｔ ｅ ｎ ｉ ｎｇ ｒ ｏ ｏ ｍ ；ｂａ ｃ ｋｇ ｒ ｏ ｕ ｎｄ ｎ ｏｉ ｓ ｅ；ｒ ｅ ｖ ｅ ｒ ｂｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｉ ｍｅ；ｅ ａ ｒ ｌ ｙ － ｔ ｏ — ｌ ａ ｔ ｅ ｓ ｏｕ ｎｄ ｅ ｎ ｅ ｒ ｇ ｙ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ
汽车声品质主客观评价方法研究
关键 词 ： 理 声 学 ； 品 质 ： 心 声 主客 观 评 价 ； 偏好 性
中 图分 类 号 ： ４ ７ Ｕ６． ４ 文 献标 志码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ５ ２ ５ （０ １ ０ — ０ ７ ０ １０ — ５ ０ ２ １ ）３ ０ ５ — ５
Ｓｕ ｙｏ ｈ ｊｃｉｅ ｕ ｊｃｉｅＥ ａｕ ｔ ｎｏ ｈｃ ｏ ｎ ａｉ ｔｄ ｎｔｅ０ｂｅｔ ＆Ｓ ｂｅｔ ｖ ｌａｉ ｆ ｖ ｖ ｏ Ｖｅｉｌ Ｓ ｕ ｄＱｕ ｌｙ ｅ ｔ
Ｋ Ｎ ｕ —ｈ ｎ ， ＥＣ ａｇ ｊ ｇＬ ｉ －ｉ Ａ Ｇ Ｒ ｎ ｃ ｅｇ Ｙ ｈｎ －ｉ ，Ｉ ｎ ｌ ｎ Ｑ ｇ ｎ
汽 声 质主 评 法 究／ 润 叶 景， 青 车 品 客观 价方 研 康 程， 常 李 林
ｄ ｉ Ｏ３ ６ ／ｉ ｎ１ ０ － ５ ０２ １ ．３０ ４ ｏ： ． ９ｊｓ ．０ ５ ２ ５ ．０ ０ ．１ ｌ ９ ．ｓ １
没 计 － 究 硪
汽 车 声 品质 主 客 观 评 价
康 润 程 ， 常 景 ， 青 林 叶 李
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重型商用车噪声测试及声品质客观评价分析
中图分类号： Ｕ ４ ６ １ ． ４ １ Ｕ４ ６ ７ ． ４ ９ ２
文献标识码 ： Ａ
Ｄ ＯＩ 编码 ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ６ ． １ ３ ３ ５ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ２ ． ０ ４ ２
Ｎ ｏ ｉ ｓ ｅ Ｔ ｅ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ Ｏ ｂ ｊ ｅ ｃ ｔ ｉ ｖ ｅ Ｓ ｏ ｕ ｎ ｄ － ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ Ｅ ｖ ａ ｌ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ
Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ；２ ． Ｃｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ａ ｌ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ，Ｊ ｉ ｌ ｉ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｙ，Ｃｈ ｔ ａ ｎ ｇ ｃ ｈ ｕ ｎ １ ３ ０ ０ ６ １ ，
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汽车喇叭声品质评价与分析
汽车喇叭声品质评价与分析
乘坐汽车时，随着现代汽车喇叭声品质不断提升，作为汽车行业的一种重要配置，汽车喇叭的功能更加多样化、更加智能化，那么该如何评价汽车喇叭声品质呢？
首先，汽车喇叭的声音需要有足够的清晰度，可以清晰传达消息，而不要有过多的嘈杂，从而影响乘客的乘坐体验。
其次，在频率调节方面，汽车喇叭应该有一定的频宽，能够适用于各种不同类型的声音，例如：音乐、坊内通话、本地警报等。
此外，汽车喇叭声品质还要考量能量分配、受传输影响、及其耐久性问题。
探讨完汽车喇叭声音品质的主要方面，接下来就进行汽车喇叭声音品质分析，分析比较下不同汽车喇叭的声音品质，有助于更好的了解汽车设备及其性能。
首先，从频率反应的角度来看，品牌汽车的喇叭通常可以提供更广的频率范围，而品牌价格较低的喇叭频率较窄，低音嘶哑且断裂，而高音噪音大，能够实现的频宽更接近CD质量。
其次，从功率分配的角度来看，低价汽车喇叭需要更多的功率支持，而高价汽车喇叭功率更加合理，且可以有效完成播放任务而不造成噪音。
最后，从传达功能的角度来看，高档汽车传达功能更加先进，可以帮助快速传达信息，而低档汽车则传达信息较慢，语音嘶哑失真。
以上就是对汽车喇叭声品质的评价与分析，在汽车购买之前，可以在网上查询各种汽车品牌和类型的喇叭声音品质，以及市场上汽车喇叭价格，最终选择性价比较高，声音品质好的汽车喇叭。
音效和频率对声音品质的影响
音效和频率对声音品质的影响声音是一种机械波，通过振动传递能量。
在我们的日常生活中，声音无处不在，比如人们交谈、音乐播放、交通工具的噪音等。
声音的品质，也就是我们常说的音质，受到多种因素的影响，其中音效和频率是两个重要的因素。
音效是指声音的感觉特性，它反映了声音的特色。
音效主要包括以下几个方面：1.音调：音调的高低取决于声波的频率。
频率越高，音调越高；频率越低，音调越低。
2.响度：响度的大小与声波的振幅和传播距离有关。
振幅越大，响度越大；传播距离越远，响度越小。
3.音色：音色反映了声音的品质和特色，是由声波的谐波组成的。
不同的乐器、人声等发声体由于其结构和材料的不同，产生的声音音色也不同。
频率是指声波振动的次数，单位是赫兹（Hz）。
频率对声音品质的影响主要表现在以下几个方面：1.音调：如前所述，频率越高，音调越高；频率越低，音调越低。
2.共振：当声波的频率接近物体固有频率时，会产生共振现象，使物体振动幅度增大。
例如，音叉敲击桌面时，桌面振动产生的声波频率与音叉接近，会产生共振，使音叉的音量增大。
3.滤波：频率高的声波可以通过滤波器滤除，留下低频率的声波。
这种现象在音乐制作、声音处理等领域具有重要意义。
4.混响：在封闭空间内，声波会多次反射，产生混响效果。
混响的强度与空间大小、吸音材料等因素有关，频率高的声波更容易产生混响。
5.音质衰减：声波在传播过程中，随着距离的增加，音质会逐渐衰减。
频率高的声波衰减得更快，因此在远距离传播时，高频声波的音质会受到影响。
总之，音效和频率是影响声音品质的两个重要因素。
了解它们的特点和关系，有助于我们更好地理解和应用声音。
习题及方法：1.习题：音叉为什么能在空气中振动产生声音？解题思路：声音是由物体的振动产生的，音叉在空气中振动，通过空气传递振动，使人耳感受到声音。
答案：音叉在空气中振动，通过空气传递振动，使人耳感受到声音。
2.习题：为什么说二胡的音色是由其结构和材料决定的？解题思路：音色反映了声音的品质和特色，二胡的音色受到其结构和材料的影响。
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声品质
1.目录：a.声品质的定义b. 国外的研究现状c.国内的研究现状
d.声品质的应用
e.发展的方向
2.定义：声品质可定义为听觉事件对个人各方面需求的满足程度。
被广泛认同的完整的声品质定义首先由Blauert给出：“声品质是在特定的技术目标或任务内涵中声音的适宜性。
”（演讲人给出解释：“声品质定义中的‘声’并不是指声波这样一个物理事件，而是指人耳的听觉感知，‘品质’是指由人耳对声音事件的听觉感知过程，并最终做出的主观判断。
”）
3.（演讲人：“今天我们将侧重向大家介绍国内外声品质的发展”）
声品质研究作为一项跨学科领域的交叉研究，由于对其理解的不同，不同研究单位在研究方向、研究方法手段上的相差很大。
（演讲人在让大家看过后很快翻过这页）
4. 国外声品质研究：英国和法国更强调它是一门感知科学，强调心理实验方法的研究，强调揭示感知心理属性结构。
德国和丹麦偏重于机械工程方面的应用、以及物理机制方面的研究。
（演讲人：由于背后有着汽车行业的支持，德国和美国在此项研究中的水平较高，普及面较广。
）
5.（具体讲讲个人在声品质方面的研究）（其实）早在１８８３年，Ｓｔｕｍｐ就提出声特性（ｓｏｕｎｄｃｈａｒａｃｔｅｒ）的概念，是用于描述具有相同声级不同感受的声事件的物理特性。
6. 1959 年Solomon 首先将语义细分法用于声学研究，在应用的
过程中针对不同的情况实验流程有所不同。
（其中，德国奥登堡大学和波鸿大学在进行车内噪声声品质的研究中对语义细分法采用了不同的研究流程，以适用不同的研究要求。
）
7.1994 年Boemak 提出采用明亮度(Brightness)、柔和度(Softness) 两个维度来描述汽车发动机的声品质。
1997 年Bisping 针对车内噪声的声品质，通过一系列的实验研究认为，车内声品质感知中愉悦度和劲度两方面的特征最为重要, 在车辆标准驾驶状态下，这两个因素占总变量的一半以上。
8.1999 年Scheuren 等采用主动控制的手段来改善车辆噪声的声品质，从心理声学的角度出发，他们采用主动控制方法对车门密封件以及车内噪声的声品质改善进行了尝试。
（他们的工作是既为主动控制技术的应用托展了一个新领域，又为声品质改善的研究提出了一种新的手段。
）
9. Quehl以及Vos针对磁悬浮列车噪声的主观反应研究结果，指出了磁悬浮列车噪声引起的烦恼度高于其他交通噪声。
其中Quehl 还研究了飞机机舱的噪声与振动的舒适性。
10．2001 年Teik C.Lim 通过研究将影响汽车电动车窗噪声烦躁度的因素归为四类:响度、尖叫声、脉冲声、时域变化。
同时Patsouras 等研究了高速列车的车内单频声对声品质的影响。
11. 除了在一些国际会议上设立了心理声学和声品质的专题外，每年在德国奥登堡大学举行奥登堡声品质渊Oldenburg Symposium研讨会。
12.国内声品质研究：在国内，声品质的研究开展较迟。
国内曾经进行过厅堂音质评价研究由于评价者对厅堂音质与噪声声品质的心理感知需求的不同，评价术语方面有较大区别，研究结果必然会存在很大差异。
13.近几年国内的研究单位和产品厂家相继表现出对于噪声声品质研究的关注，研究工作正逐渐起步。
一些论文表明传统 A 声级评价不足，用现有的心理声学参数以及频谱结构方面进行简单分析，指出三分之一倍频程分析方法的不足，然而专项的研究很少。
14.2003 年同济大学的毛东兴针对车内噪声进行主观评价研究，出了分组成对比较法和参考语义细分法和三角循环误差的计算模型，主要集中于评价术语、主观评价研究方面的探索。
（毛东兴2003年完成的博士论文，从我周人群对声品质听觉感知以及汉语文化背景出发，以匀速行驶条件下的车内噪声为研究对象，首次在国内系统完整地进行了声品质主观评价和分析方法的研究，探索了汉语评价者的声品质感知特征研究。
）
15.2005 年中国科学院声学研究所焦风雷以等响处理后双耳记录的车内噪声为例，针对非度量多维尺度分析（NMDS）是否适用于研究一致性较强的噪声声品质主观评价这一疑问进行研究。
16.国内对汽车殛发动机噪声声品质研究概况我国在噪声声品质的研究开展较迟。
在轿车车内声品质方面同济大学的俞悟周等人做了一些研究。
他们利用双耳听觉测量系统对试验轿车在不同速度、不同路面、不同乘客位置喜爱的车内噪声进行了主观评价。
（总的来说，
国内关于汽车和发动机噪声声品质的研究刚刚起步，研究还不够深入，方法也不完善。
）
17.汽车产品是最先运用声品质研究结果的产品之一。
目前，
声品质在汽车行业中的应用研究已经由最初对整车、发动机等主要部件的研究，进入到各个部件和方面的研究。
如汽车排气消声系统、汽车传动系统、电动摇窗机、汽车关门声、齿轮噪声、侧向湍流风噪声以及轮胎噪声等。
18.除了在汽车行业外，声品质在家电行业的应用也越来越广泛，在空调器、电器、风扇、压缩机等方面取得了较大的应用进展。
19.声品质研究的一个目的在于建立标准化的评价体系。
作为声品质研究动力的汽车行业，一致关注于对于在产品设计阶段对于声品质主观感知的预测，这对于新产品的开发设计非常重要。
20. 近几年随着声品质研究的深入，美国福特公司、比利时LMS 公司等将声品质的研究与NVH (Noise, Vibration, Harshness) 工程分析技术相结合，从原有的传统的“测试—分析—改进设计”转变为在第一设计阶段（Design Right First Time）实现产品声品质的优化设计。
（可以预见随着不断逐步理解声信号的声品质与人主观感知属性的联系以及随着可听化技术的不断发展，在不远的将来，虚拟原型的仿真声学设计越来越重要。
）。