桥梁的分类
桥梁规模划分标准
桥梁规模划分标准
根据《公路桥涵施工技术规范》，桥梁等级划分如下：1、特大桥：总跨径L>1000m，单孔跨径L>150m 2、大桥：总跨径1000m>L>100m，单孔跨径150m> L>40m 3、中桥：总跨径100m>L>30m，单孔跨径40m>L>20m 4、小桥：总跨径30m>L>8m，单孔跨径20m>L>5m 参考内容：桥梁按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥桥梁按承重构件受力情况分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合桥系桥（斜拉桥、悬索桥）按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥参考资料来源：百度百科-《公路桥涵施工技术规范》。
桥梁的组成与分类
桥梁的组成与分类一、桥梁的基本组成桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五个大部件，是指桥梁承受汽车重量或起其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们是桥梁结构安全性的保证。
1.五个大部件（1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。
桥跨结构是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。
（2）支座系统。
支座系统的作用是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应保证上部结构具备在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
（3）桥墩。
桥墩是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
（4）桥台。
桥台位于桥的两端，一侧与路堤相接，并防止路堤滑塌，为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程；另一侧则支承桥跨上部结构的端部。
（5）墩台基础。
墩台基础是保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
桥跨结构和支座系统是桥跨上部结构，桥墩、桥台和墩台基础为桥跨下部结构。
2.五个小部件五个小部件均为直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造，在桥梁设计中往往得不到足够的重视，因而使桥梁服务质量低下，外观粗糙。
在现代化工业快速发展的基础上，人类的文明水平也极大提高，人们对桥梁行车的舒适性和结构物的观赏要求越来越高，因而桥梁设计中也越来越重视五个小部件。
五个小部件具体如下。
（1）桥面铺装（或称行车道铺装）。
桥面铺装的平整性好、耐磨性好、不翘曲、不渗水是保证行车平稳的关键，特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求很高。
（2）排水防水系统。
桥面的排水防水系统应迅速地排除桥面上的积水，并使渗水可能性降至最低限度。
此外，城市桥梁防水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
（3）栏杆（或称防撞栏杆）。
桥的栏杆既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件。
（4）伸缩缝。
伸缩缝位于桥跨上部结构之间，或在桥跨上部结构与桥台端墙之间，以满足结构在各种因素作用下的变位需求。
道路桥梁知识点
道路桥梁知识点道路桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，它们的建设和维护对于社会经济的发展、人们的出行以及货物的运输都起着至关重要的作用。
接下来，让我们一起深入了解一些道路桥梁的关键知识点。
一、道路桥梁的分类道路按照其使用特点可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以及乡村道路等。
而桥梁则有多种分类方式，比如按照受力特点，可以分为梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥等。
梁桥是最常见的一种桥梁形式，它的结构简单，通常由梁体和桥墩组成，梁体承受车辆和行人的荷载，并通过桥墩传递到基础。
拱桥则是通过拱圈将竖向荷载转化为拱脚的水平推力，从而实现跨越。
刚架桥的主要特点是梁与墩柱刚性连接，共同受力。
悬索桥则依靠高悬的主缆来承受荷载，通过吊杆将桥面的重量传递到主缆上。
斜拉桥则是通过斜拉索将主梁吊起，兼具了梁桥和悬索桥的特点。
二、道路桥梁的设计原则在设计道路桥梁时，需要遵循一系列的原则。
首先是安全性原则，这是最为重要的一点，要确保桥梁在使用过程中能够承受各种荷载，不发生垮塌等事故。
其次是适用性原则，桥梁的设计要满足交通流量、行车速度、行车舒适度等方面的要求。
经济性原则也不容忽视，要在保证质量的前提下，控制建设成本。
此外，还需要考虑美观性和环保性，使桥梁与周围环境相协调，减少对生态环境的影响。
三、道路桥梁的结构组成道路通常由路基、路面、排水设施、防护工程等部分组成。
路基是道路的基础，要具备足够的强度和稳定性。
路面直接承受车辆的荷载，需要有良好的平整度、抗滑性和耐久性。
排水设施用于排除道路上的雨水，防止积水影响行车安全。
防护工程则是为了保护路基和边坡，防止水土流失和坍塌。
桥梁的结构组成包括上部结构、下部结构和附属设施。
上部结构主要有主梁、桥面系等，是跨越障碍的主要部分。
下部结构包括桥墩、桥台和基础，负责支撑上部结构并将荷载传递到地基。
附属设施包括栏杆、伸缩缝、照明设施等，为桥梁的正常使用提供保障。
四、道路桥梁的施工技术道路施工包括路基施工、路面施工等环节。
桥梁的结构类型
桥梁的结构类型
桥梁是连接两个地点的重要交通工具，它们的结构类型可以根据不同的设计和用途进行分类。
以下是几种常见的桥梁结构类型。
1. 梁桥
梁桥是最常见的桥梁结构类型之一，它由一系列横跨在两个支柱之间的梁组成。
这些梁可以是混凝土、钢或木材制成的，它们的长度和数量取决于桥梁的跨度和负载要求。
梁桥通常用于跨越较短的距离，例如公路、铁路和人行道。
2. 拱桥
拱桥是一种由弧形结构组成的桥梁，它可以承受大量的重量和压力。
拱桥的设计可以是单孔或多孔的，它们的形状可以是圆形、椭圆形或其他形状。
拱桥通常用于跨越较长的距离，例如河流、峡谷和山谷。
3. 悬索桥
悬索桥是一种由主悬索和斜拉索组成的桥梁，它们的设计可以支持大跨度和高负载。
主悬索是一条悬挂在两个支柱之间的长绳，它支撑着桥面和斜拉索。
斜拉索是从主悬索向桥面倾斜的绳索，它们的数量和位置取决于桥梁的设计和要求。
悬索桥通常用于跨越较长的距离，例如海湾、峡湾和河口。
4. 桁架桥
桁架桥是一种由许多小梁和斜杆组成的桥梁，它们的设计可以支持大跨度和高负载。
这些小梁和斜杆可以是钢制或混凝土制的，它们的数量和位置取决于桥梁的设计和要求。
桁架桥通常用于跨越较长的距离，例如铁路、公路和行人通道。
桥梁的结构类型可以根据不同的设计和用途进行分类。
每种类型都有其独特的优点和限制，设计师必须根据具体情况选择最合适的结构类型。
5.1.1桥梁的概念及分类
桥梁的概念及分类一、桥的概念桥是一种架空的人造通道。
由上部结构和下部结构两部分组成。
上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩.桥台和基础。
它们高悬低卧，形态万千，有的雄踞山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。
不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人.车马跨江过河，飞津济渡。
建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。
若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。
故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。
”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
现代的桥又在城市交通中发挥着重要作用,平地起桥(立交桥),贯通东西南北,不仅有助于缓解交通堵塞,还成为现代化城市一道亮丽的风景。
中国是桥的故乡,自古就有“桥的国度”之称,发展于隋。
二、桥的特点中国山川众多.江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。
千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。
但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候.文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。
因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：1.地域性。
我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。
如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。
因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激.谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条.竹索.圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。
桥梁的分类
桥梁的分类桥梁的分类方法很多，可分别按其用途、建造材料、使用性质、行车道部分位置、桥梁跨越障碍物的不同等条件分类。
但最基本的方法是按其受力体系分类，一般分为梁式桥、刚架桥、拱桥、吊桥、斜拉桥等。
一、梁式桥梁式桥系是古老的结构体系,梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
其主要承重构件的梁内产生的弯矩很大，所以在受拉区须配置钢筋以承受拉应力。
梁桥常见的类型有简支板桥、简支梁桥、悬臂梁桥、& 形悬臂梁桥和连续梁桥，目前常用的有简支梁、简支板和连续梁桥.简支板桥在小跨径的桥涵中经常使用，简支梁桥在公路桥梁中仍被广泛采用，而在新兴的城市桥梁中，空间的限制和桥梁美学的重视，使得连续梁桥被广泛采用。
二、刚架桥刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构,刚架桥跨中的建筑高度就可以做得较小(图8—1—3）。
在城市中当遇到线路立体交叉或需要跨越通航江河中，采用这种桥型能尽量降低线路标高以改善纵坡并能减少路堤土方量.当桥面标高已确定时，能增加桥下净空。
刚架桥的缺点是施工比较困难。
三、拱桥拱桥是在竖向力作用下具有水平推力的结构物，主要承重结构是拱圈或拱肋，且以承受压力为主.传统的拱桥以砖、石、混凝土为主修建，也称圬工桥梁。
现代的拱桥如钢管混凝土拱桥则以其优美的造型已为许多市政桥梁的首选桥型，这是传统拱桥和现代梁桥的完美结合。
四、吊桥传统的吊桥均用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构（图8-1-4）。
在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，通常就需要在两岸桥台的后方修筑非常巨大的锚碇结构.吊桥也是具有水平反力(拉力）的结构。
现代的吊桥，广泛采用高强度钢丝编制的钢缆,以充分发挥其优异的抗拉性能，因此结构自重较轻，能以较小的建筑高度跨越其他任何桥型无与伦比的特大跨度。
其经济跨径在500m以上.吊桥的另一特点是：成卷的钢缆易于运输，结构的组成构件较轻，便于无支架悬吊拼装。
[基础知识]铁路桥梁的结构形式及按长度、位置、机构形式的分类
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铁路构筑物:桥梁的结构形式及分类桥隧建筑物包括桥梁隧道、涵洞等。
(一)桥梁分类1.按桥梁的长度分类按桥梁长度(L)可分为小桥(L<20 m)、中桥(20 m≤L<100 m).大桥(100 m≤L<500 m)和特大桥(L≥500 m)等。
2.按桥跨结构所用建筑材料分类(1)钢桥:钢桥桥跨结构的主体是钢梁。
钢桥的钢粱由型钢拼接而成,常见的有钢桁梁及钢板梁两种。
钢桥的质量轻,强度大,安装方便,多用于跨度较大的桥梁。
(2)混凝土桥:用钢筋混凝土或预应力混凝土制造梁部结构或刚构结构的桥。
这种桥梁经济实用，易于维修养护,使用广泛。
(3)石桥:用石料建造的桥。
这种桥经久耐用,可就地取材,造价低。
3.按桥梁结构形式分类按桥梁构造外形可分为梁式桥、拱式桥、斜拉桥等。
(1)梁式桥。
铁路桥梁采用最多的是梁式桥。
它是一种使用最广泛的桥梁形式，可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。
简支梁桥是指梁的两端分别为铰支(固定)端与活动端的单跨梁式桥。
连续梁桥是指桥跨结构连续跨越两个以上桥孔的梁式桥。
在桥墩.上连续，在桥孔内中断，线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁，采用这种梁的桥称为悬臂梁桥。
(2)拱式桥。
拱式桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。
在竖直荷载作用下，作为承重结构的拱肋主要承受压力，拱桥的支座既要承受竖向力，又要承受水平力。
因此，拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。
(3)斜拉桥。
斜拉桥是将梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的桥。
它由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。
斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。
梁除支撑在墩台上外，还支撑在由塔柱引出的斜拉索上。
4.按桥面所在位置分类(1)上承式桥:桥面位于主要承重结构(梁、拱、桥梁).上部的桥。
(2)下承式桥:桥面位于两主梁(桁架或板梁)或两拱肋之间,荷载先传至其下部的桥。
(3)中承式桥:在桥跨全长中,桥面在桥跨结构中部通过,即部分桥面位于主要承重结构上部,另一部分桥面位于主要承重结构下部的桥。
不同桥梁种类的用途有哪些
不同桥梁种类的用途有哪些桥梁是连接两个地点的远距离承载结构，其用途广泛且多样化。
以下将介绍不同桥梁种类的主要用途：1. 公路桥梁：公路桥梁用于连接公路、高速公路等道路的交通运输，使车辆和行人能够安全、便捷地通过河流、山谷、城市等障碍物。
公路桥梁包括梁桥、拱桥、斜拉桥等。
2. 铁路桥梁：铁路桥梁用于连接铁路线路，承载铁路列车的运行。
由于铁路列车的重量和速度较大，铁路桥梁通常需要具备较高的承载能力和稳定性，包括梁桥、拱桥、悬索桥等类型。
3. 地铁桥梁：地铁桥梁是用于连接地铁线路的桥梁，一般用于穿越河流、高速公路、市区等复杂环境。
地铁桥梁通常需要兼顾交通运输和城市景观要求，桥梁形式多样，如钢桁梁桥、拱桥等。
4. 人行桥：人行桥用于人行交通，主要在城市、公园、景点等地方建设。
人行桥的主要作用是保障行人的安全通行，减少与车辆的冲突，方便市民出行。
人行桥的形式多样，包括钢桁梁桥、索链桥、悬索桥等。
5. 水路桥梁：水路桥梁用于连接河流、湖泊、海洋等水域之间的交通联络，方便船只的通行。
水路桥梁的形式主要包括吊桥、浮桥、船桥等，具备一定的开启能力，以便大型船只通过。
6. 互通立交桥：互通立交桥是高速公路和高速公路、城市快速路、市区道路等的交叉，用于实现车辆的无缝转换和快速通行。
互通立交桥的设计和建设能够提高交通运输效率，减少拥堵和交通事故。
7. 风景桥梁：风景桥梁一般位于山区、公园等风景优美的地方，用于提供人们欣赏风景的场所。
风景桥梁的设计注重美感和艺术性，常见的有拱桥、弯桥、曲桥等。
8. 房屋桥梁：房屋桥梁是指用于建筑物内部交通的桥梁，如楼梯、走廊等。
房屋桥梁的设计和建设需要考虑结构的牢固性、安全性和通行的便利性。
9. 输电线路桥梁：输电线路桥梁是将电力输送到远距离地区的桥梁，用于支撑输电线路杆塔和导线。
输电线路桥梁主要由钢筋混凝土梁、拱型结构等组成，能够保证输电线路的稳定传输。
总之，不同桥梁种类根据其结构和用途的不同，具有各自特定的功能和作用。
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桥梁的分类有哪些
桥梁种类众多，可分类如下：按桥长分，桥长8米以上30米及以下为小桥；
30 ~ 100 米为中桥；100-1000米为大桥；1000米以上为特大桥。
按受力特点分，有梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥、刚构桥和组合体系桥。
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥等四种基本体系。
梁式桥，梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
拱桥，主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。
缆索桥，它是以承压的塔，受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
桥梁的分类按桥长分为
1、按桥梁总长度或跨度可分为特大桥、大桥、中桥和小桥。
2、小桥——桥长20m及以下；中桥——桥长20m以上至100m；大桥——桥长100m以上至500m；特大桥——桥长500m以上。
3、桥梁（bridge）指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。
桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
桥梁的基本结构有哪些
1、桥跨结构
在线路中断时跨越障碍物的主要承载结构。
2、桥墩和桥台
是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。
通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。
3、基础
桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。
它是确保桥梁能安全使用的关键。
由于基础往往深埋于土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。
4、上部结构
通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁的上部结构。
称桥墩或桥台为桥梁的下部结构。
5、支座
一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置，称为支座。
它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。
6、锥形护坡
在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。
以保证迎水部分路堤边坡的稳定。
在桥梁建筑工程中，除了上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞。