汽车诊断标准
汽车检测与诊断技术(第一第二篇)
_________情况下，对汽车技术状况或工 作能力进行的检查和测量。
第二篇 发动机技术状况检测与常 见故障诊断
第一节 发动机功率检测
一、动力性的评价指标 发动机有效功率、有效扭矩和转速都是动 力性的评价指标，有效功率是汽车动力性最 主要的诊断参数。
3、维修检测：维修判定，确定维修质量
第一节 概 述
三、汽车检测与诊断方法及特点
汽车诊断：由检查、测量、分析、判断等一系列活 动完成的
人工经验诊断：眼看、耳听、手摸、鼻闻（中医） 设备诊断：仪器检测，结果分析，现象分析，人工
判断（中西医结合） 自诊断：利用监测电路检测传感器、执行器以及微
处理器的各种实际参数，并将其与存储器中的标 准数据进行比较，从而判定系统是否存在故障。
3、相对法
相对法是指通过对正常汽车总成或零部件进行测试后，
采用一定的处处理措施确定诊断参数标准的一种方法。通 常的做法是测定一定数量的正常汽车总成或零部件的运行 参数，确定个基准值，然后用一个适当的系数乘上基准值 即可得到诊断参数标准。
第三节 汽车诊断参数和诊断标准
七、汽车诊断周期
最佳诊断周期—保证车辆的完好率最高而消耗 的费用最少的诊断周期
2）磨料磨损
摩擦副间夹入微粒，刮伤表面，破坏油膜，解决 三滤问题。
3）疲劳磨损
摩擦面在交变载荷作用下发生塑性变形和裂纹并 逐渐积累、扩展。
变形、裂纹、油渗、扩展——剥落
4）腐蚀磨损
腐蚀——磨掉——腐蚀——磨掉 润滑油添加剂
酸 SO2 CO2
第二节 汽车故障诊断分析方法
（1）气缸的磨损
单击图片动画演示
和化学量，如发动机的输出功率、油耗和 排放值等。
汽车维护检测诊断技术规范
汽车维护检测诊断技术规范中华人民共和国国家标准GB/T 18344—汽车维护、检测、诊断技术规范Specification for the inspection andMaintenance of motor vehicle-03-26 发布 -12-01 实施国家质量技术监督局发布GB/T18344－前言为规范在用汽车维护、检测、诊断作业，使汽车保持良好的技术状况，减少汽车故障，保证行车安全，延长车辆使用寿命，有效地控制汽车排放污染物，特制定本标准。
本标准是在总结了行业标准JT/T201－1995《汽车维护工艺规范》经验的基础上，扩大了适用范围，使标准更加完善。
本标准的附录A为提示的附录。
本标准由中华人民共和国交通部提出。
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。
本标准主要起草单位：交通部公路科学研究所、南京市汽车维修管理处、天津市交通局、北京市汽车维修管理处、云南省交通厅、辽宁省交通厅公路运输管理局。
本标准主要起草人：冯桂芹、韩国庆、谢素华、孟秋、蔡团结、徐通法、刘亚平、刘林、金诚仁。
本标准由全国汽车维修标准化技术委员会负责解释。
中华人民共和国国家标准汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T 18344－Specification for the inspection andMaintenance of motor vehicle1 范围本标准规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的周期，作业内容和技术规范。
本标准适用于所有在用汽车。
2 引用标准下列标准所包含的条文，经过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB7258－1997机动车运行安全技术条件3 定义本标准采用下列定义3.1 日常维护 routine maintenance以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。
车载诊断标准ISO_15765-3中文
ISO 15765-3（2004）道路车辆——控制局域网络诊断——第3部分：一元化诊断服务实施（CAN的UDS）道路车辆——控制器局域网（CAN）的诊断——第3部分：一元化诊断服务实施（CAN的UDS）1 范围这部分ISO 15765协议按照ISO 14229-1，描述了在ISO 11898定义的控制器局域网中统一诊断服务（UDS）的实施。
它给所有汽车连接至CAN网络服务器及外部测试设备提供诊断服务及服务器存储器编程的需求。
它对汽车内部CAN总线架构无任何要求。
2 参考的标准下述的参考文档对于该文档的应用是必不可少的。
3 术语，定义和缩略词为编撰该文档目的，这些术语和定义已在ISO 14229-1，ISO 15765-1及ISO 15765-2中给出，以下缩略词术语同样适用。
DA 目标地址ID 标识符DLC 数据长度码GW 网关LSB 最低有效位MSB 最高有效位NA 网络地址SA 源地址SM 子网掩码TOS 服务类型4 协定该部分ISO 15765协议基于ISO 14229-1的协定，该协议遵从使用到诊断服务的OSI服务协议。
5 统一诊断服务（UDS）对照OSI模型的应用见图16 应用层及会话层6.1 应用层服务该部分ISO 15765协议使用ISO 14229-1的客户机-服务器式的应用层服务。
该系统具有测试、检测、监视，诊断及汽车服务器在线编程的功能。
6.2 应用层协议该部分ISO 15765协议使用ISO 14229-1应用层协议。
6.3 应用层诊断会话管理定时重要——任何一个服务器端产生的<N_Result>不等于N_OK的N_USData.indication的指示服务，服务器应用层都不应该有一个应答信息。
6.3.1 概况下述的是应用层及会话层的定时参数及它们如何在客户机-服务器模式中如何处理的。
图1 OSI模型中，基于CAN的UDS实施下述的几种通信会话方式需区别开：a)物理的通信在如下期间1）默认会话方式2）非默认的会话方式——需进行会话处理b)功能的通信在如下期间1）默认的会话方式2）非默认的会话方式——需进行会话处理所有的情况下，请求服务器否定应答信息的扩展的定时应答，包括应答码78hex应当予以考虑。
新能源汽车综合故障诊断课程标准
我很高兴接到您的任务，我将会按照您的要求认真撰写一篇关于新能源汽车综合故障诊断课程标准的文章。
我将会以从简到繁、由浅入深的方式来探讨这个主题，以便您更深入地理解。
1. 引言新能源汽车的快速发展，使得相关维修与诊断技术成为行业中的一大热点。
在这一背景下，新能源汽车综合故障诊断课程标准成为了一个必不可少的内容。
本文将从评估当前的课程标准入手，深入分析其内容和结构，并加入一些个人观点和理解。
2. 当前的课程标准评估新能源汽车综合故障诊断课程标准是新能源汽车技术培训的基础，决定了技术人员的培训内容和水平。
笔者通过调研发现，目前新能源汽车综合故障诊断课程标准主要集中在电池管理系统、电机控制系统、充电枪系统、智能充电桩等方面，覆盖了新能源汽车的绝大多数维修与诊断内容。
3. 课程标准内容和结构分析在课程标准的内容方面，涵盖了新能源汽车的关键部件和系统，包括了基础理论、诊断工具的使用和逻辑分析。
而在结构方面，当前的课程标准依然存在一些局限性，比如对于部分高端技术和设备的介绍不够全面，以及对于实际案例的分析较少。
4. 个人观点和理解我认为新能源汽车综合故障诊断课程标准需要更加注重实践与案例，并且应该适时更新，以满足新能源汽车技术的不断发展。
还需要考虑到新能源汽车的多样化发展趋势，为不同类型的新能源汽车制定相应的诊断课程标准。
5. 总结与回顾新能源汽车综合故障诊断课程标准是一个非常重要的内容，它直接关系到新能源汽车维修与诊断技术人员的培训质量。
当前课程标准已经涵盖了大部分内容，但也有一些可以改进的地方。
希望未来能够不断完善和更新，以适应新能源汽车技术的快速发展。
结语通过本文的撰写，我对新能源汽车综合故障诊断课程标准有了更深入的思考和理解。
我相信，随着新能源汽车技术的不断进步，相应的课程标准也会不断完善，为推动新能源汽车行业发展贡献自己的力量。
写手注：以上是我关于新能源汽车综合故障诊断课程标准的深度思考和撰写，希望对您有所帮助。
汽车维护、检测、诊断技术规范
视情检测、调整 4电控燃油喷射系统供 油管路检查密封情况 5三效催化装置检查其 作用，必要时更换
6驻车制动检查驻 车制动性能，检查驻 车制动器自由行程 7空调装置检查系 统工作情况、密封情 况
二级维护基本作业项目的理解
1、对项目设置的理解 从项目设置的覆盖面，理解标准
的原则性和指导性； 从汽车新结构、新技术有关内容 的项目设置，看标准的先进性； 从所增加的项目，看标准突出安 全与环保的特点。
按检测项目的范围可归纳为：
发动机动力性能检测（第1项）
排放净化性能检测（第2项） 电控燃油喷射系统检测（第
3项） 柴油机工作性能检测（第4 项）
安全性能检测（第5、
8项） 操纵和行驶系统检测 （第6、7、9项） 底盘传动系统技术状 况检测（第10~13项）
二级维护前检测 诊断项目设置比较
转向、传动、悬挂、灯光、信号等安 全部位和位置以及发动机运转状态进 行检视、校紧，确保行车安全。（安 全部件和发动机状况检查）
安全检视：对汽车制动、
二、汽车一级维护技术规范
一级维护作业项目及技术要求
湖
一级维护技术规范的理解与实施
一级维护作业中心内容： 除日常维护作业外，清洁、润 滑、紧固，并检查有关安全部 件
第二部分 货车
1 福田轻型货车二级维护基本作业规程
2
3
五十铃轻型货车二级维护基本作业规
江淮轻型货车二级维护基本作业规程
4
5 6 7
解放货车二级维护基本作业规程
东风货车二级维护基本作业作业规程
第三部分
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
表2-2-3 （d）二级维护基本作业项目
表2-2-3 （e）二级维护基本作业项目
汽车 技术 标准
汽车技术标准汽车技术是现代社会中重要的发展领域之一，汽车技术标准的制定对于确保汽车的安全性、可靠性和环保性非常重要。
下面是关于汽车技术标准的一些相关参考内容。
1. 安全性标准：- 碰撞安全标准：对汽车的前、后、侧面碰撞进行评估，以确保车辆在发生碰撞时能最大程度地保证乘客的安全。
- 制动系统标准：对汽车制动系统的性能和可靠性进行测试和评估，确保在紧急情况下能够安全刹车。
- 灯光标准：对汽车前后灯光的亮度、照射范围和稳定性等进行评估，以确保在夜间行驶时能够提供足够的照明并提高可见性。
2. 燃油经济性标准：- 燃油效率标准：对汽车的燃油消耗量进行测试和评估，以提高汽车的燃油经济性，减少能源消耗和环境污染。
- 排放标准：对汽车尾气排放进行监测和评估，确保汽车符合环保要求，减少大气污染和温室气体排放。
3. 故障诊断标准：- OBD（On-Board Diagnostics）标准：对汽车自诊断系统的功能和性能进行评估，确保能够准确检测车辆故障，并提供相应的故障码和解决方案。
- 通信标准：规定汽车电子控制单元之间的通信协议和数据格式，以确保各个系统之间能够有效地进行数据交流和故障诊断。
4. 导航和驾驶辅助系统标准：- 地图数据标准：对汽车导航系统所使用的地图数据的准确性、更新频率和格式进行评估，以提供准确的导航引导服务。
- 自动驾驶安全标准：对自动驾驶系统的性能、可靠性和安全性进行评估，确保在自动驾驶模式下能够确保乘客和行人的安全。
5. 电池和充电标准：- 电池性能标准：对电动汽车的动力电池进行评估，包括能量密度、循环寿命和充放电效率等，以提高电动汽车的续航里程和使用寿命。
- 充电接口标准：规定电动汽车的充电接口类型和充电功率等，以确保不同品牌和型号的电动汽车都能够使用相同类型的充电设备进行充电。
以上是关于汽车技术标准的一些相关参考内容，这些标准的制定和遵守对于汽车行业的发展和消费者的安全和便利至关重要。
汽车技术标准的不断完善和更新也需要持续的研究和创新。
sae14号标准 -回复
sae14号标准-回复什么是《SAE14号标准》？SAE14号标准是由美国国际汽车工程师协会（SAE International）制定的一项技术标准。
这一标准主要涉及到汽车诊断技术方面，旨在提供统一的汽车检测和故障码诊断标准。
它可以帮助汽车制造商、汽车技术服务提供商和维修店，快速、准确地识别故障，并进行相应的修复。
为什么需要《SAE14号标准》？汽车诊断技术的标准化对于整个汽车产业来说至关重要。
在过去，不同汽车制造商使用各自的诊断技术和故障码系统，导致维修和诊断变得复杂、耗时。
这不仅增加了车辆维修的成本，也影响了车主的可靠性和安全性。
因此，需要一个统一的标准来简化汽车的诊断和修复过程。
《SAE14号标准》的内容包括什么？该标准主要由四个部分组成：1. SAE J2534标准：这是一项诊断专用的汽车通信协议标准，为汽车制造商和技术服务供应商提供了一个通用接口，使其能够与车辆电子系统进行通信，获取汽车诊断数据。
该标准要求汽车制造商在车辆中内置一个标准的诊断接口，以便外部设备连接并进行诊断。
2. 标准化故障代码系统：该系统规定了一套统一的故障代码，可以用来表示不同车辆系统的故障。
这使得技术服务供应商和维修店能够更容易地识别和解决故障，从而提高修复效率和准确性。
3. 通用诊断扫描工具：这部分标准主要规定了通用诊断扫描工具的技术要求和功能。
它要求这些工具能够读取和识别车辆的诊断数据，并提供相应的故障码解读和修复建议。
4. 标准化数据报文格式和协议：该部分规定了数据报文的格式和传输协议，以便实现不同汽车系统之间的通信。
它允许不同的车辆电子控制单元（ECU）通过统一的数据格式进行数据交换，从而方便车辆诊断和维修。
如何使用《SAE14号标准》？汽车制造商需要根据该标准设计和制造车辆，并将SAE J2534接口集成到车辆中。
技术服务供应商和汽车维修店则需要配备符合标准要求的扫描工具，用于读取和解析车辆的诊断数据。
汽车维护检测诊断技术规范
汽车维护检测诊断技术规范1 范围本标准规定了汽车维护的分级和周期、维护作业要求以及质量保证。
本标准适用于以汽油或柴油为燃料的在用汽车，挂车可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 3847 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法GB/T 5624 汽车维修术语GB 7258 机动车运行安全技术条件GB 18285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18565 营运车辆综合性能要求和检验方法3 术语和定义GB 7258和GB/T 5624界定的术语和定义适用于本文件。
为了便于使用，以下重复列出了GB 7258和GB/T 5624中的某些术语和定义。
3.1汽车 motor vehicle由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：——载运人员和/或货物（物品）；——牵引载运货物（物品）的车辆或特殊用途的车辆；——专项作业。
[GB 7258-2012，定义3.2]3.2挂车trailer设计和制造上需由汽车或拖拉机牵引，才能在道路上正常使用的无动力道路车辆，包括牵引杆挂车、中置轴挂车和半挂车，用于：——载运货物；——专项作业。
[GB 7258-2012，定义3.3]3.3日常维护 daily maintenance以清洁、补给和安全性能检视为中心内容的维护作业。
[GB/T 5624-2005，定义2.3.1.3.1]3.4一级维护 elementary maintenance除日常维护作业外，以润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等系统中的安全部件的维护作业。
[GB/T 5624-2005，定义2.3.1.3.2.1]3.5二级维护 complete maintenance除一级维护作业外，以检查、调整制动系、转向操纵系、悬架等安全部件，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和汽车排放相关系统等为主的维护作业。
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汽车诊断标准
汽车诊断标准是一系列固定的标准和方法，用于检测和诊断汽车的故障和问题。
这些标准通常由汽车制造商或行业组织制定和发布，以确保所有的汽车修理工和服务点具备相同的技能和知识。
以下是一些常见的汽车诊断标准：
1. OBD系统：OBD系统（诊断故障码）是一种用于检测和诊断汽车故障的标准，涉及发动机和排放控制系统，并且现在也包括了其他部分。
OBD系统能够读取并显示诊断故障码（DTC），这将有助于确定何处存在故障。
2. SAE标准：SAE是一组用于诊断和维护汽车的全球标准，由工程师和汽车制造商共同制定。
这些标准覆盖了各种方面，包括机械部件、电子部件、油品、车身部件和其他部分。
3. ISO标准：ISO是国际标准化组织制定的汽车标准，它们往往与电子技术有关，主要用于诊断其他系统，例如转向和制动系统。
4.制造商标准：每个汽车制造商都有自己的诊断标准和方法。
这些标准包括特定于特定车型进行的测试和检查，以及制造商可能认为是有帮助的其他测试。
以上是一些常见的汽车诊断标准。
汽车修理工和服务点必须能够遵守这些标准以确保汽车的安全和可靠性。