天津滨海新区核心商务区06单元
天津滨海新区未来六年将建3条轨道交通线分析
天津滨海新区未来六年将建3条轨道交通线发布日期：2014-05-26 14:09:36 浏览次数：337 【我要打印】天津滨海新区计划在2015年至2020年建设B1、Z4、Z2三条轨道交通线路，今年年底前将启动试验段建设程序，明年全线正式开工。
轨道交通示意图根据本市城市快速轨道交通建设规划，全市远景控制规模为1380公里，由4条市域线和24条城区线组成。
其中，滨海新区核心区为中心放射式结构，由8条城区线(含津滨轻轨)组成。
滨海新区近期将开工建设的三条轨道交通线路为B1、Z4和Z2线，都将采取地下和高架线路相结合的方式。
滨海建投集团轨道交通公司有关负责人介绍说，B1和Z4线为南北走向线路，Z2线东段为东西走向。
其中，B1线将与津滨轻轨、Z2线分别在塘沽站、滨海高铁站实现换乘，Z4线与津滨轻轨、Z2线则分别在泰达站、北塘站进行换乘。
此外，Z2线与地铁2号线延长线在机场站衔接;B1和Z4线将汇入于家堡交通枢纽，与京津城际延长线进行有效衔接。
B1线起自黄港欣嘉园，终至临港工业区，连接滨海高铁站、海洋高新区、塘沽老城区、上海道商圈、于家堡、中部新城。
线路全长约38公里，其中从欣嘉园到中部新城区间为地下线路约28公里。
全线共设站2 4座，其中地下站18座，高架站6座。
全线设车辆段、停车场各1座，控制中心1座。
Z4线中段起自汉沽，终至中部新城，连接起汉沽新城、中新生态城、北塘、开发区、于家堡和中部新城，线路全长约44公里，其中滨海新区核心区段为地下线约11.6公里，高架段约31.4公里。
全线共设车站18座，其中地下车站8座，高架车站10座，设中部新城停车场和汉沽车辆段各1座。
Z4线将塘、汉、大区域连接起来，真正意义上拉近了滨海新区各分区的时空距离。
Z2线东段滨海新区内线路起自机场，终至北塘，沿线经过机场、空港经济区、航空物流加工区、滨海高新区、开发区西区、滨海高铁站、北塘，线路全长37公里。
在空港和滨海西站区域为地下敷设，地下线约1 2.5公里，其余为高架线路。
天津哪个区面积最大
天津哪个区面积最大我们每天穿梭在天津座城工作、生活、娱乐感受着天津一点一滴的变化可是，你真的了解天津吗?哪个区面积最大?让小编跟你说说吧。
要说天津哪个区面积最大，当然是滨海新区啦!滨海新区 (天津市滨海新区)滨海新区是天津市下辖的副省级区、国家级新区和国家综合配套改革试验区，国务院批准的第一个国家综合改革创新区。
[1] 滨海新区位于天津东部沿海地区，环渤海经济圈的中心地带，总面积2270平方公里，常住人口297万，是中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心、宜居生态型新城区，被誉为“中国经济的第三增长极”。
1994年3月，天津市决定在天津经济技术开发区、天津港保税区的基础上“用十年左右的时间，基本建成滨海新区”。
经过天津市10余年自主发展后，滨海新区在2005年开始被写入“十一五”规划并纳入国家发展战略，成为国家重点支持开发开放的国家级新区。
2014年12月12日，滨海新区获批自贸区，成为北方第一个自贸区，2015年，滨海新区GDP达到9300亿元。
刚刚过去的2016年,被誉为“第三增长极”的天津滨海新区,以“地区生产总值首破万亿元”的答卷,成为18个国家级新区方阵中的排头兵,在复杂多变的国际形势和国内经济下行压力下,收获“十三五”良好开篇。
历史沿革建制沿革大港在战国初隶属齐，秦属巨鹿郡柳县，汉时属渤海郡章武县，唐属沧州乾符县，直到公元966年宋乾德四年乾符县并入沧州清池县后又分属沧清二州。
民国天津滨海新区概况(11张)时期相继属河北省和黄骅、静海、天津三县。
1953年5月撤天津县后属南郊、静海、黄骅。
1963年2月建北大港区，1979年11月成立大港区，属天津市。
2009年11月撤区并入天津市滨海新区。
汉沽从汉代置灶煮盐开始，曾隶属渔阳郡雍奴县，1961年6月与宁河县分置。
1962年8月复归天津市，撤市设区。
2009年11月撤区并入天津市滨海新区。
天津滨海新区文化中心项目介绍
规划形成“两区、两廊、两心、三园、三节点”的空间结构，文化长廊串接文化建筑形成文
化综合体的布局形式，由南至北形成演艺中心组团、博美图组团和文博组团。
项目由五个功能场馆和一个长廊组成，总体建筑面积312466平方米。
分类 建筑名称
现代城市与工业探索馆 现代美术馆 图书馆 文化场馆 演艺中心 市民活动中心 文化长廊
天津滨海新区文化中心 项目介绍
前 言
滨海新区文化中心项目属滨海新区核心区开发建设重点工程，十大民生工程排 在第一位。项目的实施将极大改善居民的居住环境，方便市民休闲、娱乐；满足人 民群众的物质文化需求。 随着天津城市定位为北方经济中心、国际物流中心以及自贸区的正式挂牌，会有 更多的人流汇集于此，滨海新区文化中心所在地作为滨海新区的标志性区域，与天
建筑面积㎡
32730㎡ 26990㎡ 33700㎡ 24829㎡ 41027㎡ 34880㎡
合计
地下一层停车场 地下建筑 地下二层停车场及人防 主体外人防面积 合计 总建筑面积
194156㎡
56469㎡ 57853㎡ 3988㎡ 118310㎡ 312466㎡
滨海文化中心项目地处滨海新区中心核心区，距 离新区政府直线距离1000米。目前开通的轨道交通有
巨大；
区域内没有综合性文化场馆，且运营中的专业场馆，水平参 差不齐，市场有一定的可提升空间。 从问卷调研反馈，大型综合性项目对于消费者具有一定的吸 引力，消费者对项目具有较强的关注度。
1
项目概况 项目定位
2
3
建设运营公司简介
项目整体定位—形象定位
项目的客群定位
项目客群辐射
整体定位思路
“一个核心”
总用地面积：90公顷 总投资：48.69亿元 文化建筑用地面积：22.5公顷 文化公园用地面积：11.6公顷 紫云公园用地面积：32.6公顷
房地产营销报告 天津滨海新区核心区区域发展及房地产市场分析
房地产营销报告天津滨海新区核心区区域发展及房地产市场分析滨海新区核心区区域发展及房地产市场分析一．区域发展（一）区域概况：天津滨海新区位于华北平原东北部，海河流域下游，市中心区的东部。
新区辖塘沽区、天津经济技术开发区、天津港保税区、汉沽区，核心区域为，塘沽、开发区、保税区。
滨海新区作为中国经济发展第三个增长极——环渤海经济圈的核心区域，具备区位优势，交通优势，资源优势，工业基础优势，体制优势以及人才优势，对于推动中国北方乃至全国经济发展都具有全局性的战略意义。
（二）区域经济与社会发展计划：1.经济自98年以来滨海新区和新区核心区国内生产总值和人均国内生产总值保持着大幅度高速增长，形成新区核心区快于整个滨海新区、滨海新区快于全天津对比滨海新区的经济一直保持着良好的增长，2004年GDP达1250亿元，占全市的42.6％，其中滨海新区核心区GDP为905亿元.2.固定资产投资情况：2004年，滨海新区完成固定资产投资565.47亿元，比上年增长55.2%，其中，基本建设和更新改造分别增长56.5%和40.7%。
新区完成固定资产投资占全市的比重达42%左右，房地产开发投资80.49亿元,占总固定资产投资的17%,这也充分说明了整个滨海新区的房地产市场正处在快速的发展阶段。
3.区域支柱产业、产业结构：滨海新区是中国北方近代工业的发祥地，支柱产业支撑作用显著，经过10年的建设，已经形成了港口物流、石油开采和石油化工产业、海洋化工、电子通讯、现代冶金、机械制造产业、生物制药产业、食品加工产业等为主导产业。
2004年，滨海新区投资结构逐步改善，二、三产业趋于协调。
从产业投向看，第一产业完成投资1.51亿元，比上年下降1.2%；第二产业完成投资211.56亿元，增长59.6%；第三产业完成投资251.01亿元，增长71%。
三次产业的投资结构为：0.3：45.6：54.1。
三次产业的比重为0.74%、69.33%4.区域发展战略天津市委、市政府为了落实“全面建设小康社会”的要求，在制定“三步走”发展战略的同时，为滨海新区发展提出新的目标：这就是“立足天津，辐射‘三北’，服务全国，面向东北亚，建成现代化的世界性加工制造基地和物流中心”。
塘沽区
塘沽区区域构造处在华北地台的二级构造单元—华北断坳中，位于其三级构造单元—黄骅坳陷的北部，自北 东至南西分别涉及宁河凸北塘凹陷、板桥凹陷和歧口凹陷四个4级构造单元。接近近黄骅坳陷的沉降中心。
天津塘沽区位于华北地区东部断陷盆地边缘，渤海盆地的西岸，处在黄骅坳陷中的北端。其地貌类型具有从 海积冲积平原、海积平原到潮间带组成的比较完整的地貌分布带规律，也就是在第四纪初期构造坳陷基础上形成 的报复型堆积平原。从距今4000年前开始，地球全新世大暖期度过顶峰，气温开始回落，海面逐渐下降至接近近 代海面高度，在华北平原肆虐了两三千年的洪水结束，今天津滨海地区渐次露出海面，在河流裹挟泥沙的推动下， 逐渐淤积成陆地。根据地质和考古专家的研究成果，整个天津滨海地区陆地形成年代跨度约在5000年到700年之 间。
迎春里塘沽区
塘沽区级境内南北长50公里，东西宽25公里，拥有92.16公里长海岸线。地处中国北方黄金海岸的中部，毗 邻首都北京，是华北、西北广大地区的出海口。
地层
塘沽区本区属华北地层大区晋冀鲁豫地层区的华北平原分区，处在断陷及坳陷盆地内，沉积了巨厚的新生代 堆积物，前新生代地层发育情况与区域地层基本相同。厚度大于5000m，其中古近系和新近系是本区油气资源和 地下热水的主要生储层和储集层。第四系厚约280－410m，最厚约450m，是本区淡水资源的主要赋存层位。
交通
公路
塘沽交通(7张)实施京津塘高速公路、津滨高速公路拓宽改造，丹拉高速、津塘公路已建成。开工的国道112 线、津宁高速、津港高速等项目。
铁路
津山线铁路经过塘沽站，办理普通列车以及京津城际列车的客运业务。津秦客专已于2013年开通运行。塘沽 区的综合交通枢纽站于家堡站正在加紧建设中，该项目预计2015年完工，总投资约120亿元，作为京津城际延长 线的终点站。
滨海新区建筑市场,2013年市场展望
滨海新区建筑市场浅析,2013年市场展望内容摘要：由于区域内各版块发展不均衡，尤其是核心区和南北两区存在较大的发展差异。
造成市场后续竞争十分激烈，2013年大量商品住宅建设方面区域供应量将集中爆发，由于出货压力大将减缓新建项目上马速度；而商业地产尤其是酒店式公寓和写字楼方面，随着中心商务区集中供应上市，短期内也存在较为激烈的竞争。
所以短期内商品房市场压力较大。
关键字：滨海新区、建筑市场、功能定位、前景中图分类号：f713.5 文献标识码：a 文章编号：天津滨海新区位于天津东部沿海，环渤海经济圈的中心地带，是亚欧大陆桥最近的东部起点，也是中国邻近内陆国家的重要出海口。
新区规划面积2270平方公里，海岸线153公里，常住人口200万人。
经过多年发展，天津滨海新区形成了开放优势明显、产业配套齐全、科技资源丰富等多重优势。
成为继深圳经济特区、上海浦东新区后，国内又一带动区域发展的新的经济增长极。
一、新区功能定位新区依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为中国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。
二、区域市场分析我将滨海三区划分为四个区域，分别为滨海新区核心区、北部休闲旅游区、南部石化产业区、西部临港高新区。
下面再逐层细致划分为：1滨海新区核心区包括：1-1 中心商务区1-2 塘沽老城区及开发区1-3 海洋高新区1-4 西部新城区1-5 北塘1-6 核心区其他区域2北部休闲旅游区包括：2-1 中新生态城2-2 汉沽新城2-3 滨海旅游区2-4 中心渔港3南部石化产业区包括：3-1 大港城区3-2 大港油田3-3 南港工业区3-4 水库生态区4西部临港高新区包括：4-1 空港随着滨海新区进入由点到面、由局部到整体全面开发建设的新阶段，为进一步加快滨海新区开发开放进程，滨海新区于09年9月部署实施了新区“十大战役”，力争形成建设新高潮，成为滨海新区新的经济增长点。
光耀东方国际大厦项目介绍
光耀东方国际大厦滨海新区-区域介绍滨海新区位于天津东部沿海，环渤海经济圈的 中心地带。
规划面积2270平方公里，海岸线153公里，常 住人口202万。
中国经济发展新的增长极滨海新区开放优势明显、产业配套齐全、科技 资源丰富等多重优势。
成为继深圳经济特区、 上海浦东新区后，又一带动区域发展的新的经 济增长极。
功能定位依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面 向东北亚，中国北方对外开放的门户、高水平 的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运 中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社 会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。
滨海新区-区域介绍塘沽、汉沽、大港三区合并后，滨海新 区已然成为副省级城市，核心区、北片 区、南片区控制性详细规划正式获滨海 新区政府批准通过。
“一核三片区”的 大轮廓已清晰地呈现，同时也为滨海新 区勾勒出科学的、可持续发展的城市空 间架构。
我们所在的位置就是 “ 一 核 ” —— 即滨 海新 区商务商业核心区。
区商务商业核心区。
滨海新区-区域介绍立体路网， 立体路网，运筹帷幄由天津港、天津滨海国际机场、 滨海高铁站组成的立体交通网络， 辐射“三北”连接海内外。
45分钟，京津城际高铁直达北京 分钟， 分钟 30分钟，天津大道直通天津市区 分钟， 分钟 20分钟，京津城际高铁通达天津 分钟， 分钟 市区 5分钟，海门大桥直达塘沽中心 分钟， 分钟 商务区 3分钟，海河开启桥直达经济城 分钟， 分钟 际高铁站响螺湾CBD-区域介绍响螺湾，世界城市的 响螺湾，世界城市的CBD 恰如陆家嘴是浦东的金融中心，响螺湾作为滨海新区中心商务区，先期 规划面积1.26平方公里，总建筑面积367万平方米，投资单位35家，投资 建设39个项目，总投资约300亿元。
响螺湾CBD-区域介绍响螺湾ＣＢＤ，一个辐射 个环渤海城市经济体的综合性商务中心 响螺湾ＣＢＤ，一个辐射32个环渤海城市经济体的综合性商务中心 ＣＢＤ 聚集众多大型企业总部基地、外省区市驻滨海办事处基地以及高端商务 办公。
海洋高新区情况简介
天津市滨海新区塘沽海洋高新技术开发区简介一、综合情况1、成立时间：1992年2、级别: 国家级3、总规划面积：57平方公里已开发面积：18.1平方公里开发中的面积：6.8平方公里待开发面积：32.1平方公里4、GDP数值（增加值）：2009年100亿，2010年128亿5、塘沽人口：80万，人均收入水平：38956元/年6、注册企业数量：2178家其中，外资512家，世界500强企业8家二、区位、交通条件1、区域位置：位于滨海新区核心区。
东接天津经济技术开发区，西接天津经济技术开发区西区，南接塘沽主城区、中心商务区，北邻北塘经济区、中新生态城。
2、交通条件：轨道交通：拥有津秦高铁滨海站（滨海新区主枢纽站）、通往滨海新区各区域的地铁交通公路交通：南北向的高速路或快速路有：唐津高速、西外环、西中环；东西向的有：京津塘高速、京津高速、庐山道（连接开发区东西区）、津滨高速。
二、总体产业政策和方向1、支柱产业：海洋石油陆上服务、油品制造、机械制造、新材料、现代物流2、发展方向：高新技术中小企业平台、现代服务业、大型商业、总部经济聚集区3、区域控制性详细规划（见PPT附图）三、发展规划1、发展目标：截止十二五末，建设成为滨海新区副经济中心，和宜居生态产业园区。
2、投资建设规模：新增投资800亿元，竣工建筑面积820万平米、产值2800亿元、税收200亿元，新增就业人口25万，整体绿化覆盖率达到40%以上。
四、开发建设条件1、市政基础设施建设内容：“五通一平”2、土地平均出让价格：商业用地：约2700元/建筑平米住宅用地：约4000元/建筑平米工业用地：约500元/平米3、物业平均价格：住宅：约10000元/平方米商业办公：约18000元/平方米五、合作方式1、开发模式：原则上管委会一级开发，企业二级开发。
2、相关优惠政策：对符合区域发展产业方向的项目，根据其投资规模，给予一事一议的优惠政策。
主要包括：降低土地成本、税收减免、科技支持、人才支持等。
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天津滨海新区核心商务区06单元
摘要：
一、天津滨海新区核心商务区06单元概述
1.地理位置
2.发展规划
3.核心优势
二、天津滨海新区核心商务区06单元交通情况
1.交通设施
2.交通网络
3.交通优势
三、天津滨海新区核心商务区06单元商业环境
1.商业设施
2.商业活动
3.商业前景
四、天津滨海新区核心商务区06单元居住环境
1.居住设施
2.教育资源
3.生活配套
五、天津滨海新区核心商务区06单元的投资价值
1.经济发展
2.房地产市场
3.投资前景
正文：
天津滨海新区核心商务区06单元位于天津市滨海新区，地处天津市区与滨海新区之间的黄金地段，具有极高的区位优势。
作为天津滨海新区的重要组成部分，06单元的发展规划得到了政府的高度重视和支持。
该单元以建设现代化、生态化、智能化的商务区为目标，重点发展高端服务业、科技研发、文化创意等产业，致力于打造成为滨海新区的商务、文化交流和创新创业高地。
天津滨海新区核心商务区06单元交通便捷，拥有完善的交通设施和发达的交通网络。
附近有天津滨海国际机场、天津港等重要交通枢纽，连接京津冀和全国的交通大动脉。
同时，区域内还有多条公交线路和地铁线路，方便居民和员工的出行。
此外，06单元周边的高速公路和城市干道也四通八达，为商务活动和居民出行提供了极大的便利。
天津滨海新区核心商务区06单元商业环境繁荣，拥有众多商业设施和商业活动。
单元内分布着大量的购物、餐饮、娱乐、休闲等商业设施，为居民和游客提供了丰富的消费选择。
此外，区域内还会定期举办各种商业活动，如购物节、美食节等，吸引了大量的消费者前来参与。
随着区域的发展，商业环境将更加繁荣，商业前景十分广阔。
天津滨海新区核心商务区06单元居住环境优越，拥有良好的居住设施和丰富的教育资源。
区域内有多个高品质住宅小区，提供各种户型和配套设施，满足不同居民的居住需求。
同时，单元内还分布着多所优质中小学和幼儿园，教育资源丰富，为孩子提供了良好的教育环境。
此外，单元内的生活配套设施也十分完善，如公园、医院、超市等，为居民提供了便捷的生活服务。
天津滨海新区核心商务区06单元具有很高的投资价值。
首先，该单元位于京津冀一体化的重要节点，地理位置优越，经济发展潜力巨大。
其次，区域内房地产市场活跃，房价稳步上涨，投资回报率高。